自動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)總結(jié)
09級(jí)汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專業(yè)自動(dòng)變速箱拆裝實(shí)訓(xùn)小結(jié)
一．實(shí)訓(xùn)目的
汽車(chē)變速器，是一套用于來(lái)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車(chē)輪的實(shí)際行駛速度的變速裝置，用于發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能。變速器可以在汽車(chē)行駛過(guò)程中，在發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪之間產(chǎn)生不同的變速比，通過(guò)換擋可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在其最佳的動(dòng)力性能狀態(tài)下。此次實(shí)訓(xùn)讓學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)了解并且接觸4T65-E自動(dòng)變速器來(lái)要掌握的它構(gòu)造以及它的動(dòng)力傳動(dòng)路線。二．4T65-E自動(dòng)變速器
4T65-E自動(dòng)變速器是通用公司生產(chǎn)的橫置式4速自動(dòng)變速器，采用了典型的串聯(lián)式行星齒輪機(jī)構(gòu)，變速器的前排行星齒輪架和后排齒圈為一體式結(jié)構(gòu)。該變速器能夠提供4個(gè)前進(jìn)擋(包括超速擋)和一個(gè)倒擋。
1.圖示
下圖為4T65-E的ECT外形結(jié)構(gòu)：
下圖為結(jié)構(gòu)解剖圖：
主減速器是一個(gè)單排單級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)，太陽(yáng)輪是主動(dòng)件，齒圈與客體固定在一起，行星架與差速器殼是一體，是動(dòng)力輸出件，所以這是一個(gè)減速傳動(dòng)。
2.動(dòng)力傳動(dòng)路線分析
倒擋：倒檔時(shí)的工作元件為倒檔制動(dòng)器（帶式）B2、輸入離合器C3、輸入單向離合器F2。倒擋的動(dòng)力傳遞路線為：發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪→液力變矩器→渦輪軸→主動(dòng)鏈輪→主動(dòng)鏈→從動(dòng)鏈輪→輸入離合器C3→輸入單向離合器F2→前太陽(yáng)輪（實(shí)現(xiàn)前太陽(yáng)輪的動(dòng)力輸入）；倒擋伺服器→倒擋制動(dòng)器（帶式）B2的制動(dòng)帶→倒擋制動(dòng)鼓→前行星架/后齒圈（實(shí)現(xiàn)前行星架/后齒圈的固定）；前齒圈/后行星架→主減速器太陽(yáng)輪軸→主減速器→差速器→半軸→車(chē)輪（實(shí)現(xiàn)前齒圈/后行星架的動(dòng)力輸出）。
D-1擋：D-l檔時(shí)的工作元件為前進(jìn)擋制動(dòng)器（帶式）B4、1-2擋單向離合器（低擋單向離合器F3）、輸入離合器C3、輸入單向離合器F2。D-l擋的動(dòng)力傳遞路線為：發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪→液力變矩器→渦輪軸→主動(dòng)鏈輪→主動(dòng)鏈→從動(dòng)鏈輪→輸入離合器C3→輸入單向離合器F2→前太陽(yáng)輪（實(shí)現(xiàn)前太陽(yáng)輪的動(dòng)力輸入）；前進(jìn)擋伺服器→前進(jìn)擋制動(dòng)器（帶式）B4→l-2擋單向離合器（低擋單向離合器F3）→后太陽(yáng)輪（實(shí)現(xiàn)后太陽(yáng)輪的固定）；前齒圈/后行星架→主減速器太陽(yáng)輪軸→主減速器→差速器→半軸→車(chē)輪（實(shí)現(xiàn)前齒圈/后行星架的動(dòng)力輸出）。
D-2擋：D-2擋時(shí)的工作元件為前進(jìn)擋制動(dòng)器（帶式）B4、l-2擋單向離合器（低檔單向離合器F3）、2擋離合器C1。D-2擋的動(dòng)力傳遞路線：發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪→液力變矩器→渦輪輪→主動(dòng)鏈輪→主動(dòng)鏈→從動(dòng)鏈輪→輸入軸→2擋離合器C1→倒擋制動(dòng)鼓→前行星架/后齒圈（實(shí)現(xiàn)前行星架/后齒圈的動(dòng)力輸入）；前進(jìn)擋伺服器→前進(jìn)擋制動(dòng)器（帶式）B4→1-2擋單向離合器（低檔單向離合器F3）→后太陽(yáng)輪（實(shí)現(xiàn)后太陽(yáng)輪的固定）；前齒圈/后行星架→主減器太陽(yáng)輪軸→主減速器→差速器→半軸→車(chē)輪（實(shí)現(xiàn)前齒圈/后行星架的動(dòng)力輸出）。
D-3擋：D-3擋時(shí)的工作元件為2擋離合器C1、3擋離合器C2、3擋單向離合器F1。D-3擋的動(dòng)力傳遞路線：發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪→液力變矩器→渦輪輪→主動(dòng)鏈輪→主動(dòng)鏈→從動(dòng)鏈輪→輸入軸→2擋離合器C1→倒擋制動(dòng)鼓→前行星架/后齒圈（實(shí)現(xiàn)前行星架/后齒圈的動(dòng)力輸入）；前太陽(yáng)輪→3擋單向離合器F1→3擋離合器C2（實(shí)現(xiàn)前太陽(yáng)輪與前行星架聯(lián)結(jié)在一起）；前齒圈/后行星架→主減器太陽(yáng)輪軸→主減速器→差速器→半軸→車(chē)輪（實(shí)現(xiàn)前齒圈/后行星架的動(dòng)力輸出）。
D-4擋：D-4擋時(shí)的工作元件為2擋離合器C1、4擋制動(dòng)器B1。D-4擋的動(dòng)力傳遞路線：發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪→液力變矩器→渦輪輪→主動(dòng)鏈輪→主動(dòng)鏈→從動(dòng)鏈輪→輸入軸→2擋離合器C1→倒擋制動(dòng)鼓→前行星架/后齒圈（實(shí)現(xiàn)前行星架/后齒圈的動(dòng)力輸入）；前太陽(yáng)輪→4擋制動(dòng)器B1→變速器殼體（實(shí)現(xiàn)前太陽(yáng)輪固定）；前齒圈/后行星架→主減器太陽(yáng)輪軸→主減速器→差速器→半軸→車(chē)輪（實(shí)現(xiàn)前齒圈/后行星架的動(dòng)力輸出）。
三．實(shí)訓(xùn)小結(jié)
實(shí)訓(xùn)開(kāi)始的時(shí)候老師拆裝演示了一遍，接下來(lái)由同學(xué)們紛紛進(jìn)行拆裝直至熟練，老師要求我們知道各個(gè)部件的名稱、熟悉各個(gè)檔位的傳動(dòng)路線。在實(shí)訓(xùn)的最后一天每位同學(xué)單獨(dú)拆裝由老師考核。
在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中我了解到若想要了解、維修一個(gè)部件，必須將其分解，知曉他的構(gòu)造，以及各個(gè)構(gòu)造部件的名稱、用途和構(gòu)件的所在位置。倘若連基本構(gòu)造都不清不楚，又何談維護(hù)修理呢。所以我們必須先了解4T65-E的構(gòu)造。其次，維護(hù)修理自動(dòng)變速器必須知道它的動(dòng)力傳動(dòng)路線，只有知道它是怎么運(yùn)行工作的才能檢查出問(wèn)題所在。動(dòng)力傳動(dòng)路線就像變速器的奇經(jīng)八脈一般不可或缺。
這種實(shí)際拆裝實(shí)訓(xùn)不僅鍛煉了我們的動(dòng)手能力，更是與書(shū)面上的理論相結(jié)合，更生動(dòng)、形象，更容易被我們接受，讓我們不再是個(gè)只會(huì)紙上談兵的人，這為我們今后的工作打下了很好的基礎(chǔ)。
老師非常和藹可親，悉心教導(dǎo)，他不僅僅是教會(huì)了我們?nèi)绾尾鹧b變速器，還教會(huì)我們仔細(xì)觀察自己動(dòng)腦，并且在拆裝的時(shí)候注意周?chē)h(huán)境與自身安全，這是我們一輩子都會(huì)收益的。非常感謝老師。
這幾天的實(shí)訓(xùn)讓我，讓大家都感覺(jué)非常充實(shí)有趣，體會(huì)到汽車(chē)的樂(lè)趣所在。
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09級(jí)汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專業(yè)自動(dòng)變速箱拆裝實(shí)訓(xùn)小結(jié)
一．實(shí)訓(xùn)目的
汽車(chē)變速器，是一套用于來(lái)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車(chē)輪的實(shí)際行駛速度的變速裝置，用于發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能。變速器可以在汽車(chē)行駛過(guò)程中，在發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪之間產(chǎn)生不同的變速比，通過(guò)換擋可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在其最佳的動(dòng)力性能狀態(tài)下。此次實(shí)訓(xùn)讓學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)了解并且接觸4T65-E自動(dòng)變速器來(lái)要掌握的它構(gòu)造以及它的動(dòng)力傳動(dòng)路線。二．4T65-E自動(dòng)變速器
4T65-E自動(dòng)變速器是通用公司生產(chǎn)的橫置式4速自動(dòng)變速器，采用了典型的串聯(lián)式行星齒輪機(jī)構(gòu)，變速器的前排行星齒輪架和后排齒圈為一體式結(jié)構(gòu)。該變速器能夠提供4個(gè)前進(jìn)擋(包括超速擋)和一個(gè)倒擋。
1.圖示
下圖為4T65-E的ECT外形結(jié)構(gòu)：
下圖為結(jié)構(gòu)解剖圖：
主減速器是一個(gè)單排單級(jí)行星齒輪機(jī)構(gòu)，太陽(yáng)輪是主動(dòng)件，齒圈與客體固定在一起，行星架與差速器殼是一體，是動(dòng)力輸出件，所以這是一個(gè)減速傳動(dòng)。
2.動(dòng)力傳動(dòng)路線分析
倒擋：倒檔時(shí)的工作元件為倒檔制動(dòng)器（帶式）B2、輸入離合器C3、輸入單向離合器F2。倒擋的動(dòng)力傳遞路線為：發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪→液力變矩器→渦輪軸→主動(dòng)鏈輪→主動(dòng)鏈→從動(dòng)鏈輪→輸入離合器C3→輸入單向離合器F2→前太陽(yáng)輪（實(shí)現(xiàn)前太陽(yáng)輪的動(dòng)力輸入）；倒擋伺服器→倒擋制動(dòng)器（帶式）B2的制動(dòng)帶→倒擋制動(dòng)鼓→前行星架/后齒圈（實(shí)現(xiàn)前行星架/后齒圈的固定）；前齒圈/后行星架→主減速器太陽(yáng)輪軸→主減速器→差速器→半軸→車(chē)輪（實(shí)現(xiàn)前齒圈/后行星架的動(dòng)力輸出）。
D-1擋：D-l檔時(shí)的工作元件為前進(jìn)擋制動(dòng)器（帶式）B4、1-2擋單向離合器（低擋單向離合器F3）、輸入離合器C3、輸入單向離合器F2。D-l擋的動(dòng)力傳遞路線為：發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪→液力變矩器→渦輪軸→主動(dòng)鏈輪→主動(dòng)鏈→從動(dòng)鏈輪→輸入離合器C3→輸入單向離合器F2→前太陽(yáng)輪（實(shí)現(xiàn)前太陽(yáng)輪的動(dòng)力輸入）；前進(jìn)擋伺服器→前進(jìn)擋制動(dòng)器（帶式）B4→l-2擋單向離合器（低擋單向離合器F3）→后太陽(yáng)輪（實(shí)現(xiàn)后太陽(yáng)輪的固定）；前齒圈/后行星架→主減速器太陽(yáng)輪軸→主減速器→差速器→半軸→車(chē)輪（實(shí)現(xiàn)前齒圈/后行星架的動(dòng)力輸出）。
D-2擋：D-2擋時(shí)的工作元件為前進(jìn)擋制動(dòng)器（帶式）B4、l-2擋單向離合器（低檔單向離合器F3）、2擋離合器C1。D-2擋的動(dòng)力傳遞路線：發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪→液力變矩器→渦輪輪→主動(dòng)鏈輪→主動(dòng)鏈→從動(dòng)鏈輪→輸入軸→2擋離合器C1→倒擋制動(dòng)鼓→前行星架/后齒圈（實(shí)現(xiàn)前行星架/后齒圈的動(dòng)力輸入）；前進(jìn)擋伺服器→前進(jìn)擋制動(dòng)器（帶式）B4→1-2擋單向離合器（低檔單向離合器F3）→后太陽(yáng)輪（實(shí)現(xiàn)后太陽(yáng)輪的固定）；前齒圈/后行星架→主減器太陽(yáng)輪軸→主減速器→差速器→半軸→車(chē)輪（實(shí)現(xiàn)前齒圈/后行星架的動(dòng)力輸出）。
D-3擋：D-3擋時(shí)的工作元件為2擋離合器C1、3擋離合器C2、3擋單向離合器F1。D-3擋的動(dòng)力傳遞路線：發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪→液力變矩器→渦輪輪→主動(dòng)鏈輪→主動(dòng)鏈→從動(dòng)鏈輪→輸入軸→2擋離合器C1→倒擋制動(dòng)鼓→前行星架/后齒圈（實(shí)現(xiàn)前行星架/后齒圈的動(dòng)力輸入）；前太陽(yáng)輪→3擋單向離合器F1→3擋離合器C2（實(shí)現(xiàn)前太陽(yáng)輪與前行星架聯(lián)結(jié)在一起）；前齒圈/后行星架→主減器太陽(yáng)輪軸→主減速器→差速器→半軸→車(chē)輪（實(shí)現(xiàn)前齒圈/后行星架的動(dòng)力輸出）。
D-4擋：D-4擋時(shí)的工作元件為2擋離合器C1、4擋制動(dòng)器B1。D-4擋的動(dòng)力傳遞路線：發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪→液力變矩器→渦輪輪→主動(dòng)鏈輪→主動(dòng)鏈→從動(dòng)鏈輪→輸入軸→2擋離合器C1→倒擋制動(dòng)鼓→前行星架/后齒圈（實(shí)現(xiàn)前行星架/后齒圈的動(dòng)力輸入）；前太陽(yáng)輪→4擋制動(dòng)器B1→變速器殼體（實(shí)現(xiàn)前太陽(yáng)輪固定）；前齒圈/后行星架→主減器太陽(yáng)輪軸→主減速器→差速器→半軸→車(chē)輪（實(shí)現(xiàn)前齒圈/后行星架的動(dòng)力輸出）。
三．實(shí)訓(xùn)小結(jié)
實(shí)訓(xùn)開(kāi)始的時(shí)候老師拆裝演示了一遍，接下來(lái)由同學(xué)們紛紛進(jìn)行拆裝直至熟練，老師要求我們知道各個(gè)部件的名稱、熟悉各個(gè)檔位的傳動(dòng)路線。在實(shí)訓(xùn)的最后一天每位同學(xué)單獨(dú)拆裝由老師考核。
在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中我了解到若想要了解、維修一個(gè)部件，必須將其分解，知曉他的構(gòu)造，以及各個(gè)構(gòu)造部件的名稱、用途和構(gòu)件的所在位置。倘若連基本構(gòu)造都不清不楚，又何談維護(hù)修理呢。所以我們必須先了解4T65-E的構(gòu)造。其次，維護(hù)修理自動(dòng)變速器必須知道它的動(dòng)力傳動(dòng)路線，只有知道它是怎么運(yùn)行工作的才能檢查出問(wèn)題所在。動(dòng)力傳動(dòng)路線就像變速器的奇經(jīng)八脈一般不可或缺。
這種實(shí)際拆裝實(shí)訓(xùn)不僅鍛煉了我們的動(dòng)手能力，更是與書(shū)面上的理論相結(jié)合，更生動(dòng)、形象，更容易被我們接受，讓我們不再是個(gè)只會(huì)紙上談兵的人，這為我們今后的工作打下了很好的基礎(chǔ)。
老師非常和藹可親，悉心教導(dǎo)，他不僅僅是教會(huì)了我們?nèi)绾尾鹧b變速器，還教會(huì)我們仔細(xì)觀察自己動(dòng)腦，并且在拆裝的時(shí)候注意周?chē)h(huán)境與自身安全，這是我們一輩子都會(huì)收益的。非常感謝老師。
這幾天的實(shí)訓(xùn)讓我，讓大家都感覺(jué)非常充實(shí)有趣，體會(huì)到汽車(chē)的樂(lè)趣所在。
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