xxxx年,為進一步提高我區(qū)公路管理養(yǎng)護水平,保持路況良好性能,延長公路使用周期,促進交通工作和諧持續(xù)發(fā)展,根據(jù)國家《公路法》、省政府《關于進一步促進x省農村公路建管養(yǎng)運協(xié)調發(fā)展的意見》(川府發(fā)x號)、市委《關于進一步加快交通運輸事業(yè)改革發(fā)展的意見》(巴委發(fā)x號)文件精神,按照《xx區(qū)公路養(yǎng)護體制改革試點實施方案》里的要求,我區(qū)啟動了農村公路養(yǎng)護管理體制改革,在上級行業(yè)主管部門的指導下,區(qū)級相關單位和部門支持下,取得了一定的成績,現(xiàn)將推進情況及工作總結如下:
一、基本情況
xx區(qū)區(qū)劃調整后,現(xiàn)公路總里程是xxxx公里,其中省道x條xx公里、縣道x條xxx公里、鄉(xiāng)道xx條xxx公里、村道xxxx公里。省縣道由我局下屬養(yǎng)護單位區(qū)養(yǎng)路段負責養(yǎng)護工作,沿線有養(yǎng)護站xx個,養(yǎng)護職工近xxx名(含養(yǎng)護機關管理人員),一線職工人均養(yǎng)護x公里左右,工具大都是原傳統(tǒng)作業(yè)工具,嚴重缺乏現(xiàn)代養(yǎng)護機械設備和養(yǎng)護專業(yè)技術人員;我區(qū)鄉(xiāng)村公路由鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責管理實施,我局對其工作進行監(jiān)督指導和考核,鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本都采用的沿線村社人員承包養(yǎng)護,個別鄉(xiāng)道采取統(tǒng)一雇人養(yǎng)護,由于鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護資金嚴重缺乏,不能達到養(yǎng)護工作標準,只能突擊和季節(jié)性養(yǎng)護。
我區(qū)極為重視我區(qū)養(yǎng)護體制現(xiàn)狀,多次召開養(yǎng)護工作會議,要求交通部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)要按照政府加強公共服務職能的要求,堅持農村公路建管養(yǎng)運協(xié)調發(fā)展的原則,明確區(qū)、鄉(xiāng)級政府對農村公路管理養(yǎng)護責任,強化交通運輸主管部門和公路管理機構的管理養(yǎng)護職能,逐步建立健全穩(wěn)定的養(yǎng)護資金渠道,積極穩(wěn)妥推進公路養(yǎng)護市場化進程,努力探索公路養(yǎng)護管理新機制,促進我區(qū)農村公路養(yǎng)護持續(xù)健康發(fā)展,并且必須在xxxx年度有所創(chuàng)新,有所突破。
二、取得的成果
我局根據(jù)我區(qū)養(yǎng)護工作實際,聽取了各方面意見,在市公路局指導下,及時制定了《xx區(qū)公路養(yǎng)護體制改革試點實施方案》,該方案作為本次養(yǎng)護改革藍本,指導養(yǎng)護改革工作。
。ㄒ唬┐罅﹂_農村公路管養(yǎng)試點。區(qū)養(yǎng)路段按照《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》,結合《x省公路養(yǎng)護工程預算定額》和《x省公路小修保養(yǎng)概算定額》,將x條縣道清白路xx公里、曾店路xx公里、凌南路xx公里,總里程xx公里,公開在養(yǎng)路段一線職工中進行內部招標養(yǎng)護,x名養(yǎng)護職工分別中標該x條示范路,中標價為xx萬元,比預算價xxx萬元,節(jié)約經費xxx萬元,根據(jù)近半年的跟蹤督查,養(yǎng)護工作質量較改革前有所提高。
。ǘ┓e極探索管養(yǎng)新模式。鄉(xiāng)村道路的養(yǎng)護體制由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府為主體進行推動,在區(qū)交通運輸局、區(qū)農建辦、區(qū)路橋所等單位指導下,也靈活多樣的采用了不同的養(yǎng)護體制創(chuàng)新,也取得了一定的成果,具體是三種方式:
1.村社分包制。將鄉(xiāng)道公路管理養(yǎng)護工作分包給轄區(qū)村社,試點鄉(xiāng)鎮(zhèn)有xx鎮(zhèn)、xx鎮(zhèn)、xx鎮(zhèn)。
2.道班負責制。將鄉(xiāng)道公路管理養(yǎng)護工作交由道班負責,試點鄉(xiāng)鎮(zhèn)有xx鎮(zhèn)、xx鎮(zhèn)。
3.個人承包制。將鄉(xiāng)道公路管理養(yǎng)護工作承包給個人,試點鄉(xiāng)鎮(zhèn)有xx鄉(xiāng)、xx鄉(xiāng)。
目前鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護體制改革試點路段運行良好,由之前的季節(jié)性養(yǎng)護調整為現(xiàn)在的日常養(yǎng)護,加大鄉(xiāng)道公路日常管理養(yǎng)護工作力度,提高養(yǎng)護巡查頻率,確保鄉(xiāng)道公路整潔衛(wèi)生無污染、安全通暢無隱患,需在下一步工作中鞏固提高穩(wěn)定。
。ㄈ┟鞔_財政養(yǎng)護資金投入。在省補助縣道xxxx元、鄉(xiāng)道xxxx元、村道xxxx元的養(yǎng)護工程資金基礎上,區(qū)財政對縣道招標養(yǎng)護項目缺額資金部分,全部納入財政預算,并及時撥付;鄉(xiāng)村道養(yǎng)護資金進行配套,提高補助標準,逐步加大對農村公路的管理養(yǎng)護資金投入,確保農村公路的日常養(yǎng)護和正常使用,為農村公路養(yǎng)護改革工作正常推進提供強有力的資金支持
三、主要的做法
(一)加強領導統(tǒng)一認識。為建立符合xx區(qū)公路管理實際和社會主義市場要求的公路管理養(yǎng)護機制和運行機制,保障公路的日常養(yǎng)護和正常使用,實現(xiàn)公路管理養(yǎng)護的正常化和規(guī)范化,我局成立了由區(qū)交通運輸局長任組長,分管農公路管理養(yǎng)護工作的副局長任副組長,公路科、建管科、財務科、安全科、區(qū)養(yǎng)路段、巴儀所、路政大隊負責人為成員的公路養(yǎng)護管理領導機構,負責對全區(qū)公路養(yǎng)護體制改革工作進行全面指導、監(jiān)督和檢查。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也相應成立了改革領導機構,有力的推動了該項工作的開展。
(二)部門協(xié)作整體推進。公路養(yǎng)護體制的改革不僅僅是交通部門的工作,必須爭取上級領導機關的重視和支持、還需要各部門單位的密切配合,在本次改革中,我局及時向區(qū)人民政府、市交通運輸局、市公路局等單位匯報相關工作,爭取上級部門支持。同時我局還向區(qū)發(fā)改局、區(qū)財政局和區(qū)人事局等單位主動聯(lián)系,及時溝通,共同解決處理在改革過程中遇到的疑難問題,xxxx年我局已經和財政局共同研究確定,養(yǎng)護資金“xxxx”養(yǎng)護配套資金全額劃撥到養(yǎng)護單位,區(qū)政府不再集中統(tǒng)一安排,還將對公路大中修、水毀、綠化等資金單獨預算,這是本次改革取得的較好的成果。
。ㄈ┘訌娍己舜_保養(yǎng)護質量。養(yǎng)護體制的目的是充分發(fā)揮市場配置資源,提高養(yǎng)護工作質量,建立長效穩(wěn)定的養(yǎng)護機制。為確保該目標的實現(xiàn),必須加強考核,我局根據(jù)養(yǎng)護作業(yè)規(guī)范,依照縣鄉(xiāng)村公路各自的養(yǎng)護工作細則,每月逐一評比,年終匯總考核等級,及時將發(fā)現(xiàn)的問題,通報給養(yǎng)護職工和單位,及時整改,目前所有試點單位都在正常狀態(tài)中運行。
四、存在的問題
一是缺乏養(yǎng)護足額資金,沒有穩(wěn)定的養(yǎng)護資金來源。我區(qū)是貧困山區(qū),自身財力有限,很難將大額資金投入到養(yǎng)護工作,這次改革經相關單位共同努力下,才將國家養(yǎng)護補助資金“xxxx”落實兌現(xiàn)到鄉(xiāng)鎮(zhèn),再無更多的配套資金,養(yǎng)護機械也不能有效添置,養(yǎng)護職工也不能及時提高業(yè)務水平,只能從事低水平的體力勞動。
二是整體改革需配套實施,單方面改革難以長期推進。養(yǎng)護體制改革涉及人事、勞動、養(yǎng)老、保險、工商及交通體制等改革的整體推進,如果沒有各方面的共同推進,僅僅是養(yǎng)護體制單兵前進,取得的成績將不能鞏固很提升。
三是專業(yè)養(yǎng)護市場未形成,不能突破原有養(yǎng)護水平。x省交通部門還未開展養(yǎng)護企業(yè)資質認定,也沒全面推廣養(yǎng)護市場化工作,故在x省內難以找到真正公路養(yǎng)護企業(yè),現(xiàn)有的養(yǎng)護企業(yè)也大都是xx公司,僅僅是工商注冊,沒有養(yǎng)護專業(yè)設備和養(yǎng)護技術人員,目前我區(qū)全面推廣養(yǎng)護市場化時機遠未成熟,現(xiàn)有的改革難以實質性突破。
今后,我局將繼續(xù)按照改革方案,持續(xù)穩(wěn)步推進養(yǎng)護體制的創(chuàng)新和改革,在實施過程中,將借見省內外的成熟、成功的經驗,結合xx實際,切實努力探索找到更加合理的公路養(yǎng)護運行體制,重點推動養(yǎng)護工作的專業(yè)化、機械化和市場化,建立健全公路養(yǎng)護搶通保通應急的養(yǎng)護體制,有力促進我區(qū)經濟大力發(fā)展。
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