信號實訓心得

實訓總結

光陰似箭經(jīng)過一周的認識的實踐和實習，讓我對大一所學的信號基礎理論課程有了更深的理解，不在那么的迷茫，也讓我對這門課程充滿了濃厚的興趣，為我在下一年的專業(yè)課程學習中做好了堅定的基礎。

在這次的實訓當中，我對鐵道通信信號也有了近一步的了解，雖然我們組分工明確，但在學習與交流的時候，大家都參與了進來，也互相學習著自己的不足。我本來對一些信號知識不太熟練，也對電路分析得不太準確，但是有了老師和組員的幫助，我還是有著不少的了解，但還是存在著自己的不足。通過實訓，我進一步得肯定我自己的不足之處，但對自己所學的知識有了更加明確的認識，并且我相信，在以后的學習當中，我會彌補我自己本身存在的不足，主動發(fā)揮團隊合作精神，爭取得到進步與提高。

軌道電路的主要工作狀態(tài)有調整狀態(tài)、分流狀態(tài)、斷軌狀態(tài)。在用電力牽引的鐵路區(qū)段內，電力機車要利用鋼軌作為一條回路使牽引電流返回牽引變電所。為了使這條返回的牽引電流不受閉路式軌道電路的鋼軌絕緣的阻礙，往往采用雙軌條軌道電路和單軌條軌道電路。軌道電路有多種分類方法，按結構可分為閉路式軌道電路、開路式軌道電路；按信號電流的種類分為直流軌道電路、交流軌道電路和脈沖軌道電路；按分支軌道電路接受電端的多少，分為一送一受軌道電路和一送多受軌道電路。此外，還有無絕緣軌道電路等。采用同工業(yè)電流頻率不同的交流電源供電的軌道電路。這種電路，抗干擾能力強，但需要專用的電源設備。因此，一般在交流電力牽引區(qū)段的車站采用，如25Hz相敏軌道電路，移頻軌道電路等。UM71型軌道電路是中國引進法國的一種軌道電路制式。這種軌道電路是利用并聯(lián)在鋼軌兩端的LC諧振槽路和一小段鋼軌電感利用相鄰區(qū)段發(fā)送不同頻率，構成的電氣絕緣節(jié)。它不但可以檢測列車，而且可由鋼軌線路向超速防護系統(tǒng)發(fā)送速度級別信息。25Hz相敏軌道電路，同工頻軌道電路相比，不同點是信號頻率為25Hz，具有能防護牽引電流干擾分能力。

通過本次認識實習，要求我們理解所學的信號繼電器基礎知識、軌道電路知識、色燈信號機及轉轍機的基礎知識，以及這些信號設備在鐵路中的具體應用。為以后的學習和工作積累經(jīng)驗，使我們對本行業(yè)的工作性質有進一步的了解，培養(yǎng)我們對本專業(yè)的熱愛和我們的事業(yè)心和責任感，鞏固專業(yè)思想。

在這一周實習中，通過學長和老師的認真講解，使我更加深刻的學習了：鐵路安全教育、萬用表和軌道電路測試儀等儀器儀表的使用、信號繼電器的特性測試和繼電電路的認識與連接、認識ZPW-201*A軌道電路和特性測試、認識ZD6型電動轉轍機結構及傳動原理和性能測試。

時間過的真快，一眨眼間一周的實習就要結束，回顧一下，一周學到的知識挺多，既掌握了大一的信號基礎知識，也為大二的專業(yè)課學習做了個好的開端。

希望老師能夠多開這樣的實習課程，讓我們更深刻、更直觀的去學習專業(yè)知識。謝學校安排這次實訓和老師的耐心講解，讓我學到了很多知識，在實訓過程中，之間的相互探討，老師的循循善誘，最終讓我們達到了舉一反三的效果，在學知識的同時，也增加了同學老師之間的感情。希望以后還會有更多類似的實訓課程，在有限的大學時間內學到更多的實用技能，為以后的工作打下一個良好的基礎。

通號3111班

閆珂威

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實訓總結

在這一個禮拜的實習過程中，我們班同學每天都迎著風雨，都堅持在信號基礎實訓室實習，真是天不給力啊。我們將課堂搬到了信號基礎實訓室，在這里大部分見到的都是我們以前在信號綜合實訓室所沒有見到的。

在經(jīng)過老師和學長們的講解，我們對于鐵路現(xiàn)場的工作也有了初步的了解，同時也引發(fā)了我們很多思考。我認為鐵路現(xiàn)場仍然存在一些問題，不過這也讓我明白了，雖然我們老是感覺書本上的知識雖然枯燥，但一旦熟練掌握并加以靈活運動就能帶給現(xiàn)場工作的技術革新。同時，通過我自己的認真觀察和思考，我們對于今后的發(fā)展也有了重新的定位，也更加堅定了我們?yōu)樽鎳�的鐵路事業(yè)貢獻青春的決心！信號基礎技能實習已經(jīng)結束了，可對于我們每一人來說，這次實習都是非常有意義的，所學到的東西也會在我們的生命中延續(xù)著在這次時長一個禮拜的實習中，我們結合實際和老師在課堂所教的知識，對交通運輸有了一個更深層的認識，甚至發(fā)現(xiàn)了很多理論知識在實際中都能得到很好的體現(xiàn)，一時間感到非常的高興以至于不知所措。這些都為我們的畢業(yè)設計和以后工作打下了良好的基礎，避免了我們的畢業(yè)設計理論與實際相違背，特別是讓我們學到了一些先進的儀器和先進的理念，這次在信號基礎實訓室的實習使我所學的專業(yè)更加堅定，更加充滿信心了。通過學長和老師的認真講解，使我更加深刻的學習了：鐵路安全教育、萬用表和軌道電路測試儀等儀器儀表的使用、信號繼電器的特性測試和繼電電路的認識與連接、認識ZPW-201*A軌道電路和特性測試、認識ZD6型電動轉轍機結構及傳動原理和性能測試。

通過本次認識實習，要求我們理解所學的信號繼電器基礎知識、軌道電路知識、色燈信號機及轉轍機的基礎知識，以及這些信號設備在鐵路中的具體應用。為以后的學習和工作積累經(jīng)驗，使我們對本行業(yè)的工作性質有進一步的了解，培養(yǎng)我們對本專業(yè)的熱愛和我們的事業(yè)心和責任感，鞏固專業(yè)思想。

在周四的實訓中，在老師和學長的幫助下，我們對造成ＺＤ６電動轉轍機故障的主要因素進行了調查分析，并學會在日常維護中設法控制和解決，使電動轉轍機的故障率顯著下降。

同時，我認為在信號基礎實訓室和信號綜合實訓室的實習更是一次精神與意志的較量。如果沒有堅定的意志，沒有吃苦耐勞的精神，這次實習是很難從頭到尾的堅持下來的。也可以說，能夠順利完成這次實習的每一個人都是一個精神頑強，意志堅定的合格的未來鐵道工作者。風再大，雨再大，大家都沒有被嚇倒，都腳踏實地地走出來了，從沒有一個人因此后退。這種辛苦只有身臨其境的人才能知道

常言說：“不經(jīng)歷風雨怎能見彩虹”。鐵路交通工作是一項真正鍛煉人，是一個人獲得知識與磨礪的工作。

我們要熱愛我們的工作，發(fā)揚吃苦耐勞的優(yōu)良傳統(tǒng)，使祖國的鐵路交通事業(yè)進一步的發(fā)展。時間過的真快，一眨眼間一周的實習就要結束，回顧一下，一周學到的知識挺多，既掌握了大一的信號基礎知識，也為大二的專業(yè)課學習做了個好的開端。

這次學習豐富了我在這方面的知識，使我們對將來從事設計更好的去面對這些問題。使我向更深的層次邁進，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程增加了更多信心。

非常的感謝老師和學長們的教育和幫助，也要感謝學校能給我們這次實習的機會，讓我們學到這么多的知識。感謝你們。

通號3111班

彭鑫

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