中遠(yuǎn)電氣銷(xiāo)售部計(jì)劃

中遠(yuǎn)電氣銷(xiāo)售部計(jì)劃

。今天，我滿懷感激的心情�？梢哉f(shuō)，我能夠這次競(jìng)聘中當(dāng)選為自來(lái)水管道分公司經(jīng)理，是各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的高度信任，是各位同仁對(duì)我的殷切希望。此時(shí)此刻，我的心情異常激動(dòng);此情此景，令我終生難以忘懷。值此，我僅代表我個(gè)人，對(duì)各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們多年來(lái)對(duì)我本人工作、學(xué)習(xí)和生活中給予的關(guān)愛(ài)、關(guān)懷、支持和幫助表示最衷心的感謝!對(duì)這次競(jìng)聘中，對(duì)我寄予厚望并為我投上你真誠(chéng)寶貴一票的各領(lǐng)導(dǎo)和同志們表示最誠(chéng)摯的謝意!

領(lǐng)導(dǎo)的信任，同志們的厚望，意味著責(zé)任的重大。當(dāng)自來(lái)水管道分公司經(jīng)理這個(gè)“接力棒”再次握我手中之時(shí)，我感到它沉甸甸的，因?yàn)檫@預(yù)示著我們自來(lái)水管道分公司又將踏上新的開(kāi)拓進(jìn)取的征程。作為班長(zhǎng)，我深知任重而道遠(yuǎn)。今后的工作中，我將帶領(lǐng)公司全體員工殫精竭慮，扎實(shí)工作，用管道工人鏗鏘前進(jìn)的步伐，表達(dá)我們不辱使命的決心。領(lǐng)導(dǎo)的重視，同志們的支持，使我們充滿信心。此，我要代表管道分公司全體職工，向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們做出承諾：我們一定努力把自來(lái)水管道分公司建設(shè)成一個(gè)奮發(fā)有為的戰(zhàn)斗集體。要十六屆三中全會(huì)精神的指引下，解放思想，與時(shí)俱進(jìn)，以發(fā)展為第一要?jiǎng)?wù)，堅(jiān)定不移地貫徹委提出的“立足現(xiàn)有、挖掘潛能，追逐應(yīng)有、創(chuàng)新發(fā)展”的總體要求，把公司賦予我們的職能任務(wù)分解細(xì)化，做到責(zé)任一落到底，任務(wù)落實(shí)到人，實(shí)現(xiàn)“千斤重?fù)?dān)大家挑，人人肩上有指標(biāo)”，工作中決不墨守成規(guī)，決不碌碌無(wú)為，要讓公司領(lǐng)導(dǎo)和全體同仁真正看到，我們管道分公司的各項(xiàng)工作天天都有新進(jìn)展、月月都有新成效、季季都有新起色，年年都有新突破。具體的說(shuō)，應(yīng)做到以下四個(gè)方面：第一，開(kāi)拓創(chuàng)新，體制改革上要尋求新突破;第二，調(diào)查研究，規(guī)范管理上要再上新水平;第三，開(kāi)源節(jié)流，創(chuàng)收增效上要邁出新步伐;第四，嚴(yán)格管理，勤政為民上要再上新臺(tái)階。

各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們，以上是我就職后的承諾，雖然比較宏觀，但我們中國(guó)有句俗語(yǔ)叫“說(shuō)得我，不如干得我”，任何時(shí)候，我們都要堅(jiān)信“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”。新的一年里，我們自來(lái)水管道分公司的全體員工，一定要公司黨總支的正確領(lǐng)導(dǎo)下，相關(guān)處室同志的大力支持下，乘著“兩代會(huì)”的東風(fēng)，同甘共苦，攻堅(jiān)破難，以一流的干勁，創(chuàng)一流的業(yè)績(jī)，向公司和全體同志交一份滿意的答卷。謝謝大家!

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鐵礦石遠(yuǎn)價(jià)飛漲中遠(yuǎn)計(jì)劃豪擲200億增建46艘新船

(201*-09-27)

鐵礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)有望沖萬(wàn)點(diǎn)大關(guān)

鐵礦石運(yùn)價(jià)超過(guò)離岸價(jià)中國(guó)遠(yuǎn)洋(40.94,-0.38,-0.92%)計(jì)劃豪擲200億增建46艘新船

剛剛結(jié)束的201*(第二屆)中國(guó)鋼鐵原燃料市場(chǎng)高峰論壇傳出消息，鐵礦石海運(yùn)費(fèi)繼續(xù)看漲，中國(guó)鋼廠倍感壓力。但中國(guó)遠(yuǎn)洋、中國(guó)海運(yùn)等船公司面對(duì)運(yùn)價(jià)指數(shù)沖向一萬(wàn)點(diǎn)的大好形勢(shì)，也正為運(yùn)力不足著急。

鐵礦石運(yùn)價(jià)超過(guò)離岸價(jià)

201*(第二屆)中國(guó)鋼鐵原燃料市場(chǎng)高峰論壇近日在銀川召開(kāi)，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)表示，即將到來(lái)的201*年國(guó)際鐵礦石公開(kāi)談判面臨繼續(xù)漲價(jià)的壓力，原因是海運(yùn)費(fèi)上漲明顯。瑞士信貸投資銀行預(yù)測(cè)201*年鐵礦石價(jià)格將上漲25%；麥格理銀行預(yù)測(cè)上漲17.5%或更高；花旗集團(tuán)預(yù)測(cè)上漲10%～20%；澳大利亞儲(chǔ)備銀行預(yù)測(cè)上漲15%。

數(shù)據(jù)還顯示鐵礦石運(yùn)價(jià)漲幅超過(guò)鐵礦石漲幅，比如8月份巴西礦石到岸價(jià)格約為每噸130美元左右，澳大利亞礦石到岸價(jià)格約為每噸80美元，其中巴西至中國(guó)的海運(yùn)費(fèi)用在8月28日突破了70美元／噸，比巴西礦石離岸價(jià)格高出45%。而且運(yùn)費(fèi)在此后繼續(xù)上漲，截至9月21日，巴西圖巴朗和西澳丹皮爾至北侖港的鐵礦石運(yùn)價(jià)創(chuàng)下72.44美元／噸和28.71美元／噸新的天價(jià)，巴西圖巴朗至北侖港的鐵礦石海運(yùn)費(fèi)比年初上漲了每噸38美元以上。

中國(guó)鋼廠目前一方面按照離岸價(jià)格購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口鐵礦石，另一方面通過(guò)與船公司簽訂長(zhǎng)期海運(yùn)協(xié)定穩(wěn)定運(yùn)輸成本。但一些供應(yīng)商面對(duì)運(yùn)費(fèi)維持歷史最高價(jià)位，感覺(jué)自己的礦石過(guò)于便宜，就欲把鐵礦石改為到岸價(jià)計(jì)算，以打包礦石價(jià)格和運(yùn)輸價(jià)格的方式間接提高出口價(jià)格，中國(guó)鋼廠將迎來(lái)一輪更艱難的鐵礦石價(jià)格談判。

摩根與必和必拓天價(jià)租船

據(jù)了解，反映干散貨運(yùn)輸行情的波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)9月12日漲到8200點(diǎn)，9月21日又報(bào)收于8619點(diǎn)，同比上升279點(diǎn)，升幅為3.35%，其中波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于8978點(diǎn)，同比上升290點(diǎn)，升幅為3.34%；波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于11770點(diǎn)，同比上升619點(diǎn)，升幅為5.55%。

據(jù)上海航運(yùn)交易所分析，旺盛的市場(chǎng)促使船舶主人在向船公司出租船舶時(shí)一再抬高租金，與盡力壓低租金的船公司開(kāi)展博弈，導(dǎo)致行情上下起伏動(dòng)蕩不定。截至9月21日的統(tǒng)計(jì)，瑞士海運(yùn)公司從洛杉磯至遠(yuǎn)東的航次，租用19年建造的7.2萬(wàn)載重噸現(xiàn)代船舶的日租金為7.4萬(wàn)美元，外加110萬(wàn)美元空駛補(bǔ)貼；國(guó)際金融大鱷摩根〃斯坦利公司租用1994年建造的15萬(wàn)載重噸早期船，從遠(yuǎn)東至歐陸的航次日租金為8.5萬(wàn)美元；國(guó)際礦業(yè)巨頭必和必拓租用的現(xiàn)代船舶，航次日租金均在13.5萬(wàn)美元以上的高價(jià)位。

據(jù)德意志銀行預(yù)估，BDI可能在今年底前突破1萬(wàn)點(diǎn)大關(guān)，且明后年的費(fèi)率可能再攀新高，直至201*年才有望逐步緩解。

中遠(yuǎn)巨資增建46艘新船

據(jù)上海航運(yùn)交易所介紹，高運(yùn)價(jià)、高租金的實(shí)質(zhì)是運(yùn)力嚴(yán)重供不應(yīng)求。在期租市場(chǎng)，運(yùn)力緊缺導(dǎo)致部分租家急不可耐地將預(yù)計(jì)201*年交付的新造船搶入懷中，日本商船三井公司租用預(yù)定201*年1～2月交付的18萬(wàn)載重噸新造船，其代價(jià)是期租5年的日租金高達(dá)5.45萬(wàn)美元。

建造新船仍然是船公司首選。香港太平洋航運(yùn)公司已決定由上海江南長(zhǎng)興造船基地訂造一艘11.5萬(wàn)噸的散貨船，該船造價(jià)約5468萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)201*年才能交付。中國(guó)遠(yuǎn)洋股份公司也計(jì)劃增建46艘新船，資金需求200億元，估計(jì)201*年載重噸將增至3900萬(wàn)。

-新聞延伸

中遠(yuǎn)集團(tuán)10月重組干散貨船隊(duì)

中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司和中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)公司是中國(guó)最主要的鐵礦石運(yùn)輸商，據(jù)中海發(fā)展(33.24,-1.49,-4.29%)股份公司證券部門(mén)觀點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)沿海石油和煤炭運(yùn)輸方面，中海的市場(chǎng)份額超過(guò)中遠(yuǎn)，但在中國(guó)進(jìn)口原油運(yùn)輸和國(guó)際散貨運(yùn)輸方面，中遠(yuǎn)的運(yùn)力規(guī)模和市場(chǎng)份額均超過(guò)中海，中遠(yuǎn)集團(tuán)可能是中國(guó)鋼廠大量進(jìn)口鐵礦石的最大得益者。

中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下主要的散貨運(yùn)輸商是中國(guó)遠(yuǎn)洋，該公司已在近日宣布向中遠(yuǎn)集團(tuán)購(gòu)入中遠(yuǎn)散運(yùn)、青島遠(yuǎn)洋、深圳遠(yuǎn)洋的股份，這些公司都經(jīng)營(yíng)干散貨運(yùn)。中國(guó)遠(yuǎn)洋完成本次收購(gòu)后，將運(yùn)營(yíng)412艘干散貨船舶，實(shí)際控制運(yùn)力3202萬(wàn)載重噸。據(jù)悉，中國(guó)遠(yuǎn)洋定于10月23日召開(kāi)臨時(shí)股東大會(huì)確認(rèn)這一交易。

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