鋼結(jié)構(gòu)施工畢業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)

XX大學(xué)學(xué)生實(shí)踐學(xué)習(xí)總結(jié)表

（學(xué)年第學(xué)期）所屬院（系）實(shí)踐教學(xué)類別實(shí)習(xí)地點(diǎn)實(shí)習(xí)時(shí)間學(xué)號(hào)土木建筑學(xué)院專業(yè)土木工程□認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)□生產(chǎn)實(shí)習(xí)□畢業(yè)實(shí)習(xí)□教育實(shí)習(xí)□教育見習(xí)□其它XX帶隊(duì)教師XXX年月日──年月日共周XX……姓名XXX實(shí)習(xí)小結(jié)（實(shí)習(xí)內(nèi)容、收獲與建議）一、實(shí)習(xí)內(nèi)容（一）工程簡要工程名稱：新建鐵路城際快速軌道交通工程站工程地址：總承包單位：建筑工程有限公司（項(xiàng)目部）基本特點(diǎn)：1）該工程為一集城際車站站房、服務(wù)設(shè)施用房于一體的交通性綜合建筑，站房共二層，島式站臺(tái)，四股道。2）單跨拱形桁架雨棚，雨棚采用鋼箱梁承重，局部采用鋼管柱承重。屋面板采用0.6mm厚3600鎖邊型鍍鋁鋅鋼板屋面板，板肋高75mm,采用離心玻璃棉隔熱(100mm厚)，防潮、防腐蝕阻燃PVC膜貼面，采用0.5mm厚鍍鋁鋅板穿孔吊頂；3）采用屋面檁條做結(jié)構(gòu)支撐層；4）屋面排水采用有組織排水，天溝采用不銹鋼天溝，排水系統(tǒng)采用虹吸排水；建筑面積：31895.56m2層數(shù)：站房兩層、雨棚單層建筑高度：主體檐高23.97米建筑跨度：最大跨度71.6米基礎(chǔ)類型：采用預(yù)埋錨栓基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)類型：鋼管桁架結(jié)構(gòu)柱梁構(gòu)造：焊接組合鋼管，所有管材采用Q345B，梁柱節(jié)點(diǎn)連接采用銷軸連接

屋面構(gòu)造：.35mm鍍鋁鋅板支座板支撐0.6mm厚3600鎖邊型鍍鋁鋅鋼板，100mm厚離心玻璃棉涂裝要求：防腐涂料應(yīng)進(jìn)行耐鹽霧試驗(yàn)，耐久年限為15年；鋼屋蓋防腐涂層：主鋼屋架及鋼柱噴砂除銹Sa21/2級(jí)，無機(jī)富鋅底漆90μm；環(huán)氧云鐵中間漆90μm，屋架耐火極限2小時(shí)，超薄型防火涂料的厚度為2mm；鋼柱耐火極限2.5小時(shí)，超薄型防火涂料的厚度為2.5mm.丙烯酸面漆2×30μm（兩道）；其他結(jié)構(gòu)鋼的除銹等級(jí)為Sa21/2級(jí)；防火等級(jí)：要求支承主鋼架耐火極限為2.5小時(shí)，梁耐火極限為1.5小時(shí)，屋頂承重構(gòu)件耐火極限為1.0小時(shí)。除圖上表明外，所有螺桿、軸銷等均進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，鋅鍍層厚度為≥30μm。（二）工程規(guī)模該鋼結(jié)構(gòu)制作安裝總重量約****噸（屋面彩板、吊頂板、及保溫棉除外）。（三）工期計(jì)劃201*年10月20日鋼結(jié)構(gòu)開始進(jìn)場吊裝，至201*年1月17日安裝結(jié)束，共計(jì)安裝工期90天。（四）工程的重點(diǎn)、特點(diǎn)、難點(diǎn)分析1）本工程工作面較寬，但因鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件種類較多，場地未全部平整壓實(shí)，其中軌道線一邊臨時(shí)用房離施工場地較近（約17~18m），離電線桿也較近（約10m），另一邊離傍邊的果園距離較近（約13m）,加之施工的構(gòu)件較大、較長（最大跨度71.6m），施工時(shí)需要注意的地方比較多，故實(shí)際有效施工面積并不大。施工時(shí)主構(gòu)件需隨吊隨運(yùn)，并有組織計(jì)劃地運(yùn)輸，次構(gòu)件必須分類堆放及保管，小構(gòu)件分類打包，同時(shí)合理安排起重機(jī)械和人力，做到均衡施工，以提高工效。2）本工程形狀不規(guī)則、檐高較高，跨度較大，安裝平臺(tái)較高（站臺(tái)高標(biāo)高13.970m），又局限于場地的布置影響，吊裝難度很大，所以要設(shè)計(jì)專門的吊裝方案方可確保吊裝順利和安裝人員的安全。3）構(gòu)件種類多，各構(gòu)件均需在工廠加工制作，現(xiàn)場有一定的拼裝工作量及二次駁運(yùn)量，故必要時(shí)人工抬升構(gòu)件輔助吊機(jī)進(jìn)行拼裝及二次駁運(yùn)。4）施工周期緊，安裝工期僅90天，且主構(gòu)件吊裝完后存在與站前交叉施工現(xiàn)象，從而施工內(nèi)容多，故必須合理安排流水線安裝，各工序平行、交叉均衡施工。5）該鋼構(gòu)工程地處新會(huì)大道旁。施工用電用水均可接建設(shè)單位提供的工地管網(wǎng)接線

點(diǎn)。施工中所需的部分工具、次構(gòu)件、乙炔氧氣電焊條等消耗性材料，當(dāng)?shù)鼐�可滿足供應(yīng)。6）本工程采用的是鋼桁架結(jié)構(gòu)，鋼構(gòu)件的生產(chǎn)對(duì)整個(gè)安裝工程的質(zhì)量有最直接、最重要的影響。因此施工圖紙的轉(zhuǎn)化將是影響工程質(zhì)量及進(jìn)度的關(guān)鍵點(diǎn)。二、主要工作到施工現(xiàn)場了解站前工作完成的進(jìn)度，與站前施工單位以及土建單位協(xié)調(diào)交接工作，到施工現(xiàn)場量取實(shí)際尺寸，用水準(zhǔn)儀校對(duì)水準(zhǔn)。在公司施工部審圖，整理資料，計(jì)算工程算量，修改施工組織方案設(shè)計(jì)，編制工作聯(lián)系單，設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)吊裝專項(xiàng)方案、防雷方案，設(shè)計(jì)翠亨站施工組織方案。三、實(shí)習(xí)總結(jié)201*年3月1日3月28日，我在XX有限公司進(jìn)行為期一個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習(xí)，完成了XX大學(xué)土木建筑學(xué)院土木工程專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)任務(wù)。我的實(shí)習(xí)生活從零開始，步步成長。各方面工作做得有條不紊，扎實(shí)有效。各項(xiàng)任務(wù)完成得有聲有色，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的強(qiáng)烈認(rèn)可，取得了令人滿意的成績。并且得到公司領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)！鋼結(jié)構(gòu)是以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。鋼材的特點(diǎn)是強(qiáng)度高、自重輕、剛度大，故特別適用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物；材料勻質(zhì)性和各向同性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學(xué)的基本假定；材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動(dòng)力荷載；建筑工期短；其工業(yè)化程度高，可進(jìn)行機(jī)械化程度高的專業(yè)化生產(chǎn)；加工精度高、效率高、密閉性好，故可用于建造氣罐、油罐和變壓器等。其缺點(diǎn)是耐火性和耐腐性較差。主要用于重型車間的承重骨架、受動(dòng)力荷載作用的廠房結(jié)構(gòu)、板殼結(jié)構(gòu)、高聳電視塔和桅桿結(jié)構(gòu)、橋梁和庫等大跨度結(jié)構(gòu)、高層和超高層建筑等。鋼結(jié)構(gòu)的安裝是把運(yùn)到現(xiàn)場的各種構(gòu)件用電焊、高強(qiáng)螺栓、普通螺栓等方法連接起來成為一個(gè)整體。我這次實(shí)習(xí)時(shí)所參與的是新建鐵路城際快速軌道交通工程站，主要參與其中資料整理、數(shù)據(jù)收集、設(shè)計(jì)方案。這是一個(gè)大跨度、重構(gòu)件、高空操作的鋼結(jié)構(gòu)施工工程，它的安裝難度在于要把長達(dá)七十二米的鋼管桁架以及把高二米，寬一米四，單位長度重量約1.2噸的支撐雨棚的鋼箱梁吊起并準(zhǔn)確掛到八米高的懸挑站臺(tái)梁邊上。由于工程地處農(nóng)田用地上，四周僅有寬約十七米的很狹小的一塊空地可被使用。而汽吊的展開寬度就有十二米；且進(jìn)場道路僅有六七米寬。

為了便于運(yùn)輸及配合現(xiàn)場安裝，構(gòu)件必須分件制作、分件出廠。鋼箱梁采用分段運(yùn)輸、現(xiàn)場拼接焊接、分段吊裝、空中拼接焊接等方法進(jìn)行吊裝。由于站臺(tái)梁較高（八米），主桁架的吊裝采用從站臺(tái)梁一側(cè)分段吊到站臺(tái)梁上進(jìn)行拼接焊接，再通過站臺(tái)梁兩側(cè)各一臺(tái)80噸吊車和軌道梁上一臺(tái)25噸吊車同時(shí)起吊的方法，通過翻身、立架、固定進(jìn)行主桁架吊裝。其他幾個(gè)站臺(tái)雨棚相對(duì)小跨輕構(gòu)件也是參照新會(huì)站這一做法制定了相應(yīng)的施工方案，通過這次現(xiàn)場施工方案實(shí)習(xí)，我不但學(xué)到了高空大跨度構(gòu)件的吊裝過程，還從鋼結(jié)構(gòu)安裝中得到了一點(diǎn)啟示，那就是在設(shè)計(jì)這種拱桁架梁時(shí)，要考慮到他們的沉降是否均勻，他們的水平變形是比較大的，還有他們的施工荷載變化與撓度變形是否滿足要求。四、實(shí)習(xí)心得通過這次鋼結(jié)構(gòu)的實(shí)習(xí)，使我不僅鞏固了課堂中所學(xué)到的理論知識(shí)，而且也擴(kuò)大了個(gè)人的視野，正所謂“讀萬卷書，行萬里路”，用實(shí)踐鞏固理論，再用理論拓寬實(shí)踐，本次實(shí)習(xí)所參觀的都是南方典型的大工程，大跨度，超高層，大體積。了解到了目前國內(nèi)先進(jìn)的工程設(shè)計(jì)施工水平，所應(yīng)用的技術(shù)也在國際上領(lǐng)先，這將更加激發(fā)我的專業(yè)學(xué)習(xí)興趣�？偟膩碚f，我在實(shí)習(xí)中可以說是獲得了大豐收，成功完成了各項(xiàng)實(shí)習(xí)工作。同時(shí)，我在實(shí)習(xí)工作中發(fā)現(xiàn)了自身的一些問題，在相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)的幫助都得以改正。實(shí)習(xí)單位意見（認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)除外）：實(shí)習(xí)單位蓋章：年月日帶隊(duì)教師審閱意見及成績?cè)u(píng)定：簽章：年月日備注：1、位置不夠可另附頁填寫。

2、此表由實(shí)習(xí)學(xué)生填好并于實(shí)習(xí)結(jié)束后三天內(nèi)交帶隊(duì)教師，寒暑假實(shí)習(xí)，

可于下一學(xué)期開學(xué)初交回。

3、帶隊(duì)教師審閱及成績?cè)u(píng)定后交各院（系）保留。

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鋼結(jié)構(gòu)實(shí)習(xí)總結(jié)

由于建設(shè)工程預(yù)結(jié)算的編制是一項(xiàng)很煩瑣而又必須很細(xì)致地去對(duì)待的技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的核算工作，不僅要求編審人員要具有一定的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，包括鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、安裝技術(shù)等一系列系統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)工程知識(shí)，而且還要有較高的預(yù)算業(yè)務(wù)素質(zhì)。但是在實(shí)際工作中，不論水平好壞，總是難免會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的差錯(cuò)。如定額換算不合理，由于新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)和新材料的不斷涌現(xiàn)，導(dǎo)致定額缺項(xiàng)或需要補(bǔ)充的項(xiàng)目與內(nèi)容也不斷增多。

然而因缺少調(diào)查和可靠的第一手?jǐn)?shù)據(jù)資料，致使預(yù)決算定額或補(bǔ)充定額含有較多的不合理性；其次高估重復(fù)計(jì)算現(xiàn)象在結(jié)算時(shí)較普遍，一些施工單位為了獲得較多收入，不是從改善經(jīng)營管理、提高工程質(zhì)量、創(chuàng)造社會(huì)信譽(yù)等方面入手，而是采用多計(jì)工程量、高套定額單價(jià)、巧立名目等手段人為的提高工程造價(jià)。另外由于工程造價(jià)構(gòu)成項(xiàng)目多，且變動(dòng)頻繁，使計(jì)算程序復(fù)雜，計(jì)算基礎(chǔ)不一等等均容易造成錯(cuò)誤。

1鋼結(jié)構(gòu)工程預(yù)決算系統(tǒng)

對(duì)于規(guī)則的廠房來說,不論重鋼還是輕鋼，工程量的計(jì)算也很規(guī)則,可分為以下幾個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)算,不會(huì)漏項(xiàng)的：

1）剛架系統(tǒng)：包括剛架柱，剛架梁，梁柱間、梁梁間、柱與基礎(chǔ)的連接板，墊板，柱子拼接板，梁拼接板的工程量的計(jì)算。

2）柱間支撐系統(tǒng)：包括柱間支撐十字花、剪刀撐、水平剛性連系桿及與剛架柱連接處的連接板工程量的計(jì)算。

3）屋面支撐系統(tǒng)：包括屋面水平支撐，水平剛性系桿以及與剛架梁連接處的連接板工程量的計(jì)算。

4）屋面維護(hù)系統(tǒng)：包括屋面C型鋼（根據(jù)設(shè)計(jì)不同材料的規(guī)格型號(hào)不同）、屋面檁條拉桿、屋面檁條剛性拉桿、隅撐、屋面檁托、隅撐與屋面梁連接處接點(diǎn)板、屋面彩瓦工程量的計(jì)算。

5）墻面維護(hù)系統(tǒng)：包括墻面C型鋼（根據(jù)設(shè)計(jì)不同材料的規(guī)格型號(hào)不同）、墻面檁條拉桿、墻面檁條剛性拉桿、墻面檁托、山墻柱、山墻柱與剛架梁連接節(jié)點(diǎn)、窗框、門框、門窗框與墻梁的連接節(jié)點(diǎn)、墻面彩瓦工程量的計(jì)算。

6）吊車梁系統(tǒng)：包括吊車梁、車擋、吊車梁與剛架柱的連接節(jié)點(diǎn)、制動(dòng)梁、軌道、軌道壓件工程量的計(jì)算。

7）雨蓬系統(tǒng)：包括雨蓬懸挑型鋼梁（主次梁）、彩瓦工程量的計(jì)算。

2鋼結(jié)構(gòu)工程預(yù)決算階段注意問題

2.1預(yù)算前的準(zhǔn)備工作

鋼結(jié)構(gòu)預(yù)算前應(yīng)該必備一些知識(shí)，首先要知道鋼結(jié)構(gòu)的施工工藝，具體每道工序是如何領(lǐng)料、如何下料、如何施工的，這樣可以使以后計(jì)算工程量時(shí)不漏項(xiàng)，還可以知道哪里損耗多一些；還要學(xué)習(xí)鋼結(jié)構(gòu)施工規(guī)范如柱腳墊鐵是如何布置，有什么要求，數(shù)量是多少；無損檢測，H型鋼對(duì)接焊縫需要無損檢測，知道哪個(gè)是H型鋼翼板，哪個(gè)是H型鋼腹板，翼板一級(jí)焊縫需要100％超探，腹板二級(jí)焊縫需要20％超探，還要了解定額，知道工藝金屬結(jié)構(gòu)制作安裝定額有哪些定額子目，具體某一工程量該套哪個(gè)子目，以便在計(jì)算底稿上清楚的標(biāo)明不同子目的工程量。

2.2估算圖紙的工程量及應(yīng)注意的問題

首先要先從頭到尾看一看圖紙是否齊全，看看自己所要估算的圖紙是哪一部分的，是管廊、框架、梯子等，再仔細(xì)看該圖紙的技術(shù)說明要求，還有每一頁的標(biāo)注，在從頭到尾看圖紙。然后可以按圖紙的編號(hào)依次去估算圖了，在估算圖時(shí)也要前后結(jié)合著來，不要算重也不要算露。有固定標(biāo)高平面圖的圖紙上的梁在立面圖中就不要再計(jì)算了，因?yàn)樵谄矫鎴D里計(jì)算

較為直觀，如果在立面圖里再算就計(jì)算重復(fù)了，在立面圖里有些標(biāo)高的梁沒有具體的平面圖，那么在立面圖時(shí)要計(jì)算其工程量，如所有平面圖是標(biāo)高10m,20m,30m，而立面圖里有標(biāo)高12m的，要計(jì)算其工程量，但要注意一些具體的小平臺(tái)有沒有這個(gè)標(biāo)高，有這個(gè)標(biāo)高就不要在立面圖里計(jì)算其工程量，在以后的小平臺(tái)平面圖里計(jì)算其工程量就可以了，在平面圖里計(jì)算比較簡單直觀而且不會(huì)露。在平面圖里沒有計(jì)算懸臂梁斜撐的工程量，所以在立面圖里要計(jì)算懸臂的斜撐的工程量。

計(jì)算平面圖時(shí)最好不要算一個(gè)標(biāo)高的平面圖就算出這個(gè)標(biāo)高的所有梯子，這樣容易算重而且比較費(fèi)事，比如你算標(biāo)高10m的平面時(shí)算了這層的梯子，到標(biāo)高20m層時(shí)也算了這層的梯子，那么所算的這兩個(gè)梯子很有可能是從10m上20m的梯子或是20m下10m的梯子，兩個(gè)梯子實(shí)際上是一個(gè)梯子。等算完別的工程量時(shí)，統(tǒng)一算梯子，這樣可以不同的標(biāo)高一起去考率，不容易算重也不容易算漏，而且可以數(shù)出不同梯子的個(gè)數(shù)，有一樣的可以算出一個(gè)梯子的工程量，之后只需乘以個(gè)梯子的個(gè)數(shù)就可以了，而且可以拿出梯子的詳圖后一直去計(jì)算梯子，避免了計(jì)算一個(gè)梯子找一次詳圖，算完后在收起來，算下一個(gè)梯子在找梯子詳圖，這樣可以大大提高計(jì)算的效率和準(zhǔn)確性。

在計(jì)算柱的長度時(shí)要注意柱底腳的標(biāo)高，還要減掉柱底板和柱頂板的厚度，柱底板厚度從圖紙中可以看到，但柱頂板圖之中沒有具體的厚度，不同的柱子有不同厚度的柱頂板，其厚度從結(jié)點(diǎn)圖中可以查到。節(jié)點(diǎn)板計(jì)算是鋼結(jié)構(gòu)計(jì)算工程量中的一個(gè)難點(diǎn)，所以在計(jì)算節(jié)點(diǎn)板前一定要認(rèn)真看懂節(jié)點(diǎn)圖在去算節(jié)點(diǎn)板。在計(jì)算節(jié)點(diǎn)板時(shí)，如果節(jié)點(diǎn)板不是規(guī)則的矩形，以圖示最長邊和最寬邊按矩形面積計(jì)算，要分清什么樣的梁是鋼接，什么樣的梁是鉸接，不同的梁所對(duì)應(yīng)的支座梁不同其節(jié)點(diǎn)板也不同，所以在計(jì)算節(jié)點(diǎn)板時(shí)還要注意所對(duì)應(yīng)支座梁的型號(hào)，在計(jì)算組合節(jié)點(diǎn)的節(jié)點(diǎn)板時(shí)要注意不要算重，還要把柱頂部和柱中部的節(jié)點(diǎn)圖區(qū)分來算，而且在兩個(gè)梁的高度大于50和小于50的節(jié)點(diǎn)圖是不同的，應(yīng)注意去區(qū)分來算。2.3如何套用定額編制預(yù)算及應(yīng)注意的問題

進(jìn)行電子文檔的錄入，以方便以后查找和計(jì)算時(shí)更方便。錄入完之后要對(duì)所算的工程量按不同的定額子目進(jìn)行匯總，編制出主材表，編制主材表時(shí)要在以前所算的工程量基礎(chǔ)上乘以損耗，不同地方的損耗率是不一樣的，切記鋼隔板沒有損耗。

3鋼結(jié)構(gòu)工程造價(jià)審核

3.1鋼結(jié)構(gòu)工程造價(jià)審核內(nèi)容

預(yù)結(jié)算的審核，主要是工程量是否正確、單價(jià)的套用是否合理、費(fèi)用的計(jì)取是否準(zhǔn)確三方面為重點(diǎn)，在施工圖的基礎(chǔ)上結(jié)合合同、招投標(biāo)書、協(xié)議、會(huì)議紀(jì)要以及地質(zhì)勘察資料、工程變更簽證、材料設(shè)備價(jià)格簽證、隱蔽工程驗(yàn)收記錄等竣工資料，按照有關(guān)的文件規(guī)定進(jìn)行計(jì)算核實(shí)[1][2]。

3.2工程造價(jià)審核方法1）全面審核法

全面審核法就是按照施工圖的要求，結(jié)合現(xiàn)行定額、施工組織設(shè)計(jì)、承包合同或協(xié)議以及有關(guān)造價(jià)計(jì)算的規(guī)定和文件等，全面地審核工程數(shù)量、定額單價(jià)以及費(fèi)用計(jì)算。這種方法實(shí)際上與編制施工圖預(yù)算的方法和過程基本相同。

2）重點(diǎn)審核法

重點(diǎn)審核法就是抓住工程預(yù)結(jié)算中的重點(diǎn)進(jìn)行審核的方法。這種方法類同于全面審核法，其與全面審核法之區(qū)別僅是審核范圍不同而已。該方法是有側(cè)重的，一般選擇工程量大而且費(fèi)用比較高的分項(xiàng)工程的工程量作為審核重點(diǎn)。該方法的優(yōu)點(diǎn)是工作量相對(duì)減少，效果較佳[3]。

3）對(duì)比審核法

在同一地區(qū)，如果單位工程的用途、結(jié)構(gòu)和建筑標(biāo)準(zhǔn)都一樣，其工程造價(jià)應(yīng)該基本相似。因此在總結(jié)分析預(yù)結(jié)算資料的基礎(chǔ)上，找出同類工程造價(jià)及工料消耗的規(guī)律性，整理出用途

不同、結(jié)構(gòu)形式不同、地區(qū)不同的工程的單方造價(jià)指標(biāo)、工料消耗指標(biāo)。然后，根據(jù)這些指標(biāo)對(duì)審核對(duì)象進(jìn)行分折對(duì)比，從中找出不符合投資規(guī)律的分部分項(xiàng)工程，針對(duì)這些子目進(jìn)行重點(diǎn)計(jì)算，找出其差異較大的原因的審核方法。

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