鞍山高爾夫球場噴灌施工組織設(shè)計(jì)詳細(xì)計(jì)劃

鞍山高爾夫球場噴灌施工組織設(shè)計(jì)詳細(xì)計(jì)劃

鞍山湯崗子高爾夫球場灌溉系統(tǒng)施工組織設(shè)計(jì)北京綠友高爾夫設(shè)備有限公司工程部目錄一、施工范圍二、施工組織、配合三、施工1、放樣2、管線溝槽開挖3、輸水管道連接4、鎮(zhèn)墩5、電線電纜鋪設(shè)6、埋管線及回填7、管道壓力試驗(yàn)8、進(jìn)派氣閥9、快速取水閥10、檢修閥11、閥門箱12、噴頭13、灌溉控制系統(tǒng)14、水源泵、調(diào)頻器的安裝調(diào)試15、其他首部設(shè)備的安裝16、材料存放四、工程移交

一、施工范圍根據(jù)灌溉系統(tǒng)設(shè)計(jì)說明書及其中的各圖紙歸納，施工范圍如下：1．首部系統(tǒng)施工，包括：泵站系統(tǒng)安裝、管道連接。

2．輸水管道系統(tǒng)施工，包括：管道溝槽的挖填；各級輸水管道及管件的鋪設(shè)連接；進(jìn)排氣閥、泄水閥、檢修閥的安裝；管道鎮(zhèn)墩的澆筑；閥門井、泄水井等的砌筑。

3．灌水器的安裝，即各種型號噴頭的安裝；快速取水閥的安裝。

4．控制系統(tǒng)施工，包括：控制線、通訊電纜、電源電纜的鋪設(shè)連接；衛(wèi)星控制器、氣象站、中央計(jì)算機(jī)的安裝。

二、施工組織、配合灌溉系統(tǒng)的管線、噴頭等均需配合球道造型作業(yè)施工。為使噴頭安裝獲得較正確的水平高程位置及安裝后的噴頭與最后完成的地面及草坪獲得正確的關(guān)系位置，管線溝槽開挖時(shí)間必須定在球道粗造型完成之后及植草作業(yè)開始之前。灌溉系統(tǒng)施工時(shí)應(yīng)注意對已完成地面的盡力保護(hù)，如有破壞必須按照球場建造工程師的要求進(jìn)行試壓、回填、澆水夯實(shí)并恢復(fù)地面至原狀態(tài)以供植草，其程度以工程師認(rèn)可為準(zhǔn)。在一個(gè)以上球道完成灌溉系統(tǒng)埋設(shè)時(shí)即可隨后植草，并用已完成埋設(shè)的灌溉系統(tǒng)實(shí)施灌溉，此種情況下需于適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)加裝控制水閥門以隔離仍在施工中的區(qū)域。

三、施工

1．放樣施工前應(yīng)依照預(yù)定的施工順序?qū)⑹┕さ那虻腊磮D予以放樣并由設(shè)計(jì)工程師核定。放樣前需指定專人與設(shè)計(jì)工程師研討施工方法，放樣過程中（施工亦同）該專人應(yīng)隨時(shí)與設(shè)計(jì)工程師密切配合磋商以確定灌溉系統(tǒng)排列的方式，一個(gè)球道放樣完成后由設(shè)計(jì)工程師核定后方可施工。放樣過程中對原設(shè)計(jì)的任何修改必須與設(shè)計(jì)工程師協(xié)商后方可確定。

2．管線溝槽開挖溝槽的挖掘不論采用機(jī)械或人工方式，溝壁及溝底均應(yīng)呈現(xiàn)整潔光滑的開挖面，溝底不得有任何土塊、石塊或松散的浮土，挖掘出來的土方不論是否用于回填均應(yīng)堆置于距溝緣45cm以外的地方，并禁止雙面堆土。如遇松軟或易塌陷的土質(zhì)除另規(guī)定處理辦法外，堆土應(yīng)離溝邊80cm以上，以減輕側(cè)土壓。每日開挖的長度以當(dāng)天可完成埋管的長度為原則。

3．輸水管道連接本次工程輸水管道使用PVC管道，φ110以上干管全部為插接，φ63以下支管可插接和粘接，管道安裝過程須注意以下各點(diǎn)：

（1）一次不得超過四根管，并只限于直管，凡轉(zhuǎn)彎處必須在溝底施工。（2）PVC管置于有弧度的溝中時(shí)，其最小容許彎曲半徑為管徑的200倍。（3）溝外作業(yè)將管放入溝內(nèi)時(shí)必須二人作業(yè)，不得一人將一端擲入溝內(nèi)后，其余部分以不正當(dāng)?shù)呐にし椒ㄊ蛊洹暗�”入溝�?nèi)，以防接頭脫落漏水。

（4）管道連接前要進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)有破損、裂痕、明顯變形、顏色不統(tǒng)一等異�，F(xiàn)象的管道必須立即更換，并加以標(biāo)記另行保管。

（5）各管連接涂膠之前管口內(nèi)外管壁均應(yīng)十分清潔、干燥，連接管件亦同。（6）管道連接前，應(yīng)檢查管頭斷面角度與管件內(nèi)部角度是否相同。如不同，應(yīng)用銼子將其打磨成相同角度，并將渣子清除后方可連接。

4．鎮(zhèn)墩管線布置圖上注明或雖未注明，但凡有管道轉(zhuǎn)彎、變徑、分流或逆止閥類等處及設(shè)計(jì)指定的任何可能因水沖擊構(gòu)成對管線的異常震動(dòng)或水錘之處均需設(shè)置混凝土鎮(zhèn)墩�；炷�土鎮(zhèn)墩（在直管變徑處除外）不得將被固定部分的四周完全固定，原則上不超過管周的180°，使被固定管道受水沖擊時(shí)仍具有軸向可動(dòng)性，避免管與鎮(zhèn)墩產(chǎn)生煎力。鎮(zhèn)墩澆筑前的溝底必須先澆水，混凝土澆筑后12小時(shí)內(nèi)必須養(yǎng)護(hù)，并不得震動(dòng)管線或回填。

5.電線電纜鋪設(shè)

（1）電源電纜電源電纜沿主管路鋪設(shè)。電源電纜的存放和安裝都應(yīng)該遵守相關(guān)規(guī)定敷土厚度必須大于或等于60cm。電源電纜應(yīng)做標(biāo)記和保護(hù)。

（2）控制電纜沿主管路鋪設(shè)，一根區(qū)別于零線和火線顏色的備用電纜，在主管路最遠(yuǎn)的閥門箱處終止并留出一米的線卷。兩條以上的電纜并行埋設(shè)時(shí)必須每隔10m以尼龍線或其他不腐蝕的細(xì)繩將電纜捆綁成整扎，但僅以捆住為限，不得緊綁以免損傷電線，也不得以絕緣膠布捆綁�？刂凭�因長度不足需連接時(shí)，必須由專用防水接頭連接，接頭外形須美觀牢固。接頭處須用閥門箱保護(hù)并做標(biāo)記�？刂齐娎|與通訊電纜埋設(shè)方法相同。

6.埋管線及回填回填之前必須完成試壓并經(jīng)工程師同意后方可回填。輸水管置入管線之前，溝底應(yīng)先略加夯壓以溝底無浮土為準(zhǔn)。然后溝底回填10cm厚（壓實(shí)厚度）沙并予刮平壓實(shí)，使輸水管與溝底緊貼而無間隙，再繼續(xù)填砂至管面上10cm，灌水夯壓。前項(xiàng)填沙及埋管作業(yè)完成后即著手其余回填，其材料可使用原挖出的土方，但其中不可含石塊（直徑10cm或體積250cm3）、土塊或其他雜物�；靥钔撩炕靥�30-40cm要進(jìn)行壓實(shí)處理，可采用水侵、機(jī)械夯實(shí)或人工夯實(shí)等方法，視施工條件和現(xiàn)場情況而定。不論采用哪種壓實(shí)方法，均必須保證足夠的夯實(shí)度（至少85%以上），避免出現(xiàn)溝槽沉陷，影響地形平整度。工程開工前，各類機(jī)械、工具需由現(xiàn)場工程師檢查認(rèn)可，方準(zhǔn)開工。

7．管道壓力試驗(yàn)管道試壓應(yīng)分段進(jìn)行，一次最少1/2球道，最多一個(gè)球道。對于活套管方式連接的管線，試壓必須在混凝土鎮(zhèn)墩澆筑滿5日后才可進(jìn)行。而PVC膠合劑粘接的管線則可在連接滿24小時(shí)進(jìn)行試壓。管道上必須有最少30cm的回填土方可試壓，但接頭處應(yīng)露出以利檢查。試壓前管線應(yīng)放氣。試壓的壓力為工作壓力的1.5倍，并以試壓30分鐘內(nèi)不漏水、降壓≤0.05MPA為合格。

8．進(jìn)排氣閥進(jìn)排氣閥安裝主管路沿線相對高點(diǎn)、過橋較高處和現(xiàn)場工程師指定的主管路末端位置。所有進(jìn)排氣閥需要通過2寸的閘閥后再連接到主管路。

9．快速取水閥快速取水閥的安裝位置根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙或現(xiàn)場工程師指定位置確{"Error":{"code":"8","Message":"badrequest","LogId":"1746231699"}}作使用培訓(xùn)。

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遼寧中部工業(yè)走廊出海通道（鞍山段）

施工單位：中交一公局海威工程建設(shè)有限公司監(jiān)理單位：鞍山市縱橫工程監(jiān)理咨詢有限公司第一合同段

施工組織設(shè)計(jì)

1

目錄

一．工程概況3二．施工準(zhǔn)備情況3三．主要工程施工組織設(shè)計(jì)、方案5四．冬季雨季施工方案30五．施工進(jìn)度計(jì)劃32六．施工測量放樣、測量控制方案及相關(guān)數(shù)據(jù)33七．工程質(zhì)量保證體系33

八．施工安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)保證措施40

九．項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖45

一、工程概況

遼寧中部工業(yè)走廊出海通道是遼寧中部城市群經(jīng)濟(jì)規(guī)劃中的“沈營通海產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶”的重要組成部分，它的修建將加強(qiáng)遼寧中部城市群的路網(wǎng)功能，改善投資環(huán)境，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。出海通道鞍山段經(jīng)過鞍山西部海城六鎮(zhèn)區(qū)，該地區(qū)公路網(wǎng)密度較低，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，項(xiàng)目的建設(shè)將有效提高區(qū)域之間的交通聯(lián)絡(luò)，縮短公路的營運(yùn)里程，降低運(yùn)輸成本，從而推動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)繁榮。新改建工程第一合同段起點(diǎn)位于海城市高坨鎮(zhèn)，終點(diǎn)至單家村，里程樁號為K88＋885.5～K98＋000，其中扣除太子河橋及其引線段（K94＋040～K95＋380），全長7.775公里。

全線采用城市出口一級路，雙向四車道。路基寬度20～25米，路面寬度18米。路基K89＋682.665～K95＋887.334段利用鞍羊線，其余段落為新建路段。全線共有小橋三座，圓管涵8道，蓋板涵1道。路面從下到上的結(jié)構(gòu)層為：20cm的天然砂礫底基層+20cm水泥穩(wěn)定砂礫（5%水泥用量）下基層+20cm水泥穩(wěn)定砂礫（4%水泥用量）上基層+1cm改性纖維稀漿封層+4cm密集配中粒式瀝青混凝土（AC-16）+3cm密集配細(xì)粒式橡膠改性瀝青混凝土（AC-13）。

二、施工準(zhǔn)備情況

1、駐地建設(shè)

我項(xiàng)目部占地約201*平方米左右，辦公區(qū)、生活區(qū)等設(shè)施的建設(shè)已完成。辦公區(qū)已能具備基本的辦公條件，生活區(qū)水電、通訊等設(shè)施已經(jīng)完善，滿足職工的生活需求。水穩(wěn)料場計(jì)劃占地100余畝，計(jì)劃年底建成并具備備料條件，具體位置設(shè)在K96＋400附近。2、人員進(jìn)場情況

我項(xiàng)目部已組織了40名（包括項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副經(jīng)理、各業(yè)務(wù)室負(fù)責(zé)人）管理和技術(shù)人員，其他技工和工人20名進(jìn)場。已經(jīng)具備開工條件，根據(jù)施工的具體條件我項(xiàng)目部將繼續(xù)增加人員投入。

3、施工機(jī)械進(jìn)場情況

我項(xiàng)目部現(xiàn)已進(jìn)場神鋼鉤機(jī)1臺(tái)，日立鉤機(jī)1臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，自卸式汽車8臺(tái)，已經(jīng)具備路基施工的條件，根據(jù)施工具體條件我項(xiàng)目部將繼續(xù)增加機(jī)械設(shè)備的投入。4、材料進(jìn)場情況

各種材料已經(jīng)簽訂供需合同，并經(jīng)檢驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求可以用于本工程施工。5、技術(shù)準(zhǔn)備

我項(xiàng)目部已組織各施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)員進(jìn)行認(rèn)真的圖紙會(huì)審復(fù)核；并進(jìn)行了第一次書面技術(shù)交底。導(dǎo)線點(diǎn)以及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測工作已經(jīng)完成。

三、主要工程施工組織設(shè)計(jì)、方案

1、挖方路基土石方施工1.1、新建路段

開挖前根據(jù)路基橫斷面測量數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確放開挖線，對不同路段采取不同的施工方法。對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹深度較大時(shí)，分臺(tái)階進(jìn)行開挖。對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬、深度不大時(shí)，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用水平分層、縱向分段法開挖。

路基土方開挖采用挖掘機(jī)配合自卸車施工，做到車等機(jī)，而不是機(jī)等車。路基開挖前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中路線外的水流向線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。

對設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時(shí)組織施工，保證雨季不積水，并及時(shí)安排截水溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。

土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。

1.2、改建路段

路線在K89+682.665～K95+887.334段利用鞍羊線舊路段，原路面平均寬度15米，改建后的路面寬度為18米，采用原舊路兩邊拓寬1.5米進(jìn)行路槽開挖（具體超高加寬段根據(jù)新建路基寬度沿中線向路基左右兩邊分別開挖），開挖時(shí)為不影響原路面通車，采取路基單側(cè)開挖，具體開挖深度有原地面和路基底面之間高差所定，開挖時(shí)要合理安排挖掘機(jī)和自卸車，保證挖掘機(jī)不間歇開挖，所開挖土方運(yùn)到路基需填方路段。開挖時(shí)注意交通安全，在開挖路段合理擺放警示樁，以保證施工和路面行人車輛的安全。2、填方路基土石方施工2.1地基表層處理

原地面應(yīng)清除地表草皮、腐植土、鹽殼后壓實(shí)處理，按照設(shè)計(jì)要求，一般路段清表厚度為8。

地面橫坡為1：5～1：2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2米。2.2混石換填

當(dāng)路線經(jīng)過旱田段，當(dāng)路基填高小于150cm，將地表土挖除后路床范圍內(nèi)換填80cm混石；當(dāng)路基填高大于等于150cm時(shí)，清表后可直接填筑路基。

當(dāng)路線經(jīng)過水田區(qū)時(shí)，應(yīng)首先排除公路用地范圍內(nèi)的地表水，當(dāng)路基填高小于150cm時(shí)，將地表土挖除后路床范圍內(nèi)換填100cm混石；當(dāng)路基填高大于等于150cm時(shí)，自地面線下挖地表土而后換填80cm混石。2.3路基填料

路床填料應(yīng)均勻、密實(shí)、最大粒徑應(yīng)小于100mm，路床頂面橫坡應(yīng)與路拱橫坡一致。2.4填料選擇

填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm。

泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土等。

不得直接用于填筑路基。

冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤不應(yīng)直接采用粉質(zhì)土填筑。液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料。橋涵臺(tái)背和擋土墻墻背應(yīng)優(yōu)先選用滲水性良好的填料。

當(dāng)采用細(xì)粒土填筑時(shí)，路堤填料最小強(qiáng)度及壓實(shí)度應(yīng)符合表二的要求。填筑時(shí)土的含水量應(yīng)接近最佳含水量，當(dāng)含水量過高時(shí)，應(yīng)采取晾曬或摻入石灰、水泥等材料進(jìn)行處治。3、排水工程

3.1泄水槽施工3.1.1泄水槽工程數(shù)量

本標(biāo)段共有泄水槽14道，其中K91+178～K91+253右側(cè)4道；K95+380～K95+550左側(cè)10道。

主要工程量：15號現(xiàn)澆混凝土16.3m3、預(yù)制C30混凝土8.3m3、M7.5漿砌片石36.4m3、砂墊層18.7m3、花崗巖1.3m3。3.1.2泄水槽施工要點(diǎn)

用全站儀將泄水槽設(shè)計(jì)樁號測設(shè)出來,用水平儀測量槽頂和槽底的標(biāo)高,以白灰布線標(biāo)識好泄水槽要開挖范圍，當(dāng)填土高度＞3m時(shí)，水平方向每3.6m設(shè)一個(gè)防滑臺(tái)。

采用人工開挖泄水槽的基礎(chǔ)和修理邊坡，并加以人工夯實(shí)，嚴(yán)禁用機(jī)械開挖和超挖后用土貼補(bǔ)。

邊溝開挖完成好后，重新測量放樣，測定溝底、進(jìn)水口標(biāo)高，泄水槽的坡度要和路基邊坡一致。

鋪填12厚砂礫墊層，并加以夯實(shí)。

泄水槽入口與邊溝銜接部分用同標(biāo)號現(xiàn)澆混凝土找補(bǔ)。混凝土澆筑完工后，用麻袋覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)7天。出水口處要設(shè)置消力坎等措施。

3.2石砌邊溝施工

石砌邊溝2528米，其中K91+145～K93+895左側(cè)1315米；K90+980～K93+865右側(cè)1213米。3.2.1石砌邊溝施工放樣

排水溝工程分段施工，分段放樣，根據(jù)路基中線及護(hù)坡道高程放出兩側(cè)坡角線，再根據(jù)邊溝流水高程坡比及護(hù)坡道寬度，放出排水溝中線及邊線，線位設(shè)好以后請監(jiān)理檢測，符合要求后再進(jìn)行下道工序。3.2.2石砌邊溝施工方法3.2.2.1護(hù)坡道碾壓

在放好坡腳以后按護(hù)坡道高程將護(hù)坡道及邊溝位置推平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍，以防止護(hù)坡道沉降。3.2.2.2溝槽開挖

護(hù)坡道碾壓以后，放好邊溝溝底溝沿邊線，并用白灰在地上畫出，利用人工配合挖掘機(jī)械開挖，自卸汽車運(yùn)輸，開挖至距設(shè)計(jì)尺寸10～15cm時(shí)，改以人工挖掘。人工修整至設(shè)計(jì)尺寸，不能擾動(dòng)溝底及坡面原土層，不允許超挖。開挖清理完畢后，然后請監(jiān)理檢驗(yàn)。3.2.2.3片石砌筑

溝槽檢驗(yàn)合格后，先用木樁每10米一處釘好砌石位置，掛好橫斷面線及縱斷面線，即可按線砌筑，砌筑工藝要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范及招標(biāo)文件的施工技術(shù)要求。3.2.3片石材料要求

石料選用厚度不小于15cm具有一定長度和寬度的片狀石料，石料質(zhì)地強(qiáng)韌、密實(shí)，無風(fēng)化剝落、裂紋和結(jié)構(gòu)缺陷，表面清潔無污染。

砂漿使用強(qiáng)制式拌和機(jī)現(xiàn)場拌和，材料使用中（粗）砂，且為河砂，過篩后機(jī)拌3～5min后使用。砂漿隨拌隨用，保持適宜稠度；在拌和3～5h使用完畢；運(yùn)輸過程或存貯過程中發(fā)生離析、泌水砂漿，砌筑前重新拌和；已

凝結(jié)的砂漿不得使用。

施工現(xiàn)場不堆放不合格材料，廢棄的材料及時(shí)清理出場。4、橋涵工程

本標(biāo)段共有小橋3座；新建1座，加寬利用1座，拆除新建1座。小橋明橋的上部均采用裝配式簡支板梁結(jié)構(gòu)；小橋的下部分別采用石砌輕型墩臺(tái)、淺基礎(chǔ)；鋼筋混凝土輕型墩臺(tái)、淺基礎(chǔ)；鋼筋混凝土薄壁墩臺(tái)、淺基礎(chǔ)。新建涵洞9道（1個(gè)暗板涵，8個(gè)鋼筋混凝土圓管涵），過戶涵207道（27道管涵，180道板涵）；過路涵43道（18道管涵，25道板涵）。圓管涵采用鋼筋混凝土圓管，混凝土基礎(chǔ)。4.1鋼筋混凝土圓管涵施工4.1.1基礎(chǔ)施工

基坑開挖采用人工配合機(jī)械開挖，基坑檢查合格后，鋪筑碎石墊層，小型振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到95%以上�；�礎(chǔ)混凝土在管節(jié)安裝前后分兩次澆筑，重點(diǎn)控制新舊混凝土的結(jié)合及管基混凝土與管壁的結(jié)合，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

4.1.2混凝土圓管安裝

涵管由定點(diǎn)廠家預(yù)制，檢驗(yàn)合格后運(yùn)至工地后。

安裝混凝土圓管前，先在已經(jīng)澆注好的基礎(chǔ)上放出管涵的端點(diǎn)，軸線位置，并每5m放出管底的安裝標(biāo)高，確保安裝的精度。

混凝土圓管采用吊裝安裝，吊裝過程中要特別注意防止混凝土管碰撞，避免由此引起的損傷。

管節(jié)安裝時(shí)必須控制好過水面標(biāo)高，每節(jié)管管底坡度均不能出現(xiàn)反坡。管座基礎(chǔ)沉降縫應(yīng)與涵管接頭平齊，無錯(cuò)位現(xiàn)象。4.1.3接縫及沉降縫

按設(shè)計(jì)要求安設(shè)接口橡膠圈并用M10砂漿填塞接縫抹角，接縫寬度不得大于1cm，接口處要平整。禁止加大接縫寬度來滿足涵長的要求。

沉降縫可視涵洞的全長設(shè)置3～5道，其位置須設(shè)在路基中部和行車道外側(cè)為宜。沉降縫內(nèi)填塞瀝青麻絮，外部用浸有瀝青的麻繩填塞接口，為固定麻繩，設(shè)置四層浸瀝青防水土工布進(jìn)行包裹，并用粗鉛絲綁扎。4.1.4護(hù)管混凝土的澆注

澆注護(hù)管混凝土前，應(yīng)先檢查模板的加固及支撐情況，確保澆注過程中不出現(xiàn)爆模、跑模現(xiàn)象。此外，還應(yīng)嚴(yán)格控制護(hù)管混凝土中沉降縫的位置，保證沉降縫與基礎(chǔ)、管節(jié)的平齊，無錯(cuò)位。

護(hù)管混凝土澆注過程中應(yīng)特別注意兩管之間及管底混凝土的澆注質(zhì)量，混凝土澆注應(yīng)分層澆筑、分層振搗，確保護(hù)管混凝土的密實(shí)。4.1.5涵洞端墻、八字墻施工

端墻、八字墻的施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙控制好尺寸，進(jìn)行模板設(shè)計(jì)時(shí)，必須對模板進(jìn)行必要的加固，防止爆�，F(xiàn)象�；炷�土澆筑時(shí)應(yīng)分層澆筑、分層振搗，確保外漏混凝土的質(zhì)量。4.1.6臺(tái)背、涵頂填土

涵洞完成后，當(dāng)涵洞砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)，方可進(jìn)行回填土，回填土要符合質(zhì)量要求，涵洞處路堤缺口填土從涵身兩側(cè)不小于2倍孔徑范圍內(nèi)，同時(shí)水平分層、對稱地填筑、夯（壓）實(shí)。用機(jī)械填土?xí)r，除按照上述規(guī)定辦理外，涵洞頂上填土厚度必須大于1m時(shí)，才允許機(jī)械通過，且在使用震動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，禁止開動(dòng)震動(dòng)源。嚴(yán)格控制分層厚度和密實(shí)度，設(shè)專人負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查，檢查頻率每50m2檢驗(yàn)1點(diǎn)，不足50m2時(shí)至少檢驗(yàn)1點(diǎn)，每點(diǎn)都要合格，采用小型機(jī)械壓實(shí)。回填土的分層厚度為0.1～0.2m。壓實(shí)度全部要達(dá)到95%。4.2蓋板涵施工

K92+293.5暗板涵主要工程量：基礎(chǔ)開挖土方388m3，砂墊層：8.75m3，鋼筋砼蓋板C30砼13.13m3，臺(tái)身M15漿砌片石57.25m3，涵底M15漿砌片石鋪砌19.91m3，臺(tái)帽C30砼16.12m3，八字墻M15漿砌塊石基礎(chǔ)6.63m3，

八字墻M10漿砌片石墻身11.34m3。

4.2.1涵洞位置及尺寸確定：由監(jiān)理處組織進(jìn)行水系調(diào)查后予以簽認(rèn)或變更。根據(jù)簽認(rèn)或變更的數(shù)據(jù)進(jìn)行放樣，放樣后及時(shí)進(jìn)行地面復(fù)核，并將地面復(fù)核資料送監(jiān)理審核簽認(rèn)。涵洞放樣必須有控制點(diǎn)直接放出，禁止用低等級的點(diǎn)來放樣。

4.2.2分項(xiàng)施工前必須根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況編制合理的施工方案及施工計(jì)劃安排，并報(bào)監(jiān)理工程師，批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。

4.2.3施工時(shí)，根據(jù)地面復(fù)核資料，將確認(rèn)的設(shè)計(jì)圖按實(shí)際施工圖，并由監(jiān)理工程師審核后方可進(jìn)行施工、質(zhì)檢、計(jì)量的依據(jù)。

4.2.4涵洞基槽開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)用輕型觸探儀檢測地基承載力上報(bào)總監(jiān)辦，確定基底是否作軟弱地基處理，若作軟基處理，需按總監(jiān)辦批準(zhǔn)的涵洞軟基處理方案進(jìn)行施工，同時(shí)必須保證軟基處理達(dá)到規(guī)范要求，待基地沉降穩(wěn)定后方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工。

4.2.5所用的砼、砂漿必須嚴(yán)格按造設(shè)計(jì)配合比施工，并按規(guī)范要求留取試件；涵洞圬工砌體所用石材的抗壓強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，同時(shí)還應(yīng)按規(guī)范取樣送檢。

4.2.6當(dāng)涵洞鋪砌及蓋板按裝完成且砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后再進(jìn)行臺(tái)背填土，臺(tái)背回填時(shí)應(yīng)分層填筑（每層填筑厚度控制在0.15～0.20m），夯實(shí)用HCD70型電動(dòng)式?jīng)_擊夯實(shí)；臺(tái)背回填順路方向長度不小于2倍孔徑范圍內(nèi)應(yīng)采用透水性好的砂礫或砂性土對稱夯實(shí)，壓實(shí)度不小于95%，當(dāng)涵洞蓋板砼強(qiáng)度達(dá)到85%時(shí)，涵洞頂面方可填土，涵洞頂面回填厚度大于50cm及涵洞蓋板強(qiáng)度達(dá)到100%時(shí)，方可通過重型機(jī)械和汽車4.3小橋施工

K89+43.50新建小橋：采用鋼筋混凝土矩形板，下部采用石砌輕型墩臺(tái)、淺基礎(chǔ)4.3.1基礎(chǔ)開挖

基礎(chǔ)開挖前應(yīng)先用全站儀放出小橋的基礎(chǔ)位置，確定開挖深度。

小橋基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開挖土方，人工配合清理及局部的修整�；�坑開挖邊坡按1:0.75放坡。如果基底有水，在基底周圍挖引水溝和積水井用水泵抽出并排至路基外�；�礎(chǔ)開挖完成后，做承載力試驗(yàn)，承載力要求不小于設(shè)計(jì)要求。地基承載力不足時(shí)，報(bào)請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗(yàn)，可根據(jù)情況換填中粗砂、級配碎石、片石砼等措施處理�；�礎(chǔ)處理完畢后按設(shè)計(jì)在每段分別鋪設(shè)砂礫墊層并用夯實(shí)機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)，保證基礎(chǔ)砼底的平順。4.3.2基礎(chǔ)施工

基礎(chǔ)采用C30混凝土，施工模板采用鋼模。模板必須加固穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密不漏漿。模板與砼接觸面必須清理干凈刷隔離劑。砼施工前模板內(nèi)積水及雜物要清理干凈。拆除模板時(shí)不得使用撬杠直接撬除以免損傷砼表面質(zhì)量。

4.3.3石砌輕型臺(tái)身施工工藝

砂漿采用試配后監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比。砂漿保持良好的和易性，控制好砂漿的水灰比。砂漿的拌和采用機(jī)械拌和，砂漿隨拌隨用，以保持適當(dāng)?shù)某矶�，并控制�?～3小時(shí)內(nèi)用完，在運(yùn)輸過程中或貯存器中發(fā)生離析、泌水現(xiàn)象時(shí)，砌筑前重新進(jìn)行拌和，過夜砂漿或初凝后的砂漿不再使用。

砌筑石料在使用前澆水濕潤,石料表面如有泥土、水銹時(shí)，施工人員將其清洗修鑿干凈。

砌體砌筑前進(jìn)行測量放樣,施工時(shí)立桿掛線或樣板控制,并要經(jīng)常復(fù)核驗(yàn)證,以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。

砌筑之前將基面或坡面夯實(shí)平整后,方可砌筑。

砌體分層座漿砌筑,砌筑上層時(shí),不應(yīng)振動(dòng)下層。應(yīng)選用具有比較整齊表面尺寸的石塊作為角隅石及鑲面石。相對長和短的石塊應(yīng)交錯(cuò)鋪在同一層并和幫襯石或腹石交錯(cuò)鎖結(jié)，用砂漿粘結(jié)粘牢固。豎縫應(yīng)與鄰層的豎縫錯(cuò)開。

砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時(shí),砌層面加以清掃并灑水濕潤。

砌體的沉降縫、伸縮縫、泄水孔的設(shè)置應(yīng)符合要求。砌體砌筑完成后，應(yīng)進(jìn)行勾縫。4.3.4臺(tái)帽施工

在已經(jīng)施工完成后的墻身上綁扎鋼筋，立好模板后澆注混凝土，為保證臺(tái)帽混凝土與墻身的連接，綁扎鋼筋前，應(yīng)保證墻身頂面粗糙，臺(tái)帽的模板必須固定在墻身上，防止混凝土接插出出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。4.3.5C30矩形板預(yù)制4.3.5.1矩形板施工工藝

施工工藝流程預(yù)制地點(diǎn)為蓋板預(yù)制場。預(yù)制場經(jīng)過硬化后，兩側(cè)鋼模板安裝完畢后再進(jìn)行鋼筋綁扎，自檢合格后報(bào)檢監(jiān)理工程師進(jìn)入下一道工序。

鋼筋加工制作前應(yīng)認(rèn)真核對圖紙，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求及現(xiàn)場材料的長度，確定鋼筋接頭位置，接頭可采用焊接或綁扎，每根主筋都要編號。鋼筋焊接不得在模板內(nèi)施焊，避免焊熘燙傷模板。主筋焊接頭采用閃光對焊或搭接焊。并注意按規(guī)范錯(cuò)開接頭。電焊工必須持有上崗證，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，焊接接頭質(zhì)量及所用焊條均要保證滿足技術(shù)規(guī)范要求。

砼澆筑時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求和監(jiān)理工程師要求進(jìn)行。砼澆筑期間，如表面泌水較多，應(yīng)及時(shí)采取措施減少泌水。倉內(nèi)泌水及時(shí)排除，嚴(yán)禁在模板上開孔排水，以免帶走灰漿。砼振搗器采用1.5KW插入式振搗器和平板振動(dòng)器，面層砼用平板振動(dòng)器振平后輔以人工收平。

砼的養(yǎng)護(hù)采用覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)和薄膜養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的方法，用草包等材料對砼表面加以覆蓋并澆水，使砼在一定時(shí)間內(nèi)保持濕潤。4.3.5.2砼澆筑過程中的注意事項(xiàng)

混凝土澆注過程中，要配備專人進(jìn)行現(xiàn)場指揮，嚴(yán)格按施工方案中砼澆注順序進(jìn)行澆注。

配備足夠的檢查人員，隨時(shí)監(jiān)視模板及支架的有害變形，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

砼澆注要連續(xù)進(jìn)行，不得中途停頓間斷。

在澆注過程中，要派專門試驗(yàn)人員隨時(shí)檢查，砼的坍落度。4.3.6C40防水混凝土橋面鋪裝

為使橋面鋪裝與梁緊密地結(jié)合為整體，預(yù)制梁的表面應(yīng)打毛，沖洗干凈后，方可澆筑橋面砼。為防止前層砼初凝，鋼筋網(wǎng)片長度不超過8米，第一塊澆筑完后，預(yù)留50cm長的鋼筋網(wǎng)片，再澆第二塊的底層砼，鋪上鋼筋網(wǎng)片和前層鋼筋網(wǎng)片綁扎搭接澆筑上層砼，依次類推，后退澆筑橋面系。澆筑橋面鋪裝砼時(shí)，注意伸縮縫和預(yù)埋件的幾何位置的準(zhǔn)確性及砼鋪裝層的高程控制，采用平板振動(dòng)器振搗，澆筑結(jié)束時(shí)人工光模收光。鋪裝層砼達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)，對橋面刻紋防滑，確保橋面鋪裝砼平整度達(dá)到質(zhì)量要求。

K90+668小橋跨徑與原橋保持一致，左側(cè)加寬一塊1.34米寬空心板，右側(cè)加寬一塊1.74米寬空心板，上部結(jié)構(gòu)共加寬3.08米。新建空心板板底與原橋板底齊平，下部結(jié)構(gòu)各部位標(biāo)高與原橋各部位對應(yīng)齊平。具體施工方法參照小橋K89+043.5新建小橋

K93+306小橋?yàn)椴鸪�新建，拆除�?50度2×15小橋，新建135度1×13小橋，本橋河道為上水線，新建橋右側(cè)改移河道，拆除水閘2道，新建水閘1道，新建空心板為單方孔鋼筋混凝土空心板。基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土薄壁墩臺(tái)、淺基礎(chǔ)。改移河道采用M10漿砌片石護(hù)坡道。具體施工方法參照小橋K89+043.5新建小橋5、路面工程

5.1舊路部分底基層施工

原鞍羊舊路采用20cm冷再生（水泥含量5.5%）后作為底基層，其上鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫基層，平均厚度27cm（含找平層）。為保證施工工作面的要求，兩側(cè)需加寬1.5米的路段，將原路兩側(cè)1.5米范圍內(nèi)將砂礫墊層頂面以上的舊路部分挖除，挖除時(shí)采用臺(tái)階式，與兩側(cè)新建的水泥穩(wěn)定砂礫基層同步施工。具體施工方案與新建部分底基層相同，此處不再累述。

5.2舊路面冷再生施工方案5.2.1路面清理、施工放樣

冷再生施工前應(yīng)對舊路面進(jìn)行清理，清除路面垃圾及浮土等雜質(zhì)。準(zhǔn)備工作就緒后，由測量人員放出兩側(cè)施工邊線。5.2.2第一次拌合

冷再生機(jī)的拌和寬度為3.0m，半幅的施工寬度為9.0m，拌合時(shí)需要分3次進(jìn)行。冷再生機(jī)拌合第一遍，速度應(yīng)根據(jù)老路面結(jié)構(gòu)狀況及混合料破碎程度確定，建議速度為2.5米/分鐘，拌和深度控制在15cm左右。拌合時(shí)由左向右依次拌合。拌合時(shí)必須配備足夠的水車，因氣溫較高，水分蒸發(fā)較快，應(yīng)保證拌合后的含水量高于最佳含水量。拌和過程中應(yīng)派專人跟機(jī)檢查含水量及混合料的破碎程度，并隨時(shí)向冷再生操作手通告，以便及時(shí)調(diào)整拌和速度及含水量。5.2.3穩(wěn)壓、整平

在第一次拌和完畢后，馬上用壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓。然后由測量人員配合平地機(jī)根據(jù)設(shè)計(jì)高程進(jìn)行整平。平地機(jī)刮平時(shí)，按照由外向內(nèi)，由低向高的順序進(jìn)行。利用水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程控制，用生石灰粉做出標(biāo)記，樣點(diǎn)分布密度按每10m1個(gè)斷面，1個(gè)斷面5個(gè)點(diǎn)控制。個(gè)別路段老路面的高程和設(shè)計(jì)高程不一致，用裝載機(jī)配合平地機(jī)在短距離內(nèi)進(jìn)行縱向調(diào)運(yùn)。5.2.4人工攤鋪水泥

試驗(yàn)室所出的試驗(yàn)配合比（水泥：老路面=5.0：95.0）計(jì)算出每平方米應(yīng)攤鋪的水泥用量為18kg/m2�，F(xiàn)場采取打方格計(jì)量卸水泥，由測量人員根據(jù)計(jì)算出的數(shù)據(jù)打出方格擺放水泥。水泥擺放完畢后，報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理工程師驗(yàn)收，經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后，人工均勻攤鋪水泥，進(jìn)行下道工序。攤鋪水泥時(shí)，攤鋪邊線應(yīng)距邊線10cm，保證原材料不浪費(fèi)。5.2.5第二次拌和

水泥均勻攤鋪完畢后，用冷再生機(jī)進(jìn)行第二次拌和，因老路結(jié)構(gòu)層已被

破壞，第二次拌和時(shí)行進(jìn)速度可適當(dāng)提高，建議速度為6-7m/分鐘，拌和深度控制在20cm，在拌和之前檢查含水量，看水分是否蒸發(fā)，視含水量大小決定第二次拌和是否需要加水。5.2.6整平、碾壓

先用裝載機(jī)排壓，然后根據(jù)設(shè)計(jì)高程及1.10的松鋪系數(shù)進(jìn)行高程控制。樣點(diǎn)分布密度為每10m測一橫斷面，每一橫斷面測5個(gè)點(diǎn)，用生石灰粉做出標(biāo)記。采用水準(zhǔn)儀配合平地機(jī)進(jìn)行整平，平地機(jī)刮平時(shí)，應(yīng)先內(nèi)后外、先低后高。整平完畢后，先用1臺(tái)SD175振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，再用兩臺(tái)SD-175振動(dòng)壓路機(jī)前后跟進(jìn)碾壓4遍。最后使用1臺(tái)SD175振動(dòng)壓路機(jī)碾壓封面。碾壓應(yīng)按照先輕后重、由外到內(nèi)、由低到高的順序進(jìn)行。碾壓完畢后，試驗(yàn)人員檢查壓實(shí)度，如壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓，直到達(dá)到設(shè)計(jì)要求。并應(yīng)將終壓時(shí)間控制在水泥的終凝時(shí)間之內(nèi)，碾壓進(jìn)程中，如有彈簧、松散現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)處理。對于小面積的彈簧現(xiàn)象，施工中采取涼曬加拌水泥處理，對于表面松散的采用換填的方法處理，并用壓路機(jī)排壓。5.2.7養(yǎng)生

水泥達(dá)到終凝強(qiáng)度后進(jìn)行保濕養(yǎng)生，應(yīng)使路面在養(yǎng)生期內(nèi)（不小于7天）保持一定的濕度，養(yǎng)生期間除灑水車外禁止任何車輛通行。5.2.8冷再生機(jī)破碎深度的控制

冷再生拌合過程中應(yīng)隨時(shí)檢查深度及速度，以保證冷再生銑刨深度及破碎的混合料級配合理。冷再生機(jī)拌合速度較快，拌合時(shí)必須配備足夠的水車，應(yīng)保證含水量略高于最佳含水量，以提高冷再生機(jī)的工作效率。

拌合過程中派專人跟機(jī)檢查拌合深度及混合料的破碎程度，并且及時(shí)檢測含水量，隨時(shí)向操作手通告拌合深度和含水量。5.3天然砂礫底基層施工5.3.1材料

天然砂礫底基層的最大粒徑應(yīng)與結(jié)構(gòu)層厚度相協(xié)調(diào)，一般最大粒徑應(yīng)不

超過結(jié)構(gòu)層厚度的1/2，以保證形成骨架結(jié)構(gòu)，提高結(jié)構(gòu)層的穩(wěn)定性；按《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ058-201*）標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，壓碎值不大于30%。砂礫中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，含泥量不應(yīng)超過5%。5.3.2施工要點(diǎn)

碎石混合料在料場集中拌和、自卸車運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場，平地機(jī)攤鋪精平，組合壓路機(jī)碾壓密實(shí)；

拌和的混合料應(yīng)均勻、含水量適當(dāng)，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象；

碾壓應(yīng)在最佳含水量時(shí)遵循先輕后重的原則進(jìn)行碾壓，并碾壓至要求的壓實(shí)度。

5.4水泥穩(wěn)定砂礫基層施工5.4.1施工準(zhǔn)備

通過對原材料的試驗(yàn)確定混合料的配合比，提出具體的施工方案，包括技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備，以及施工程序和工藝操作等詳細(xì)說明，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

選擇原材料運(yùn)輸，施工方便的場地設(shè)站，用穩(wěn)定土拌和站進(jìn)行拌和，在正式拌和混合料前對廠拌設(shè)備進(jìn)行調(diào)試標(biāo)定，使混合料的顆粒組成、含水量都達(dá)到規(guī)定的要求（含水量大于最佳含水量的1～2%）。

材料要求：碎石采用最大粒徑不大于31.5mm,壓碎值小于30%的分粒級碎石，不得采用筒料。水泥宜采用凝結(jié)時(shí)間較長的普通低標(biāo)號水泥。

選購合格的材料，按規(guī)格分堆存放。交通導(dǎo)流及安全標(biāo)志。

下承層準(zhǔn)備與測量放：施工前對下承層按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，并精心矯正。之后，恢復(fù)中線及邊線，直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每5m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3～0.5m處設(shè)指示樁，在指示樁上用紅漆標(biāo)出基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置，并用人工培填路肩。每隔5～10m設(shè)一固定支架，架設(shè)供攤鋪機(jī)的傳感器控制標(biāo)高、方向用的鋼絲。

5.4.2水泥穩(wěn)定砂礫試驗(yàn)段

在進(jìn)行施工之前，先做一個(gè)試驗(yàn)段是十分必要的，通過修建試驗(yàn)段進(jìn)行施工優(yōu)化組合，找出主要問題，并加以探索和解決。由此提出一套能指導(dǎo)大面積施工的施工工法，從而達(dá)到施工質(zhì)量高、速度快、降低成本的目的，修建試驗(yàn)路段的具體任務(wù)是檢驗(yàn)拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等所投入設(shè)備的可靠性，并檢驗(yàn)混合料配合比設(shè)計(jì)是否滿足設(shè)計(jì)要求和質(zhì)量要求，檢驗(yàn)各道工序的質(zhì)量控制措施，測出施工用的生產(chǎn)配合比和松鋪系數(shù)，確定一次施工長度和攤鋪厚度，測定拌和到碾壓成型所需時(shí)間，從而制定施工工法。5.4.3水泥穩(wěn)定砂礫的拌和5.4.3.1砂礫集料的質(zhì)量控制

我們采用國產(chǎn)穩(wěn)定土拌和設(shè)備集中拌和，在拌和之前，應(yīng)反復(fù)檢試調(diào)整，使其符合級配要求，同時(shí)每天開始拌和的前幾盤應(yīng)作篩分試驗(yàn)，如有問題及時(shí)調(diào)整，全天拌和料應(yīng)按攤鋪面積和規(guī)范要求的檢測頻率進(jìn)行抽檢。5.4.3.2水泥劑量的控制

水泥劑量系影響水泥穩(wěn)定砂礫強(qiáng)度的重要指標(biāo)�？紤]到施工離散性的影響，實(shí)際施工水泥劑量應(yīng)比設(shè)計(jì)值增加0.5%，在拌和過程中應(yīng)隨時(shí)觀察混合料的顏色，防止水泥堵塞不流動(dòng)，同時(shí)檢測水泥出料重量，值得重視的是水泥劑量不能多加，也不能少加。劑量不夠難以達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度；劑量過大，造成水泥穩(wěn)定砂礫干縮和溫縮裂縫增多。因此，其劑量誤差應(yīng)控制在0.5%以內(nèi)。5.4.3.3含水量的控制

含水量是水泥穩(wěn)定砂礫中的又一重要控制指標(biāo)，含水量過低，小于最佳含水量2個(gè)百分點(diǎn)時(shí)，混合料難以成型，壓實(shí)度達(dá)不到，且鉆芯取樣松散，板結(jié)性差，其強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，如果含水量偏大，大于最佳含水量1.5個(gè)百分點(diǎn)時(shí)，碾壓粘輪，并將部分料帶起，大于2.5個(gè)百分點(diǎn)時(shí)，碾壓有明顯輪跡，且局部出現(xiàn)彈簧。在炎熱的夏季施工，考慮到拌和、運(yùn)輸、攤鋪等水分的蒸發(fā)，可以在拌和時(shí)加大水量，水量加大值應(yīng)由拌和出料時(shí)含水量和

攤鋪完成碾壓時(shí)的含水量進(jìn)行對比，損失多少補(bǔ)多少，根據(jù)我公司以往其他項(xiàng)目工程施工的經(jīng)驗(yàn)，在夏季上午9點(diǎn)前和下午5點(diǎn)后，加水量比最佳含水量可增加0.5-1%，在9點(diǎn)到下午5點(diǎn)前加水量比最佳含水量可增加0.8%-1.5%，在雨季期間施工，由于下雨的影響，砂石料含有一定的水量，因此，在每天拌和前都應(yīng)對砂石料進(jìn)行含水量檢測，加水量應(yīng)按最佳含水量減去砂、石料含水量進(jìn)行控制，在其他季度施工可以不增加或少量增加，控制在0.5%內(nèi)。

5.4.3.4防止集料竄斗和大于最大粒徑碎石進(jìn)入拌和機(jī)

為避免上料時(shí)常發(fā)生竄斗現(xiàn)象，造成級配不準(zhǔn)，影響水泥穩(wěn)定級配碎石質(zhì)量，料斗用擋板隔開；為了避免進(jìn)入拌和機(jī)，在其出口處加設(shè)一層方格網(wǎng)，將大于最大粒徑的碎石從篩網(wǎng)上及時(shí)剔除。5.4.4水泥穩(wěn)定砂礫的運(yùn)輸和攤鋪5.4.4.1水泥穩(wěn)定砂礫的運(yùn)輸

為了減少攤鋪機(jī)等料時(shí)間，一般采用15噸以上的自卸汽車運(yùn)輸，同時(shí)應(yīng)用蓬布覆蓋，一方面減少運(yùn)輸中灑漏污染路面；另一方面，減少運(yùn)輸途中水分過分蒸發(fā)。發(fā)料時(shí)應(yīng)認(rèn)真填寫發(fā)料單，認(rèn)真查看混合料出廠時(shí)間，從拌和到攤鋪現(xiàn)場限定水泥混合料不能超過規(guī)范允許時(shí)間（一般為3小時(shí)），否則應(yīng)將全車料廢棄，避免因混合料時(shí)間過長影響局部質(zhì)量事故而返工。5.4.4.2水泥穩(wěn)定砂礫的攤鋪

攤鋪前應(yīng)將路面底基層局部松散部分清除，清掃干凈，并灑水保持濕潤但不積水。水泥穩(wěn)定級配碎石的攤鋪方法采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的攤鋪機(jī)進(jìn)行全幅攤鋪。具體施工方法如下：

攤鋪前事先測量鋼釬標(biāo)高，掛好鋼絲繩，鋼釬選用具有較大剛度的φ16-φ18光圓鋼筋進(jìn)行加工，并配固定架。固定架采用絲扣為好，便于拆卸和調(diào)整標(biāo)高，鋼釬長度60-70cm，鋼絲繩采用3mm為好，另配兩套緊線器，將鋼絲繩拉緊固定，鋼釬一般以10米一個(gè)斷面，間距大容易產(chǎn)生懸鏈，兩鋼釬之

間鋼絲下垂出現(xiàn)誤差，間距太小則增加了工作量，測量跟不上，遇到平曲線路段，應(yīng)加密鋼釬，采用5m一個(gè)斷面，鋼釬應(yīng)打設(shè)在離鋪設(shè)寬度以外30-40cm處，以防與施工機(jī)械碰撞，或由于機(jī)械的振動(dòng)，造成鋼絲的跳動(dòng)，而干擾攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平系統(tǒng)。鋼釬打完后，測量鋼釬頂標(biāo)高，由控制標(biāo)高（設(shè)計(jì)高加虛鋪厚度），鋼釬頂標(biāo)高推算固定架高度。安裝好固定架掛好鋼絲繩，鋼絲繩掛好后應(yīng)用肉眼進(jìn)行掃描，檢查是否有特殊點(diǎn)即忽高忽低現(xiàn)象，如出現(xiàn)這種情況則應(yīng)進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測，直到調(diào)整好為止。如果夜晚加班攤鋪，則應(yīng)白天完成所有測量任務(wù)，此外，測量人員還要留人跟班進(jìn)行檢測。

攤鋪起點(diǎn)，先將攤鋪機(jī)燙平板升起，按虛鋪厚度為控制標(biāo)高墊好方木，然后落燙平板到方木上，方木采用強(qiáng)度較高不易變形的雜木。各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就緒后，開始倒料攤鋪。

攤鋪過程中，如果出現(xiàn)混合料供應(yīng)斷擋超過2.5小時(shí)的情況，則應(yīng)移動(dòng)攤鋪機(jī)，將燙平板下混合料和壓路機(jī)碾壓不到位的混合料進(jìn)行鏟除清理，鏟除時(shí)應(yīng)垂直鏟除，并成直線，然后將攤鋪機(jī)倒回，重新墊方木控制鋪設(shè)厚度，再進(jìn)行攤鋪。

每天的工作完成后，應(yīng)將攤鋪機(jī)退出。碾壓完后，處接縫，如果攤鋪時(shí)間不長，則可以采用人工，將其做成縱向垂直、水平成直線的接縫。如果時(shí)間過長，水泥穩(wěn)定級配碎石已板結(jié)成型，那么則用切割機(jī)進(jìn)行處理，切割應(yīng)整齊、平順并到底處，將廢料鏟除到路基以外，清理干凈，然后開始下一段路面的攤鋪。

在鋪料時(shí)，嚴(yán)禁人為對鋼絲繩干擾，設(shè)專人巡視檢查，以免造成攤鋪出來的水泥穩(wěn)定砂礫混合料忽高忽低。

攤鋪?zhàn)詈眠B續(xù)作業(yè)，遇到不平整或起梗現(xiàn)象，則用人工修補(bǔ)或平地機(jī)配合找平，修整表面，補(bǔ)充混合料表面散失的水分。拌和、攤鋪前后臺(tái)應(yīng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，保持通訊聯(lián)系。理好橫向5.4.5水泥穩(wěn)定砂礫的碾壓

水泥穩(wěn)定砂礫基層的混和料經(jīng)攤鋪、整型后須立即進(jìn)行碾壓（應(yīng)在水泥終凝前完成碾壓工作）。碾壓時(shí)，在直線段，由兩側(cè)向中間碾壓；在平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓應(yīng)遵循先輕后重，先靜壓后振壓，先慢后快的原則。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬，并應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)碾壓到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。壓實(shí)后表面應(yīng)平整、無輪跡及隆起，且斷面路拱符合要求；

在碾壓過程中，水泥穩(wěn)定砂礫的表面應(yīng)始終保持潮濕。如果表面水蒸發(fā)的較快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，以保證混合料在最佳含水量時(shí)碾壓；

嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定土層表面不受破壞；

施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不得超過水泥終凝時(shí)間。按試驗(yàn)段確定的延遲時(shí)間嚴(yán)格施工。5.4.6施工接縫處理

用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，中間不宜斷。如因故中斷時(shí)間超過2小時(shí)，應(yīng)設(shè)橫向施工接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。

人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。

方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填3m長，其高度應(yīng)高出方木幾厘米；將混合料碾壓密實(shí)；

在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫和碎石和方木除去，并將下承層面清除干凈；

攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)的末端，重新開始攤鋪混合料；

如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時(shí)間已超過2～3小時(shí)，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。

應(yīng)避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，

嚴(yán)禁斜接，并按下述方法處理：在前一幅攤鋪時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板所支撐，方木或鋼模板的高度應(yīng)與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同；養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前拆除支撐木（或板）。5.4.7取樣和試驗(yàn)

水泥穩(wěn)定砂礫應(yīng)在施工現(xiàn)場每天進(jìn)行一次或每201*m2取樣一次，檢查混合料的級配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，并進(jìn)行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；在已完成的鋪筑層上進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，每一作業(yè)段或不超過201*m2檢查6次以上。所有試驗(yàn)結(jié)果，均報(bào)監(jiān)理工程師審批。5.5透層、粘層施工5.5.1材料要求

透層瀝青：透層油采用40％以上的慢裂乳化瀝青，灑布量控制在1.0～1.2kg/m2（經(jīng)過試灑后確定），并符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求，瀝青標(biāo)號根據(jù)基層的種類、當(dāng)?shù)貧夂虻葪l件確定。

粘層瀝青：采用快裂乳化瀝青，符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求，灑布量為0.3～0.4L/m2，乳化瀝青中的殘留物含量不得少于50％，使用的基質(zhì)瀝青標(biāo)號宜與主層瀝青混合料相同。5.5.2施工工藝要求

施工準(zhǔn)備工作：瀝青噴灑表面應(yīng)清除浮漿，進(jìn)行糙化處理，整潔而無塵埃。在得到監(jiān)理工程師的檢查批準(zhǔn)后方能進(jìn)行噴灑。

氣候條件：灑布瀝青材料的溫度不應(yīng)低于10℃，風(fēng)速適度，濃霧或下雨不得施工。

噴灑溫度：在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大時(shí)可以適當(dāng)加熱。噴灑時(shí)間：透層油在基層施工結(jié)束后表面稍干后灑布，粘層瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前24小時(shí)內(nèi)灑布或涂刷。5.5.3施工工藝

透層及粘層瀝青采用瀝青灑布車均勻地灑布，并且按JTJ059-95試驗(yàn)規(guī)

程規(guī)定進(jìn)行檢測，每次不少于3處。

瀝青灑布車應(yīng)配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布車噴灑不到的地方可采用手工灑布機(jī)。噴灑量超量或漏撒或少灑的地方應(yīng)予糾正。

噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面應(yīng)加以保護(hù)，以免濺上瀝青受到污染。5.5.4養(yǎng)護(hù)

對灑好的透層、粘層瀝青的基層和面層保持良好狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)泛油時(shí)，應(yīng)按指定用量補(bǔ)撒吸附瀝青材料。

若透層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的面層無法與透層粘結(jié)，應(yīng)在攤鋪瀝青路面之前在透層上補(bǔ)灑一次粘層瀝青。

養(yǎng)生期間，不應(yīng)在已灑好透層瀝青的路面上開放交通。除運(yùn)送瀝青外，任何車輛均不得在完成的粘層上通行。5.6稀漿封層施工

在透層施工完畢表面干燥，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，即可進(jìn)行稀漿下封層施工。稀漿下封層采用XF0835-A型封層機(jī)攤鋪。攤鋪厚度為10mm。施工時(shí)應(yīng)注意：

a.根據(jù)攤鋪總寬度，調(diào)整攤鋪箱寬度，使施工車程次數(shù)為整數(shù)。b.稀漿封層機(jī)開至施工地點(diǎn)后，調(diào)整攤鋪箱厚度與拱度，使攤鋪箱周邊與原路面緊貼。

c.調(diào)整稀漿封層機(jī)的稱量系統(tǒng)（包括輸送帶轉(zhuǎn)速），以保證按配合比設(shè)計(jì)確定的各種材料用量比例準(zhǔn)確配料。

d.稀漿混合料的拌合應(yīng)均勻，不得有結(jié)團(tuán)、成塊或“花白”現(xiàn)象。若出現(xiàn)此類情況應(yīng)停止鋪筑，從礦料級配、油石比及拌合速度、時(shí)間等方面檢查原因，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

f.稀漿封層機(jī)應(yīng)連續(xù)、均勻行駛，盡量減少停機(jī)，避免忽快忽慢，保障鋪筑厚度的均勻性和表面平整度。利用白鐵皮使相鄰鋪筑層的接縫既要相互吻合，不留空隙又要平順相聯(lián)，沒有重疊凸埂。

g.混合料攤鋪后，對起點(diǎn)、終點(diǎn)、縱向接縫、過厚、過薄或不平處，尤其是超大粒徑產(chǎn)生的刮痕，應(yīng)盡快清除填平。

h.冷接縫搭接2cm,接頭處用白鐵皮進(jìn)行遮擋，使相鄰鋪筑層的接縫既要相互吻合，不留空隙又要平順相聯(lián)，沒有重疊凸埂。橋頭處人工切除5cm左右，保證接縫平順。

i.攤鋪完畢后，封鎖交通，待水分蒸發(fā)完畢后方可開放。5.7熱拌普通瀝青混凝土施工5.7.1原材料的檢驗(yàn)

集料質(zhì)量從源頭抓起，按規(guī)范的檢測頻率認(rèn)真進(jìn)行檢測，派專人進(jìn)駐集料加工廠，對不合格的集料不得裝車、裝船，禁止進(jìn)入料場。

堆放粗細(xì)集料的場地必須進(jìn)行硬化，并具有良好的排水系統(tǒng)，避免材料被污染。

不同規(guī)格的原材料分開堆放，中間設(shè)立隔墻分隔。堆料應(yīng)分層堆放，并限制堆料高度，防止集料離析。

對細(xì)集料應(yīng)采取防雨、防潮措施，以免影響喂料數(shù)量和拌和機(jī)產(chǎn)量。粗集料采用石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近似立方體的碎石，粒徑大于2.36mm。表面層采用清潔、無塑性的基性火成巖（玄武）破碎集料，具有良好的顆粒形狀與表面紋理，與瀝青有良好的粘結(jié)力。下面層采用石灰?guī)r等堿性石料，用反擊式破碎機(jī)軋制的碎石，若采用花崗巖、閃長巖等酸性骨料軋制的碎石也可使用，但應(yīng)摻加瀝青抗剝落劑。對進(jìn)場材料按頻次檢測，不合格不準(zhǔn)進(jìn)入料場。

細(xì)集料面層應(yīng)采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級配的機(jī)制砂。機(jī)制砂應(yīng)采用專用的制砂機(jī)制造，石質(zhì)為石灰?guī)r，不能采用山場的下腳料，其級配應(yīng)符合S16的要求。其他瀝青層可選用人工砂、石屑、天然砂作為細(xì)集料并符合規(guī)范要求。瀝青路面宜使用人工砂作為細(xì)集料，石屑用量不宜多于人工砂。

填料宜采用石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，礦粉必須干燥、清潔，礦粉質(zhì)量技術(shù)要求見下表。為了提高瀝青混合料的抗水損害能力，礦粉中宜摻加部分生石灰粉，生石灰粉的含量應(yīng)占骨料的1.3%±0.3%。

瀝青面層均采用優(yōu)質(zhì)石油瀝青，標(biāo)號90-A，瀝青整套檢驗(yàn)每批到貨至少檢驗(yàn)一次，三大指標(biāo)按每車瀝青檢驗(yàn)一次。5.7.2瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)5.7.2.1目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)

AC-I型瀝青混合料為懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)，根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，AC-I型瀝青混合料規(guī)范中值較細(xì)，在配合比設(shè)計(jì)時(shí)，我們將通過試驗(yàn)，“以細(xì)集料（含礦粉）填充松裝粗集料的空隙并略有盈余”為原則進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，并用體積法進(jìn)行校核，計(jì)算出粗集料被撐開的程度，以指導(dǎo)配合比設(shè)計(jì)，配合比設(shè)計(jì)按下列步驟進(jìn)行：

確定各礦料的組成比例。從施工現(xiàn)場分別取樣各類礦料進(jìn)行篩分，計(jì)算各材料的用量，使合成的礦質(zhì)混合料級配符合規(guī)范要求，并反復(fù)調(diào)整級配曲線使之順滑。

確定最佳油石比。用計(jì)算確定的礦料組成和JTJ014-97推薦的油石比范圍，按0.5%間隔變化，制備五組馬歇爾試件。測定密度、空隙率、瀝青飽和度、穩(wěn)定度和流值。確定OAC1和OAC2，并結(jié)合江蘇氣候特點(diǎn)綜合確定OAC值。

殘留穩(wěn)定度檢驗(yàn)。按確定的配合比和最佳瀝青用制備試件，做浸水48h馬歇爾試驗(yàn)，需大于85%。5.7.2.2生產(chǎn)配合設(shè)計(jì)：

生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)要反應(yīng)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)意圖，故應(yīng)仔細(xì)標(biāo)定各冷料斗的供料速度，使各冷料進(jìn)料比例符合目標(biāo)配合比要求。

模擬正常生產(chǎn)進(jìn)行上料，通過二次篩分后，從各熱料倉進(jìn)行取樣篩分，根據(jù)篩分結(jié)果，通過計(jì)算、調(diào)整，使級配曲線符合規(guī)范要求并盡可能與目標(biāo)

配合比接近。同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料進(jìn)料比例，以達(dá)到供料平衡。

以確定的各熱料倉礦料比例和目標(biāo)配合比最佳油石比OAC和OAC±0.3%三個(gè)油石比進(jìn)行室內(nèi)試拌，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳油石比。如果三組結(jié)果均符合要求，則取OAC為生產(chǎn)配合比的最佳油石比，否則應(yīng)重新確定OAC值。

殘留穩(wěn)定度檢驗(yàn)。按確定的配合比和最佳瀝青用量制備試件，做浸水48h馬歇爾試驗(yàn)，需大于85%。5.7.2.3生產(chǎn)配合比驗(yàn)證

用室內(nèi)確定的生產(chǎn)配合比的OAC值進(jìn)行試拌，瀝青混合料的指標(biāo)合格后進(jìn)行試驗(yàn)段試鋪。取試鋪用的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)和瀝青含量、篩分試驗(yàn)，由此確定正常生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。5.7.3AC-13普通瀝青混凝土面層施工5.7.3.1瀝青混合料的拌制

采用分批配料的間歇式瀝青拌和樓，產(chǎn)量不小于300T/H，并裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵設(shè)施。拌和站設(shè)試驗(yàn)室，對瀝青混凝土用的原材料和拌制的混合料及時(shí)進(jìn)行檢測，注意事項(xiàng)如下：

嚴(yán)格控制瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。拌和時(shí)間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹復(fù)瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎取?/p>

要注意目測混合料的均勻性，及時(shí)分析解決異�，F(xiàn)象。

每臺(tái)拌和機(jī)每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。油石比與設(shè)計(jì)值的允許誤差-0.1%至+2%。

礦料級配與生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)級配的允許差值項(xiàng)目允許偏差

大于4.75mm方篩孔的通過率等于及小于2.35mm方篩孔的通過率通過0.075mm篩孔的通過率瀝青結(jié)合料用量±7%±6%±2%±0.3%每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，以總量控制，以各倉用量及各倉級配計(jì)算平均施工級配、油石比與施工厚度和抽提結(jié)果進(jìn)行比較。5.7.3.2混合料運(yùn)輸

混合料的運(yùn)輸采用載重量15噸以上自卸汽車車隊(duì)方式，現(xiàn)將一些注意事項(xiàng)說明如下：

控制出料口與車箱的高度不宜過大，以能進(jìn)車為宜。拌和機(jī)向汽車放料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)，分前后中三次裝料，以減少粗集料離析現(xiàn)象。

每車檢驗(yàn)出廠溫度，不符合要求的應(yīng)廢棄。

運(yùn)輸車采用干凈有金屬底板的自卸車，車槽四角應(yīng)密封堅(jiān)固，車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。運(yùn)輸車配備覆蓋棚布以防熱量損失、防雨和避免污染環(huán)境。

連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)輸車輛在攤鋪機(jī)前10～30cm處停佳，卸料時(shí)不得撞擊擊攤鋪機(jī)，且運(yùn)輸車須掛空擋，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。

為保證攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)，運(yùn)輸車輛應(yīng)在每臺(tái)攤鋪機(jī)前至少有3臺(tái)車輛等候卸料。

5.7.3.3瀝青混凝土路面鋪筑

該標(biāo)段投入２臺(tái)西德產(chǎn)ABG423攤鋪機(jī)組成攤鋪機(jī)組進(jìn)行瀝青混凝土路面的鋪筑。

底面層采用走鋼絲線法施工，上面層采用基準(zhǔn)梁法施工。開鋪前應(yīng)將攤鋪機(jī)慰平板加熱，加熱溫度不低于65℃。

攤鋪機(jī)連續(xù)、均勻行駛（攤鋪速度以2m/min）左右為宜），攤鋪量與混

保料拌和運(yùn)送量相一致，攤鋪機(jī)在攤鋪過程中不得隨意變換速度，更不能中途停頓。

用機(jī)械攤鋪混合料未壓產(chǎn)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏，一般不有人工不斷地整修。攤鋪過程中，注意攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)，及時(shí)用人工補(bǔ)料或換填混合料。

兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時(shí)，為使縱縫熱接無縫痕，前后兩攤鋪機(jī)距離應(yīng)控制在10-15米左右，前面攤鋪機(jī)一側(cè)走鋼絲，另一側(cè)走鋁合金導(dǎo)梁，后面一臺(tái)攤鋪機(jī)一側(cè)走鋼絲，另一側(cè)在已攤鋪未被壓實(shí)的鋪面上走滑靴，并在已鋪面上重疊5cm寬，碾壓時(shí)跨縫碾壓。

攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并鏟除未成型的混合料，遭雨淋的混合料應(yīng)廢棄。

攤鋪機(jī)無法作業(yè)的地方，在征求監(jiān)理工程師同意后，采用人工攤鋪。攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，螺旋布料器應(yīng)埋入混合料中至少2/3高度，布料器應(yīng)連續(xù)、均勻地轉(zhuǎn)動(dòng)布料。5.7.3.4瀝青混凝土路面碾壓

瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青混凝土面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。擬采用三臺(tái)鋼輪壓路機(jī)和兩臺(tái)膠輪壓路機(jī)組合壓實(shí)，碾壓要求如下：

為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂的情況下，盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。在石料易被壓碎的情況下，應(yīng)減小鋼輪壓路機(jī)的振級和振動(dòng)遍數(shù)，以輪胎壓路機(jī)碾壓為主。

壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而別見下表

壓路機(jī)類型鋼筒式壓路機(jī)輪胎式壓路機(jī)初壓適宜2～32～3最大44適宜3～53～5復(fù)壓最大66適宜3～64～6終壓最大68為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓線路及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動(dòng)。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。

碾壓遵循“高頻、低幅、緊跟、慢壓、少水、高溫”的原則，相臨輪跡重疊1/3輪寬且大于30cm。

碾壓時(shí)中途不得停留、轉(zhuǎn)向或左右搖擺，也不能突然變換速度，起步要緩、返回要慢。交替來回碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距2m左右，成梯形跌進(jìn)方式。

采用霧狀噴水法，防止瀝青混合料粘輪，水量亦不應(yīng)過大，以防混合料溫度驟降。

在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機(jī)或其它車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。

要對初壓、復(fù)壓、終壓段落明顯標(biāo)記，便于司機(jī)辯認(rèn)，對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理、檢查，使面層既不漏壓也不超壓。

不能在新鋪路面上進(jìn)行加油、加水等工作，以防污染油面，壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度高于70℃已壓實(shí)成型的路面上。5.7.3.5縱橫縫施工

縱向施工縫

采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫。碾壓時(shí)前部已攤鋪的混合料留下10-20cm寬暫不碾壓，留作后面攤鋪機(jī)

的基準(zhǔn)面，并有5-10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。

上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上。橫向施工縫

全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；

繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將鋸縫處灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)慰平板從接縫處起步。

碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫碾壓，每次伸入新鋪面10～20cm，逐漸移向新鋪面層。相鄰兩幅及上下層的接縫應(yīng)錯(cuò)開1m以上。

5.7.3.6施工階段質(zhì)量控制

嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，不合格材料禁止進(jìn)入堆料場。

瀝青路面施工過程中，嚴(yán)格按規(guī)范的頻率和方法取樣進(jìn)行試驗(yàn)，測定礦料級配、油石比、穩(wěn)定度、流值、空隙率等各項(xiàng)指標(biāo)，檢測混合料的質(zhì)量。

對壓實(shí)成型的路面，進(jìn)行壓實(shí)度、平整度、幾何尺寸、高程、橫坡及外觀等檢測，檢查攤鋪質(zhì)量。5.7.3.7開放交通

熱拌瀝青混合料路面應(yīng)讓攤鋪層自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃（一般成型12H）后，方可開放交通。5.8AC-16改性瀝青混凝土施工

改性瀝青混凝土路面施工與普通瀝青混凝土路面施工的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓成型、接縫處理等施工過程基本相同，使用的機(jī)械設(shè)備完全一樣。其不同之處是：改性瀝青比較粘稠，改性瀝青混合料，只有在更高的溫度下，才具有和普通瀝青混合料相同的施工和易性。因此，施工各工序過程，均比普通瀝青混凝土施工控制溫度高10～20℃。此外，其拌和時(shí)間比普通瀝青混

合料要長，拌和機(jī)的功率隨之下降。因此，考慮設(shè)備投入時(shí)宜加大拌和能力。

四、冬季、雨季施工措施

1.路基

雨季施工做好施工場地內(nèi)排水，保持排水溝渠的暢通。

低洼地段、高填深挖地段、沿河路段以及地質(zhì)不良，應(yīng)避開雨季施工。雨季修筑路堤，應(yīng)做到隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓，每層填土表面應(yīng)做成2～4％的施工橫坡以利排水。當(dāng)日收工前將松鋪土碾壓密實(shí)，使不致積水。

冬季只安排挖方作業(yè)和填石路基的施工，嚴(yán)禁使用凍土填筑壓實(shí)。2.防護(hù)、排水

做好周圍排水系統(tǒng)。

備用防雨布、草簾，以利遮蓋，防雨保濕。

冬季漿砌片石施工時(shí)采用砂漿內(nèi)加防凍劑、覆蓋保溫等措施。施工場地和道路按業(yè)主要求進(jìn)行硬化，場地和道路不得積水，細(xì)集料和袋裝水泥必須有雨棚和防潮覆蓋措施。3.橋梁、涵洞

位于河中、低洼處的橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)、涵洞應(yīng)趕在雨季來臨前全部完成。應(yīng)有防洪應(yīng)急預(yù)案，確保人員與施工機(jī)械的安全。

橋涵工程計(jì)劃冬季不間斷施工，主要做好砼和鋼筋的冬季施工措施。做好冬季施工砼、砂漿外摻劑的試配試驗(yàn)工作，提出冬季施工配合比設(shè)計(jì)。

拌和站砼采用運(yùn)輸車罐身覆蓋保溫等措施提高砼的入模溫度。拌和砼時(shí)，選用較小的水灰比和較低的坍落度，減少拌和用水量，增長受凍時(shí)間。冬季施工砼、砂漿配合比及摻用防凍劑、阻銹劑等外加劑的相應(yīng)參數(shù)和配合比由試驗(yàn)室選定并報(bào)監(jiān)理工程師審批合格后投入使用。

施工砼所用的砂石，骨料和水泥低于0℃，拌和用水低于5℃時(shí)在拌和站

附近采取加熱防寒措施。經(jīng)計(jì)算，綜合考慮砼拌和、運(yùn)輸、灌注過程中的熱量損失，確定水和砂石料的加熱溫度（水溫不超過80℃，砂石料不超過60℃）。并防止水泥和熱水直接接觸加熱。

下部結(jié)構(gòu)砼澆注完畢后搭設(shè)保溫棚、棚內(nèi)采用電暖氣片加熱，加強(qiáng)棚內(nèi)溫度監(jiān)控等措施保溫。

鋼筋接頭及澆筑砼前將鋼筋上的冰雪凍塊清理干凈。對澆筑完的砼面上的預(yù)留鋼筋上的砼及時(shí)清理干凈。

鋼筋在負(fù)溫焊接時(shí)應(yīng)采用電弧焊焊接方法，當(dāng)環(huán)境溫度低于－20℃時(shí)不得施焊。

雪天或施工現(xiàn)場風(fēng)速超過5.4m/s（三級風(fēng)）焊接時(shí)，采用遮蔽措施，焊接后冷卻的接頭不要碰到冰雪。

鋼筋存放時(shí)下有支墊上有覆蓋措施，已綁扎的鋼筋骨架不得長期暴露防止日曬雨淋，嚴(yán)防鋼筋銹蝕。對已生銹的鋼筋必須在砼澆注前進(jìn)行除銹。4.路面工程

水泥穩(wěn)定類（底）基層的最低施工溫度應(yīng)在5℃以上，并在第一次重冰凍（－3～－5℃）到來之前完成。雨季施工采取措施，避免石灰、粉煤灰和細(xì)粒土遭受雨淋。

熱拌瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨天進(jìn)行。當(dāng)路面滯水或潮濕時(shí)，應(yīng)暫停施工。高速公路、一級公路當(dāng)施工溫度低于10℃時(shí)，應(yīng)停止攤鋪熱拌瀝青混合料。未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除。

訂購氣象預(yù)報(bào)，經(jīng)理部、拌和站、各工區(qū)安置今明兩日氣象通知，隨時(shí)掌握氣象情況，加強(qiáng)前后場的聯(lián)系，一旦現(xiàn)場遇雨，就立即通知后場停止生產(chǎn)。

開展雨季影響小的工作，同時(shí)加強(qiáng)設(shè)備的維修、保養(yǎng)備料、人員培訓(xùn)等工作。

依據(jù)計(jì)劃要求必須在雨季施工的項(xiàng)目，做好防護(hù)和排水工作，細(xì)集料要

加蓋簡易大棚。

施工瀝青混凝土路面，所有的運(yùn)輸車輛均應(yīng)配置覆蓋苫布，可以起到保溫、防雨雙重作用。施工過程中如果突然下雨，應(yīng)立即停止瀝青混凝土攤鋪施工、

雨季應(yīng)加強(qiáng)用電線路檢查、維護(hù)，防漏電、觸電。

五、施工進(jìn)度計(jì)劃

本項(xiàng)目計(jì)劃從

201*年10月20日開工，至201*年8月31日完工�？偣�

期310天。各項(xiàng)工程具體安排如下：

施工準(zhǔn)備階段：201*年10月1日～201*年10月25日。路基土石方：201*年10月25日～201*年4月20日。

小橋涵：201*年10月20日～201*年5月20日，下部結(jié)構(gòu)計(jì)劃于201*年底施工完畢。

排水工程：201*年3月20日～201*年7月31日。路面工程：

底基層施工：201*年3月20日～201*年4月20日。基層施工：201*年4月20日～201*年5月20日。路緣石安裝：201*年5月1日～201*年7月15日。瀝青下面層施工：201*年6月1日～201*年7月15日。瀝青表面層施工：201*年7月15日～201*年8月15日。交通安全等施工：201*年6月20日～201*年8月15日。

竣工收尾：清理現(xiàn)場、整理竣工資料、竣工交驗(yàn)：201*年8月15日～201*年8月31日。

施工橫道圖詳見附圖一。

六、施工放樣、測量控制方案及相關(guān)數(shù)據(jù)

6.1施工測量放樣、測量控制方案

以總工程師為首的技術(shù)負(fù)責(zé)制，同時(shí)建立各級技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人，組織交接樁，認(rèn)真進(jìn)行復(fù)測，補(bǔ)齊樁位，搞好施工放樣測量和復(fù)核。

建立健全測量復(fù)核制，所有放樣坐標(biāo)必須由測量主管進(jìn)行復(fù)核，確保無誤后進(jìn)行現(xiàn)場施測，現(xiàn)場施工員根據(jù)圖紙幾何尺寸進(jìn)行復(fù)測，確�，F(xiàn)場施測正確。對測量的原始數(shù)據(jù)要妥善保管，以備在需要時(shí)進(jìn)行查看。

測量前，測量儀器都先作測前的檢測工作，確保性能良好。

工程施工前和施工過程中對中線控制樁點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的貫通測量和檢測要相互閉合，避免測量事故的發(fā)生，以確保工程施工的順利進(jìn)行。

用計(jì)算器進(jìn)行測量計(jì)算，用電腦復(fù)核，兩種方法無誤，確保測量成果準(zhǔn)確。

6.2相關(guān)數(shù)據(jù)（詳見附表）

七、工程質(zhì)量保證體系

7.1質(zhì)量方針

實(shí)行科學(xué)管理，滿足合同要求，贏得業(yè)主信任，同時(shí)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，做到“精心施工，創(chuàng)優(yōu)良工程；信守合同，讓顧客滿意；持續(xù)改進(jìn)，爭行業(yè)先進(jìn)”。7.2質(zhì)量目標(biāo)

交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格（其中質(zhì)量評分不低于95分），竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：優(yōu)良（其中質(zhì)量評分不低于90分）。7.3質(zhì)量保證措施

嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及ISO9000質(zhì)量管理體系的要求進(jìn)行工程質(zhì)量控制，確保各項(xiàng)工程質(zhì)量均在受控狀態(tài)，且可追溯。根據(jù)本工程的實(shí)際情況及工程的主要特點(diǎn)，采取各種有效措施，確保質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；同時(shí)根據(jù)各種施工項(xiàng)目情況編制單項(xiàng)工序的質(zhì)量保證措施，并報(bào)監(jiān)理工程師審批，

使施工的全過程均處于受控狀態(tài)。7.3.1質(zhì)量管理措施

為加快施工進(jìn)度，按預(yù)期目標(biāo)完成生產(chǎn)任務(wù)，做到三快，即進(jìn)場快、臨建快、開工快，抓住施工有利季節(jié)，制定科學(xué)的組織方案，安排月、旬作業(yè)計(jì)劃和分項(xiàng)工程施工計(jì)劃，組織人機(jī)料進(jìn)場施工。同時(shí)進(jìn)一步優(yōu)化，完善“工程進(jìn)度計(jì)劃圖”充分利用有效資源挖掘和調(diào)動(dòng)有利因素，為施工創(chuàng)造條件，精心編制實(shí)施性組織設(shè)計(jì)，實(shí)行動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理，及時(shí)根據(jù)外界條件調(diào)整勞動(dòng)力、機(jī)械、資源的配制，使之配置趨于合理，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料，加快工程速度，并按下列事項(xiàng)進(jìn)行控制：

a.工程工藝控制

工程施工時(shí)，將按單位工程分項(xiàng)、分部工程認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，詳細(xì)制定確立施工方案～工藝流程～控制項(xiàng)目～控制參數(shù)以及施工中的技術(shù)要求和注意事項(xiàng)，進(jìn)行檢查指導(dǎo)施工工藝控制工作。

b.工程材料的控制

工程材料和輔助材料，都是構(gòu)成建筑工程實(shí)體的組成部分，保證工程材料按質(zhì)、按量供應(yīng)是提高工程質(zhì)量的前提，因此，健全材料進(jìn)場前檢查驗(yàn)收和取樣送檢制度是工程質(zhì)量的保證。

用于橋梁等重要受力結(jié)構(gòu)的水泥，擇優(yōu)選用新型干法旋窯生產(chǎn)且獲得國優(yōu)（省優(yōu)）的產(chǎn)品。

用于橋梁等重要受力結(jié)構(gòu)的鋼材應(yīng)在九大品牌（武鋼、寶鋼、首鋼、太鋼、攀鋼、鞍鋼、邯鋼、八鋼、酒鋼）中擇優(yōu)選用。

c.施工操作控制

施工操作者是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者，施工操作水平直接影響生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量，因此，我們將根據(jù)崗位工種按不同工序的施工要求，配備相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員持證上崗進(jìn)行操作施工，建立質(zhì)量責(zé)任制，堅(jiān)決貫穿“工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收”的“一條龍”操作管理辦法，使施工操作程

序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

d.實(shí)施技術(shù)干部、質(zhì)檢員工點(diǎn)質(zhì)量責(zé)任制

我們要求責(zé)任人員勤測、勤量、勤檢查、勤指導(dǎo)，認(rèn)真做好各種原始記錄，施工前認(rèn)真細(xì)致地復(fù)核設(shè)計(jì)資料，對圖紙審核要清楚，交底尺寸要同現(xiàn)場反復(fù)核對，實(shí)行質(zhì)量與效益、榮譽(yù)掛鉤，從制度上保證施工質(zhì)量落到實(shí)處。

e.處理質(zhì)量與進(jìn)度關(guān)系

實(shí)行“三服從、五不施工、兩堅(jiān)持”制度。我們在施工中強(qiáng)調(diào)：進(jìn)度服從計(jì)劃，計(jì)量支付服從工程質(zhì)量，質(zhì)量否決服從監(jiān)理工程師；施工準(zhǔn)備不充分不施工，試驗(yàn)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工，施工方案和質(zhì)量保證措施未確定不施工，設(shè)計(jì)圖紙沒有自審和會(huì)審不施工，現(xiàn)場沒有交底、重難點(diǎn)項(xiàng)目沒有《作業(yè)指導(dǎo)書》不施工；堅(jiān)持質(zhì)量一票否決權(quán)和不合格的工程堅(jiān)決返工的施工原則。7.4質(zhì)量保證技術(shù)措施

為保證工程質(zhì)量，對于本標(biāo)段所用支座、碎石、水泥、瀝青等關(guān)鍵性材料按業(yè)主要求選擇信譽(yù)良好的材料供應(yīng)廠家。7.4.1路基工程

嚴(yán)格控制填料的松鋪厚度與壓實(shí)機(jī)具相適應(yīng)，確保碾壓密實(shí)及均勻。路基碾壓采用重型振動(dòng)壓路機(jī)，保證碾壓設(shè)備滿足施工質(zhì)量要求。嚴(yán)格控制填料的粒徑和分層鋪筑厚度，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

嚴(yán)格控制臺(tái)背填料的松鋪厚度，加長臺(tái)背回填的長度，便于重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，對于邊角等壓路機(jī)碾壓不到的地方，使用氣夯與小型振動(dòng)碾壓設(shè)備進(jìn)行夯實(shí)處理。

路基石方施工中，用小石子和石屑對石塊縫隙進(jìn)行充填，保證路基石方的壓實(shí)度。

認(rèn)真組織好試驗(yàn)段工作，對試驗(yàn)段取得的施工技術(shù)參數(shù)進(jìn)行總結(jié)并上報(bào)監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，在后面的施工中嚴(yán)格按照試驗(yàn)段的施工工藝和技術(shù)流程進(jìn)行施工。

7.4.2結(jié)構(gòu)工程

模板施工，要預(yù)先在地面拼裝，檢查接縫與接茬錯(cuò)臺(tái)情況，提前進(jìn)行修整；所用模板接縫均使用單面膠海綿條堵塞，防止漏漿。橋涵預(yù)制件成品或半成品質(zhì)量必須符合有關(guān)規(guī)范要求，預(yù)制件不合格不準(zhǔn)出廠。鋼模貼面必須嚴(yán)密，使用前檢查其厚度，厚度不均勻，不允許使用，以保持成品結(jié)構(gòu)表面平整度。

鋼筋嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范要求制安。綁扎鋼筋時(shí)必須保證保護(hù)層厚度，確保不露筋，以提高混凝土的抗裂性。

優(yōu)化混凝土施工配合比。選用低水化熱的水泥和符合要求的粗細(xì)骨料，并摻入外加劑和摻和料，同時(shí)嚴(yán)格控制混凝土的水灰比和水泥用量，防止混凝土水化熱過高和收縮量過大。認(rèn)真組織現(xiàn)場混凝土生產(chǎn)、澆筑工作，防止混凝土生產(chǎn)與澆筑脫節(jié)造成間歇。施工時(shí)，嚴(yán)格按照事先確定的施工程序施工，同時(shí)必須按照施工規(guī)范要求振搗密實(shí)�；炷�土必須嚴(yán)格按照試驗(yàn)室選定的配合比計(jì)量拌合，不得隨意更改。再嚴(yán)格按照施工部位與砼數(shù)量合理確定砼抗壓強(qiáng)度試件的組數(shù)，按規(guī)定進(jìn)行標(biāo)養(yǎng)或同步養(yǎng)生，以正確判斷砼強(qiáng)度。

選擇合理的拆模時(shí)間，避免因拆模過早，混凝土早期受力而引起結(jié)構(gòu)裂縫。脫模后及時(shí)修整模板并涂刷脫模劑，確�；炷�土表面光滑、直順、美觀，同時(shí)按規(guī)范要求的方法對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。7.4.3路面工程

做好原材料、半成品混合料的進(jìn)場檢測工作，嚴(yán)把進(jìn)場關(guān)，堅(jiān)決把不合格的擋在高速公路建設(shè)工程之外。

加強(qiáng)各結(jié)構(gòu)層成品后質(zhì)量檢測工作，一切以數(shù)據(jù)說話，不合格的返工，不得進(jìn)入下道工序。

重視試驗(yàn)段工作，驗(yàn)證施工方案、施工機(jī)械組合是否合理，編寫試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可大面積施工。

路面施工是機(jī)械化施工，配齊作業(yè)機(jī)械，配齊測量、試驗(yàn)設(shè)備。

7.4.4檢測、試驗(yàn)措施

結(jié)合本標(biāo)段內(nèi)容，參照招標(biāo)文件中所列的試驗(yàn)儀器設(shè)備、試驗(yàn)室環(huán)境建設(shè)要求一覽表、資審階段試驗(yàn)主要人員配置的要求，并按照質(zhì)量監(jiān)督部門的要求建立工地試驗(yàn)室。

試驗(yàn)儀器按規(guī)定定期計(jì)量標(biāo)定，部分交通專用儀器按交通行業(yè)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程進(jìn)行自檢自校。

試驗(yàn)環(huán)境條件、建筑布局應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，按照GB/T15481－201*建立“試驗(yàn)室質(zhì)量管理手冊”，試驗(yàn)室須通過省交通廳質(zhì)監(jiān)站關(guān)于工地試驗(yàn)室的驗(yàn)收。

合同履行期間，定期對試驗(yàn)儀器進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，保證其處于正常使用狀態(tài)。

配備試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)軟件，保證試驗(yàn)室辦公電子化。配備發(fā)電機(jī)，確保試驗(yàn)室正常工作。配備足夠有資質(zhì)和能力的試驗(yàn)人員。7.4.5加強(qiáng)施工技術(shù)管理

嚴(yán)格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，使施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和施工設(shè)計(jì)圖紙施工，嚴(yán)格遵守施工規(guī)范，嚴(yán)格掌握施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢查及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。每道工序施工前必須進(jìn)行技術(shù)交底，向施工人員明確工序操作規(guī)程、質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)。

嚴(yán)把工序質(zhì)量關(guān)，上道工序未經(jīng)驗(yàn)收合格不得進(jìn)行下道工序的施工。嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度：作業(yè)隊(duì)自檢、經(jīng)理部復(fù)檢合格后即通知監(jiān)理工程師，隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后再隱蔽。

堅(jiān)持三級測量復(fù)核制，保護(hù)好測量樁點(diǎn)，施工測量放線要反復(fù)校核，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)尺寸，位置正確，并按照要求向監(jiān)理工程師申報(bào)測量定位資料。施工除嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)定辦理外，還必須遵照招標(biāo)文件有關(guān)要求施工。

嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場技術(shù)人員值班制度，及時(shí)解決施工中發(fā)生的技術(shù)問題。重點(diǎn)工序主要技術(shù)負(fù)責(zé)人均應(yīng)在場。7.5質(zhì)量保證體系框圖（詳見下頁）

組織保證

量保證體

制度保證

宣教組

質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小

組成員：項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程

師辦公室主任材料部長經(jīng)營部長工程部長質(zhì)檢工程師試驗(yàn)工程師測量工程師

測量組質(zhì)量組施工組進(jìn)行日常質(zhì)量管理，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)督促、檢查和綜合各部門各級質(zhì)量活動(dòng)并進(jìn)行質(zhì)量反饋。

組織技術(shù)交流和落實(shí)，確保按計(jì)劃保質(zhì)保量完成任務(wù)，并進(jìn)行圖紙會(huì)審，編制施工計(jì)劃，組織隱檢、預(yù)檢和驗(yàn)收。配合搞好工程控制測量和復(fù)測，保證施工測量精度。

做好材料進(jìn)場的驗(yàn)收和抽檢，負(fù)責(zé)現(xiàn)場試驗(yàn)工作。

提供合格材料及構(gòu)件并提供質(zhì)量證明，搞好材料的限額發(fā)放管理。

實(shí)行以管好、用好、維修好機(jī)械設(shè)備為中心的質(zhì)量責(zé)任制，做好檢查鑒定，填好運(yùn)行記錄。依據(jù)質(zhì)量狀況，進(jìn)行資金發(fā)放，有權(quán)不發(fā)放不合格工程的有關(guān)資金。以“百年大計(jì)，質(zhì)量為本”為中心開展教育活動(dòng)。

開展TQC小組管理活動(dòng)

工程部定期開展有針對性的質(zhì)量教育活動(dòng)并組織考核。

每月底組織工程質(zhì)量檢查評比。

試驗(yàn)組

材料組

設(shè)備組

質(zhì)

核算組

系

不定期進(jìn)行質(zhì)量評定分析會(huì)。

施工保證

工序質(zhì)檢保證

材料構(gòu)件設(shè)備檢驗(yàn)工序質(zhì)量檢驗(yàn)

質(zhì)量檢驗(yàn)

分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)

工程質(zhì)量檢驗(yàn)

工程質(zhì)量評定達(dá)到目標(biāo)

八、施工安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)保證措施

1.安全生產(chǎn)管理體系及保證措施

1.1安全生產(chǎn)管理體系

我司通過GB/T28001職業(yè)健康安全體系認(rèn)證且在有效期內(nèi)。1.2安全生產(chǎn)保證措施

樹立“安全第一”的思想，抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全工程師，負(fù)責(zé)全面安全管理工作；

建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施；

加強(qiáng)全員安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”意識。新進(jìn)企業(yè)工人須進(jìn)行公司、項(xiàng)目部和施工隊(duì)的三級教育；

特殊工種，必須經(jīng)專門安全操作技術(shù)訓(xùn)練，考試合格后方可持證上崗。嚴(yán)禁酒后操作；

堅(jiān)持經(jīng)常和定期安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞；施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)有針對性的安全技術(shù)措施，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)；建立安全交底制度，分部分項(xiàng)工程安全技術(shù)交底，受交底者履行簽字手續(xù)；

通過改進(jìn)施工方法、施工工藝，采用先進(jìn)設(shè)備等措施，不斷改善勞動(dòng)條件，搞好勞動(dòng)保護(hù)；

生產(chǎn)、生活設(shè)施的現(xiàn)場布置要結(jié)合防汛考慮，并在汛期到來之前做好各項(xiàng)防范措施；

施工駐地要做好防盜、防火、防破壞工作；場內(nèi)各種安全設(shè)備、設(shè)施、標(biāo)志等，任何人不得擅自拆動(dòng)；

施工用電必須符合用電安全規(guī)程；

加強(qiáng)對設(shè)備的檢查、保養(yǎng)、維修，保證安全裝置完備、靈敏、可靠，確保設(shè)備的正常安全運(yùn)轉(zhuǎn)；

文明施工，定期維護(hù)施工便道，雨季加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)整修，杜絕交通事故；經(jīng)常對進(jìn)場人員進(jìn)行法律法規(guī)教育，防止施工擾民及治安、刑事案件發(fā)生；

必須建立定期安全檢查制度。1.3安全生產(chǎn)管理體系

質(zhì)量安全文件學(xué)習(xí)

安全目標(biāo)：1、無重大責(zé)任事故發(fā)生；2、工傷事故率不超過6；3、職業(yè)病發(fā)生率控制在1以內(nèi)。圖8-2施工安全保證體系

安全教育

安全管理

（綜合辦）專職安全員

安全活動(dòng)

安全監(jiān)督

項(xiàng)目經(jīng)理

日安特制常安全教育全操作培訓(xùn)殊工種培訓(xùn)定安全生產(chǎn)制度制定安全保證措施制定安全獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)定期或不定期檢查周一安全日活動(dòng)安全無事故活動(dòng)安全文明施工競賽安全總結(jié)整改制度執(zhí)行情況檢查措施執(zhí)行情況檢查重點(diǎn)部位防范檢查按四不放過分析事故41

2.文明施工管理體系

2.1文明施工方案

建立創(chuàng)建“文明工地”領(lǐng)導(dǎo)小組，全面開展創(chuàng)建文明工地活動(dòng)，做到“兩通三無五必須”，即：施工現(xiàn)場人行道暢道：施工工地沿線單位和居民出入口暢通；施工中無管線高放，施工現(xiàn)場排水暢通無積水，施工工地道路平整無坑塘；施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴(yán)格分隔，施工現(xiàn)場必須掛牌施工，管理人員必須佩卡上崗；工地現(xiàn)場施工材料必須堆放整齊，工地生活設(shè)施必須文明，工地現(xiàn)場必須開展以創(chuàng)文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作。

健全以項(xiàng)目經(jīng)理具體領(lǐng)導(dǎo)、文明施工員具體指導(dǎo)、各施工隊(duì)具體落實(shí)的管理網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)管理力量。

加強(qiáng)施工人員文明施工意識，組織學(xué)習(xí)文明施工條例及有關(guān)常識，進(jìn)行上崗教育，講職業(yè)道德、揚(yáng)行業(yè)新風(fēng)。2.2文明施工保證措施

文明施工是涉及到工程沿線人民群眾的切身利益，同時(shí)又是企業(yè)取信于民、維護(hù)企業(yè)聲譽(yù)的大事，一旦在文明施工方面掉以輕心，造成的損失和影響是無法彌補(bǔ)的，我們將嚴(yán)格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方針，總結(jié)我單位在公路施工中取得的經(jīng)驗(yàn)，精心組織、合理安排。

建立健全文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由一名項(xiàng)目副經(jīng)理任組長，具體領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)、各施工隊(duì)具體落實(shí)的管理網(wǎng)絡(luò)，全面開展創(chuàng)建文明工地活動(dòng)，施工現(xiàn)場做到“兩通三無五必須”，即：施工現(xiàn)場道路暢通；施工工地出入口暢通；施工中無管線高放，施工現(xiàn)場排水暢通無積水，施工工地道路平整無坑洼；施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須嚴(yán)格分隔，施工現(xiàn)場必須掛牌施工，管理人員必須佩卡上崗；工地現(xiàn)場施工材料必須堆放整齊，工地生活設(shè)施必須文明，工地現(xiàn)場必須開展以創(chuàng)文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境和氛圍，保證整體工程的順利完成。

加強(qiáng)施工人員文明施工意識，組織學(xué)習(xí)文明施工條例及有關(guān)常識，進(jìn)行上崗教育，講職業(yè)道德、揚(yáng)行業(yè)新風(fēng)。

對進(jìn)場施工的隊(duì)伍簽訂文明施工協(xié)議書，建立健全崗位責(zé)任制，把文明施工責(zé)任落到實(shí)處，提高全體施工人員文明施工自覺性與責(zé)任性。

掛牌施工，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、范圍、開竣工期限、工地負(fù)責(zé)人，設(shè)立監(jiān)督電話，接受社會(huì)監(jiān)督。

采用有效措施處理生產(chǎn)、生活廢水，不得超標(biāo)排放、并確保施工現(xiàn)場無積水現(xiàn)象。

現(xiàn)場布局合理，材料、物品、機(jī)具堆放符合要求。

施工內(nèi)業(yè)資料齊全、整潔、數(shù)據(jù)可靠，辦公室內(nèi)按要求布置各類圖表，及時(shí)反映現(xiàn)場狀況及工程進(jìn)度狀況。

施工期間，經(jīng)常對施工機(jī)械車輛道路進(jìn)行維修，確保晴雨暢通，并方便沿線居民的生產(chǎn)、生活。

車輛在運(yùn)料過程中，對易飛揚(yáng)的物料用篷布覆蓋嚴(yán)密，且裝料適中，不得越限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證道路的清潔。

車輛通過村鎮(zhèn)時(shí)減速慢行。

認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，并與有關(guān)單位取得聯(lián)系，及時(shí)處理或保護(hù)地下管線，以免破壞地下設(shè)施。

繼承和發(fā)揚(yáng)我們的優(yōu)良傳統(tǒng)，開展多種便民、愛民活動(dòng)，搞好與駐地政府、群眾之間的關(guān)系。

3.環(huán)境保護(hù)管理體系及保證措施

3.1環(huán)境保護(hù)保證體系

貫徹執(zhí)行ISO14001環(huán)保及水土保持保證體系模式。環(huán)保體系框圖見下圖。

環(huán)保管理體系框圖

3.2環(huán)境保護(hù)保證措施

在施工中，嚴(yán)格遵守國家制定的環(huán)境保護(hù)有關(guān)法律、法規(guī)及招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，采取有效措施以預(yù)防和消除因施工造成的環(huán)境污染，對工程范圍以外的土地及植被加強(qiáng)保護(hù)，避免污染事件的發(fā)生。

生產(chǎn)、生活設(shè)施應(yīng)符合環(huán)保要求，并接受當(dāng)?shù)卣�府及有關(guān)部門的監(jiān)督。在施工期間加強(qiáng)環(huán)保意識、保持工地清潔、控制揚(yáng)塵、杜絕漏灑材料。杜絕揚(yáng)塵、排污、噪聲、材料漏失等對周圍居民和環(huán)境造成損失。

瀝青拌和站選址遠(yuǎn)離居民區(qū)等環(huán)境敏感點(diǎn)300m以外的下風(fēng)處，其設(shè)備污染物排放應(yīng)符合《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》中的一級標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

通過有效的技術(shù)手段和管理措施將施工噪聲控制到最低程度。當(dāng)施工工

44

實(shí)現(xiàn)目標(biāo)：確保自然生態(tài)環(huán)境的完好性分級環(huán)保責(zé)任制各級環(huán)保員遵守環(huán)保制度制度保證組織保證思想保證一名副經(jīng)理專管總公司環(huán)保部項(xiàng)目經(jīng)理總公司環(huán)境、水圖保護(hù)條例全員全方位全過程管理制定環(huán)保施工方案工程環(huán)�？骗h(huán)保意識教育環(huán)保經(jīng)濟(jì)責(zé)任制各級施工負(fù)責(zé)人消除事故隱患

地距居民住宅區(qū)距離小于150m，不得在夜間安排噪聲很大（55dB）的機(jī)械施工。

及時(shí)處理施工及生活中產(chǎn)生的廢棄物，運(yùn)至監(jiān)理工程師及當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門同意的指定地點(diǎn)棄置，避免阻塞河流和污染水源。防止散失。

生產(chǎn)、生活中產(chǎn)生的污水或廢水，集中處理，經(jīng)檢驗(yàn)符合《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978－1996）規(guī)定后，才能排放到河流或溝溪中。嚴(yán)禁將含有污染物質(zhì)或可見懸浮物質(zhì)的水排入河流、水域或灌溉系統(tǒng)中。

保護(hù)農(nóng)田灌溉系統(tǒng)。施工中采用必要措施以保證不影響或中斷農(nóng)田的排灌作業(yè)。

施工中注意水土保持。取、棄土方案必須經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門批準(zhǔn)同意，嚴(yán)禁亂棄亂倒。

九、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖（見附圖）

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