調(diào)車員培訓(xùn)資料

調(diào)車員培訓(xùn)資料

1.連掛車輛的有關(guān)規(guī)定：

〔1〕單機(jī)掛車時(shí)，調(diào)車人員不顯示十、五、三車距離信號；接近被連掛車輛一車距離時(shí)，先顯示連結(jié)信號，再顯示接近連掛信號〔即向顯示人方向稍行移動(dòng)信號〕。

〔2〕向有車線推進(jìn)車輛時(shí)，不論掛車或摘車，動(dòng)車之前須向司機(jī)顯示連結(jié)信號。

〔3〕向有車線摘、掛車輛時(shí)，從進(jìn)入該線起，最高速度不得超過20Km/h。被連掛車組末端距警沖標(biāo)不足50米的中間站〔本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí)，須在調(diào)車作業(yè)通知單內(nèi)注明〕在距停留車30米處必須一度停車后方準(zhǔn)掛車。

2.調(diào)車作業(yè)前應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作？

〔1〕提前排風(fēng)、摘管，核對計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔、停留車等情況及防溜措施。〔2〕手閘制動(dòng)的選閘、試閘，系好安全帶�！�3〕準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋。3.顯示手信號時(shí)的持旗要求：

〔1〕在顯示手信號時(shí)，凡晝間持有信號旗的人員應(yīng)將信號旗攏起，左手持紅旗，右手持綠旗（扳道員右手持黃旗），不持信號旗的人員徒手按各該條規(guī)定方式顯示信號。

〔2〕調(diào)車指揮人登乘機(jī)車車輛，一手扶把手，一手顯示展開的綠色信號旗時(shí)，必須將攏起的紅色信號旗置于綠色信號旗對向司機(jī)方向的前面，以便能隨時(shí)展開紅色信號旗。4.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃應(yīng)如何布置？

調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單。中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。調(diào)車作業(yè)通知單應(yīng)按鐵路局規(guī)定格式符號及要求填寫。

5.越出站界調(diào)車應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與領(lǐng)站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)占用區(qū)間的憑證或出站調(diào)車通知書。6.哪些調(diào)車作業(yè)應(yīng)進(jìn)行試?yán)��?/p>

為了檢查車輛連掛狀態(tài)，凡列車編成或進(jìn)行摘掛作業(yè)后，以及推進(jìn)車輛運(yùn)行前，都要進(jìn)行試?yán)�。�?dāng)在同一線路上連續(xù)連掛作業(yè)時(shí)，根據(jù)連掛距離，可以不每鉤都進(jìn)行試?yán)�，但要認(rèn)真檢查，采取防溜措施，避免車輛沖出警沖標(biāo)，甚至發(fā)生嚴(yán)重后果。有關(guān)調(diào)車作業(yè)進(jìn)行試?yán)�的具體辦法，為推進(jìn)掛車前、編組列車及列車摘掛的最后一鉤作業(yè)完了，均應(yīng)進(jìn)行試?yán)��?.調(diào)車作業(yè)中必須檢查確認(rèn)哪些情況方準(zhǔn)發(fā)出命令或顯示信號？

調(diào)車作業(yè)人員在發(fā)出命令或顯示信號前，必須檢查確認(rèn)線路占用情況、停留車位置情況、道岔開通情況、車下障礙物檢查情況、調(diào)車組人員分布情況、工具備品準(zhǔn)備情況、車輛走行情況、其他機(jī)車車輛活動(dòng)情況、行人橫過線路或道口活動(dòng)情況等。8.遇下列情況禁止實(shí)行連續(xù)連掛：

〔1〕在同一線路內(nèi)停留車組間隔超過10車時(shí)。〔2〕線路內(nèi)最后一組停留車距警沖標(biāo)不足50米時(shí)�！�3〕天氣不良，了望距離不足50米時(shí)。9.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的變更有何規(guī)定？

一批作業(yè)不超過三鉤或變更計(jì)劃（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過三鉤時(shí)，可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車除外），有關(guān)人員必須復(fù)誦。變更股道時(shí)，必須停車傳達(dá)。僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳遞清楚。10.調(diào)車作業(yè)中，前方進(jìn)路的確認(rèn)由誰負(fù)責(zé)？

單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由司機(jī)負(fù)責(zé)；推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)，如調(diào)車指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路有困難時(shí)，可指派調(diào)車組其他人員確認(rèn)。11.調(diào)車指揮人顯示信號應(yīng)站在什么位置？

調(diào)車指揮人應(yīng)站在易于了望、確認(rèn)前方進(jìn)路又能使司機(jī)看見其顯示信號的位置，如兩者不能兼顧時(shí)，調(diào)車指揮人應(yīng)站在能使司機(jī)看見其顯示信號的位置，車列前部再派其他調(diào)車人員了望，正確及時(shí)向調(diào)車指揮人員顯示信號。

12.調(diào)車作業(yè)為什么不準(zhǔn)“搶鉤”？“搶鉤”除了直接可能造成列車運(yùn)行或出發(fā)晚點(diǎn)外，由于是搶著干活，經(jīng)常容易使調(diào)車、接發(fā)列車工作簡化作業(yè)過程，聯(lián)系脫節(jié)，在匆忙中極易造成嚴(yán)重事故，對行車和人身安全威脅很大。13.車鉤發(fā)生故障如何處理？

在車輛連結(jié)時(shí)，鉤舌已到閉鎖位置，但鉤鎖鐵下不去，此時(shí)可拉開一定距離，重新連掛。如鉤鎖鐵卡在鉤底部，可用旗桿等物，在鉤頭底部的空槽里撥動(dòng)鉤鎖鐵的鐵腳落下，但不要用手撥動(dòng)，以防手指卡傷。如果鉤舌損壞時(shí)，對列車運(yùn)行沒有妨礙可以運(yùn)行至列檢所在車站進(jìn)行更換。14.變更計(jì)劃的鉤數(shù)計(jì)算方法：

（1）增加一鉤算一鉤。（2）減少一鉤算一鉤，不隔鉤的連續(xù)減少算一鉤。（3）變更同一股道算一鉤，此種方式一批計(jì)劃只準(zhǔn)變更一次。15.何謂車鉤的閉鎖位置？

閉鎖位置是兩個(gè)車鉤互相連掛的位置。鉤鎖鐵擋住鉤舌的尾部，使鉤舌不能繞鉤舌銷向外自由轉(zhuǎn)動(dòng)，鉤鎖鐵的臀部坐在鉤舌推鐵的端部。16.何謂車鉤的開瑣位置？

開瑣位置是鉤舌可以向外轉(zhuǎn)開的位置。鉤鎖銷將鉤鎖鐵提起后，鉤鎖鐵不再擋住鉤舌，使鉤舌可以繞鉤舌銷自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

17.何謂車鉤的全開位置？

全開位置是鉤舌已經(jīng)完全向外轉(zhuǎn)開的位置。當(dāng)鉤鎖鐵處于開鎖位置后，如果繼續(xù)提升鉤鎖銷，鉤鎖鐵的頂部被鉤頭內(nèi)肩阻擋而使鉤鎖鐵向后轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)鉤舌推鐵并使推鐵轉(zhuǎn)動(dòng)，鉤舌推鐵的另一端就將鉤舌推開，使鉤舌處于全開位置。18.車站的調(diào)車工作應(yīng)實(shí)現(xiàn)哪些要求？

車站的調(diào)車工作，應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過程及調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到：（1）及時(shí)編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖規(guī)定的時(shí)刻發(fā)車，不影響接車。（2）及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛。

（3）充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù)。（4）保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全和行車安全。19.調(diào)車長在作業(yè)前、作業(yè)中應(yīng)做到哪些？

調(diào)車長在調(diào)車作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行檢查。在作業(yè)中應(yīng)做到：（1）組織調(diào)車人員正確及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)。

（2）正確及時(shí)地顯示信號，指揮調(diào)車機(jī)車的行動(dòng)。（3）負(fù)責(zé)調(diào)車人員的人身安全和行車安全。20.調(diào)車作業(yè)要道還道由誰負(fù)責(zé)？

單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí)，由司機(jī)鳴笛（兩短一長）要道；推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，由車列前部的調(diào)車人員以手信號或口笛要道。還道由扳道員負(fù)責(zé)，無扳道員時(shí)，由調(diào)車人員負(fù)責(zé)。21.調(diào)車作業(yè)發(fā)生擠岔后如何處理？

如果機(jī)車車輛停留在道岔上，不要后退，要按順道岔方向緩緩移動(dòng)將車列全部拉過道岔，必須后退時(shí)，把尖軌釘固后，再行后退，復(fù)式交分道岔擠道岔后，禁止移動(dòng)，應(yīng)報(bào)告車站值班員或調(diào)車區(qū)長通知有關(guān)部門處理。

22.哪些是影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)？

（1）占用或穿越列車進(jìn)路直接影響接發(fā)列車的調(diào)車作業(yè)。

（2）在接發(fā)超限貨物列車的鄰線，線間距不足5000mm的線路上調(diào)車，或接非超限列車，在線間距不足5000mm的鄰線調(diào)動(dòng)超限車輛。

（3）接發(fā)客運(yùn)列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)車進(jìn)路的線路沒有隔開設(shè)備或脫軌器時(shí)的調(diào)車。23.造成脫軌的原因是什么？

（1）調(diào)車作業(yè)前未認(rèn)真檢查線路及車下有障礙物。（2）道眼距離不夠或貨物堆放不牢固。

（3）推送作業(yè)無人領(lǐng)車或造成上檔或扎上東西。（4）擠岔子未及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)入四股而脫線。（5）道口輪緣槽內(nèi)有雜物。24.怎么防止脫軌？（1）嚴(yán)格按規(guī)定內(nèi)容檢查線路車輛。

（2）推送車輛前端必須有人領(lǐng)車，遇特殊情況及時(shí)停車。

（3）嚴(yán)格扳道四程序制度，尤其是認(rèn)真確認(rèn)尖軌與基本軌密貼，防止進(jìn)入四股。（4）及時(shí)清理輪緣槽，輪緣兩側(cè)不干凈不進(jìn)車。

25.使用無線電臺指揮調(diào)車時(shí)，必須執(zhí)行什么原則和要求？

使用無線電臺指揮調(diào)車時(shí)，必須執(zhí)行單一指揮的原則，指揮機(jī)車的調(diào)車指令和用語，只能由調(diào)車長發(fā)出。但在發(fā)現(xiàn)危機(jī)人身和行車安全時(shí)，其他調(diào)車人員有權(quán)隨時(shí)發(fā)出停車信號或用語，司機(jī)收到停車信號后立即停車，停車后有關(guān)人員要立即報(bào)告原因。26.何為一般事故？調(diào)車作業(yè)一般事故有哪些？

凡事故性質(zhì)及損害后果不夠重大、大事故及險(xiǎn)性的為一般事故。由于調(diào)車作業(yè)責(zé)任發(fā)生的一般事故有：（1）調(diào)車沖突；（2）調(diào)車脫軌（3）擠岔子；

（4）關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車；

（5）調(diào)車作業(yè)碰扎脫軌器或防護(hù)信號；（6）列車分離；

（7）列車?yán)�鐵鞋開車。27.進(jìn)站信號機(jī)的作用：（1）防護(hù)車站；

（2）指示列車運(yùn)行條件；

（3）與接車進(jìn)路和敵對進(jìn)路相聯(lián)鎖，信號機(jī)開放后，保證進(jìn)路正確，有關(guān)道岔均鎖閉；（4）劃分車站與區(qū)間的分界標(biāo)志之一。28.進(jìn)站信號機(jī)的設(shè)置地點(diǎn)：

（1）進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于50米的地方。（2）如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要可適當(dāng)延長，但一般不超過400米。29.出站信號機(jī)的作用：

（1）防護(hù)區(qū)間或閉塞分區(qū)，并指示列車運(yùn)行條件；

（2）自動(dòng)或半自動(dòng)閉塞區(qū)間作為占用區(qū)間（或閉塞分區(qū)）的憑證；

（3）與車站發(fā)車進(jìn)路和敵對進(jìn)路相聯(lián)鎖，信號機(jī)開放后，保證進(jìn)路正確，有關(guān)道岔均鎖閉；（4）指示列車在所屬線路上的停車位置。30.出站信號機(jī)的設(shè)置地點(diǎn)：

出站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在每一條發(fā)車線的警沖標(biāo)內(nèi)方（對向道岔為尖軌尖端外方）的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。31.容車數(shù)的計(jì)算方法：

（1）到發(fā)線按線路有效長減去機(jī)車長度和30米安全停車附加距離后，分別除以車輛換算單位；（2）調(diào)車線的最大換算容車數(shù)按線路實(shí)際有效長計(jì)算；

（3）牽出線的最大換算容車數(shù)按線路有效長減去一臺調(diào)車機(jī)車長度和10米安全距離后計(jì)算；（4）容車數(shù)的小數(shù)部分均舍去。32.引導(dǎo)信號的作用：

當(dāng)進(jìn)站、接車進(jìn)路（接發(fā)車進(jìn)路）色燈信號機(jī)臨時(shí)故障，不能開放時(shí)，用以引導(dǎo)列車進(jìn)站；或向進(jìn)站、接車進(jìn)路信號機(jī)聯(lián)鎖范圍以外的線路上接車時(shí)使用。

33.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》對上下車有哪些要求？

（1）上車時(shí)，車速不得超過15km/h。下車時(shí)，車速不得超過20km/h；（2）在站臺上，上下車時(shí)，車速不得超過10km/h；

（3）在路肩窄、路基高的線路上和高度超過1.1米的站臺上作業(yè)時(shí)，必須停上停下；

（4）登乘內(nèi)燃、電力機(jī)車作業(yè)時(shí)，必須在機(jī)車停穩(wěn)時(shí)再上下車（設(shè)有便于上下車腳蹬的調(diào)車機(jī)除外）；

（5）上車前應(yīng)注意腳蹬、車梯、扶手，平車、砂石車的側(cè)板和機(jī)車腳踏板的牢固狀態(tài)；（6）不準(zhǔn)迎面上車；（7）不準(zhǔn)反面下車（牽出時(shí)最后一輛除外）；（8）上下車時(shí)，要選好地點(diǎn)，注意地面障礙物。34.何謂聯(lián)鎖及聯(lián)瑣設(shè)備？

為了保證行車安全，通過技術(shù)方法使進(jìn)路、道岔和信號機(jī)之間按一定程序、一定條件建立起的既相互聯(lián)系又相互制約的關(guān)系，這種關(guān)系稱為聯(lián)鎖。為了完成聯(lián)鎖關(guān)系而裝設(shè)的技術(shù)設(shè)備稱為聯(lián)鎖設(shè)備。

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一、蓄電池機(jī)車司機(jī)必知必會(huì)

1、接班時(shí)必須做到？答：接班上崗后，必須詳細(xì)檢查電機(jī)車各部件的情況，熟悉電機(jī)車狀況。操作時(shí)，要嚴(yán)格遵守電機(jī)車行車管理制度。2、開車前必須做到？答：（1）每次開車前，應(yīng)檢查巷道及軌道有無障礙物，檢查所牽引的車輛數(shù)不得超過規(guī)定，裝載情況應(yīng)符合要求。

（2）認(rèn)真檢查操作手把是否靈活，閉鎖是否可靠。（3）將機(jī)車各注油點(diǎn)加注適量的潤滑油。（4）將砂箱內(nèi)裝滿規(guī)定粒度的干燥細(xì)砂。3、開車時(shí)時(shí)必須做到？答：（1）在開車前必須發(fā)出開車信號。（2）嚴(yán)禁超速行駛。

（3）嚴(yán)禁將頭或身體探出身外。4、機(jī)車運(yùn)行時(shí)必須注意什么？答：（1）彎道時(shí)要鳴笛、減速。（2）遇有人員時(shí)要鳴笛。5、停車時(shí)必須做到？答：（1）認(rèn)真檢查電機(jī)車溫度是否超過65℃。（2）清除機(jī)車積塵。6、交班時(shí)必須做到？答：（1）填寫齊全電機(jī)車運(yùn)行記錄。

（2）將本班電機(jī)車、架線、線路狀態(tài)向下一班級司機(jī)交代清楚。7、電機(jī)車有哪兩大部分組成？

答：主要由機(jī)械和電氣兩大部分組成。8、制動(dòng)手輪的作用是什么？

答：操縱制動(dòng)手輪檢查機(jī)車的制動(dòng)與緩解操作是否正常靈活。9、怎樣檢查好蓄電池箱蓋？

答：檢查蓄電池箱蓋連鎖是否到位，使箱蓋不得在蓄電池箱位于機(jī)車上時(shí)開，檢查蓄電池箱在車架上的固定是否可靠。10、電機(jī)車照明燈有何要求？

答：照明燈齊全明亮，照明有效光距離不小于40m。11、電機(jī)車的警鈴有何要求？

答：警鈴?fù)暾�，聲音清晰宏亮，音響距離大于40m。12、怎樣檢查電機(jī)車照明燈？

答：主手柄至于零位，按下照明開關(guān)，檢查照明燈是否正常。13、怎樣檢查放電指示器？

答：主手柄置于運(yùn)行位，檢查過放電指示器，當(dāng)指示器閃光報(bào)警后應(yīng)充電，不得勉強(qiáng)使用。

14、在運(yùn)行中如發(fā)生故障時(shí)應(yīng)將什么速度退回零位以免損壞設(shè)備？答：主手柄。

15、電機(jī)車在起動(dòng)運(yùn)行中如發(fā)生車輪空轉(zhuǎn)，應(yīng)用什么方法處理？

答：應(yīng)立即撤砂增加粘著力，以消除空轉(zhuǎn)或?qū)⒅魇直�退回零位再從新啟�?dòng)。16、機(jī)車在起動(dòng)時(shí)發(fā)生“失控”現(xiàn)象應(yīng)如何處理？

答：應(yīng)迅速將主手柄退回零位即停止運(yùn)行，檢查電氣線路排除故障。17、在運(yùn)行中蓄電池箱如發(fā)熱嚴(yán)重或有異常氣味等現(xiàn)象應(yīng)如何處理？答：應(yīng)立即停車檢查，無大的故障后出洞吊起蓄電池箱檢查。18、機(jī)車在運(yùn)行中應(yīng)注意什么？

答：應(yīng)注意有無不正常的聲響和氣味，各軸承部位有無發(fā)熱現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)停車檢查加以消除。

19、什么樣的機(jī)車不得使用？

答：閘、燈警鈴（喇叭）連接裝置和撤砂裝置，任何一項(xiàng)不正�；蚍辣�部分失去防爆性能時(shí)都不得使用該機(jī)車。20、井下機(jī)車對照明有何要求？

答：列車或單獨(dú)機(jī)車都必須前有照明后有紅燈。21、對列車行駛速度有何要求？

答：列車行駛速度不得超過4米/秒。22、電機(jī)車司機(jī)嚴(yán)禁用什么運(yùn)送人員？

答：嚴(yán)禁使用固定車廂式礦車，翻轉(zhuǎn)車廂式礦車，底卸式礦車，材料車和平板車等運(yùn)送人員。

23、運(yùn)送物品有何要求？

答：嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送有爆炸性的易燃性的或腐蝕性的物品或附掛物料車。24、電機(jī)車司機(jī)拉車時(shí)注意什么？

答：必須按規(guī)定的數(shù)量拉車，不得多拉超載，必須按指定線路行駛。不得超速行駛。

25、電機(jī)車機(jī)械組成部分有哪些？

答：車架、輪對、軸承和軸承箱、彈簧托架、制動(dòng)裝置、齒輪傳動(dòng)裝置、撤砂裝置及空氣壓縮系統(tǒng)等8部分組成。26、電機(jī)車的電氣組成部分有哪些？

答：架線電機(jī)車：電氣部分包括受電器、自動(dòng)開關(guān)、控制器、電阻器、牽引電動(dòng)機(jī)和照明裝置。

27、各色燈光的含義是什么？

答：紅色：停車。黃色：注意及減低速度。綠色：按規(guī)定速度行車。28、用礦燈代替的行車信號含義是什么？答：左右搖擺為行車信號，上下擺動(dòng)為停車信號，急速上下擺動(dòng)為急速停車信號。29、使用電鈴或口哨時(shí)聲響的含義是什么？

答：一長聲為停，二短為向前慢行二長聲為向前行，三短聲為向后慢行，三長聲為后行。

30、電機(jī)車運(yùn)行時(shí)有哪三種工作狀態(tài)？答：牽引狀態(tài)、慣性狀態(tài)、制動(dòng)狀態(tài)。31、開車時(shí)禁止做哪些？

答：開車時(shí)禁止將身體各部位露出車外，不要過快開車。32、列車制動(dòng)距離有何規(guī)定？

答：運(yùn)人時(shí)不得超過20米，運(yùn)送物料時(shí)不得超過40米。33、鋼絲繩磨損和斷絲達(dá)到多少為超限？答：（1）提人及升降貨物磨損達(dá)到10％；

（2）提升人員鋼絲繩斷絲達(dá)到5％（一個(gè)捻距內(nèi)）（3）升降貨物斷絲達(dá)到10％（一個(gè)捻距內(nèi)）34、人車運(yùn)行速度如何要求？

答：“安全規(guī)程”規(guī)定不得超過5米/秒。

35、兩輛機(jī)車單道同方向行駛必須保持多少距離？答：100m。

36、兩輛機(jī)車單道同方向行駛必須保持多少距離？答：100mm.

37、井下機(jī)車直流電壓是多少？答：直流550V，不得超多600V。38、電機(jī)車閘瓦摩損如何規(guī)定？答：余厚不小于10mm.。

39、電機(jī)車正常制動(dòng)停車，應(yīng)做到？

答：應(yīng)提前減速。采用機(jī)械制動(dòng)，非緊急情況不準(zhǔn)使用動(dòng)力制動(dòng)，嚴(yán)禁采用反向制動(dòng)。

40、電機(jī)車齒輪傳動(dòng)裝置多長時(shí)間更換一次潤滑油？答：每月至少更換一次，使用50#機(jī)械油。

41、機(jī)車制動(dòng)距離規(guī)定運(yùn)送人員不得超過多少米？答：20米。

42、不論任何原因造成電源中斷都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行的操作過程是什么？

答：不論任何原因造成電源中斷都應(yīng)將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位，然后重新起動(dòng)。若任然斷電，應(yīng)視為故障現(xiàn)象。

43、當(dāng)列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正�，F(xiàn)象時(shí)，怎樣處理？

答：當(dāng)列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正�，F(xiàn)象時(shí)，都必須減速停車。44、當(dāng)發(fā)生事故的危險(xiǎn)或接到緊急停車信號時(shí)，應(yīng)怎樣處理？

答：當(dāng)發(fā)生事故的危險(xiǎn)或接到緊急停車信號時(shí)，都必須緊急停車。45、電機(jī)車需要減速時(shí)，嚴(yán)禁做什么？

答：嚴(yán)禁拉下集電弓減速；禁止在操作手把未回零位時(shí)施閘。46、閘瓦與車輪踏面的間隙是多少？答：35mm。

47、電機(jī)車制動(dòng)時(shí)，施閘過猛過急，容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象怎樣處理？

答：出現(xiàn)這種現(xiàn)象，迅速松閘緩解而后重新施閘。48、電機(jī)車制動(dòng)結(jié)束，必須做到？

答：制動(dòng)結(jié)束，必須及時(shí)將控制器轉(zhuǎn)至零位。49、每個(gè)司機(jī)都要做到五不？答：（1）班前不喝酒；

（2）集中精神操作不打瞌睡；（3）服從調(diào)度指揮，不闖紅燈；（4）不冒險(xiǎn)蠻干搶道行車；（5）不開英雄車（飛車）

50、什么情況下必須減低車速，并發(fā)出警號？

答：機(jī)車行駛近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪音大等地段，以及前面有車輛、視線有障礙或前方有行人時(shí)，都必須減低車速，并發(fā)出警號。51、行車中如遇停電，怎樣處理？答：行車中如遇停電，必須將控制器手把拉回零位，待送電后重新啟動(dòng)。52、洞內(nèi)電機(jī)車啟動(dòng)時(shí)必須離開司機(jī)座位時(shí)，應(yīng)怎么樣做？

答：如必須離開司機(jī)座位時(shí)，應(yīng)分段自動(dòng)開關(guān)，剎緊車閘，取下控制手把保管好，但不得關(guān)閉車燈。53、崗位禁做內(nèi)容？答：（1）操作時(shí)嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。

(2)嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車。（3）嚴(yán)禁不松閘開車。

（4）嚴(yán)禁長時(shí)間強(qiáng)行拖拽車轉(zhuǎn)；

（5）嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘起動(dòng)。

（6）嚴(yán)禁使用“逆電流”即”打倒車“的方法制動(dòng)機(jī)車。54、最大行車速度：洞外及成洞地段限速10Km/h，洞內(nèi)施工地段限速5Km/h。

直線地段限速10Km/h，曲線地段限速5Km/h，嚴(yán)禁超速行駛。

55、嚴(yán)格執(zhí)行“三不超，五不開”原則，即：不超速、不超載、不超勞，無證

不開、無令不開、酒后不開、不開斗氣車、不開病車規(guī)定。

電機(jī)車司機(jī)崗位危險(xiǎn)源

1、不檢查制動(dòng)系統(tǒng)。

2、機(jī)車燈、鈴、笛、棚等不齊全。3、機(jī)車停車不斷電。

4、機(jī)車行駛過程中身體探出車外。

5、機(jī)車超速行駛，彎道、岔口處巷道狹窄處遇人不鳴笛、不減速。6、司機(jī)在車外開車。7、司機(jī)異道頂車。

8、機(jī)車的閘、燈、警鈴、連接裝置、撒沙裝置不正常。9、擠岔強(qiáng)行通過。10、機(jī)車頂車運(yùn)行。

11、不按規(guī)定速度行車。

12、正常行駛線路隨意停車且關(guān)閉車燈。13、機(jī)車無燈、警鈴或不正常。14、司機(jī)開車時(shí)精神不集中。15、冒險(xiǎn)蠻干搶道行車。

電瓶車駕駛員崗位安全技術(shù)操作規(guī)程

1.電瓶車駕駛員駕駛必須持操作證上崗；

2.嚴(yán)禁酒后開車，行車時(shí)嚴(yán)禁吸煙，開車時(shí)集中思想，不準(zhǔn)與他人談笑打鬧。3.電瓶車只準(zhǔn)在規(guī)定區(qū)域內(nèi)行駛，凡需駛出規(guī)定區(qū)域時(shí)，必須經(jīng)有關(guān)部門同意。4.坐式電瓶車駕駛室嚴(yán)禁超員。5.駕駛電瓶車嚴(yán)禁超速行駛。6.裝載物件不得超過車底盤兩側(cè)各0.2米，伸出車身長度不得超過0.5米，放置高度不得超過離地2米，不得超載，運(yùn)行時(shí)不得將物件拖在地上。

7.裝載物件時(shí)必須放置平穩(wěn)，必要時(shí)應(yīng)用繩索捆牢。裝運(yùn)危險(xiǎn)品要包裝嚴(yán)密、牢固，不得與其他物件混裝，并低速行駛。8.電瓶車嚴(yán)禁進(jìn)入易燃易爆場所。

9.行車時(shí)應(yīng)察看前方及周圍有無行人和障礙物，鳴號后起步。車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)減速、鳴號、開方向燈或打手勢。

10.發(fā)生事故，應(yīng)立即停車，搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場，報(bào)安技部門。

11.工作完畢，應(yīng)做好檢查、保養(yǎng)工作，將車駛到規(guī)定地點(diǎn)，掛空檔，拉好剎車，上鎖，拔出鑰匙。

12.嚴(yán)格執(zhí)行“三查”制度即出車前檢查、行駛中檢查、下班前檢查的制度。出車前檢查的內(nèi)容：(1)剎車是否良好可靠；(2)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否靈活有效；(3)車燈、喇叭是否良好。(4)蓄電池電壓是否充足。行駛中檢查的內(nèi)容：(1)有無特殊響聲或異常氣味；(2儀表指示狀態(tài)。(3)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)狀態(tài)。

二、調(diào)車員必知必會(huì)

1、接班必須做到？

答：接班上崗后，必須對所用的工具、材料、設(shè)備和安全設(shè)施作一次全面檢查2、工作中必須做到？

答：必須集中精力、細(xì)心操作，在崗位上不準(zhǔn)做與工作無關(guān)的事情，不得發(fā)送信

號時(shí)兼干其他事情。3、完工后必須做到？

答：做好繩扣等連接件的回收保管工作。4、信號發(fā)送的要求是什么？答：準(zhǔn)確、清晰、可靠。5、人車運(yùn)行速度有何要求？答：不得超過4m/秒。

6、收到的信號不明確時(shí)，如何操作？答：收到的信號不明確時(shí)不得發(fā)出發(fā)送開車信號，應(yīng)用電話或其他方式查明原因，并且廢除本次信號，重新發(fā)送。

7、發(fā)出信號后，發(fā)現(xiàn)列車的運(yùn)行方向與所發(fā)送信號規(guī)定的方向不一致時(shí)，如何操作？

答：應(yīng)立即發(fā)出停車信號，待查明原因后，在重新發(fā)出信號？8、交接班時(shí)必須做到？

答;認(rèn)真執(zhí)行崗位交接班制度。嚴(yán)禁在提升運(yùn)行過程中交接班。交接班時(shí)雙方均應(yīng)履行正規(guī)交接手續(xù)。

9、有特殊原因離崗必須做到？

答：嚴(yán)禁私自找他人代替上崗；確需離崗時(shí)，必須請示領(lǐng)導(dǎo)待批準(zhǔn)后方可離崗。10、調(diào)車員乘坐人車位置有何規(guī)定？

答:（1）必須乘坐在人車尾車內(nèi)，第一排設(shè)有制動(dòng)手把的位置上。（2）嚴(yán)禁乘坐他人。11、調(diào)車員發(fā)出信號時(shí)必須做到？

答：工作中必須與列車駕駛員密切配合，聯(lián)系信號要清晰、準(zhǔn)確。當(dāng)允許發(fā)信號時(shí)，應(yīng)確認(rèn)安全可靠方可發(fā)出停車信號。12、信號發(fā)出后，應(yīng)做到？

答：信號發(fā)出后，認(rèn)真觀察機(jī)車運(yùn)行情況，監(jiān)視運(yùn)行中的信號系統(tǒng)，如有緊急情況，必須立即發(fā)出停車信號。

13、人車發(fā)出信號后，必須做到什么？

答：嚴(yán)禁在上、下人員，也不準(zhǔn)廢除本次信號再上、下人員。14、當(dāng)車輛進(jìn)入規(guī)定的停車位置時(shí)，信號工必須做到？

答；當(dāng)車輛進(jìn)入規(guī)定的停車位置時(shí)，信號工工必須及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)出停車信號。待車輛安全停穩(wěn)后，方可允許進(jìn)行正常的摘鉤和掛鉤操作。15、鋼絲繩直徑減少量達(dá)到哪些數(shù)值必須更換？答：提升鋼絲繩或制動(dòng)鋼絲繩10%。16、電瓶車的緩沖裝置有何標(biāo)準(zhǔn)？

答：緩沖裝置（碰頭）固定牢靠，彈簧無斷裂，伸縮長度不小于30mm，連接裝置可靠，碰頭銷孔，連接銷的磨損量不超過原尺寸的20％，剛性碰頭不超過25％。17、電機(jī)車的輪箍有何標(biāo)準(zhǔn)？答：輪箍（車輪）踏面磨損余厚不小于原厚度的50％，踏面凹槽深度不超過5mm。18、電機(jī)車的輪緣有何標(biāo)準(zhǔn)？

答：輪緣高度不超過30mm，輪緣厚度磨損不超過厚度的30％。19、電機(jī)車車輪直徑有何要求？

答：同一軸兩車輪直徑差不超過2mm,前后輪對直徑差不超過4mm。20、電機(jī)車照明燈有何要求？

答：照明燈齊全明亮，照明有效光距離不小于40m。21、電機(jī)車的警鈴有何要求？

答：警鈴?fù)暾�，聲音清晰宏亮，音響距離大于40m。22、摘掛時(shí)嚴(yán)禁做什么？

答:嚴(yán)禁站在道心，頭和身體嚴(yán)禁伸入兩車之間操作，以防車輛滑動(dòng)碰傷身體。23、摘掛鉤時(shí)對距離有何規(guī)定？

答:距外側(cè)軌道200mm左右進(jìn)行摘掛鉤。24、摘掛鉤在單道操作時(shí)有何規(guī)定？

答：一般應(yīng)站在信號位置一側(cè)或巷道較寬一側(cè)。25、摘掛在雙道操作時(shí)有何規(guī)定？

答：應(yīng)站在雙道之間進(jìn)行摘掛鉤，如果甩車雙道之間安全間隙達(dá)不到《規(guī)程》要求，應(yīng)站在人行道側(cè)進(jìn)行操作。26、在機(jī)車運(yùn)行時(shí)應(yīng)該做到哪些？

答：在機(jī)車運(yùn)行中，應(yīng)集中精力，注意精力，注意觀察，發(fā)現(xiàn)有異�；蛭ｋU(xiǎn)情況時(shí)，立即發(fā)出停車信號。

27、在什么情況下應(yīng)有安全運(yùn)輸措施？

答：運(yùn)送超載、超高、超長、超寬、偏載或重心不穩(wěn)定的設(shè)備、材料等特殊設(shè)備、物料時(shí)，應(yīng)有安全運(yùn)輸措施并嚴(yán)格按措施執(zhí)行。

電瓶車調(diào)車員崗位安全技術(shù)操作規(guī)程

1.上班前4小時(shí)嚴(yán)禁飲酒，進(jìn)入工作現(xiàn)場不準(zhǔn)穿拖鞋、涼鞋及赤腳，按防護(hù)要求穿戴必要的防護(hù)用品，工作期間不準(zhǔn)擅自離崗。

2.熟知電瓶車有關(guān)安全規(guī)程，正確使用規(guī)定的信號指揮電瓶車司機(jī)行使。

3.上下車必須發(fā)給信號停車后再上下車，電瓶車司機(jī)、調(diào)車員都要嚴(yán)格制止他人搭、爬車。

4.車輛運(yùn)行前要認(rèn)真檢查牽引桿、插銷、掛鉤、吊勾、鋼絲繩等裝置是否有松動(dòng)、變形、脫落、磨損等，發(fā)現(xiàn)問題要立即報(bào)告，待處理后方可行車。

5.在連接或摘脫連接裝置時(shí)，要站在電瓶車的側(cè)面向電瓶車司機(jī)發(fā)送信號后，再提牽引桿等連接裝置。

6.梭礦卸碴及停放時(shí)，必須用鐵靴在車輪兩個(gè)方向上靴緊，禁止用石碴、木條代替鐵靴，確認(rèn)卸碴方向無人后方可開機(jī)，碴卸完后，應(yīng)將電源線插頭放在安全位置。

7.行車時(shí)調(diào)車員必須站在安全可靠處，運(yùn)行時(shí)精力集中，注意嘹望前方左右，發(fā)現(xiàn)他人及障礙時(shí)發(fā)出停車緊急信號停車。

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