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課程學(xué)習(xí)總結(jié)報告

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課程學(xué)習(xí)總結(jié)報告

課程學(xué)習(xí)總結(jié)報告

班級:汽修1011姓名:胡波學(xué)號:13

學(xué)習(xí)了汽車保養(yǎng)與維護(hù),首先就要明白汽車在使用過程中各種部件將產(chǎn)生不同程度的松動和磨損、損傷,使汽車技術(shù)狀況變壞。日常維護(hù)是保持汽車能正常行駛工作。

課程先后為大家介紹了汽車日常維護(hù)與接待,五千里維護(hù)、兩萬里維護(hù)、四萬里維護(hù)等。通常情況下作為維修人員的我們應(yīng)對汽車有著詳細(xì)的認(rèn)知、汽車系統(tǒng)功能操作及車載工具介紹、日常維護(hù)內(nèi)容。維修費用的解釋等等。汽車保養(yǎng)一般是是換三芯和機(jī)油,但是如果你的是新車,要嚴(yán)格按照保養(yǎng)手冊及時到4S點去保養(yǎng)維護(hù),按公里數(shù)定時更換機(jī)油及三芯。另外記住一點,每兩年更換一次剎車油,防凍液。因為剎車油使用時間久了后,剎車泵里的皮碗及活塞會有所磨損,造成剎車油混濁,所以換掉最佳。平時需要注意的問題:

在駕車時,要養(yǎng)成天天早上開車前:檢查一下機(jī)油標(biāo)尺,入缺機(jī)油,及時補(bǔ)充。檢查一下水箱的水是否缺失,檢查一下剎車油,這樣一般不會有問題。平時對汽車保養(yǎng)沒有太多需要注意的地方,只要注意在駕車時,要養(yǎng)成天天早上開車前:檢查一下機(jī)油標(biāo)尺,入缺機(jī)油,及時補(bǔ)充。檢查一下水箱的水是否缺失,檢查一下剎車油,這樣一般不會有問題。

駕車時還要注意以下幾點:

1:不要用怠速預(yù)熱發(fā)動機(jī)。現(xiàn)在的電噴發(fā)動機(jī)有溫度補(bǔ)償控制系統(tǒng),能夠滿足車輛在冷車狀態(tài)下的正常行駛。如果電噴發(fā)動機(jī)采用長時間預(yù)熱,只會在無形中增加燃油消耗量。汽車啟動后應(yīng)原地升溫,待水溫達(dá)到起步溫度后再起步。駕駛中要選擇良好路面,保持中速行駛,油門要小,盡量避免急加速和急剎車。

2:在駕駛時發(fā)動機(jī)不要高轉(zhuǎn)速行駛。

3:要避免發(fā)動機(jī)的負(fù)荷過重。滿載運(yùn)行容易造成機(jī)件損壞,因此不能超過額定載荷的75%-80%。這些方面對于新手上路,都是需要注意的問題。千萬不要幫別人拖車,拖車有百害而無一利。

4:要經(jīng)常檢查機(jī)油、冷卻液、蓄電池、電解液是否充足,發(fā)現(xiàn)缺少一定要及時補(bǔ)充。

5:一般來說,車輛每跑5000公里左右要更換一次機(jī)油及三芯(汽油濾芯,機(jī)油濾芯,空氣濾芯)。這很重要,能延長發(fā)動機(jī)的使用壽命

6:輪胎要每跑兩萬公里要前后交叉更換(右前輪換到左后輪上,左前輪換到右后輪上

保輪胎氣壓正確。不夠氣或是氣太多,都會增加耗油量,因此應(yīng)該定時檢查輪胎氣壓。

先想好路程再上路。許多車主都沒有養(yǎng)成這個習(xí)慣,結(jié)果往往走了不少冤枉路。

不要隨意更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有“跑車味”,但輪胎越寬,車輪阻力越大,所以除非你真的很需要那額外的抓地能力,否則你只是在白白浪費汽油錢。

定期檢查你的方向盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。

用粘度最低的發(fā)動機(jī)油。你的汽車手冊上應(yīng)有說明汽車所能用的最低發(fā)動機(jī)油粘度。發(fā)動機(jī)油粘度越低,發(fā)動機(jī)就越“省力”,也就越省油。

好好保養(yǎng)發(fā)動機(jī),有問題立刻修好它。因為不論問題大小,它們都會減低發(fā)動機(jī)的效率,浪費你的汽油。

好好保養(yǎng)車身。車身出現(xiàn)凹陷就會增加汽車行駛時所遇到的氣流阻力。另外,那些華而不實的裝飾品,也同樣只會增加阻力,干脆就把它們拆下來算了。別相信汽油辛烷值越高越好的說法。如果你的汽車只需要93辛烷值的汽油,你硬給它用97辛烷值汽油,這樣是不會提高效率或動力的。所以,先查一查你汽車所需要的汽油辛烷值,不要讓加油站白賺你的錢。

不要熱身過度。有些車主喜歡在早上開車前,熱身后才上路,這是個好習(xí)慣。但注意不要熱身過度。如果你需要在車上等一段時間,把發(fā)動機(jī)熄掉。不要猛踩油門來加速。這只會大大增加耗油量,但省不了你多少時間。

不要超速。對一般汽車而言,80公里的時速是最省油的速度,每增加1公里的時速,就使你的耗油量增加0.5%。

清理你的車后行李箱。多余的東西,不論那是一雙很少用到的球鞋,還是半罐用剩的機(jī)油,都會增加汽車的負(fù)擔(dān),也就是增加你口袋的負(fù)擔(dān)

學(xué)習(xí)了本門課程了解了汽車常見的需保養(yǎng)和維護(hù)的部件,空濾、機(jī)濾、燃油濾清器等;當(dāng)然了我們應(yīng)該培養(yǎng)自己的職業(yè)道德,這樣客戶才放心把車交給你。最后學(xué)習(xí)汽車的維護(hù)是很需要耐心的,要求我們能吃苦,這是必須的。是想哪個企業(yè)用人不是非常的嚴(yán)格。選擇了就要堅持,這樣才能有所收獲。

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單片機(jī)課程學(xué)習(xí)總結(jié)

班級09微電子學(xué)號姓名

這學(xué)期我們選擇了單片機(jī)這門課,從第一節(jié)課開始,我們就感覺到了這門課與其他的課有一些不同。單片機(jī)課程不僅是學(xué)習(xí)書本的內(nèi)容,也需要從實驗中掌握知識。這門課程確實讓我們受到了很多的啟發(fā),并學(xué)到了很多的知識。

學(xué)習(xí)單片機(jī),要掌握單片機(jī)指令系統(tǒng)中匯編語言各種基本語句的意義及匯編語言程序設(shè)計的基本知識和方法,以及單片機(jī)與其他設(shè)備相連接的輸入輸出中斷等接口技術(shù)。使我們從硬件軟件的結(jié)合上理論聯(lián)系實際,提高動手能力,從而全面掌握單片機(jī)的應(yīng)用。

熟悉單片機(jī)的人都知道,要學(xué)好單片機(jī)可不是一件容易的事,倒不是因為單片機(jī)很難學(xué),而是很難找到一本專為單片機(jī)入門者而編寫的教材。翻一下身邊的單片機(jī)教材,都好像是為已經(jīng)懂單片機(jī)的人而寫的,一般先介紹單片機(jī)的硬件結(jié)構(gòu)和指令系統(tǒng),再是系統(tǒng)擴(kuò)展和外圍器件,順便講一些應(yīng)用設(shè)計。如果按照此種學(xué)習(xí)方法,想進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā),就必須先把所有的知識全部掌握了才可以進(jìn)行實際應(yīng)用。學(xué)習(xí)使用單片機(jī)只能靠循序漸進(jìn)的積累,不可能一蹴而就。萬事開頭難、要勇敢邁出第一步知識點用到才學(xué),不用的暫時丟一邊。想把厚厚的一本書看完在做實驗,估計是不太可能的?粗祟^都暈了,學(xué)了后面的,前面的估計也快忘光了,所以,最好結(jié)合實際程序,用到的時候才去看。我們在焊接具體電路之前,最好做個仿真,這樣實驗的成功率會大大提高。我們都學(xué)習(xí)過C語言,相信的大家的基礎(chǔ)都不錯,在編寫程序千萬不要光看不寫,一定要自己寫一次。剛開始我們可以模仿別人的程序,然后慢慢的學(xué)會自己編寫,這是一個完全自主學(xué)習(xí)的過程,需要恒心和信心。

在學(xué)習(xí)這門課程時,我遇到過許多困難,這并不可怕,因為只要我們敢于面對,團(tuán)結(jié)合作,就沒有解決不了的問題。在焊接電路過程中,我們需要互相學(xué)習(xí)焊接技巧,互相幫助、互相鼓勵。在編寫程序的時候,要善于把自己好的算法給大家分享,不會的時候要虛心向同學(xué)和老師請教。當(dāng)然更要利用當(dāng)今社會為我們提供的網(wǎng)絡(luò)資源,學(xué)會在網(wǎng)絡(luò)上搜索資料,自主學(xué)習(xí)。切忌拿別人做好的實驗和編寫好的程序去蒙混過關(guān),這樣對自己百害無一利。

在學(xué)習(xí)單片機(jī)的時候,讓我學(xué)會了思考生活中的點點滴滴。比如說,當(dāng)我看到交通燈的時候會想到它的程序是怎樣實現(xiàn)的?為什么它的led燈會有如此的高亮度?而我的led燈亮度很低,如果電流稍過大,就會燒毀。在家鄉(xiāng)的公家車上看到遠(yuǎn)程led信息遠(yuǎn)程發(fā)布測試的時候,我便會想到它應(yīng)有通信模塊和顯示模塊兩部分組成,也許我想的過于簡單,但是讓我學(xué)會了思考。

總之,學(xué)習(xí)單片機(jī)這門課程,不僅學(xué)會了這門專業(yè)課的知識,還提高了我的自主學(xué)習(xí)能力,更讓我的世界觀、方法論有了深層的提高,謝謝老師對我的教誨,讓我受益匪淺。

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