《篳路藍縷》讀后感

　　“尊敬的老張頭：《神州穿越》大作收到并已拜讀，不僅文字清新，寫法獨特，而且內(nèi)容豐滿，融知識性、趣味性和現(xiàn)實性于一體，是值得一讀的好書。美中不足的是，書顯得單薄了一點兒，還沒看過癮呢!”老張頭謙遜地回應道：“主要是還不夠勤奮。”以上是今年6月我和張國寶同志的微信對話。沒想到，僅過三個多月，我又收到他剛出版的一本巨著——《篳路藍縷》，翔實記述我國一批重大工程項目決策建設的背景及內(nèi)幕。原來，那本跨越歷史的游記只是一部序曲。

　　據(jù)查，書名篳路藍縷出自《左傳 宣公十二年》: “篳路藍縷，以啟山林。”意思是，駕著柴車，穿著破舊的衣服，開辟山林，形容創(chuàng)業(yè)的艱辛。作者自己說，從吃飯要糧票、穿衣要布票的年代走來，到今天市場極大豐富，故取其名。我們都是同時代人，對此頗有同感。當然，最感興趣的是書中能源綜合篇，我熟悉并在某種程度上也參與的中國和中亞、俄羅斯的油氣管道建設的來龍去脈。國寶同志作為主要策劃人、實施者，掌握了大量鮮為人知的第一手材料，包括扣人心弦的細節(jié)花絮，讀起來不僅津津有味，而且將我?guī)�入深沉的回憶�?/p>

　　國寶同志是我的良師益友，15年前得以初次相識。2003年9月，我從波蘭轉(zhuǎn)到哈薩克斯坦工作。赴任前，國務委員唐家璇在中南海辦公室接見我，鄭重交代說：“你這任大使的一個重要任務，就是推動加快中哈原油管道建設，做好能源外交這篇大文章。”他還讓我找國家發(fā)改委張國寶副主任了解有關(guān)具體情況。第二天，我到發(fā)改委請教張國寶，進一步了解有關(guān)中哈能源合作的具體情況、存在的主要問題以及需要使館配合的事情。國寶是位專家型領(lǐng)導，談起能源問題，如數(shù)家珍，詳細介紹了我國的能源狀況、利用國外資源的重要性以及我與哈薩克斯坦油氣合作的設想，并對使館的工作提出了要求。后來他訪問考察哈薩克斯坦時，就頗有遠見地提出應盡早鋪設與中亞的天然氣管道，并讓我關(guān)注開發(fā)利用鈾礦問題。

　　至今留下印象深刻的是2006年我們倆的一次電話交談。當時我已從外交第一線退了下來，正在密云度假，他打手機通知參加國家發(fā)改委召集的會議，我說自己現(xiàn)在郊區(qū)回不去，就免了吧。他說，不行，屆時派車去接你，而且強調(diào)這次會議很重要，將討論建設中亞天然氣管道問題，不僅要參加，而且要作重點發(fā)言。既然老領(lǐng)導這樣發(fā)話，我只好遵命了。在他主持的會上，大家暢所欲言，盡管有不同意見，但最后達成共識：這是一項具有重大戰(zhàn)略意義的工程，機不可失，不論有多大困難，都要全力推進實施。告別時，國定握著我的手說：“感謝老大使的支持。”

　　中哈原油管道建成后，建設中亞天然氣管道已提上日程。經(jīng)過艱苦談判，終于突破土庫曼斯坦不允許外國公司參與勘探開發(fā)本國天然氣區(qū)塊的禁令，但正如作者在書中指出，對于整個中亞天然氣管道談判而言，這僅相當于一半工作量，因為管道必須經(jīng)過烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦才能到達中國邊境，而這兩國各有自己的利益訴求，尤其前者是一塊難啃的骨頭。經(jīng)過各方的協(xié)調(diào)努力，這樣一個龐大復雜的跨越4國的管道工程，不僅在短時間內(nèi)達成一致，而且高效快速建成，不失為中國石油人創(chuàng)造的一大奇跡。當談到為爭取時間做領(lǐng)導人工作，國寶不惜“違規(guī)越級”直接打電話時，不能不為他的這種擔當勇氣點贊;而當讀到他在視察工地途中險些遭遇空難時，我不禁一陣心酸。為了盡快鋪設中國歷史上第一條直接從境外進口天然氣的大動脈，國寶同志絞盡腦汁，費盡心力，是真正意義上的篳路藍縷。

　　中俄原油管道談判長達15年之久，更是歷經(jīng)波折磨難。作者在書中栩栩如生地將這一馬拉松談判全過程和盤托出，不僅讓你了解談判的復雜性，而且可體會到中俄能源合作的重要性及其戰(zhàn)略意義。自上世紀90年代起，雙方開始就建設中俄原油管道進行了談判。圍繞管線走向方案，先后出現(xiàn)了“安大線”、“安納線”和“泰納線”三個不同版本。除涉及貝加爾湖環(huán)保問題的爭議外，期間還遇到日本方面的攪局。直到2004年，經(jīng)中方領(lǐng)導人做工作，最終由普京總統(tǒng)拍板決定采用“泰納線”，將原“安大線”向貝加爾湖以北推了400多公里，并首先建設自泰舍特至位于黑龍江漠河北岸的斯科沃羅季諾的原油管線。

　　2008年10月，正值國際金融危機之時，作者率團赴莫斯科談判建設中俄原油管道問題。俄方以代表團參觀石油公司的名義，安排國寶“巧遇”俄主管副總理謝欽。會見中對方提出，希望得到150億美元貸款，換取建設年輸油量1500萬頓的俄中原油管道。為了幫助俄方解決企業(yè)面臨資金短缺的困難并敲定中俄管道建設，中方同意提供貸款。在舉行協(xié)定文本簽字儀式時，俄羅斯能源部的一位老人激動地抱起中方年輕女翻譯，相擁而泣。后來，俄方又提出將貸款數(shù)額增至250億美元，同時承諾20年內(nèi)每年通過管道向中方供應1500萬噸石油。

　　2009年2月，中俄能源代表在北京進行會晤。就在人民大會堂舉行協(xié)議簽字儀式前夕，俄方突然變卦，要求將雙方原已談定的一個文件拆成分別貸、分別還的兩個文本。由于時間緊迫，只得臨時安排國寶和對方主管領(lǐng)導在人大會堂過道電梯旁站著緊急磋商。這在談判史上也是極為少見的。雙方談定后，還要重新準備文本，結(jié)果原定的隆重簽字儀式不得不推遲了三個小時，而在中南海舉行的領(lǐng)導人會見也只好延后三個小時。對此，中方予以理解并表現(xiàn)出極大耐心，終于使長達15年的馬拉松談判一錘定音。2010年9月，在斯科沃羅季諾舉行中俄管道竣工投產(chǎn)儀式。令人驚喜的是，普京總統(tǒng)自駕國產(chǎn)拉達車出席儀式，并親自啟動了管道閥門。2013年3月，中俄雙方又商定啟動建設漠河——大慶復線，增加供應原油至3000萬噸/年。迄今，每年進口俄油達6000萬噸，俄羅斯已成為我國長期穩(wěn)定的最大原油進口來源。中俄原油管道建設取得突破，也迅速帶動了雙方在天然氣、煤炭、電力、可再生能源的合作進展。深化能源這一重要領(lǐng)域合作，不僅充實中俄戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系的新內(nèi)涵，而且也為我國進一步改革開放創(chuàng)造了條件。

　　中國石油人篳路藍縷，艱苦創(chuàng)業(yè)，開啟了中外能源合作的新時代。這種精神可敬可贊，值得大書特書，而國寶同志在這方面開了一個好頭，給后人留下了珍貴的史料、經(jīng)驗和難忘的記憶。

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