新中國成立以來，為了增強(qiáng)中國綜合實(shí)力，提高國際競爭力，黨中央制定很多發(fā)展強(qiáng)國戰(zhàn)略。改革開放以來，黨中央在農(nóng)業(yè)、工業(yè)、服務(wù)業(yè)三大產(chǎn)業(yè)上都制定了很多方針政策，改善人民群眾生活環(huán)境，從過去的難解溫飽變成如今的安居樂業(yè)，變化之大讓世界各國都為之驚嘆。

黨的十九大召開在即，中央電視臺播放紀(jì)錄片《輝煌中國》，講述了中國的發(fā)展史，第一集《圓夢工程》中道出了中國的發(fā)展不僅要為近期常態(tài)考慮，還要為長遠(yuǎn)做打算，不僅要為自己，更要為子孫后代創(chuàng)造一個(gè)美好的環(huán)境而努力奮斗。孫中山在過去就對中國的未來規(guī)劃做了詳細(xì)說明，要修建約16萬公里的鐵路、160萬公里的公路，開鑿并整修全國水道和運(yùn)河，建設(shè)3個(gè)世界級大港口，發(fā)展內(nèi)河交通和水利、發(fā)展電力事業(yè)......在當(dāng)時(shí)的人們眼中覺得要想實(shí)現(xiàn)這一計(jì)劃，步履維艱，艱苦卓絕。但在21世紀(jì)的今天，孫中山的規(guī)劃理念已變成現(xiàn)實(shí)，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了當(dāng)初的設(shè)想。

中國跨海大橋的建設(shè)，已是世界級的，可以說創(chuàng)造了世界橋梁建設(shè)領(lǐng)域的多個(gè)第一，橋梁總體跨度最長、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長、海底隧道最長的港珠澳大橋就是其標(biāo)志性建筑。

中國的高鐵和高速公路也是世界級工程，在建設(shè)過程中會遇到地理環(huán)境極度復(fù)雜的問題，但最終中國擁有了十分發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，這離不開工程師和工人們的辛勤努力，胡麻嶺隧道便是其中的代表作，隧道穿越一座水庫和一條河流，還穿越第三系飽和富水粉細(xì)砂地層，在施工過程中要考慮諸多安全隱患，施工進(jìn)度深受影響，歷經(jīng)八年正式貫通，該項(xiàng)目被稱為“頭號重難點(diǎn)工程”。

在其他建筑行業(yè)，中國也有重大的突破，這些都離不開中國工程師和工人的不懈努力。當(dāng)然，中國科技實(shí)力不斷增強(qiáng)，促進(jìn)中國建筑行業(yè)的不斷崛起，也是一個(gè)關(guān)鍵因素。

通過這次紀(jì)錄片的觀看，讓人們了解到，科技創(chuàng)新的發(fā)展成果給中國帶來翻天覆地的變化，交通變得如此發(fā)達(dá)，人們出門旅游十分方便，走南闖北帶來諸多便利，也給諸多行業(yè)帶來福利，旅游業(yè)、快遞服務(wù)業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)的業(yè)績水平都有明顯的提高，交通條件發(fā)達(dá)帶動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)收增長入。

總的來說，要堅(jiān)持貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持人才強(qiáng)國戰(zhàn)略，科技創(chuàng)新，在世界競爭中打下扎實(shí)基礎(chǔ)，為人民群眾能夠過上幸福美好的日子而努力奮斗。

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