本人于1996年7月畢業(yè)于吉林工業(yè)大學汽車工程學院熱能工程專業(yè)及國際經貿學院工業(yè)外貿專業(yè)，隨后分配到東風設計院，從事動力專業(yè)設計工作至今。201*年11月，本人獲聘東風公司動力工程師。

201*年以來本人先后參加了十堰市液化氣混空氣系統(tǒng)的改造工程設計、東風悅達10萬輛乘用車技術改造項目設計、陜西重型汽車有限公司駕駛室裝焊線技術改造項目設計及總承包管理、上海萬豐汽車有限公司涂裝車間項目總承包管理、神龍汽車有限公司30萬輛改擴建工程項目管理、安徽江淮汽車股份有限公司載貨汽車零部件投資項目設計、湖北三環(huán)汽車集團、丹東曙光車橋有限公司、江西長力工業(yè)園、東風公司各專業(yè)廠整合搬遷、新建、改擴建工程等大中小型工程可行性研究、方案、初步設計、施工圖設計、總承包及項目管理工作共計100余項。

通過大量的工程實踐，本人已熟練掌握鍋爐房、空壓站、燃氣調壓站、油庫、氣體匯流排間、動力管網等工程設計內容，在一定程度上了解了汽車行業(yè)鑄造、沖壓、焊接、涂裝、總裝等生產工藝，充分了解蒸汽、壓縮空氣、天然氣、液化石油氣、城市煤氣、氧氣等工業(yè)氣體、汽柴油、熱水等動力介質的性能、設計技術、運行管理等，充分掌握了對鍋爐、水處理設備、凝結水回收、壓縮機及后處理設備、燃氣調壓裝置、油料供應、工業(yè)氣體集中供應系統(tǒng)、熱力管道補償器等設備系統(tǒng)的設計選型。對節(jié)約能源與合理利用能源以及保護環(huán)境等有了充分認識，并在設計中一以貫之。本人參與設計的東風悅達10萬輛乘用車技術改造項目、陜西重型汽車有限公司駕駛室裝焊線技術改造項目分獲機械行業(yè)優(yōu)秀勘查設計二、三等獎。

設計的過程也是學習的過程。在十堰市液化氣混空氣系統(tǒng)改造設計中，本人承擔了近1/3的設計任務。在設計過程中，本人對液化石油氣的來源、組成、物理與化學性質、儲配與使用、氣化與混氣工藝、調壓系統(tǒng)、氣站主要設備、管道供應系統(tǒng)等進行了充分的學習，并熟練掌握了液化石油氣運輸工程、儲存站、儲配站、罐裝站、氣化站、混氣站、瓶裝供應站、用戶系統(tǒng)等工藝流程及設計方法。嚴格按照《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》GB50068-93、《工業(yè)金屬管道工程施工及驗收規(guī)范》GB50635－97、《工業(yè)金屬管道設計規(guī)范》GB50616－201*進行設計，有效保證了設計質量。

只有不斷創(chuàng)新才能取得持續(xù)的進步。在陜西重型汽車有限公司駕駛室裝焊線技術改造項目設計與總承包管理工程實踐中，由于車間二氧化碳氣體保護焊機多達60臺，改造前車間生產采用瓶裝供氣，因車間擁擠，物流不暢，氣瓶靠手工運輸，工人勞動強度較大，效率偏低，本人設計時選用二氧化碳全自動切換匯流排，實行管道集中供氣，各用氣終端采用流量計式減壓裝置，實現恒壓恒流，在一定程度上方便了管理、提高了效率、美化了車間生產環(huán)境。由于匯流排采用全自動切換，在車間設置了低壓聲光報警系統(tǒng)，實現站房無人值守，降低了生產運行管理成本。在該項目總承包管理過程中本人跟蹤此系統(tǒng)運行達5個月，總體運行良好，個別地方的不足也得到了及時的修正，為今后進一步完善設計工作積累了第一手資料和經驗。

溝通是學習提高的橋梁。由于設計業(yè)務的擴展，設計工作的內容不斷出現新情況、新問題，還有各種新材料、新技術、新設備、新工藝的運用，國家節(jié)約能源與合理利用能源政策的貫徹實施，這些都要求我們不斷學習才能適應，而加強與有關政府部門、廠家、施工企業(yè)的溝通與交流能使我們受益匪淺。在武漢光谷新光電產業(yè)發(fā)展有限公司4＃標準廠房設計中要求提供氮氣供應系統(tǒng)，由于沒有經驗可循，本人頻繁地與設備廠家聯系，咨詢技術問題，對氮氣低溫儲罐、氣化裝置、調壓穩(wěn)壓系統(tǒng)有了清晰的認識，最終圓滿地完成了設計任務。在此過程中，本人進一步了解了LOX、LAr、LNG等常壓低溫貯罐、運輸設備、低溫氣瓶供氣等方面的技術與設備信息，為今后從事相關設計工作積累了知識。

“科學設計，竭誠服務。顧客至上，信譽第一”。本人在設計工作中著力貫徹公司質量方針，從事設計工作以來，做到“O”事故，沒有違反一條國家強制性條文，獲得了公司及業(yè)主的一致肯定。

虛心學習，尊重科學。工作中遇到問題多向本專業(yè)的老同志請教，尊重專業(yè)權威，堅持以理服人，不盲從，不偏執(zhí)，取長補短，教學相長。對專業(yè)的年輕同事進行積極引導，多鼓勵，多溝通，多交流，不保留。時刻以業(yè)主利益為主導，充分體現業(yè)主意志。對業(yè)主的工作思路在理解的基礎上提出完善意見，該花的錢要花，不該花的錢要省。對業(yè)主的有些不合理的主張敢于提出自己的保留意見，供業(yè)主參考。對違反國家規(guī)范規(guī)定的意見堅持說服。隨著國家能源緊張的問題日益突出，節(jié)約能源與合理利用能源成為動力設計面臨的重大課題，可以說：“科學設計”無止境，沒有最好，只有更好。

服務也是生產力。在神龍公司30萬輛改擴建工程中，本人參加了項目管理工作。在項目實施過程中，本人依據工作流程，認真履行現場工程師工作職責，在主管的沖焊冷凍水外網工程、新區(qū)外網工程、焊裝車間動力工程中，本人加強與業(yè)主、監(jiān)理單位、設計單位、施工單位及質監(jiān)部門的溝通協作。在實施管理中嚴把材料關，充分體現設計文件技術要求與國家規(guī)范的有關規(guī)定，對管道施工的材料進場、保存、防腐、保溫、試驗各工序進行現場見證。本人勤勉負責的工作作風獲得了業(yè)主的充分肯定，同時也贏得了施工單位的理解與尊重。

問渠那得清如許，為有源泉活水來。本人在今后工作中將不斷學習、著力創(chuàng)新、加強溝通，堅定不移地貫徹公司質量方針，秉承“用智慧創(chuàng)造價值，奉獻社會，回報自己”的企業(yè)理念，踐行“為客戶提供科學、先進、合理的技術服務”的經營理念，為提升企業(yè)核心競爭力作出自己應有的貢獻。

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