市區(qū)交通軌道管理中心工作總結及工作計劃

　　xxxx年，在區(qū)委區(qū)政府的堅強領導下，我中心深入貫徹落實習近平新時代中國特色社會主義思想、黨的十九大精神和習近平總書記系列重要講話精神，搶抓xx大灣區(qū)的戰(zhàn)略機遇，以x建設中國特色社會主義先行示范區(qū)的標準，扎實推動交通軌道各項工作，較好的完成了各項重點工作任務。

　　一、xxxx年工作總結

　　（一）統(tǒng)籌推進交通規(guī)劃研究，優(yōu)化提升交通出行品質

　　1.深入研究開展規(guī)劃課題。開展軌道xx、xx、xx、xx、xx號線五條線路前期方案研究，主要研究五條線路線站位布局及換乘節(jié)點規(guī)劃，為協(xié)調深大城際、大鵬支線增設站點，爭取地鐵xx號線、xx號線及支線納入軌道五期建設等方面提供了技術支撐。開展xx高鐵站樞紐場站地下空間及靜態(tài)交通一體化研究，重點研究xx綜合交通樞紐集散交通組織及地下空間開發(fā)。開展xx區(qū)鐵路及樞紐發(fā)展研究，重點研究xx區(qū)鐵路線網(wǎng)及xx站樞紐布局，為深汕高鐵布局于北廣場地上、城際布局于南廣場地下提供技術支撐。

　　2.研究升級xx區(qū)道路建設指引。為統(tǒng)一道路建設標準，打造慢行友好城區(qū)，結合實際升級形成《xx區(qū)城市道路設計指引x.x（試行）》，堅持以精細化設計推動道路設計制度建設，創(chuàng)新塑造xx區(qū)“特色化”友好道路空間，構建智慧舒適“特色化”街道空間。該指引已于今年x月由區(qū)政府印發(fā)實施。

　　3.健全完善道路交通安全保障微改造機制。一是進一步規(guī)范道路交通安全微改造治理工作，有效防范和減少交通事故，持續(xù)改善道路交通安全狀況。通過印發(fā)《xx區(qū)道路交通安全保障微改造工作管理辦法》（試行），明確微改造工作人、財、物等各方面力量保障和各部門職責分工，進一步固化道路交通微改造工作成果，保障道路交通安全微改造工作的常態(tài)實施。通過交通事故數(shù)據(jù)分析、民生訴求、機關反饋、現(xiàn)場調研等多種方式開展微改造項目前期排查調研，根據(jù)先急后緩，統(tǒng)籌兼顧原則，分批開展xx多處微改造項目整治工作。二是積極聯(lián)合xx交警大隊、市交通運輸局xx管理局、各相關街道對亡人事故點段進行現(xiàn)場調研和排查，完成原因分析并優(yōu)化整治方案，及時將有關情況報告區(qū)政府，并同步積極協(xié)調督促有關部門完成交通安全隱患整治閉環(huán)工作。

　　4.積極探索多渠道改善停車難問題方法策略。在印發(fā)《x市xx區(qū)機械式立體停車設施管理工作聯(lián)席會議制度》基礎上，進一步健全完善機械式立體停車設施部門聯(lián)席會議機制，加強職能部門之間的溝通協(xié)作；出臺《xx區(qū)機械式立體停車設施報建審批指引（試行）》，進一步規(guī)范機械式立體停車設施報建審批工作。有序推進一批立體停車設施項目建設，指導xx區(qū)首個全額社會投資機械式立體停車項目——果園貝鼎盛大廈機械式立體停車庫立項建設，同時以全國文明城市創(chuàng)建工作為契機，以群眾停車需求為導向，會同城管部門推動在xx、xx、xx、xx街道停車熱點區(qū)域建設一批機械式立體停車設施項目；同時以xx、xx街道為試點，全面梳理試點老舊小區(qū)的停車現(xiàn)狀及問題節(jié)點，結合區(qū)域內現(xiàn)狀及近期城市更新、道路規(guī)劃以及相關法規(guī)，規(guī)范停車行為，挖掘內部潛在的停車資源，多措并舉探索解決城中村停車難問題的策略。

　　（二）構建軌道交通發(fā)展格局，快速推進項目建設

　　1.高鐵城際方面

　　一是協(xié)調推進深汕高鐵、深大城際、大鵬支線穩(wěn)定線站位方案，協(xié)調落實深大城際向東延伸至xxxx 區(qū)，并增設聚龍站，大鵬支線增設燕子湖站；二是協(xié)調配合市軌道辦推進xx綜合交通樞紐預工可研究和市規(guī)資局推進xx綜合交通樞紐綜合開發(fā)研究，推動穩(wěn)定城際線南側布局，深汕高鐵北側布局；三是配合市軌道辦推進深河高鐵預工可研究。

　　2.地鐵建設方面

　　一是“整體推進、重點督辦”，推進地鐵xx、xx號線建設提速。地鐵xx、xx號線（xx段）總征拆量為xxxx棟xx.xx萬平方米，占軌道交通四期征拆總量的xx%，市政府關于軌道交通四期征地拆遷任務對xx區(qū)提出了督辦任務。xx區(qū)地鐵征拆時間緊、任務重、難度大，xx區(qū)以“大兵團”作戰(zhàn)模式推進較大面積產業(yè)用地整備及重點項目拆遷，梳理完成全部房屋征拆。地鐵工程范圍大，協(xié)調事項多、難度大，xx區(qū)通過建立科學協(xié)調機制，有效解決項目建設過程中的問題。通過軌道聯(lián)席會議、區(qū)軌道指揮部、指揮部辦公室三級協(xié)調機制，協(xié)調解決地鐵建設各項問題，為地鐵建設保駕護航。

　　二是按照TOD及公共優(yōu)先的規(guī)劃理念，系統(tǒng)研究梳理xx、xx號線xx個站點出入口方案。提出優(yōu)化建議xx余條，推動xx圍站、沙湖站、xx站、文化中心站以及xx中學等重要站點開展TOD設計優(yōu)化調整。同時，就地鐵出入口與沿線市政道路規(guī)劃設計進行對接，落實慢行優(yōu)先的規(guī)劃理念，并就地鐵出入口規(guī)劃接駁設施與道路設計進行對接，落實相關投資分劈、建設責任主體劃分等。

　　三是按照“站城一體化”思路，高標準規(guī)劃地鐵上蓋昂鵝產業(yè)城、田心生態(tài)科技城。昂鵝車輛段占地xx.xx萬㎡，田心車輛段占地xx.x萬㎡，位于xxxx 區(qū)核心啟動區(qū)，區(qū)委區(qū)政府對其規(guī)劃建設寄予厚望，xx區(qū)統(tǒng)籌推進項目規(guī)劃建設。經(jīng)多方努力，一是按照國際一流產業(yè)園區(qū)，將昂鵝車輛段規(guī)劃成昂鵝未來產業(yè)城、田心車輛段規(guī)劃成田心生態(tài)科技城；二是實現(xiàn)了集約節(jié)約用地，兩個車輛段車輛用地指標低于x市平均水平，蓋上容積率約x.x，高于國內平均水平。

　　3.云巴建設方面

　　云巴x號線一期項目建設穩(wěn)步推進，總體建設已完成xx%，一標段五站四區(qū)間已實現(xiàn)軌通，預計全線xxxx年底前試運營。

　　（三）一體推進交通基礎設施，道路建設提質提效

　　1.道路前期工作方面

　　xxxx年開展政府投資交通建設項目前期工作xxx項，道路總里程約xxx公里。其中，主干路xx項，次干路xx項，支路xx項，其他（人行天橋等）項目x項。重點推進軌道沿線及xx大道中北段、丹梓北路、夾圳嶺南路、橫嶺路、龍興路、沙田北路、東縱路等xx條主干路的前期工作，著力推進軌道沿線、學校、醫(yī)院、保障房、重點產業(yè)等周邊配套xx條道路的前期工作。xxxx年完成夾圳嶺南路及高中學校周邊等xx條道路的前期工作，其中，主干道x項，次干道x項，支路xx項，道路總里程xx.x公里。

　　2.道路工程建設方面

　　全年共開展道路項目建設工作共xx項，道路總里程約xx.xx公里。已完成富園路、振碧路（湯坑路-碧沙北路段）、文遠路、聯(lián)旺一街、聯(lián)旺三街、啟竹一路、赤坳橋拆除重建、xx社區(qū)交通綜合整治及市政配套工程、金豐路（新和四路路口聯(lián)通段）、長安二街交通監(jiān)控工程、文合路、龍興路B段、啟竹二路、丹坑路南段等xx項建設工作。承擔管廊、海綿設施、斷頭路等多項考核任務，推動xx大道南段地下綜合管廊、金輝路地下綜合管廊建設；推動打通啟竹二路、振碧路等x條斷頭路；已完成xx.x公里自行車道建設。

　　3.高快速路建設協(xié)調方面

　　協(xié)調推進深汕西高速改擴建工程開工建設及征地拆遷問題，協(xié)調落實市財政資金補助深汕西高速xx路改橋，并完成年度資金支付。推動外環(huán)高速公路xx段建設，協(xié)調解決工程涉及廻龍世居、信電科技廠區(qū)等用地問題。進一步研究優(yōu)化深汕第二高速田頭立交方案，減少占地，優(yōu)化交通組織，協(xié)調市交通運輸局支持落實在項目工可方案中。

　�。ㄋ模┦冀K筑牢安全生產防線

　　從建章立制入手，堅持健全完善在建項目風險管控和隱患排查治理體系，協(xié)調督促在建道路施工單位、市地鐵集團和xx有限公司，開展疫情防控、消防安全、高空作業(yè)、臨邊防護、基坑支護、臨時用電、深基坑工程、模板支架及腳手架工程和起重吊裝及起重機械安裝拆卸工程等自查整治工作，配合相關單位完成疫情防控、應急管理、安全生產、三防、防災減災、文明施工、生態(tài)文明考核等工作。xxxx年已組織巡查xxx余次，召開專題會議xx場。

　　二、存在的問題

　　xx區(qū)交通基礎設施落后，路網(wǎng)密度低，道路建設工作任務艱巨，迫切需要大力推動xx區(qū)道路建設工作，但受規(guī)劃及拆遷影響，xx區(qū)道路建設進展不及預期。一是開展交通項目前期工作過程中，部分道路因規(guī)劃調整暫緩或取消，影響交通建設工作的推進；二是拆遷工作進展情況是影響交通建設項目的重要因素。我中心在開展道路前期工作過程中，部分項目因拆遷原因暫緩推進，造成項目概算調整、工程方案變更、前期工作反復等情況，導致項目推進緩慢。

　　三、xxxx年工作計劃

　�。ㄒ唬┙y(tǒng)籌推進軌道規(guī)劃建設，提升內外交通便利性

　　一是配合完成市級規(guī)劃研究，跟進xx綜合交通樞紐工可及綜合開發(fā)研究、深河高鐵預工可研究等情況，積極協(xié)調落實xx區(qū)訴求；二是；完成xx站列車開行方案優(yōu)化研究，為協(xié)調廣鐵集團優(yōu)化列車開行方案提供技術支撐。三是繼續(xù)大力協(xié)調推進地鐵xx號線、xx號線建設，推動地鐵xx號線于xxxx年x月底投入試運營，地鐵xx號線于xxxx年xx月底投入試運營。四是配合xxx有限公司完成云巴x號線一期項目主體建安工程建設。五是配合市地鐵集團、x鐵路投資建設集團開展深汕高鐵、深大城際、大鵬支線等項目開工建設。

　　（二）加快推進道路建設，提升城區(qū)路網(wǎng)密度

　　1.道路前期工作方面

　　一是全力推進地鐵沿線道路及主干路共x項道路前期工作。二是重點開展民生項目周邊共xx項規(guī)劃道路前期工作。三是持續(xù)推進xx 區(qū)x項道路建設工作。四是加快學校周邊等x項人行天橋前期工作。

　　2.道路工程建設方面

　　一是推動xx大道南段、xx大道中段、寶坪路、秋寶路、丹梓北路等xx個重點項目建設。二是配合綜合保稅區(qū)封關驗收，完成周邊市政道路慢行系統(tǒng)的改造工作。三是推進深港生物醫(yī)藥產業(yè)園、智能制造產業(yè)園、新一代信息技術產業(yè)園周邊道路建設相關工作。

　　3.高快速路建設協(xié)調方面

　　一是協(xié)調加快推進外環(huán)高速、龍坪鹽通道、東部過境通道、深汕第二高速、綠梓大道、深汕西高速改擴建建設，盡快完善xx雙環(huán)高快速路網(wǎng)；二是完成xx區(qū)高快速路與內部路網(wǎng)銜接方案研究，檢視路網(wǎng)銜接問題，提出措施提升路網(wǎng)銜接運轉效率，完成十四五期間xx區(qū)過境貨運交通組織研究，基于道路建設情況，提出近期及十四五末期貨運通道方案；

　�。ㄈ�）完善交通綜合治理體系，持續(xù)提升交通安全水平

　　1.持續(xù)優(yōu)化xx特色交通安全治理模式

　　依據(jù)《xx區(qū)道路交通安全保障微改造工作管理辦法》（試行），持續(xù)推動道路交通安全保障微改造工作，加強智慧交通大數(shù)據(jù)分析應用，推動xxxx年道路交通安全微改造治理工作；充分借鑒國內外先進理念，結合xx實施改造案例，匯編微整治微創(chuàng)新整治指導手冊，作為指導后續(xù)工作及總結推廣經(jīng)驗做法的重要工具與成果。

　　2.不斷完善xx區(qū)道路交通綜合治理體系

　　以黨史學習教育為契機，踐行初心使命，切實辦好交通民生實事，打造安全高效的城市交通出行體系。通過融入微創(chuàng)新微整治工作理念，開展重點片區(qū)交通改善、道路交叉口綜合整治、打通斷頭路、強化占道施工道路管理等系列行動舉措，著力解決一批社會重點關注的交通民生熱點難點問題，為市民創(chuàng)造安全、便捷、舒適的交通出行環(huán)境。

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