論瀝青路面施工監(jiān)理

論瀝青路面施工監(jiān)理

瀝青路面的施工質(zhì)量監(jiān)理，包括以下內(nèi)容：瀝青材料的檢查、試驗(yàn)、礦料的質(zhì)量檢查；瀝青混合料的組成設(shè)計(jì)及質(zhì)量檢查；試驗(yàn)路段施工總結(jié)報(bào)告的審核；簽發(fā)《瀝青路面層開工通知單》。(一)施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理1．原材料的質(zhì)量檢查

主要是檢查瀝青材料的針入度、軟化點(diǎn)、延度三項(xiàng)指標(biāo)及砂石料是否達(dá)到規(guī)范要求，石料必須有足夠的強(qiáng)度和耐磨性。2．基層表面的清理檢查

基層表面應(yīng)干燥，無任何松散的回填料、灰塵和雜質(zhì)，必須清掃干凈。3．施工機(jī)具設(shè)備的檢查

4．瀝青混合料的組成設(shè)計(jì)試配的檢查

在瀝青面層主體工程開工前10天，承包人應(yīng)在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)，并在嚴(yán)格的旁站監(jiān)督下，每種瀝青混合料鋪筑一段第約30m的試驗(yàn)路段，并在其完工后作出試驗(yàn)路段的施工報(bào)告，報(bào)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為正式施工的依據(jù)。

5．審批承包人的質(zhì)量保證體系、進(jìn)度計(jì)劃、驗(yàn)收承包人的施工定線，并主持召開第一次工地例會(huì)及發(fā)布開工令。(二)施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理這主要討論路面瀝青表面處理1．一般規(guī)定

(1)瀝青表面處治宜選擇在干燥和炎熱的季節(jié)施工，并在雨季前及最高氣溫低于15℃到來之前半個(gè)月結(jié)束。(2)瀝青表面處治宜采用層鋪法施工，厚度不宜大于3cm，可采用瀝青撒布機(jī)及集料撒鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)。

(3)施工工序緊密銜接，瀝青撒布長度與石料撒鋪相結(jié)合，避免澆油后等待較長時(shí)間撒鋪石料，當(dāng)天施工路段必須在當(dāng)天完成。2．施工準(zhǔn)備

(1)瀝青表面處治應(yīng)采用瀝青撒布機(jī)噴灑瀝青，撒布機(jī)應(yīng)能穩(wěn)定在控制的速度和確定的用油量，并能在整個(gè)灑布寬度內(nèi)均勻?yàn)⒉紴r青。

(2)應(yīng)采用一次自行式的集料灑布機(jī)，配有可靠的控制系統(tǒng)，能把所需的集料灑鋪到瀝青材料的整個(gè)寬度上。

(3)瀝青表面處治宜采用輪胎式光面鋼筒壓路機(jī)，壓路機(jī)的噸位應(yīng)能使集料嵌擠密實(shí)，又不致使石料有較多的壓碎，通常采用6-8、10-12T的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。乳化瀝青表面處治宜采用較輕的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。3．表面準(zhǔn)備

(1)瀝青表面處治的表面應(yīng)平整、清潔、無松散，并應(yīng)符合圖紙所示或監(jiān)理工程師確定的典型斷面。

(2)根據(jù)規(guī)范要求，應(yīng)采用機(jī)動(dòng)路帚或電鼓勵(lì)氣機(jī)并輔以人工掃凈表面，清除有害物質(zhì)。4．瀝青灑布

(1)瀝青材料的加熱溫度應(yīng)滿足規(guī)范要求。

(2)瀝青應(yīng)采用壓力噴灑機(jī)均勻?yàn)⒉�，灑油量、溫度條件及處治面積均應(yīng)在灑布前獲得認(rèn)可。瀝青在灑布前，集料灑布設(shè)備均應(yīng)運(yùn)到施工現(xiàn)場，處治區(qū)附近的結(jié)構(gòu)和樹木的表面應(yīng)加以保護(hù)，以免濺上瀝青收到污染。

(3)瀝青灑布機(jī)應(yīng)在噴嘴打開的同時(shí)，按適當(dāng)?shù)臑⒉妓俣认蚯靶旭�。除監(jiān)理工程師同意采用其他材料或方法外，應(yīng)在每次噴灑開始一端和結(jié)束末斷后面足夠距離的表面上鋪一施工用紙，以使噴嘴

(4)在噴灑交接處，灑布瀝青時(shí)，應(yīng)精心控制，不超過批準(zhǔn)的灑油量。應(yīng)把過量的瀝青材料從灑布表面刮掉，漏灑或少灑的地方應(yīng)補(bǔ)灑均勻。

5．集料灑鋪

(1)符合規(guī)范級(jí)配的集料，應(yīng)事先消除或減少集料上的浮土，以提高和改進(jìn)粘著質(zhì)量。

(2)在瀝青灑布后3min內(nèi)應(yīng)按確定的用量灑鋪集料，灑鋪期間，如集料灑鋪多少不勻，應(yīng)用補(bǔ)灑集料的方法校正，直至達(dá)到均勻的表面結(jié)構(gòu)，灑布機(jī)械無法靠近的地方，須用人工灑鋪。

(3)在半寬施工的情況下，應(yīng)留下一條10～15cm寬的接頭地帶暫不灑布集料，以使瀝青材料略微重疊。6．碾壓

(1)碾壓應(yīng)在瀝青和集料灑鋪后立即進(jìn)行，并在當(dāng)日完成。

(2)灑鋪一段集料后即用6-8T輪胎或雙輪壓路機(jī)碾壓，每層集料應(yīng)按灑鋪的全寬初壓一遍，并應(yīng)按需要補(bǔ)充碾壓以蓋面集料適當(dāng)就位。碾壓時(shí)每次輪跡重疊約30cm，從路邊逐漸移向路中心，以此作為以遍。一般全寬的碾壓不少于3～4遍，以不大于2Km/h的速度進(jìn)行靜壓。7．養(yǎng)護(hù)

(1)集料表面應(yīng)用掃帚輕輕掃過，或用其他方法養(yǎng)活4天，或按指示的天數(shù)養(yǎng)護(hù)。

(2)表面養(yǎng)護(hù)應(yīng)包括把蓋面料灑布到整個(gè)瀝青表面，以吸收游離的瀝青材料或覆蓋集料之處。

(3)養(yǎng)護(hù)不應(yīng)使已嵌鎖的集料移動(dòng)位置。

(4)應(yīng)采用旋轉(zhuǎn)路帚把多余的材料從整個(gè)處治表面上清掃出去，面層清掃應(yīng)在監(jiān)理工程師指定的時(shí)間進(jìn)行。8．多層表面處治

(1)多層表面處治是在由準(zhǔn)備好的基層上連續(xù)灑布的瀝青材料和撒鋪的集料構(gòu)成，材料應(yīng)反復(fù)攤鋪直至達(dá)到所需的層數(shù)。

(2)多層表面處治的瀝青灑布、集料攤鋪等施工方法和要求與第一層相同，但第二層第三層的碾壓可采用8-10T壓路機(jī)。

貴州國咨工程建設(shè)監(jiān)理有限公司

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探討高速公路瀝青混凝土路面的施工監(jiān)理控制

摘要：瀝青混凝土作為高速公路路面施工的主要應(yīng)用材料之一，它對(duì)高速公路路面工程的質(zhì)量也是影響最大的。筆者主要對(duì)于高速公路瀝青混凝土路面的施工監(jiān)理控制進(jìn)行了相關(guān)探析。本文首先對(duì)高速公路瀝青混凝土路面施工進(jìn)行了概述，繼而從三方面對(duì)高速公路瀝青混凝土路面的施工監(jiān)理控制進(jìn)行了相關(guān)探討。關(guān)鍵詞：高速公路；瀝青；混凝土路面；施工監(jiān)理控制中圖分類號(hào)：tu755文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a

國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了我國公路建設(shè)的繁榮，但由于交通量日益增大而造成的諸多公路質(zhì)量問題也越發(fā)的突顯。對(duì)于瀝青混凝土路面的施工工程應(yīng)當(dāng)進(jìn)行哪幾個(gè)方面的控制以保證高速公路的路面質(zhì)量呢，下文對(duì)此進(jìn)行了相關(guān)的探析。一、高速公路瀝青混凝土路面施工概述（一）高速公路瀝青混凝土路面施工重要性

國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也給公路建設(shè)掀開了嶄新的一頁。公路建設(shè)蓬勃發(fā)展，公路交通運(yùn)輸更加的繁忙，行車的速度、密度以及車載的重要也在不斷地增加，這時(shí)瀝青路面的壓力問題也就悄然浮出。由于車載重量或車載數(shù)量等原因而帶來的高速公路路面損壞也在愈演愈烈。所以對(duì)于高速公路瀝青混凝土路面施工顯得更加重要了。對(duì)于高速公路瀝青混凝土的施工要從施工材料、施工工藝等各個(gè)步驟進(jìn)行監(jiān)督控制，這樣才能保證高速公路路面施工的質(zhì)量，有了過硬的公路路面質(zhì)量是保證公路交通運(yùn)輸順暢的基石。

（二）高速公路路面結(jié)構(gòu)分類

高速公路路面結(jié)構(gòu)分為三層，分別為下面層、中面層和抗滑層，在施工中普遍采用瀝青混凝土的結(jié)構(gòu)形式。工藝流程大致為施工前的準(zhǔn)備，施工過程中瀝青混疑土配比度的設(shè)計(jì)、混合料的拌和、運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場、人工的攤鋪和經(jīng)輾壓機(jī)碾壓成型，最后到開放交通。為保證這期間每一個(gè)重要的環(huán)節(jié)不出現(xiàn)任何差錯(cuò)，滿足鋪設(shè)的瀝青混凝土公路路面在投入營運(yùn)后，能達(dá)到施工目標(biāo)，需要對(duì)整個(gè)工程的施工監(jiān)理進(jìn)行有效控制。

二、高速公路瀝青混凝土路面的施工監(jiān)理控制

對(duì)于高速公路瀝青混凝土路面的施工監(jiān)理控制工作筆者從施工前的監(jiān)理、施工中的監(jiān)理以及施工監(jiān)理全過程中的控制要求三個(gè)方面進(jìn)行了相關(guān)的探析。

首先對(duì)于施工前的監(jiān)理控制主要集中在對(duì)于混和料和瀝青質(zhì)量技術(shù)的控制要求。

（一）施工前的監(jiān)理控制。一方面對(duì)于混和料的選購工作的監(jiān)理控制。高速公路路面有粗集料、細(xì)集料以及填料是需要采購的，對(duì)于這些礦料的選購工作，一定要根據(jù)它們各自的屬性特征進(jìn)行選購的質(zhì)量控制。對(duì)于高速公路路面礦料的主要要求是達(dá)到無風(fēng)化雜質(zhì)，并且具有干燥潔凈性。對(duì)于礦料的要求有各自的適用范圍參照標(biāo)準(zhǔn)，所以按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求來選質(zhì)量達(dá)標(biāo)的礦料。比如說：公路路面抗滑表層由于要直接受到車輛荷載的反復(fù)作用，需要用料指標(biāo)要求更具有堅(jiān)硬、耐磨和抗沖擊性等，因此，在選購適用材料的

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