試車(chē)工藝總結(jié)

試車(chē)工藝總結(jié)

本次工藝試車(chē)在保證生產(chǎn)工藝流程貫通，為凈化分廠輸送合格粗煤氣的前提下，氣化爐完成了4.0Mpa壓力下的高負(fù)荷性能試驗(yàn)，且并未出現(xiàn)人員及設(shè)備的安全事故，可以說(shuō)氣化分廠圓滿的完成了公司制定的試車(chē)計(jì)劃及年度工作計(jì)劃。針對(duì)本次試車(chē)工作，仍存在一些不足需要改進(jìn)，因此，對(duì)本次試車(chē)工作進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)如下：經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：

1、在空氣運(yùn)行階段，空氣量要大，控制閥門(mén)在全開(kāi)狀態(tài)，稍配蒸汽維持混合管溫度即可，根據(jù)分析調(diào)整蒸汽量。在此次試車(chē)階段，空氣量在3400~3800NM3/h時(shí)，蒸汽量約在1000Kg/h左右。

2、切氧時(shí)及切氧后汽氧比不宜過(guò)高，否則汽氧比過(guò)高容易造成粉灰，使床層阻力增大，造成氣化劑走短路，使工況惡化，造成偏燒；同時(shí)粉灰易造成下灰不暢、灰鎖膨料等問(wèn)題。

3、空氣運(yùn)行階段及氧氣運(yùn)行階段一定要定期轉(zhuǎn)爐蓖，轉(zhuǎn)速不宜過(guò)大，1~1.5轉(zhuǎn)/h即可，氧氣運(yùn)行時(shí)，灰鎖打循環(huán)40~50分鐘/次即可。

4、褐煤機(jī)械強(qiáng)度低，易碎，在開(kāi)車(chē)階段排煤粉時(shí)，灰鎖最好要轉(zhuǎn)到3轉(zhuǎn)以上，這時(shí)才能將煤粉排凈。

5、空氣運(yùn)行時(shí)，煤鎖應(yīng)保持空料位，防止煤鎖下閥密封不嚴(yán)，煤鎖進(jìn)入溫度低、含水量大的粗煤氣而造成煤鎖膨料。

6、氣化爐操作時(shí)提負(fù)荷要慢，降負(fù)荷要快；同時(shí)在開(kāi)車(chē)階段，要盡量做到先提壓再提負(fù)荷，這樣才能保證氣化爐的穩(wěn)定運(yùn)行。

7、當(dāng)單系列有2臺(tái)爐運(yùn)行時(shí)，一定要投用氧氣預(yù)熱器，這樣才能有效的提高混合管溫度，降低汽氧比。

8、在氣化爐開(kāi)車(chē)前，要投用廢熱鍋爐返洗程序，并在開(kāi)車(chē)期間將其設(shè)定值控制在合適的范圍內(nèi)，不宜過(guò)小，否則容易堵塞廢鍋底部。

9、空氣運(yùn)行階段，洗滌冷卻循環(huán)泵P01出口開(kāi)度一般維持在4~5扣即可，否則泵的壓力和電流都不穩(wěn)定。

10、從分析數(shù)據(jù)來(lái)看，當(dāng)CO2和H2偏多時(shí)，爐溫較低，工況不好控制。要提高爐溫，在不改變汽氧比的前提下，提高混合管溫度是有效途徑之一，但注意不宜過(guò)高，否則灰鎖溫度不好控制。

11、氣化爐灰層高度不宜過(guò)高，褐煤燃燒后產(chǎn)生的灰較細(xì)，床層阻力較大，易使

氣化劑分布不均，工況惡化，所以可根據(jù)氣化爐出口和灰鎖溫度指示將床層控制在一個(gè)合理的高度，不能單純看氣化爐出口溫度操作。

12、煤鎖震閥的次數(shù)應(yīng)控制在3~5次即可，尤其是氣化爐滿料狀態(tài)下，一定要減

少震閥的次數(shù)，這樣可延長(zhǎng)閥門(mén)使用壽命，有效的避免因設(shè)備原因造成的停車(chē)次數(shù)。

13、空氣運(yùn)行階段，爐壓較低，且高噴水用量小，單爐高噴水截止閥稍開(kāi)即可，

否則管線震動(dòng)較大，容易使CH031和CH032的閥門(mén)定位器震壞。

14、空氣運(yùn)行及切氧階段，中壓蒸汽主路稍開(kāi)即可，一般維持在4~5扣就足夠用，

開(kāi)的太大，在小流量情況下，通過(guò)調(diào)節(jié)閥無(wú)法控制氣量，混合管溫度不好調(diào)。15、氣化爐運(yùn)行時(shí)，如蒸汽調(diào)節(jié)閥或氧氣調(diào)節(jié)閥動(dòng)作調(diào)節(jié)不準(zhǔn)時(shí)，可參考分析和

混合管溫度及灰樣進(jìn)行調(diào)節(jié)。技改建議：

1、在氣化廠房前增加圍堰，通知渣溝，這樣可以在停車(chē)期間對(duì)廠房進(jìn)行沖洗打掃。

2、可否在廠房?jī)?nèi)增加空氣預(yù)熱器，以增加混合管溫度，這樣更有利于培養(yǎng)氣化爐床層。

3、如三期設(shè)計(jì)仍采用魯奇工藝，建議將煤鎖下坡度減小，否則煤鎖內(nèi)容易膨料。4、現(xiàn)煤倉(cāng)料位計(jì)采用的是雷達(dá)料位計(jì)，誤差較大，抗干擾差，建議將其改裝成射線或其他抗干擾能力較強(qiáng)的料位計(jì)。

5、冷火炬煤氣水溢流管線應(yīng)增大管徑，否則排液不及時(shí)，在空氣量較大時(shí)，易造成火炬排氣帶水，影響現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生。

6、各安全閥起跳設(shè)定壓力不夠，影響試車(chē)嚴(yán)重，建議在停車(chē)大修時(shí)，對(duì)各安全閥重新進(jìn)行壓力整定。

7、中控室操作電腦不夠，影響多臺(tái)爐同時(shí)運(yùn)行情況下的人員操作，進(jìn)行將聯(lián)鎖界面設(shè)定為可切換工藝操作界面。

8、夾套、廢鍋及粗煤氣取樣冷卻器排污管線管徑過(guò)細(xì)，影響操作，建議將其擴(kuò)徑。

9、兩個(gè)系列的液壓系統(tǒng)，油質(zhì)太臟，且備用液壓泵都存在問(wèn)題，建議盡快聯(lián)系廠家處理備用泵問(wèn)題，且在停車(chē)大修期間對(duì)液壓油進(jìn)行更換。

10、煤灰鎖閥門(mén)及爐蓖大軸密封填料性能較差，新采購(gòu)的耐高溫填料已到，建議在大修期間對(duì)所有氣化爐進(jìn)行填料更換，以減少因填料密封不嚴(yán)而引起的氣化爐停車(chē)次數(shù)。

201*年7月16日

擴(kuò)展閱讀：試車(chē)方案

藍(lán)星化工TDI工程施工方案

目錄

1.概述……………………….22.編制依據(jù)………………….23.主要電氣設(shè)備…………….24.電機(jī)運(yùn)行前檢查與啟動(dòng)….25.電機(jī)軟啟動(dòng)操作步驟…….46.電機(jī)變頻調(diào)速操作步驟….5

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藍(lán)星化工TDI工程施工方案

1.概述

1.1本方案僅適用于TDI主裝置（484）電氣試車(chē)，為保證試車(chē)工作的順利

進(jìn)行。

1.2安裝工程質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，電氣設(shè)備達(dá)到安全運(yùn)行，特

編制此方案。

2.編制依據(jù)

2.1化工第二設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)施工圖

2.2電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)規(guī)范GB50150912.3電氣裝置安裝工程旋轉(zhuǎn)電機(jī)施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50170-922.4制造廠家提供隨機(jī)技術(shù)文件3.主要電氣設(shè)備

3.1變頻機(jī)二臺(tái)：光氣一級(jí)壓縮機(jī)B35002.01(160KW)

光氣二級(jí)壓縮機(jī)B35022.01(132KW)

3.2軟啟動(dòng)器十臺(tái)：

P45003(110KW),P16006A(110KW),P37004(75KW),P37012A(45KW),P37012B(45KW),P37012C(45KW),P37017A(45KW),P37017B(45KW),P37009A(45KW),P37009B(45KW)

3.3正常接觸器直接啟動(dòng)電機(jī)若干臺(tái)4.電機(jī)運(yùn)行前檢查與啟動(dòng)4.1電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)符合下列要求

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4.1.1查看電機(jī)銘牌，數(shù)據(jù)齊全，符合設(shè)計(jì)要求。

4.1.2電機(jī)接線正確、牢靠，接線螺栓應(yīng)緊固，防爆電機(jī)的電纜進(jìn)線密封

口用橡膠片要堵嚴(yán)，外殼接地線位置正確，均要符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

4.1.3盤(pán)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)雜音和卡阻現(xiàn)象，如有異常必須抽芯

檢查，并作好記錄。

4.1.4電機(jī)絕緣電阻值應(yīng)不低于0.5MΩ。

4.1.5電機(jī)過(guò)載熱保護(hù)值設(shè)定為額定電流的1.1~1.2倍。

4.1.6電機(jī)控制、保護(hù)、測(cè)量、信號(hào)回路應(yīng)調(diào)試完畢，試轉(zhuǎn)前應(yīng)進(jìn)行的試

驗(yàn)項(xiàng)目已按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)規(guī)范》試驗(yàn)通過(guò)合格。

4.1.7確認(rèn)已脫開(kāi)電機(jī)聯(lián)軸器。

4.1.8核對(duì)電機(jī)接線相序，確保電機(jī)運(yùn)行的方向正確。4.2電機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行

4.2.1根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，有組織、有計(jì)劃地安排單機(jī)試車(chē)。4.2.2試車(chē)現(xiàn)場(chǎng)必須有充足的照明，試車(chē)現(xiàn)場(chǎng)要?jiǎng)澐职踩�工作區(qū)。非工作

人員禁止入內(nèi)。

4.2.3參加試車(chē)人員嚴(yán)格遵守國(guó)家安全規(guī)程和電氣操作規(guī)程。

4.2.4試車(chē)現(xiàn)場(chǎng)和低壓室(或控制室)分別按排電氣試車(chē)人員，有通訊聯(lián)絡(luò)。4.2.5由甲方、監(jiān)理和試車(chē)人員共同檢查現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備(電機(jī)銘牌、電纜接線、

電機(jī)方向、防爆密封、操作柱、工藝連接、機(jī)械安裝及過(guò)載繼電器的設(shè)置等)。

4.2.6經(jīng)檢查無(wú)問(wèn)題時(shí)，得到現(xiàn)場(chǎng)指揮允許可啟動(dòng)電機(jī)。電機(jī)第一次啟動(dòng)

時(shí)應(yīng)在空載下進(jìn)行，確定轉(zhuǎn)向，空載運(yùn)行時(shí)間按照規(guī)定為2h，負(fù)荷運(yùn)

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行時(shí)間由工藝專(zhuān)業(yè)確定。

4.2.7起動(dòng)時(shí)，監(jiān)視電流指示電機(jī)起動(dòng)過(guò)程，起動(dòng)正常，運(yùn)行電流應(yīng)返回

額定電流值以下，使電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到正常運(yùn)行。

4.2.8電機(jī)運(yùn)行時(shí)，檢測(cè)電機(jī)前后軸溫度，作好試車(chē)記錄。

4.2.9發(fā)生運(yùn)行故障及時(shí)斷開(kāi)電源，并查明事故原因采取措施進(jìn)行解決。4.2.10電機(jī)正常停車(chē)后，作全面再檢查。4.2.11電機(jī)運(yùn)行注意事項(xiàng)

4.2.11.1電機(jī)電流不能超過(guò)額定電流值。4.2.11.2電機(jī)振動(dòng)不超過(guò)規(guī)范規(guī)定。4.2.11.3電機(jī)溫度不應(yīng)有過(guò)熱現(xiàn)象。

4.2.11.4電機(jī)運(yùn)行不許斷相。電機(jī)在啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)發(fā)生異常應(yīng)立即停車(chē)，及

時(shí)找出原因，處理完畢后方可啟動(dòng)，以免發(fā)生人身和設(shè)備事故。

4.2.12電機(jī)運(yùn)行期間，按規(guī)定做好試車(chē)有關(guān)的測(cè)定記錄。5.電機(jī)軟啟動(dòng)操作步驟

5.1施工檢查合格后，測(cè)試一切正常。5.2軟啟動(dòng)器帶電。

5.3進(jìn)行啟動(dòng)器的面板設(shè)置操作(以下內(nèi)容，保存其設(shè)定值)；5.3.1起動(dòng)限制電流為350%。5.3.2瞬停設(shè)定為1(不用)。5.3.3控制模式為0(限流)。5.3.4控制方式為3(鍵盤(pán)與外控)。

5.4現(xiàn)場(chǎng)操作啟動(dòng)電機(jī)，軟啟動(dòng)過(guò)程時(shí)，面板顯示運(yùn)行電流值，啟動(dòng)后，

旁路接觸器接通，運(yùn)行電流降到額定電流以下，電機(jī)運(yùn)行為正常。

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6.電機(jī)變頻調(diào)速操作步驟

6.1檢查電機(jī)接線及二次控制接線，符合設(shè)計(jì)要求。6.2測(cè)試工作一切正常后，變頻器的空開(kāi)合閘(帶電)。6.3變頻器的控制盤(pán)設(shè)置操作(以下內(nèi)容，保存其設(shè)定值)；6.3.1電機(jī)銘牌參數(shù)(額定值；電壓、電流、頻率及轉(zhuǎn)速)。6.3.2控制盤(pán)設(shè)置為就地控制(L)方式。6.3.3電機(jī)轉(zhuǎn)速控制為鍵盤(pán)方式。

6.3.4電機(jī)保護(hù)參數(shù)(最大運(yùn)行電流、最大轉(zhuǎn)速等)。6.3.5外部啟動(dòng)、停車(chē)及方向參數(shù)選擇，設(shè)定為DI1,2。

6.3.6參數(shù)選擇；采用鍵盤(pán)、外部位置選擇及外部控制信號(hào)來(lái)源，設(shè)定為

EXT1。

6.3.7給定電機(jī)欲運(yùn)行轉(zhuǎn)速值(25%)。

6.3.8然后在控制盤(pán)按啟動(dòng)鍵，開(kāi)始起動(dòng)電機(jī)。通過(guò)在控制盤(pán)改變可調(diào)節(jié)

電機(jī)轉(zhuǎn)速(上升與下降)。

6.3.9在控制盤(pán)按停車(chē)鍵，停止電機(jī)運(yùn)行。6.4現(xiàn)場(chǎng)操作啟動(dòng)電機(jī)；

6.4.1控制盤(pán)設(shè)置為遠(yuǎn)動(dòng)控制(R)方式。

6.4.2給定電機(jī)欲運(yùn)行轉(zhuǎn)速值(50%)，現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)，開(kāi)始起動(dòng)電機(jī)。6.4.3通過(guò)在控制盤(pán)改變可調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速(上升與下降)。6.5現(xiàn)場(chǎng)操作啟動(dòng)電機(jī)，DCS給定4~20mA信號(hào)調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速；

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6.5.1用控制盤(pán)修改設(shè)置參數(shù)(采用外部控制電機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)源為模擬量

AI2方式)。

6.5.2控制盤(pán)設(shè)置為遠(yuǎn)動(dòng)控制(空)方式。

6.5.3DCS給定10mA信號(hào)(電機(jī)欲運(yùn)行轉(zhuǎn)速值為50%)。

6.5.4現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)，開(kāi)始起動(dòng)電機(jī)。通過(guò)DCS給定轉(zhuǎn)速信號(hào)可調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速

(上升與下降)。

6.5.5正常停機(jī)可在現(xiàn)場(chǎng)或中控室DCS操作。

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藍(lán)星化工TDI工程TDI主裝置(484)

電氣試車(chē)方案

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質(zhì)量:安全:

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201*年4月20日

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