關(guān)于進一步加強車站值班員對駐站聯(lián)絡(luò)員監(jiān)控工作的通知

南昌鐵路局電報

關(guān)于進一步加強車站值班員對駐站聯(lián)絡(luò)員監(jiān)控工作的通知

人工辦理主送：抄送：。網(wǎng)絡(luò)送達

主送：各運輸站段,各合資鐵路公司,各鐵路公司(籌備組、指揮部),南昌、

福州房建生活段,調(diào)度所。

抄送：路局總師室,安監(jiān)室,運輸、工務(wù)、電務(wù)、供電、土房、建管、職教

處。

為進一步加強車站值班員對駐站聯(lián)絡(luò)員的監(jiān)控，保證施工作業(yè)中施工現(xiàn)場與行車室聯(lián)絡(luò)順暢，確保施工安全，現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：

1．駐站聯(lián)絡(luò)員要在其填寫派遣證的顯要位置寫明施工現(xiàn)場負責人及本人的聯(lián)系方式（手機號碼）。

2．駐站聯(lián)絡(luò)員要及時了解施工現(xiàn)場作業(yè)進度，加強與車站值班員、車站把關(guān)人員聯(lián)系，及時掌握列車運行信息，根據(jù)施工進度掌握好銷記時機，避免因銷記不及時造成施工延點。施工作業(yè)過程中，駐站聯(lián)絡(luò)員原則上不得離開行車室。特殊情況下必須離開行車室時，須先征得施工現(xiàn)場負責人同意，并在其填寫的派遣證上寫明原因、請求時間經(jīng)車站值班員簽認后方可離開；駐站聯(lián)絡(luò)員返回行車室后，在派遣證上寫明返回時刻，車站值班員簽認。

3．車站值班員要認真審核駐站聯(lián)絡(luò)員填寫的派遣證。施工過程中駐站聯(lián)絡(luò)員未辦理相關(guān)手續(xù)擅自離開行車室的（視為施工過程中中斷防護），車站值班員在不影響行車組織作業(yè)的情況下要進行勸阻，勸阻無效或趁車站值班員忙于行車組織作業(yè)擅自離開的，車站值班員要將情況及時報告列車調(diào)度員和車站把關(guān)人員，車站把關(guān)人員接通知后盡快通知施工現(xiàn)場負責人，由施工現(xiàn)場負責人指派勝任人員趕至行車室進行防護。

4．因駐站聯(lián)絡(luò)員登記不及時取消施工、銷記不及時造成施工延點的，由調(diào)度所做好信息收集工作，每日在局交班會上進行通報，主管業(yè)務(wù)處督促相關(guān)單位進行分析，分析結(jié)果報主管業(yè)務(wù)處。

5．施工過程中施工單位中斷防護的，調(diào)度所停止安排該施工單位次日施工計劃。由主管業(yè)務(wù)處督促相關(guān)單位進行專題分析，追究相關(guān)人員的責任，處理結(jié)果報主管業(yè)務(wù)處，對責任單位進行全局通報；屬車站值班員監(jiān)控不到位的由運輸處督促相關(guān)單位進行分析，追究車站值班員同等責任，處理結(jié)果報運輸處。主管業(yè)務(wù)處確認施工單位整改到位后書面通知調(diào)度所，恢復后續(xù)施工計劃。

本通知自公布之日起執(zhí)行。前發(fā)《關(guān)于加強車站值班員對駐站聯(lián)絡(luò)員監(jiān)控工作的通知》（南鐵運電〔201*〕315號）同時廢止。

南鐵運電〔201*〕485號

南昌鐵路局二○一一年十一月廿五日

擴展閱讀：駐站聯(lián)絡(luò)員工作指南

駐站聯(lián)絡(luò)員工作指南

一、施工及路用列車的開行

1、凡影響行車的施工、維修作業(yè)，不得利用列車間隔進行（特別規(guī)定的慢行施工除外），都必須納入天窗。線路、橋隧、信號、通訊、接觸網(wǎng)及其他行車設(shè)備的施工、維修，力爭開通后不降低行車速度。（技規(guī)305）

2、封鎖線路、慢行施工和停用信號、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及其他影響行車設(shè)備的施工，必須納入月度施工方案。施工單位應前一個月向鐵路局提出施工計劃。運輸部門在編排施工方案中，應把各單位同一地段的施工，安排在同一時間內(nèi)進行平行作業(yè)，并明確施工主體單位。施工方案應以鐵路局命令下達有關(guān)站、段及施工單位。

因封鎖區(qū)間，跨局列車的停運由兩局商定，須經(jīng)由外局線路迂回運輸時，由鐵道部批準。（技規(guī)306）

3、封鎖區(qū)間施工時，施工負責人應確認已做好一切施工準備，按批準的施工方案（臨時封鎖區(qū)間搶修施工時除外），在車站《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請施工。車站值班員應盡速與列車調(diào)度員聯(lián)系，并根據(jù)封鎖或開通命令，在信號控制臺或規(guī)定位置上揭掛或摘下封鎖區(qū)間表示牌。列車調(diào)度員應保證施工時間，并向施工區(qū)間的兩端站、有關(guān)單位及施工負責人及時發(fā)出實際施工命令。施工負責人接到調(diào)度命令，確認施工起止時刻，設(shè)好停車防護后，方可開工，并保證在規(guī)定時間內(nèi)完成。施工單位及設(shè)備管理單位應嚴格掌握開通條件，經(jīng)檢查滿足放行列車的條件。且設(shè)備達到規(guī)定的開通速度要求，辦理開通登記后，通過車站員通知列車調(diào)度員開通區(qū)間。如因特殊情況不能按時開通區(qū)間或不能按規(guī)定的開通速度運行時，應提前通知車站值班員，要求列車調(diào)度員延時間或限速運行。(《技規(guī)》第307條)

4、遇有施工又必須接發(fā)列車的特殊情況時，可按以下施工特定行車辦法辦理：

⑴、車站采用固定進路的辦法接發(fā)列車。施工開始前，車站須將正線進路開通，并對進路上所有道岔按規(guī)定加鎖（有關(guān)道岔密貼的確認及具體的加鎖辦法，由鐵路局規(guī)定）。

⑵、引導接車并正線通過時，準許列車司機憑特定引導手信號的顯示，以不超過60km/h速度進站。

⑶、準許車站不向司機遞交書面行車憑證和調(diào)度命令。但車站仍按規(guī)定辦理行車手續(xù)，并使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備（其通信記錄裝置須作用良好）將行車憑證號碼（路票為電話記錄號碼、綠色許可證為編號）和調(diào)度命令號碼通知司機，得到司機復誦正確后，方可顯示通過手信號。列車憑通過手信號通過車站。

其他具體安全行車辦法，由鐵路局規(guī)定。（技規(guī)309）5、向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令應包括列車車次、運行速度、停車地點、到達車站的時刻等有關(guān)事項。

向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上沒端只準進入一列，如超過時，其安全措施及運行辦法由鐵路局規(guī)定。（技規(guī)310）

6、路用列車應由施工單位指派勝任人員攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備值乘于列車尾部，并在區(qū)間協(xié)助司機作業(yè)。路用列車或線路施工機械進入施工地段時，應在施工防護人員顯示的停車手信號前停車，根據(jù)施工負責人的要求，按調(diào)車辦法進入指定地點。（技規(guī)311）

7、凡妨礙行車的施工及故障地點的線路，均應設(shè)置防護。未設(shè)好防護，禁止開工。線路未恢復到放行列車的條件，禁止撤除防護、放行列車。施工防護信號的設(shè)置與撤除，由施工負責人決定。

多個單位在同一區(qū)間施工時，原則上應分別按規(guī)定進行防護，由施工主體單位負責劃分各單位范圍及分界。（技規(guī)313）

8、在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時，應在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，現(xiàn)場設(shè)防護員。施工負責人指派駐站聯(lián)絡(luò)員負責在車站辦理施工封鎖手續(xù)，向施工負責人傳達調(diào)度命令，通報列車運行

情況，并向車站值班員傳達開通線路請求。駐站聯(lián)絡(luò)員和防護人員應由指定的、經(jīng)過考試合格的人員擔任。駐站聯(lián)絡(luò)員和防護人員在執(zhí)行防護任務(wù)時，應佩戴標志，攜帶通訊設(shè)備；防護人員還應攜帶必備的防護用品，隨時觀察施工現(xiàn)場和列車運行情況。發(fā)現(xiàn)異常情況時及時通報車站值班員和施工負責人。駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時與防護人員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，防護人員應立即通知施工負責人停止作業(yè)，必要時將線路恢復到準許放行列車的條件。

9、在小于線間距6.5m的鄰線施工時，防護人員應及時通知停止施工作業(yè)，機具、物料或人員不得在兩線間放置或停留。機具設(shè)備應與列車保持安全距離，物料應堆碼放置牢固。（技規(guī)314）二、駐站聯(lián)絡(luò)員的職責

1、負責辦理施工要點登記手續(xù)。

2、及時了解車站值班員辦理區(qū)間閉塞或接到鄰站發(fā)車及辦理本站發(fā)車前、開車后等手續(xù)以及臨時變更情況，確認后，立即向工地防護員發(fā)出預報、確報或變更通知。

3、駐站聯(lián)絡(luò)員必須監(jiān)守崗位，如因事暫時離開時應有人代替。4、防護用通信設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好。

5、與工地防護員通話時，必須嚴格執(zhí)行復誦制度，防止錯聽，并及時記錄通話內(nèi)容。

附件：行車設(shè)備施工登記簿的填寫

第1項填寫施工計劃審批的施工編號。

第2項填寫當日日期。

第3項填寫到達車站運轉(zhuǎn)室(申請)時間。第4項填寫施工項目內(nèi)容；施工地點、內(nèi)容及使用路用列車情況。第5項填寫請求施工封鎖內(nèi)容及申請人；注明影響使用范圍及時間，施工單位負

責人、設(shè)備管理單位及配合施工單位人員的簽認。第6項車站值班員填寫的承認施工簽認；內(nèi)容有命令號、發(fā)令時間，需要慢行、

封鎖的起止時間，以及車站確認簽字。

第7項填寫本次施工消記日期。第9項填寫施工后確認設(shè)備開通、恢復條件，檢查確認及相關(guān)(施工方)人員簽字。第10項施工開通確認；主要有開通命令號、開通時間，以及車站值班員確認簽第11項備注欄。

第8項填寫本次施工消記時間。

字。

三、駐站聯(lián)絡(luò)員的基本要求

1、駐站聯(lián)絡(luò)員應經(jīng)過培訓、考試合格的人員擔當。

2、作業(yè)分工時，認真聽取工作領(lǐng)導人布置的安全生產(chǎn)注意事項、生產(chǎn)任務(wù)、作業(yè)地點、作業(yè)內(nèi)容、人員分工情況等。帶齊應帶的信號

用品，并認真檢查信號用品是否良好，不良者立即修復或更換。

3、施工封鎖前40min須到達控制施工區(qū)段安全的車站運轉(zhuǎn)室(信號樓)簽到(登記：單位、姓名、到達時間、聯(lián)系電話、作業(yè)內(nèi)容等及辦理登記運統(tǒng)-46)，不得隨意離開運轉(zhuǎn)室(信號樓)。

4、經(jīng)常與車站值班員聯(lián)系，熟悉并注意車站控制臺的信號顯示，正確掌握列車運行情況，并及時告訴施工負責人，以便安排工作計劃，掌握收工時間。

5、駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員要保持隨時通訊狀態(tài)，掌握施工現(xiàn)場和列車運行情況，做好鄰線通過列車時的安全防護，把控重點，掌

握好施工準備情況、人員機具、安全措施落實情況。

6、時刻與施工負責人保持聯(lián)系；發(fā)現(xiàn)施工存在問題、需要協(xié)調(diào)解決的事項等異常時，及時通知車站值班員和施工負責人。

7、封鎖施工完畢，根據(jù)施工負責人或工地電話防護員的匯報，向車站值班員辦理線路開通手續(xù)。向供電調(diào)度消除作業(yè)停電命令。四、駐站防護要令程序

1、提前(40min)到控制施工區(qū)段的車站運轉(zhuǎn)室，向車站值班員簽到，核對當天作業(yè)施工計劃。

2、向供電調(diào)度匯報作業(yè)組到達待命情況。

3、向車站申請施工封鎖或占用(填寫《行車設(shè)備施工登記簿》)，需說

明所用時間。

4、等待接令，并向工作領(lǐng)導人匯報駐站防護及要令情況，匯報相鄰

區(qū)段是否有其他單位部門的施工及情況。

5、接令：⑴接供電調(diào)度發(fā)布停電命令，共同核對作業(yè)內(nèi)容，作業(yè)范圍、地點、

時間；停電牽引變電所、停電饋線、停電范圍。⑵接列車調(diào)度發(fā)布命令，與車站值班員核對封鎖區(qū)間或站場占用的范圍(里程標)、封鎖時間、返回時間、命令號、發(fā)布人、簽章人、施工主體單位及車次與車號相符。

⑶與停電的牽引變電所值班員核實停電牽引變及饋線；與施工負責人或跟班安全員共同確認。

6、向工作領(lǐng)導人傳達列車調(diào)度、供電調(diào)度發(fā)布命令內(nèi)容，并核對。7、堅守駐站防護，將運轉(zhuǎn)室控制臺上反映的行車事項，或其他單位部門在相鄰區(qū)段的施工情況，及時告知工作領(lǐng)導及現(xiàn)場防護員，并向

工作領(lǐng)導人提醒停電、封鎖剩余時間。

8、消除命令：⑴、與工作領(lǐng)導人核對施工封線、設(shè)備、行車等防護已撤除，人員、機具已集中撤出；設(shè)備已具備供電行車；人員、機具(含車輛)是否正常返回。

⑵、向供電調(diào)度申請本次作業(yè)已完成，請求消除本次作業(yè)命令。⑶、向車站值班員申請(填寫《行車設(shè)備施工登記簿》)本次作業(yè)封鎖或占用命令；與車站值班員確認并簽字消令；確認車站值班員與列車

調(diào)度是否辦理好消除封鎖或占用手續(xù)。9、與工作領(lǐng)導人匯報本次施工作業(yè)消除封鎖、停電時間情況，并與工作領(lǐng)導人確認駐站防護事項；得到工作領(lǐng)導人同意后方可離開。

五、駐站防護防止列車誤入停電區(qū)的安全措施

駐站防護除了履行接發(fā)命令和駐站行車外，在內(nèi)燃機車和電力機車共用的站區(qū)還需做好防止電力機車誤闖停電區(qū)的安全措施。一般情況下，電力機車進入接觸網(wǎng)停電的線路有兩種危險：一是將高壓電帶入無電區(qū)，危及正在進行檢修作業(yè)人員的安全。二是由于接觸網(wǎng)設(shè)備未恢復正常狀態(tài)而可能刮壞機車受電弓。因此，在接觸網(wǎng)停電情況下進行作業(yè)時，應做好下列預防措施：1、區(qū)間接觸網(wǎng)停電

⑴、確認車站值班員不得向接觸網(wǎng)停電的區(qū)間發(fā)出電力機車，并提示在車站控制臺停電區(qū)間端揭掛“區(qū)間停電”表示牌或按鈕“安全帽”。

⑵、區(qū)間停電檢修區(qū)間接觸網(wǎng)作業(yè)，不妨礙列車運行或向無接觸網(wǎng)區(qū)間放行列車時，應清楚列車調(diào)度員與車站值班員共同確認是否電力機車牽引后，方發(fā)布調(diào)度命令辦理。

⑶、確認車站值班員是否通知機車乘務(wù)員要確認信號(包括進路表示器)，避免電力機車進入接觸網(wǎng)停電區(qū)。

⑷、在電力、內(nèi)燃機車共用的區(qū)段，在機車啟動前，與車站值班員確認牽引機車是“電力”還是“內(nèi)燃”機車，以免錯放線路影響施工及人身安全。2、車站線路接觸網(wǎng)停電

當車站的線路接觸網(wǎng)停電時，不得向該線路接入電力機車或電動車組。

⑴、執(zhí)行登記制度。接觸網(wǎng)檢修前，由接觸網(wǎng)駐站員根據(jù)施工負責人要求在“行車設(shè)備檢查登記簿”上申請登記，說明檢修地點，停電(或帶電)作業(yè)范圍。經(jīng)車站值班員簽字承認后，方可通知作業(yè)。⑵、掛牌制。車站某一股道停電后，應與車站值班員確認，在控制臺按鈕、手柄或其《站細》規(guī)定明顯位置，揭掛“停電”表示牌；恢復供電后，及時撤除。

⑶、加鎖制。非電氣集中車站，將道岔扳至不能進入停電股道的位置并加鎖。

⑷、加卡制。當饋線或股道停電后，在該饋線或股道的手柄或按鈕上安置“行車”或“停電”卡片，以達到不能向該饋線或股道放行車輛保護的目的。恢復供電后，應及時撤除“行車”或“停電”卡片。⑸、確認制。停電的車站內(nèi)停有電力機車時，應通知電力機車司機降下受電弓。

⑹、戴帽制。根據(jù)控制臺按鈕或手柄的形狀大小，制造成。當股道停電后，在相應措股道按鈕或手柄上戴“安全帽”，以達到保護的目的，防止錯辦進路�；謴凸╇姾蠹皶r撤除。3、駐站防護須注意的基本事項

⑴熟悉各種通信工具、信號顯示的使用；掌握相關(guān)專業(yè)的防護及信號知識，能監(jiān)控車站控制臺的顯示。

⑵熟悉本專業(yè)各項作業(yè)形式，清楚本次作業(yè)地點、范圍、內(nèi)容、防護

措施；掌握本次作業(yè)車輛、車梯運行計劃及范圍。熟悉本專業(yè)各種票據(jù)、相關(guān)記錄簿的填寫格式。

⑶熟悉管內(nèi)線路、站場運行線路，清楚本次作業(yè)防護員姓名、防護地點；封線位置(桿號、公里數(shù))，以及本次人工作業(yè)組的地點。⑷在編組站、區(qū)段站，確認使用“行車限制卡片”辦理施工登記和下達調(diào)度命令，中間站確認供電臂停電里程辦理施工登記和下達調(diào)度命令。

⑸確認車站辦理接觸網(wǎng)停電(含使用隔離開關(guān)停電)或檢修后，須在控制臺有關(guān)按鈕上揭掛“區(qū)間停電”表示牌或線路“停電”安全帽。機務(wù)段(折返所)亦應揭掛相應的表示牌。

⑹確認實際停電范圍與作業(yè)停電范圍相符；及時向施工負責人傳遞各種命令；配合或多個單位作業(yè)時，及時報告各項情況。

⑺隨時掌握列車運行情況，以及鄰線通過列車時，及時通知現(xiàn)場防護員及工領(lǐng)人。

⑻出現(xiàn)突發(fā)事件時，能沉著準確的處理，并通知相關(guān)負責人，及時做好信息反饋。

⑼認真履行職責，堅守崗位，如有事確須短時離開時，須經(jīng)工領(lǐng)人同意并與車站值班員取得聯(lián)系的情況下，方可短時離開。

友情提示：本文中關(guān)于《關(guān)于進一步加強車站值班員對駐站聯(lián)絡(luò)員監(jiān)控工作的通知》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，關(guān)于進一步加強車站值班員對駐站聯(lián)絡(luò)員監(jiān)控工作的通知：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

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