調(diào)研農(nóng)村公路工作匯報材料

XXX農(nóng)村公路工作匯報材料

近年來，XXX農(nóng)村公路工作在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導下，在省、市交通主管部門的具體指導下，認真貫徹落科學發(fā)展觀和省、市交通工作會議精神，緊緊圍繞市、縣工作部署和年度計劃安排，統(tǒng)籌公路建設(shè)和養(yǎng)護管理，求真務(wù)實，搶抓機遇，團結(jié)奮進，埋頭苦干，扎實推進了各項工作的順利開展。現(xiàn)將近年來我縣農(nóng)村公路工作開展情況匯報如下：

一、基本情況

截止目前，我縣農(nóng)村公路總里程已達到公里，其中：縣道條，總里程公里；鄉(xiāng)道條，總里程公里；村道條,總里程公里，專用公路條，里程公里。路網(wǎng)密度達到172公里/百平方公里�？h道好路率達到82%以上，鄉(xiāng)道好路率達到73%以上，村道好路率達到62%以上。僅201*年201*年，全縣就完成農(nóng)村公路建設(shè)總里程公里，完成投資萬元。到201*年年底，全縣個行政村全部實現(xiàn)了“村村通”油路（水泥）路目標，比省、市計劃提前了兩年。

在農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理上，我縣始終堅持“統(tǒng)一領(lǐng)導、分級負責、因地制宜、注重實效、全面養(yǎng)護、保障暢通”的原則，進一步強化責任，落實人員和資金，確保農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作順利開展。一是積極推進養(yǎng)護體制改革。縣里成立了農(nóng)村公路管理所，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也都成立了養(yǎng)護站，并按要求

配備了專職人員、養(yǎng)護機具和辦公場所，健全和完善了各項規(guī)章制度；二是根據(jù)養(yǎng)護目標任務(wù)，配備養(yǎng)護員。截止目前，全縣共配備縣道日常養(yǎng)護員XX名，鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護員XX名；三是認真落實養(yǎng)護資金�？h道養(yǎng)護資金按上年度縣財政收入的1％列入財政預算。鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護資金由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責籌措；四是積極開展農(nóng)村公路養(yǎng)護管理競賽活動。成立了XX個農(nóng)村公路養(yǎng)護檢查督導組，對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作開展情況實行月檢查、季考核、半年初評、年終總評，對年終總評成績優(yōu)秀的鄉(xiāng)鎮(zhèn)予以獎勵，對完不成任務(wù)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，視其情節(jié)予以通報批評。從而極大地調(diào)動了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)參與農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的積極性，使我縣農(nóng)村公路整體管養(yǎng)水平得到了穩(wěn)步提升

二、主要做法

（一）高度重視，齊抓共管。在多年的農(nóng)村公路工作實踐中，我縣已基本形成了“政府主導、部門配合、群眾參與，齊抓共管”的工作新局面。一是縣委、縣政府高度重視，把農(nóng)村公路工作列為向全縣人民群眾承諾的“十件實事”之一重點抓。多次召開縣委常委會、政府常務(wù)會，進行專題研究，并成立了農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)指揮部，切實加強對全縣農(nóng)村公路工作的組織領(lǐng)導；二是縣政府先后制定印發(fā)了《XXX農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》、《XXX農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》和《XXX農(nóng)村公路養(yǎng)護管理實施細則》等一系列重要文件，為農(nóng)村公路工作的順利開展提供了強有力的政策保障；三是把農(nóng)村公路工作納入政府年度目標任務(wù)考核體系，層層簽訂目標責任書；四是年初及時召開動員會，周密部署，加壓緊逼，強勢

推進。在項目建設(shè)過程中，縣四大班子主要領(lǐng)導經(jīng)常深入一線工地視察指導工作，現(xiàn)場解決施工中存在的問題，確保了項目的順利實施；五是交通、發(fā)改、財政、監(jiān)察、審計及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)分工負責，相互協(xié)作，加強監(jiān)管，千方百計為項目建設(shè)提供良好的施工環(huán)境，形成了推進項目建設(shè)的強大合力。

（二）廣開渠道，籌措資金。在農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護管理資金的籌措上，我們嚴格按照省、市的要求組織實施，在積極爭取國家、省、市補助資金的同時，主動出擊，千方百計籌措資金。在資金使用管理上，按照“專戶存儲，專款專用”的要求，在縣財政局設(shè)立了財政專戶，每項工程結(jié)束后，必須經(jīng)交通、發(fā)改、財政等部門聯(lián)合驗收，驗收合格后，由三個單位主管領(lǐng)導簽字蓋章，方可予以資金撥付，否則，一律不予撥付，確保了農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護管理資金不被擠占、挪用。

（三）強化監(jiān)管，確保質(zhì)量。多年來，我縣逐步摸索出了一條符合農(nóng)村公路建設(shè)實際的質(zhì)量管理體系。一是科學規(guī)劃保質(zhì)量；二是強化監(jiān)管保質(zhì)量；三是精心施工保質(zhì)量；四是社會監(jiān)督保質(zhì)量。重點抓好項目施工過程中的質(zhì)量監(jiān)管，一方面聘請專業(yè)的監(jiān)理單位，對項目建設(shè)實施全過程監(jiān)管；另一方面，抽調(diào)專業(yè)技術(shù)人員常駐工地，實施24小時現(xiàn)場監(jiān)督。從原材料到施工工序嚴格把關(guān)，絕不允許不合格的原材料進入工地，絕不允許不經(jīng)過監(jiān)理工程師和工程技術(shù)人員的簽字認可進入下一道工序，保證了項目建設(shè)的整體質(zhì)量。

（四）宣傳發(fā)動，群策群力。在做好農(nóng)村公路工作的政策宣傳上，我們充分利用報紙、電臺、電視臺等新聞媒體，認真宣傳農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護管理工作的的意義和政策，宣

傳好經(jīng)驗、好思路和好做法。同時，還采取工作會、現(xiàn)場會、座談會等形式積極發(fā)動。通過廣泛宣傳發(fā)動，全縣上下加快農(nóng)村公路發(fā)展的積極性不斷提高，廣大人民群眾自愿修路、護路的意識顯著增強，逐步形成了人人關(guān)心、支持、參與農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護管理工作的良好社會氛圍。

三、存在問題及建議（一）存在問題

1、上級項目計劃下達晚，項目資金到位不及時，影響項目開工和項目的整體進度。

2、上級補助資金太少，配套資金籌措困難。（二）建議

1、建議政府部門加強溝通協(xié)調(diào)，使農(nóng)村公路建設(shè)計劃早下達、資金早到位，保證公路建設(shè)在有效的條件下如期完成。

2、建議各級政府部門進一步加大對農(nóng)村公路建設(shè)的投資力度，尤其是費改稅后，中央及省級財政應(yīng)全部承擔農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護費用。

擴展閱讀：大通縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作匯報材料(交通部調(diào)研)

大通縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作匯報材料

大通縣交通局（201*年10月15日）

大通縣屬西寧市轄縣，是全省重要的工業(yè)縣和農(nóng)業(yè)縣，也是國家扶貧開發(fā)工作的重點縣。全縣總面積3090平方公里，轄9鎮(zhèn)11鄉(xiāng)、289個村委會，總?cè)丝?4.9萬人。大通交通便利，信息暢通，區(qū)位優(yōu)勢明顯，寧大高速公路直達縣城，國道227線貫穿全境，全縣公路總里程1323.8公里,其

中：國道98公里、高速公路30公里、省道97.7公里、縣道436.1公里、鄉(xiāng)道253.5公里、村道408.5公里，橋梁152座，公

路密度達0.43�！笆�一五”來已實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路（水泥路），村村通公路，到目前通村率82%，村道硬化率達78%，全縣基本形成了“四縱三橫”路網(wǎng)格局。

“十一五”來，為促進農(nóng)村公路健康持續(xù)發(fā)展,推動新農(nóng)村建設(shè)步伐，我們首先從體制機制上下功夫，認真貫徹落實國家、省、市交通部門關(guān)于深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革精神，理清農(nóng)村公路管養(yǎng)思路，實施農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革，形成較完善的農(nóng)村公路管養(yǎng)體制機制。建立了以縣政府為養(yǎng)護主體的縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制，進一步明確了縣、鄉(xiāng)、村三級在農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作中的責任和義務(wù)，按照“分離”、“改制”、“精簡”、“招標”四步走的

原則，解決了過去農(nóng)村公路管養(yǎng)責任不清和養(yǎng)路工積極性不高、日常養(yǎng)護不到位、養(yǎng)護效果不好等問題。

為構(gòu)建和諧交通，保障農(nóng)村公路安全暢通，我們以“三個服務(wù)”為中心，以創(chuàng)建“服務(wù)人性化、滿意在交通”服務(wù)品牌為載體，加強組織領(lǐng)導，強化科學管理、嚴格目標考核、積極組織學習、加強隊伍建設(shè)、廣泛開展公路養(yǎng)護管理法律法規(guī)宣傳、創(chuàng)建和諧公路管養(yǎng)環(huán)境等方式多措并舉，加強公路養(yǎng)護管理工作。201*年來共投入養(yǎng)護資金911萬元對縣鄉(xiāng)老舊油路破損、翻漿等病害進行了全面的維修、整治，高質(zhì)量完成了省公路局下達的養(yǎng)護管理技術(shù)指標任務(wù)。201*年全省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革試點工作在我縣成功召開；201*年全省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作現(xiàn)場會又一次在我縣成功圓滿召開。201*年、201*年、201*年大通縣交通局被省交通廳評為“建、管、養(yǎng)”先進集體，201*年大通縣交通局被評為全省農(nóng)村公路工作先進單位、路政管理工作先進單位。

三、主要做法及取得的成效

（一）實施農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革，形成較完善的農(nóng)村公路管養(yǎng)體制機制。我縣自201*年開展農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制改革工作以來，按照“分離”、“改制”、“精簡”、“招標”四步走的原則，全面完成了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機制轉(zhuǎn)換工作，形成“縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的三級養(yǎng)護

管理模式，實現(xiàn)了“統(tǒng)一領(lǐng)導、分級負責、以縣為主、分類養(yǎng)護、依法管理”的改革目標，建立了以縣人民政府為主體的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制和以政府投入為主的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理資金籌措渠道，每年省財政投入和縣上自籌的養(yǎng)護資金都按期到位，有力地支持了農(nóng)村公路養(yǎng)護的規(guī)范化管理。目前，我縣管養(yǎng)的省道、縣道由縣農(nóng)村公路養(yǎng)護站下設(shè)的四個養(yǎng)護工區(qū)負責養(yǎng)護與管理；鄉(xiāng)道由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責養(yǎng)護與管理，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立了鄉(xiāng)養(yǎng)護中心，稅費改革后通過縣政府將拖拉機養(yǎng)路費征稽站人員經(jīng)多方位培訓充實了鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護管理人員；村道由各村委會負責養(yǎng)護和管理；在養(yǎng)護方式上主要采用專業(yè)化養(yǎng)護、承包養(yǎng)護、委托養(yǎng)護和招標養(yǎng)護四種方式進行。

（二）加強組織領(lǐng)導,明確工作目標,量化細化考核指標�？h委、縣政府一貫高度重視農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作，縣上成立了以主管副縣長為組長，交通、財政、發(fā)改、農(nóng)牧、林業(yè)、土地等部門負責同志為成員的農(nóng)村公路工作領(lǐng)導小組，縣政府制定下發(fā)了《大通回族土族自治縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》，明確了縣政府為本轄區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的責任主體，縣交通局為具體監(jiān)管主體，縣公路養(yǎng)護站為具體組織實施主體；細化了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、各行政村及養(yǎng)護人員的工作職責，在全縣形成了權(quán)責明晰、責任明確的縣、鄉(xiāng)、村三級管理體系。年初縣政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門層層簽

訂目標責任書，進一步明確了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門在農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作中的職責和任務(wù)，實行黨政領(lǐng)導親自抓、負總責，并納入年度考核當中，與重點工作同安排、同檢查、同考核。通過強化政府行為，加強領(lǐng)導，周密部署，提高了交通部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村委會在農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的積極性和主動性，極大地推動和促進了我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的進一步深入。

（三）強化學習宣傳，加強隊伍建設(shè)，構(gòu)建和諧公路管養(yǎng)環(huán)境。為使全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作穩(wěn)步推進，縣交通局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村利用開展“農(nóng)村公路養(yǎng)護管理年”和交通執(zhí)法規(guī)范年等活動，采取掛橫幅、設(shè)公示牌、出展板、刷標語、發(fā)通告、專題宣傳等方式在全縣范圍內(nèi)大力宣傳農(nóng)村公路養(yǎng)護與路政管理工作的重要意義、相關(guān)法律法規(guī)等。今年到目前為止，發(fā)放宣傳材料11000余份，出動宣傳車100余次，縣電視臺播放相關(guān)法律法規(guī)30天。在隊伍建設(shè)方面我們加強了縣鄉(xiāng)村各級養(yǎng)護管理機構(gòu)干部職工專業(yè)培訓和理論學習，從公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范、路政執(zhí)法、專業(yè)法規(guī)、職業(yè)道德等方面對養(yǎng)護管理人員進行了專業(yè)培訓教育，同時，認真向國道干線公路養(yǎng)護管理兄弟單位學習老經(jīng)驗、新技術(shù)，結(jié)合實際開展公路養(yǎng)護工作。通過強化學習宣傳和隊伍建設(shè)，不斷提高了廣大群眾和公路沿線廠礦、企業(yè)、單位愛路護路意識及公路養(yǎng)護與路政管理人員的綜合素質(zhì)，推進和提高了全

縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作整體水平。

（四）倡導公路管理科學化、養(yǎng)護操作規(guī)范化，完善管理機制，確保管養(yǎng)成果。

在農(nóng)村公路養(yǎng)護管理方面我們通過不斷探索，進一步強化了縣鄉(xiāng)政府在農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作中的主體地位，通過政府牽頭，組織各相關(guān)部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村委會形成聯(lián)動，凝聚合力，加強農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作，提升了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理水平，較好地鞏固了我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理與建設(shè)成果。

為了使全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作規(guī)范化、制度化，縣交通局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村建立完善了相關(guān)規(guī)章制度，規(guī)范了養(yǎng)護管理工作行為。一是完善了管理考核制度。縣政府依據(jù)《公路法》和相關(guān)法律法規(guī)制定出臺了《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》，縣交通局結(jié)合實際制定完善了《大通縣縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護工作標準》、《大通縣村級水泥硬化管理暫行辦法》、《大通縣鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理考核暫行辦法》等，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村也制定了相應(yīng)的《鄉(xiāng)規(guī)民約》、《村規(guī)民約》和管理辦法。二是健全了聯(lián)動機制。為強化聯(lián)動，形成合力，縣政府建立了由交通、農(nóng)牧、林業(yè)、財政等部門組成的聯(lián)席會議制度，并充分發(fā)揮其在農(nóng)村公路養(yǎng)護管理中的作用。三是完善了目標管理機制。為使農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作真正落到實處，責任到人，年初在召開全縣農(nóng)村公路工作會議之際，縣政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣交通局簽訂了農(nóng)村公路管養(yǎng)目標責任書、交通局與農(nóng)村公路管

理站也簽訂了相應(yīng)的農(nóng)村公路管養(yǎng)目標責任書和《安全生產(chǎn)責任書》。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與各村簽定了村道養(yǎng)護管理目標責任書。交通局和縣農(nóng)村公路管理站對縣鄉(xiāng)道路養(yǎng)護管理工作分季度、半年和年度分別對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各養(yǎng)護工區(qū)檢查考核，村道由縣農(nóng)村公路管理站和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)分年中、年度進行檢查考核。四是完善了應(yīng)急機制。為在重大公路災害和突發(fā)事件發(fā)生后最大限度保障農(nóng)村公路安全、暢通，我們制訂了較為完善的《大通縣道路交通安全和維穩(wěn)工作方案》、《大通縣農(nóng)村公路抗災保通應(yīng)急預案》、《大通縣農(nóng)村公路防洪搶險應(yīng)急預案》，儲備了部分應(yīng)急搶險物資，確保了應(yīng)急搶險的需要。五是完善了競爭機制。在實施招標養(yǎng)護的過程中我們結(jié)合工作實踐，不斷完善了《大通縣農(nóng)村公路養(yǎng)護內(nèi)部招投標管理辦法》。我們對縣道公路超過50萬元以上的養(yǎng)護工程在以四個養(yǎng)護工區(qū)為主組建的四個養(yǎng)護公司間招標，實行招標養(yǎng)護。六是完善了農(nóng)村公路數(shù)據(jù)庫，建立了縣鄉(xiāng)公路數(shù)據(jù)庫和鄉(xiāng)村公路數(shù)據(jù)庫。七是積極創(chuàng)新活動載體。為了更好地開展全縣“農(nóng)村公路養(yǎng)護管理年”活動，縣政府印發(fā)了全縣《“農(nóng)村公路養(yǎng)護管理年”活動實施方案》、《農(nóng)村公路治理超限超載工作方案》，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村和農(nóng)村公路管理站積極創(chuàng)新載體，開展了農(nóng)村公路“養(yǎng)護樣板路”、“路政管理示范路”、“文明示范崗”、“共產(chǎn)黨員示范崗”等創(chuàng)建活動。通過建章立制和創(chuàng)新載體，完善了我縣養(yǎng)護管理體制，創(chuàng)新了工作方法，并以

制度形式規(guī)范了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作行為，使我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作實現(xiàn)了“四化”，即制度化、規(guī)范化、標準化、長效化。

（五）建管養(yǎng)并重，不斷提高路網(wǎng)整體服務(wù)水平“十一五”以來,我縣共爭取和實施了縣鄉(xiāng)公路299.5公里，總投資1.6億元；村道路硬化205個村1881公里，總投資1.9億元；鄉(xiāng)村橋梁10座；通村水泥路項目106.3公里，總投資3189萬元。在強化農(nóng)村公路建設(shè)項目爭取力度的同時我們加大了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作，在上級部門的大力支持下，對早年修建的縣鄉(xiāng)老舊油路破損、翻漿等病害進行了全面的維修、整治，到目前為止，累計投入農(nóng)村公路養(yǎng)護資金941萬元，整治翻漿12822.16平方米，補修油路面607613.6平方米，維修邊溝2299.937米，道路病害及時得到了修復，養(yǎng)護質(zhì)量不斷提高，同時,為加強路政管理工作,配備了無線超載測重儀和路政專用車，在全縣主干道設(shè)立了流動檢查點，有效遏制了超載車輛對農(nóng)村公路破壞，依法查處違章案件19起、糾正違章1148起、制止公路控制區(qū)內(nèi)違章建筑47起、辦理行政許可19起，有效地維護了農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)的完好。并且在全縣主干線道設(shè)置了警示標志標牌146塊，使我縣農(nóng)村公路優(yōu)良路率穩(wěn)中有升，通行能力明顯改善，農(nóng)村公路服務(wù)水平顯著提高，群眾對農(nóng)村公路的滿意度、認可度大幅攀升，為加快我縣新農(nóng)村建設(shè)提供了堅

強的交通保障。

（六）規(guī)范合理使用農(nóng)村公路養(yǎng)護管理資金。隨著青海省農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革的逐步深化和完善，農(nóng)村公路養(yǎng)護資金渠道暢通規(guī)范，農(nóng)村公路管理養(yǎng)護資金主要以省市縣各級政府財政投入為主，公路沿線企業(yè)、單位投入為輔，鄉(xiāng)鎮(zhèn)村以“一事一議”方式“以勞代資，以勞補工”對鄉(xiāng)村公路進行養(yǎng)護管理為補充的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理資金籌措機制。省市縣各級政府財政投入資金主是通過成品油價格和稅費改革轉(zhuǎn)移支付資金、省級財政資金、地方各級人民政府統(tǒng)籌安排的財政資金三個渠道籌集。目前，按照縣道每年每公里3300元、鄉(xiāng)道每年每公里1600元、村道每年每公里266元的補助標準，我縣每年投入養(yǎng)護資金224萬元，其中省交通廳補助112萬元，省財政安排22.4萬元，地方政府自籌89.6萬元。為了養(yǎng)護資金的集約和合理化使用，我們在養(yǎng)護資金管理和使用方面，認真執(zhí)行《青海省農(nóng)村公路養(yǎng)護資金使用管理辦法》，優(yōu)化養(yǎng)護整治方案，合理使用養(yǎng)護資金，最大限度地保障了全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的順利進行，為全縣工農(nóng)業(yè)發(fā)展和人民群眾安全便捷出行創(chuàng)造了良好的條件，從而推動了我縣縣域經(jīng)濟的穩(wěn)步健康發(fā)展。

（七）積極推行成品油價稅費體制改革，妥善安置拖拉機養(yǎng)路費征稽人員，充實鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理人員。201*年將成品油價稅費體制改革后原拖拉機養(yǎng)路費征稽站60名職工進行妥善安置，其中，退休3名、調(diào)離3名、向稅務(wù)部

門轉(zhuǎn)崗1名，14名轉(zhuǎn)崗到縣路政管理和養(yǎng)護管理部門，另外，39名被轉(zhuǎn)崗到20個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，充實了鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護中心鄉(xiāng)村道路管理力量。

（八）充分準備，積極迎接“迎國檢”工作。為“迎國檢”，對我縣201*年底接管的97.71公里省道進行規(guī)范整治，新修漿砌邊溝208米、混凝土邊溝515米，清理邊溝4400米，橋涵4道，清理塌方3920立方米，整治路基路肩深陷1640立方米，安裝欄桿8根、扶手12根，設(shè)置警示指示標志標牌5塊。

三、目前存在的問題

一是農(nóng)村公路養(yǎng)護資金的不足，導致農(nóng)村公路養(yǎng)護達不到規(guī)范和標準要求。養(yǎng)護資金的不足，等級已提高的道路仍按原養(yǎng)護標準資金養(yǎng)護已達不到等級公路養(yǎng)護質(zhì)量要求，極大地阻礙了農(nóng)村公路的養(yǎng)護工作。另外，我縣管養(yǎng)的省道201*年前都按農(nóng)村公路縣道標準養(yǎng)護，現(xiàn)道路基礎(chǔ)設(shè)施、附屬設(shè)施，交通標線標志設(shè)置均達不到省道養(yǎng)護規(guī)范標準。

二是低等級農(nóng)村公路與全縣經(jīng)濟社會的快速發(fā)展不相適應(yīng)的現(xiàn)狀更加凸顯。隨著社會的快速發(fā)展，社會急需大量的高運輸能力，而農(nóng)村公路等級低，承載能力較低，與大噸位、重載量的運輸能力已遠遠不相適應(yīng)，阻礙了經(jīng)濟社會的持續(xù)發(fā)展。蘭新鐵路第二雙線工程是國家重點項目，為支持項目建設(shè)，我局根據(jù)縣政府統(tǒng)一協(xié)調(diào)，平青公路陳家臺段和

橋康公路交由中鐵五局負責道路保通及修復工作，我縣路政所保持正常公路巡查。隨著蘭新鐵路第二雙線工程施工進度的加快，大型運輸車輛的集中通行，與此工程相聯(lián)系的我縣農(nóng)村公路：大湟公路、石山公路、橋康路、橋新路大量橋涵、蓋板出現(xiàn)不同程度的開裂或破損，為保證道路正常通行，已安排人員對不安全隱患做了應(yīng)急處理。但我縣境內(nèi)的農(nóng)村公路承載能力有限，并且橋康公路、橋新公路全線橋涵較多，隨著此工程的延伸，此類問題將層出不窮，會嚴重影響道路的安全暢通，公路沿線居住村民怨聲載道，存在社會矛盾糾紛隱患。建議協(xié)調(diào)鐵路部門，加強超載車輛管理，確保公路安全，確保人民群眾出行安全，也確保施工企業(yè)和社會車輛通行安全。

四、下一步的工作思路

為切實加強管養(yǎng)職工隊伍建設(shè)，強化干部職工行風建設(shè)，努力構(gòu)建和諧農(nóng)村公路管養(yǎng)環(huán)境，進一步提高我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量，確保農(nóng)村公路運輸暢通。我隊下一步將做好一下幾個方面工作：

（一）多方籌措農(nóng)村公路養(yǎng)護資金，科學合理、有效的統(tǒng)籌使用農(nóng)村公路養(yǎng)護資金，使有限的養(yǎng)護資金發(fā)揮最大的經(jīng)濟效益和社會效益。

（二）進一步規(guī)范農(nóng)村公路管養(yǎng)工作，加強干部職工業(yè)務(wù)培訓，不斷提高專業(yè)化、機械化養(yǎng)護水平，進一步提高養(yǎng)護質(zhì)量。

（三）深入貫徹落實科學發(fā)展，提高農(nóng)村公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的信息化水平和統(tǒng)計分析能力。

（四）進一步深化農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革工作，繼續(xù)開展農(nóng)村公路養(yǎng)護管理年活動，充分發(fā)揮各級管養(yǎng)機構(gòu)的職能,進一步增強農(nóng)村公路管養(yǎng)工作發(fā)展的活力和后勁。

（五）加強路政管理工作，依法維護路產(chǎn)路權(quán)。一要加大公路巡查力度，消除路政管理盲點，依法維護農(nóng)村公路附屬設(shè)施的完好；二要做好農(nóng)村公路養(yǎng)護施工中的安全生產(chǎn)工作；三要加強養(yǎng)護道路巡查和路政管理巡查之間的協(xié)調(diào)和聯(lián)系，及時互通信息，妥善處置道路安全隱患，確保公路暢通。

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