首件涵洞涵身施工總結(jié)

首件涵洞涵身施工總結(jié)

我標(biāo)K50+392涵洞0#臺(tái)涵身為首件工程，現(xiàn)已完成。為保證工程質(zhì)量，對(duì)后續(xù)工程積累經(jīng)驗(yàn)和指導(dǎo)，現(xiàn)總結(jié)如下：

在開(kāi)工準(zhǔn)備工作完善到位后即行開(kāi)工。1、開(kāi)工準(zhǔn)備

首先涵洞基礎(chǔ)進(jìn)行了交驗(yàn)，在合格的基礎(chǔ)上對(duì)涵身進(jìn)行測(cè)量放樣，清理沖洗根部雜物后開(kāi)始施工。

2、模板處理

將鋼模板表面全部整平，用磨光機(jī)磨光，再涂刷脫模劑，每次等脫模劑完全干燥后再刷第二遍后使用。

3、模板安裝

混凝土構(gòu)造物模板安裝采用定型鋼模板U型卡子連接，木撐控制模內(nèi)尺寸，鋼管與十字扣件組成排架固定模板，構(gòu)成剛性模板系統(tǒng)。模板安裝時(shí)采用測(cè)平、拉線、吊垂線、靠尺、塞規(guī)檢查等測(cè)量放線手段，保證模板大面平整、棱線平順垂直、尺寸位置準(zhǔn)確、夾卡牢固、支撐穩(wěn)定、澆筑過(guò)程中不跑模、不變形。

為防止失水漏漿，在垂直連接模板接縫中夾入膠帶，平面連接模板接縫處粘貼海綿封條，保證在震搗過(guò)程中，板縫無(wú)滲漏。

4、鋼筋加工和安裝

鋼筋加工前進(jìn)行調(diào)直，再按設(shè)計(jì)圖紙要求的級(jí)別、直徑、長(zhǎng)度、彎折型式逐根或分批加工并編號(hào)，需要接長(zhǎng)的鋼筋必須滿足技術(shù)規(guī)范要求，進(jìn)行接頭拉力試驗(yàn)。

鋼筋骨架按設(shè)計(jì)圖紙正確綁扎，并在模腔內(nèi)準(zhǔn)確定位，為保證鋼筋適當(dāng)厚度的保護(hù)層，可采用預(yù)制墊塊襯墊。

5、混凝土拌和與運(yùn)輸

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)砂、石料的實(shí)測(cè)含水量確定施工配合比，計(jì)算配料單，制成木牌懸掛工地，一經(jīng)確定的配合比未經(jīng)工程師允許不得隨意變更。

混凝土配制采用集中在水泥混凝土攪拌站拌合，用砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，將每盤(pán)原材料的配料精度控制在2%以?xún)?nèi)，以保證混凝土的質(zhì)量，攪拌時(shí)間控制在2.5～3min之間，以石子表面包滿砂漿、顏色均勻?yàn)槎�，施工過(guò)程中應(yīng)使拌和速

度與澆筑速度基本相當(dāng)，并隨時(shí)檢查混凝土的坍落度，嚴(yán)格控制水灰比。

6、混凝土澆筑與振搗

混凝土澆筑前先清除模內(nèi)泥灰雜物，當(dāng)?shù)鼗�干燥時(shí)，先灑水濕潤(rùn)，然后進(jìn)行水平分層澆筑，澆筑過(guò)程中滿足技術(shù)規(guī)范各項(xiàng)要求，除不同構(gòu)造銜接部位形成施工縫外，不允許澆筑中斷超過(guò)時(shí)限，形成技術(shù)規(guī)范不允許的施工縫。

混凝土搗固采用振動(dòng)頻率4500次/分的插入式振動(dòng)棒，分層澆筑搗固的厚度不大于45cm，并嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范規(guī)定的各項(xiàng)要求，保證澆筑成型的混凝土體外光而實(shí)、無(wú)蜂窩、麻面、空洞和氣泡。

混凝土澆筑過(guò)程中要隨機(jī)取樣并按技術(shù)規(guī)范要求的規(guī)格和數(shù)量澆筑試塊，按時(shí)脫模養(yǎng)生并標(biāo)記編號(hào)，到達(dá)規(guī)定齡期及時(shí)送試驗(yàn)室試壓。

7、拆模與養(yǎng)生

混凝土澆筑完成，表面收漿干燥時(shí)應(yīng)立即覆蓋灑水養(yǎng)生，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后適時(shí)拆模，并用薄膜覆蓋繼續(xù)養(yǎng)生，最少保持7d，養(yǎng)生期內(nèi)始終保持混凝土表面濕潤(rùn)。條件具備可對(duì)基礎(chǔ)及時(shí)回填養(yǎng)生，基礎(chǔ)上覆蓋薄膜繼續(xù)養(yǎng)生。

施工還需加強(qiáng)和提高

1、加強(qiáng)和提高施工管理水平，確保工藝要求落到實(shí)處。

2、施工中要保證模板清潔，涂刷脫模劑后及時(shí)合模澆筑砼；砼澆筑要分層振搗到位，不漏振不超振。砼澆筑后要滿足拆模時(shí)間要求后方可拆模。

3．規(guī)范合理地進(jìn)行鋼筋配料，嚴(yán)格照設(shè)計(jì)、規(guī)范進(jìn)行加工安裝。預(yù)埋鋼筋要位置準(zhǔn)確美觀。

4、加強(qiáng)安全教育，及時(shí)搭設(shè)施工平臺(tái)，做好各項(xiàng)安全工作。5、工藝工序協(xié)調(diào)到位，加快施工進(jìn)度。結(jié)構(gòu)檢測(cè)結(jié)果：

墩、臺(tái)身實(shí)測(cè)項(xiàng)目

項(xiàng)次1△234檢查項(xiàng)目混凝土強(qiáng)度(MPa)斷面尺寸(mm)豎直度或斜度(mm)頂面高程(mm)規(guī)定值或允許偏差在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)檢查結(jié)果800，4500/±20803/+2，805/+5，8701/+1，4503/+3，4502/+2，4500/00.3%H且不大于20±101，2+2，+2，+1注:H為墩、臺(tái)身高度。

外觀鑒定：

混凝土表面平整，施工縫平顧棱角線平直，外露面色澤一般。根部有部分爛根現(xiàn)象，局部有振搗不到位現(xiàn)象。

中交第一航務(wù)工程局有限公司粵湘高速公路博羅至深圳段第七合同段

201*年09月30日

擴(kuò)展閱讀：涵洞墻身首件施工總結(jié)

K34+650涵洞墻身（首件）施工總結(jié)

一、工程概況

淮濱至固始高速公路第5標(biāo)段起訖里程為K25+000-K35+100，全長(zhǎng)10.1公里。本標(biāo)段含有22座通道（涵洞），涵洞類(lèi)型均為蓋板涵（通道）。涵洞（通道）墻身采用C25素砼澆筑，涵洞基礎(chǔ)、墻身、臺(tái)帽及蓋板等部位根據(jù)沉降縫位置進(jìn)行分板塊施工且沉降縫至上而下為通縫。本標(biāo)段涵洞墻身截面為梯形截面，墻身高度為2-4.07米。涵洞墻身模板采用業(yè)主規(guī)定的大面積平面鋼模。墻身采用鋼管腳手架及對(duì)穿拉桿支護(hù)，墻身砼采用吊車(chē)+料斗+串筒的運(yùn)送方法至模板內(nèi)施工。

我標(biāo)段選擇了K34+650涵洞墻身第1板作為涵洞首件工程施工。通過(guò)本次首件工程獲取全線涵洞（通道）墻身施工的最佳施工工藝參數(shù)，為后續(xù)涵洞（通道）墻身施工提供較為可靠的施工依據(jù)。K34+650涵洞墻身第6板報(bào)駐地辦項(xiàng)目監(jiān)理檢驗(yàn)時(shí)間為201*年03月12日，澆筑時(shí)間為201*年03月12日，拆模時(shí)間為201*年03月14日。通過(guò)該墻身模板拆除后的外觀檢驗(yàn)來(lái)看，墻身結(jié)構(gòu)尺寸、墻身墻面平整度、豎直度及墻身外觀均達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，首件墻身施工達(dá)到施工要求。

二、首件工程施工目的

通過(guò)首件墻身施工，確定勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備的最佳組合以及各工序之間的銜接，并依據(jù)此指導(dǎo)全線涵洞（通道）墻身的施工，確保工程質(zhì)量。為了更快地使涵洞（通道）墻身的施工步入正規(guī)，我標(biāo)非常重視此次的首件墻身的施工。在施工過(guò)程中，我們安排了工程技術(shù)人員進(jìn)行全過(guò)程旁站，監(jiān)理工程師參與了全過(guò)程監(jiān)控，確保進(jìn)場(chǎng)原材料為合格材料，鋼筋焊接、綁扎，模板安裝平整度、豎直度符合規(guī)范要求。砼的配合比嚴(yán)格按照試驗(yàn)室批準(zhǔn)配合比施工，砼的塌落度進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，保證墻身砼在要求的塌落度范圍內(nèi)澆筑。

三、施工組織

1、施工準(zhǔn)備

①組織施工技術(shù)人員熟悉設(shè)計(jì)文件及圖紙，了解施工規(guī)范，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)及施工調(diào)查并進(jìn)行技術(shù)交底，使施工人員明確施工目的及施工方法。

②墻身模板采用1m*2m的平面鋼模板拼裝。模板進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收合格后，在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行模板的試拼，檢校模板接縫處是否錯(cuò)臺(tái)，整體模板平整度是否符合規(guī)范要求。在模板拼裝合格后，對(duì)模板進(jìn)行精細(xì)打磨，去除凸點(diǎn)，鐵銹等雜物。模板的接縫處采用擠壓雙面膠的方式處理，在立模完成后砼施工前，對(duì)模板進(jìn)行清洗和涂刷脫模劑。

③施工前進(jìn)行墻身放樣，確定墻身線位置及立模高度。墻身尺寸線在涵洞（通道）基礎(chǔ)上用墨線彈出。

④對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行檢修，防止意外事故發(fā)生。2、施工人員、機(jī)械配置

主要人員配置

工種管理人員模板工混凝土工機(jī)械操作手汽車(chē)司機(jī)

主要施工機(jī)械配置

設(shè)備名稱(chēng)砼拌合站砼運(yùn)輸車(chē)吊車(chē)發(fā)電機(jī)振搗器

型號(hào)及規(guī)格HZS759m316T200KW￠50單位座輛輛臺(tái)臺(tái)數(shù)量13112備注人數(shù)46424備注吊車(chē)操作手包含砼運(yùn)輸車(chē)司機(jī)四、施工工藝及方法控制

1、測(cè)量放樣控制

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)放樣，用墨線彈出模板內(nèi)側(cè)位置。根據(jù)墻身底寬和頂寬線確定鋼管支架對(duì)墻身模板的頂撐、支護(hù)位置。在墻身底寬線之間，進(jìn)行基礎(chǔ)頂面的鑿毛以增加墻身與基礎(chǔ)的連接性。2、模板安裝控制

墻身模板安裝要嚴(yán)格按照模板控制線進(jìn)行。在立模的過(guò)程中，要及時(shí)對(duì)模板的豎直度及平整度進(jìn)行調(diào)整。墻身正面模板之間的鋼管支架要密實(shí)頂撐在模板的橫肋上；正、背面模板使用的拉桿加固位置及數(shù)量要進(jìn)行模板受力分析后進(jìn)行確定，對(duì)穿拉桿螺栓要擰緊，模板的拉桿眼用雙面膠填塞緊密，防止漏漿。由于墻身背模受側(cè)向向上的壓力作用，因此背模要用鋼絲繩系在牢固的地錨上，鋼絲繩設(shè)置手拉葫蘆以緊固鋼絲繩，從而防止模板收側(cè)向壓力而跑模，上浮。墻身模板底部壓雙面膠并將雙面膠多出模板的部分切除，模板四周進(jìn)行砂漿抹帶，防止墻身底部漏漿、爛根。墻身模板的拼縫要整齊，均勻。3、砼拌合物的控制

①把好混凝土原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)

在業(yè)主提供的合格供應(yīng)商名錄中，進(jìn)行了細(xì)致的調(diào)查，挑選生產(chǎn)能力強(qiáng)、質(zhì)量信譽(yù)好、水泥顏色色澤美觀的水泥供應(yīng)廠家，從而保證水泥質(zhì)量，對(duì)砂、碎石原料進(jìn)行嚴(yán)格挑選，確保干凈、無(wú)雜質(zhì)，砂選用顏色較淺的中砂，含泥量控制在2%以?xún)?nèi)，同時(shí)加強(qiáng)碎石篩分檢查，確保良好級(jí)配。

②嚴(yán)格控制混凝土配合比設(shè)計(jì)

在代表處中心試驗(yàn)室的具體指導(dǎo)下，由工地試驗(yàn)室按有關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行計(jì)算和試驗(yàn)，完成配合比設(shè)計(jì)，并在施工過(guò)程中經(jīng)常檢查。施工前，拌和站的電子計(jì)量裝置經(jīng)過(guò)了計(jì)量部門(mén)的核準(zhǔn)和標(biāo)定，并進(jìn)行了計(jì)量測(cè)試（試拌），確保計(jì)量精度。③嚴(yán)格控制混凝土坍落度

混凝土坍落度過(guò)大，難以將水分完全排出而產(chǎn)生較多氣泡，我們將坍落度控制在50mm-70mm，在拌和地點(diǎn)和澆注現(xiàn)場(chǎng)均隨時(shí)進(jìn)行坍落度檢查，不符合要求時(shí)，及時(shí)優(yōu)化配合比。4、混凝土的澆注與搗固控制

①串筒采用帆布制作的軟串筒，便于控制下料方向，使砼堆積在模板中間，避免模板邊石子聚集，振搗不足，水泥漿不能很好的包裹石子，造成麻面。每板墻身的兩側(cè)混凝土分層對(duì)稱(chēng)澆筑,防止不對(duì)稱(chēng)澆筑混凝土造成偏壓,把邊墻模板擠偏向一側(cè)。

②采用50型插入式振搗器振搗，同時(shí)加強(qiáng)模板周邊的振搗，控制澆注分層厚度，保證在30cm一層。振搗間距為其作用半徑的1.5倍，與側(cè)模間距應(yīng)保持20cm左右；振搗遍數(shù)為2遍。

③插入式振動(dòng)棒的操作：快插慢拔，拔管速度不大于2cm/s，并插入下層混凝土5～10cm，力求上下層緊密結(jié)合；每一處振動(dòng)完畢后徐徐提出振動(dòng)棒，同時(shí)要避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件；振搗時(shí)間為每插點(diǎn)20s左右（混凝土坍落度較小時(shí)適當(dāng)延長(zhǎng)），做到不欠振、不過(guò)振，對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿；并將混凝土內(nèi)靠近模板邊的氣泡振出混凝土外，或引到振動(dòng)棒周邊排出，同時(shí)注意不要振動(dòng)過(guò)度，防止混凝土表面出現(xiàn)砂面。振搗器拔出混凝土?xí)r速度要慢，保證振動(dòng)棒周?chē)�的空氣能夠跟隨振動(dòng)棒引出。④振搗順序：先周?chē)�后中間，并注意混凝土攤鋪四周高，中間低，以便把氣泡往中間趕，避免聚集在模板處。5、墻身模板拆�？刂�

單塊組拼的墻身模板，在拆除模板對(duì)拉拉桿、模板拼接螺栓后，從上而下逐塊拆除。模板的拆除順序?yàn)橄妊b后拆、后裝先拆。模板拆除時(shí)設(shè)置專(zhuān)人對(duì)吊車(chē)的指揮，防止吊繩擺動(dòng)造成模板磕碰砼表面。模板拆除過(guò)程中，不能硬砸猛撬，模板下落時(shí)設(shè)置緩沖支墊防止模板碰撞變形。模板拆除下來(lái)后，要分類(lèi)堆放，模板清洗以及涂刷隔離劑。6、砼養(yǎng)生控制

采用滴罐法養(yǎng)生。在拆模之前保持連續(xù)濕潤(rùn)，否則顏色會(huì)不一致；控制拆模時(shí)間，從而有效地避免混凝土表面的色差。拆模后，墻頂用白色土工布進(jìn)行覆蓋，墻身正面用透明塑料薄膜包裹，墻頂上設(shè)底部打眼的水罐一個(gè)，提供連續(xù)不斷的養(yǎng)生用水，避免形成干濕循環(huán)。墻身砼拆模后的養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。

五、質(zhì)量驗(yàn)收控制

1、涵洞基礎(chǔ)及墻身現(xiàn)澆施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：

項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1△混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D或F檢查

2△涵臺(tái)斷面尺寸（mm）混凝土±15檢查3個(gè)斷面3豎直度或斜度（mm）0.3%臺(tái)高測(cè)量2處4長(zhǎng)度（mm）±10水準(zhǔn)儀：測(cè)量{"Error":{"code":"8","Message":"badrequest","LogId":"1255904941"}}戴好防護(hù)用品。

2、根據(jù)各工種特點(diǎn)，有計(jì)劃按時(shí)配發(fā)保護(hù)用品。

3、施工現(xiàn)場(chǎng)的布置符合防火、防爆、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的要求，布設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)，施工現(xiàn)場(chǎng)的生活辦公用房、倉(cāng)庫(kù)、材料堆放場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、修理場(chǎng)等按批準(zhǔn)的總平面布置圖進(jìn)行布置。

4、施工現(xiàn)場(chǎng)在醒目的地方設(shè)置齊全的安全宣傳標(biāo)語(yǔ)牌、操作規(guī)程牌。

5、基坑開(kāi)挖后應(yīng)在周?chē)�設(shè)置鋼管?chē)鷻凇?、用電施工機(jī)具應(yīng)配漏電保護(hù)器。

7、吊裝模板時(shí)應(yīng)防止碰撞、吊繩崩斷等事故。

七、施工總結(jié)

針對(duì)本次首件墻身施工，我們對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)施工設(shè)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，對(duì)操作人員設(shè)置獎(jiǎng)罰措施，責(zé)任到人。經(jīng)過(guò)施工人員的精心組織和施工，監(jiān)理人員的嚴(yán)格監(jiān)理和及時(shí)檢驗(yàn)，該涵洞墻身混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，結(jié)構(gòu)尺寸正確，棱角分明，混凝土面平順、顏色基本一致，質(zhì)量等級(jí)為合格。該墻身不足之處：模板處棱角有少量水泥漿擠出，造成棱角個(gè)別泛砂，有少量氣泡產(chǎn)生。在以后的墻身施工中，我們要進(jìn)一步加強(qiáng)模板接縫和混凝土振搗的施工控制，保證涵洞（通道）墻身的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。

中鐵四局集團(tuán)第四工程有限公司

淮固高速公路土建5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部201*年12月04日

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