XXX工程項目綜合效能監(jiān)察立項調研報告

XXX工程項目綜合效能監(jiān)察立項調研報告

XXX項目是華中公司在貫徹“立足北京，面向區(qū)域，擇機發(fā)展”的經營戰(zhàn)略下，在異地承接的規(guī)模最大的住宅群體建筑工程。對于華中公司，對異地工程項目的管理還處在不斷的探索過程中，沒有形成完善的經營管理模式。為此，監(jiān)察室對XXX項目一期的前期管理進行調研分析，現(xiàn)將調研分析具體情況報告如下：

一、工程概況

該工程是由XXX公司開發(fā)建設，地處南寧市中心，距民族廣場、人民會堂僅0.6公里，占地面積47,678.39平米,總建筑面積近32萬平米，地上建筑共12棟高層住宅樓，分為兩期建設，其中：一期7棟樓，建筑總面積194116.8平米，二期5棟，建筑面積約13萬平米，結構形式為框支剪力墻結構，地下2層，地上33層。

XXX項目一期工程合同額239,222,100元，自201*年9月1日起開工建設，合同工期782日歷天，合同價每平米1232.36元。

二、該項目管理中存在的難點：

XXX工程是華中公司在異地承接的規(guī)模最大的住宅群體建筑，質量要求高，要創(chuàng)南寧市“邕城杯”；工期要求緊，在最短時間完成，以確保履約；人員隊伍整體年輕，管理經驗不足；還存在著大量異地物資采購和資金結算異地遠程管理等種種不利因素。經過合同部門的計算，一期的盈虧平衡點是25000萬元，保本單價為

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1287.88元/平米，北京地區(qū)同類工程1450元/平米，南寧地區(qū)

同類工程1300元/平米，從這些數(shù)據(jù)看，XXX工程一期的預算保本單價比合同價高，存在比較大的成本管理難點。如何通過提高內部管理水平來確保創(chuàng)造華中公司外埠項目成本控制好的優(yōu)良工程，為公司創(chuàng)造利潤，探索總結異地項目成本管理模式，既是XXX項目管理中的難點和主要工作任務，也是華中公司異地項目管理的追求。

三、華中公司過去異地項目管理存在的問題

1、公司領導層思想認識沒有統(tǒng)一，致使對異地項目的管理還處在遙控指揮的狀態(tài)，管理未前移，僅靠項目單打獨斗；

2、公司對異地項目的監(jiān)管不到位，把企業(yè)的經濟利益都押在項目負責人的個人道德品質上，容易形成效益流失；

3、異地項目在關鍵崗位缺人，缺有能力的人，市場經營和項目管理不理想；

4、異地項目運營成本高、收益低。四、調查分析結果

通過調研分析，我們認為，要把異地工程項目管理好，降低異地工程項目的每平方米建造成本，我們必須抓住影響異地工程項目成本的主要業(yè)務，從項目成本的管理和控制入手，我們認為加強物資采購、物資計量、設備工具租賃管理、分包隊伍選擇、分包結算五個方面為主要內容的管理，開展XXX工程一期項目成本效能監(jiān)察以降低異地工程項目成本為目標具有非常的必要性。

同時希望通過對該項目成本管理的效能監(jiān)察，為提高華中公司外埠項目成本管理水平，促進異地項目管理，建立健全并不斷完善異地

規(guī)章制度，完善外埠項目成本管理體系，起到引導與示范作用。

建議以以上要求為目的，對XXXX工程一期項目開展成本管理綜合效能監(jiān)察。

XXX華中公司紀檢監(jiān)察室(章)

201*年2月3日

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北京蔬菜流通的成本分攤與流通利潤分配研究

對所謂菜價“最后一公里”問題的調研

指導老師：徐振宇

隊長：劉菁經濟學院經濟0818010099891團隊成員：常庚經濟學院保險08215010390064劉志超經濟學院國貿09115210553150喬燕燕經濟學院國貿08215001380127馮廷偉經濟學院金融08315101137553

時間：201*-05-28至201*-9-24

前言：

“民以食為天”，“吃”，在中國這個有著眾多農民的國度是一個非常重要的詞眼。隨著

中國經濟的迅速發(fā)展，蔬菜在人們的日常生活中的影響力在漸漸擴大。目前中國有約9億的

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農村人口，蔬菜便宜了，農民收入就會減少，在城鄉(xiāng)差距拉大、貧富差距顯著的今天，保障農民的利益是維護社會穩(wěn)定的前提。山東農民的自殺事件充分說明了目前我國的蔬菜市場的發(fā)展是存在一定問題的：“蔬菜的收購價低，零售價高”不僅傷害了廣大的菜農，也傷害了廣大城鎮(zhèn)消費者。消費者和生產者在這個環(huán)節(jié)都沒有獲得利益，巨大的利益被中間環(huán)節(jié)占據(jù)。

那么我們不禁要問，中間的超額利潤去哪兒了？是不是真如廣大民眾所認為的那樣被零售商獲取了呢？帶著問題，我們小組對北京市的兩個區(qū)(海淀和房山)進行了調查研究。

調查所謂菜價“最后一公里”問題的意義

1.為國家出臺合理的政策提供最真實信息

由于蔬菜問題不僅關系到廣大菜農的根本利益，同時菜價的高低直接影響著廣大消費者的利益。因此，制定出合理有效的政策對于維護生產者和消費者利益，以及對于維持社會穩(wěn)定都有著重要的意義。而一個政策的出臺和實施必定要以事實為依托。我們的調研小組，通過深入的采訪調查，真實地觀測到菜價的波動，蔬菜零售終端的成本，各項支出，從而為有關政府部門提供真實可靠市場信息。

由于在北京市中進行蔬菜二級批發(fā)和終端零售的基本是外來的農民，本身也是一個特殊的群體，他們的生活成本、租金等支出并不會少，那么他們是不是獲得了超額利潤將影響著政府的決策，如果一旦政策出現(xiàn)失誤，那么會傷害到農民工的積極性，引發(fā)新的社會矛盾。而本小組的調研真實的反映了其獲得的利潤以及其生活成本。

2向社會展示蔬菜零售商的真實盈利情況

了解蔬菜終端零售商的盈利狀況及其成本能夠更好的幫助我們反思整個生產流通環(huán)節(jié)的問題，能夠有效的幫助我們解決有關“菜賤傷農，菜貴傷民”的困境。如果蔬菜終端零售者沒有獲得超額利潤，那么我們就要考慮是不是應該在別的某些環(huán)節(jié)上進行修改。

了解其真實的盈利狀況，能夠使人們更加真實地了解最后一公里菜價的問題，而不是人云亦云的對其進行指責，引導人們更加客觀的去看待這個問題。

3為消費者提供更準確的市場信息

菜價上漲的壓力歸根結底是由消費者來承擔，了解“最后一公里”的菜價問題，能夠使消費者更好的了解整個蔬菜市場的情況，讓消費者明白自己的錢到底最后是進了誰的腰包，這是每個消費者都會很關心的問題。

調查對象及研究方法

1研究對象

我們主要對于北京市海淀、房山區(qū)兩個區(qū)的二級批發(fā)市場（在某些時段同時是零售市場）

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數(shù)據(jù)引自國研中心專家稱中國農村人口30年后將減至4億，鳳凰網財經，201*年02月24日和零售市場（農貿市場和小型蔬菜超市以及社區(qū)）的菜商們進行采訪調查，了解他們的生活狀況。

2研究方法

2.1文獻資料調研

在前期我們小組統(tǒng)一討論，查閱資料，對于流通環(huán)節(jié)有了一個非常清楚的理解。對于銷售環(huán)節(jié)中可能存在的成本(租金、機會成本等)都有了一個比較深刻的認識。為我們進行調研打下了良好的基礎。尤其是徐振宇老師的《小農企業(yè)家主導的農村組織模式》對于我們的調研方法上進行了革新式的啟發(fā)，對于采訪調查有了一個全面而深刻的認識。2.2.調查方法

在調研過程中，我們主要采取了跟蹤采訪調查、深度訪談的研究方法。

其中因為超市的成本的核算難度超出了我們的能力范圍，并且超市的工作人員也不可能長時間的跟我們交談，以及團隊成員時間精力有限，我們放棄了對大型超市這一終端零售商的調研。對于二級批發(fā)市場、農貿市場和游離商販我們采取了跟蹤訪問調查、深度訪談的方法進行調研。

成果：

1.調研日記

1.1喬燕燕

經過這四個月來一系列的調研，我有了如下的思考與感悟。第一、蔬菜如何從田間，來到了我們的餐桌上？我們采訪了安莊市場中的多家商戶，據(jù)他們介紹，一般市場上最繁忙的時候出現(xiàn)在凌晨兩點左右，屆時會有大批的貨車從四面八方趕來，其中最主要的是從“北京最大的蔬菜批發(fā)市場”---新發(fā)地批發(fā)市場而來，當然也不乏從周邊城市連夜趕來的貨車。大的貨車到達安莊后，安莊批發(fā)市場的商戶會從貨車司機手中購買蔬菜；三四點左右，大的貨車漸漸散去，一些中型貨車會進入到批發(fā)市場中，主要來自周邊零售市場的零售商，小超市，以及大中型餐廳采購人。六點以后，市場漸漸平靜下來，顧客大多是周邊的居民，小商店等類似的少量蔬菜采購者。由此可以看出，蔬菜從田間到餐桌上，至少要經歷四個環(huán)節(jié)，即產地收購----中間運輸-----銷地批發(fā)-----終端零售。這么多流通過節(jié)，勢必會增加各種成本，這就引出了下一個問題：利潤究竟去了哪里？

第二、都說自己的利潤不高，利潤究竟去了哪里？據(jù)了解，一斤西葫蘆的價格從農民手中收購價格是五分錢，到達消費者手中卻變成了一元錢，這其中就翻了二十倍，既然農民的銷售價格如此之低，難道是中間商從中獲利？我們經過調查，可以從以下幾方面總結出中間商的利潤加成。首先，運輸過程的汽油費用、過橋費及高速費。眾所周知，作為稀缺資源且必備資源的石油價格一路攀升，致使汽油價格也隨之居高不下，為了盈利，貨運司機只能將這一部分成本加到蔬菜價格中。第二、蔬菜合理耗損。蔬菜在長期長途運輸過程中會出現(xiàn)不同成度的耗損，這一部分也要加到蔬菜成本中。第三、一些不合理的政策。北京市為了環(huán)境保護，除0時到6時外，不允許貨車進入五環(huán)以內，這就意味著，如果想在其他時間運輸蔬菜，只能通過面包車運輸，這樣就存在幾方面問題：單位面包車運輸量有限，本來可以一輛大貨車運走的現(xiàn)在必須分成幾輛面包車才能拉完，增加了交通擁堵；面包車運輸蔬菜屬于違章行為，罰款就加到了蔬菜價格中。雖然說政府已經出臺解決措施，但是具體的執(zhí)行情況還有待監(jiān)督。

第三、再高的利潤，也抵不過更高的生活成本。在我們調查的一段時間里，隨機采訪了多位商戶，有頭發(fā)花白的老人，也有未成年的年輕人，這些商戶大多來自河北、河南、山東等這些北京鄰近城市，以家庭為單位，居住在附近的農村，有的直接在市場負責蔬菜批發(fā)，有的租用當?shù)剞r民的土地，空閑時間把自產蔬菜帶到市場上銷售。當我們以采訪者身份向他們調查時，他們普遍是排斥態(tài)度，不敢直言各種“苛捐雜稅”，當我采購者身份向他們詢問時，他們向我們道出了苦水。他們的開支主要表現(xiàn)在房租、水電費、人工費，當然還要交攤位費、鋪面租金、管理費、衛(wèi)生費再加上運輸、保存過程中的蔬菜耗損，他們只能把這些費用攤入蔬菜價格中，菜價提高不少，但是其中的利潤僅僅能夠養(yǎng)家糊口。其中批發(fā)商面臨最大的就是子女上學問題。一位商戶告訴我們，他們的孩子在老家，現(xiàn)在已經到了上學年齡，但是還沒有在北京找到能夠接納孩子的學校，距離遙遠，孩子只能交給年邁的父母照顧。在批發(fā)市場，隨處可以看到露天熟睡的，四處奔跑的小孩子，許多未成年的孩子迫于生活壓力和高昂的學費，只能輟學幫助父母，催生了第二代農民工。經過調查發(fā)現(xiàn)，蔬菜的暴利并不在小商戶手中，利潤都被均攤到了一些合理或者不合理的費用當中了。

原來，蔬菜不是輕輕松松就來到了超市、零售市場，來到我們的餐桌上，它中間要經過數(shù)次的流通環(huán)節(jié)。其中批發(fā)商和零售菜商們的艱辛，只有親眼目睹，或者說只有親身經歷，才會有深刻體會吧。

1.2常庚

201*年5月29日,凌晨3點半，這是我們的第一次調研，小組成員在龍月廣場準時匯合，騎著自行車出發(fā)！車上，劉菁再次明確了每位成員的任務，同學們信誓旦旦。四點到達安莊市場，天空依舊一片漆黑，然而安莊市場外面已是車水馬龍，我們有些著急，很怕錯過了交易高峰。正式開工，我和喬燕燕一組開始詢問攤主他家的各種蔬菜價格，由于只問不買，中途碰了不少壁。但后來，我們不再親口問各種菜價，而是在一旁默默地看他們交易，從電子秤上得到我們想要的數(shù)據(jù)。所以接下來的調研很順利，直到我們把數(shù)據(jù)采集全，我和燕燕在市場西口和劉菁、劉志超見面，大家拿出各自的成果，發(fā)現(xiàn)收獲不小，高興而返，準備七點以后到各終端市場采集數(shù)據(jù)。

之后我們定期騎車去城東農貿市場了解情況。這里很規(guī)矩，菜上都有插牌子表明價格，所以采集起數(shù)據(jù)很方便。我們也試著和賣家砍砍價，而由于我們都不是他們的�？�，對于他們不熟悉的人，一般情況下交易價和他們標的價格是一樣的。在城東農貿市場，他們的蔬菜絕大部分是從安莊批發(fā)市場批發(fā)來的，按理說價格肯定會比安莊的價格貴，但我們驚奇地發(fā)現(xiàn)有些蔬菜的價格跟安莊批發(fā)市場的價格是一樣的，原來是因為這些菜已經不新鮮了或者是剩下的最后一些，攤主想早點甩了。

在后來的幾家社區(qū)店，我和燕燕在跟他們交流過程中發(fā)現(xiàn)，社區(qū)店的價格貴，原因之一是他們的上貨地是終端的農貿市場，而非二級批發(fā)市場。這樣做的原因主要是他們需要買到品質好的蔬菜，因為是給小區(qū)住戶，住戶們對蔬菜品質要求比較高。而如果從二級市場批整筐的蔬菜，質量都難以符合標準，并且很難在蔬菜還新鮮之前全部賣完。

回到城里，進行的調研中，我又發(fā)現(xiàn)了幾個現(xiàn)象：一、城里社區(qū)店對大超市會比較仇視。比如我家小區(qū)里的店，由于小區(qū)外面緊鄰幾個大型超市家樂福、大潤發(fā)，而大超市總會派人到小區(qū)里發(fā)促銷單，而促銷單中會有一些極便宜的讓利蔬菜價格，這對社區(qū)店是個不小的沖擊，所以社區(qū)店的阿姨非常不喜歡發(fā)傳單的人，也會采取一些措施。而由于我們小區(qū)算是中科院的一個家屬院，單位時不時會發(fā)很多購物卡，大家用不完或圖方便的時候，就會去超市買菜，這也會影響社區(qū)店的生意。二、對于大型小區(qū)店，店里的阿姨也會在晚上下班高峰，騎個三輪車跑到小區(qū)外面的車站賣蔬菜水果，以增加收入，在這個競爭激烈的蔬菜市場，他們也很不容易。

1.3劉志超

目前我們的許多大城市，對于承載物流的貨運汽車，幾乎都是嚴格限制通行的。導致的直接后果便是“最后一公里”物流成本成倍地上升。蔬菜從批發(fā)市場到零售市場的這最后一公里，流通成本比從山東壽光拉到北京的費用至少高出150%。這既包括貨車違反限行的罰款成本，也包括以客車代替貨車之后，大量增加的運輸成本。在香港、東京這樣人員同樣密集、交通管理同樣嚴格的大城市，并沒有“限制物流貨車”一說。“物流堵在最后一公里”的現(xiàn)實，不僅考驗城市管理者依法行政的能力，也考驗其科學行政、民本行政的水平。

1.4劉菁

我們基本都是周末六點左右到達菜市場開始調研，每次回來總是很疲憊，立馬趴床上倒頭就睡，覺得自己很辛苦，周末還起這么早去調研很了不起。但是菜市場上的人們，他們是什么樣的生活情況呢？

在一次深度訪談中，有一位專門批發(fā)土豆的陳女士：“我今年35歲，大女兒10歲，小女兒7歲，丈夫38歲，我們四口子就住在這附近的地下室，十幾個平米，屋里就一張床�！彼�和丈夫每天的24小時是這樣安排的，凌晨三點起床，不到四點的樣子開著貨車到達安莊菜市場，開始賣土豆，四到六點多是批發(fā)高峰，忙忙碌碌基本沒有停歇，七點到九點則是零售高峰，買幾斤土豆的顧客零零散散不斷，過了這個高峰，夫妻倆才有時間到批發(fā)市場外邊的小攤上買個炒面或包子做早餐，這些小攤，所見之處都是灰，用來吃飯的碗，甚至能摸出灰或者沾有沒洗干凈的菜，但對于這些陳女士坦言早已不在乎，出門在外，習慣了，能把肚子填飽就可以。從十點到下午四點多鐘，是相對比較空閑的時候，這個時候夫妻倆輪番在鋪著破舊毛毯的地上睡會兒，一個人睡一個人看著攤。四點多又要開始忙起來，下午這批顧客基本上都是來零買的，這樣一直到七點多才能回到租房，陳女士負責照顧孩子、燒飯菜等家務，而丈夫則開著車去地里拉第二天要賣的土豆。晚上十一點多再上床睡上三四個小時，第二天凌晨三點又開始新一輪的生活循環(huán)，如此365天。而他們的收益呢？陳女士跟我一起算了一筆賬，一斤土豆賣一塊，掙0.5元一斤，平均每天能賣大概500斤，這樣算下來一個月掙7500。而成本是（保守算法）：地租每月600，房租每月1600，,交通運輸費1000，水電費200，生活費1500，總共4300，那凈存款每月3200，每年僅三萬八千四百，這些錢他們要用于兩個孩子上學、家里老父老母養(yǎng)老、看病等等。

而事實上，他們是生不起病的，生病了也是上不起醫(yī)院的。每次去批發(fā)市場、農貿市場，看到農民兄弟姐妹們眼睛周圍掛著大大的黑眼圈、滿臉疲倦、臉上沒有任何笑意，我的心情總是很沉重，他們的生活狀況跟陳女士都基本一樣，甚至更糟，穿著舊衣、吃著粗飯、住著黑屋、養(yǎng)著老少。為什么他們的生活如此艱辛？又有什么辦法能讓他們過得稍微好那么一點點？他們上交的這些地租、房租、交通費用最終去了哪兒？

我相信英明的政府會盡快行動起來，會盡快讓我們的廣大菜商百姓過上更體面的生活。

2.結論：

高菜價背后不是零售商的超額利潤，而是超高的流通、生活成本，而這些成本的降低，需要政府部門的努力與作為。

結語

通過四個月以來的市場調研以及跟幾十個菜農朋友的溝通交流（不管是郊區(qū)的還是市區(qū)的），這個龐大的社會弱勢群體勞動成果的一半是用于房租、地租、交通費用這三項，高菜價背后并不是人們認為的零售商獲取了超額利潤，而是超高成本。溫家寶總理說過，要讓老百姓過得有尊嚴，我們始終相信，政府一定會采取相應的措施為他們減負，為消費者減負，而事實上，現(xiàn)在的免租費菜市場已經開始在北京出現(xiàn)，相信不遠的將來，消費者能吃到便宜的蔬菜，而菜農菜商們也能過上更舒適的生活。

致謝

非常感謝徐振宇老師的悉心幫助，從項目申請到現(xiàn)在，徐老師一直非常耐心地對我們進行全方位的指導，從看什么樣的書，到項目該進行到什么程度，一直在全程督促我們，有這樣的指導老師，真的非常幸運，在此向徐老師致敬！

科技立項全體成員

201*-9-

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