六月份大修工作總結(jié)

六月份大修工作總結(jié)

根據(jù)公司的設(shè)備運(yùn)行情況和生產(chǎn)安排，六月份，分別對1#窯和2#窯燒成系統(tǒng)進(jìn)行了年度檢修。根據(jù)事先制定的檢修計(jì)劃和項(xiàng)目，分別制定了相應(yīng)的檢修時(shí)間，即2#窯計(jì)劃了5天的檢修時(shí)間、1#窯計(jì)劃了10天的檢修時(shí)間，并分別在6月9日和6月25日完成檢修任務(wù)。

根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行情況及檢修計(jì)劃，1#、2#線主要檢修項(xiàng)目如下：一、2#生產(chǎn)線檢修內(nèi)容

1、對2#篦冷機(jī)熟料破碎機(jī)更換錘頭和對篦板的檢查。

2、對槽式輸送機(jī)部分槽板進(jìn)行修復(fù)和對頭部傳動(dòng)裝置以及小托輥的檢查。

3、對煤磨袋除塵器冒灰嚴(yán)重的檢查和排除。

4、對窯頭、窯尾電收塵器以及FU鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的檢查。5、對煤磨處漏油的密封和油站油過濾器的更換。6、處理菲斯特稱的漏灰問題。二、2#生產(chǎn)線檢修內(nèi)容

1、對1#窯更換窯口和窯尾護(hù)板和煙室托板并對煙室校正和修補(bǔ)燒爛的部分。

2、主要更換1#篦冷機(jī)五室、六室篦板和側(cè)護(hù)板并對篦床進(jìn)行了調(diào)整。3、更換了1#窯頭余風(fēng)風(fēng)機(jī)葉輪。4、更換1#煤動(dòng)態(tài)選粉機(jī)的主軸和軸承。5、更換了1#煤磨后端8環(huán)階梯襯板。6、更換了1#線C3、C4預(yù)熱器內(nèi)筒掛片。

7、對2臺(tái)原料風(fēng)掃磨進(jìn)行更換部分襯板和對進(jìn)料端斷裂的法蘭螺桿進(jìn)行

了更換。

三、檢修存在的問題

這次檢修，主要對幾臺(tái)關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行了大的檢修和更換了磨損部件，而對其它配套的附屬設(shè)備由于時(shí)間和沒有配件等原因只作了檢查和保養(yǎng)，對于拆卸困難的設(shè)備，只進(jìn)行加油或傳動(dòng)調(diào)試等工作。雖然這次大修完成后，沒有出現(xiàn)大的設(shè)備方面的問題，但是也存在著不少細(xì)節(jié)上的問題。主要表現(xiàn)為：

1、檢修計(jì)劃沒有和我們平時(shí)的日常檢查有效的相結(jié)合起來。

大修前沒有和現(xiàn)場維護(hù)人員或操作人員進(jìn)行相互溝通，存在遺漏的現(xiàn)象。比如：1#線喂煤系統(tǒng)存在喂煤不穩(wěn)定的和一室風(fēng)機(jī)停機(jī)前風(fēng)機(jī)前端軸承就存在溫度較高的現(xiàn)象等。

2、配件供應(yīng)不能即時(shí)到位，造成這次大修仍然存在不少遺留問題。如1#線篦冷機(jī)配件，到貨遲影響檢修工期。3、配件質(zhì)量問題

篦冷機(jī)由于平拉鏈機(jī)鏈條到貨存在嚴(yán)重質(zhì)量，造成這部分的檢修工作沒有及時(shí)完成，既浪費(fèi)了人力、物力又影響檢修工期，最終只好把更換下來的舊鏈條又全部裝上，給以后設(shè)備的正常運(yùn)行帶來很大的隱患。

4、檢修工作量沒有細(xì)化。

參與檢修的人員每天沒有核定工作量，造成部分檢修人員沒有負(fù)擔(dān)。實(shí)實(shí)在在干活的少、主動(dòng)干活的少、三五成群閑聊的多；帶班負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場還干點(diǎn)活，帶班一旦離開找東西，主動(dòng)干活的就少之又少。

5、對檢修工作沒有認(rèn)真對待。

部分員工對檢修工作認(rèn)識(shí)不足，對檢修工作沒有認(rèn)真對待，對存在的問題沒有查明原因或查明原因后敷衍了事，草草檢修完畢。如：二臺(tái)煤磨除塵器

長期超標(biāo)排放、冒灰嚴(yán)重，但安排檢查檢修仍然沒有徹底解決。特別是2#煤磨袋除塵器，在停機(jī)前，就對燒成車間專門作了詳細(xì)說明，安排了所檢查的方式、方法和檢查部位。但燒成車間安排的檢修人員就是沒有認(rèn)真執(zhí)行，只是檢查檢查袋子，更換了幾條袋子就算是完成任務(wù)了交差了。

四、今后檢修工作的注意事項(xiàng)和設(shè)備管理工作

通過這次大修，設(shè)備運(yùn)行至目前沒有出現(xiàn)大的故障現(xiàn)象，基本完成了大修任務(wù)，達(dá)到了這次檢修目的，設(shè)備存在的隱患基本消除。但在今后的設(shè)備檢修工作中，還須注意以下幾個(gè)問題：

1、對于今后的大修工作，各車間應(yīng)提前3個(gè)月通過各班組和設(shè)備包保人等共同編制大修計(jì)劃和備品備件材料計(jì)劃上報(bào)生產(chǎn)技術(shù)部審核匯總，并上報(bào)審批后以便采購部能提前安排、及時(shí)采購。

2、中控室操作人員也應(yīng)參與到大修計(jì)劃的編制當(dāng)中，將設(shè)備運(yùn)行信息及時(shí)反饋到各車間或生產(chǎn)技術(shù)部，以便生產(chǎn)技術(shù)部根據(jù)中控設(shè)備運(yùn)行反饋狀況，提前做好設(shè)備大修計(jì)劃，使設(shè)備大修工作沒有遺漏和空白點(diǎn)。

3、采購部一定要在大修前及時(shí)安照采購計(jì)劃，提前半月確保備品備件的全部到貨，以便出現(xiàn)問題好有一定的時(shí)間解決。

4、設(shè)備大修后，各車間要加強(qiáng)設(shè)備日常檢查維護(hù)工作，并根據(jù)設(shè)備運(yùn)行狀況及時(shí)安排小修處理，避免設(shè)備事故擴(kuò)大化，確保設(shè)備平穩(wěn)正常運(yùn)行。

擴(kuò)展閱讀：設(shè)備大修工作總結(jié)

201*年大修工作總結(jié)

今年的大修時(shí)間緊任務(wù)重，自從201*年9月末接到領(lǐng)導(dǎo)通知，至今已歷時(shí)半月有余，在這段時(shí)間里，我主要承擔(dān)協(xié)助ADIA廠家對25/33高速?zèng)_床滑塊及連接部，離合器、制動(dòng)器部分的檢修、維護(hù)保養(yǎng)。二期高速?zèng)_床壓平機(jī)及送料機(jī)構(gòu)的維修、保養(yǎng)。15FCA線高速?zèng)_床送料機(jī)構(gòu)，制動(dòng)器，離合器的維修和保養(yǎng)。減震氣囊的檢查以及15FC線退火爐網(wǎng)帶的更換。

1.協(xié)助廠家對25/33高速?zèng)_床維修、維護(hù)及保養(yǎng)

這次協(xié)助ADIA廠家對25/33高速?zèng)_床進(jìn)行維修及保養(yǎng)，主要是對滑塊的間隙進(jìn)行調(diào)整。其中又以球頭、連接桿、合模間隙調(diào)節(jié)系統(tǒng)為重點(diǎn)。

經(jīng)拆卸、測量，球頭、平衡杠狀態(tài)良好，隨即對其進(jìn)行必要的維護(hù)和保養(yǎng)。如配件的清洗，各部位的潤滑，螺絲，螺母的清潔等。

下面是合模間隙調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其中蝸輪蝸桿狀態(tài)良好，只是蝸桿處的齒輪內(nèi)徑磨損，外協(xié)加工齒輪。

清潔外套、渦輪蝸桿及相關(guān)部件，安裝渦輪蝸桿，測量間隙，在允許的范圍內(nèi)。

因操作者反應(yīng)在高沖運(yùn)行過程中，離合器部分有異常音，所以對離合器部分進(jìn)行拆卸、測量，發(fā)現(xiàn)離合器部分的軸有嚴(yán)重磨損，外徑端蓋螺絲孔磨損情況尤為哭出，所以對軸進(jìn)行補(bǔ)焊，端蓋外協(xié)加工。由于飛輪內(nèi)徑磨損，對內(nèi)徑加套調(diào)整間隙。

另外對離合器、制動(dòng)器的各內(nèi)齒、摩擦片進(jìn)行檢查，內(nèi)齒間隙合格，大約在15道左右，摩擦片完好，無嚴(yán)重磨損。

之后進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)之后進(jìn)行安裝，對滑塊及平臺(tái)的平面度與垂直度進(jìn)行調(diào)整，在進(jìn)行整體調(diào)試之后復(fù)檢，驗(yàn)收合格。

2.二期高速?zèng)_床送料部分及壓平機(jī)的獨(dú)立維修

根據(jù)平時(shí)的維修情況及操作者的反應(yīng)，二期高沖的故障主要體現(xiàn)在送料不穩(wěn)上，其余地方良好，所以這次維修的重點(diǎn)就放在送料系統(tǒng)和壓平機(jī)上。

先拆卸壓平機(jī)，發(fā)現(xiàn)壓平機(jī)大壓輥軸承多數(shù)摩擦阻力很大，有個(gè)別已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p壞，造成壓輥嚴(yán)重磨損，以至于送料的時(shí)候打滑。

壓輥外協(xié)加工，更換各部分軸承，除了大壓輥，其余的小壓輥的軸承也進(jìn)行及時(shí)的更換，對內(nèi)徑磨損的齒輪進(jìn)行補(bǔ)焊，對各部件進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。

送料機(jī)構(gòu)的問題很多，拆卸之后發(fā)現(xiàn)以下幾點(diǎn)問題：1.壓盤軸承磨損，其中從動(dòng)壓輥軸承摩擦阻力很大。2.送料從動(dòng)壓輥軸承室磨損，有大約十道的間隙。3.主動(dòng)壓輥軸有嚴(yán)重磨損。4.凸輪機(jī)構(gòu)軸承摩擦阻力大。5.凸輪機(jī)構(gòu)連接桿萬向頭破損。

以上幾點(diǎn)都不同程度的影響了送料的穩(wěn)定性，造成了送料的不確定性。針對以上的幾點(diǎn)問題，二期高沖的維修主要目的是減少間隙，由于時(shí)間緊迫，軸承室沒有辦法拿到廠家去電鍍，所以，在從動(dòng)壓輥更換完軸承熱裝之后，在軸承室內(nèi)加銅皮固定，上下各加兩片兩道半的銅皮，和軸承之間造成過盈配合，消除間隙。

主動(dòng)壓輥將軸拆卸補(bǔ)焊，車圓，與壓盤軸承部分過盈配合。

對于破損的連接桿，采買標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行更換。

凸輪機(jī)構(gòu)更換軸承，對封蓋的密封圈進(jìn)行更換。

3.15FA線高沖的維修及維護(hù)

由于在假期維修之前15FA線高沖的壓平機(jī)剛剛做完檢修，所以直接檢查送料部分、制動(dòng)器、離合器及氣囊。

15FA線高沖壓盤磨損很快，經(jīng)拆卸發(fā)現(xiàn)壓盤部分軸承間隙太大造成壓盤運(yùn)動(dòng)的時(shí)候承受徑向力，進(jìn)而造成壓盤磨損過快。

針對以上原因，對壓盤上下軸承進(jìn)行更換，減小壓盤所受的徑向力。其中從動(dòng)壓輥由于之前磨損嚴(yán)重，已經(jīng)不能維持生產(chǎn)，閆方師傅制作了新的壓輥，以作替代。維修期間外協(xié)制作的壓輥到貨，預(yù)計(jì)進(jìn)行更換，但是據(jù)觀察，我們制作的壓輥工作狀態(tài)很好，沒有預(yù)計(jì)的那磨損，完全可以在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)維持生產(chǎn)，所以，從動(dòng)壓輥不予以更換。

之后是對A線高沖離合器制動(dòng)器的檢修，檢查發(fā)現(xiàn)各部分磨損量都在可接受的范圍之內(nèi)，所以只對其進(jìn)行除塵、注油、清洗等保養(yǎng)，不予以更換。

4.協(xié)助閆方師傅對A線高沖底部氣囊進(jìn)行檢查

經(jīng)對A線高沖底部氣囊進(jìn)行充氣放氣試驗(yàn)，氣囊工作狀態(tài)良好，各部分螺絲沒有松動(dòng)現(xiàn)象，自動(dòng)充氣氣閥狀態(tài)良好，工作正常。

5.協(xié)助閆方師傅對A線、C線退火爐的維修

退火爐的問題主要有兩點(diǎn)，第一是網(wǎng)帶有的部分破損嚴(yán)重，需要將其切斷、剔除，更換新網(wǎng)帶。此部分由我協(xié)助我?guī)煾搁Z方進(jìn)行更換。第二是爐內(nèi)運(yùn)行平面有開焊和起包的部分，這部分由外協(xié)廠家負(fù)責(zé)，我們負(fù)責(zé)協(xié)助其工作。

網(wǎng)帶更換需要將需要更換的部分截?cái)�，在新網(wǎng)帶上切斷焊點(diǎn)，抽出連接桿。之后再截取相當(dāng)長度的新網(wǎng)帶，將兩者進(jìn)行拼接，最后將節(jié)點(diǎn)焊死。網(wǎng)帶更換完畢之后對壓輥、配重部分進(jìn)行檢修。之后試運(yùn)行，工作狀態(tài)良好。

今年的大修工作對于我個(gè)人來說是我工作能力的一塊試金石，由于任重而道近，而我們需要保質(zhì)保量的完成我們的維修任務(wù)，使我在很多時(shí)候不得不獨(dú)立來完成任務(wù)。由于以前都是跟著師傅走，自己沒有經(jīng)過這樣大規(guī)模的維修工作，在師傅的羽翼下慢慢的產(chǎn)生了驕傲自滿的情緒，今年的工作如當(dāng)頭棒喝，清楚的指出了我的缺點(diǎn)和不足。讓我看清了以后的路是在不斷地學(xué)習(xí)和研究中向前延伸的。我要以此為契機(jī)，努力提高自身的工作水平，端正自己的工作態(tài)度，在以后的工作中不斷地提高，實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值。

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