洞身開挖首件工程施工總結(jié)

洞身開挖首件工程施工總結(jié)

一、編制依據(jù)

1．業(yè)主提供合同段招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)補(bǔ)遺資料。2.我國(guó)現(xiàn)行的公路工程施工技術(shù)規(guī)范及工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)范等。

3．本工程所在地的社會(huì)及自然環(huán)境等條件和現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。

4.我公司既有的科研成果、先進(jìn)施工方法和承建類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。

5.我項(xiàng)目部擬投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備、測(cè)量?jī)x器和檢測(cè)設(shè)備等。

二、施工說(shuō)明

我標(biāo)段首件洞身開挖選定隧道右幅RK182+430～RK182+465段，圍巖級(jí)別為Ⅴ級(jí)，花崗片麻巖，節(jié)理裂隙發(fā)育、巖體較破碎，入口處圍巖較破碎，呈全風(fēng)化～強(qiáng)風(fēng)化狀，隧道開挖時(shí)有滴水。

根據(jù)招標(biāo)文件、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求，編制了洞身開挖施工方案，在得到駐地辦和總監(jiān)辦的批復(fù)后，我標(biāo)段經(jīng)過(guò)細(xì)致的施工準(zhǔn)備，嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范和洞身開挖方案進(jìn)行了首段洞身開挖的施工。

在施工過(guò)程中，技術(shù)人員全過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)值班，做好了相關(guān)記錄，做為施工總結(jié)的編制依據(jù)，在經(jīng)過(guò)整理分析后，可做為以后洞身開挖施工參考依據(jù)，基本達(dá)到進(jìn)行首段洞身開挖施工的重要意義。

三、施工人員情況十三合同段首件洞身開挖工程主要人員分工明細(xì)表序號(hào)1234567姓名職務(wù)項(xiàng)目總工工程部長(zhǎng)安監(jiān)室主任試驗(yàn)室主任工作職責(zé)技術(shù)負(fù)責(zé)人施工技術(shù)安全生產(chǎn)試驗(yàn)檢測(cè)備注工程部副部長(zhǎng)質(zhì)檢工程師隧道隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)技術(shù)主管現(xiàn)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)四、施工機(jī)械設(shè)備

序號(hào)123456名稱挖掘機(jī)裝載機(jī)出碴車內(nèi)燃空壓機(jī)潛孔鉆氣腿式風(fēng)槍型號(hào)CLG225CXG953ⅢC雙橋25T21m3-13.5kg100BYT28數(shù)量1231212五、施工過(guò)程及質(zhì)量控制

㈠施工準(zhǔn)備

1.熟悉施工圖，認(rèn)真做好圖紙會(huì)審和技術(shù)交底工作。2.清理施工場(chǎng)地，為施工定位放線創(chuàng)造條件。3.根據(jù)施工坐標(biāo)及設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線點(diǎn)，做好定位放線及水準(zhǔn)點(diǎn)的引測(cè)并復(fù)核，將測(cè)量報(bào)告提交監(jiān)理工程師審查。

㈡施工過(guò)程

槐尖山隧道為分離式隧道，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖段圍巖穩(wěn)定性較差，開挖難度較大，隧道開挖必須采用光面爆破，控制好爆破用藥量，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，保證開挖輪廓圓順，減少超挖，不允許欠挖。

根據(jù)隧道圍巖地質(zhì)情況，Ⅴ級(jí)圍巖洞口淺埋段采用留核心土法人工開挖，開挖采用挖掘機(jī)和人工配合弱爆破松動(dòng)施工。

開挖首選挖掘機(jī)開挖，待巖石堅(jiān)硬至挖掘機(jī)挖不下時(shí)，采用預(yù)裂或光面爆破，爆破必須采用弱爆破，開挖每循環(huán)進(jìn)尺控制根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)圍巖具體情況加以控制，不宜過(guò)大。

開挖后及時(shí)噴混凝土封閉巖面，并進(jìn)行初期支護(hù)作業(yè)，避免圍巖長(zhǎng)時(shí)間暴露。

出渣采用挖掘機(jī)扒渣后，挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝自卸汽車運(yùn)輸。洞身開挖時(shí)拱頂按設(shè)計(jì)要求預(yù)留12cm沉降變形量。

施工中嚴(yán)格避免欠挖，嚴(yán)格控制平均超挖不超過(guò)10cm，超挖段利用與襯砌同標(biāo)號(hào)混凝土噴齊。

施工中認(rèn)真仔細(xì)進(jìn)行圍巖量測(cè)工作，根據(jù)對(duì)圍巖變化的觀測(cè)及量測(cè)數(shù)據(jù)，考慮調(diào)整支護(hù)參數(shù)。

1.施工注意事項(xiàng)

1）開挖需進(jìn)行爆破時(shí)，必須經(jīng)工程師同意，反復(fù)檢查支護(hù)安全可靠后，方可進(jìn)行弱爆破。2）后行洞的施工應(yīng)在先行洞初期支護(hù)完成并達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行，一般滯后先行洞下臺(tái)階掌子面不小于10米。

3）施工中認(rèn)真仔細(xì)進(jìn)行圍巖量測(cè)工作，根據(jù)對(duì)圍巖變化的觀測(cè)及量測(cè)數(shù)據(jù)，考慮調(diào)整支護(hù)參數(shù)。

2.質(zhì)量控制措施

（1）不良地質(zhì)段開挖前做好預(yù)加固、預(yù)支護(hù)。

（2）當(dāng)前方地質(zhì)出現(xiàn)變化或接近圍巖分界線時(shí)，采用地質(zhì)雷達(dá)、超前小導(dǎo)坑、超前探孔等方法探明隧道的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，然后再進(jìn)行開挖。

（3）嚴(yán)格控制欠挖。

（4）開挖輪廓時(shí)預(yù)留變形量，并利用量測(cè)反饋信息及時(shí)調(diào)整。（5）隧道爆破開挖時(shí)嚴(yán)格控制爆破振動(dòng)。（6）洞身開挖在清除浮石后及時(shí)進(jìn)行初噴支護(hù)。3．隧道開挖過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題

在隧道開挖過(guò)程中應(yīng)密切注意隧道巖性的變化，一般容易產(chǎn)生坍塌處為不同的巖層交界之處。此處應(yīng)放慢進(jìn)尺寸，加強(qiáng)支護(hù)，特別是土與巖層交界處，處理不好很容易發(fā)生坍塌。

在施工前應(yīng)對(duì)掌子面進(jìn)行認(rèn)真的超前探孔，除是否存在不同巖層交界之外，還應(yīng)探明前方地下水情況，水為隧道施工之大忌，若隧道地下水豐富，一定要打起百分之二百的精神�？偟脑瓌t是必須給水以出路，另外一般對(duì)于富水地段采取圍幕注漿。

開挖時(shí)還應(yīng)注意圍巖是否順層，當(dāng)圍巖順層并有薄弱夾層時(shí)，此時(shí)也極容易發(fā)生事故。一般處理方法是減少開挖斷面，適當(dāng)時(shí)預(yù)留核心土。

隧道開挖最危險(xiǎn)的時(shí)候應(yīng)該是落臺(tái)時(shí)，一般有經(jīng)驗(yàn)的施工人員在隧道落臺(tái)時(shí)都會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)全程值班。隧道坍塌前都是有預(yù)兆的，初支變形、隧道內(nèi)奇異的響聲，都是隧道坍塌的前兆。

六、出現(xiàn)問(wèn)題及解決方案

1.拱頂有小范圍坍塌現(xiàn)象。

解決方案：加強(qiáng)超前支護(hù)，減小每循環(huán)進(jìn)尺。2．有超挖現(xiàn)象。

解決方案：重新調(diào)整炮眼布置，縮小周邊炮眼間距，并嚴(yán)格控制每孔裝藥量。

3.在整個(gè)施工過(guò)程中，人員工作配合稍顯生疏，在細(xì)節(jié)工作上相互協(xié)作性有些差強(qiáng)人意，其主要原因還是施工隊(duì)及管理人員首次配合，缺乏配合經(jīng)驗(yàn)。

解決方案：針對(duì)施工中暴露出來(lái)的問(wèn)題，及時(shí)加以改正、解決，加強(qiáng)相互之間的溝通，充分提高施工人員的協(xié)作能力，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理人員信息掌控能力，為下次施工提供最好的方案。

通過(guò)本次首件洞身開挖工程，我項(xiàng)目部充分認(rèn)識(shí)到首件工程的重要性，為后續(xù)工作提供了可行性參數(shù)。

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延安安塞經(jīng)志丹至吳起高速公路

洞身開挖首件工程評(píng)價(jià)報(bào)告

江西有色工程有限公司LJ-24合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二O一O年六月十五日

延安安塞經(jīng)志丹至吳起高速公路

首件工程認(rèn)可證書

合同段：LJ-24編號(hào)：008ZK106+145-ZK106+506單位工程名稱里程樁號(hào)ZK106+469-ZK106+499花蓋梁隧道分部工程名稱分項(xiàng)工程名稱首件工程名稱洞身開挖洞身開挖洞身開挖里程樁號(hào)里程樁號(hào)ZK106+145-ZK106+506ZK106+469-ZK106+499樁號(hào)或部位ZK106+469-ZK106+499經(jīng)對(duì)表列分項(xiàng)工程的首件工程進(jìn)行完工后的檢查驗(yàn)收，其工程內(nèi)外在質(zhì)量符合本項(xiàng)目的技術(shù)規(guī)范和交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》要求；施工組織科學(xué)合理，施工工藝可行，同意按照首件工程在中所采取的施工組織、施工工藝及質(zhì)量控制措施指導(dǎo)后續(xù)洞身開挖分項(xiàng)工程的大面積施工，現(xiàn)對(duì)該首件工程予以認(rèn)可。施工單位自檢意見：（蓋章）簽字：年月日高駐辦檢查意見：（蓋章）簽字：年月日洞身開挖首件工程總結(jié)

一．工程概況

花蓋梁隧道左線出口ZK106+496-ZK106+499段洞身開挖作為此隧道的首件工程，此段屬于V圍巖淺埋段，全長(zhǎng)3m，隧道建筑限界凈寬11.25米（0.75m檢修道+0.5m左側(cè)側(cè)向?qū)挾?2×3.75m行車道+1.50m右側(cè)側(cè)向?qū)挾?1.00m檢修道），隧道按噴錨構(gòu)筑法技術(shù)要求設(shè)計(jì)，均采用曲墻帶仰拱復(fù)合式襯砌；洞口段圍巖超前支護(hù)采用超前管棚周壁預(yù)注漿支護(hù)，初級(jí)支護(hù)采用徑向系統(tǒng)錨桿、鋼架支撐配合噴射砼形成整體；洞口加強(qiáng)段采用單側(cè)壁導(dǎo)坑開挖法施工；

二：施工目的

延吳高速公路LJ-24合同段花蓋梁隧道項(xiàng)目短隧道，工程地質(zhì)條件復(fù)雜，施工不確定因素較多，出現(xiàn)問(wèn)題后很難處理，為確保隧道工程質(zhì)量，根據(jù)《延安安塞經(jīng)志丹至吳起高速公路建設(shè)管理辦法》，我項(xiàng)目部進(jìn)行了洞身開挖首件工程施工（ZK106+496-ZK106+499，該段洞身開挖于201*年03月24日開始施工，本著“預(yù)防為主，先導(dǎo)試點(diǎn)”的原則，對(duì)首件工程的各項(xiàng)工藝、技術(shù)和質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，確定最佳工藝，建立樣板工程，以指導(dǎo)后續(xù)工程批量生產(chǎn)，預(yù)防和糾正后續(xù)批量生產(chǎn)中可能產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題，通過(guò)首件工程施工達(dá)到以下目的：

(1).施工組織檢驗(yàn)：通過(guò)首件工程施工，確定人員、機(jī)械之間的最佳組合。

(2).收集數(shù)據(jù)：由首件工程確定在此施工工藝下各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的控制方法。總結(jié)出的技術(shù)參數(shù)作為指導(dǎo)大批量施工控制的依據(jù)。

三．首件工程總結(jié)

目前，ZK106+496-ZK106+499段洞身開挖首件工程已經(jīng)完成，試驗(yàn)總結(jié)如下：

（一）施工前準(zhǔn)備

施工前按照設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)程規(guī)范要求，結(jié)合工程地質(zhì)和氣象水文條件，編制了首件工程施工組織設(shè)計(jì)。

1.施工前場(chǎng)地準(zhǔn)備

施工前對(duì)所需場(chǎng)地進(jìn)行清障，整平壓實(shí)，加工場(chǎng)地、材料堆放場(chǎng)地進(jìn)行臨時(shí)硬化，加工做好排水設(shè)施。

2.人員組合

姓名畢海勝董文治劉強(qiáng)魏國(guó)富王楠機(jī)械司機(jī)普工職務(wù)施工負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)控員試驗(yàn)員測(cè)量員職稱工程師高級(jí)工程師工程師工程師工程師人數(shù)1111110123、機(jī)械組合

設(shè)備名稱挖掘機(jī)裝載機(jī)自卸車全站儀水準(zhǔn)儀50m鋼尺型號(hào)PC210/HD225-7ZL-50北方奔馳ZTS-602單位臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)臺(tái)把數(shù)量122114.原材料

（1）水泥采用秦嶺水泥廠P.O42.5R強(qiáng)度等級(jí)普硅水泥。（2）砂采用灞河中粗砂。

（3）碎石采用銅川生產(chǎn)的（4.75-9.5mm）碎石。（4）鋼材采用八大鋼廠生產(chǎn)的鋼材，保證優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。5、砼配合比嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比。6、初期支護(hù)前，鋼筋等原材及焊接件的檢驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

（二）．施工工藝

V級(jí)圍巖分布在洞口淺埋部位，圍巖穩(wěn)定性很差，為確保進(jìn)洞安全，在拱部開挖輪廓線外打設(shè)超前大管棚，進(jìn)行超前預(yù)注漿加固，在大管棚超前支護(hù)下采用單側(cè)壁導(dǎo)坑開挖，該段圍巖嚴(yán)格按照“管超前，嚴(yán)注漿，小斷面，短進(jìn)尺，強(qiáng)（緊）支護(hù)，早封閉，勤量測(cè)”的原則組織施工。洞口V級(jí)圍巖段結(jié)合護(hù)拱一次打入長(zhǎng)度30m的φ108超前大管棚。在大管棚超前預(yù)注漿支護(hù)下，采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖。

1.單側(cè)壁導(dǎo)坑法施工順序

①施作左側(cè)上半斷面拱部超前支護(hù)→②開挖左側(cè)上半斷面土方→③施作左側(cè)導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)和臨時(shí)支護(hù)→④開挖左側(cè)下半斷面土方→⑤施作左側(cè)下半斷面初期支護(hù)和接長(zhǎng)臨時(shí)支護(hù)→⑥施作右側(cè)導(dǎo)坑同①、②、③、④、⑤工序→⑦拆除臨時(shí)支護(hù)、開挖仰拱→⑧澆注仰拱及填充→⑨澆注二次襯砌→⑩連續(xù)循環(huán)。

2.施工方法：

隧道洞口加強(qiáng)段、V級(jí)圍巖淺埋段采用單側(cè)壁導(dǎo)坑開挖施工及CD法。先開挖隧道的一側(cè)，并施作中隔壁，然后再開挖另一側(cè)的施工方法。

2．1CD法施工工藝CD法施工工藝流程見圖1。2．2CD法施工工序說(shuō)明CD法施工工序見圖2。

、⑴利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道側(cè)壁Ф50超前鋼花管及導(dǎo)坑側(cè)壁Ф22水平錨桿超前支護(hù)。⑵人力配合機(jī)械開挖①部，高約為2.0m，寬約為5m。⑶施作①部導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)和臨時(shí)支護(hù)，即初噴4cm厚混凝土，架立型鋼鋼架和I18臨時(shí)鋼架，并設(shè)鎖腳錨桿，安裝徑向錨桿及鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片，復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。

、⑴在滯后于①部一段距離后，挖掘機(jī)開挖②部，人工整修表面。⑵導(dǎo)坑周邊部分初噴4cm厚混凝土。⑶接長(zhǎng)型鋼鋼架和I18臨時(shí)鋼架，并設(shè)鎖腳錨桿。⑷鉆設(shè)徑向錨桿并鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片，復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。

、在滯后于②部一段距離后，挖掘機(jī)開挖③部，人工整修表面，施作導(dǎo)坑周邊初期支護(hù)，步驟及工序同①。

、在滯后于③部一段距離后，挖掘機(jī)開挖④部，人工整修表面，施作導(dǎo)坑周邊初期支護(hù)，步驟及工序同②。

、⑴在滯后于④部一段距離后，挖掘機(jī)開挖⑤部。⑵接長(zhǎng)I18臨時(shí)鋼架至隧底，底部墊槽鋼。

、⑴根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果分析，待初期支護(hù)收斂后，拆除I18臨時(shí)鋼架。⑵利用仰拱棧橋灌筑○Ⅵ部邊墻基礎(chǔ)與仰拱。

、利用仰拱棧橋灌筑仰拱填充○Ⅵ部至設(shè)計(jì)高度。

、利用襯砌模板臺(tái)車一次性灌注○Ⅷ部襯砌（拱墻襯砌一次施作）。

左側(cè)上部開挖、出碴左側(cè)上部、上部中隔壁初期支護(hù)、同時(shí)進(jìn)行左側(cè)下部開挖、出碴左側(cè)拱部超前支護(hù)圖1CD法施工工藝流程圖超前地質(zhì)預(yù)報(bào)測(cè)量放線右側(cè)拱部超前支護(hù)右側(cè)上部開挖、出碴

圍巖監(jiān)控量測(cè)右側(cè)上部、上部中隔壁初期支護(hù)、同時(shí)進(jìn)行右側(cè)下部開挖、出碴左側(cè)下部初期支護(hù)圍巖監(jiān)控量測(cè)右側(cè)下部初期支護(hù)基底加固底部開挖、出碴，接長(zhǎng)臨時(shí)鋼仰拱初期支護(hù)圍巖監(jiān)控量測(cè)拆除臨時(shí)鋼架、仰拱襯砌仰拱填充施工下一工序約600約450

圖2CD法施工工序圖

系統(tǒng)徑向錨桿拱部超前支護(hù)超前支護(hù)噴混凝土拱墻二次襯砌初期支護(hù)之噴混凝土

隧道中線③二次襯砌Ⅷ約300④鋼架ⅦⅥ隧底填充仰拱初期支護(hù)⑤②約300ⅧΦ22砂漿錨桿(L=2.5m)3①4Ⅷ5Ⅵ仰拱中壁（CD）法施工工序縱斷面示意圖②①約300　　　　約300臨時(shí)支護(hù)之噴混凝土說(shuō)明：本圖尺寸除鋼筋尺寸以mm計(jì)外，余均以cm計(jì)。④③

隧底填充邊墻基座

Ⅷ1I18臨時(shí)鋼架Ⅷ約7502Ⅶ鋼架，縱向間距0.8m（圖中未示臨時(shí)鋼架）ф22縱向連接鋼筋環(huán)向間距1.0mⅥ中壁（CD）法施工工序橫斷面示意圖ⅥⅧⅦ⑤ⅥⅥ中壁（CD）法施工工序平面示意圖2．3CD法施工控制要點(diǎn)

⑴上導(dǎo)坑①、③部的開挖循環(huán)進(jìn)尺控制為1榀鋼架間距（0.75～0.8m），

下導(dǎo)坑②、④部的開挖可依據(jù)地質(zhì)情況適當(dāng)加大，但不得大于2榀鋼架間距（1.5～1.6m）。

⑵導(dǎo)坑開挖孔徑及臺(tái)階高度可根據(jù)施工機(jī)具、人員等安排進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

⑶鋼架之間縱向連接鋼筋應(yīng)及時(shí)施作并連接牢固。（三）．隧道監(jiān)控量測(cè)1．現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)的意義

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)是監(jiān)視圍巖穩(wěn)定，檢驗(yàn)設(shè)計(jì)與施工是否合理及安全的重要手段，是新奧法施工的重要組成部分。把量測(cè)信息及時(shí)反饋到設(shè)計(jì)和施工中去，對(duì)初期支護(hù)，二次襯砌的施工方法做出修正，可以達(dá)到安全、快速的施工目的。監(jiān)控量測(cè)也是施工管理中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是施工安全和質(zhì)量的保障。

2．量測(cè)的內(nèi)容與方法

隧道施工中的監(jiān)控量測(cè)，按JTJ042的規(guī)定和圖紙要求，確定必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目。通常情況的必測(cè)項(xiàng)目為：地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察、周邊位移量測(cè)、拱頂下沉量測(cè)錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力等。其他為選測(cè)項(xiàng)目。

2.1地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察：觀察工作面狀態(tài)、圍巖變形、圍巖風(fēng)化變質(zhì)情況、節(jié)理裂隙、斷層分布和形態(tài)、地下水情況以及噴射混凝土的效果。洞內(nèi)外觀察包括對(duì)洞口地表情況、地表沉陷、邊坡及仰坡的穩(wěn)定以及地表水滲透等的觀察。

2.2周邊位移量測(cè)：量測(cè)坑道斷面的收斂情況，包括量測(cè)拱頂下沉、凈空水平收斂，以及底板鼓起。

拱頂下沉和水平收斂量測(cè)斷面的間距為：Ⅳ類及以上圍巖不大于40m。圍巖變化處應(yīng)適當(dāng)加密，在各類圍巖的起始地段增設(shè)拱頂下

沉測(cè)點(diǎn)1～2個(gè)，水平收斂1～2對(duì)。當(dāng)發(fā)生較大涌水時(shí)，Ⅱ、Ⅲ類圍巖量測(cè)斷面的間距應(yīng)縮小至5～10m。

量測(cè)頻率如下表：

斷面開挖后d數(shù)6d以內(nèi)7～12d13～18d19d以后距開挖工作面距離0～6m6～12m12～18m＞18m量測(cè)頻率1～2次/d1次/d1次/2d1次/1周2.3地表下沉量測(cè)

①根據(jù)圖紙要求或監(jiān)理工程師指示在施工過(guò)程中可能產(chǎn)生地表塌陷之處設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，地表下沉觀測(cè)點(diǎn)按普通水準(zhǔn)基點(diǎn)埋設(shè)。并在預(yù)計(jì)破裂面以外3～4倍洞徑處設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)，作為各觀測(cè)點(diǎn)高程測(cè)量的基準(zhǔn)，從而計(jì)算出各測(cè)點(diǎn)的下沉量。地表下沉樁的布置寬度應(yīng)根據(jù)圍巖類別、隧道埋深和隧道開挖寬度而定，斷面最外側(cè)的觀測(cè)點(diǎn)，至少應(yīng)布置在距預(yù)計(jì)破裂面以外1倍隧道開挖寬度之處。地表下沉觀測(cè)樁的間距隧道中線每側(cè)100m范圍內(nèi)不大于5～10m，其余部位可加大至20～30m。

②量測(cè)頻率：當(dāng)開挖工作面到達(dá)所布置的地表下沉量測(cè)斷面后，量測(cè)頻率與凈空位移量測(cè)相同。當(dāng)開挖工作面未到達(dá)所布置的地表下沉量測(cè)斷面前，按下表確定量測(cè)頻率：

開挖工作面至量測(cè)斷面距離18～12m16～6m6～0m量測(cè)頻率1次/周1次/2d1次/1d地表下沉量測(cè)斷面的各觀測(cè)點(diǎn)，至少應(yīng)在開挖工作面到達(dá)前18m埋設(shè)完畢，并獲得初始數(shù)據(jù)。

2.4圍巖松弛范圍量測(cè)：可采用彈性波法或位移法。

2.5當(dāng)圍巖條件差、變形過(guò)大或初期支護(hù)破損變形較大時(shí)，應(yīng)進(jìn)行支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)的應(yīng)力及接觸應(yīng)力量測(cè)。

2.6各項(xiàng)量測(cè)作業(yè)均應(yīng)持續(xù)到變形基本穩(wěn)定后1～3周，停止量測(cè)作業(yè)須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

3．?dāng)?shù)據(jù)處理和應(yīng)用

3.1及時(shí)將各項(xiàng)量測(cè)情況填入記錄中，根據(jù)量測(cè)結(jié)果繪制各種相關(guān)曲線或圖表，按規(guī)定適時(shí)施作二次襯砌。

3.2當(dāng)量測(cè)結(jié)果出現(xiàn)異常時(shí)，及時(shí)分析原因，提出處理意見，采取任何措施都應(yīng)獲得批準(zhǔn)。

3.3埋設(shè)量測(cè)元件情況和量測(cè)資料，均整理清楚報(bào)監(jiān)理工程師核查，并作為竣工交驗(yàn)資料的一部分。

3.4隧道周壁任意點(diǎn)的實(shí)測(cè)相對(duì)位移值小于下表所列。當(dāng)位移速率無(wú)明顯下降，而此時(shí)實(shí)測(cè)位移值已接近表列數(shù)值，或者噴層表面出現(xiàn)明顯裂縫時(shí)，立即采取補(bǔ)強(qiáng)措施，并調(diào)整原支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)或開挖方法。

3.5根據(jù)量測(cè)結(jié)果進(jìn)行綜合判斷，確定變形管理等級(jí)，據(jù)以指導(dǎo)施工。變形管理等級(jí)見下表：

管理等級(jí)ⅢⅡⅠ變形值U0＜Un/3(Un/3)≤U0≤(2Un/3)U0＞(2Un/3)施工狀態(tài)可正常施工應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)應(yīng)采取特殊措施注：U0：實(shí)測(cè)變形值Un：允許變形值

四、小結(jié)

總體來(lái)說(shuō)，洞身開挖首件工程施工過(guò)程中，人員機(jī)械組織合理得當(dāng)，開挖斷面符合要求，各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。

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