墩柱首件工程總結(jié)報(bào)告

目錄

1工程簡況....................................................................................................................12首件工程施工目的....................................................................................................13施工組織....................................................................................................................1

3.1施工準(zhǔn)備.........................................................................................................13.2人員、施工機(jī)械配置.....................................................................................23.3場地布置.........................................................................................................24橋梁墩柱施工工藝....................................................................................................3

4.1施工原理.........................................................................................................34.2施工順序.........................................................................................................34.3施工工藝.........................................................................................................35施工質(zhì)量控制............................................................................................................46施工總結(jié)....................................................................................................................5

I

塑料排水板首件工程總結(jié)報(bào)告

1工程簡況

四川省內(nèi)江至遂寧高速公路項(xiàng)目起于內(nèi)江市白馬鎮(zhèn)，接已建成的內(nèi)江至宜賓高速公路，止于遂寧市的復(fù)興場，連接已建的遂寧至重慶高速公路，全長約119.688公里。四川省內(nèi)江至遂寧高速公路土建工程第八合同段起訖樁號(hào)K75+000～K86+080，路線長度11.080km。

本合同段主線上大、中橋共長1005m/7座，采用20m跨徑的預(yù)應(yīng)力砼簡支小箱梁橋；互通式主線橋82m/1座，采用25m的預(yù)應(yīng)力砼T梁。墩柱均為等截面圓形結(jié)構(gòu)，其中直徑為1.2m的墩柱162根，直徑為1.4m的墩柱16根。我分部選擇在長河大橋4#橋墩左幅4-1#墩柱（樁號(hào)K84+248）進(jìn)行墩柱首件工程施工，獲取了全路段最優(yōu)化的施工工藝，為后續(xù)橋梁墩柱施工提供了施工提供較為可靠的施工依據(jù)。4-1#墩柱工程量見表1，施工時(shí)間為201*年3月25日~1010年4月5日。

表1長河大橋左4-1#墩柱工程量墩柱編號(hào)左4-1#直徑（m）1.4墩高（m）11R235鋼筋（Kg）222HRB335鋼筋HRB400鋼筋（Kg）55（Kg）1509C30砼（m3）16.93

2首件工程施工目的

通過墩柱首件工程施工，確定勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備等的最佳組合，以及各工序之間的銜接，并以此為依據(jù)指導(dǎo)全施工段橋梁墩柱施工，確保工程質(zhì)量。為了更好的控制塑料排水板的工程質(zhì)量，為了能盡快使橋梁墩柱的施工步入正軌，我分部進(jìn)行了橋梁墩柱首件工程施工，安排工程技術(shù)人員全過程旁站，監(jiān)理工程師參與全過程監(jiān)控，確保橋梁墩柱進(jìn)場原材料為合格原材料，鋼筋焊接、綁扎，模板安裝垂直度均符合規(guī)范要求，砼嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)配合比拌制，砼密實(shí)度、外觀質(zhì)量均達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

3施工組織

3.1施工準(zhǔn)備

（1）組織施工技術(shù)人員熟悉設(shè)計(jì)文件和圖紙，了解各種施工規(guī)范，進(jìn)行現(xiàn)場核對(duì)及施工調(diào)查，進(jìn)行技術(shù)交底，明確墩柱首件工程施工目的和施工方法。

（2）選擇合格的廠家定做墩柱模板，模板采用內(nèi)徑1.4m、長1.5m的半圓鋼模組合拼裝，鋼模板背部用槽鋼背帶焊接加固。模板進(jìn)場驗(yàn)收合格后，用打磨機(jī)打磨除銹，打磨至面板呈金屬亮色，拼裝時(shí)模板縫之間貼雙面膠帶，再用螺栓緊固成型，吊裝施工前涂刷脫模劑。

（3）選定配合比，包間里批準(zhǔn)。砂、石、水泥等原材料進(jìn)場，并驗(yàn)收合格待用。

（4）進(jìn)行施工放樣測量，放出墩柱中心點(diǎn)、底面高程及頂面高程。（5）對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，熟悉操作規(guī)程、技術(shù)要求、施工方法以及注意事項(xiàng)，對(duì)參加相關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)、質(zhì)量、安全交底和分工。

（6）對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行檢修，制定意外事故預(yù)防措施。3.2人員、施工機(jī)械配置

表2施工人員配置表

工種管理人員鋼筋工模板工混凝土工機(jī)械操作手汽車司機(jī)人數(shù)1042424備注起重機(jī)操作手包含混凝土運(yùn)輸車司機(jī)

表3主要施工機(jī)械配置表

設(shè)備名稱混凝土拌和站鋼筋加工設(shè)備砼運(yùn)輸車汽車起重機(jī)振搗器發(fā)電機(jī)組型號(hào)及規(guī)格HZS7503m325tΦ70150KW單位座套臺(tái)臺(tái)臺(tái)1數(shù)量112121備注備用3.3場地布置

混凝土拌和站：設(shè)在K84+500~K84+650，配置HZS750拌和機(jī)1座，建筑面積為800m2，拌合能力為35m/h。供應(yīng)墩柱所需混凝土。

鋼筋加工場：為了吊裝方便，就近在圍堰上開辟空地作為鋼筋加工場。

4橋梁墩柱施工工藝

4.1施工原理

墩柱施工采用1.5米一節(jié)段的拼裝式鋼模，墩柱砼采取一次澆筑成型，墩柱鋼筋在鋼筋場加工制作成鋼筋籠后，用吊車吊裝至施工部位，再與預(yù)埋鋼筋焊接成型；模板采用吊車吊裝，并用鋼絲繩加強(qiáng)定位。砼在拌合站集中拌合，砼輸送車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場后由吊車+串筒的方式進(jìn)行砼澆筑。4.2施工順序

放墩柱位→鑿毛清理→鋼筋籠吊裝、焊接→模板拼裝、吊裝→鋼絲繩拉設(shè)→校正模板→砂漿墊層澆筑→澆砼→鐵件預(yù)埋及檢查→拆�！�養(yǎng)護(hù)4.3施工工藝4.3.1鋼筋制作與安裝

墩柱鋼筋在鋼筋加工場制作成鋼筋籠后，用吊車吊裝至施工部位，在選定的墩柱的位置用人工配合吊車準(zhǔn)確吊裝到位，人工進(jìn)行垂直度調(diào)整，保證鋼筋籠中心與已確定的中心點(diǎn)重合，再與預(yù)埋鋼筋焊接成型。4.3.2模板安裝

（1）墩柱模板采用8節(jié)高1.5m的鋼模拼裝而成，并用鋼絲繩進(jìn)行加固。（2）模板拼裝前，模板用打磨機(jī)除銹，表面清理干凈后再拼裝，拼裝時(shí)模板縫之間貼雙面膠帶，再用螺栓緊固成型，吊裝施工前涂刷脫模劑，要求脫模劑涂抹均勻，不得出現(xiàn)流淌現(xiàn)象。

（3）根據(jù)測量放出的墩柱中心點(diǎn)，畫出墩柱邊線，在邊線對(duì)稱設(shè)置4根模板定位鋼筋，并牢固焊接在墩身鋼筋上，利用模板自重及定位鋼筋保證模板底腳準(zhǔn)確。

（3）吊裝后，在模板頂口沿平面方向均勻布置4根鋼絲繩，鋼絲繩系在牢固可靠的地錨上（有條件的拉在相鄰柱腳），每根鋼絲繩上設(shè)置手拉葫蘆以緊固鋼絲繩，調(diào)整模板垂直度。模板垂直度用鉛錘校核，經(jīng)檢驗(yàn)無誤后緊固鋼絲繩。4.3.3操作平臺(tái)搭設(shè)

操作平臺(tái)采用鋼管“井”字搭設(shè)，大小為3×3m，底面鋪設(shè)木板，并牢固連接在鋼管上，中心預(yù)留1×1m的方孔，四周掛設(shè)密目式安全網(wǎng)，安全網(wǎng)高1.5m。操作平臺(tái)在地面制作好后，用吊車吊至墩柱模板頂部，中心預(yù)留孔對(duì)準(zhǔn)墩柱中心，用

鐵絲將操作平臺(tái)與模板吊裝孔牢固綁扎。墩柱模板上設(shè)置鋼爬梯，便于作業(yè)人員上下操作平臺(tái)。4.3.4砼澆筑

砼在拌合站集中拌合，砼輸送車運(yùn)輸（當(dāng)砼到達(dá)施工現(xiàn)場后及時(shí)做坍落度試驗(yàn)及和易性判定），吊車+串筒的方式澆筑砼，串筒距底模不大于2m，采用Φ70插入式振搗器分層振搗，搗固時(shí)混凝土分層厚度不大于50cm，同時(shí)保證上下層混凝土在澆筑時(shí)的連續(xù)性，避免出現(xiàn)施工縫，頂面一層砼振搗后，進(jìn)行二次復(fù)振。4.3.5模板拆除

砼達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的強(qiáng)度后方可拆除模板，拆模時(shí)沿模板縱向縫拆卸螺栓（自下而上），將模板一分為二，再用吊車吊至平地。拆模前用鐵絲將模板頂部與墩柱預(yù)埋件連接，防止模板縱向縫螺栓全部拆卸完后倒塌，吊車能完全吊起模板時(shí)，方可剪斷鐵絲。拆模時(shí)必須對(duì)稱有序的組織施工，確保施工的安全。4.3.6砼養(yǎng)護(hù)

砼養(yǎng)生采用塑料薄膜包裹養(yǎng)護(hù)，保證砼表面始終濕潤，砼灑水養(yǎng)生時(shí)間不少于七天。

5施工質(zhì)量控制

（1）原材料質(zhì)量控制：把好水泥、碎石、砂等的材料關(guān)，堅(jiān)決做到不合格材料不驗(yàn)收、不使用。

（2）混凝土配料前期使用的細(xì)骨料為人工砂，混凝土澆筑的外觀光潔度難以保證。為此混凝土配合比中加入泵送劑，混凝土坍落度控制在7~9cm，經(jīng)試驗(yàn)分析得出新配合比，根據(jù)新配合比，墩柱砼外觀質(zhì)量得到很大改善。

（3）混凝土坍落度：混凝土拌合前要根據(jù)砂、石子的含水量來調(diào)節(jié)用水量，并石板測量坍落度，符合要求后在正式拌制混凝土，混凝土到達(dá)現(xiàn)場后及時(shí)進(jìn)行坍落度的判定。

（4）混凝土振搗

混凝土澆筑中，采取定人定崗負(fù)責(zé)振搗。插入式振動(dòng)器珍奧的移動(dòng)間距，不超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模板保持5～10cm，振搗時(shí)間為20-40秒左右，確保整體振搗密實(shí)，要求砼振搗施工時(shí)快插慢拔，振動(dòng)棒插入下層不小于5cm，待砼面無明顯的下沉、氣泡不再逸出、開始泛漿時(shí)方可判定為密實(shí)；同時(shí)要注意

插點(diǎn)要均勻，防止超搗或漏搗；頂面一層砼振搗后，要進(jìn)行二次復(fù)振；在混凝土澆筑時(shí)派專人檢查模板、預(yù)埋件等穩(wěn)定情況，如有漏漿、變形、松動(dòng)等，及時(shí)處理。

在進(jìn)行砼澆筑過程中，由試驗(yàn)人員對(duì)每批次砼進(jìn)行塌落度和試件檢測，檢測頻率為：每車砼進(jìn)行一次坍落度試驗(yàn)，砼坍落度必須符合設(shè)計(jì)配合比要求，每個(gè)墩柱應(yīng)制作2組試件。

（5）混凝土養(yǎng)護(hù)

混凝土在澆筑15小時(shí)后，開始拆模，拆模后用塑料薄膜包裹，同時(shí)不斷的澆水至薄膜內(nèi)濕潤加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，以維持良好的硬化條件，澆水的次數(shù)以能使混凝土保持充分的濕潤狀態(tài)為度，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于七天。

6施工總結(jié)

（1）墩柱鋼模板采用整體拼裝成型后，再用吊車吊裝就位；拆模時(shí)只需沿模板縱向縫拆卸螺栓，將模板一分為二。實(shí)踐證明，該方法大大縮短了模板安裝、拆除時(shí)間，提高了模板使用頻率。

（2）實(shí)踐證明采用無操作排架的施工方法是可行的。無操作排架法減少了施工成本投入，縮短了墩柱模板安裝施工周期，同時(shí)方便模板整體吊裝及拆除。

（3）墩柱混凝土配合比加入泵送劑，混凝土坍落度控制在7~9cm。根據(jù)新配合比，有效地控制了混凝土澆筑過程中的浮漿偏多及泌水現(xiàn)象，墩柱澆筑成型后的外觀質(zhì)量得到較大改善。

（4）砼澆筑振搗過程中，采用Φ70插入式振搗器，嚴(yán)格按照快插慢拔，振動(dòng)棒插入下層不小于5cm，與側(cè)模板保持5～10cm，待砼面無明顯的下沉、氣泡不再逸出、開始泛漿時(shí)方可判定為密實(shí)；同時(shí)要注意插點(diǎn)要均勻，防止超搗或漏搗；為減少混凝土氣泡，頂面一層砼振搗后間隔30分鐘，進(jìn)行二次復(fù)振。

（5）砼養(yǎng)護(hù)采用薄膜包裹，并向薄膜內(nèi)部澆水養(yǎng)護(hù)，澆水采用塑料袋裝水滴灌養(yǎng)生，保證薄膜內(nèi)部長期濕潤。薄膜包裹時(shí)注意避免損傷薄膜，如薄膜破損則需要重新包裹或增加薄膜厚度。

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S205漢壽太子廟一級(jí)公路工程

工程名稱：監(jiān)理單位：施工單位：日期：

第五合同段（K11+958）

首件工程總結(jié)報(bào)告

向陽河大橋3#橋墩右側(cè)墩柱常德市交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司湖南對(duì)外建設(shè)有限公司201*年3月

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墩柱首件工程施工總結(jié)

為了保證工程質(zhì)量優(yōu)質(zhì)，避免盲目施工，確定標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝和合理的施工組織，確保我合同段內(nèi)的墩柱工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，我標(biāo)段選定向陽河大橋3號(hào)墩右側(cè)墩柱為我標(biāo)段墩柱首件開工工程。

一、首件工程概況1、工程簡介

向陽河大橋橋位區(qū)地貌單元為沖積平原地帶，地形簡單，地勢開闊平坦，地面標(biāo)高22.6~34.5m，距漢壽縣株木山鄉(xiāng)約3公里，大橋跨越一條長年不干的向陽河，交通便利，施工條件較好。該橋位處路線前進(jìn)方向與水流方向右交角105度，采用斜橋方案。橋型布置方案上部結(jié)構(gòu)采用4×35m預(yù)應(yīng)力砼T梁，先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)采用圓柱式墩配樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用樁柱式臺(tái)配樁基礎(chǔ)，橋梁長147.84米。

1）上部結(jié)構(gòu)

本橋上部結(jié)構(gòu)為4×35m預(yù)應(yīng)力砼T梁，先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。2）下部結(jié)構(gòu)

橋墩采用D160cm雙柱式橋墩，基礎(chǔ)采用D180cm樁基礎(chǔ)；橋臺(tái)采用D160cm樁柱式臺(tái)。

3）附屬結(jié)構(gòu)

橋面鋪裝采用10cm厚C50混凝土現(xiàn)澆層和10cm厚瀝青混凝土，澆筑橋面現(xiàn)澆層以前需將行車道板鑿毛并清洗干凈，以保證橋面現(xiàn)澆層與行車道板結(jié)合緊密，共同受力。本橋設(shè)置GQF-C120型伸縮縫、鉛芯橡膠系列支座。橋面除利用縱坡排水外，在橋面較低一側(cè)另設(shè)置泄水管橫向排水。橋梁內(nèi)、外側(cè)設(shè)置混凝土護(hù)欄。

4）3號(hào)橋墩右側(cè)墩柱簡介

3號(hào)橋墩右側(cè)墩柱位于3號(hào)橋墩右側(cè)，施工樁號(hào)K11+958。共計(jì)兩根墩柱（右幅內(nèi)柱、右幅外柱）。右幅內(nèi)柱高617.9cm，右幅外柱高606.1cm。直徑160cm。混凝土強(qiáng)度C30，砼兩根共計(jì)24.6立方。鋼筋為Ⅱ級(jí)鋼筋Φ25、Φ12，兩根共計(jì)4116.5kg。

2、水文及地質(zhì)

橋址區(qū)地表水豐富，主要為河流、溪流水，其排泄途徑為地表徑流。根據(jù)地下水的埋葬條件和賦存條件，橋址區(qū)的地下水主要為第四系沖洪積層中的孔隙水，水位較淺，

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水流不大。主要接受大氣降水及地表水的補(bǔ)給，水位、水量受季節(jié)性影響較大。

3、地震

根據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB-18306-201*）,并參照《地震烈度區(qū)劃圖》，本工程所在區(qū)域地震動(dòng)峰值加速度為0.10g，對(duì)應(yīng)地震基本烈度為Ⅶ度，橋梁結(jié)構(gòu)采用整體性較好的連續(xù)結(jié)構(gòu)，并按Ⅷ級(jí)抗震設(shè)防。

二、施工目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)

本工程質(zhì)量目標(biāo)是創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，工程優(yōu)良率達(dá)到100%。

交驗(yàn)項(xiàng)目主要指標(biāo)合格率要求達(dá)到100%，分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)分不低于90分。2、安全目標(biāo)

杜絕職工因工死亡和重傷事故，輕傷率控制在5‰以下；無等級(jí)火災(zāi)事故；無機(jī)械行車和道路交通責(zé)任事故；無爆炸事故；無爆破物品丟失事故。

3、環(huán)保目標(biāo)

環(huán)境污染控制有效,土地資源節(jié)約利用,水保措施落實(shí)到位；堅(jiān)持做到“少破環(huán)、多保護(hù)，少擾動(dòng)、多防護(hù)，少污染、多防治”，生態(tài)不破壞，河水無污染，農(nóng)田無危害，噪聲不擾民，地方零投訴。

4、首件工程目的。通過鉆孔樁首件工程的施工，取得相關(guān)技術(shù)參數(shù)，確定施工方案的可行性和施工工藝的合理性，為后續(xù)同類工程的施工、質(zhì)量控制和安全管理起到示范作用，為施工全面展開做好“樣板引路”。

三、施工準(zhǔn)備及安排1、下承面準(zhǔn)備

對(duì)承臺(tái)頂面砼進(jìn)行清潔、鑿毛，鑿除浮漿，清理墩身預(yù)埋鋼筋，并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行整型。

2、材料準(zhǔn)備

砂：采用沅水河砂石場的中砂，質(zhì)地堅(jiān)硬，顆粒潔凈，經(jīng)檢驗(yàn)細(xì)度模數(shù)及級(jí)配等指標(biāo)合格，報(bào)監(jiān)理工程師試驗(yàn)合格后投入本項(xiàng)工程。

卵石：采用沅水河砂石場（4.75~16mm）40%、（16~31.5mm）60%摻配，質(zhì)地堅(jiān)硬，干凈無雜物，經(jīng)檢驗(yàn)級(jí)配合格，報(bào)監(jiān)理工程師試驗(yàn)合格后投入本項(xiàng)工程。

水泥：采用臨澧冀東水泥有限公司生產(chǎn)的盾石牌P.O42.5水泥，取樣后試驗(yàn)合格，將試驗(yàn)結(jié)果及水泥品質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師試驗(yàn)合格后投入本項(xiàng)工程。

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鋼筋：采用冷水江鋼鐵有限責(zé)任公司、湖南華菱鋼鐵有限公司生產(chǎn)的鋼筋，取樣后試驗(yàn)合格，報(bào)監(jiān)理工程師試驗(yàn)合格后投入本項(xiàng)工程。

3、技術(shù)準(zhǔn)備

（1）項(xiàng)目經(jīng)理部組織全體技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，并對(duì)現(xiàn)場技術(shù)員、班組長及施工工人逐級(jí)進(jìn)行技術(shù)交底。

（2）項(xiàng)目測量隊(duì)采用尼康D000790全站儀對(duì)樁位進(jìn)行認(rèn)真放樣及標(biāo)高測量，同時(shí)進(jìn)行換手復(fù)核，符合要求后，報(bào)測量監(jiān)理工程師現(xiàn)場進(jìn)行復(fù)核測量，經(jīng)復(fù)測合格后方進(jìn)行護(hù)筒埋設(shè)。

（3）所有施工材料的試驗(yàn)工作已全部完成；C30混凝土配合比設(shè)計(jì)已完成，施工配合比為水泥：砂：卵石：水

質(zhì)量比1：1.46：3.26：0.45：每方砼（Kg/m3）389：569：1267：175

按以上配比配制的混凝土拌合物和易性、粘性良好，坍落度控制在7，混凝土試件七天強(qiáng)度滿足要求。以上試驗(yàn)均經(jīng)過試驗(yàn)監(jiān)理工程師見證取樣及試驗(yàn)合格，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后投入使用。

4、人員安排

承臺(tái)施工對(duì)本橋有重要的作用，做好本分項(xiàng)工程是本橋的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，一個(gè)良好的開端。主要人員由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一安排，具體如下：

墩柱首件工程主要人員一覽表

姓名單建平蔣廣鵬王群波冷利任蔚張浩陳仁理王運(yùn)成職務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工橋梁工程師測量隊(duì)長試驗(yàn)室主任拌合站站長墩柱施工隊(duì)隊(duì)長工作職責(zé)負(fù)責(zé)全面組織、協(xié)調(diào)管理工作負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工組織負(fù)責(zé)施工方案的設(shè)計(jì)及技術(shù)把關(guān)負(fù)責(zé)施工技術(shù)交底和相關(guān)培訓(xùn)負(fù)責(zé)現(xiàn)場測量工作負(fù)責(zé)材料檢驗(yàn)、試件留樣工作負(fù)責(zé)混凝土拌制、運(yùn)輸負(fù)責(zé)現(xiàn)場協(xié)調(diào)管理備注5、機(jī)械及儀器設(shè)備安排

根據(jù)施工方案及施工工藝要求，確保本樁基施工正常運(yùn)行，我項(xiàng)目安排了足夠的機(jī)

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械設(shè)備：

主要機(jī)械及儀器設(shè)備一覽表

名稱鋼筋加工設(shè)備吊車混凝土輸送罐車全站儀水準(zhǔn)儀電焊機(jī)攪拌站四、施工過程

（一）、放樣及高程測量

采用采用尼康D000790全站儀放出墩柱中心點(diǎn)位置，并設(shè)置保護(hù)，避免毀壞。（二）、模板的制作及安裝

采用碗扣式組裝鋼模,在工廠加工制作,模板面用5mm厚鋼板，外以角鋼豎向肋和橫向鋼板圍帶加固，骨架鋼板之間電焊焊接，鋼模之間以螺栓聯(lián)結(jié)，內(nèi)設(shè)橫向拉桿。模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)外露面美觀，線條流暢。

模板吊裝就位后，用φ12鋼絲繩按三個(gè)方向拉纖固定，并用花蓉螺栓調(diào)整模板的垂直度，同時(shí)用碗扣式支架作為臨時(shí)支撐，對(duì)模板進(jìn)行加固支撐，以保證模板的穩(wěn)定性。

墩臺(tái)模板允許偏差和檢驗(yàn)方法

序號(hào)1234567項(xiàng)目內(nèi)口尺寸表面平整度相鄰板表面差軸線偏差預(yù)埋件位置預(yù)留孔位置標(biāo)高

允許偏差（mm）±205210310±10檢驗(yàn)方法每邊不少于3處1m靠尺檢查不少于5處尺量檢查不少于5處測量檢查不少于2處測量檢查不少于3處測量檢查不少于3處測量檢查不少于3處規(guī)格型號(hào)套QY253m3尼康D000790索佳40m3/小時(shí)數(shù)量（臺(tái)/套）1121121性能良好良好良好良好良好良好良好

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（三）、鋼筋加工及安裝

1、鋼筋的加工：鋼筋加工前必須調(diào)直及除銹，鋼筋調(diào)直和清除污銹應(yīng)符合下列要求：（1）鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、油漆污皮、鱗銹等清除干凈。（2）鋼筋應(yīng)平直無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。（3）采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，HRB335牌號(hào)鋼筋的冷拉率不宜大于1％。2、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，按鋼筋直徑、形狀及下料尺寸，用粉筆畫出記號(hào)，標(biāo)出鋼筋位置。3、鋼筋的安裝

1）鋼筋籠在預(yù)制場綁扎好后，采用吊車整體安裝。在吊裝過程中，鋼筋籠應(yīng)均勻受力，設(shè)置保護(hù)，避免鋼筋籠走形。

2）樁頂錨固筋與墩臺(tái)基礎(chǔ)錨固筋應(yīng)按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求連接牢固，形成一體。3）同一截面的鋼筋接頭，不應(yīng)超過50%，應(yīng)錯(cuò)開配置。

4）在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，保證鋼筋混凝土保護(hù)層厚度。5）鋼筋的級(jí)別、直徑、根數(shù)和間距均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。綁扎或焊接的鋼筋應(yīng)牢固，鋼筋位置準(zhǔn)確。

預(yù)埋件必須按設(shè)計(jì)文件與標(biāo)準(zhǔn)圖要求埋設(shè)，保證左右位置、水平高度、垂直方向正確無誤，搗固混凝土?xí)r要對(duì)預(yù)埋件加以保護(hù)。

（四）、混凝土灌注

混凝土澆筑前，將已澆混凝土表面泥土、積水、石屑等清掃干凈，混凝土基礎(chǔ)要鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。

混凝土在拌合站集中拌合,攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送,汽車吊車配合料斗入模，用插入式振動(dòng)器振搗�；炷�土在運(yùn)輸過程中不得離析、漏漿，保證入模混凝土的質(zhì)量。砼澆注前，將已澆砼表面泥土、積水、石屑等清掃干凈，混凝土基礎(chǔ)要鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。對(duì)模板、鋼筋及預(yù)埋件位置進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保位置準(zhǔn)確。橋墩一次灌注成型。

橋梁墩臺(tái)混凝土的灌注保證連續(xù)不間斷施工，如必須或因故停工時(shí)，要及時(shí)作好接縫處理。灌注墩臺(tái)的混凝土自由傾落高度，超過1.5m，采用串筒來降低自由傾落度，減少離析現(xiàn)象。橋墩混凝土的灌注要水平分層進(jìn)行，分層厚度控制在30cm左右，且澆注速度與搗固速度配合默契。

在砼灌筑過程中，隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)制埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位及時(shí)糾正。

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墩臺(tái)身施工允許偏差

序號(hào)12項(xiàng)目墩臺(tái)前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸簡支梁與連續(xù)梁支承墊石頂面高程每孔（每聯(lián)）梁一端兩支承墊石頂面高差允許偏差±20mm0、-10mm3mm（五）、拆模

拆除順序?yàn)楹笾У南炔�，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分。重大、�?fù)雜的模板拆除應(yīng)有拆模方案。當(dāng)墩臺(tái)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度，混凝土芯部與表層、表層溫度與環(huán)境溫度之差均不大于15℃，且能保證構(gòu)件棱角完整時(shí)方可拆除模板。氣溫急劇變化時(shí)不宜進(jìn)行拆模作業(yè)。

（六）、混凝土養(yǎng)護(hù)

砼澆筑完后，應(yīng)在12小時(shí)內(nèi)加以覆蓋并灑水，拆模后立即用塑料薄膜包裹養(yǎng)生。五、質(zhì)量保證措施及施工注意事項(xiàng)1、混凝土工程質(zhì)量保證措施

①原材料質(zhì)量控制：把好水泥、碎石、砂等的材料關(guān)，堅(jiān)決做到不合格材料不驗(yàn)收、不使用。

②混凝土配料采用自動(dòng)計(jì)量，特別是混凝土拌合均采用自動(dòng)計(jì)量拌合站，以確保計(jì)量準(zhǔn)確。

③混凝土振搗：混凝土澆注中，采取定人定崗負(fù)責(zé)振搗。插入式振動(dòng)器振動(dòng)的移動(dòng)間距，不超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持5-10cm；插入下層混凝土5-10cm，使上、下層良好結(jié)合。振搗時(shí)間一般為20-40秒左右，確保整體振搗密實(shí)。當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)，表明混凝土己振搗完成：

a.混凝土表面停止沉落，或沉落不顯著；

b.振搗不出現(xiàn)顯著氣泡，或振搗四周無氣泡冒出；c.混凝土表面呈平坦、無氣泡；d.混凝土己將模板邊角部位填滿充實(shí)。

④加強(qiáng)對(duì)混凝土澆注后的養(yǎng)護(hù)：利用塑料薄膜養(yǎng)護(hù)工藝，少量采用灑水養(yǎng)生。2、保證混凝土外觀質(zhì)量措施

為保證混凝土表面美觀，根據(jù)施工中可能出現(xiàn)的混凝土表面質(zhì)量通病及其產(chǎn)生原因，采取一定的預(yù)防保證措施和處理措施，通常情況下主要從配合比、混凝土搗固、養(yǎng)護(hù)等

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幾方面著手考慮，現(xiàn)分別說明如下：

3、加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)，防止出現(xiàn)脫水現(xiàn)象和干縮裂縫

混凝土在澆筑終凝后的10～12小時(shí)內(nèi)，必須不斷的澆水濕潤加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，以維護(hù)良好的硬化條件，澆水的次數(shù)以能使混凝土保持充分的潮濕狀態(tài)為度，在一般氣候條件下，當(dāng)氣溫在15℃以上時(shí)，最初三天白天應(yīng)至少每隔2小時(shí)澆水一次，夜間至少澆水兩次，在以后的日期中，每晝夜至少澆水四次。在較干燥氣候條件下或混凝土中水份較少時(shí)，澆水次數(shù)宜再適當(dāng)增加，養(yǎng)護(hù)期不得少于7天。此外，在炎熱和干燥氣候中灌注混凝土還須注意以下幾點(diǎn)：

①混凝土拌合物不宜太干，應(yīng)稍帶塑性，水泥用量也應(yīng)比普通混凝土酌量增加。②如用吸水性較強(qiáng)的備料（如水制砂）時(shí)，應(yīng)在拌合前將備料灑水濕透，使水泥硬化有儲(chǔ)備水分。

另外，為了防止混凝土膨脹裂紋的產(chǎn)生，必須嚴(yán)格控制水泥安定性，骨料中不許有雜質(zhì)。4、混凝土表面質(zhì)量通病的防治措施

①根據(jù)氣泡的特征調(diào)整混凝土的水灰比和坍落度。發(fā)現(xiàn)拌合物表面有大量氣泡出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)減小混凝土的水灰比和坍落度；在高溫季節(jié)施工時(shí)，向模板外面灑水使之降溫，也能抑制氣泡的產(chǎn)生。

②適當(dāng)減小澆筑分層厚度，以減少排氣阻力。采用插入式振搗器時(shí)的分層厚度宜控制在30cm左右。

六、首件工程中存在的不足

1、吊車和現(xiàn)場指揮吊車的專職人員配合不默契。

2、施工人員操作不熟練，混凝土有撒漏現(xiàn)象，不但浪費(fèi)材料，而且污染模板和施工現(xiàn)場。

七、下步施工注意事項(xiàng)和需要進(jìn)一步改進(jìn)的地方

1、加強(qiáng)現(xiàn)場施工人員的培訓(xùn)，保證施工人員配合默契，協(xié)同施工。防止因?yàn)榕浜喜划?dāng)而導(dǎo)致發(fā)生施工安全和質(zhì)量事故。

2、加強(qiáng)混凝土質(zhì)量的控制。嚴(yán)格控制混凝土的塌落度、混凝土出機(jī)到灌注的時(shí)間，保證混凝土的質(zhì)量。八、總結(jié)

通過墩柱首件工程施工過程來看，我標(biāo)段所確定的墩柱施工工藝滿足墩柱施工的要求，可以用于后期全標(biāo)段的墩柱施工。通過首件施工，使全體墩柱施工隊(duì)伍加深了對(duì)墩

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柱施工工藝的理解，增強(qiáng)了其質(zhì)量意識(shí)。同時(shí)我們也發(fā)現(xiàn)了在施工過程中存在的問題，針對(duì)問題我們提出了改進(jìn)措施。在后續(xù)施工中我們將發(fā)揚(yáng)首件工程中的優(yōu)點(diǎn)，繼續(xù)改進(jìn)或優(yōu)化工藝方案，杜絕在首件工程的問題再次發(fā)生，優(yōu)質(zhì)、安全的完成我標(biāo)段所有的墩柱施工。

湖南對(duì)外建設(shè)有限公司S205漢壽至太子廟一級(jí)公路

A5合同段項(xiàng)目部二O一一年三月

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