港珠澳大橋跨越珠江口伶仃洋海域,是一座連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。整部紀錄電影氣勢恢弘,將大橋從設計論證到建造施工的過程完整呈現(xiàn)在熒幕中,讓我油然而生一種敬服感,對中國工程師和中國工人這一黃金組合完成如此浩瀚工程深深震撼。
電影中很多鏡頭對準了這個超級工程審慎縝密的設計驗證過程,真實地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國際機場的飛行安全,工程師們運用智慧做出的各種創(chuàng)舉,以及對試驗數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復推敲。軌道下沉中鋼纜牽引的模擬壓力試驗、高架橋的共振試驗以及為了給大橋壽命提供驗證數(shù)據(jù),工程師們早在20年前就已經(jīng)準備了氯鹽試驗,在這些付出和堅持中工程師們所展現(xiàn)出的信仰,更是給我?guī)硪曈X的沖擊和心靈的感動。
港珠澳大橋建設者們嚴謹認真的工作態(tài)度給我留下很深的印象。這部紀錄電影給我的本職工作帶來了很大啟發(fā),平日里我們總是提出各種困難:各種施工條件不滿足施工、各種外在條件不符合要求、無法正常施工、無法保證工期、質(zhì)量要求太嚴,無法保證等各種理由。在超級工程中,里面的各個工程面臨的困難非常之多,質(zhì)量要求非常嚴,但是他們克服了,那是什么原因:工作態(tài)度。只有把工程當成自己的一項創(chuàng)造自身價值的工作,才能用嚴謹認真的態(tài)度來對待。
大橋建設者們精誠通力的合作也令我嘆服。影片中,超級工程所需要的種種零件,都是由分散在不同地區(qū)的各行各業(yè)人員合作提供。大家齊心協(xié)力,在完美配合下共同保證港珠澳大橋的建造質(zhì)量,正因為有每一個參與者共同努力,才創(chuàng)造出這個世界級的超級工程。
港珠澳大橋,是中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁,有著世界上最長的海底隧道,通過最巧妙的東西人工島修筑方案,連起世界最具活力的經(jīng)濟區(qū),對香港、澳門、珠海三地經(jīng)濟社會一體化意義深遠。
這是一部關(guān)于中國現(xiàn)代機械和建筑的工程記錄,更是中國力量的體現(xiàn),展現(xiàn)了當代中國的風采,致敬這些挑戰(zhàn)宏大自然,造就了一個個不可能完成的工程,腳踏實地,用雙手推動著社會進步的工程師們!
今天,我看了一部名叫《港珠澳大橋》的電影。港珠澳大橋是世界上最長的跨海大橋。它就像一條長長的巨龍橫跨在廣闊無垠的伶仃洋上,這條長長的巨龍把珠海、澳門和香港連起來了。
港珠澳大橋最難的工程就是建造水下40米,長6.7公里的海底隧道?墒牵斣诔练诺15個沉管時,意想不到的事情發(fā)生了,工人們兩次嘗試將大大的沉管放入深不見底的海水里時,都被勇敢的潛水員阻止了,潛水員說:“海底有大量的淤泥不能放下沉管。”可是工人們并沒有放棄,一個月后仍然進行了第三次嘗試。終于,第15個沉管成功放入了大海里。
我覺得工人們這種永不放棄的精神值得我們學習。
《港珠澳大橋》這部影片,將大橋從設計論證到建造施工的過程完整呈現(xiàn)在熒幕中讓我油然而生一種敬服,對中國工程師和中國工人這一黃金組合完成如此浩渝工程深深震撼。
港珠澳大橋歷經(jīng)六年調(diào)研和八年施工,是世界上最長的跨海大橋,集“橋—島—隧”于一體,全長55公里。這座世紀大橋的宏偉與壯麗,遠遠地望去,大橋仿佛像大海上的銀線,直接將珠三角地區(qū)串在了一起,對于促進港珠澳地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展具有重要的意義。
貫穿整個電影的,是情感。盡管大橋是現(xiàn)代史上最長海上橋梁,建造過程亦有多項“世界之最”,但閆東導演沒有花太多篇幅著墨于大橋的雄壯宏偉。正如影片中,“比海更遼闊的是天空,比天空更寬廣的,是人的胸懷”。導演的視線,著眼在每一個大橋建造者的傳奇。因此,對比起數(shù)據(jù)成就,電影演繹的是真實,是有溫度的“匠心”。為了這座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大橋,花了六年去籌備,用了八年去建設,四百多名工作人員夜以繼日的工作。這么多工程人員的青春,便放在了這大橋建設上。有人從二十多歲干到三十多歲,也有三十多歲,現(xiàn)在已成中年男子。
從前的單身漢,轉(zhuǎn)眼成家立業(yè),卻不忘了穿著婚服在即將竣工的大橋上走走拍拍,有人攜妻帶眷到這伶仃洋上的施工地,一家三代共同為大橋奮斗,一座橋,有汗水,也有淚水。無論是總工程師還是一位焊接的小工,為了建好這座橋都熱情投入,甚至把它視為人生最重要的事業(yè),亦因此他們都成了“英雄”。通過導演細膩的鏡頭,留在觀眾的心中,讓大家每當奔馳于港珠澳大橋上,隧道中,都會想起因為他們,才有這外媒口中的“現(xiàn)代七大奇跡”。
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