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干線公路養(yǎng)護道班班長競聘演講稿

網(wǎng)站:公文素材庫 | 時間:2019-03-27 17:24:30 | 移動端:干線公路養(yǎng)護道班班長競聘演講稿

干線公路養(yǎng)護道班班長競聘演講稿 本文簡介:

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們:???????????  大家好!  我叫×××,今年28歲,大專文化,現(xiàn)為××道班一名路基養(yǎng)護工人。公路路基養(yǎng)護工作已伴隨我度過了整整七年,寶貴豐富的七年工作經(jīng)歷,在人生的長河中不過是短暫一瞬,但對于我一個年輕的小資輩來講,每走過一步都凝結(jié)了自己不懈的努力,品嘗了酸甜苦辣,

干線公路養(yǎng)護道班班長競聘演講稿 本文內(nèi)容:

? 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們: ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??

  大家好!

  我叫×××,今年28歲,大專文化,現(xiàn)為××道班一名路基養(yǎng)護工人。公路路基養(yǎng)護工作已伴隨我度過了整整七年,寶貴豐富的七年工作經(jīng)歷,在人生的長河中不過是短暫一瞬,但對于我一個年輕的小資輩來講,每走過一步都凝結(jié)了自己不懈的努力,品嘗了酸甜苦辣,讓我受益匪淺、終身難忘。走出校門就投入到公路養(yǎng)護工作中,到今天能有獻身公路事業(yè)的志向、扎根公路事業(yè)的氣魄、無私奉獻的精神;能有立足崗位,求實進取,為我局的公路事業(yè)奉獻自己一份力量的覺悟和行動,是我身邊同志們那種不講索取、只講奉獻的精神一直在深深地感動著我,是他們那種把自己的青春抑或畢生融于公路事業(yè)中去的執(zhí)著,讓我決心在平凡的工作崗位上實現(xiàn)自己的人生價值。借此機會,向所有關(guān)心、支持我成長的領(lǐng)導(dǎo)和同志們表示衷心的感謝!

  自XX年參加養(yǎng)護工作至今,我能夠自覺擁護黨的路線、方針和政策;能夠立足本崗,恪盡職守,樂于奉獻,敢干敢想,積極探索,努力開拓工作思路。除以上幾點外,我覺得這次參與競聘公路路基養(yǎng)護道班班長,我還具備以下優(yōu)勢:

  一是我具有較強的工作能力。參加工作至今,每次局里組織的養(yǎng)護職業(yè)技能培訓(xùn)與競賽,我都能夠被安排參加,并有幸于XX年參加了全省干線公路養(yǎng)護工職業(yè)技能競賽。在日常生活和工作中注意不斷地加強個人修養(yǎng),同事之間和睦相處,對待領(lǐng)導(dǎo)敬之以禮。經(jīng)過自己的學(xué)習(xí)和鍛煉,自己的寫作能力、組織協(xié)調(diào)能力、判斷分析能力等都有了很大的提高,完全能夠勝任班長一職。

  二是我具有較好的年齡優(yōu)勢。有人說:年輕就是最大的資本,年輕沒有失敗。而我正值身體健康、精力旺盛、敬業(yè)精神強的年齡階段,能夠全身心地投入到自己所熱愛的工作當(dāng)中去。

  三是我具有較強的創(chuàng)新精神。在工作中,我潛心鉆研公路養(yǎng)護專業(yè)知識,將理論知識靈活運用到創(chuàng)新實踐工作。七年的實踐錘煉,使我善于會參善謀、善于發(fā)散思維、善于創(chuàng)新工作,也使我初步具備了駕馭全局和獨擋一面的能力。

  基于以上優(yōu)勢,我現(xiàn)在正式投標(biāo)濟源市路發(fā)養(yǎng)護工程處,競聘××道班班長,下面是我對道班采取的管理方案及措施,歡迎大家批評指正!

  一、人員管理方面

  1、職工將采取擇優(yōu)錄用制。

  2、被錄用為道班成員,無論在思想、行動上都必須處處為集體利益著想,通過組織學(xué)習(xí),逐漸培養(yǎng)為公路事業(yè)奉獻終身的高尚道德情操,要不畏艱辛、勇往直前。

  3、道班將制定一套實用可行、精細化的管理辦法,一條務(wù)實的工作思路及措施,并予以落實,去不斷提高工作檔次和效率。

  4、定期在業(yè)務(wù)技能和政治學(xué)習(xí)上下功夫,切實培養(yǎng)全體職工的整體素質(zhì)。積極參加局內(nèi)的各項培訓(xùn),并定期組織開展養(yǎng)護技能比賽,堅持"訓(xùn)練在崗位、比賽在崗位、提高在崗位"的原則,致力把轄區(qū)公路養(yǎng)護管理的事情做到最好。

  二、內(nèi)部管理方面

  1、進一步完善百分考核辦法,使內(nèi)部管理逐漸與道班新制定的管理制度接軌。

  2、規(guī)范化管理,充分調(diào)動職工們的勞動積極性,劃分責(zé)任路段承包給職工。根據(jù)月工作量完成情況,評分定等。

  3、在管理上內(nèi)部挖潛、外部節(jié)支,增強道班養(yǎng)護的科技含量,降低養(yǎng)護成本。

  三、質(zhì)量控制方面

  1、按照gbm工程標(biāo)準(zhǔn),保證路肩無車轍、坑洼、隆起、沉陷、缺口;并確保路肩橫坡合乎要求,邊緣順適,表面平整、堅實、整潔,與路面接茬平順。邊坡要經(jīng)常整修,保持穩(wěn)定、堅固、平順無沖溝,坡度符合要求。經(jīng)常保持邊溝、橋涵暢通無淤塞,排水良好。全面加強路面養(yǎng)護,提升路面服務(wù)功能,橋面的清掃頻率應(yīng)適當(dāng)加大,牢固樹立道班職工路面養(yǎng)護全面保潔理念,變被動養(yǎng)護為主動養(yǎng)護,積極采取有效措施預(yù)防路面病害發(fā)生。其次,還須經(jīng)常保持邊溝外平臺及綠化范圍內(nèi)的干凈、整潔、平整無雜物。

  2、特殊情況及汛期前對路基各部分進行全面檢查和養(yǎng)護,發(fā)現(xiàn)隱患及時處理,最大限度地減輕雪、水對公路的危害。如雨汛、大雪天氣、特大水毀、塌方,尤其應(yīng)該加強公路巡查力度,發(fā)現(xiàn)險情及時上報,避免相互推諉扯皮。

  3、工資與合格工作量直接掛鉤,針對以上兩條,對相關(guān)路段責(zé)任人實行獎罰制。堅持實行日查、旬檢、月評比,切實增強職工做好養(yǎng)護工作的責(zé)任感和緊迫感。

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