201*年廣州車展總結(jié)

201*廣州車展主要首發(fā)新車一覽

類別廠家車型榮威W5上汽MG3北汽C301.5L1.5L廂A級(jí)兩排量1.8T級(jí)別變速箱主要看點(diǎn)5速手動(dòng)一款為城市路況而設(shè)計(jì)的車型，來自雙龍SUV/5速手自的技術(shù)和品牌，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能將指一體向韓系的SUV車型。A級(jí)兩5速手動(dòng)主打年輕用戶的小型新車，MG3的主要/AMT優(yōu)勢(shì)是不錯(cuò)的外觀設(shè)計(jì)以及車內(nèi)空間。北汽C30將在12月28日正式下線，量4速自動(dòng)廂產(chǎn)版外觀與奔馳B級(jí)具有極高的相似度。

全系標(biāo)配LED后組合燈、標(biāo)配四探頭倒5速手動(dòng)車?yán)走_(dá)、后窗除霜除霧裝置，高位剎車燈、后雨刷等這些體現(xiàn)品質(zhì)的配置。5速手自納智捷在臺(tái)灣非常有市場(chǎng)。臺(tái)灣車型以科一體技為側(cè)重點(diǎn)，充分發(fā)揮了臺(tái)灣IT行業(yè)的長安CX30納智捷MPV納智捷SUV1.6LA級(jí)三廂MPV中系東風(fēng)裕隆2.2L2.2L5速手自優(yōu)勢(shì)并將之與汽車產(chǎn)業(yè)相結(jié)合從而欲求SUV一體創(chuàng)造最大的市場(chǎng)價(jià)值。G6是一款定位在B級(jí)車市場(chǎng)的中高端產(chǎn)B級(jí)三廂CVT無品，今年4月份以I6的身份首次亮相北級(jí)變速京車展。此次更名G6全力助陣比亞迪匯聚高端車型的A3銷售網(wǎng)絡(luò)。比亞迪G3R的設(shè)計(jì)風(fēng)格依然沒有擺脫日A級(jí)兩5速手動(dòng)系車的設(shè)計(jì)思路，外形飽滿為內(nèi)部留下足廂/CVT夠的空間基礎(chǔ)。圓滑的外形也為G3R增加了不少親和力。作為雷諾與日產(chǎn)技術(shù)共享的首款中級(jí)轎G6比亞迪G3R2.0L/2.4L1.5L/1.8L雷諾車，緯度一改法國車過于浪漫個(gè)性的風(fēng)B級(jí)三6速自動(dòng)/緯度2.0L/2.5L格，造型回歸傳統(tǒng)。這款車將于201*年廂CVT正式引入國內(nèi)銷售，并成為雷諾品牌在國內(nèi)的旗艦轎車。第五代POLO來自大眾的PQ25平臺(tái)，大眾品牌家族化的設(shè)計(jì)融入到全新一代大眾歐系新一代POLO1.4L/1.6LA級(jí)兩5速手動(dòng)POLO之中，新一代產(chǎn)品設(shè)計(jì)風(fēng)格與同廂/6速自動(dòng)門大師兄高爾夫6帶擁有非常多的相似之處。6速手自新車將以進(jìn)口的形式引入。先進(jìn)口后國產(chǎn)。目前已經(jīng)確定的是標(biāo)致3008將在神龍第二工廠投產(chǎn)。國內(nèi)引入可能并非海外最新款，國產(chǎn)后價(jià)格預(yù)計(jì)20萬左右。外觀很大程度上繼承了概念車的設(shè)計(jì)元3008標(biāo)致RCZ1.6LCROSS一體/6速手動(dòng)1.6L兩門跑6速手動(dòng)素，十分新穎時(shí)尚。最具特色的地方就是車/6速自動(dòng)繼承于概念車上的DoubleBubble車頂，不僅給RCZ注入了新的時(shí)尚元素，而且能夠在高速行駛狀態(tài)下提供更可靠的下壓力。全新的2代BMWX3依舊是基于現(xiàn)在的BMW3系平臺(tái)制造，由于同樣都出自3寶馬全新X32.0L/3.0LSUV8速自動(dòng)系平臺(tái)，這也使得X3與X1的劃分極為模糊。五門版攬勝極光Evoque對(duì)LRX概念車設(shè)計(jì)進(jìn)行了全新闡釋，將原時(shí)尚新銳設(shè)計(jì)的非凡姿態(tài)和動(dòng)感外觀與五門版的多功路虎攬勝極光2.0L/2.2LSUV8速自動(dòng)能完美結(jié)合。攬勝極光EVOQUE將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)明年上市，后續(xù)將引入國內(nèi)銷售。豐田E"Z逸致是與卡羅拉同平臺(tái)研發(fā)，未6速手動(dòng)來上市后定位FUV時(shí)尚多功能車，并主逸致1.6L/1.8LMPV/CVT無打家轎用車市場(chǎng)。該車未來將火速國產(chǎn)，級(jí)變速于明年中旬上市，直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在上海大眾途安身上。豐田Venza是一款基于凱美瑞平臺(tái)打造的大型跨界車型，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手自然是前不久剛剛Venza2.4LCROSS6速手自國內(nèi)上市的本田歌詩圖。Venza大尺寸一體的車身設(shè)計(jì)絲毫不遜色任何一款全尺寸豪華SUV，搭載的是最先進(jìn)技術(shù)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。第十代陽光所處平臺(tái)為日產(chǎn)V平臺(tái)（現(xiàn)日系新陽光東風(fēng)日產(chǎn)1.5LA級(jí)三廂5速手動(dòng)/CVT無款瑪馳平臺(tái)）。第十代SUNNY陽光在東風(fēng)日產(chǎn)投產(chǎn)之后，國產(chǎn)化率將會(huì)達(dá)到90%以上。第十代SUNNY陽光即日起在級(jí)變速中國市場(chǎng)正式上市銷售，售價(jià)8.28-11.28萬元。新車將來自于騏達(dá)平臺(tái)，但車型將有兩廂啟辰1.6LA級(jí)兩5速手動(dòng)和三廂兩種。這就意味著，現(xiàn)在東風(fēng)日產(chǎn)廂/三廂/4速自動(dòng)的騏達(dá)和頤達(dá)兩款車型，未來都將在換裝之后，變?yōu)閱⒊狡放浦�下的新車�；�于廣本老款思迪平臺(tái)研發(fā)。為A0級(jí)車，廣汽本田預(yù)計(jì)在6-10萬元。新車包括車身和內(nèi)飾理念S11.3L/1.5LA0三廂5速自動(dòng)設(shè)計(jì)可能都會(huì)沿用本田思迪的原有設(shè)計(jì)，只是的前臉后尾上進(jìn)行重新的“整容”。君威GS整輛車的開發(fā)宗旨是要打造出別克君威GS斯帕可2.0TB級(jí)三一款充滿動(dòng)感、自信、優(yōu)雅的駕駛體驗(yàn)的6速手動(dòng)廂車型。它擁有更加偏重性能的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，更低的車身和重心。4速自動(dòng)斯帕可是通用雪佛蘭汽車推出的首款1.0LA0兩廂（Spark）/5速手動(dòng)1.0排量進(jìn)口高端微型車，它由通用大宇美系通用在韓國設(shè)計(jì)完成。此次上市的新車共有2款，分別為1.0SE手動(dòng)和自動(dòng)車型，售價(jià)區(qū)間為7.78-8.88萬元。B級(jí)三廂5速手動(dòng)/6速手自一體與上一代的領(lǐng)翔相比，新索納塔呈現(xiàn)出煥然一新的特點(diǎn)。新索納塔將于明年正式在北京現(xiàn)代投產(chǎn)，對(duì)手鎖定邁騰、凱美瑞和君威等，預(yù)計(jì)將在明年4月8日上市。全新一代車型不僅統(tǒng)一了家族臉譜，更加起亞K52.0L/2.4LB級(jí)三6速手動(dòng)運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的形象也逐漸樹立起來，而且原本感覺略弱于現(xiàn)代品牌的品牌劣勢(shì)似廂/6速自動(dòng)乎也在逐漸消融。201*年3月K5將實(shí)現(xiàn)國內(nèi)量產(chǎn)。現(xiàn)代新索納塔2.0L/2.4L韓系新能源車將引領(lǐng)產(chǎn)品與技術(shù)變局

本屆車展將云集多款新能源、新概念汽車，包括在亞運(yùn)期間示范推廣的純電動(dòng)客車、混合動(dòng)力城市客車和自主研發(fā)的燃料電池觀光車等。

汽車廠商也勢(shì)必以環(huán)保技術(shù)作為主要演示方向，例如，豐田汽車以“環(huán)境、未來”為主題，首次展示數(shù)款最新研制的環(huán)保型綠色概念車，通過展示多元化的能源利用方式，前瞻性的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，為汽車產(chǎn)品以及業(yè)界的“綠色未來”的方向性提出了更多發(fā)展的暢想。

“零排放”的電動(dòng)車作為環(huán)保重要角色之一，很多廠商都在本屆車展上攜自家的首款電動(dòng)車登臺(tái)亮相。而作為新能源的先行者，比亞迪汽車不久前參加世界電動(dòng)車大會(huì)的車型幾乎悉數(shù)亮相。而混合動(dòng)力一直被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是離消費(fèi)者最近、最現(xiàn)實(shí)的新能源技術(shù)。因此，也是眾多汽車廠商在新能源領(lǐng)域率先切入的重要細(xì)分車型。在本屆車展上，各個(gè)品牌的混合動(dòng)力新老車型將紛紛亮相。這些都預(yù)示著新能源車距離市場(chǎng)的起步元年越來越近了，擁有一款環(huán)保、低碳、科技的電動(dòng)車將不再是夢(mèng)想。

201*廣州車展主要新能源車一覽

類別廠家廣汽車型純電動(dòng)版?zhèn)黛骱喗閺V汽乘用車旗下電動(dòng)版?zhèn)黛鬈囆陀趶V州車展媒體日當(dāng)天正式發(fā)布，該車車身尺寸為長4800×寬1819×高1484mm，軸距為2702mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中型車。植物纖維制成的座椅、再生聚酯纖維支撐的車內(nèi)地毯等內(nèi)飾環(huán)保材料的使用，將給人帶來一種親近自然的駕駛愉悅；而生物填充電動(dòng)車華晨a0純電動(dòng)車物制成的環(huán)保輪胎、大豆纖維材料來包裹而成的頂棚等外部環(huán)保材料的使用，更使這款小車自內(nèi)而外散發(fā)了一種大自然的綠色氣質(zhì)。采用永磁同步電機(jī)，額定功率為24kW，最大功率56kW(76馬力)，長城哈弗M3-EV最大扭矩150N.m。電池采用鋰離子電池，額定電壓為320V，電池能量為19.2kWh。最高時(shí)速可以達(dá)到130km/h。最高續(xù)航里程為160公里。采用最大功率為77kW，最大扭矩為138Nm的發(fā)動(dòng)機(jī)；電機(jī)最騰翼V80Plug-inHEV大功率為30kW，最大扭矩為150Nm；鋰離子電池標(biāo)稱電壓為320V，總電量為12kWh，循環(huán)壽命為3000次。在純電動(dòng)狀態(tài)下最高時(shí)速可以達(dá)到100km/h，續(xù)航里程60km。采用一臺(tái)額定功率為45kW(峰值輸出功率為120kW)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)通用Volt沃藍(lán)達(dá)前輪的驅(qū)動(dòng)方式，配合1.0L3缸渦輪增壓ECOTEC汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及最大輸出功率為53kW的發(fā)電機(jī)共同工作。比現(xiàn)有量產(chǎn)版車型重了144公斤，主要原因是其中由180個(gè)鋰離子電池單元組成的電池組重315千克，其實(shí)際容量達(dá)26.5千瓦大眾朗逸電動(dòng)版時(shí)。朗逸電動(dòng)車由安裝在車頭部位的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。最大功率為85千瓦/115馬力(持續(xù)功率：50千瓦/60馬力)，可提供最大為270牛米的扭矩。裝配了一個(gè)電量為16.4kWh的鋰電池組，這套電池組將推動(dòng)一現(xiàn)代BlueOn個(gè)最大功率輸出83馬力，峰值扭矩210牛米的電動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)BlueOn行駛。如此，BlueOn的0-100kph的加速成績?yōu)?3.1秒，極速則有130kph。A級(jí)E-Cell采用一款電動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率可達(dá)71kw，峰值奔馳E-CellEV純電動(dòng)車扭矩290Nm。在正常模式下，電動(dòng)機(jī)輸出功率可維持在50kw左右，其0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間約為14秒，最高時(shí)速是電子限速的90英里/小時(shí)，約為145公里/小時(shí)。日產(chǎn)LandGlider是輛零排放的電動(dòng)車，車身內(nèi)部設(shè)置前后兩座，日產(chǎn)LandGlider小巧的車身將使得它在城市中更加自如。它的全景式玻璃頂棚與飛行器非常相似，車內(nèi)的方向盤改為操縱桿式，可以非常方便的應(yīng)付都市交通的突發(fā)轉(zhuǎn)向情況。新一代豐田FT-EV電動(dòng)概念車，續(xù)航里程達(dá)到90公里，極速為豐田FT-EV電動(dòng)概念車100km/h，能夠滿足高速公路慢車道的車速要求。使用日規(guī)家用電源充電(110伏)最多需要六小時(shí)。上汽將在今年底推出上汽榮威750中混混合動(dòng)力車。該車裝配上汽榮威750中混轎車1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，通過混合動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)節(jié)油。目前上汽正在積極爭(zhēng)取這款車型享受國家對(duì)公務(wù)車的補(bǔ)貼政策，從而推動(dòng)市場(chǎng)銷售。奧迪在華生產(chǎn)的第一款混合動(dòng)力車型，新車將借用A8混合動(dòng)力奧迪混合動(dòng)力Q5混合動(dòng)力版概念車的動(dòng)力系統(tǒng)，一臺(tái)208hp輸出的2.0升TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與44hp輸出的電動(dòng)機(jī)配搭，整套系統(tǒng)的峰值馬力和扭矩輸出分別達(dá)到252馬力和480Nm。外插電式混合動(dòng)力車型，采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同工作來節(jié)省能源。起步時(shí)，只用電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)完全停止，燃料豐田第三代普銳斯消耗為0，同時(shí)只用EV就能行駛一段距離(大約為20km)，另外在行駛過程中因制動(dòng)產(chǎn)生的能源可以作為電力能源回收；而在需要加速時(shí)，可自動(dòng)的從EV行駛模式切換為HV行駛模式。大眾途銳混合動(dòng)力新一代途銳混合動(dòng)力車型采用并聯(lián)式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式，汽油動(dòng)力部分：搭載V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率333馬力，匹配一款47馬力的電動(dòng)機(jī)，合并最大功率為380馬力和最大扭矩為580N.m，其0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間6.5秒。途銳混合動(dòng)力車型可以在純電動(dòng)模式下加速至48.3公里/小時(shí)。通用氫燃料電池日產(chǎn)X-TRAILFCV高壓氫型燃料電池車雪佛蘭Equinox氫燃料電池車雪佛蘭Equinox氫燃料電池車配備了通用汽車最先進(jìn)的第四代氫燃料電池技術(shù)，是一款真正意義上“零油耗、零污染”的全功能跨界車。它不排放任何尾氣，其唯一的排放物就是水。日產(chǎn)X-TRAILFCV采用氫燃料電池驅(qū)動(dòng)，裝備有燃料電池、高壓氫容器、小型鋰離子電池、減速機(jī)一體型同軸電機(jī)。其中燃料電池作為主要?jiǎng)恿υ矗�由�?chǔ)氫罐提供燃料(氫氣)，經(jīng)由燃料電池反應(yīng)后生成電流，驅(qū)動(dòng)車載電機(jī)工作，從而產(chǎn)生機(jī)械能推動(dòng)車輪前進(jìn)。一向以奢華品質(zhì)著稱的賓利汽車將攜旗下首款生物燃料車型--歐生物燃料賓利Supersports陸Supersports跑車亮相廣州車展。Supersports是可以同時(shí)使用汽油和生物燃料的車型，這開創(chuàng)了超豪華品牌靈活燃料技術(shù)的先河。到201*年，賓利所有車型都可使用可再生燃料。車企提前備戰(zhàn)201*12月往往是汽車企業(yè)承上啟下的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，于是借助歲末最后一次車展，不少車企高層在車展訪談中透露了201*年以及更長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略規(guī)劃。通過對(duì)部分車企高層的訪談，我們看到，車企對(duì)明年的銷量目標(biāo)制訂總體來說較為謹(jǐn)慎，大多數(shù)企業(yè)會(huì)將精力放在開拓二三線市場(chǎng)上，對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化的預(yù)期更加強(qiáng)烈。主要乘用車企業(yè)201*年戰(zhàn)略規(guī)劃一覽類別車企戰(zhàn)略規(guī)劃計(jì)劃每一年推出一款新車，即首款中高級(jí)轎車傳祺以后，明年會(huì)基于傳祺平臺(tái)推出第二款SUV。隨后會(huì)馬上進(jìn)軍A級(jí)車市場(chǎng)，在四、五年之內(nèi)產(chǎn)品系列和產(chǎn)品廣汽乘用線將會(huì)十分完善。車網(wǎng)點(diǎn)今年完成50家，明年會(huì)達(dá)到100家，是四位一體銷售店，當(dāng)然還有跟它相配套集成網(wǎng)絡(luò)，還有很多2S店和城市展廳給它做鋪墊，快速向二三線城市滲透下去。對(duì)于下一年度目標(biāo)數(shù)字是多少不是特別重要，應(yīng)該抓住企業(yè)發(fā)展關(guān)鍵階段，努力塑造多品牌戰(zhàn)略，差異化形象，把整車品質(zhì)繼續(xù)提高，為消費(fèi)者提供更加滿意的自主奇瑞產(chǎn)品服務(wù)�，F(xiàn)在瑞麒和威麟的網(wǎng)絡(luò)加在一起是200家。有一些局部地區(qū)還需要調(diào)整，要在空白區(qū)域發(fā)展，提高網(wǎng)絡(luò)的覆蓋力,對(duì)于布局比較密的地區(qū)會(huì)進(jìn)行梳理。明年E6B會(huì)上市，作為全球首款純電動(dòng)汽車進(jìn)行銷售。明年計(jì)劃在私人電動(dòng)車上能做到百分之百的增長�，F(xiàn)在我們也在面臨交貨的問比亞迪題，我們由深圳開始推廣，逐漸擴(kuò)展到北京、上海、杭州全國的一線城市。在未來一兩年保持更穩(wěn)健的增長，增長的速度和產(chǎn)業(yè)保持同期就OK了。要進(jìn)入一個(gè)盤整期，做到有質(zhì)量、有利潤、有滿意度的增長。長城預(yù)計(jì)今年銷量應(yīng)該在36萬輛左右。明年的銷售目標(biāo)是55萬輛，跟201*年的目標(biāo)是一致的，有保底任務(wù)、有挑戰(zhàn)任務(wù)，這里說的55萬是挑戰(zhàn)的任務(wù)。未來5年，將在天津、保定新增產(chǎn)能150萬輛。其中內(nèi)銷占70%。預(yù)計(jì)到201*年產(chǎn)能達(dá)到200萬輛，銷量180萬輛，營業(yè)額過千億、利潤過百億元。江淮十二五戰(zhàn)略銷售目標(biāo)直指160萬輛，銷售收入1000億元。“十二五”末，江江淮淮將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)新能源乘用車年產(chǎn)能10萬輛的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，年銷售達(dá)到8萬輛。商用車“十二五”期間將實(shí)現(xiàn)江淮“中國制造”向“中國品牌”的跨越。海馬201*年海馬在建店方面會(huì)實(shí)現(xiàn)年底不低于100家的規(guī)模，100家店大多數(shù)是在三四線市場(chǎng)。五線市場(chǎng)概念提出以后，會(huì)相應(yīng)的做出五線市場(chǎng)開發(fā)。明年乘用車要增長50%，達(dá)到12萬臺(tái)。力帆十二五規(guī)劃乘用車50萬，其中20萬微車�，F(xiàn)在正在積極建廠，完成十二五計(jì)劃重點(diǎn)在前三年，如果前三年達(dá)到了，后兩年完成這樣的目標(biāo)是不成問題的。青年到今年年底將會(huì)完成50萬臺(tái)的產(chǎn)能建設(shè)規(guī)模。在未來兩年內(nèi)還要增加30萬臺(tái)的建設(shè)規(guī)模，共達(dá)到80萬臺(tái)的規(guī)模。明年柳汽是全年轉(zhuǎn)型和全面提升的一年，明年有一個(gè)規(guī)劃叫做“218工程”，銷售東風(fēng)柳汽收入突破200億，銷量突破18萬輛。也就是說明年比今年要翻番。上海今年的銷量過了一百萬，希望明年實(shí)現(xiàn)跟乘用車市場(chǎng)的同步提升，如果能夠超越通用當(dāng)然更好。今年定的目標(biāo)是銷售50萬臺(tái)，目前來看能夠達(dá)到50萬以上的目標(biāo)。一汽豐田明年計(jì)劃比今年產(chǎn)銷量提升一成，提升10%。目前一汽豐田擁有175家經(jīng)銷店，明年也將會(huì)以二三級(jí)城市為中心繼續(xù)發(fā)展網(wǎng)點(diǎn)。目前除了設(shè)置經(jīng)銷店以外，還進(jìn)行一些城市戶外測(cè)試巡展，分四個(gè)級(jí)別在150個(gè)城市進(jìn)行了不同程度的室外巡展。廣汽豐田今年大概會(huì)實(shí)現(xiàn)26.8萬，明年目標(biāo)在28萬左右。今后重點(diǎn)加強(qiáng)二三線城市，在區(qū)域上的重點(diǎn)開發(fā)，將中西部地區(qū)作為投入建設(shè)的一個(gè)重點(diǎn)。同時(shí)，在市場(chǎng)營銷規(guī)劃策略方面，要繼續(xù)加強(qiáng)區(qū)域化營銷。明年的銷量目標(biāo)是77.2萬輛。明年上半年會(huì)導(dǎo)入電動(dòng)車LEAF在中國正式批量東風(fēng)銷售。日產(chǎn)201*年產(chǎn)能將會(huì)達(dá)到120萬臺(tái)，比現(xiàn)在的產(chǎn)能要翻一倍�？梢钥吹秸麄�(gè)東風(fēng)日合資產(chǎn)乃至日產(chǎn)全球?qū)τ谥袊�市�?chǎng)的重視和信心，正在大力投資急速提高產(chǎn)能。鄭州201*年面臨兩大課題，第一個(gè)銷量提升，第二個(gè)產(chǎn)能快速提升，要對(duì)工廠進(jìn)行日產(chǎn)嚴(yán)格改造。目前提出201*年銷售目標(biāo)12萬臺(tái)，當(dāng)然會(huì)挑戰(zhàn)更大的目標(biāo)。廣汽明年廣本的產(chǎn)能、產(chǎn)量安排是44萬輛，其中理念的目標(biāo)計(jì)劃是3到5萬，明年本田的增量希望寄托在理念身上。東風(fēng)本田11月份已經(jīng)完成了全年計(jì)劃，24萬臺(tái)，目前來看全年銷售可以超過東風(fēng)26萬臺(tái)。本田明年將使現(xiàn)在的產(chǎn)能進(jìn)一步得到提升，希望明年能夠做到28萬臺(tái)。關(guān)于銷售網(wǎng)絡(luò)，今年是實(shí)現(xiàn)290家特約店的開業(yè)，明年計(jì)劃會(huì)超過320家店。未來將把對(duì)600家銷售網(wǎng)絡(luò)的所有銷售顧問的培育和培訓(xùn)作為一個(gè)重點(diǎn)，能夠讓北京現(xiàn)代每個(gè)銷售顧問使每一個(gè)銷售客戶達(dá)到滿意的水平。第三工廠201*年才能竣工，201*年在現(xiàn)有產(chǎn)能的局限下最多能夠生產(chǎn)和銷售72萬到75萬的水平，201*年建成以后能夠達(dá)到80萬臺(tái)，201*年能夠達(dá)到產(chǎn)銷100萬臺(tái)的水平。201*年最重要的是解決市場(chǎng)需求和產(chǎn)能的矛盾。北京奔馳東南三菱長安鈴木東風(fēng)悅達(dá)起亞按照目前的計(jì)劃，未來幾年每年新開業(yè)的4S將達(dá)到40到50家。繼續(xù)引進(jìn)新產(chǎn)品，同時(shí)對(duì)相應(yīng)的產(chǎn)能做重新規(guī)劃和繼續(xù)擴(kuò)充。未來到201*年達(dá)到30萬臺(tái)產(chǎn)能。明年包括后年會(huì)進(jìn)一步對(duì)整體的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行提升。不僅舉辦銷售競(jìng)賽，同時(shí)會(huì)有神秘客戶活動(dòng)，從一個(gè)客觀角度去對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行檢驗(yàn)，進(jìn)一步提升經(jīng)銷商的服務(wù)質(zhì)量。明年的增量要超過整個(gè)汽車市場(chǎng)的整體增長量，即超過預(yù)測(cè)的10-15%的增速。明年將上市兩款車型，一個(gè)是K5，一個(gè)是明年6月份將上市的QB經(jīng)濟(jì)型轎車，這兩款車的銷量能夠帶來一部分增量。所以明年計(jì)劃是43萬輛，比今年增長30%。明年要實(shí)現(xiàn)20%以上的增長，根據(jù)目前的市場(chǎng)狀況應(yīng)該是Mazda3的貢獻(xiàn)最大。長安福特網(wǎng)絡(luò)是未來發(fā)展的重點(diǎn)，明年將集中精力大力發(fā)展二線、三線這樣的城市或者區(qū)馬自達(dá)域，來進(jìn)一步擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)的數(shù)量和網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面，在服務(wù)上將更加注重推行全程關(guān)懷服務(wù)平臺(tái)。

201*汽車流行趨勢(shì)：SUV受歡迎雙色組合日漸流行（上）

近年來，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈讓汽車廠商更加注重消費(fèi)者的個(gè)性化需求以及汽車市場(chǎng)的流

行態(tài)勢(shì)，新華信已經(jīng)連續(xù)四年對(duì)汽車未來的流行趨勢(shì)進(jìn)行了消費(fèi)者調(diào)查。201*年12月中旬，201*年汽車流行趨勢(shì)的調(diào)查結(jié)果又出爐了，那么，在即將到來的201*年，消費(fèi)者對(duì)汽車流行元素的觀點(diǎn)有沒有新的變化呢？哪些流行元素會(huì)影響到消費(fèi)者的購車行為呢？為了解消費(fèi)者的看法，由新浪汽車頻道、騰訊汽車頻道、易車網(wǎng)三家網(wǎng)絡(luò)媒體與新華信國際信息咨詢(北京)有限公司共同推出了“201*年汽車流行趨勢(shì)”的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，共回收有效問卷13602份。

在參與此次調(diào)查的萬余名被訪者中，64.7%有購車計(jì)劃，其中24.8%為有車族，屬于再次購車，39.9%為無車族，屬于首次購車。

趨勢(shì)一：外觀整體造型持續(xù)受關(guān)注

在對(duì)201*年引領(lǐng)汽車流行潮流的調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)，外觀整體造型、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、排量仍是最主要的購車關(guān)注點(diǎn)，其排名位置與前兩年差異不大。

但消費(fèi)者對(duì)201*年舒適/娛樂裝備和安全裝備的關(guān)注度，與201*、201*年相比出現(xiàn)了較大的降幅，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)排量的關(guān)注度則在選擇比例上比上一年有所回升。

此外，從年齡看，越年輕的消費(fèi)者對(duì)外觀整體造型、內(nèi)飾、前臉造型、尾部造型、舒適/娛樂裝備越感興趣。

趨勢(shì)二：SUV支持率大幅上升超過三廂躍居首位

從近三年消費(fèi)者對(duì)車型類別偏好的變化來看，SUV車型的關(guān)注度逐年大幅度上升，并將成為201*年最受歡迎的車型，這是新華信自201*年啟動(dòng)“汽車流行趨勢(shì)調(diào)查”以來，SUV車型首次超過三廂轎車躍居首位。

在市場(chǎng)形勢(shì)一片大好的情況下，SUV繼201*年實(shí)現(xiàn)60%的超速增長后，201*年1-11月又實(shí)現(xiàn)了88.9%的超高增長率，再度跑贏市場(chǎng)大盤，成為車市中強(qiáng)力崛起的一股力量。

與SUV的逐年大增相反，消費(fèi)者對(duì)兩廂轎車的關(guān)注度則出現(xiàn)了持續(xù)衰退的局面，調(diào)查結(jié)果顯示，201*年比201*、201*年的關(guān)注度降幅更大。

與此同時(shí)，在多功能車中，除了SUV的支持率大幅上升外，201*年消費(fèi)者對(duì)MPV和Cross車型的關(guān)注度也比上一年略有回升。

從年齡結(jié)構(gòu)上看，越年輕的消費(fèi)者對(duì)Cross車型越感興趣。Cross車型集中展現(xiàn)了新一代汽車所追求的舒適性、運(yùn)動(dòng)性、實(shí)用性、豪華性和多功能性，其熱潮將在汽車業(yè)進(jìn)一步延續(xù)。

趨勢(shì)三：適時(shí)驅(qū)動(dòng)SUV繼續(xù)受歡迎

為了對(duì)SUV熱潮進(jìn)行深入研究，我們近兩年增加了消費(fèi)者對(duì)SUV驅(qū)動(dòng)方式偏好的選項(xiàng)。而調(diào)查結(jié)果顯示，消費(fèi)者對(duì)于SUV驅(qū)動(dòng)方式的喜好，201*年和201*年的需求高度一致，均偏好“適時(shí)驅(qū)動(dòng)”。

適時(shí)驅(qū)動(dòng)又稱為實(shí)時(shí)驅(qū)動(dòng)，是最近幾年發(fā)展起來的技術(shù)，它由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換。該系統(tǒng)的顯著特點(diǎn)就是它在繼承全時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)彌補(bǔ)了它們的不足。它能自行識(shí)別駕駛環(huán)境，根據(jù)駕駛環(huán)境的變化控制兩驅(qū)與四驅(qū)兩種模式的切換。

分性別來看，女性更偏好“適時(shí)驅(qū)動(dòng)”，男性則更偏愛“分時(shí)四驅(qū)”。所謂分時(shí)四驅(qū)，就是駕駛者可手動(dòng)選擇驅(qū)動(dòng)模式，即可根據(jù)不同的路況選擇兩驅(qū)或者四驅(qū)模式，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)一般前后軸中間有一個(gè)分動(dòng)器，它可將前后軸進(jìn)行硬性連接。這是SUV車型中最常見的驅(qū)動(dòng)模式，其優(yōu)點(diǎn)是既能保證車輛的動(dòng)力性和通過性，又能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，略顯不足的是駕駛者需要自行判斷路況，手動(dòng)操作驅(qū)動(dòng)模式。

趨勢(shì)四：“現(xiàn)代動(dòng)感”風(fēng)格持續(xù)流行，家庭溫馨型下降明顯

201*年消費(fèi)者對(duì)風(fēng)格的偏好與201*、201*年相比變化不大，“現(xiàn)代動(dòng)感”為最受歡迎的風(fēng)格，“家庭溫馨”型的比例下降明顯，這與購車人群趨向年輕化有關(guān)。

不同年齡段人群喜好的風(fēng)格有明顯的差異：人群越年輕，對(duì)“現(xiàn)代動(dòng)感型”與“前衛(wèi)個(gè)性型”越感興趣；反之，年齡越大，對(duì)“家庭溫馨”越感興趣。

趨勢(shì)五：黑色、銀灰仍為主流色，雙色組合日漸流行

調(diào)查結(jié)果顯示，201*年車身的主流色彩仍為黑色、銀灰色，已連續(xù)多年高居榜首。值得關(guān)注的是，雙色組合作為一種新增的車身色彩，受到消費(fèi)者極高的關(guān)注，成為201*年汽車流行色的一大關(guān)注點(diǎn)，比201*年比例大幅增加。

白色的支持率盡管仍次于雙色組合，但201*年上升幅度較大。在彩色系中，橙色、藍(lán)色略有回升；而紅色、紫色則有所下降。

從性別看，男性偏好黑色與銀灰色，女性偏好紅色、紫色等彩色色彩；而男女性別對(duì)雙色組合的喜好則趨向統(tǒng)一。

總結(jié)：201*年汽車流行趨勢(shì)更體現(xiàn)個(gè)性化需求

與201*、201*年相比，201*年汽車流行趨勢(shì)更體現(xiàn)汽車消費(fèi)的個(gè)性化需求。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、變速箱這些核心部件仍是被訪者最主要的關(guān)注點(diǎn)�，F(xiàn)代動(dòng)感型汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格、雙色組合的車身顏色獲得很高的關(guān)注度。消費(fèi)者對(duì)于汽車安全性的重視程度仍然較高，而女性被訪者對(duì)于倒車安全有關(guān)的配套產(chǎn)品依賴度高于男性�？傮w來看，201*年汽車流行趨勢(shì)更體現(xiàn)汽車消費(fèi)的實(shí)用性、安全性和個(gè)性化需求。

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