城市雨污分流改造實(shí)踐分析

城市雨污分流改造實(shí)踐分析

摘要：推進(jìn)城市雨污分流改造的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是當(dāng)前提高污水收集率，提高污水廠進(jìn)水質(zhì)量的需要。也是舊城改造的重要內(nèi)容。本文結(jié)合深圳市寶安區(qū)實(shí)施雨污分流改造闡述分流制改造的必要性，從項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施、管理等幾個(gè)方面給出了若干建議。關(guān)鍵詞：雨污分流；污水收集率；建議

abstract:advancecitypollutedtheraininthe

reconstructionofinfrastructureconstructionisthecurrentimprovingsewagecollectionrateandimprovethequalityofthewaterwastewatertreatmentplantneeds.alsoistheimportantcontentoftheoldcityreconstruction.combiningwiththeshenzhenbaoandistrictimplementationtheseweragerainthistransformationofshuntthenecessityofreform,fromtheprojectconstructionplanning,design,

implementation,managementandsoonseveralaspectsgivessomesuggestions.

keywords:theseweragerain;sewagecollectionrate;suggest

中圖分類號：f291.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號：引言

近幾年，隨著城市建設(shè)不斷完善，城市的雨污分流改造已經(jīng)成為

保護(hù)環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。結(jié)合舊城改造及道路建設(shè)，深圳市寶安區(qū)城市排水系統(tǒng)改造及建設(shè)力度相應(yīng)加大，特別是城市污水處理廠建設(shè)的不斷完善，相應(yīng)的城市排水管網(wǎng)系統(tǒng)也應(yīng)該跟上相應(yīng)的步伐，使城市污水雨水在分流原則的控制下得以較好的處理。

1實(shí)施城市雨污分流改造的必要性

隨著近十年城市建設(shè)的高速發(fā)展，深圳市“國際性花園城市”的形象日益形成，但在快速城市化的進(jìn)程中，原二線關(guān)外生活污水和雨水的合流制管網(wǎng)系統(tǒng)的弊端逐漸暴露，大量污水通過市政管道流入河流或海域，導(dǎo)致河水、海水發(fā)黑、發(fā)臭，與深圳“國際性花園城市”形象極為不符。

在上世紀(jì)深圳寶安區(qū)城市建設(shè)過程中，由于合流制工程量相對較小、節(jié)約投資(約比分流制減少40%)、易于施工、見效快、可操作性強(qiáng)，曾得到廣泛應(yīng)用。本世紀(jì)污水廠建設(shè)后與污水廠同步建設(shè)了截流污水干管，排水體制變?yōu)榻亓魇胶狭髦坪陀晁畣为?dú)處理的半分流制。旱季時(shí)，截流式合流制排水系統(tǒng)可將污水全部送入污水處理廠；雨季時(shí)，通過截流設(shè)施，截流式合流制排水系統(tǒng)收集部分合流污水至污水處理廠，對初期雨水有一定的截流。截流倍數(shù)一般按n0=2進(jìn)行設(shè)計(jì)，由于雨水量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于旱季污水量混合污水量超過截流管的設(shè)計(jì)流量，大量超出部分將溢流到城市河道，不可避免會(huì)對水體造成局部和短期污染。同時(shí)進(jìn)入處理廠的污水，由于混有大量

雨水，使原水水質(zhì)、水量波動(dòng)較大，勢必對污水廠各處理單元產(chǎn)生沖擊，直接影響污水廠的出水水質(zhì)。雨污分流就是讓雨水和污水各行其道，就是按可持續(xù)發(fā)展的要求，減輕城區(qū)污水對受納水體的污染，也是完善城區(qū)污水管理體系的有效途徑，城區(qū)實(shí)行雨污分流改造是排水系統(tǒng)改造的必然趨勢。進(jìn)行分流制改造將進(jìn)一步提高污水收集率，提高污水廠進(jìn)水質(zhì)量，減輕對城市水體的污染。2城市雨污分流改造的實(shí)施建議2.1規(guī)劃先行，逐步實(shí)施

分流制改造結(jié)合道路交通工程、舊村改造、城市更新等相關(guān)工程和相關(guān)規(guī)劃相一致，統(tǒng)一規(guī)劃，合理安排，分期實(shí)施，逐步完善。排水體制為雨、污分流制，本著就近收集、統(tǒng)一處理、集中排放的原則布置排水管道。首先對整個(gè)區(qū)域已建排水管網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行全面調(diào)查，搞清楚系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀以及污水系統(tǒng)的運(yùn)行情況，進(jìn)而劃分現(xiàn)狀雨、污分流區(qū)與合流區(qū)。對整個(gè)區(qū)域的雨水系統(tǒng)與污水系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃，編制實(shí)施計(jì)劃，初步估算雨、污分流改造實(shí)施的工程量及工程投資，預(yù)測工程實(shí)施建設(shè)年限，構(gòu)思工程分區(qū)分期實(shí)施計(jì)劃并制定階段性目標(biāo)。

2.2因地制宜的制定改造方案

（1）總體方案主要有3種：1）現(xiàn)狀合流制管道系統(tǒng)保留作為污水系統(tǒng)接入外圍污水干管系統(tǒng)，新建雨水系統(tǒng)。2）現(xiàn)狀合流制管道系統(tǒng)保留作雨水系統(tǒng)，新建污水管道系統(tǒng)。原接入合流制管道的

污水排出口改接到新建污水系統(tǒng)中來。3）現(xiàn)狀合流制管道系統(tǒng)都不完整或破損嚴(yán)重則新建雨、污水兩套系統(tǒng)。4）新建小區(qū)內(nèi)部雨污水系統(tǒng)完善的則對小區(qū)的排出口進(jìn)行核查看接入外圍管網(wǎng)時(shí)是否存在錯(cuò)接，有則改接。同時(shí)對單體建筑的合流制排水立管進(jìn)行改造保證雨、污分開來。

在現(xiàn)狀有合流制管網(wǎng)的區(qū)域改造時(shí)多數(shù)情況下選擇放案1）將比方案2）有很大的優(yōu)勢。因?yàn)楝F(xiàn)狀的單體建筑中的污水排出口非常多，如果新建污水系統(tǒng)對原來所有的排出口改接到新的污水系統(tǒng)中來將會(huì)有很大的難度，排出口能否全部接入將直接決定分流制改造的成功如否。如原有合流系統(tǒng)保留作為污水系統(tǒng)，只是新建雨水系統(tǒng)將沒有上述困難，實(shí)施起來將容易的多。

同時(shí)對污水排出點(diǎn)相對少的區(qū)域如工廠區(qū)，采用方案2）將會(huì)更經(jīng)濟(jì)合理。由于污水的排出點(diǎn)相對少，新建污水管道將污水排入外圍管網(wǎng)的方案比新建雨水系統(tǒng)，原系統(tǒng)保留的作為的污水系統(tǒng)的方案工程量及投資將會(huì)少。因此在在方案選擇時(shí)應(yīng)根據(jù)各改造區(qū)的現(xiàn)狀排水管道系統(tǒng)的情況經(jīng)比較后合理選擇。

（2）在分流制改造實(shí)施過程中，可能有些舊村內(nèi)建筑密集，各種地下管線擁擠，要改造為分流制，新增一套管網(wǎng)系統(tǒng)，難度會(huì)很大。在目前舊合流制排水管網(wǎng)系統(tǒng)改造中一味強(qiáng)調(diào)分流制將給實(shí)施帶來很大的難度。對于這種區(qū)域近期可考慮采用截流式合流制排水系統(tǒng)。即在此合流制區(qū)域外圍對合流管進(jìn)行截流。當(dāng)然對此類合流區(qū)

域的劃分面積越小越好，面積過大則失去改造的意義。隨著城市更新的進(jìn)行對這種分流制中殘存的合流區(qū)逐步再實(shí)施分流。（3）在有條件的情況下實(shí)施初雨水處置設(shè)施。在現(xiàn)階段城市化過程中面源污染已很嚴(yán)重。對初期雨水的截流和處理是治理污染的重要環(huán)節(jié)，深圳市在201*年版的排水管網(wǎng)規(guī)則中已對初雨水的處置做出了相應(yīng)的規(guī)劃。在分流制改造過程中結(jié)合實(shí)際情況在有條件的情況實(shí)施初雨水處置設(shè)施是必要的。實(shí)施時(shí)要有針對性的因地制宜，結(jié)合城市規(guī)劃用地的可能條件利用綠化用地、空地、非建設(shè)用地設(shè)置初期雨水調(diào)蓄和處理設(shè)施。

（4）在工程設(shè)計(jì)及實(shí)施中要充分認(rèn)識(shí)到舊村現(xiàn)狀管網(wǎng)的復(fù)雜性、脆弱性及施工空間狹小等基本特征；充分意識(shí)到社區(qū)人口密度高人口構(gòu)成復(fù)雜及商住混合等基本情況，充分考慮到舊村建筑的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及基礎(chǔ)情況，施工中可能存在的不規(guī)范施工情況。2.3項(xiàng)目建成后的后期管理

在分流改造項(xiàng)目施工完成后，竣工驗(yàn)收前建議組織分流制改造效果的驗(yàn)收。驗(yàn)收要求為雨、污徹底分流，即旱季時(shí)污水不能進(jìn)入雨水系統(tǒng)；雨季時(shí)污水不能進(jìn)入雨水系統(tǒng)，雨水不能進(jìn)入污水系統(tǒng)。在工程完成運(yùn)行后建議加強(qiáng)日常管理維護(hù)工作，尤其是不允許新的錯(cuò)接亂排現(xiàn)象的發(fā)生。由于改造區(qū)居民、商戶、工廠業(yè)主等現(xiàn)階段可能環(huán)保意識(shí)還不夠強(qiáng)，對于其各自的雨、污水排放要求重在排出而對雨、污水管道的正確銜接可能就考慮較少。因而在分流改造

后新增加的雨、污水排入點(diǎn)如不加強(qiáng)管理工作很可能會(huì)出現(xiàn)新的錯(cuò)接亂排現(xiàn)象，如此現(xiàn)象增多則分流改造的區(qū)將會(huì)重新變成合流區(qū)域，分流改造的成果將不復(fù)存在。由此可以看到我們除重視建設(shè)的效果外，更要重視分流改造后的日常管理工作。3結(jié)語

總之，雨污分流改造的工程是復(fù)雜而艱巨的。在雨污分流改造中，要因地制宜的進(jìn)行，改造項(xiàng)目建成后將提高污水收集率，保障雨、污水更有序的排放，完善了城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時(shí)分流改造后需加強(qiáng)排水管網(wǎng)維護(hù)管理工作，保證分流改造效果的發(fā)揮。參考文獻(xiàn)：

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擴(kuò)展閱讀：雨污分流整治出新施工方案與技術(shù)措施

施工方案與技術(shù)措施

第一節(jié)土方工程一、挖方施工工藝1、工藝流程：

施工放樣→開工報(bào)驗(yàn)→清理表層土→土方開挖→修整邊坡→重復(fù)挖運(yùn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高→路槽處理。

2、清理表層土

將場地內(nèi)表層土方用推土機(jī)清理干凈，若下層土方符合回填要求，可就近采用推土機(jī)將土方推入填方區(qū)。

二、填方施工工藝1、工藝流程

測量放線→開工報(bào)驗(yàn)→臨時(shí)排水設(shè)施→原地面處理碾壓→路基分層填筑→攤鋪整平→碾壓夯實(shí)→檢驗(yàn)簽證→路槽施工→邊坡修整。

2、填方路堤的基底嚴(yán)格進(jìn)行處理�；靥顣r(shí)，用推土機(jī)將運(yùn)至現(xiàn)場的土推平，然后用壓路機(jī)對原地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度，同時(shí)要達(dá)到該種土最佳密度的93%。當(dāng)原地基松軟，壓實(shí)度不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，按設(shè)計(jì)要求對路基進(jìn)行處理。

3、在斜坡地形上填筑時(shí)，挖出臺(tái)階（臺(tái)階長高比2：1）進(jìn)行處理，并嚴(yán)格分層壓實(shí)。

4、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡填筑，填筑寬度比設(shè)計(jì)每側(cè)寬出30cm，使壓路機(jī)能碾壓到路肩邊緣，以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠的

壓實(shí)度，施工完成后再削去30cm。

5、路基填土?xí)r嚴(yán)格控制含水量，控制在該種土的最佳含水量±2%情況下壓實(shí)，不符合要求時(shí)采取加水或?qū)⑼翑傞_晾曬，符合上述要求后方可壓實(shí)。

6、對不同土質(zhì)分層填筑，在同一填筑層中，使用相同土質(zhì)的土壤。結(jié)構(gòu)挖出的土方經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可，方能用于填方。路床部分須采用業(yè)主和監(jiān)理認(rèn)定土場的土壤填筑。

7、填方相鄰作業(yè)段交接處若同時(shí)填筑，則先填地段按1：1坡度分層留好階梯；若同時(shí)填筑，則采用分層相互覆蓋法，使相鄰?fù)翆酉嗷ソ坏�銜接，搭接的長度不少于2m。

8、路基填方的試驗(yàn)

在填土前對取土場取代表性的土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，施工中發(fā)現(xiàn)土質(zhì)變化及時(shí)補(bǔ)做試驗(yàn)。土質(zhì)路基的壓實(shí)度試驗(yàn)采用灌砂法、環(huán)刀法。檢驗(yàn)頻率按規(guī)范進(jìn)行。

填土路堤的質(zhì)量檢驗(yàn)：路堤基底及路堤每層施工完成后，將該層寬度、壓實(shí)厚度、逐樁高程及壓實(shí)度等資料，報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行上一層填土施工。

9、路床整型、碾壓：

首先，分層回填，每30cm為一層回填碾壓。對道路中線位置和橫縱斷面路基頂面高程及中心線兩側(cè)寬度，按設(shè)計(jì)放坡要求進(jìn)行測量。路床整型采用人機(jī)配合施工。碾壓采用20T-50T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，由路邊向中央進(jìn)行，輪跡重疊0.15－0.20m，遍數(shù)不少于5－8遍。

至無顯著輪跡且達(dá)到要求密實(shí)度為止。及時(shí)處理碾壓過程中出現(xiàn)的翻漿、起皮等現(xiàn)象。整個(gè)碾壓過程須在路基達(dá)到或接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行。

10、路基工程完工后，進(jìn)行路基竣工測量，包括道路中線、縱斷、橫斷面測量和高程測量，同時(shí)對壓實(shí)度，平整度等根據(jù)招標(biāo)文件和技術(shù)規(guī)范所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收。并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，進(jìn)行下一工序的施工。

三、路床整型、碾壓：

首先，對道路中線位置和橫縱斷面路基頂面高程及中心線兩側(cè)寬度，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行測量，修改不附合項(xiàng)。路床整型采用人機(jī)配合施工。碾壓采用鋼輪壓路機(jī)碾壓，由路邊向中央進(jìn)行，輪跡重疊0.15－0.20m，遍數(shù)不少于5－8遍。至無顯著輪跡且達(dá)到要求密實(shí)度為止。及時(shí)處理碾壓過程中出現(xiàn)的翻漿、起皮等現(xiàn)象。整個(gè)碾壓過程須在路基達(dá)到或接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行。

路基工程如何保證換填、壓實(shí)的質(zhì)量解決方案：

1）、采取合理的軟基處理方案和施工工藝進(jìn)行施工。

2）、路基填筑使用合格的填筑材料。施工前將原地表的草皮、樹根、耕植土、雜物等全部清除，并找平壓實(shí)，然后分層填筑天然級配砂礫、中砂、石質(zhì)堅(jiān)硬不易風(fēng)化的片碎石等粗粒土，填土中較大的土塊（石塊）要打碎以利壓實(shí)。按“先輕后重”的順序進(jìn)行碾壓。

3）、嚴(yán)格按照規(guī)范要求的每層填料松鋪厚度進(jìn)行填筑，用平地機(jī)

對路基填料進(jìn)行分層整平，并用壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓。同時(shí)將路基做成設(shè)計(jì)要求的橫坡度。

4）、路基水平分層填筑碾壓成型后檢測壓實(shí)度、彎沉，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行下一工序施工。

施工測量放線

本工程分項(xiàng)工程多，施工中相互交叉且施工場地狹窄，測量放樣工作量大。為保證工程各結(jié)構(gòu)物平面位置的放樣及高程準(zhǔn)確，根據(jù)工程特點(diǎn)，擬采取如下測量方案：

1、測量設(shè)備設(shè)置：

設(shè)置道路及管線測量組各一組，配備水準(zhǔn)儀2臺(tái)，經(jīng)緯儀1臺(tái)，全站儀1臺(tái)。

2、設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)及水準(zhǔn)點(diǎn)：

為保證施工測量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標(biāo)控制點(diǎn)及高程水準(zhǔn)點(diǎn)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖坐標(biāo)控制點(diǎn)，用全站儀敷設(shè)三級坐標(biāo)控制點(diǎn)并與已交底坐標(biāo)控制點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標(biāo)點(diǎn)。這些樁點(diǎn)設(shè)置在施工現(xiàn)場澆灌砼保護(hù)，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每60∽100米設(shè)一水準(zhǔn)點(diǎn)并作導(dǎo)線測量，閉合差在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準(zhǔn)點(diǎn)高程。設(shè)置的坐標(biāo)控制網(wǎng)及各水準(zhǔn)點(diǎn)每隔一月左右做一次復(fù)核測量，防止各點(diǎn)的沉降或碰動(dòng)。

3、主要分項(xiàng)目工程測量工作要點(diǎn)：

根據(jù)所設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)，直接測放各工程構(gòu)筑物的平面位置，但

須同時(shí)用其它坐標(biāo)控制點(diǎn)進(jìn)行交匯復(fù)核，根據(jù)所設(shè)置各水準(zhǔn)點(diǎn)可以方便進(jìn)行施工高程測量。

第二節(jié)道路工程一、路基土方施工

1、施工測量：根據(jù)導(dǎo)線控制網(wǎng)及控制點(diǎn)高程，復(fù)測路基斷面，并測設(shè)路基中樁線，結(jié)合設(shè)計(jì)放出邊樁。

2、路基施工：

土方的調(diào)配，原則上是在每段路基施工時(shí)，盡可能地利用該段挖余土方（包括路基挖方和管網(wǎng)剩余土方），不足部分借土填方，以減少運(yùn)輸費(fèi)用，節(jié)省投資。

路基挖方，開挖時(shí)采用反鏟挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)輸，對可利用的土，就近攤鋪在路面上，不可利用的土，運(yùn)至棄土場。

填方路基施工時(shí)，填方段以自卸汽車運(yùn)輸，人工配合推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平。

路基土方施工盡量避開雨季，并做好必要的排水設(shè)施和防護(hù)措施，保證雨季期間排水暢通，路基穩(wěn)定，環(huán)境不受污染。

第三節(jié)路面施工一、基層施工1、施工準(zhǔn)備：

（1）認(rèn)真檢查成型土基的高程、平整度，核對密實(shí)度、加回彈模量檢測結(jié)果是否符合要求，不合格處重新施工，同時(shí)清除表面雜物；（2）按設(shè)計(jì)要求備料、灑水悶料；（3）作好試驗(yàn)選樣工作。

2、施工：（1）200mm厚石灰土；（2）200mm水泥穩(wěn)定碎石層。其主要工序施工方法及注意事項(xiàng)為：

a、施工測量：測量出基層施工的高程。

b、攤鋪前，先在基層上灑水，使其表面濕潤，但不過份潮濕而造成泥濘，然后用推土機(jī)將集料均勻地?cái)備佋诨鶎由�，攤鋪寬度比設(shè)計(jì)寬0.2∽0.3米，以保證整段穩(wěn)定層碾壓密實(shí)；攤鋪厚度做到均勻一致。

C、整形：用輕型壓路機(jī)先靜壓一遍，自路邊至路中每次重疊輪寬1/2，以暴露不平之處，再人工或平地機(jī)進(jìn)行整形。嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平。

d、碾壓：用12噸以上振動(dòng)壓路機(jī)碾壓至設(shè)計(jì)密實(shí)度，同時(shí)注意找平，壓路機(jī)在碾壓時(shí)，不得在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以免表面受破壞，且除施工車輛外，禁止一切機(jī)動(dòng)車輛通行。

e、養(yǎng)生：碾壓檢驗(yàn)合格后，立即覆蓋或?yàn)⑺�養(yǎng)生，灑水次數(shù)以表面濕潤為準(zhǔn)，養(yǎng)生期不少于7天，水泥穩(wěn)定石屑基層達(dá)到強(qiáng)度后即進(jìn)行檢測，抗彎拉強(qiáng)度S≥0.6Mpa，回彈模量E≥350Mpa。

二、瀝青路面層施工

經(jīng)過前期的施工準(zhǔn)備，現(xiàn)我段進(jìn)入瀝青混凝土路面施工階段，其人員、機(jī)具、材料、施工安全等安排如下：

一、人員：本分項(xiàng)工程擬配備技術(shù)人員三人，同時(shí)投入工人20人，負(fù)責(zé)前后場施工；配備裝載機(jī)、瀝青混凝土攤鋪機(jī)駕駛員四人。

二、機(jī)具：投入LQC201*自控間歇式瀝青混凝土拌和機(jī)一臺(tái)，ZL50裝載機(jī)一臺(tái)，ZL30裝載機(jī)一臺(tái)，瀝青混凝土攤鋪機(jī)二臺(tái)，LTG12H鋼輪壓路機(jī)二臺(tái)，XG6261P膠輪壓路機(jī)一臺(tái)，載重20T自卸汽車10輛。

三、材料：本分項(xiàng)工程采用中粒式，篩分級配必須合格，采用潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、且有足夠的強(qiáng)度和耐磨性好的天然石灰石軋制，碎石的粒徑規(guī)格符合圖紙及設(shè)計(jì)要求，并具有良好的級配。瀝青采用AH-110型，瀝青必須有合格的出廠檢驗(yàn)報(bào)告單，瀝青經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)合格后方能使用，瀝青材料的技術(shù)要求符合規(guī)范設(shè)計(jì)要求。

四、瀝青混凝土配合比：

(1)目標(biāo)配合比階段：由試驗(yàn)室進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳瀝青用量，用礦料級配作目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉供料比例進(jìn)料速度和試拌使用。

(2)生產(chǎn)配合比階段：從拌和機(jī)二次篩分的各熱料倉里的材料取樣進(jìn)行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，拌和機(jī)供控制室使用。同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例以達(dá)到供料平衡，再按施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青含量。

(3)生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段：拌和設(shè)備根據(jù)生產(chǎn)配合比，設(shè)定各種材料自動(dòng)計(jì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的混合料及路上鉆取芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，作為生產(chǎn)控制和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。

五、施工（1）材料準(zhǔn)備

施工前按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的瀝青混凝土料組成設(shè)計(jì)的各種材料備料，用于瀝青面層的碎石采用專用設(shè)備進(jìn)行加工，料堆上面加蓋棚布以避免灰塵污染和雨水影響，各類材料應(yīng)嚴(yán)格隔離防止竄料，粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供應(yīng)，在施工過程中保持穩(wěn)定，未經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)，不隨意變更。

(2)設(shè)備運(yùn)作

瀝青混凝土拌和設(shè)備、攤鋪設(shè)備、碾壓設(shè)備滿足技術(shù)規(guī)范要求。拌和和運(yùn)輸、攤鋪和碾壓設(shè)備能力與進(jìn)度、質(zhì)量要求相適應(yīng)，機(jī)械設(shè)備之間的動(dòng)力裝備量相互協(xié)調(diào)，保證瀝青混凝土面層機(jī)械化施工的連續(xù)性。

(3)下承層處理

瀝青混凝土鋪筑前，人工清掃表面，做到其下承層表面干燥、清潔和無任何松散的石料、灰塵與雜質(zhì)，然后灑透層油。面層施工前，應(yīng)檢測其下承層高程、寬度、壓實(shí)度等各項(xiàng)指標(biāo)。

(4)混和料拌合

使用LQC201*自控間歇式瀝青混凝土拌和機(jī)拌合混凝土。拌合時(shí)做到配料準(zhǔn)確，拌合均勻，不符合要求的材料不使用。瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌合的混合料出廠溫度符合規(guī)范要求為止。瀝青混合料的拌制時(shí)間以混合料拌合均勻，所有礦料顆粒包括礦料充分

烘干并全部裹覆瀝青結(jié)合為準(zhǔn)，并經(jīng)試拌確定。拌合樓拌合的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)集料分離現(xiàn)象。

（5）混合料運(yùn)輸

使用20T自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸前，應(yīng)使用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的油水混合物(油水比為l：3)涂抹車廂四壁，以防止混合料粘到底板上，并不得有積液或積水出現(xiàn)。從拌合樓向運(yùn)料車放料時(shí)，每卸一鍋混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。自卸汽車運(yùn)輸能力比拌合能力和攤鋪能力應(yīng)有所富余，開始攤鋪時(shí)排在工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車要有3輛左右，施工過程中攤鋪前方一般安排23輛運(yùn)料車等候卸料，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)使用蓬布和其他物加以覆蓋，以防止熱量損失，保證達(dá)到現(xiàn)場時(shí)混合料溫度符合要求。

（6）混合料攤鋪

機(jī)械設(shè)備控制：采用攤鋪寬度為6-12m的國產(chǎn)LT70攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。施工時(shí)單幅一次攤鋪成型。該攤鋪機(jī)具有自動(dòng)的找平裝置及調(diào)節(jié)松鋪厚度裝置，并具有可加熱的振動(dòng)熨平板和振動(dòng)夯實(shí)功能，能夠鋪出平整度高的瀝青混凝土面層。

標(biāo)高控制：面層采用兩側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式控制標(biāo)高、厚度、平整度。

溫度控制：瀝青加熱溫度不超過165℃；礦料溫度不超過瀝青加熱溫度的l0-20℃；混合料出料溫度在正常范圍140-165℃；混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于120～150℃；攤鋪溫度在正常施工情況下不

低于110-130℃但不超過165℃，低溫施工時(shí)不低于120-140℃，但不超過l65℃；碾壓時(shí)溫度控制在110-140℃之間；終壓溫度不低于80℃。

速度控制：根據(jù)拌和機(jī)拌和能力，施工機(jī)械配套情況及厚度、寬度，計(jì)算確定攤鋪速度，在安排汽車運(yùn)量有所富余的前提下，保證攤鋪機(jī)緩慢、均勻、連續(xù)攤鋪。攤鋪過程中，不更改速度。

（7）瀝青混凝土碾壓

使用輪胎及光輪壓路機(jī)碾壓，混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個(gè)階段進(jìn)行。在攤鋪機(jī)攤鋪完畢后，光輪壓路機(jī)進(jìn)行初壓，以便穩(wěn)定混合料。復(fù)壓用輪胎壓路機(jī)緊接在初壓后進(jìn)行，以使混合料穩(wěn)定、密實(shí)。光輪壓路機(jī)緊接在復(fù)壓之后進(jìn)行，以消除輪跡，壓實(shí)成型。

壓實(shí)方式

初壓時(shí)，采用10一l2T雙鋼輪壓路機(jī)靜壓，壓路面從外側(cè)向中心碾壓，超高處由低處向高處碾壓，輪跡始終保持與路基軸線平行，相鄰碾壓帶重疊約30cm，逐步向路拱碾壓。

復(fù)壓時(shí)，采用YLl6輪胎式壓路機(jī)來回交叉碾壓。以達(dá)到規(guī)范要求的密實(shí)度為止。

終壓時(shí)，用10-12T雙筒光輪壓路機(jī)靜壓以消除輪跡。壓實(shí)速度

初壓時(shí)光輪壓路機(jī)速度以1.5~2.0km／h速度進(jìn)行行駛。復(fù)壓時(shí)

壓路機(jī)的速度3～5km／h速度行駛，終壓時(shí)以4-6km／h的速度行駛。

碾壓遍數(shù)初壓：碾壓兩遍

復(fù)壓：壓實(shí)遍數(shù)經(jīng)試驗(yàn)段確定。終壓：碾壓3~4遍

壓實(shí)長度：壓路機(jī)的碾壓段長度，根據(jù)試驗(yàn)段確定。瀝青混凝土路面做到隨鋪隨壓，以避免因厚度減少而溫度損失過快，影響質(zhì)量。

(9)接縫處理

縱縫：采用垂直接縫。攤鋪前，在相接截面上噴灑粘層瀝青，攤鋪時(shí)，使熱料與接頭搭接20cm，使接縫預(yù)熱，可提高縱縫質(zhì)量。

橫縫：瀝青混凝土面層采用垂直平接縫。橫縫用切割機(jī)切成整齊的端截面，在下次攤鋪前，在截面上涂刷適量粘層瀝青，并考慮攤鋪機(jī)熨平板高度加適當(dāng)?shù)念A(yù)留壓沉量。在施工縫及構(gòu)造物兩端連接處仔細(xì)操作，保證緊密、平順。

五、安全：在施工路段50米前后方各豎立一塊警示標(biāo)志上寫“前方路面施工，車輛注意安全”。同時(shí)配備一名現(xiàn)場專職安全員，指揮過往車輛和行人并負(fù)責(zé)現(xiàn)場的施工安全。出現(xiàn)安全事故及時(shí)向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并保護(hù)好現(xiàn)場。

第三節(jié)管道工程

本工程污水、雨水管施工的關(guān)鍵是密切配合道路工程的施工，因此施工工期的安排也將根據(jù)道路工程的工期而定。

施工前，準(zhǔn)確確定管線的位置、標(biāo)高，采用人工配合機(jī)械進(jìn)行管溝開挖。

按照溝槽開挖，地基處理，管基施工，管道安裝及包封，管溝回填等施工順序進(jìn)行管道施工。在垂直方向上采用先深后淺的施工原則。

（1）測量放線

基槽開挖前由專業(yè)測量工程師進(jìn)行測量定位、施工放線，測量放線前對甲方提供的控制樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，然后引測水準(zhǔn)點(diǎn)并報(bào)甲方及監(jiān)理審核。施工放線注意控制管道在線中位，每隔20米釘設(shè)標(biāo)記樁并加以保護(hù)，機(jī)械開挖前根據(jù)管道中線用石灰粉施放好開挖邊線。

（2）管溝開挖：根據(jù)現(xiàn)況管線的分布和實(shí)際地質(zhì)情況，采用人工和機(jī)械開挖兩種方法，對管線埋深較淺和管徑較小的工段采用人工進(jìn)行管溝開挖；用機(jī)械和人工開挖分別采用1:0.25和1:0.33的放坡系數(shù),開挖溝底比設(shè)計(jì)基底每側(cè)加寬0.5m，以保證基礎(chǔ)施工和管道安裝有必要的操作空間，開挖棄土置于挖溝槽邊線1m以外，以減少坑壁荷載，避免對坑壁的擾動(dòng)，保證基坑穩(wěn)定；溝槽開挖期間還將加強(qiáng)對其標(biāo)高的測量，以防止超挖。采用機(jī)械開挖時(shí)，將用挖掘機(jī)沿開挖管線進(jìn)行反鏟開挖，開挖至設(shè)計(jì)管底標(biāo)高以上0.2m時(shí)，即停止機(jī)械作業(yè)，改用人工開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。開挖過程中，由于各類管道溝槽的深度不同，將根據(jù)溝槽內(nèi)的積水情況，決定是否設(shè)置排水溝和排水集井，對于較深的溝槽，若有明顯的積水現(xiàn)象，將在溝槽邊側(cè)設(shè)置寬為20cm，深為15cm的排水邊溝，并且每隔30米左右在槽底邊外設(shè)一口

徑為60cm，深為50cm左右的排水集井，自然削壁，排水溝向集水井方向的水流坡度陡于1%，溝槽兩側(cè)的排水溝，每隔15cm左右用碎石設(shè)置盲溝連通。同時(shí)在集水井處用抽水機(jī)進(jìn)行施工排水。當(dāng)人工開挖溝槽深度超過2m，且地質(zhì)情況較差時(shí)，需對開挖坑壁進(jìn)行支撐。

（3）地基處理：管溝開挖完畢，按規(guī)定對基底洼處進(jìn)行整平，清除溝底雜物，如遇不良地質(zhì)情況或承載力不符合要求應(yīng)與設(shè)計(jì)及監(jiān)理單位協(xié)商，根據(jù)實(shí)際情況采用重錘夯實(shí)、換填片石、填筑碎石、排水、降水等方法予以處理。經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)及規(guī)定要求后即抓緊進(jìn)行基礎(chǔ)施工，以免地基暴露過久。

（4）管基施工及管道安裝、包封

開挖完成并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)槽合格后，重新放線定位，釘設(shè)高程控制樁，及時(shí)支模澆筑砼墊層，待墊層強(qiáng)度滿足要求后，用墨斗彈放管道中線進(jìn)行安管作業(yè)。本工程設(shè)計(jì)上采用HDPE雨水管。安管前檢驗(yàn)管道成品，質(zhì)量要求符合規(guī)范規(guī)定要求。下管時(shí)從下游開始，承口位于上游方向，采用吊車吊裝并設(shè)專人指揮。測量人員跟班作業(yè)，負(fù)責(zé)控制管道中線及高程；校正、穩(wěn)固管道采用預(yù)制砼墊塊（其標(biāo)號與基礎(chǔ)砼標(biāo)號一致），禁止使用木屑或碎磚塊代替。

（5）管道接口：污水管道采用橡膠圈接口，在接口插口端套上膠圈，膠圈放置平正無扭曲，然后用起重機(jī)吊起管，將插位對正于裝好的另一管的承口位，用卷揚(yáng)機(jī)將管徐徐拉入，牽引應(yīng)緩慢進(jìn)行，用力均勻，并由專人察看膠圈的滾入情況，膠圈和承口接觸均勻緊密，如發(fā)現(xiàn)不均勻，并由專人察看膠圈的滾入情況，膠圈和承口接觸均勻

緊密，如發(fā)現(xiàn)不均勻，暫停牽拉，由人工用**輔助敲擊，以使膠圈均勻滾入。雨水管道接口采用橡膠圈柔性接口，安管前將接口部位清洗干凈，并在承口內(nèi)底及插口外底途滿瀝青油膏，然后再校正，頂壓及內(nèi)外填縫、抹口，要求填打飽滿密度。接口完成后，管道包封立模，要求模板安裝穩(wěn)定牢固，接縫平順密實(shí)并滿涂脫模劑。砼采用機(jī)械攪拌，嚴(yán)格按配合比下料，注意控制塌落度；

澆灌砼前用純水泥漿涂刷管身以保證粘結(jié)度，澆灌時(shí)從管道兩側(cè)錯(cuò)開進(jìn)行，振搗均勻確保管底密實(shí)飽滿。

（6）檢查井砌筑、管溝回填。

檢查井砌筑嚴(yán)格按照國家標(biāo)圖集及設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。井身采用M7.5水泥砂漿滿漿砌MU10磚，要求灰縫均勻、砂漿飽滿無通透，磚塊砌筑前浸水潤濕；流槽與井身一起砌筑，同時(shí)安裝爬梯，控制好爬梯間距。所有檢查井按有地下水考慮，內(nèi)外勾抹按圖紙要求進(jìn)行施工，防止地下水滲透。井蓋及蓋座安裝注意保持水平，路口處井蓋與路面齊平，綠化帶內(nèi)井口比地面高15cm。在路口和快車道上的檢查井采用超重型檢查井蓋、座，在綠化帶上的檢查井采用重型檢查井蓋、座（鑄鐵）。

污水管道施工完畢并達(dá)到一定強(qiáng)度后，及時(shí)分段進(jìn)行閉水試驗(yàn)，合格后立即清底回填，防止暴露時(shí)間過長或遇水浸泡。排水管回填從管道兩側(cè)平衡進(jìn)行，回填土使用外運(yùn)的均質(zhì)砂性粘土并分層夯實(shí)（每層20cm），管身周圍50cm范圍內(nèi)采用打夯機(jī)夯實(shí)，然后用14T壓路機(jī)碾壓至滿足密實(shí)度要求為止（胸腔部分填土不小于95%，管頂以上

5cm范圍內(nèi)不小于85%，管頂50cm以上范圍內(nèi)不小于95%）�；靥顣r(shí)每壓實(shí)層進(jìn)行密度取樣，經(jīng)檢驗(yàn)合格再進(jìn)行上層回填。為確�；靥顣r(shí)的填土質(zhì)量，通過預(yù)埋的盲溝抽水，以保證填土不被水浸。管溝開挖，回填土等施工方法與排水管道相同。第三節(jié)雨污工程施工措施

1、HDPE雨水管安裝

本工程污水管道、雨水管道采用HDPE管，管徑為DN300、DN400、DN600、DN800、DN1000，采用橡膠圈柔性接口。

(1)施工方法如下：

a、清理工作面→上膠圈→畫線→刷潤滑劑→對口→插入→檢查→固管→回填土

b、檢查管材、管件、膠圈外觀質(zhì)量是否合格，口徑是否一致，配件是否配套，并把承插口內(nèi)的工作面擦試干凈，調(diào)整管道方向。

c、將膠圈按規(guī)定的方向（大頭朝里，小頭朝外）放入承口凹槽內(nèi)填實(shí)，不得扭曲和突起。

d、將插入深度部分在插管上畫好插入標(biāo)線。

e、在膠圈和插入部分分別涂上潤滑劑，宜選用純的洗潔精作潤滑劑，嚴(yán)禁使用黃油和凡士林等。

f、承插口兩邊套好合適的鋼絲緊線器（或手扳葫蘆）拉入至標(biāo)線，用力均勻，若插入阻力過大，勿強(qiáng)行插入，以防膠圈扭曲。

g、取出管下支架，插入塞尺轉(zhuǎn)一周檢查膠圈所處的位置是否合適。

安裝好的管段目視檢查接口合格后應(yīng)及時(shí)回填管溝。管溝回填采用分層回填并用平板震動(dòng)器夯實(shí)。(1)施工注意事項(xiàng)

a、現(xiàn)場堆放碼管道時(shí)，定點(diǎn)堆放，嚴(yán)禁超高堆放，且不準(zhǔn)人上去踩蹬。

b、測量放線時(shí)，控制好各段的標(biāo)高，避免出現(xiàn)倒坡。c、溝槽開挖時(shí)，如遇有管道、電纜、建筑物、構(gòu)筑物或文物古跡，給予保護(hù)，并及時(shí)與有關(guān)單位和設(shè)計(jì)部門聯(lián)系，防止發(fā)生事故造成損失。

d、對土質(zhì)不好，深度較大的管溝開挖時(shí)，按照技術(shù)規(guī)定加固，設(shè)支撐。

e、嚴(yán)格執(zhí)行對溝底、管基的上述要求，避免管子產(chǎn)生不均勻下沉而造成質(zhì)量事故。

f、管道下溝，按要求操作杜絕安全事故。

g、管道吊裝的吊點(diǎn)綁扎牢固，起吊時(shí)服從統(tǒng)一指揮，動(dòng)作協(xié)調(diào)一致。對口時(shí)，動(dòng)作協(xié)調(diào)操作人員不得將手放在管口連接處。接口前，清理承插口，以免管道漏水。

h、填土?xí)r，管頂50cm范圍內(nèi)，用人工夯填；50cm以上范圍用機(jī)械回填，機(jī)械禁止從管道上方行駛，以免對管道造成損傷。第四節(jié)雨季施工措施

1、進(jìn)入雨季，應(yīng)提前做好雨季施工中所需各種材料、設(shè)備的儲(chǔ)備工作。

2、項(xiàng)目部要根據(jù)所承建工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，編制有針對性的雨季施工措施，并定期檢查執(zhí)行情況。

3、施工期間，施工調(diào)度要及時(shí)掌握氣象情況，遇有惡劣天氣，及時(shí)通知項(xiàng)目施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人員，以便及時(shí)采取應(yīng)急措施。重大吊裝，

高空作業(yè)、大體積混凝土澆注等更要事先了解天氣預(yù)報(bào)，確保作業(yè)安全和保證混凝土質(zhì)量。

4、施工現(xiàn)場道路必須平整、堅(jiān)實(shí)，兩側(cè)設(shè)置排水設(shè)施，縱向坡度不得小于0.3%，主要路面鋪設(shè)礦渣、砂礫等防滑材料，重要運(yùn)輸路線必須保證循環(huán)暢通。

①對不適宜雨季施工的工程要提前或暫緩安排，土方工程、基礎(chǔ)工程、地下構(gòu)筑物工程工程等雨季不能間斷施工的，要調(diào)集人力組織快速施工，盡量縮短雨季施工時(shí)間。

②根據(jù)“晴外、雨內(nèi)”的原則，雨天盡量縮短室外作業(yè)時(shí)間，加強(qiáng)勞動(dòng)力調(diào)配，組織合理的工序穿插，利用各種有利條件減少防雨措施的資金消耗，保證工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度。

③現(xiàn)場臨時(shí)用電線路要保證絕緣性良好，架空設(shè)置，電源開關(guān)箱要有防雨設(shè)施，施工用水管線要進(jìn)入地下，不得有滲露現(xiàn)象，閥門應(yīng)有保護(hù)措施。

④配電箱、電纜線接頭、箱、電焊機(jī)等必須有防雨措施，防止水浸受潮造成漏電或設(shè)備事故。

⑤所有機(jī)械的操作運(yùn)轉(zhuǎn)，都必須嚴(yán)格遵守相應(yīng)的安全技術(shù)操作規(guī)程，雨季施工期間應(yīng)加強(qiáng)教育和監(jiān)督檢查。

⑥各作業(yè)人員要注意防滑、防觸電，加強(qiáng)自我保護(hù)，確保安全生產(chǎn)。

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