上海地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司的實(shí)習(xí)報(bào)告

上海地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司的實(shí)習(xí)報(bào)告

在。。。。。期間上海地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司進(jìn)行運(yùn)營(yíng)和乘務(wù)方面的實(shí)踐，在一個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)，想要熟悉掌握電客列車的操作方面業(yè)務(wù)和知識(shí)是不易的。但經(jīng)過師傅的帶教和培訓(xùn)中心的虛心學(xué)習(xí)，我基本了解了該工作崗位的實(shí)際操作和流程業(yè)務(wù)知識(shí)的要求�，F(xiàn)將這次事件活動(dòng)的有關(guān)情況報(bào)告如下：(一)上海地鐵的概況

上海地鐵第一條線路開通于1995年底，如今已擁有11條線的城市基本網(wǎng)，占到城市客運(yùn)總量的80%以上，同時(shí)上海地鐵也是一家多業(yè)務(wù)的大型國(guó)營(yíng)企業(yè)。(二)地鐵額生存環(huán)境

通過上海軌道交通的使用狀況分析，不難看出上海地鐵已成為上海市民出行的首選，也是上海城市交通的主力軍。從95年第一條線路以觀光為主到如今成為上班族、旅游者以及所有市民出行的首選，當(dāng)然這其中與快速發(fā)展有著重要關(guān)系。地鐵的優(yōu)勢(shì)在于它的快速及整點(diǎn)率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過公交，還有它的載客量，大大緩解了上海的地面交通，早晚高峰時(shí)馬路癱瘓狀態(tài)也得到大大的改善。許多開貫私家車的人也開始乘軌道車，這與改進(jìn)城市環(huán)境起到重要作用。(三)上海軌道交通的快速變化

在全上海格局方面來看，如今市民出行每?jī)晒�里�?nèi)，必有軌道交通的車站，由此可見，它的覆蓋面廣，同時(shí)為了順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，車站的設(shè)置及設(shè)計(jì)也在不斷完善和提高，成為上海一道道亮麗的風(fēng)景線。當(dāng)初建1號(hào)線用了10年，而如今從201*年開始，地鐵511號(hào)線的建造只花了5年。(四)實(shí)習(xí)的內(nèi)容及進(jìn)展

進(jìn)入上海地鐵公司以后，在師傅帶教下，我在20天里完成了跟車1000公里的入門學(xué)習(xí)，初步了解了列車的啟動(dòng)和制動(dòng)的初步方法，也了解了駕駛室內(nèi)每個(gè)按鈕的作用，為培訓(xùn)奠定了一定基礎(chǔ)。一個(gè)月培訓(xùn)以后，一些帶教時(shí)候沒經(jīng)歷過的專業(yè)問題和處理方法，開始進(jìn)入了我的課題。培訓(xùn)師讓我們到模擬教室通過親身操作的實(shí)踐，每天鞏固學(xué)習(xí)，過了一段時(shí)間以后，開始讓我們了解車輛的使用和性能，緊急情況的處理，軌道的分類特性、線路圖的觀看等。

(五)在地鐵實(shí)踐的心得體會(huì)

通過本次為期一個(gè)月二十天的帶教學(xué)習(xí)過程中，使我對(duì)地鐵列車的操作、駕駛與運(yùn)營(yíng)方式有了深刻的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也體現(xiàn)了實(shí)踐的重要。電客列車的駕駛員是一項(xiàng)操作性服務(wù)工作，是一個(gè)關(guān)系到上千人安全的工作，是有技術(shù)含量和高度社會(huì)責(zé)任的工作。通過實(shí)踐，不僅要學(xué)會(huì)技術(shù)，更要增強(qiáng)社會(huì)責(zé)任心，使自己成為一個(gè)合格的職工。

擴(kuò)展閱讀：上海韻達(dá)貨運(yùn)有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告

目錄

1.實(shí)習(xí)簡(jiǎn)介32.荊州韻達(dá)公司現(xiàn)狀及實(shí)習(xí)部門介紹43.韻達(dá)快遞公司存在的問題及原因分析53.1韻達(dá)快遞公司存在的問題53.2韻達(dá)快遞公司存在問題的原因分析64.實(shí)習(xí)公司的發(fā)展對(duì)策8

5.參考文獻(xiàn)9

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1.實(shí)習(xí)簡(jiǎn)介：

我的實(shí)習(xí)時(shí)間：201*年12月1日至21012年5月1日；

我的實(shí)習(xí)單位：荊州韻達(dá)快遞公司，全稱是荊州市韻達(dá)快遞有限責(zé)任公司，是上海韻達(dá)貨運(yùn)有限公司的一個(gè)分公司。韻達(dá)是具有中國(guó)特色的物流及快遞品牌，結(jié)合中國(guó)國(guó)情，用科技化和標(biāo)準(zhǔn)化的模式運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。上海(ShanghaidebangLogistics.co.,Ltd)是一家集公路、鐵路、包裝、轎車托運(yùn)、航空加急、倉(cāng)儲(chǔ)為一體的第三方物流服務(wù)性企業(yè)，擁有2-30噸車輛有60余臺(tái)，可調(diào)度車輛近200余臺(tái)，并配有超過3000平方米的標(biāo)準(zhǔn)大型倉(cāng)庫(kù)和近6000平方米的場(chǎng)地免費(fèi)為長(zhǎng)期客戶倉(cāng)儲(chǔ)。承接全國(guó)各地整車零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)蓉涍\(yùn)服務(wù)。上海韻達(dá)物流主要從事國(guó)內(nèi)物流倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、結(jié)算為一體的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商。公司擁有寬大的信息網(wǎng)和先進(jìn)的INTERNET物流管理系統(tǒng)運(yùn)輸各種貨物、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備配置精良、已建成一支高素質(zhì)專業(yè)化且具有多年倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、操作經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)代化物流隊(duì)伍，可根據(jù)客戶具體特點(diǎn)，設(shè)計(jì)策劃“個(gè)性化”物流配送方案，并提供全過程全方位全天候的綜合物流方案；

我的實(shí)習(xí)崗位是：韻達(dá)快遞公司的一名快遞業(yè)務(wù)員；我的實(shí)習(xí)地點(diǎn)：湖北省荊州市韻達(dá)快遞有限責(zé)任公司；

實(shí)習(xí)目的：經(jīng)過兩個(gè)學(xué)年物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，此次通過認(rèn)知實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，為了提高我們?cè)趯?shí)踐中知識(shí)運(yùn)用的能力。選擇荊州韻達(dá)有限公司為對(duì)象，聯(lián)系課上的所學(xué)理論，采用親身實(shí)踐的方法，對(duì)該公司的快遞發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。同時(shí)了解物流的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：采用實(shí)地實(shí)習(xí)的方式，具體采用了面對(duì)面的訪問了解，參觀查看和親身實(shí)踐的方法，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。主要工作是親身參與韻達(dá)快遞的城鄉(xiāng)物流配送業(yè)務(wù)作業(yè)。

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2.荊州韻達(dá)公司現(xiàn)狀及實(shí)習(xí)部門介紹：

韻達(dá)公司主要產(chǎn)品：韻達(dá)公司作為一家第三方物流公司，實(shí)質(zhì)就是一家服務(wù)公司，因此其主要產(chǎn)品就是快遞服務(wù)。公司的產(chǎn)品服務(wù)可以分為兩大類，一類是普通國(guó)內(nèi)件，另一類是特色服務(wù)。普通國(guó)內(nèi)件包括在遞送區(qū)域：上海、北京、湖北、江蘇、天津、重慶、廣東、山東、遼寧、黑龍江、河北、山西、福建、江西、四川、湖北、河南、安徽、內(nèi)蒙古、海南、新疆、云南、貴州、甘肅、寧夏、吉林、陜西、湖南、廣西內(nèi)的普通快件，而特色服務(wù)包括：1.同城當(dāng)天件，2.上海地區(qū)次晨加急件，3.上海地區(qū)次日下午達(dá)件。

公司的組織結(jié)構(gòu)：荊州韻達(dá)公司屬于上海韻達(dá)快遞有限公司的一個(gè)分公司，而荊州韻達(dá)公司屬于物流連鎖經(jīng)營(yíng)模式下的一家特許經(jīng)營(yíng)公司，指特許者上海韻達(dá)快遞有限公司將自己所擁有的商標(biāo)（包括服務(wù)商標(biāo)）、商號(hào)、產(chǎn)品、專利和專有技術(shù)、經(jīng)營(yíng)方式等以特許經(jīng)營(yíng)合同的形式授予被特許者荊州韻達(dá)公司的負(fù)責(zé)人使用，因此荊州韻達(dá)公司負(fù)責(zé)人擁有半自主權(quán)利，被特許者按合同的規(guī)定，在特許者統(tǒng)一的業(yè)務(wù)模式下從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，并向特許者支付相應(yīng)費(fèi)用的物流經(jīng)營(yíng)形式。荊州韻達(dá)公司組織結(jié)構(gòu)可以分為五個(gè)職能部門，分別是計(jì)劃部、倉(cāng)儲(chǔ)部、配送部、財(cái)務(wù)部、人事部，且每個(gè)部門都由一個(gè)主管和一個(gè)副主管來進(jìn)行管理。每個(gè)職能部門執(zhí)行各自職責(zé)與工作任務(wù)，并相互協(xié)調(diào)、合作完成公司日常業(yè)務(wù)運(yùn)作。實(shí)習(xí)部門的主要職責(zé)：我的實(shí)習(xí)部門是配送部，因此我所在的實(shí)習(xí)部門主要職責(zé)是負(fù)責(zé)公司快件在城鄉(xiāng)間的末端配送業(yè)務(wù)，簡(jiǎn)單地講就是：在荊州韻達(dá)公司的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)完成分揀、理貨，并信息登記，接著由每一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域負(fù)責(zé)人（所謂的區(qū)域師傅）裝載各自區(qū)域的貨件，進(jìn)行點(diǎn)到門的配送作業(yè)。

實(shí)習(xí)崗位的流程：公司安排我跟著一位負(fù)責(zé)丈亭鎮(zhèn)與三七市鎮(zhèn)區(qū)域的應(yīng)師傅，主要負(fù)責(zé)由荊州市區(qū)與這兩個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間所有客戶的貨件收、發(fā)工作。上午8點(diǎn)半在荊州韻達(dá)公司倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)進(jìn)行分揀、理貨、信息登記、裝載貨件，接著發(fā)車開往丈亭鎮(zhèn)與三七市鎮(zhèn)進(jìn)行貨件配送；下午3點(diǎn)開始，發(fā)車開往各個(gè)客戶地點(diǎn)完成快遞收取、費(fèi)用清算、信息登記等工作，下午5點(diǎn)左右到達(dá)韻達(dá)公司倉(cāng)儲(chǔ)部完成貨件卸載、信息登記、包裝加工、裝載集裝箱等作業(yè)流程，下午6點(diǎn)半，完成當(dāng)天第二批貨件的發(fā)送工作（工作流程與上午大體上是一致的），完成此次貨件發(fā)貨工作，

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就算是完成今天的主要任務(wù)了。

3.韻達(dá)快遞公司（或部門、崗位）存在的問題及原因分析

3.1韻達(dá)快遞公司（或部門、崗位）存在的問題

經(jīng)過我兩個(gè)星期的實(shí)習(xí)，親身參與韻達(dá)快遞配送業(yè)務(wù)，再根據(jù)對(duì)物流專業(yè)知識(shí)書籍的閱讀與理解，發(fā)現(xiàn)我所在的實(shí)習(xí)公司荊州韻達(dá)快遞公司還存在著幾個(gè)不足之處與問題。究其原因，主要是韻達(dá)總公司的管理水平、運(yùn)作模式、經(jīng)營(yíng)模式、市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略相比物流快遞國(guó)內(nèi)大公司（例如：順豐快遞、圓通快遞、申通快遞）來說有所其不足之處，也是韻達(dá)快遞公司在發(fā)展中面臨著各種市場(chǎng)挑戰(zhàn)與困難。因此，韻達(dá)公司要想在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中取得更大的發(fā)展，擁有更大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，那么就需要根據(jù)市場(chǎng)的需求和先進(jìn)的物流理論，進(jìn)行科學(xué)地組織管理與制度完善。問題一、信息系統(tǒng)體系建設(shè)不夠完善：雖然韻達(dá)快遞公司本身就擁有一個(gè)網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，目的在于方便客戶進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)跟蹤和查詢貨件的配送流程。但是此信息系統(tǒng)建設(shè)得還不夠完善，偶爾會(huì)出現(xiàn)信息丟真，貨件丟失無法追蹤，網(wǎng)絡(luò)無法查詢，或者收、發(fā)貨件時(shí)間延遲等現(xiàn)象，導(dǎo)致公司信譽(yù)下降，客戶滿意度降低，最終影響了整個(gè)韻達(dá)公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力度。因此，這個(gè)問題應(yīng)該得到公司的深刻關(guān)注，并及時(shí)進(jìn)行得到解決。

問題二、客戶服務(wù)管理不到位。物流服務(wù)是增強(qiáng)商品的差異性、提高商品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要因素,它直接影響到企業(yè)整體運(yùn)作水平,已經(jīng)成為企業(yè)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。物流企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中需要確定自己的核心業(yè)務(wù)和核心優(yōu)勢(shì),差異化的客戶服務(wù)能給企業(yè)帶來獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。一家沒有完善的客戶服務(wù)管理的物流公司，那么在市場(chǎng)中也不會(huì)有它的核心優(yōu)勢(shì)，擁有不了大的市場(chǎng)份額。在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的物流市場(chǎng)，市場(chǎng)占有率才是硬道理，只有擁有更大的市場(chǎng)份額，那么公司才能得以生存與發(fā)展。

問題三、配送中心作業(yè)管理不完善。配送中心是基于物流合理化和發(fā)展市場(chǎng)兩個(gè)需要而發(fā)展的,是以組織配送、銷售和供應(yīng),執(zhí)行事務(wù)配送為主要功能的流通型物流節(jié)點(diǎn)。不完善的配送中心會(huì)給物流公司帶來以下幾個(gè)問題:1、實(shí)現(xiàn)不了配送作業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模,使流通費(fèi)用大幅度的升高；2、增加庫(kù)存壓力,減慢商品周轉(zhuǎn)率；3、阻礙業(yè)務(wù)的發(fā)展和擴(kuò)散,實(shí)現(xiàn)不了物流資源的合理配置；4、增加了貨件的貨損率，影響公司信譽(yù)，失去更多的潛在客戶。

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3.2韻達(dá)快遞公司（或部門、崗位）存在問題的原因分析

通過對(duì)韻達(dá)公司所存在的問題進(jìn)行整理，并通過網(wǎng)上、書籍、報(bào)刊等各種資源進(jìn)行相關(guān)資料的查詢，對(duì)以上三個(gè)問題進(jìn)行全面地分析，我漸漸地挖掘出了其所有問題存在的原因所在。

針對(duì)問題一、信息系統(tǒng)體系建設(shè)不夠完善。

概念：為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流的目的，物流企業(yè)必須利用現(xiàn)代物流信息技術(shù)，建立完善的物流信息系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)（LISlogisticinformationSystem）作為企業(yè)信息系統(tǒng)中的一類，可以理解為通過物流相關(guān)信息的加工處理來達(dá)到對(duì)物流、資金流的有效控制和管理，并為企業(yè)提供信息分析和決策支持的人機(jī)系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)以物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、存儲(chǔ)的數(shù)字化、物流信息處理的計(jì)算機(jī)等為基本內(nèi)容。

功能：物流信息系統(tǒng)在物流公司和供應(yīng)鏈中的應(yīng)用，有以下功能：

第一，可以導(dǎo)致公司組織結(jié)構(gòu)與經(jīng)營(yíng)管理方式的改變。物流信息系統(tǒng)實(shí)際上是為公司提供了一個(gè)新型的管理平臺(tái)，它改變了公司傳統(tǒng)的信息傳播方式，為公司決策、高層管理與基礎(chǔ)操作層之間搭起了一個(gè)信息直接通道，這不僅減少了信息傳播過程中的失真，而且削弱了金字塔型管理結(jié)構(gòu)中的中間層，使管理組織結(jié)構(gòu)由金字塔型向扁平化轉(zhuǎn)變。

第二，有利于提高物流公司的服務(wù)水平和贏利能力。信息系統(tǒng)的采用，使顧客的服務(wù)要求能夠隨時(shí)被受理，而且顧客可以隨時(shí)掌握貨物的流轉(zhuǎn)情況，大大方便了顧客。與此同時(shí)，公司的贏利能力也相應(yīng)提高。

第三，有利于公司增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。由于信息系統(tǒng)的采用，使物流公司的業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大。物流公司通過業(yè)務(wù)范圍的拓展使自身以物流業(yè)務(wù)作為主營(yíng)業(yè)務(wù)成為可能，而物流信息系統(tǒng)為物流公司形成業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)創(chuàng)造了條件。

問題存在的原因：根據(jù)我和荊州韻達(dá)公司負(fù)責(zé)人的面對(duì)面訪談，從談話中我大概了解了荊州韻達(dá)公司的發(fā)展?fàn)顩r、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)及組織結(jié)構(gòu)。之所以會(huì)有問題一的出現(xiàn)，我覺得根本原因可以歸結(jié)為：1、韻達(dá)總公司的經(jīng)營(yíng)模式為物流連鎖經(jīng)營(yíng)，因

此分公司的負(fù)責(zé)人擁有半自主權(quán)利，對(duì)于整個(gè)韻達(dá)公司來說，經(jīng)營(yíng)權(quán)利沒有完全控

制在自己的手中，造成部分公司決策在整個(gè)公司體系中執(zhí)行不到位，工作達(dá)不到

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公司標(biāo)準(zhǔn)化；2、對(duì)于整個(gè)韻達(dá)公司來說，信息管理系統(tǒng)建設(shè)不完善，資金投入力度不夠，達(dá)不到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，最終導(dǎo)致信息系統(tǒng)在物流作業(yè)中發(fā)揮的作用達(dá)不到最大化；3、對(duì)于全國(guó)韻達(dá)快遞分公司來說，對(duì)于信息平臺(tái)即信息管理系統(tǒng)的利用度和管理力度都存在不足，導(dǎo)致在整體個(gè)韻達(dá)快遞公司體系中，信息管理系統(tǒng)起到的作用受到很大的限制。針對(duì)問題二、客戶服務(wù)管理不到位。

概念：所謂物流服務(wù)是企業(yè)為了滿足客戶(包括內(nèi)部和外部客戶)的物流需求,開展一系列物流活動(dòng)的結(jié)果。物流的本質(zhì)是服務(wù),它本身并不創(chuàng)造商品的形質(zhì)效用,而是產(chǎn)生空間效用和時(shí)間效用�？蛻舴�務(wù)是整個(gè)物流體系設(shè)計(jì)和運(yùn)作的必要組成部分。物流企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中需要確定自己的核心業(yè)務(wù)和核心優(yōu)勢(shì),差異化的客戶服務(wù)能給企業(yè)帶來獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

功能：客戶服務(wù)水平直接影響到企業(yè)的市場(chǎng)份額、物流總成本,進(jìn)而影響到總體利潤(rùn)�？蛻舴�務(wù)是真正驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈物流的動(dòng)力。成功的工商企業(yè)已采取了客戶服務(wù)策略,并認(rèn)識(shí)到快速反應(yīng)、靈活性、顧客化和可靠性的重要意義。問題存在的原因：1、韻達(dá)快遞公司的決策在整個(gè)快遞體系中執(zhí)行不到位，物流作業(yè)不夠科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化，導(dǎo)致影響到客戶滿意度，在一定程度上降低了公司的信譽(yù)度；2、各個(gè)韻達(dá)快遞分公司對(duì)客戶服務(wù)的了解不夠，意識(shí)不到位，造成其忽略對(duì)客戶服務(wù)在物流公司起到的重要推動(dòng)作用，影響了各個(gè)客戶及貨主的自身利益不利于公司發(fā)展

針對(duì)問題三、配送中心作業(yè)管理不完善。

概念：配送中心是供應(yīng)鏈管理(SCM)銷售物流的重要組成。配送中心是根據(jù)用戶的訂單和銷售預(yù)測(cè)，進(jìn)行規(guī)�；�采購(gòu)、進(jìn)貨、保管；然后，按客戶訂單所需商品及其數(shù)量，在規(guī)定的時(shí)間準(zhǔn)時(shí)送達(dá)客戶的物流場(chǎng)所。這里的“客戶”是廣義的，可以是下游配送中心，也可以是零售店、連鎖店、專賣店、超市等，也可以是最終用戶。

功能：從理論上說，配送中心具備如下一些基本功能：

1、備貨功能。備貨是配送中心的準(zhǔn)備工作和基礎(chǔ)工作，是配送中心根據(jù)客戶的需要，為配送業(yè)務(wù)的順利實(shí)施從事的組織商品貨源的活動(dòng)；

2、分揀。分揀是依據(jù)顧客的訂貨要求或配送中心的送貨計(jì)劃，迅速、準(zhǔn)確地將

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商品從其儲(chǔ)位

或其區(qū)域揀選出來，并按一定地方式進(jìn)行分類、集中，等待配裝送貨地作業(yè)過程；3、流通加工。流通加工的內(nèi)容包括：(1)對(duì)流通對(duì)象（如鋼材、木材等）進(jìn)行剪切、套裁、打孔、打彎等。(2)分裝或摻合散裝性的貨物。(3)組裝元件或器件。(4)給待流轉(zhuǎn)的貨物貼標(biāo)簽、栓扉子等。；

4、包裝。包裝有3大基本功能：防護(hù)功能、方便功能、促銷功能。；5、儲(chǔ)存。商品的交易買賣達(dá)成之后，除了采取直配直送的批發(fā)商之外，均將商品經(jīng)實(shí)際入庫(kù)、保管、流通加工包裝而后出庫(kù)，因此配送中心具有儲(chǔ)存保管的功能；

6、裝卸搬運(yùn)。。公共型的配送中心應(yīng)該配備專業(yè)化的裝載、卸載、提升、運(yùn)送及碼垛等裝卸搬運(yùn)機(jī)械，以提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)效率，減少作業(yè)對(duì)商品造成的損毀；7、運(yùn)輸。送達(dá)服務(wù)也是配送獨(dú)具的特殊性；

8、退貨。而作為同一個(gè)物流系統(tǒng)中的另外一個(gè)環(huán)節(jié)商品退貨是指在完成物流配送活動(dòng)中，由于配送方或用戶方關(guān)于配送物品的有關(guān)影響因素存在異議，而進(jìn)行處理的活動(dòng)；

9、物流信息處理功能。配送中心通過信息情報(bào)的采集、分析和傳遞，協(xié)調(diào)控制集貨、儲(chǔ)存、揀貨、流通加工、配送等一系列物流環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)物的流通，其核心是利用計(jì)算機(jī)等先進(jìn)的現(xiàn)代技術(shù)，將在各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、分析、傳遞，并向貨主提供各種作業(yè)明細(xì)信息及咨詢信息，這對(duì)現(xiàn)代化配送中心是相當(dāng)重要的。

問題存在的原因：1、韻達(dá)公司對(duì)于配送中心的設(shè)計(jì)、規(guī)劃、利用不到位，沒有運(yùn)用科學(xué)的看光來看待配送中心在物流公司中起到的作用；2、配送中心的運(yùn)營(yíng)模式也不夠先進(jìn)和完善，尤其是計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)的普及和應(yīng)用，使得配送中心的效率得不到提高，難以適應(yīng)客戶越來越個(gè)性化、速度化、多樣化的需求。

4.實(shí)習(xí)公司（或部門、崗位）的發(fā)展對(duì)策

通過對(duì)韻達(dá)快遞公司存在的問題的尋找、分析，最后對(duì)以上的問題進(jìn)行一個(gè)綜合整理，得出對(duì)實(shí)習(xí)公司的發(fā)展對(duì)策。一、

韻達(dá)公司應(yīng)該根據(jù)自身的資金可運(yùn)用情況，積極完善建設(shè)GIS物流信息

系統(tǒng)。GIS應(yīng)用于物流，從根本上改變了傳統(tǒng)物流的管理方式和分析模式，有效地提高了企業(yè)管理效率。本系統(tǒng)利用GIS能高效地處理空間的屬性數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，建立基于GIS的物流管理信息系統(tǒng)，對(duì)于促進(jìn)物流管理具有廣闊的應(yīng)用前景。二、

完善客戶服務(wù)管理系統(tǒng)�？蛻舴�務(wù)是整個(gè)物流體系設(shè)計(jì)和運(yùn)作的必要組

成部分。主要是質(zhì)量上的改進(jìn),如按時(shí)送貨的改善、訂單滿足率的提高、準(zhǔn)確的票據(jù)、訂單提前期的縮短,以及整個(gè)物流系統(tǒng)生產(chǎn)率的提高等,在短期內(nèi)是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以模仿的。三、

配送中心的優(yōu)點(diǎn)是明顯的，是商業(yè)、流通企業(yè)大型化、規(guī)�；�的必然產(chǎn)

物。配送中心具備了所有大物流系統(tǒng)中的功能要素，完善的配送中心是物流供應(yīng)鏈良好發(fā)展的關(guān)鍵要素。相信配送中心在未來的發(fā)展道路上，不僅是溝通整個(gè)物流大系統(tǒng)，而且自己也將得到長(zhǎng)足的發(fā)展和完善，走出發(fā)展道路。因此，韻達(dá)公司應(yīng)該加大對(duì)物流配送中心的建設(shè)與利用。

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