實(shí)訓(xùn)報(bào)告

工程機(jī)械整車線路專項(xiàng)實(shí)訓(xùn)報(bào)告

一、實(shí)訓(xùn)目的

通過(guò)汽車電器電路分析實(shí)訓(xùn)，能夠使同學(xué)們加深掌握常見(jiàn)傳統(tǒng)電器設(shè)備的工作原理及線路布置；能獨(dú)立思考和進(jìn)行線路設(shè)計(jì)；能獨(dú)立查閱資料完善設(shè)計(jì)方案，強(qiáng)化實(shí)際操作能力以達(dá)到創(chuàng)新的目的。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

了解蓄電池與發(fā)電機(jī)并聯(lián)線路，以及調(diào)節(jié)器的線路連接，熟悉電磁式起動(dòng)系統(tǒng)線路點(diǎn)系統(tǒng)初級(jí)和次級(jí)線路，掌握前照燈的防炫目措施以及轉(zhuǎn)向信號(hào)燈及喇叭的線路。

三、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

實(shí)習(xí)是我們機(jī)電專業(yè)學(xué)習(xí)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是將課堂上學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)

際相結(jié)合的一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，對(duì)強(qiáng)化我們所學(xué)到的知識(shí)和檢測(cè)所學(xué)知識(shí)的掌握程度有很好的幫助。為了使我們提高對(duì)工程機(jī)電的認(rèn)識(shí)，開(kāi)闊視野，了解有關(guān)機(jī)電工作原理，熟悉操作，學(xué)院特意安排了我們這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，我們?cè)谶@次實(shí)習(xí)中學(xué)到了很多在課堂沒(méi)學(xué)到的知識(shí),受益匪淺。

汽車總線路的組成

汽車電器與電子設(shè)備總線路,包括電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明和信號(hào)裝置、儀表和顯示裝置、輔助電器設(shè)備等電器設(shè)備,以及電子燃油噴射系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)等電子控制系統(tǒng)。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,汽車電器設(shè)備和電子控制系統(tǒng)的應(yīng)用日益增多。

1.汽車線路的特點(diǎn)

汽車電路具有單線、直流、低壓和并聯(lián)等基本特點(diǎn)。

汽車電路通常采用單線制和負(fù)搭鐵,汽車電路的單線制.通常是指汽車電器設(shè)備的正極用導(dǎo)線連接(又稱為火線),負(fù)極與車架或車身金屬部分連接,與車架或車身連接的導(dǎo)線又稱為搭鐵線。

蓄電池負(fù)極搭鐵的汽車電路,稱為負(fù)搭鐵。現(xiàn)代汽車普遍采用負(fù)搭鐵。同一汽車的所有

電器搭鐵極性是一致的。對(duì)于某些電器設(shè)備,為了保證其工作的可靠性,提高靈敏度,仍然采用雙線制連接方式。例如,發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器之間的搭鐵線、雙線電喇叭、電子控制系統(tǒng)的電控單元、傳感器等。

汽車電路采用直流電源,汽車用電設(shè)備采用與電源電壓一致的直流電器設(shè)備。

汽車用電都是低壓電源一般為12V、24V，目前有的人提出用42V電源。個(gè)別電器工作信號(hào)是高壓或不同的電壓,如點(diǎn)火系統(tǒng)電路中的高壓電路,電控系統(tǒng)各傳感器的工作電壓、輸出信號(hào)等。

汽車電路采用并聯(lián)連接電源設(shè)備和用電設(shè)備采用并聯(lián)連接。電源設(shè)備中的蓄電池和發(fā)電機(jī)并聯(lián),可單獨(dú)或同時(shí)向汽車電器與電子設(shè)備供電;各用電設(shè)備并聯(lián),可單獨(dú)或同時(shí)工作。

各電子控制系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)等電子控制系統(tǒng),按照其工作原理相對(duì)獨(dú)立運(yùn)行。

2.分析汽車電器設(shè)備線路圖

電源電路部分

電源電路的組成如圖所示,主要由蓄電池、交流發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器及電流表等組成。該電源電路主要有以下特點(diǎn):

(1)蓄電池與交流發(fā)電機(jī)并聯(lián),即蓄電池的正極與發(fā)電機(jī)輸出端(B+)連接,向全車用電設(shè)備供電。

(2)電流表串聯(lián)在蓄電池正極與發(fā)電機(jī)輸出端之間,電流表的正端連接到發(fā)電機(jī)輸出端,

電流表的負(fù)端連接到蓄電池的正端,使蓄電池充電時(shí)電流表指示為正值,放電時(shí)電流表指示為負(fù)值。

(3)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí),調(diào)節(jié)器由蓄電池或發(fā)電機(jī)供電,并通過(guò)調(diào)節(jié)磁場(chǎng)繞組勵(lì)磁電流調(diào)

節(jié)發(fā)電機(jī)輸出電壓。

(4)發(fā)電機(jī)帶中性點(diǎn)輸出,中性點(diǎn)電壓輸出給起動(dòng)復(fù)合繼電器,進(jìn)行起動(dòng)機(jī)的控制。(5)電路采用負(fù)極搭鐵,蓄電池負(fù)極搭鐵線安裝有電源總開(kāi)關(guān)。汽車停用或電路檢修時(shí),

切斷電源總開(kāi)關(guān),可防止電路短路或蓄電池漏電。東風(fēng)EQ1090發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器電路圖

1一靜觸點(diǎn)支架2一銜鐵3一電磁線圈、4一彈簧5一磁輒6一炭刷7→集電環(huán)8一勵(lì)磁繞組9一三相定子繞組10一點(diǎn)火開(kāi)關(guān)

用電部分

起動(dòng)電路系統(tǒng)

起動(dòng)電路的組成如圖所示,主要由蓄電池、起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、起動(dòng)繼電器等組成。

起動(dòng)系統(tǒng)電路連接圖

1一蓄電池2一起動(dòng)機(jī)3一起動(dòng)繼電器4一點(diǎn)火開(kāi)關(guān)5-電流表點(diǎn)火系統(tǒng)電路系統(tǒng)

點(diǎn)火系統(tǒng)電路的組成如圖所示,主要由電源、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火線圈、分電器和火花塞等組成。

擴(kuò)展閱讀：實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)

實(shí)習(xí)總結(jié)

有一名話叫做：不經(jīng)過(guò)風(fēng)雨，怎么見(jiàn)彩虹？我想改一下：不真正進(jìn)入社會(huì)，怎能了解社會(huì)呢？

在這次實(shí)習(xí)中，給我收獲最大的是我覺(jué)得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇于激流勇進(jìn)，有的工作雖然單挑又重復(fù)，但這是磨練意志最有效的方法，我告誡自己要認(rèn)真完成，對(duì)每項(xiàng)工作都要他看成是公司對(duì)自己的一次考核，做到每一件事的過(guò)程中遇到困難，一定要爭(zhēng)取不拋棄，不放棄，堅(jiān)持“戰(zhàn)斗”，只要希望還在，勝利一定屬于我們。

在此次專業(yè)實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我們參觀了公司A，公司B，并參加了兩次講座，從實(shí)際到理論，加深了我們對(duì)xx專業(yè)的理解，和對(duì)于與社會(huì)接軌的深刻感受。

作為學(xué)生，我們更多的是課本的知識(shí)的理解，理論的優(yōu)勢(shì)是我們的特色，但是怎樣將理論結(jié)合實(shí)際卻是擺在我們面前的難題。而參觀公司A和公司B正視給了我們直觀的解讀。公司A建立了一整套符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量、成本和交付體系，軟件開(kāi)發(fā)質(zhì)量控制和過(guò)程改善能力已達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，秉承“用開(kāi)拓的意識(shí)、創(chuàng)造新的價(jià)值”的企業(yè)理念，不斷跟蹤國(guó)際先進(jìn)技術(shù)與管理思想，研發(fā)和提供優(yōu)質(zhì)軟件產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)，為客戶不斷創(chuàng)造和提升價(jià)值。正是因?yàn)楸�持這樣的理念其完整的價(jià)值鏈和細(xì)致的軟件服務(wù)，給了我們以xx專業(yè)的具體實(shí)際的體驗(yàn)。與此同時(shí)，公司B企業(yè)的參觀使我們對(duì)中國(guó)物流企業(yè)的現(xiàn)狀有了大概的了解，參觀過(guò)程中不同倉(cāng)庫(kù)的設(shè)施和地面的設(shè)置的挑選更是讓我們多了超出理論的認(rèn)識(shí)。通過(guò)指導(dǎo)人員的講解我們對(duì)中國(guó)物流企業(yè)的信息化有了大致的了解：中國(guó)物流企業(yè)信息化整體水平不高是其信息化建設(shè)的核心問(wèn)題。這包括：標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，資源浪費(fèi)嚴(yán)重；大型應(yīng)用軟件系統(tǒng)應(yīng)用不普遍，應(yīng)用層次低；現(xiàn)有各軟件系統(tǒng)之間相互孤立，形成“信息孤島”；信息化建設(shè)發(fā)展不平衡，造成“信息鴻溝”；硬件設(shè)備的利用率不高，資源浪費(fèi)嚴(yán)重；綜合信息系統(tǒng)是物流業(yè)信息化建設(shè)的必然趨勢(shì)。

如果說(shuō)前兩次的參觀實(shí)習(xí)是給的我們直觀的視覺(jué)沖突和心理震撼，那么后來(lái)的信息化講座就揭開(kāi)了信息化和xx專業(yè)的神秘面紗。通過(guò)經(jīng)驗(yàn)豐富的演講者的ppt演示我們了解了多個(gè)行業(yè)的信息化實(shí)施過(guò)程和具體的商務(wù)轉(zhuǎn)變成xx專業(yè)活動(dòng)的流程�，F(xiàn)實(shí)中簡(jiǎn)單的商務(wù)活動(dòng)一旦設(shè)計(jì)成成功的xx專業(yè)流程將涉及多個(gè)業(yè)務(wù)流程，整體的實(shí)施過(guò)程是復(fù)雜而艱難的。鑒于中國(guó)xx專業(yè)并不是很成熟，各方面的支持還不夠完備，這使得中國(guó)xx專業(yè)的發(fā)展還是受著局限。

作為應(yīng)屆畢業(yè)生，在畢業(yè)前的這次專業(yè)實(shí)習(xí)，無(wú)疑是給了我們對(duì)xx專業(yè)的清晰認(rèn)識(shí)，這也是最為xx專業(yè)專業(yè)的學(xué)生的最大感悟。

當(dāng)然實(shí)習(xí)中還有著更多的感觸，包括學(xué)習(xí)，生活，工作各個(gè)方面。

就學(xué)習(xí)而言，專業(yè)實(shí)習(xí)它更偏重于應(yīng)用，更加細(xì)致，要求也更加嚴(yán)格。作為應(yīng)屆畢業(yè)生的我們要想適合自己的工作，在實(shí)際中實(shí)現(xiàn)自己的理想，必需不斷的增加自己的能力，做事情更加專注。

就生活而言，專業(yè)學(xué)習(xí)展示給我們看各個(gè)不同的行業(yè)的人們的生活，不同行業(yè)的人們將自己的行業(yè)融入自己的生活，這樣大的人群的生活展示給我們未來(lái)的生活遠(yuǎn)景，選擇什么樣的生活也是我們現(xiàn)在的最重要的抉擇。一旦下定決心，也就要開(kāi)始為自己的生活做準(zhǔn)備，勝利是屬于有準(zhǔn)備的人的�，F(xiàn)在的我就要為自己的生活做準(zhǔn)備，不斷的充實(shí)自己。

就工作而言，無(wú)疑的本次的xx專業(yè)專業(yè)實(shí)習(xí)，展示給我們了多種職業(yè)，而作為應(yīng)屆畢業(yè)生，擇業(yè)的選擇是大多數(shù)人所面對(duì)的問(wèn)題。就我們xx專業(yè)而言，面試時(shí)常遇見(jiàn)的問(wèn)題就是“xx專業(yè)是干什么的？”或許大多數(shù)的學(xué)生跟我一樣對(duì)xx專業(yè)并沒(méi)有清晰的概念，所以也并不能很好的回答這樣的問(wèn)題。不管怎樣，勤勞的人是讓人欽敬的，但所接觸的朋友說(shuō)“多年的工作讓我清楚這個(gè)社會(huì)的運(yùn)轉(zhuǎn)不是控制在辛勤勞動(dòng)的人手上，而是那一班根深帝固的政治家、資本家手中...工作中的認(rèn)真負(fù)責(zé)不是為了討好表現(xiàn)，而是為了要冶練自己的品性，是在為自己，不是為老板”。

上面的認(rèn)識(shí)都是正面的，也是自己受益的主要部分，但就個(gè)人而言，本次的xx專業(yè)實(shí)習(xí)更多的是讓自己認(rèn)識(shí)到自己的不足。作為一個(gè)即將畢業(yè)的應(yīng)屆生，通過(guò)此次的實(shí)習(xí)，更多的是對(duì)大學(xué)四年的回顧和反省。進(jìn)入了社會(huì)，和學(xué)校的感覺(jué)是完全不一樣的。只有在剛進(jìn)入公司的一個(gè)月里，大家還把你當(dāng)作新人，時(shí)間久了公司的領(lǐng)導(dǎo)就把你與其它同事相比較；當(dāng)你開(kāi)始跑客戶時(shí)，客戶把你與做了很多年的銷售相比較，沒(méi)人把再把你當(dāng)新人看待，而你把你當(dāng)作一個(gè)正式的有能力的人使用。

看著那些員工忙忙碌碌的來(lái)來(lái)去去，堅(jiān)定的態(tài)度是那么一點(diǎn)一滴在鑄就起來(lái)，一個(gè)被人認(rèn)可的人首先一定是一個(gè)認(rèn)真負(fù)責(zé)的人，一個(gè)認(rèn)真負(fù)責(zé)的人無(wú)論到哪里都可以站得正。相對(duì)于經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟的，但是否能有正確的態(tài)度卻是因人而異的，有的人永遠(yuǎn)讓人感覺(jué)畏鎖。我從來(lái)沒(méi)有把現(xiàn)在的工作當(dāng)作實(shí)習(xí)，我就是認(rèn)定我是在工作，而不是來(lái)學(xué)習(xí)東西的。我是為工作而學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)是為了把工作做得更好。

總的來(lái)說(shuō)，我們這一次實(shí)習(xí)是比較成功的，大家都能學(xué)習(xí)到了很多在校園、在課堂上、課本上學(xué)不到的東西，也了解很多和懂得了做人的道理，特別是體會(huì)到生活中的艱辛和找工作的不容易。

感謝這次實(shí)習(xí)，感謝這次實(shí)習(xí)的教師，感謝為我們爭(zhēng)取了這實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)。這次實(shí)習(xí)，一定會(huì)令我的人生走向新一頁(yè)！

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