預制蓋板首件施工方案

暗板涵蓋板首件工程施工方案

一、工程概況：

為了加強工程質量，立足于“預防為主，現行試點”的原則，本著“以工序保分項，以分項保分部，以分部保單位，以單位�？傮w”的質量保證體系，確保我合同段內的暗板涵蓋板預制工程質量符合設計要求及技術標準，我標段選定了一塊寬度為74cm蓋板為我合同段的暗板涵蓋板首件開工工程。暗板涵蓋板施工準備情況：

首件工程施工前，各項技術準備工作已經完成，人員、機械設備、材料已經到位，且設備運行狀況良好，原材料已檢驗合格，用于暗板涵蓋板的混凝土配合比已審批，具備暗板涵蓋板首件工程開工所應具備的基本條件。

二、暗板涵蓋板施工方案

選取一塊暗板涵蓋板，作為首件工程，預制蓋板采用C30混凝土，板寬74cm，板長2.5米。暗板涵蓋板施工工藝流程：

綁扎鋼筋→模板安裝→砼澆筑→拆�！�養(yǎng)護養(yǎng)生1）綁扎鋼筋

首先在臺座上（按照設計圖紙）劃線標示，將加工棚內集中加工好的蓋板鋼筋，直接在底模上按照蓋板設計圖紙綁扎成型。

吊環(huán)按設計要求準確綁扎（焊接）牢固。2）模板安裝

鋼筋綁扎完畢后，即可立模板，模板采用鋼模板，不設中拉桿，

只設置頂面體外拉桿。

施工時，模之間的縫隙用橡膠條密封。模板間用螺栓連接，底角用對拉螺栓把兩側模與底模夾緊，防止漏漿。兩側模用拉筋穿于兩側模上方的預置環(huán)中，用以控制梁板的寬度。模板表面涂脫模劑，施工完成后，馬上清理模板表面的砼，以確保模板的表面光潔與平整。

立模、拆模采用人工進行，在拆除、安裝時，應采取有效措施防止模板發(fā)生塑性變形。

模板安裝完畢后，為保證位置正確，必須對其幾何尺寸、平整度、直順度、進行自檢，合格后方可報監(jiān)理工程師抽檢，監(jiān)理工程師認可后，方可進行砼的澆筑。

3）砼澆筑

砼采取集中拌合，砼布料利用吊車進行。砼振搗采用插入式振搗器，砼振搗應充分密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿現象為止。

砼澆注完畢后，用抹子將頂面抹平拍平壓光，防止頂面松散澆筑時，制作不少于3組試樣，與蓋板同步養(yǎng)生28天，其抗壓強度作為蓋板質量的評定依據。

預制蓋板時注意檢查預留錨栓孔位置、尺寸等是否符合設計圖紙要求。

4）拆模

當砼強度達到2.5Mpa時，即可拆除側模板。5）養(yǎng)護養(yǎng)生

拆模后立即采取灑水覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)護時間不少于7天。

三、暗板涵蓋板首件工程施工目的

通過暗板涵蓋板首件工程來確定該施工方案的可行性，能否達到設計和施工規(guī)范的要求。暗板涵蓋板首件工程，可作為暗板涵蓋板的一部分，否則予以拆除，重新首件。

經暗板涵蓋板首件總結出的合理施工工藝流程和施工方法，報請監(jiān)理工程師審批，作為暗板涵蓋板全面施工的依據。

附件：1、現場管理人員

2、機械設備

3、試驗報告、混凝土配合比、原材料試驗

一、參加首件工程的現場管理人員姓名職務吳建靈工程部長李金龍質檢負責人張宇資料員王慧試驗員宋小強試驗員

二、參加首件工程的主要機械設備

設備名稱型號混凝土攪拌車8m3裝載機ZL501插入式振搗器1吊車16T1

數量1臺臺個臺

錫林浩特至張家口高速公路錫林浩特至桑根達來段第TJ-4標段

暗板涵蓋板預制

首件工程施工方案

山東省濱州公路工程總公司

201*年6月17日

擴展閱讀：涵洞蓋板預制施工方案首件

K12+935蓋板涵1米蓋板預制首件工程施工方案

1、工程概況

KT-1標段一工區(qū)施工起訖樁號為K0+150～K31+571,共有蓋板暗涵及汽車通道58個，均需對蓋板進行預制。其中，K0+150～K19+000之前蓋板在K8+700的1號預制場預制,其有各種預制臺座102個，計劃預制蓋板1012片；K19+000～K31+571之間在K29+750的2號預制場進行預制，共有各種預制臺座89個，計劃預制蓋板921片。我部K12+935蓋板涵洞全長34.5延米，共需1米蓋板33塊、0.75米蓋板2塊。計劃將此涵洞的1米蓋板的第一塊作為預制蓋板的首件，其在K8+700的預制場進行預制施工。2、主要工程量及工期計劃安排2.1、主要工程量

序號123K12+935涵洞1米蓋板預制名稱規(guī)格或型號Φ8I級鋼筋φ25Ⅱ級鋼筋C30混凝土單位kgkgm3工程量824962備注2.2、工期計劃安排

K12+935蓋板涵洞1米第一塊蓋板預制計劃從201*年8月8日施工，當天完成并養(yǎng)護。3、施工方案

3.1、拌和站、預制場建設

拌和站、預制場建設按照克塔高速公路山東代建指揮部新交克塔指{201*}5號文件《關于近期工作提示的通知》中拌和站、預制場的精神要求，K8+700拌和站修建圍墻封閉，場地采用C20混凝土全部硬化，厚度為15cm，進出口道路采用20cm厚C25混凝土硬化，并設置了專門的排水系統(tǒng)，攪拌主機為封閉式強制型，料倉不少于3個，并設置防雨棚，計量采用全自動電子稱量法計量；K8+700預制場占地25畝，設置了辦公區(qū)、生活區(qū)、材料堆放區(qū)、鋼筋加工區(qū)、混凝土拌和區(qū)、預制區(qū)、存量區(qū)等，鋼筋加工區(qū)、集料存放區(qū)及混凝土拌制區(qū)均設防雨棚和排水溝，并使用15cm厚C20混凝土硬化。3.2、蓋板預制臺座施工

臺座用C30混凝土澆筑而成，1米蓋板臺座長4.7米，寬0.99米，臺座間縱向間距為0.6米，橫向間距為1米。臺座上鋪底模鋼板，鋼板厚度為5mm。臺座詳細情況見已批復的《K8+700預制場規(guī)劃方案》。3.3、鋼筋制作及綁扎

鋼筋制作由專門的下料機械，焊接在施工現場進行，鋼筋的搭接長度雙面焊不小于5d，單面焊不小于10d。綁扎時應注意保護層厚度，保證保護層厚度的方法是在鋼筋與模板間放置所需厚度的墊塊（墊塊由業(yè)主指定的廠商統(tǒng)一提供，其強度不小于70MPa），墊塊與鋼筋扎緊并互相錯開，并檢查鋼筋與模板四周的間距，如有保護層不夠的鋼筋，應該適當調整或者更換鋼筋；受力筋間距偏差控制在±5mm以內（預制邊板時按要求預埋護欄基座錨固鋼筋）。綁扎還應注意將吊環(huán)與主筋綁扎牢固，以保證起吊和安裝安全。綁扎完成并自檢合格后報監(jiān)理工程師驗收，合格后方可安裝模板。鋼筋及其骨架的焊接要求

項目幫條焊接，4縫（雙面焊）幫條焊接，2縫（單面焊）搭接焊接，2縫（雙面焊）搭接焊接，1縫（單面焊）幫條焊接2、焊接總長度搭接焊接3、焊縫寬度4、焊縫深度≥8d≥0.7d≥0.3d≥10dI級鋼筋≥4d≥8d≥4d≥8d≥16dII級鋼筋≥8d≥10d≥5d≥10d≥20d1、焊縫長度（L）鋼筋加工及安裝實測項目

項次受力鋼筋間距（mm）檢查項目兩排以上排距粱板、拱肋同基礎、錨錠排墩臺、柱灌注樁規(guī)定值或允許偏差值檢查方法和頻率±5±10±20±20±10±10±5±20±5每構件檢查5～10個間距按骨架總數30％抽查每構件抽查30％每構件沿模板周邊檢查8處2每構件檢查2個斷面，用尺量3權值12箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）鋼筋骨架尺寸（mm）保護層厚度（mm）長寬、高或直徑345123彎起鋼筋位置（mm）柱、粱，拱肋3.4、模板加工及安裝

蓋板模板采用組合式鋼模板；蓋板底模采用C30混凝土底板上鋪5mm鋼板，表面平整光潔。安裝模板前在模板內側及底板均勻涂抹脫模劑，安裝時用螺栓和拉桿固定，安裝后檢查模內尺寸、模板的垂直度和牢固性，報監(jiān)理工程師驗收合格后，才能準備澆蓋板注混凝土。3.5、混凝土澆筑

混凝土采用C30混凝土，嚴格按照試驗檢測監(jiān)理工程師批準的混凝土配合比施工，水泥采用42.5普通硅酸鹽水泥，各種原材料進場后應報監(jiān)理工程師檢驗認可后方可使用；混凝土拌和在K8+700拌和站采用拌和站強制式拌和機集中拌和，9m3混凝土運輸罐車運輸，使用溜槽入倉（混凝土坍落度為7～9cm）、插入式振搗棒進行振搗澆筑混凝土。并隨時檢查混凝土的坍落度及和易性，根據規(guī)范要求取足試件。插入式振搗器振搗時，振搗器移動間距不超過振動半徑的1.5倍，與側模保持50～100mm的距離；避免振動棒碰撞模板、鋼筋或其它預埋件；每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒；對每一振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。并在澆筑期間注意觀察模板，鋼筋和預埋件牢固情況，發(fā)現松動或移位時及時暫停澆注進行處理。澆筑混凝土時，填寫混凝土施工記錄。3.6、養(yǎng)生及拆模

混凝土澆注完成后用木摸進行抹面，初凝時將板頂拉毛和覆蓋并灑水養(yǎng)生，在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般以混凝土抗壓強度達到2.5MPa時拆除側模板。根據現階段的氣溫，拆模時間控制在混凝土澆注后1～3天，拆模后應繼續(xù)覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期不小于14天。預制蓋板實測項目

項次12檢查項目混凝土強度（Mpa）梁（板）長度(mm)干接縫（梁翼緣、板）3寬度（mm）濕接縫（梁翼緣、板）箱板頂寬箱梁底寬45678斷面尺寸（mm）高度（mm）梁、板頂板厚底板厚腹板或梁肋平整度（mm）橫系梁及預埋件位置(mm)55用2m直尺檢測用尺量11±5、-0用尺量檢查2個斷面2規(guī)定值或允許偏值在合格標準內+5,-10±10±20±30+0，-5±5用尺量2處1用尺量3處1檢查方法和頻率按附錄D檢查用尺量權值313.7、蓋板存放及吊裝

澆筑混凝土時在現場制作混凝土試件，在自然條件下同蓋板一起養(yǎng)生，在現場混凝土試件強度達到設計強度的90％后，才能進行蓋板的起吊和安裝，對于無法及時安裝的蓋板，在預制場存放，存放時在兩端距蓋板端頭50cm處支等厚方木，存放層數不超過4層，蓋板的起吊用25T汽車吊車，用汽車運輸，安裝采用裝載機、吊車配合人工進行，在蓋板安裝之前，測量人員根據涵洞相鄰兩道沉降縫之間間距和設計蓋板寬度合理組合搭配，使蓋板間隙正好落于沉降縫處，而后可根據組合結果用墨斗放出每道蓋板安放位置，施工人員即可依據放線結果安裝蓋板。安裝前按設計要求先在板與臺帽間墊1cm厚中壓橡膠石棉板。

蓋板安裝時注意上下方向及斜交方向，避免發(fā)生反向錯誤。安裝蓋板放置時把錨栓孔對準錨固筋精確錨固于臺帽上，一端端縫處及錨栓孔內錨周圍填水泥砂漿，一端錨栓孔內錨筋周圍填塞瀝青砂，安裝后把吊環(huán)割掉。4、質量保證措施

（1）、嚴格控制各種原材料的質量，嚴格控制混凝土按配合比施工，并按照規(guī)范要求制作混凝土試件。

（2）、振搗時防止碰撞預應力筋、模板及其它預埋件。（3）、及時覆蓋和灑水養(yǎng)生。

（4）、進行詳細的技術交底,再進行下道工序施工。

（5）、成立質檢部，在各分工區(qū)配專職質檢員，檢查各工班的工作及各工序的施工工藝，每道施工工序，自檢合格后報監(jiān)理工程師，經監(jiān)理工程師驗收后，方可轉入下道工序。5、安全保證措施

施工過程中按項目部安全管理規(guī)定實行全員、全過程安全生產管理責任制，堅持以“安全生產”為中心，從項目經理到各職能部門、各分工區(qū)、現場技術員和各施工隊實行全員安全管理，定職、定責，使施工安全始終處于受控狀態(tài)，確保全線施工安全。6、文明施工措施6.1、加強文明施工教育

（1）、進場前及施工中，堅持對全員職工進行精神文明教育，常抓不懈，樹立職工“愛崗敬業(yè)、熱愛集體、珍惜企業(yè)榮譽”的良好風尚。

（2）、組織施工員工積極開展職業(yè)道德、職業(yè)紀律教育，制定并執(zhí)行崗位和勞動技能的培訓計劃。6.2、強化文明施工管理（1）、嚴格按照國家的政策、法規(guī)和我公司現場管理細則組織施工。

（2）、施工場地和生活場地做到整潔、平整，施工現場的道路及時修整，保持通暢、平整。

（3）、生產生活用電、用水按照建筑施工臨時用電、用水要求，將用電線路、用水管路排列整齊，污水集中排放。

（4）、現場懸掛施工標志、安全標志、警示標志，做好施工安全宣傳、防護工作。7、環(huán)境保護措施

（1）、各種運輸車輛采取相應措施防止揚塵，污染空氣。施工便道保持路面干凈，經常灑水，減少揚塵。

（2）、緊鄰村莊地段盡可能避開深夜施工，以免影響附近居民的正常生活、工作和休息。

（3）、施工廢水集中排放，各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴禁亂流、亂淌，污染水源，破壞環(huán)境。

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