201*年#5機(jī)組A修安全總結(jié)

201*年#5機(jī)組A修安全總結(jié)

4月29日，自備電廠#5機(jī)組A級檢修工作圓滿結(jié)束。此次檢修為期37天，檢修項(xiàng)目多，人員交叉作業(yè)面廣，技術(shù)要求高，是#5機(jī)組投產(chǎn)以來的第一次A級檢查性大修，下面我就安健環(huán)部大修安全工作情況做如下總結(jié)匯報(bào)，以便使我廠能夠不斷總結(jié)本次大修經(jīng)驗(yàn)，不斷提高大修安全管理水平。

一、A級檢修安全文明生產(chǎn)中的工作措施：

1、作為大修準(zhǔn)備工作之一，A級檢修開工前安健環(huán)部對檢修維護(hù)部、運(yùn)行二部和三大外委施工單位進(jìn)行了“兩規(guī)”的學(xué)習(xí)和考試。針對個別外協(xié)施工單位安全管理松散，在大修中從事高危險作業(yè)（如：裝、拆腳手架、清理爐膛）的隊(duì)伍，進(jìn)行了專項(xiàng)安全培訓(xùn)和危險因素控制點(diǎn)的學(xué)習(xí)，組織觀看了安全教育培訓(xùn)錄相。

2、大修開工前，廠部與外協(xié)施工單位簽訂了安全協(xié)議書，在安全協(xié)議中明確規(guī)定了業(yè)主與施工單位的職責(zé)和義務(wù)，設(shè)備技術(shù)部、檢修維護(hù)部班組把項(xiàng)目分解到各主管或負(fù)責(zé)人，對該檢修項(xiàng)目的人身和設(shè)備安全負(fù)責(zé)。

3、針對06年#4機(jī)組A修期間手動葫蘆斷裂的事件，檢修維護(hù)部對#5機(jī)組A修中所需的工器具進(jìn)行了全面檢查和更新，確保了大修中工器具的安全可靠。

4、#5機(jī)組A修期間廠部成立了專業(yè)工作、檢查小組，其中動力班組，由檢修維護(hù)部B級主管王磊負(fù)責(zé)，對檢修現(xiàn)場照明、電氣工具的接線基本能按照“臨時電源管理制度”執(zhí)行，有效防制了亂拉亂接電源的現(xiàn)象，做到規(guī)范化管理。

5、加大反違章力度，對習(xí)慣性違章事件發(fā)現(xiàn)一例，處罰一例，如：安健環(huán)部對現(xiàn)場搭設(shè)的腳手架進(jìn)行跟蹤檢查，對不合格者，不準(zhǔn)使用，限期整改；嚴(yán)查勞動保護(hù)用品使用佩帶情況；嚴(yán)查違反廠規(guī)廠紀(jì)的行為。A修期間共下發(fā)考核通報(bào)12份，分別對檢修維護(hù)部、西電一公司、天津藍(lán)巢、無錫鋼玉、現(xiàn)場保潔人員和外委臨散工進(jìn)行了考核，總計(jì)考核金額3800元，同時獎勵水泵班500元。

6、要求班組利用班前會對作業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行安全和技術(shù)交底，布置安全措施。現(xiàn)場保安負(fù)責(zé)檢查勞動防護(hù)用品的配帶情況，不符合要求不準(zhǔn)進(jìn)入檢修現(xiàn)場。

7、對外協(xié)工和臨時工加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，并簽訂安全協(xié)議書。對于外委項(xiàng)目，開工前則要求辦理安全審批手續(xù)，發(fā)生違章或不安全事件，進(jìn)行安全教育和考核。整個大修期間實(shí)現(xiàn)了無任何設(shè)備事故、無人身輕傷以上事故的安全目標(biāo)，安全標(biāo)識、圍欄設(shè)施齊全，現(xiàn)場文明生產(chǎn)、設(shè)備檢修零部件基本做到三不落地，是列次檢修安全文明狀況較好的一次大修。

8、各部門和施工單位嚴(yán)格按要求建立了安全保障體系，逐級落實(shí)安全責(zé)任制。

一是各檢修施工隊(duì)伍設(shè)立專職安全員，定期發(fā)布安全文明生產(chǎn)簡報(bào)，指出工作中的不安全現(xiàn)象；二是每日召開大修協(xié)調(diào)會，總結(jié)本日安全文明生產(chǎn)工作，提出整改措施，并負(fù)責(zé)督促檢查，直到取得顯著效果。

三是要求外協(xié)施工單位建立項(xiàng)目經(jīng)理、班長、工作小組長三級安全網(wǎng)，明確各級人員的安全責(zé)任，對工作中的不安全現(xiàn)象，做到違規(guī)必咎，決不姑息；

四是在機(jī)組A修過程中，重大危險點(diǎn)得到了有效控制，安健環(huán)部編制了《5#機(jī)組A修安健環(huán)組織管理及風(fēng)險控制措施》。

9、將安全常態(tài)化管理融入大修安全管理中。

一是安健環(huán)部每天深入現(xiàn)場，進(jìn)行監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)糾正違章違紀(jì)現(xiàn)象，對于重大的檢修操作實(shí)行跟班作業(yè)；例如汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)揭缸、吊轉(zhuǎn)子、翻缸、發(fā)電機(jī)抽穿轉(zhuǎn)子等，本部相關(guān)人員全部到達(dá)現(xiàn)場監(jiān)督檢查；

二是A修期間每天安排人員值班，不斷進(jìn)行現(xiàn)場檢查，以防安全隱患現(xiàn)象的存在。對現(xiàn)場存在的安全隱患、不文明施工現(xiàn)象及時進(jìn)行曝光，提醒檢修現(xiàn)場工作人員注意危險源的辯識。對外委人員加強(qiáng)了安全監(jiān)督，要求在施工中嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程。

三是對現(xiàn)場的防火工作每天由駐廠消防隊(duì)和安健環(huán)專職消防主管進(jìn)行檢查。

四是每天對工作票措施與現(xiàn)場實(shí)際情況是否符合檢修工作進(jìn)行檢查：真正落實(shí)非工作負(fù)責(zé)人不得辦理工作票；工作負(fù)責(zé)人必須隨身攜帶好工作票。

二、取得的效果本次A修實(shí)現(xiàn)了安健環(huán)控制目標(biāo)，未發(fā)生人身輕傷事故，非人為責(zé)任的一般設(shè)備損壞事故，火災(zāi)事故，一般環(huán)境污染事故以及嚴(yán)重誤操作事故；檢修現(xiàn)場基本能做到三不落地（工器具與量具、設(shè)備零部件、油污不落地）、三無（無污跡、無水、無灰）、三齊（拆下部件（含保溫化妝板等）擺放整齊、檢修（施工）機(jī)具擺放整齊、材料備品堆放整齊）三不亂（電線不亂拉、管道部件不亂放、雜物不亂丟）

三、存在不足或需要改進(jìn)的地方

由于5機(jī)A修工作存在點(diǎn)多面廣的特點(diǎn)，現(xiàn)場安全文明生產(chǎn)，現(xiàn)場檢查監(jiān)督工作力度和深度還存在問題，具體如下：

1、勞動保護(hù)用品使用時有違規(guī)。突出表現(xiàn)在部分外委施工單位（如無錫宜剛公司施工人員未戴安全帽、吸煙；藍(lán)巢電力檢修公司項(xiàng)目部未戴安全帽作業(yè)等）。

2、部分外委施工單位，現(xiàn)場管理混亂，習(xí)慣性違章較多，文明檢修方面較差。

3、工作票執(zhí)行中，仍存在不按工作票的執(zhí)行程序，為了趕時間進(jìn)度，有提前開工、無票工作的現(xiàn)象；

4、外委臨散雇傭人員安全意識淡薄，安全還沒有成為部門和員工的自覺行為；各部門應(yīng)堅(jiān)持安全自查為主，及時發(fā)現(xiàn)隨時自覺整改，克服安全管理上以查代管現(xiàn)象。

5、檢修現(xiàn)場加裝臨時圍欄、警示標(biāo)志等安全設(shè)施，還未形成工作習(xí)慣。安全組織措施和危險點(diǎn)分析，不能認(rèn)真遵照執(zhí)行，流于形式。

6、“重制訂，輕落實(shí)”的觀念和習(xí)慣性違章。大修時，文明生產(chǎn)和習(xí)慣性違章落實(shí)不到位。主要表現(xiàn)在，一是制訂《5#機(jī)組大修安健環(huán)注意事項(xiàng)》與檢修過程的文明生產(chǎn)脫節(jié)。例如：部分檢修臨時電源線從地面連接、電源柜門不關(guān)閉、設(shè)備中的積水不回收等。我們的制度有，標(biāo)準(zhǔn)有，但不認(rèn)真執(zhí)行。二是安健環(huán)部監(jiān)督與專業(yè)部門、主管部門、各級領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督嚴(yán)重失衡。安健環(huán)部監(jiān)督檢查固然重要，但不能代替專業(yè)管理部門和各級領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督檢查，安全工作要齊抓共管。

今后改進(jìn)措施和目標(biāo)：1、繼續(xù)加大現(xiàn)場安全管理檢查和考核力度，嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”。2抓好安全培訓(xùn)，建立安全培訓(xùn)

的長效機(jī)制和強(qiáng)制學(xué)習(xí)機(jī)制，要求生產(chǎn)人員熟練掌握《安規(guī)》，《操作規(guī)程》及《二十五項(xiàng)反事故措施》。3、組織好特殊工種的培訓(xùn)和

取工種取證工作，實(shí)行特殊工種持證上崗。4、從抓班組建設(shè)入手，

抓好企業(yè)安全生產(chǎn)管理。5、認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,學(xué)習(xí)行業(yè)

管理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，吸收和借鑒先進(jìn)的管理理念，使安全生產(chǎn)工作再上一個臺階。

各級人員從本次大修暴露出的安全隱患中認(rèn)真吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)安全意識，再以后的大修工作中嚴(yán)格遵守和執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,各級部門對所屬員工進(jìn)行嚴(yán)格管理和考核，真正全面實(shí)現(xiàn)安健環(huán)目標(biāo)。

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#8機(jī)組A修啟動總結(jié)

一、機(jī)組啟動情況：

201*年9月30日#8機(jī)組正常調(diào)停A修。201*年11月17日A修結(jié)束機(jī)組啟動，10:53抽真空，11:52鍋爐點(diǎn)火，17:40主蒸汽母管至啟動疏水?dāng)U容器疏水管彎頭處破漏，18:00鍋爐熄火，破壞真空，交檢修處理。18日07:15抽真空，08:05鍋爐點(diǎn)火，10:10沖轉(zhuǎn)，10:15升速至500r/min暖機(jī)，11:04升速至1000r/min暖機(jī)，#5、6、7瓦隨暖機(jī)時間延長振動逐漸增大，降速至800r/min暖機(jī)，振動下降趨于正常，11:50升速至2311r/min時，高缸保護(hù)動作，機(jī)組跳閘，重掛閘，12:18定速，打閘試驗(yàn)、注油試驗(yàn)、低油壓在線試驗(yàn)正常，機(jī)組維持3000r/min，交電氣做發(fā)電機(jī)短路試驗(yàn)、同期系統(tǒng)定相試驗(yàn)，22:41并網(wǎng)運(yùn)行，19日04:00負(fù)荷減至20MW時高缸保護(hù)動作，機(jī)組跳閘，重掛閘機(jī)組維持3000r/min，04:30做電氣超速試驗(yàn)：103%、110%動作正常，機(jī)械超速試驗(yàn)3347r/min動作正常。調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)合格，試驗(yàn)參數(shù)：主汽壓力9.6MPa，主汽溫度451℃，再熱汽壓1.5MPa，再熱汽溫452℃，凝汽真空-96.3KPa。主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)合格，試驗(yàn)參數(shù)：主汽壓力9.4MPa，主汽溫度407℃，再熱汽壓1.5MPa，再熱汽溫444℃，凝汽真空-96.7KPa。09:13打閘停機(jī)處理#9瓦甩油缺陷，09:39汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速降至54rpm盤車不能自投，09:45轉(zhuǎn)子靜止，手動連續(xù)盤車，14:08盤車裝置自投處理好，投入電動盤車，15:50沖轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速升至1509r/min因#1瓦振動大，打閘檢查，16:40盤車自投成功，17:30沖轉(zhuǎn)，18:07定速，18:30并網(wǎng)運(yùn)行，18:57切缸過程中機(jī)組跳閘，檢查為抽真空閥關(guān)不到位，重掛閘機(jī)組維持3000r/min，檢修處理抽真空閥缺陷，20:31機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行，20:37切缸（抽真空閥人為強(qiáng)制關(guān)到位，問題沒有解決），20日04:21高加投入運(yùn)行。

二、設(shè)備異動與運(yùn)行注意事項(xiàng)：

1、機(jī)組A修過程，各系統(tǒng)閥門狀態(tài)變化較大，啟動前系統(tǒng)檢查，各值班組要認(rèn)真執(zhí)行檢查卡制度，做到不漏項(xiàng)、錯項(xiàng)，對設(shè)備閥門標(biāo)志牌損壞、丟失的進(jìn)行記錄，以便檢修及時補(bǔ)上，對掛錯的設(shè)備閥門標(biāo)志牌及時糾正。

2、為提高機(jī)組效率，進(jìn)一步降低發(fā)電能耗，對部分高中低壓汽缸通流汽封及軸端汽封進(jìn)行了改造，高低齒汽封改為蜂窩式汽封。運(yùn)行注意事項(xiàng)：機(jī)組啟動過程中要嚴(yán)格控制各點(diǎn)金屬溫升、溫差在規(guī)程值內(nèi)，注意監(jiān)視高壓差脹及軸系振動變化。

3、原頂軸油泵為手動變量柱塞泵。當(dāng)工況變化時，頂軸油壓跟隨變化,需通過人工調(diào)節(jié)泵的流量來保持恒壓，且該型泵密封件經(jīng)常損壞漏油，影響機(jī)組正常盤車。現(xiàn)改型為恒壓變量柱塞泵，流量依據(jù)外負(fù)載的變化而變化。運(yùn)行注意事項(xiàng)：A、C泵進(jìn)口濾網(wǎng)前各加裝一道球閥，系統(tǒng)檢查時不要漏頂。濾網(wǎng)差壓報(bào)警不進(jìn)入DCS，需運(yùn)行人員定期檢查，當(dāng)差壓大紅色報(bào)警柱彈出時，聯(lián)系檢修清洗濾網(wǎng)。調(diào)速閥用來調(diào)整各軸承的頂軸油壓，正常情況下不得隨意進(jìn)行調(diào)整�；赜徒刂归y常開狀態(tài)、溢油閥由廠家現(xiàn)場整定后，禁止操作，以免油壓過低影響盤車正常投入或油壓過高造成系統(tǒng)泄漏，（詳細(xì)內(nèi)容請閱所下發(fā)的廠家說明書）。機(jī)組啟動前三臺頂軸油泵出力必須調(diào)整至正常狀態(tài)，以確保異常情況下互為備用。

4、主機(jī)潤滑油管道6米層處加裝一組雙筒式油濾器（冷油器出口后）。運(yùn)行注意事項(xiàng)：①每組濾油器內(nèi)裝有數(shù)個一次性濾芯，運(yùn)行中濾網(wǎng)差壓報(bào)警、潤滑油壓下降，在主油泵工作正常、系統(tǒng)無泄漏情況下，說明濾網(wǎng)已堵塞，應(yīng)及時報(bào)檢修處理；②機(jī)組A修后油循環(huán)時，要求將雙筒式油濾器進(jìn)出口隔離門關(guān)，旁路門開，油質(zhì)合格后再投入雙筒式油濾器運(yùn)行（或?qū)�濾芯抽出，油質(zhì)合格后回裝）；③油濾器投入操作步驟：檢查濾芯放油門（中間位置，打開該門沒有油排出即可對濾芯進(jìn)行更換）、油濾器底部放油門、上部空氣門關(guān)將三通閥置中間位置（或一組油濾器投入后通過注油門向另一組注油排空氣）緩慢開啟進(jìn)油隔離門分別對兩組油濾器充油排空氣緩慢開啟出油隔離門；④在兩組油濾器通油排空氣正常后，退出一組油濾器備用；⑤12米層自動反沖洗油濾器在油循環(huán)合格，雙筒油濾器運(yùn)行2-3小時后，抽出濾芯，由6米層油濾器替代其功能。

5、密封油系統(tǒng)差壓閥、平衡閥改型（說明書、使用要求已下發(fā)班組），差壓閥氫壓信號取自氫側(cè)密封回油管阻尼器前。運(yùn)行注意事項(xiàng)：差壓閥氫壓信號由氫壓取代油壓后，密封油系統(tǒng)監(jiān)視盤處的閥門操作應(yīng)使用銅鉤子，并定期對差壓閥附近進(jìn)行漏氫檢測，差壓閥檢修時，應(yīng)檢查確認(rèn)氫壓信號管考克關(guān)嚴(yán)，無漏氫現(xiàn)象。

6、汽勵端兩差壓閥后加裝一連通管，當(dāng)汽端（或勵端）差壓閥退出檢修時，由勵端（或汽端）差壓閥調(diào)節(jié)兩側(cè)油氫差壓：運(yùn)行注意事項(xiàng)：正常情況下連通管隔離門關(guān)，當(dāng)一側(cè)差壓閥退出檢修時，先將連通管隔離門緩慢開足，后緩慢將差壓閥進(jìn)油門關(guān)，兩側(cè)油氫差壓正常后，關(guān)需檢修差壓閥其它閥隔離，否則仍用旁路門進(jìn)行調(diào)整。

7、原密封油箱補(bǔ)、排油系統(tǒng)分開設(shè)置，現(xiàn)改裝為兩套不同型號的一體化自動補(bǔ)、排油閥，當(dāng)一套補(bǔ)排油閥故障時，另一套能保證系統(tǒng)正常工作，并可手動補(bǔ)油，其中YKF-2型補(bǔ)排油浮球閥上具有動力自動排油功能，當(dāng)發(fā)電機(jī)氣壓低的情況下自動調(diào)整密封油箱油位，防止發(fā)電機(jī)進(jìn)油。運(yùn)行注意事項(xiàng)：①檢查兩套自動補(bǔ)排油浮球裝置補(bǔ)、排油門全開，手動補(bǔ)油門關(guān)，動力排油門開（發(fā)電機(jī)氣壓≥0.18MPa關(guān)）；②按密封油啟動操作票進(jìn)行檢查，密封油置外循環(huán)（要求泵出口濾網(wǎng)、12米層濾網(wǎng)全投），不允許密封瓦直接進(jìn)油，先啟動空側(cè)密封油泵運(yùn)行，同時氫側(cè)密封油箱自動補(bǔ)油，油位1/3啟動氫側(cè)密封油泵運(yùn)行，檢查動力排油閥工作正常，能夠維持密封油箱油位穩(wěn)定，否則用12米層低氫壓排油門控制油位，油質(zhì)合格后要求檢修對濾網(wǎng)進(jìn)行檢查清洗；③啟動空、氫側(cè)密封油泵運(yùn)行，調(diào)整泵出口油壓在0.7-0.8MPa（差壓閥、平衡閥進(jìn)口油壓0.6-0.7MPa，12米層有表計(jì)指示）④緩慢開啟汽勵端空側(cè)進(jìn)油門，控制空側(cè)密封油壓大于發(fā)電機(jī)氣壓0.05MPa，對汽勵端差壓閥油信號管進(jìn)行排空氣（氫信號管不排空氣），正常后將差壓閥信號門打開，分別緩慢開啟汽勵端差壓閥進(jìn)出油門，逐漸關(guān)空側(cè)密封油外循環(huán)門，差壓閥自動跟蹤發(fā)電機(jī)氣壓，油氫差壓0.05MPa；⑤緩慢開啟汽勵端氫側(cè)進(jìn)油門，調(diào)整氫側(cè)油壓與空側(cè)油壓相等，對汽勵端平衡閥信號管排空氣，正常后將平衡閥信號門打開，分別緩慢開啟汽勵端平衡閥進(jìn)出油門，逐漸關(guān)氫側(cè)密封油外循環(huán)門，平衡閥自動跟蹤空側(cè)密封油壓，差壓1KPa范圍內(nèi)；⑥向發(fā)電機(jī)充氮?dú)猓�氮�(dú)馄砍錃鈮毫�控制�?-1.5MPa，發(fā)電機(jī)氣壓上來后，檢查差壓閥、平衡閥跟蹤正常。

8、除氧器水位測量筒重新定位，與運(yùn)行規(guī)程值一致。運(yùn)行注意事項(xiàng)：保護(hù)校驗(yàn)時注意確認(rèn)。

9、真空泵熱交換器面積增加10%，運(yùn)行中注意檢查同等條件下的工作水溫變化。10、二次濾網(wǎng)差壓反沖洗定值根據(jù)廠家意見整定為：120mPa二次濾網(wǎng)自動清洗，150mPa報(bào)警，運(yùn)行巡檢中注意差壓變化，白班必須按規(guī)定手動清洗一次，以檢查二次濾網(wǎng)工作情況是否正常。

11、主機(jī)潤滑冷油器從一組切換到另一組運(yùn)行，三通閥需旋轉(zhuǎn)8圈。

12、輔汽供軸封汽母管電動門前（6米層暖缸閥處）加裝至低壓疏水?dāng)U容器疏水點(diǎn)，通過兩道手動隔離門控制。運(yùn)行注意事項(xiàng)：機(jī)組啟動前，軸封汽暖管全開該處疏水門，在確認(rèn)向大氣疏水管無水排出，暖管結(jié)束，向軸封供汽后關(guān)閉。機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行，輔汽溫度低時可將該疏水點(diǎn)適當(dāng)開啟，防止軸封汽帶水導(dǎo)致機(jī)組振動發(fā)生。

13、主油箱油位1100mm高報(bào)警；750mm正常油位；650mm低一報(bào)警；550mm低二報(bào)警。14、發(fā)電機(jī)定子冷卻水系統(tǒng)正冷進(jìn)出水管道上各加裝一道濾網(wǎng)，作停機(jī)后反沖洗用。15、針對發(fā)電機(jī)定冷水PH值偏低，銅損增大，危及發(fā)電機(jī)安全運(yùn)行情況，對定冷水系統(tǒng)進(jìn)行了改造（見系統(tǒng)圖新增部分），增加一套定冷水智能凈化裝置，使用規(guī)定如下：

一）、原定冷水系統(tǒng)檢查及投用方法不變。

二）、智能凈化裝置系統(tǒng)投用檢查：化學(xué)兩路加藥管至凝結(jié)水精處理出口母管門開→精處理出口母管至定冷水箱化學(xué)加氨前進(jìn)水隔離門1、3開，2關(guān)→加氨后進(jìn)水隔離門1開、2關(guān)→加氨后進(jìn)水電動門前隔離門開，加氨后進(jìn)水電動門后隔離門開，加氨后進(jìn)水電動門旁路門關(guān)→加氨進(jìn)水電動門自動調(diào)節(jié)（根據(jù)電導(dǎo)率）→智能凈化裝置至定冷水箱進(jìn)水門開→中間水箱放水門關(guān)→定冷水箱至中間水箱進(jìn)水門緩慢開啟→中間水箱至凝汽門隔離門1、2開→智能凈化裝置放水門關(guān)→流量計(jì)進(jìn)出水門開，流量計(jì)旁路門關(guān)→各熱工表計(jì)一次門開。

三）、使用規(guī)定及注意事項(xiàng)：使用規(guī)定：

①、機(jī)組啟動并網(wǎng)運(yùn)行正常后，先緩慢打開加氨后進(jìn)水隔離門2，后打開加氨前進(jìn)水隔離門2。

②、關(guān)閉定冷水至離子交換器進(jìn)水截止閥，定冷水智能凈化裝置投用。

③、機(jī)組停后，在發(fā)電機(jī)定冷水停止運(yùn)行前，關(guān)加氨后進(jìn)水隔離門2、加氨前進(jìn)水隔離門2，開啟定冷水至離子交換器進(jìn)水截止閥

注意事項(xiàng)：

①、定冷水電導(dǎo)率正常值為0.5-1.5us/cm，加氨后進(jìn)水電導(dǎo)率大于2.0us/cm時，電動門自動關(guān)閉。加氨前進(jìn)水電導(dǎo)率大于2.0us/cm時，流量計(jì)出水門前電磁閥自動關(guān)閉，停止進(jìn)水。

②、智能凈化裝置自動排水標(biāo)高整定為500mm，運(yùn)行中定冷水箱水位應(yīng)保持在520-560mm，使之恒定補(bǔ)排水，以達(dá)到提高水質(zhì)的目的。

③、當(dāng)進(jìn)水電導(dǎo)率大于2.0us/cm，加氨前后兩路進(jìn)水均關(guān)閉，定冷水箱水位下降時，原系統(tǒng)補(bǔ)水電磁閥自動打開補(bǔ)水。

④、中間水箱浮球卡澀，水位低導(dǎo)致凝汽器真空下降時，關(guān)閉中間水箱至凝汽門隔離門。⑤、智能凈化裝置至定冷水箱進(jìn)水壓力通過減壓閥控制在0.6-0.8MPa范圍內(nèi)，流量200-400L/H。

16、根據(jù)華能集團(tuán)熱工技術(shù)監(jiān)督要求，對高加、低加、除氧器水位計(jì)進(jìn)行了改造，水位顯示由原液位開關(guān)改為差壓變送器以模擬量方式實(shí)現(xiàn)（開關(guān)量改為模擬量），并引一路凝結(jié)水至#6、7高加水位測量筒處作注水用。運(yùn)行注意事項(xiàng)：機(jī)組啟動前，分別打開注水門向#6、7高加測量筒注水2-3min，水位顯示正常后關(guān)注水門。

17、#8機(jī)組振動保護(hù)定值及保護(hù)形式改動，機(jī)組啟動、運(yùn)行全過程振動保護(hù)投入，報(bào)警值125um，跳機(jī)值250um，保護(hù)形式為：X1+Y2或X2+Y1。

18、原主油箱事故放油門設(shè)置不合安評要求，兩道門相距過遠(yuǎn)，且不方便操作，現(xiàn)在事故放油管道零米層處加裝一道隔離門，正常情況關(guān)狀態(tài)，主油箱處事故油門保持常開。

19、管道疏水?dāng)U容器加裝就地水位計(jì)，檢查水位計(jì)一次門投入，水位翻板無卡澀現(xiàn)象。20、針對系統(tǒng)設(shè)備異動及調(diào)試存在的問題，對定冷水系統(tǒng)、凝結(jié)水系統(tǒng)、密封油系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)、給水系統(tǒng)、軸封供汽系統(tǒng)等檢查卡、操作票進(jìn)行了修改補(bǔ)充，要求熟悉掌握。

三、機(jī)組啟動參數(shù)：

#8機(jī)A修后啟動參數(shù)項(xiàng)目軸承序號#150#370#560#760#2100#490#660#860轉(zhuǎn)子頂高值（mm）盤車前項(xiàng)軸油壓（MPa）盤車狀態(tài)項(xiàng)軸油壓（MPa）油膜壓力（MPa）盤車狀態(tài)潤滑油壓（MPa）運(yùn)行狀態(tài)潤滑油壓（MPa）汽機(jī)轉(zhuǎn)速（rpm）X最大軸振值（um）汽機(jī)轉(zhuǎn)速（rpm）Y最大軸振值（um）大軸偏心（um）26備注：59101061112.5116.599.51061112.61151.5444.86.25.54.8115747115769.3158442.2158449.21000611000852164632164137.7300079231188.3120634.3120661.4100051.7100085.6237971.62379150.3頂軸油泵電流(A)盤車電流（A）潤滑油壓（MPa）29.30.162A35.0B34C37四、機(jī)組啟動分析及存在問題：

1、機(jī)組啟動至切缸參數(shù)控制：主汽壓力3.19MPa，主汽溫度354℃，再熱汽壓1.5MPa，再熱汽溫423℃，潤滑油溫39℃，凝汽真空-96.6KPa，低缸軸封汽溫度161℃。

2、機(jī)組整體啟動情況：從沖轉(zhuǎn)至800rpm暖機(jī)，速率為100r/min，800rpm暖機(jī)結(jié)束至定速，速率為300r/min，整個啟動過程，除臨界轉(zhuǎn)速7Y、8Y達(dá)到報(bào)警值外，各軸承振動情況良好，機(jī)組啟動至帶負(fù)荷高缸差脹最大值：3.3mm，中缸差脹最大值：5.9mm，低缸差脹最大值：7.5mm，高壓內(nèi)缸內(nèi)壁上下溫差54℃，高壓內(nèi)缸外壁上下溫差-74℃，高壓外缸中壁上下溫差16℃，中壓內(nèi)缸內(nèi)壁上下溫差7℃，中壓外缸中壁上下溫差4℃。

3、高壓內(nèi)缸外壁上下溫差達(dá)91℃，修前溫差為53℃，與#9機(jī)接近，溫度測點(diǎn)有待檢查校驗(yàn)。4、A、BEH油泵修后運(yùn)行電流23.5A，較修前大3A，影響因素：自動變量調(diào)整過大、過壓閥定值過低動作或系統(tǒng)泄油量增大。

5、在手動盤車輕松情況下，電動盤車不能正常投入，啟動電流高達(dá)308A，正常情況啟動電流應(yīng)不大于200A，經(jīng)檢查電機(jī)與耦合器聯(lián)軸器部分螺栓松動脫落，轉(zhuǎn)子中心不平衡，阻力增大引起，處理后最大啟動電流160A。

6、掛閘電磁閥存在卡澀現(xiàn)象。掛閘時電磁閥帶電不動作，人工強(qiáng)制掛閘安全油壓能正常建立，報(bào)檢修處理后基本正常。

7、17日17:40，機(jī)組掛閘準(zhǔn)備沖轉(zhuǎn)時，機(jī)本體處突然有刺耳漏汽聲，將主、再熱蒸汽管疏水門關(guān)閉后漏汽聲消失，檢查發(fā)現(xiàn)主蒸汽母管至啟動疏水?dāng)U容器疏水管彎頭處有一破洞，停機(jī)停爐處理。

8、低壓缸軸封漏氣增大。機(jī)組A修前啟動，低壓軸封汽壓力一般控制在10-15KPa，軸封無吸氣、冒汽現(xiàn)象，A修后低壓軸封汽壓力低于21KPa時，低壓缸軸封處有明顯吸氣聲，且凝汽器真空掉至-89KPa仍有下降趨勢，機(jī)組負(fù)荷加至180MW，軸封汽壓力10KPa時，低壓軸封向外冒汽大，軸封汽壓力調(diào)至8KPa時，凝汽器真空開始下降，而此時低壓軸封仍在冒汽，從上述現(xiàn)象來分析，汽封間隙園周上存在調(diào)整不均或汽封塊卡澀的可能。

9、機(jī)組掛閘后，#3高調(diào)門有3%的開度輸出，就地檢查指示全關(guān)位置，打閘后門關(guān)到位，重掛閘時問題再現(xiàn)，但開度輸出有所減小，多次打閘后正常，原因有待分析。

10、機(jī)組沖轉(zhuǎn)至500r/min時，檢查發(fā)現(xiàn)A側(cè)主汽門后預(yù)留的壓力測點(diǎn)一次門門桿向外冒汽，檢修更換密封墊片后正常。

11、A循泵修后振動偏大，東西向振動值20um，南北向振動值160um，轉(zhuǎn)子中心不一致或質(zhì)量不平衡引起。

12、機(jī)組A修中開式水管道全面進(jìn)行更換，調(diào)試階段，在開式泵不運(yùn)行情況下，所有管道連接法蘭都存在漏水，經(jīng)多次處理并打壓試驗(yàn)后基本正常。

13、低旁減壓閥改造，將原閥籠上的調(diào)節(jié)流量節(jié)流孔移到閥芯下部，和閥芯一起運(yùn)

動，原閥芯側(cè)面的節(jié)流孔取消后，低旁長期泄漏問題在此次A修得以解決。

14、低旁減溫水量不足。隨著低旁減壓閥開度增大，低旁后溫度升高，接近閉鎖值。A修前，機(jī)組熱態(tài)啟動或跳閘情況下，減溫水量明顯不足，多次導(dǎo)致低旁閉鎖，再熱器超壓安全門動作，此次A修中低旁加裝減溫水霧化裝置后，與修前比較確有所改善，并消除了減溫水管強(qiáng)烈振動這一問題，但減溫水量仍顯不足，機(jī)組熱態(tài)啟動能否滿足要求，有待觀察。低旁減壓閥低旁減溫閥低旁后溫度（℃）113107106主汽壓力（MPa）4.33．488.5再熱汽溫（℃）328328454凝結(jié)水壓力（MPa）3.13.13.3開度（100%）開度（100%）50444110010010015、廠家設(shè)計(jì)要求在1000rpm處暖機(jī)，至高壓外缸下法蘭中壁溫度190℃時暖缸結(jié)束，機(jī)組可升速，但#8機(jī)在該轉(zhuǎn)速下暖機(jī)，#5、6、7瓦隨暖機(jī)時間延長振動顯現(xiàn)逐漸增大趨勢，機(jī)組投產(chǎn)以來的經(jīng)驗(yàn)表明，#8機(jī)的暖機(jī)轉(zhuǎn)速點(diǎn)只能取在800rpm處。

16、19日15:50，機(jī)組沖轉(zhuǎn)至1509r/min時，#1瓦軸振達(dá)到153um并有上升趨勢，打閘投盤車檢查處理，17:30再次沖轉(zhuǎn)，振動有所下降，18:07定速，18:30并網(wǎng)運(yùn)行。之前，09:13打閘停機(jī)處理#9瓦甩油缺陷時盤車不能自投，采用人工手動連續(xù)盤車，14:08投入電動盤車后大軸偏心達(dá)到60um，沖轉(zhuǎn)時大軸偏心30um（正常值為26um）。原因：盤車時間不夠，大軸存在一定的熱彎曲。

17、低油壓在線試驗(yàn)復(fù)位后，低油壓信號不消失仍在報(bào)警。原因分析：試驗(yàn)電磁閥不嚴(yán)或潤滑油壓低，油壓建立時間過長。將潤滑油壓由0.156MPa調(diào)高至0.188MPa，低油壓在線試驗(yàn)正常。

18、做主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)時，主汽門沒有關(guān)閉，高調(diào)門沒有打開。檢查結(jié)果：熱工信號電源未送，此試驗(yàn)延誤時間近3個小時，靜態(tài)調(diào)試工作沒有做好。

19、機(jī)組負(fù)荷加至180MW時，#7高加疏水調(diào)整門已處于全開狀態(tài)，危急疏水門參與水位調(diào)節(jié)，影響機(jī)組經(jīng)濟(jì)性，報(bào)檢修處理。執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障引起。

20、#7高加過熱段自動疏水器在工作，管道溫度特別高，A修中對自動疏水器進(jìn)行了更換。機(jī)組正常運(yùn)行中，高加過熱段應(yīng)無飽和水存在，初步分析影響因素有：過熱段疏水檔板短路；自動疏水器金屬球槽內(nèi)有異物，膨脹后沒能將疏水口封嚴(yán)；管道保溫差。

21、輔汽聯(lián)箱溫度測點(diǎn)失準(zhǔn)。#8、9機(jī)組輔汽聯(lián)箱結(jié)構(gòu)、溫度測點(diǎn)、疏水點(diǎn)位置相同，當(dāng)軸封汽調(diào)整門開度隨負(fù)荷變化時，#9機(jī)輔汽聯(lián)箱溫度與電動隔離門后軸封汽溫度變化一致，而#8機(jī)輔汽聯(lián)箱溫度卻無任何變化，該問題已存在多時，未能解決。

22、高缸漏汽量大。18日11:50，機(jī)組800rpm暖機(jī)結(jié)束，在升速過程中高缸保護(hù)動作，機(jī)組跳閘，19日04:00，機(jī)組開始減負(fù)荷解列做超速試驗(yàn)，20MW切缸過程中高缸保護(hù)再次動作，機(jī)組跳閘，后經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，將高缸保護(hù)退出，才完成相關(guān)試驗(yàn)及機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行操作。暖缸閥檢查正常，無泄漏現(xiàn)象，主、調(diào)門全關(guān)，同時不嚴(yán)密的可能性可排除，初步分析：高排逆止門不嚴(yán)影響。

23、19日19:00，切缸過程中，抽真空閥關(guān)信號超時未發(fā)出，機(jī)組保護(hù)動作跳閘，檢查為限位器故障，缺陷暫時處理不了，再次切缸時人為強(qiáng)制到位。

24、發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)A修后，差壓閥、平衡閥跟蹤正常，油氫差壓穩(wěn)定，日補(bǔ)氫率小于6M3、氫純度合格。密封油系統(tǒng)不能正常投用，發(fā)電機(jī)漏氫量大及氫純度下降快這一長期難題在這次A修中得到很好的解決。。

25、機(jī)組180MW時，發(fā)電機(jī)勵端氫側(cè)密封瓦回油溫度高達(dá)71℃，負(fù)荷至325MW時，勵端73.3℃，汽端70.4℃，此時的閉式水溫度28.4℃，氫側(cè)密封油冷油器出口油溫41℃。而夏季工況時，閉式水溫度為36℃，冷油器出口油溫48℃，以此推斷密封瓦回油溫度將高于80℃，在此溫度下長期運(yùn)行，氫純度下降快，排污及補(bǔ)氫量增加，并可能造成密封件、密封瓦損壞，密封油系統(tǒng)工作失常。修前#8機(jī)密封瓦回油溫度最高值為68℃，從密封油流量及回油情況分析，為密封瓦間隙調(diào)整過小，不足以帶走所產(chǎn)生的熱量所致。26、真空嚴(yán)密性修后58Pa/min，達(dá)到優(yōu)良水平，修前140Pa/min。

27、機(jī)組定速后，#9瓦端面處甩油大，加裝回油管后甩油現(xiàn)象消除，此問題存在多時。28、8A循泵出力不足，電流169A，同等條件下，循環(huán)水溫升大，真空低。機(jī)組序號#8#929、凝汽器A側(cè)二次濾網(wǎng)調(diào)試階段一直故障報(bào)警，正反轉(zhuǎn)不動，至機(jī)組啟動正常運(yùn)行后，問題仍未處理好。

30、A、B軸加風(fēng)機(jī)啟動時存在過載跳閘現(xiàn)象，修前存在的問題沒有消除。

31、主、再熱蒸汽系統(tǒng)多個疏水電動門存在內(nèi)漏現(xiàn)象，需關(guān)手動隔離門（見缺陷記錄），屬于非正常運(yùn)行狀態(tài)，該問題一直是#8機(jī)的頑癥，多次檢修沒有見效。

32、輔汽供除氧器調(diào)整門后排大氣疏水門內(nèi)漏大，汽水損失及影響廠房環(huán)境。

33、機(jī)組負(fù)荷加至180MW時，#6瓦徑向軸承金屬溫度2高達(dá)94℃，遠(yuǎn)高于其它軸瓦溫度，機(jī)組投產(chǎn)以來一直偏高，兩次A修均沒有任何改善。

34、機(jī)組負(fù)荷260MW，低壓缸軸封汽減溫水門開度100%，軸封汽溫180℃，已無調(diào)節(jié)余地，320MW負(fù)荷軸加壓力由修前的0.23KPa上升至修后的0.79KPa，高壓軸封漏汽量大。

發(fā)電部汽機(jī)專業(yè)

負(fù)荷（MW）185185凝汽器進(jìn)水溫度（℃）2323凝汽器出水溫度（℃）33.531.5凝汽器端差（℃）2.53凝汽真空（KPa）95.295.7循泵電流（A）168.91二一年十一月二十三日

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