首件涵洞蓋板施工總結[1]

江西奉新至銅鼓高速公路新建工程

第B10合同段

《首件涵洞蓋板》

施工總結

匯通路橋建設集團有限公司

奉銅高速公路第B10合同段項目經(jīng)理部

二0一0年十月三十日

首件涵洞蓋板工程施工總結

一、首件工程概況：

為了加強工程質量，立足于“預防為主，先試點”的原則，認真貫徹執(zhí)行“以工序保分項，以分項保分部、以分部保單位，以單位�？傮w”的質量保證體系，確保我合同段內的涵洞工程質量符合設計要求及技術標準，我標段選定了K146+990鋼筋砼蓋板涵蓋板為我標段涵洞蓋板的首件開工工程。該蓋板涵為1-2×2.5m鋼筋砼蓋板涵；中心樁號為K146+990，交角45°；涵洞全長57.94m，蓋板采用現(xiàn)澆法施工，蓋板單塊尺寸長×寬×高：2.4×1×0.24m，該涵洞蓋板

共需用C30砼36.16m3，Ф8鋼筋80.2kg，Ф10鋼筋1868.5kg，Ф16鋼筋3036.9kg。

二、參加首件工程的主要施工人員

職務姓名職責

施工隊負責人：羅良根負責全面組織、協(xié)調管理工作

技術負責人：李海亮負責施工方案的設計及交底，現(xiàn)場施工組織質檢工程師：閆志國負責現(xiàn)場質量控制，報驗試驗負責人：黃鄧承負責材料檢驗、試件留樣工作現(xiàn)場技術員：梅武其負責現(xiàn)場測量、技術、質量控制現(xiàn)場施工員：王欣海負責現(xiàn)場施工及工序轉換、資料的填寫現(xiàn)場安全員：李剛負責現(xiàn)場施工安全三、涵洞蓋板現(xiàn)澆施工流程及工藝1、施工流程：

首件工程報批→墻身頂標高復測→墻身頂面處理→蓋板底模、支架搭設→蓋板鋼筋綁扎→蓋板砼澆筑→養(yǎng)護→底模、支架拆除。

此項工程于201*年10月17日報批，于201*年10月18日開始施工，模板安裝前，先對墻身頂面高程進行復測并進行找平處理,然后進行蓋板底模、支架安裝，完成后進行自檢，自檢合格后報請監(jiān)理工程師驗收，并申請砼澆筑。在模板安裝時需要考慮蓋板沉降縫與墻身對應�；炷嗤翝仓�于201*年10月24日完成。本項工程采取的主要施工方法為：蓋板底模均采用1.2厚竹膠板，按設計

的蓋板尺寸現(xiàn)場拼裝，沉降縫與墻身沉降縫位置一致，每間隔一塊澆筑一塊蓋板，循環(huán)澆筑。砼采用集中拌合，罐車運輸，采用吊機配合料斗入模澆筑。從整個施工過程來看，該首件工程過程受控，施工工序順暢。

2、施工工藝1）蓋板支架、底模

蓋板支承面的測量復核、調整；支架、模板施工前進行涵臺高程復測，算出支承面高程，然后根據(jù)測量成果用墨斗在涵臺身彈出支承面整體高度墨線，此墨線即為涵洞蓋板底部高程控制線，對高出墨線的部分采用手砂輪機切除后鋼鑿鑿平。

蓋板底模均采用1.2厚竹膠板，模板采用加條木骨肋。肋木采用8×10cm方木做橫向肋骨，橫向肋骨間距為25cm，縱向設置三層肋骨，保證模板具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。

采用滿堂碗扣或鋼管支架方式。支架按0.6×0.6×1.2m(長×寬×高)的間距拼接，用斜拉桿將整個支架連成整體。按裝支架前，對底模上的墊木詳細檢查，準確調整支架墊木的頂部標高，必要時按照規(guī)范要求預留一定的預拱度。支架安裝完畢后，對其平面位置、頂面標高、節(jié)點連接及縱橫向穩(wěn)定性進行全面檢查，確認無誤后安裝模板，模板均勻的刷好脫模劑，模板接縫密合，縫寬不大于2mm，相鄰模板高差不大于2mm，模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸正確無誤，其誤差控制在規(guī)范允許范圍之內。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后安裝蓋板鋼筋。

2）鋼筋安裝

涵洞蓋板底模鋪設完成經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行鋼筋焊接和綁扎，在鋼筋綁扎前應注意在臺帽和蓋板接觸面墊1cm厚油毛氈，并在蓋板與涵臺身的其它接觸部位均采用2mm厚油毛氈隔離，以避免蓋板與涵臺身粘連。然后進行蓋板分段、分倉，定出每塊蓋板的具體位置，并確保蓋板沉降縫和臺身沉降縫垂直、對齊。

鋼筋綁扎時應先安縱向鋼筋，然后綁扎水平筋，最后綁扎箍筋，內外鋼筋網(wǎng)體之間的拉筋。鋼筋交叉點綁扎時綁扎方向成梅花型布置，箍筋與主筋相垂直，主筋間距偏差不大于5mm，箍筋間距偏差不大于10mm。

蓋板鋼筋設置5cm×5cm×5cm的混凝土梯形保護層墊塊，保護層墊塊的強

度不得低于蓋板混凝土強度，墊塊梅花型布置，間距1m×1m。墊塊與鋼筋綁扎緊，并相互錯開。

鋼筋綁扎完成后，經(jīng)質檢員自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢驗，合格后方可進行下一道工序側模安裝施工。

3）側模

分倉側模采用小片建筑鋼模，背面采用鋼管加固支撐，上口用絲桿對拉。具體操作以5米段為例，按板寬1米分倉，則蓋板5塊，先進行1、3、5倉側模安裝、加固，模板安裝前用磨光機進行打磨處理，做到光潔、平整，并應涂刷脫模劑，脫模劑使用新鮮油，且不得污染混凝土。安裝模板，用鋼管作肋，采用φ10對拉螺桿，外側用鋼管支撐固定；模板板面之間應平整，接縫嚴密，以確保砼墻及實體工程外露面美觀，線條流暢。模板拼裝時嚴格按設計圖紙尺寸進行作業(yè)，其垂直度、軸線偏位、標高、內部尺寸等必須滿足施工技術規(guī)范要求，模板內應無污物、砂漿及其他雜物。蓋板沉降縫與臺身沉降縫的對齊情況等均滿足規(guī)范要求后，報監(jiān)理工程師驗收合格，即可進行1、3、5倉混凝土澆注。

4）蓋板混凝土澆筑

混凝土采用拌和站集中拌和，拌和時控制好混凝土的水灰比、塌落度，拌和時間不得小于3min，混凝土輸送車運送作業(yè)點；采用吊機配合料斗入模澆筑用插入式振動器進行振搗，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，振搗時快插慢拔，振搗棒插入深度距底模5cm，不得漏振和重搗。振搗時間不能過長，當混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿時，即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度不能過快，否則會導致混凝土內部產生空洞。

當混凝土初凝后，及時用土工布覆蓋，根據(jù)氣溫變化，專人澆水養(yǎng)護。蓋板砼強度達到2.5Mpa時，方可拆除（1、3、5倉）側模。進行2、4倉鋼筋安裝，2、4倉蓋板與1、3、5倉蓋板的接觸面均采用2mm厚油毛氈進行隔離，分段沉降縫采用2cm后泡沫板進行隔離，避免板與板之間粘連，鋼筋檢驗合格后即進行混凝土澆筑。

5）養(yǎng)護

在蓋板每一段混凝土澆筑完，達到終凝時間時，就要對其覆蓋土工布進行澆水保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般為7天左右，視天氣和氣溫酌情調整。養(yǎng)護用水按就

近取材為原則�？衫�用當?shù)卮迕耧嬘盟�，也可利用就近符合�?guī)范要求的溪水�，F(xiàn)場質檢人員如對用于養(yǎng)護用水水質有異議時，要組織項目實驗室對現(xiàn)場養(yǎng)護用水，進行實驗檢測。

6）拆模

底部模板在砼強度達到設計強度的85%以上，方可拆除。拆模時自上而下，左右對稱進行，拆模中要注意安全，由專人負責，統(tǒng)一指揮。

7）蓋板頂面防水處理

蓋板經(jīng)檢驗合格，報監(jiān)理工程師復查后即進行蓋板頂面防水處理。①沉降縫

掏除沉降縫中泡沫板，采用瀝青浸過的麻筋或纖維板緊密填塞，填塞深度應滿足設計和規(guī)范要求，并用有纖維摻料的瀝青嵌縫膏或其它材料密封。

②防水層

沉降縫處理完畢后，進行蓋板清理、沖洗，鑿除蓋板上浮漿，沖洗干凈，待蓋板涼干后刷熱瀝青兩道，每道厚度1~1.5mm，以形成防水層，然后鋪設油毛氈，鋪設范圍為沉降縫位置，并沿涵洞墻身每側下延50cm。

四、質量保證措施

1、施工過程質量控制的關鍵是做好隱蔽工程質量驗收，凡需隱蔽的工序完成之后，在進入下道工序前，均進行隱蔽工程驗收。項目經(jīng)理部設質量管理工程師和專職質檢人員跟班檢查驗收。每道需隱蔽的工序未經(jīng)監(jiān)理工程師的批準，不得進入下一道工序施工，確保監(jiān)理工程師對即將覆蓋或掩蓋的任何一部分工程進行檢查、檢驗以及任何部分工程施工前對其基礎進行檢查。

2、檢測、試驗手段和措施

⑴現(xiàn)場取樣、送樣及時，試驗室建立臺帳并設專人管理。⑵加強試驗文件、資料的管理，設專人負責。⑶認真落實各項管理制度，強化檢測工作。

⑷建立檢測設備的使用。維修管理制度，對設備損壞或認為檢測精度不合要求時，要及時進行維修或標定。

⑸嚴格執(zhí)行試驗工作的公證性。⑹嚴格檢驗程序和試驗程序。

⑺堅持對檢測試驗人員定期進行培訓教育，提高職業(yè)道德和業(yè)務技術水平。七、綜合評價及總結

通過K146+990涵洞蓋板首件工程的施工過程來看，我標段所確定的涵洞蓋板現(xiàn)澆施工工藝滿足施工的要求，可以用于后期全標段的涵洞墻身施工。通過首件施工，使全體涵洞施工隊伍加深了對涵洞蓋板現(xiàn)澆施工工藝的理解；同時通過對K146+990涵洞蓋板混凝土成品的檢測，其各項指標符合設計及《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJT041201*）的各項規(guī)定及《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1201*）的要求。自檢評價意見為優(yōu)良工程，能夠指導后續(xù)施工。

奉銅高速B10項目經(jīng)理部

二0一0年十月三十日

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首件涵洞蓋板工程施工總結

一、首件工程概況：

為了加強工程質量，立足于“預防為主，先試點”的原則，認真貫徹執(zhí)行“以工序保分項，以分項保分部、以分部保單位，以單位�？傮w”的質量保證體系，確保我合同段內的涵洞工程質量符合設計要求及技術標準，我標段選定了K130+252鋼筋砼蓋板涵蓋板為我標段涵洞蓋板的首件開工工程。該蓋板涵為1-4×3m鋼筋砼蓋板涵；中心樁號為K130+252，交角90；涵洞全長39.75m，蓋板采用現(xiàn)澆法施工，蓋板單塊尺寸長×寬×高：4.6×0.99×0.41m，C30鋼筋砼墻身，C40鋼筋砼蓋板。墻身高度3m，墻身寬度為0.5m。

二、首件工程施工目的

通過首件蓋板施工，確定勞動力、機械設備的最佳組合以及各工序之間的銜接，并依據(jù)此指導全線涵洞（通道）蓋板的施工，確保工程質量。為了更快地使涵洞（通道）蓋板的施工步入正規(guī)，我標非常重視此次的首件蓋板的施工。在施工過程中，我們安排了工程技術人員進行全過程旁站，監(jiān)理工程師參與了全過程監(jiān)控，確保進場原材料為合格材料，鋼筋焊接、綁扎，模板安裝平整度、豎直度符合規(guī)范要求。砼的配合比嚴格按照試驗室批準配合比施工，砼的塌落度進行現(xiàn)場檢測，保證蓋板砼在要求的塌落度范圍內澆筑。

三、施工組織

1、施工準備

①組織施工技術人員熟悉設計文件及圖紙，了解施工規(guī)范，進行

現(xiàn)場核對及施工調查并進行技術交底，使施工人員明確施工目的及施工方法。

②涵洞基礎經(jīng)過清理后，搭設碗扣式支架。托架上鋪設10cm×10cm方木，最后鋪設竹膠板作為底模。支架采用碗扣式搭設方式，支架自基礎以上，設置足夠數(shù)量的拋撐、剪刀撐、斜撐等拉結桿件，支架的鋪設要符合規(guī)定，確保安全。在模板拼裝前，對模板進行精細打磨，去除凸點，鐵銹等雜物。在施工現(xiàn)場進行模板的拼裝，四面模板拼裝完成后，檢校模板接縫處是否錯臺，整體模板平整度是否符合規(guī)范要求。模板的接縫處采用擠壓雙面膠的方式處理，在立模完成后砼施工前，對模板進行清洗和涂刷脫模劑。

③施工前進行墻身放樣，確定高度后用砂漿進行找平，找平后鋪設油毛氈。

④對施工設備進行檢修，防止意外事故發(fā)生。2、施工人員、機械配置、檢測器具

1、蓋板模板采用20mm厚1.2*2.4m竹膠板45塊。2、管理及施工人員共12人

現(xiàn)場指揮人員：1人，質檢員：1人，技術員：1人，試驗員；1人，

模板工：2人架子工2人砼工：3人普工1人3、機械設備及機具

砼運輸車4臺，25T吊車1臺，75KW發(fā)電機1臺，振動棒2個，容積0.8m3料斗1個。

4、檢測器具

全站儀1臺，水準儀1臺，3m靠尺1把，塞尺1把，5m鋼卷尺2把，7.5米鋼卷尺1把，垂球2個。

四、涵洞蓋板現(xiàn)澆施工流程及工藝

1、施工流程：

測量放樣→墻身頂標高復測→砂漿找平，鋪設油毛氈→蓋板底模、支架搭設→蓋板鋼筋綁扎→蓋板砼澆筑→養(yǎng)護→底模、支架拆除。

模板安裝前，先對墻身頂面高程進行復測并進行找平處理,然后進行蓋板底模、支架安裝，完成后進行自檢，自檢合格后報請監(jiān)理工程師驗收，并申請砼澆筑。在模板安裝時需要考慮蓋板沉降縫與墻身對應。本項工程采取的主要施工方法為：蓋板底模均采用1.2厚竹膠板，按設計的蓋板尺寸現(xiàn)場拼裝，沉降縫與墻身沉降縫位置一致，每間隔一塊澆筑一塊蓋板，循環(huán)澆筑。砼采用集中拌合，罐車運輸，采用吊機配合料斗入模澆筑。從整個施工過程來看，該首件工程過程受控，施工工序順暢。

2、施工工藝1）蓋板支架、底模

蓋板支承面的測量復核、調整；支架、模板施工前進行涵臺高程復測，算出支承面高程，然后根據(jù)測量成果用墨斗在涵臺身彈出支承面整體高度墨線，此墨線即為涵洞蓋板底部高程控制線，對高出墨線的部分采用手砂輪機切除后鋼鑿鑿平。

蓋板底模均采用20mm厚竹膠板，模板采用加條木骨肋。肋木采用10×10cm方木做橫向肋骨，橫向肋骨間距為25cm，縱向設置三層肋骨，保證模板具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。

采用滿堂碗扣或鋼管支架方式。支架按0.6×0.6×1.2m(長×寬×高)的間距拼接，用斜拉桿將整個支架連成整體。按裝支架前，對底模上的墊木詳細檢查，準確調整支架墊木的頂部標高，必要時按照規(guī)范要求預留一定的預拱度。支架安裝完畢后，對其平面位置、頂面標高、節(jié)點連接及縱橫向穩(wěn)定性進行全面檢查，確認無誤后安裝模板，模板均勻的刷好脫模劑，模板接縫密合，縫寬不大于2mm，相鄰模板高差不大于2mm，模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸正確無誤，其誤差控制在規(guī)范允許范圍之內。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后安裝蓋板鋼筋。

2）鋼筋安裝

涵洞蓋板底模鋪設完成經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行鋼筋焊接和綁扎，在鋼筋綁扎前應注意在臺帽和蓋板接觸面墊1cm厚油毛氈，并在蓋板與涵臺身的其它接觸部位均采用2mm厚油毛氈隔離，以避免蓋板與涵臺身粘連。然后進行蓋板分段、分倉，定出每塊蓋板的具體位置，并確保蓋板沉降縫和臺身沉降縫垂直、對齊。

鋼筋綁扎時應先安縱向鋼筋，然后綁扎水平筋，最后綁扎箍筋，內外鋼筋網(wǎng)體之間的拉筋。鋼筋交叉點綁扎時綁扎方向成梅花型布置，箍筋與主筋相垂直，主筋間距偏差不大于5mm，箍筋間距偏差不大于10mm。

蓋板鋼筋設置5cm×5cm×5cm的混凝土梯形保護層墊塊，保護層墊塊的強度不得低于蓋板混凝土強度，墊塊梅花型布置，間距1m×1m。墊塊與鋼筋綁扎緊，并相互錯開。

鋼筋綁扎完成后，經(jīng)質檢員自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢驗，合格后方可進行下一道工序側模安裝施工。

3）側模

分倉側模采用小片建筑鋼模，背面采用鋼管加固支撐，上口用絲桿對拉。模板安裝前用磨光機進行打磨處理，做到光潔、平整，并應涂刷脫模劑，脫模劑使用新鮮油，且不得污染混凝土。安裝模板，用鋼管作肋，采用φ10對拉螺桿，外側用鋼管支撐固定；模板板面之間應平整，接縫嚴密，以確保砼墻及實體工程外露面美觀，線條流暢。模板拼裝時嚴格按設計圖紙尺寸進行作業(yè)，其垂直度、軸線偏位、標高、內部尺寸等必須滿足施工技術規(guī)范要求，模板內應無污物、砂漿及其他雜物。蓋板沉降縫與臺身沉降縫的對齊情況等均滿足規(guī)范要求后，報監(jiān)理工程師驗收合格，即可進行混凝土澆注。

4）蓋板混凝土澆筑

混凝土采用拌和站集中拌和，拌和時控制好混凝土的水灰比、塌落度，拌和時間不得小于3min，混凝土輸送車運送作業(yè)點；采用吊機配合料斗入模澆筑用插入式振動器進行振搗，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，振搗時快插慢拔，振搗棒插入深度距底模5cm，不得漏振和重搗。振搗時間不能過長，當混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿時，即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度不能過快，否則會導致混凝土內部產生空洞。

當混凝土初凝后，及時用土工布覆蓋，根據(jù)氣溫變化，專人澆水養(yǎng)護。蓋板砼強度達到2.5Mpa時，方可拆除側模。進行下一板鋼筋

安裝，蓋板的接觸面均采用2mm厚油毛氈進行隔離，分段沉降縫采用2cm后泡沫板進行隔離，避免板與板之間粘連，鋼筋檢驗合格后即進行混凝土澆筑。

5）養(yǎng)護

在蓋板每一段混凝土澆筑完，達到終凝時間時，就要對其覆蓋土工布進行澆水保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般為7天左右，視天氣和氣溫酌情調整。養(yǎng)護用水按就近取材為原則�？衫�用當?shù)卮迕耧嬘盟�，也可利用就近符合�?guī)范要求的溪水�，F(xiàn)場質檢人員如對用于養(yǎng)護用水水質有異議時，要組織項目實驗室對現(xiàn)場養(yǎng)護用水，進行實驗檢測。

6）拆模

底部模板在砼強度達到設計強度的85%以上，方可拆除。拆模時自上而下，左右對稱進行，拆模中要注意安全，由專人負責，統(tǒng)一指揮。

7）蓋板頂面防水處理

蓋板經(jīng)檢驗合格，報監(jiān)理工程師復查后即進行蓋板頂面防水處理。

①沉降縫

掏除沉降縫中泡沫板，采用瀝青浸過的麻筋或纖維板緊密填塞，填塞深度應滿足設計和規(guī)范要求，并用有纖維摻料的瀝青嵌縫膏或其它材料密封。

②防水層

沉降縫處理完畢后，進行蓋板清理、沖洗，鑿除蓋板上浮漿，沖

洗干凈，待蓋板涼干后刷熱瀝青兩道，每道厚度1~1.5mm，以形成防水層，然后鋪設油毛氈，鋪設范圍為沉降縫位置，并沿涵洞墻身每側下延50cm。

五、質量管理

1）質量過程控制

每道工序完成后現(xiàn)場質檢員先進行自檢，符合要求后報請項目部專職檢查人員進行檢查，檢查合格后報請監(jiān)理工程師檢驗并提交相應的“報驗申請表”，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗符合設計及規(guī)范要求后予以簽認，然后進行下一道工序。下道工序的質檢程序同上。上道工序施工完畢后未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的，不得進行下一道工序施工。在施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅持樣板制；牢固樹立“上道工序為下道工序服務”和“下道工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。2）質量管理

建立針對本單位工程的三級質量管理小組，項目部以項目經(jīng)理擔任組長，項目總工程師任副組長，有關職能部門負責人、質檢工程師、作業(yè)隊隊長為組員；作業(yè)隊以隊長為組長，專職質檢員為副組長的質量領導小組。隊部設專職質檢員，工班設兼職質檢員。采取層層控制，多級驗收的手段，制定工序、工藝、分項工程操作標準和質量標準，使整個生產過程連續(xù)、穩(wěn)定地處于受控狀態(tài)，保證該分部工程達到國家和行業(yè)標準和創(chuàng)優(yōu)驗收標準。

六、問題統(tǒng)計及相應的預防

201*年8月14日K130+252第23、25、27、29節(jié)蓋板砼澆筑完成，通過此次施工，發(fā)現(xiàn)在整個施工過程中存在一些較為突出的問題，為能更好的指導涵洞工程的后續(xù)施工，須形成標準、統(tǒng)一規(guī)�；�管理。本次對K130+252涵洞澆筑施工過程中各工序（鋼筋、模板、混凝土等）存在的問題，進行統(tǒng)計，對存在的問題制定了相關的預防措施，確保有效控制涵洞施工的質量、材料損耗及安全。

1、鋼筋

（1）質量問題及現(xiàn)象箍筋間距不一。（2）原因分析鋼筋綁扎時未畫線；3）預防措施

鋼筋綁扎應在主筋處畫好15cm一道的定位線；2、模板（1）存在問題砼表面不光潔，色差重。（2）原因分析

模板打磨不徹底、模板打磨后脫模劑涂抹不均勻、模板打磨涂脫模劑放置時間過長；

（3）預防措施

模板打磨后檢測模板上沒有雜物后涂脫模劑，脫模劑要用干凈的抹布進行涂抹，涂抹要均勻，模板安裝好要立即申請澆筑砼，防止放置時間過長導致模板被二次污染。

3、混凝土

（1）質量問題及現(xiàn)象

在混凝土澆筑時，由于振搗工人不能準確把握振搗的部位和振搗的時間，使某一部位的混凝土發(fā)生過振或漏振。發(fā)生過振時，混凝土產生離析，水泥漿和粗骨料分離。發(fā)生漏振時，混凝土產生松散，蜂窩、麻面。兩種現(xiàn)象不僅影響混凝土外觀，而且混凝土強度不符合要求，此部位必須采取措施進行處理。

（2）原因分析

①混凝土振搗工人責任不明確；②同一部位振搗時間過長；

③混凝土澆筑厚度分層、澆筑順序不合理；④某一部位漏振；

⑤未配用小型振搗棒（30棒），且振搗設備明顯不足；⑥澆筑混凝土過程中不連續(xù)振搗出現(xiàn)漏振。（3）預防措施

①對振搗工人要分工明確，責任到人，調動其生產積極性，將振搗質量與責任掛鉤。選擇工作認真，責任心強的工人專門進行振搗；

②澆筑混凝土時，插入式振搗要本著快插慢起的原則，翻漿即可；

③混凝土按一定厚度、順序和方向分層澆筑振搗，上下層混凝土的振搗應重疊。厚度一般不超過30cm。

④插入式振搗，移動間距不要超過振搗棒作用半徑的1.5倍，與側模要保持5～10cm的距離，插入下層混凝土5～10cm，每一部位振搗完成后應邊振邊徐徐提出振搗棒，要避免振搗棒碰撞模板及鋼筋。

⑤增加振搗設備且要有小型振搗棒；

⑥對每一振搗部位，必須振搗到該部位的混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦，泛漿�；炷�土澆筑過程發(fā)生間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間，并充分注意前后澆筑混凝土的連接密實。若間斷時間超出規(guī)定時間，一般按工作縫處理。

4、安全存在問題：

（1）不戴安全帽，不穿防滑鞋，架子工作業(yè)不扎安全帶；（2）在定位支撐鋼管上來回行走；（3）配電箱沒上鎖和粘貼警示標志；預防措施：

（1）加強安全教育，不安全意識典型要進行公開批評，并設立安全獎罰制度；

（2）安全用電，不符合用電規(guī)范的嚴肅處理，及時整改；5、文明施工

存在問題：施工現(xiàn)場混亂，半成部鋼筋未墊高。

預防措施：拆出模板、混凝土澆筑完時，及時清理場地，模板、鋼管等施工材料集中，碼放整齊，要做到工完場地清，并定時安排專人大面積清理。半成品鋼筋利用木方下墊，上蓋彩條布。七、綜合評價及總結

通過K130+252涵洞蓋板首件工程的施工過程來看，我標段所確定的涵洞施工工藝滿足施工的要求，通過首件施工，使全體涵洞施工隊伍加深了對涵洞蓋板施工工藝的理解，增強了其質量意識。同時我們也發(fā)現(xiàn)了在施工過程中存在的問題，針對問題我們提出了改進措施。在后續(xù)施工中我們將發(fā)揚首件工程中的優(yōu)點，繼續(xù)改進或優(yōu)化工藝方案，杜絕在首件工程的問題再次發(fā)生，優(yōu)質、安全的完成我標段涵洞施工。

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