第三方物流總結(jié)題目及要求

1、第三方物流企業(yè)客戶服務(wù)研究2、第三方物流企業(yè)差異化競爭研究3、試論第三方物流的經(jīng)濟(jì)性

4、我國第三方物流企業(yè)服務(wù)創(chuàng)新模式研究5、歐洲第三方物流市場的發(fā)展與啟示6、傳統(tǒng)物流如何向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變7、第三方物流發(fā)展中的問題

8、從交易成本角度分析第三方物流的發(fā)展9、論我國第三方物流服務(wù)營銷策略組合10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20、21、22、

從運(yùn)價(jià)的影響看我國公路第三方物流企業(yè)的策略選擇電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式的研究試述第三方物流在國際物流發(fā)展的新趨勢第三方物流企業(yè)資源整合研究制約我國第三方物流發(fā)展因素的研究中國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及重要性我國第四方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及重要性第三方物流的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢我國第三方物流市場環(huán)境研究第三方物流企業(yè)選址問題研究物流外包決策

3PL企業(yè)的發(fā)展模式探討企業(yè)物流外包探索23、24、25、26、27、28、29、30、31、32、33、34、35、36、37、38、39、40、

試論第三方物流企業(yè)文化構(gòu)建之關(guān)鍵物流產(chǎn)業(yè)競爭力分析與發(fā)展對(duì)策論第三方物流合作風(fēng)險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)防范第三方物流與用戶是戰(zhàn)略同盟關(guān)系制約我國物流市場發(fā)展的根本原因

電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式研究我國第三方物流企業(yè)發(fā)展與信息化我國西南地區(qū)第三方物流發(fā)展對(duì)策研究第三方物流企業(yè)運(yùn)作模式討論第三方物流的發(fā)展瓶頸及對(duì)策研究淺析國內(nèi)第三方物流發(fā)展淺析國內(nèi)第四方物流發(fā)展試論第三方物流業(yè)發(fā)展中的問題從生產(chǎn)成本角度分析第三方物流的發(fā)展試論述第四方物流發(fā)展的關(guān)鍵問題業(yè)務(wù)外包的風(fēng)險(xiǎn)控制

自營與外購企業(yè)物流模式選擇物流外包與誠信討論

重慶工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

《第三方物流》期末總結(jié)

課題名稱：（宋體四號(hào)居中）

專業(yè)班級(jí)：學(xué)生姓名：任課教師：

二O一二年十一月報(bào)告要求（不含封面）

（一）標(biāo)題

標(biāo)題為報(bào)告的課題名稱，標(biāo)題字?jǐn)?shù)一般不超過20個(gè)字；用三號(hào)黑體，頂部居中排列，上下各空一行。

（二）姓名

題目下方居中，用四號(hào)楷體。如“10級(jí)物流管理專業(yè)1班：黃瑩”（三）正文

正文的內(nèi)容由前言、主體和總結(jié)三部分組成，報(bào)告文字不少于3000字。

1.前言（500字左右）

前言要說明所選課題的來源、目的和意義、應(yīng)達(dá)到的要求或應(yīng)解決的問題，簡述本課題發(fā)展概況、存在的問題以及指導(dǎo)思想。

2.主體（1500字左右）

主體是自己對(duì)所選課題內(nèi)容的進(jìn)一步分析和闡述，是核心部分，占全文較大篇幅。主體內(nèi)容要求要求思路清晰，合乎邏輯，用語簡潔準(zhǔn)確、明快流暢；內(nèi)容務(wù)求客觀、科學(xué)、完備，要盡量讓事實(shí)和數(shù)據(jù)說話。

3.總結(jié)（1000字左右）

總結(jié)是最終的總體結(jié)論，主要回答“得到些什么”或者是學(xué)習(xí)了第三方物流的收獲是什么。它是對(duì)全文的收束，作為結(jié)論的主要內(nèi)容是對(duì)學(xué)習(xí)成果歸納和總結(jié)，切忌言過其實(shí)。

4.正文格式要求

（1）正文在姓名下空兩行開始。正文文字用小四號(hào)宋體，每段起首首行縮進(jìn)2字符，回行頂格，1.5倍行距。

（2）正文中標(biāo)題：

一級(jí)標(biāo)題：如“1”，用四號(hào)黑體，靠左頂格，獨(dú)占行，末尾不加標(biāo)點(diǎn)；

二級(jí)標(biāo)題：如“1.1”，用小四號(hào)黑體，靠左頂格，獨(dú)占行，末尾不加標(biāo)點(diǎn)；

三級(jí)標(biāo)題：如“1.1.1”，用五號(hào)黑體，靠左頂格，獨(dú)占行，末尾不加標(biāo)點(diǎn)；

（注意：標(biāo)題方號(hào)與數(shù)字之間空一格不加任何標(biāo)點(diǎn)。例：1物流的含義）

（四）參考文獻(xiàn)（至少5篇中文，三篇英文）

在總結(jié)后空一行左起頂頭寫明“參考文獻(xiàn)”字樣，用小四號(hào)黑體加粗，另起行空兩格用五號(hào)宋體編排參考文獻(xiàn)內(nèi)容，每個(gè)參考文獻(xiàn)都另起行。如“[1]VisualBasic6.0程序設(shè)計(jì)，作者：陳寧、張，出版社：高等教

育出版社，1998”

（五）打印和裝訂要求

（一）用A4紙打印，版面上空2.5cm，下空2cm，左空2.5cm，右空2cm(靠左側(cè)裝訂)；頁碼居中，小五號(hào)，宋體。

請(qǐng)同學(xué)們注意了，但凡不按要求來者，均不收總結(jié)，直到重新修改合格后方才打分！

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第三方物流

題型：選擇題20分名詞解釋4分*3=12分簡答題5分*7=35分論述題33分

1962年，著名管理學(xué)家德魯克在《財(cái)富》雜志上，以“經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸”為題，討論了物流這一領(lǐng)域，首次明確提出物流是節(jié)約成本的最后領(lǐng)域。物流的增值作用：

形態(tài)效用：是指以制造、生產(chǎn)和組裝來增加產(chǎn)品的價(jià)值。

場所效用：物流活動(dòng)通過把貨物從生產(chǎn)地運(yùn)送到消費(fèi)地，提供了產(chǎn)品的場所效用。

時(shí)間效用：貨物不僅要送達(dá)消費(fèi)者需要的地點(diǎn)，而且要在消費(fèi)者所需時(shí)間內(nèi)送達(dá)，這就是時(shí)間效用。占用效用：這與市場營銷中的產(chǎn)品推銷有關(guān)。物流在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的作用取決于占用效用的存在與否，因?yàn)闀r(shí)間與地點(diǎn)效用只有產(chǎn)品需求存在時(shí)才存在意義。第三方物流：

廣義地說，第三方物流公司是提供部分或全部企業(yè)物流功能的服務(wù)的一個(gè)外部提供者。狹義地說，第三方物流提供者是一個(gè)為外部客戶管理，控制與提供物流作業(yè)的公司。合同物流：由于物流業(yè)的服務(wù)方式一般是與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同，所以有人稱第三方物流為“合同物流”

物流外協(xié)：外協(xié)物流是與自營物流相對(duì)應(yīng)，是從物流需求的角度出發(fā)，指的是貨主企業(yè)（制造商、零售商等）使用外部專業(yè)物流服務(wù)提供者來滿足自身的部分或全部物流需求。這一概念與第三方物流服務(wù)的概念是有區(qū)別的。第三方物流服務(wù)則是從物流供給的角度來理解物流活動(dòng)的。

物流聯(lián)盟：物流聯(lián)盟是以物流為合作基礎(chǔ)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，它是指兩個(gè)或多個(gè)企業(yè)之間，為了實(shí)現(xiàn)自己物流戰(zhàn)略目標(biāo)，通過各種協(xié)議、契約而結(jié)成的優(yōu)勢互補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享的松散型網(wǎng)絡(luò)組織。第四方物流：

將生產(chǎn)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為客戶提供綜合、多功能的服務(wù)，通過對(duì)整條供應(yīng)鏈的有效管理來創(chuàng)造價(jià)值。（簡答）采用第三方物流的潛在利益：

1.有利于物流服務(wù)使用方集中力量于自己的主業(yè)；2.有利于物流服務(wù)使用方節(jié)約相關(guān)物流費(fèi)用；3.有利于物流服務(wù)使用方增加靈活性；4.有利于物流服務(wù)使用方減少庫存。

供應(yīng)鏈管理的思想是將聯(lián)盟關(guān)系的概念擴(kuò)展至多個(gè)公司共同努力，管理從供應(yīng)商到最終客戶的所有貨物流動(dòng)。作為一種管理思想，供應(yīng)鏈管理尋求公司內(nèi)部和公司之間在戰(zhàn)略和運(yùn)作能力上的交叉點(diǎn)，從而形成統(tǒng)一的、具有競爭力的市場力量。

核心競爭力：企業(yè)在市場競爭中取得并擴(kuò)大優(yōu)勢的決定性力量。

核心競爭力具有如下特性：1.明顯的用戶價(jià)值。只有那些確實(shí)能為顧客提供根本性效用的技能才能表明企業(yè)在此方面具有核心競爭力。2.具有延伸現(xiàn)象。核心競爭力不是局限于某一業(yè)務(wù)領(lǐng)域，而是能為企業(yè)打開若干銷售渠道提供支撐，使企業(yè)出現(xiàn)許多商機(jī)，從而具有競爭優(yōu)勢的能力。3.具有獨(dú)特性。核心競爭力不易被競爭對(duì)手模仿，起碼短時(shí)間內(nèi)不會(huì)被模仿。解釋第三方物流與供應(yīng)鏈中核心成員（貨主企業(yè)）為何要互動(dòng)的理論：

供應(yīng)鏈管理的理念與專業(yè)分工理論及管理學(xué)的理論（組織理論與核心競爭力）解釋第三方物流與供應(yīng)鏈管理中的核心成員如何互動(dòng)的理論：交易費(fèi)用理論、委托代理理論及博弈論

運(yùn)用第三方物流與供應(yīng)鏈互動(dòng)理論來分析A公司與第三方物流公司可以如何互動(dòng)來提高供

1By:xuan第三方物流

應(yīng)鏈管理效率。

（可用一個(gè)或以上的理論支持自身觀點(diǎn)：交易費(fèi)用理論、委托代理理論及博弈論P(yáng)69）（簡答）第三方物流與客戶互動(dòng)的推動(dòng)與促進(jìn)因素一、推動(dòng)因素（內(nèi)部因素）分析

1、對(duì)供應(yīng)鏈中第三方物流服務(wù)使用方的推動(dòng)因素集中主業(yè)的同時(shí)獲取所需的物流運(yùn)作與管理能力通過與第三方物流企業(yè)互動(dòng)合作提高產(chǎn)品的競爭力提高資產(chǎn)的利用率獲得持續(xù)和穩(wěn)定的利益

2、第三方物流企業(yè)的驅(qū)動(dòng)因素通過為客戶創(chuàng)造價(jià)值分得應(yīng)有利益

與客戶建立長期的關(guān)系以降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)與穩(wěn)定利潤實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益

二、促進(jìn)因素（外部因素）分析1．企業(yè)的相融性2．市場地位的對(duì)稱性3．資源的互補(bǔ)性4．互惠性

（大題）第三方物流與客戶緊密互動(dòng)關(guān)系的構(gòu)建與維持1．互動(dòng)戰(zhàn)略規(guī)劃

在緊密型互動(dòng)關(guān)系中，雙方的著眼點(diǎn)不僅僅是把物流業(yè)務(wù)外包，期望獲得供應(yīng)鏈整合的價(jià)值，雙方高層需要在戰(zhàn)略上相互溝通與配合，第三方物流使用方在營銷、采購與物流上的戰(zhàn)略，需要第三方物流企業(yè)配合。2．互動(dòng)業(yè)務(wù)與運(yùn)作管理

通常，第三方物流企業(yè)和物流服務(wù)使用方建立合作關(guān)系后，其操作流程（SOP）和一些績效考核指標(biāo)（KPI）是要雙方共同制定的。共同規(guī)劃可以讓企業(yè)雙方利用各自本行業(yè)的優(yōu)勢，取長補(bǔ)短，同時(shí)也有助于彼此信息的交換和溝通，保證計(jì)劃符合雙方共同的利益，最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)雙贏的結(jié)果。3．有效溝通

第三方物流企業(yè)和物流服務(wù)使用方溝通主要包括兩個(gè)層面。一方面是雙方企業(yè)高層管理人員之間的溝通。二是具體執(zhí)行人員之間的溝通。4．風(fēng)險(xiǎn)與回報(bào)的分享

風(fēng)險(xiǎn)和回報(bào)的分享主要取決于雙方的合作關(guān)系。5．契約（合同）

契約是第三方物流和物流服務(wù)使用方之間締結(jié)的合同，它規(guī)定了雙方的權(quán)利和義務(wù)。6．相互信賴

信賴是雙方的：一是對(duì)在相互承諾的合作活動(dòng)中求得一個(gè)價(jià)值最大化這一預(yù)期結(jié)果的信賴；二是對(duì)對(duì)方為保證這種預(yù)期結(jié)果愿意承擔(dān)義務(wù)而且能夠承擔(dān)義務(wù)的信賴。7．資本投資

共同資本投資是第三方物流物流和第三方物流使用方之間合作關(guān)系的重要評(píng)價(jià)指標(biāo)。它意味著雙方共同出資進(jìn)行固定資產(chǎn)或在其它方面的投資，具體的可以包括共同出資建造倉庫，購置專業(yè)的運(yùn)輸設(shè)備等。8．爭端解決機(jī)制

爭端解決機(jī)制是第三方物流企業(yè)和第三方物流使用方預(yù)先規(guī)定的在將來產(chǎn)生沖突的

2By:xuan第三方物流

時(shí)候應(yīng)該遵循的一整套解決程序、方法和原則。關(guān)鍵績效指標(biāo)法

把對(duì)績效的評(píng)估簡化為對(duì)幾個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)的考核，將關(guān)鍵指標(biāo)當(dāng)作評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，把員工的績效與關(guān)鍵指標(biāo)作出比較的評(píng)估方法，在一定程度上可以說是目標(biāo)管理法與帕累托定律的有效結(jié)合。

第三方物流的增值服務(wù)：是指根據(jù)客戶的需要，為客戶提供的超出常規(guī)的服務(wù)，或者是采用超出常規(guī)的服務(wù)方法來提供服務(wù)。第三方物流獲取價(jià)值的方法

1.比客戶更高的物流活動(dòng)運(yùn)作效率2.整合客戶的運(yùn)作，取得規(guī)模效益3.物流服務(wù)資源的橫向或縱向的整合4.深入開發(fā)與重組客戶的物流

七邊條的變量可以組合成不同的細(xì)分市場。該模型的貢獻(xiàn)在于將物流服務(wù)市場中的各種變量綜合在一個(gè)模型中�？偝杀疚锪鞒杀灸Ｐ臀锪鞒杀�

倉儲(chǔ)成本運(yùn)輸成本

O最底總成本倉庫數(shù)

圖6－1簡化的物流成本模型

一個(gè)好的設(shè)計(jì)思路應(yīng)該使該網(wǎng)絡(luò)能夠在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間與地點(diǎn)為適當(dāng)?shù)目蛻籼峁┻m當(dāng)數(shù)量的產(chǎn)品，并使整個(gè)過程的物流費(fèi)用最少。

隨著倉庫數(shù)量增加，運(yùn)輸費(fèi)用減少而庫存費(fèi)用增加。反之亦然：當(dāng)倉庫數(shù)量減少時(shí)，運(yùn)送費(fèi)用亦相應(yīng)增加。因此，對(duì)于減少整體物流費(fèi)用而言，知道倉儲(chǔ)費(fèi)用和運(yùn)送費(fèi)用的最佳平衡點(diǎn)是至關(guān)重要的。（大題）設(shè)計(jì)物流網(wǎng)絡(luò)要經(jīng)過下述7個(gè)步驟：1、物流網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)收集；

步驟的主要目的是為了更好地理解當(dāng)前的系統(tǒng)并且界定未來系統(tǒng)所需的要求。為了了解當(dāng)前的系統(tǒng)，必須從物流中心和運(yùn)輸系統(tǒng)收集信息2、明確送貨要求；

對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)分析所需的重要數(shù)據(jù)之一便是交付要求，或者說從訂購開始直到貨物接受為止的這段時(shí)間。如果交付天數(shù)不能確定，那么就必須做一個(gè)客戶服務(wù)差距分析。3、建立數(shù)據(jù)庫；

當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)被分析記錄后，訂單的數(shù)據(jù)庫模型就可以建立了。一旦數(shù)據(jù)確立，下一步就是數(shù)據(jù)的證實(shí)了。為了保證信息傳輸?shù)恼�確性，可將發(fā)票上的一些記錄與實(shí)際的信息相比較。4、提出備選方案；數(shù)據(jù)收集之后，下一步就可以提出包括地址和各種操作方法的備選方案。各種用于取舍備選方案的數(shù)據(jù)來自實(shí)地調(diào)查、未來要求、數(shù)據(jù)庫分析和客戶服務(wù)調(diào)查。選擇的方法隨地址的不同而不同。

3By:xuan第三方物流

5、計(jì)算年運(yùn)行成本；

建模軟件并不一定能保證正確的答案，只能作為決策過程中的一個(gè)輔助工具。有時(shí)還需對(duì)結(jié)果進(jìn)行認(rèn)真研究。物流計(jì)劃的真正價(jià)值在于得到企業(yè)物流系統(tǒng)運(yùn)作過程的知識(shí)、物流設(shè)計(jì)的知識(shí)、以及對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)真正有益的方式使用模型的想象力6、比較相關(guān)方案；

備選網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方案的經(jīng)濟(jì)分析是根據(jù)各方案實(shí)施費(fèi)用比較進(jìn)行的。以上評(píng)估的結(jié)果應(yīng)得到一個(gè)與基準(zhǔn)投資收益率相比的投資收益，一旦完成以上步驟，通過變動(dòng)各種成本與節(jié)約，觀察哪個(gè)備選方案最為穩(wěn)定的敏感性分析就必須作出。之后，有關(guān)客戶服務(wù)因素及實(shí)施難易度等進(jìn)行定性分析，以綜合考慮備選方案。7、方案細(xì)節(jié)的制定。

物流網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的最后步驟是將結(jié)果“推銷”給最高管理層。其結(jié)果應(yīng)使管理層理解該戰(zhàn)略對(duì)于整個(gè)業(yè)務(wù)的影響。這不僅應(yīng)該反映關(guān)于運(yùn)輸和倉儲(chǔ)成本的財(cái)務(wù)情況，而且還應(yīng)該包括整個(gè)銷售和客戶服務(wù)的情況。

差距分析包括一系列對(duì)內(nèi)部職員和客戶的直接詢問。其目的是為了查明客戶對(duì)服務(wù)預(yù)期與實(shí)際需求之間的差異。

（簡答）第三方物流服務(wù)采購的特點(diǎn)：

1.不確定性。服務(wù)最重要的特性就是不確定性，在購買之前用戶無法看到結(jié)果，這與實(shí)物

的采購顯然不同。所以在購買之前，用戶只能對(duì)服務(wù)的提供者進(jìn)行評(píng)估。這就要求企業(yè)在選擇第三方物流時(shí)必須通過完善的評(píng)估體系對(duì)其進(jìn)行考察。

2.無法存儲(chǔ)性。服務(wù)的另一個(gè)特征就是它的無法存儲(chǔ)性。因?yàn)榉��?wù)只是一種過程，用戶不

可能儲(chǔ)存服務(wù)以防不時(shí)之需，供應(yīng)商也不能儲(chǔ)存服務(wù)以隨時(shí)滿足用戶要求。這意味著供應(yīng)商必須在需要的時(shí)候恰到好處地提供服務(wù)。同時(shí)，服務(wù)的提供者必須具有足夠的能力來滿足用戶各式各樣的要求。

3.理解的差異性。對(duì)同一服務(wù)項(xiàng)目，采購方與提供方可能在某些環(huán)節(jié)上或者服務(wù)完成的程

度方面可能有不同的理解。4.非標(biāo)準(zhǔn)性。用戶采購有形商品時(shí)，要求的商品的標(biāo)準(zhǔn)化和一致性，而在服務(wù)的提供方面，

完全的一致性幾乎是不可能的。

（簡答）第三方物流服務(wù)采購的一般過程

1.需求的表達(dá)。這一步包括物流服務(wù)使用方完全意識(shí)到對(duì)第三方物流服務(wù)的需求，并把這

些需求明確表達(dá)出來。

2.候選公司的確定。該步驟的一半時(shí)間用來確定第三方物流供應(yīng)商的選擇標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)使候選

公司的數(shù)量在可管理的范圍。

3.選擇第三方物流供應(yīng)商。這一步是物流采購過程中關(guān)鍵的一步。第三方物流供應(yīng)商的選

擇決策只有對(duì)可能的候選公司的信譽(yù)作出非常詳細(xì)的考慮后才能作出。必須對(duì)最終的候選公司進(jìn)行專業(yè)性的接觸與了解。

4.第三方物流服務(wù)關(guān)系實(shí)施。在作出選擇第三方物流供應(yīng)商的決策后，需要認(rèn)識(shí)到與該第

三方物流公司的相互理解是非常重要的。

5.實(shí)驗(yàn)中的持續(xù)改進(jìn)。傳統(tǒng)的購買過程從實(shí)施階段開始就已經(jīng)結(jié)束，而在第三方物流服務(wù)

購買中，雙方要知道可以持續(xù)改進(jìn)的類型與可以突破的改進(jìn)。第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略思想制定的過程1．態(tài)勢分析

包括宏觀分析（經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析、技術(shù)趨勢預(yù)測等）、微觀分析（市場需求狀況、競爭對(duì)手狀況等）、自身分析（本企業(yè)的優(yōu)勢與劣勢分析）。2．方針確定

4By:xuan第三方物流

即確定總體方針是進(jìn)攻戰(zhàn)略、防御戰(zhàn)略、撤退戰(zhàn)略、還是有進(jìn)有退戰(zhàn)略。3．戰(zhàn)略方向確定

戰(zhàn)略本質(zhì)上是主動(dòng)，即使是全線撤退也必然是為了在今后某一時(shí)間在某一方向上的進(jìn)攻，因此必須確定當(dāng)前或今后“進(jìn)攻”的主導(dǎo)方向。第三方物流服務(wù)合同設(shè)計(jì)原則一、合理性

因?yàn)榈谌�方物流關(guān)系是雙方的一種長期的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，合作的目的是要達(dá)到“雙贏”。因此在物流合同的簽訂必須保證雙方的利益，使任何一方都能在第三方物流合作關(guān)系中獲益。二、長期性

第三方物流合作雙方的關(guān)系，通過合同形式的約束進(jìn)行合作，雙方共同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)雙贏。三、靈活性

成功的第三方物流服務(wù)交易，物流服務(wù)提供商和物流服務(wù)需求企業(yè)之間的關(guān)系范圍必要要反映外包交易中的實(shí)際情況，并隨著實(shí)際情況的改變而改變。四、可持續(xù)性

在簽訂第三方物流服務(wù)合同時(shí)，還有一個(gè)導(dǎo)致第三方物流合作無法達(dá)成的失敗因素是合同缺乏可持續(xù)性。

5By:xuan

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