寧夏醫(yī)科大學(xué)廣播站工作總結(jié)

寧夏醫(yī)科大學(xué)廣播站工作總結(jié)

“寧醫(yī)之聲”廣播站面向我校全體師生，是校園宣傳的喉舌。本學(xué)年來，在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視以及全校師生的支持下，廣播站各項(xiàng)工作正常、有序開展，充分發(fā)揮自身職能作用。在全體站員的共同努力下，廣播站在過去一年的工作當(dāng)中有了更新的發(fā)展與進(jìn)步。現(xiàn)將過去一年里的工作從以下幾個(gè)方面總結(jié)如下：

一、新站員選拔及培養(yǎng)

在11年秋季學(xué)期伊始，廣播站便開始投入籌劃新一年度的納新工作，廣播站老成員積極為納新做了詳細(xì)的策劃及具體部署工作。通過兩輪面試篩選，選出了表現(xiàn)優(yōu)異的新生初步成為廣播站的成員，進(jìn)入試用期。試用期間，在廣播站老成員的指導(dǎo)幫助下，新生初步學(xué)會(huì)了設(shè)備操作、播音、稿件編輯等基本技能。新成員確定之后，11級(jí)的新生也就承擔(dān)起了廣播站日常的播音工作，安排值班表后，11級(jí)在老成員的指導(dǎo)幫助下，完成每天放音的任務(wù)。經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)一個(gè)多月的納新，廣播站的工作依舊有條不紊地進(jìn)行著。二、日常工作

廣播站的主要任務(wù)是負(fù)責(zé)一周七天的播音和放音工作。我們的節(jié)目秉承著提升校園文化品位，提升學(xué)生文化修養(yǎng)素質(zhì)，豐富校園文化生活的宗旨。在重大節(jié)日來臨之際，為校園增添濃厚的節(jié)目氣氛；同時(shí)，積極宣傳學(xué)校及學(xué)院的有關(guān)文件及重要精神。日常工作除了每天的放音外，較特殊的還有每天的點(diǎn)歌節(jié)目。點(diǎn)歌節(jié)目為同學(xué)們之間的溝通提供了新的方式，也密切了廣播站與廣大的同學(xué)之間的聯(lián)系。三、活動(dòng)舉辦

11月下旬，廣播站舉辦了全站成員的素質(zhì)拓展運(yùn)動(dòng)并邀請(qǐng)了校記者團(tuán)的全體成員一同參加。通過此次活動(dòng)，廣播站全體成員之間增進(jìn)了了解，加強(qiáng)了友誼，增加了廣播站的凝聚力與團(tuán)結(jié)力。而且也增進(jìn)了廣播站與記者團(tuán)這兩個(gè)團(tuán)體間的友誼。四、培訓(xùn)學(xué)習(xí)

為了進(jìn)一步提高廣播站的節(jié)目質(zhì)量和全體播音員的播音水平，廣播站于每周四下午請(qǐng)校團(tuán)委張建明老師為全體成員進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。通過張老師的生動(dòng)教學(xué)，同學(xué)們學(xué)到了專業(yè)的播音技巧、發(fā)音方法和氣息練習(xí)等能力。為今后播音打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。五、經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)

(一)把提高播音質(zhì)量作為首要任務(wù)。

播音乃是廣播站工作的核心，提升播音質(zhì)量必然成為工作當(dāng)中的重中之重。我們只有從根本上提升播音質(zhì)量，才能真正使廣播為豐富同學(xué)們的校園文化生活而服務(wù)。(二)繼續(xù)嚴(yán)明站內(nèi)的各項(xiàng)規(guī)章制度。

廣播站要求每一位站員樹立紀(jì)律意識(shí)，正如古訓(xùn)所言，“無規(guī)矩，不成方圓”。無論是新站員，還是老站員，都應(yīng)以身作則，時(shí)刻銘記廣播站的各項(xiàng)規(guī)章制度，一方面以維護(hù)廣播間的方面設(shè)備，另一方面以確保廣播工作的順利進(jìn)行。(三)加強(qiáng)校團(tuán)委老師及其指導(dǎo)下的其他宣傳組織的交流與聯(lián)系。

廣播站是校團(tuán)委領(lǐng)導(dǎo)下的宣傳機(jī)構(gòu)之一，因此，一方面，應(yīng)加強(qiáng)與團(tuán)委老師的溝通與交流，及時(shí)了解學(xué)校的思想動(dòng)向，積極宣傳校團(tuán)委的相關(guān)文件及各項(xiàng)主張。另一方面，應(yīng)加強(qiáng)與其他宣傳組織的溝通與交流，互相學(xué)習(xí)，共同發(fā)展，相互配合做好宣傳工作。

(四)積極采取措施，促進(jìn)站員之間的友好關(guān)系。

構(gòu)建溫馨和諧的氛圍一直是廣播站發(fā)展的重要議題。在保證日常工作的同時(shí)，我們應(yīng)開展豐富的活動(dòng)，使站員彼此盡快認(rèn)識(shí)與熟悉，并通過在重大節(jié)日里舉行站內(nèi)的聯(lián)歡活動(dòng)，給每一位站員提供展現(xiàn)自我的機(jī)會(huì)，增進(jìn)廣播站的內(nèi)部凝聚力。

“寧醫(yī)之聲”廣播站播音部201*年12月10日

擴(kuò)展閱讀：畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書

畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書

Beyeshejishuomingshu

地市：xxx準(zhǔn)考證號(hào)：xxxx姓名：xxx

河南省高等教育自學(xué)考試

高等教育自學(xué)考試畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書

一、題目起重系統(tǒng)蝸桿減速器的設(shè)計(jì)二、本環(huán)節(jié)自201*年8月1日起至201*年9月1日止

三、進(jìn)行地點(diǎn)xxx職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程系四、內(nèi)容要求設(shè)計(jì)某起重系統(tǒng)用的閉式一級(jí)阿基米德蝸桿減速

器。最大提升重量204Kg,提升速度1m/s，減速器效率0.85，傳動(dòng)比i=20，蝸桿轉(zhuǎn)速1460r/min。工作狀態(tài)：載荷平穩(wěn)，雙向工

作，要求工作至少1201*小時(shí)。

指導(dǎo)教師：xxx批準(zhǔn)日期：畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書

起重系統(tǒng)蝸桿減速器的設(shè)計(jì)

摘要

這篇畢業(yè)設(shè)計(jì)的論文主要闡述的是一套系統(tǒng)的關(guān)于蝸輪蝸桿減速器的設(shè)計(jì)方法。

在論文中，首先，對(duì)蝸輪蝸桿作了簡(jiǎn)單的介紹，接著，闡述了蝸輪蝸桿的設(shè)計(jì)原理和理論計(jì)算。然后按照設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和設(shè)計(jì)理論設(shè)計(jì)了蝸輪蝸桿減速器。接著對(duì)減速器的部件組成進(jìn)行了尺寸計(jì)算和校核。該設(shè)計(jì)代表了蝸輪蝸桿設(shè)計(jì)的一般過程。

目前，在蝸輪蝸桿減速器的設(shè)計(jì)、制造以及應(yīng)用上，國(guó)內(nèi)與國(guó)外先進(jìn)水平相比仍有較大差距。國(guó)內(nèi)在設(shè)計(jì)制造蝸輪蝸桿減速器過程中存在著很大程度上的缺點(diǎn)，正如論文中揭示的那樣，重要的問題如：輪齒的根切；蝸桿毛坯的正確設(shè)計(jì)；蝸輪蝸桿的校核。

關(guān)鍵詞：蝸輪蝸桿減速器，蝸桿，滾動(dòng)軸承

畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書

LIFTINGSYSSTENDESIGNOFWORMGEARREDUCER

ABSTRACT

Thisgraduationthesisonthedesignofthesystemisaringonthesurfaceofthewormreducerdesignmethod.

In

the

paper,firstly,

to

worm

gear

and

worm

briefly

introduced,thenthispaperexpoundsthedesignprincipleofwormandtheoreticalcalculation.Thenaccordingtothedesignstandardsanddesigntheory,awormgearandwormreducer.Thenthecomponentsofthegearreducersizecalculationandtest.Thisdesignrepresentsawormgearandwormthegeneraldesignprocess.

Atpresent,inthewormgearandwormreducerdesign,manufacturingandapplication,thedomesticandforeignadvancedlevelcomparedtostillhavealargegap.Indesignandmanufactureofwormgearandwormreducerprocesslargelyfaults,asinthepaperrevealstheproblems,suchas:theimportantrootofgearcutting,Thewormblankdesign,Thewormgearandworm.

KEYWORDS:Wormgearandwormreducer,Worm,Rollingbearings

目錄

摘要...................................................................................................1ABSTRACT.............................................................................................2目錄...................................................................................................3前言...................................................................................................1第一章選定設(shè)計(jì)方案.....................................................................2第二章電動(dòng)機(jī)的選擇.....................................................................3

2.1初選電動(dòng)機(jī)類型和結(jié)構(gòu)型式..........................................32.2電動(dòng)機(jī)的容量....................................................................4第三章傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)比及動(dòng)力參數(shù)計(jì)算.............................5

3.1傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)參數(shù)的計(jì)算...............................................5第四章減速器部件的設(shè)計(jì)............................................................6

4.1蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算............................................................64.2熱平衡計(jì)算.........................................................................84.3蝸輪蝸桿強(qiáng)度校核............................................................84.4軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)....................................................................94.5軸的校核............................................................................134.6鍵聯(lián)接的強(qiáng)度校核...........................................................184.7箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)...................................................................194.8減速器的附件...................................................................214.9減速器潤(rùn)滑........................................................................244.10減速器的安裝，使用及維護(hù).......................................26參考文獻(xiàn)............................................................................................28

設(shè)計(jì)小29

畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書

前言

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）是實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的重要教學(xué)環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)大學(xué)生的創(chuàng)新能力、實(shí)踐能力和創(chuàng)業(yè)精神的重要過程。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）在培養(yǎng)大學(xué)生探求真理、強(qiáng)化社會(huì)意識(shí)、進(jìn)行科學(xué)研究基本訓(xùn)練、提高綜合實(shí)踐能力與素質(zhì)等方面，具有不可替代的作用，也是教育與生產(chǎn)勞動(dòng)和社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的重要體現(xiàn)。本次是設(shè)計(jì)一個(gè)蝸輪蝸桿減速器，減速器是用于電動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置。本減速器屬單級(jí)蝸桿減速器（電機(jī)半聯(lián)軸器減速器半聯(lián)軸器卷筒），該課程設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：設(shè)計(jì)說明書，參數(shù)選擇，傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)，電動(dòng)機(jī)的選擇，運(yùn)動(dòng)參數(shù)計(jì)算，蝸輪蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)，蝸桿、蝸輪的基本尺寸設(shè)計(jì)，蝸輪軸的尺寸設(shè)計(jì)與校核，減速器箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，減速器其他零件的選擇，減速器的潤(rùn)滑等和CAD圖紙四張。設(shè)計(jì)參數(shù)的確定和方案的選擇通過查詢有關(guān)資料所得。

該減速器的設(shè)計(jì)基本上符合設(shè)計(jì)要求，限于學(xué)生水平，錯(cuò)誤及不妥之處望老師批評(píng)指正。

畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書

第一章選定設(shè)計(jì)方案

根據(jù)設(shè)計(jì)要求分析，在設(shè)計(jì)中采用蝸輪蝸桿減速器。

具體設(shè)計(jì)方案是：選用的電動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速是1460r/min，由半聯(lián)軸器將電動(dòng)機(jī)軸和蝸桿減速器的輸入軸相聯(lián)接，經(jīng)過減速器的減速，電動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速降為73r/min，再由半聯(lián)軸器將減速器的輸出軸與滾筒軸聯(lián)接，將減速器輸出軸的轉(zhuǎn)速傳給滾筒，滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)繞在其上面的鋼絲繩旋轉(zhuǎn)，由鋼絲繩提起重物。如下圖所示。

1電動(dòng)機(jī)2半聯(lián)軸器3蝸輪蝸桿減速器4半聯(lián)軸器5滾筒

圖1-1減速器工作示意圖

畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書

第二章電動(dòng)機(jī)的選擇

2.1初選電動(dòng)機(jī)類型和結(jié)構(gòu)型式

電動(dòng)機(jī)是專門工廠批量生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)部件，設(shè)計(jì)時(shí)要根據(jù)工作機(jī)的工作特性、電源種類(交流或直流)、工作條件(環(huán)境溫度、空間位置等)、載荷大小和性質(zhì)(變化性質(zhì)、過載情況等)、起動(dòng)性能和起動(dòng)、制動(dòng)、正反轉(zhuǎn)的頻繁程度等條件來選擇電動(dòng)機(jī)的類型、結(jié)構(gòu)、容量(功率)和轉(zhuǎn)速，并在產(chǎn)品目錄中選出其具體型號(hào)和尺寸。

電動(dòng)機(jī)分交流電動(dòng)機(jī)和直流電動(dòng)機(jī)兩種。由于生產(chǎn)單位一般多采用三相交流電源，因?yàn)榇耍瑹o特殊要求時(shí)均應(yīng)選用三相交流電動(dòng)機(jī)，其中以三相異步交流電動(dòng)機(jī)應(yīng)用最廣泛。根據(jù)不同防護(hù)要求，電動(dòng)機(jī)有開啟式、防護(hù)式、封閉自扇冷式和防爆式等不同的結(jié)構(gòu)型式。

Y系列三相籠型異步電動(dòng)機(jī)是一般用途的全封閉自扇冷式電動(dòng)機(jī)，由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作作可靠、價(jià)格低廉、維護(hù)方便，因此廣泛應(yīng)用于不易燃、不易爆、無腐蝕性氣體和無特殊要求的機(jī)械上，如金屬切削機(jī)床、運(yùn)輸機(jī)、風(fēng)機(jī)、攪拌機(jī)等。對(duì)于經(jīng)常起動(dòng)，制動(dòng)正反轉(zhuǎn)的機(jī)械，如起重、提升設(shè)備，要求電動(dòng)機(jī)具有較小的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和較大過載能力，應(yīng)選用冶金及起重用三相異步電動(dòng)機(jī)Yz型(籠型)或YzR型(繞線型)。

電動(dòng)機(jī)的容量(功率)選擇的是否合適，對(duì)電動(dòng)機(jī)的正常工作和經(jīng)濟(jì)性都有影響。容量選得過小，不能保證工作機(jī)正常工作，或使電動(dòng)機(jī)因超載而過早損壞；而容量選得過大，則電動(dòng)機(jī)的價(jià)格高，能力又不能充分利用，而且由于電動(dòng)機(jī)經(jīng)常不滿載運(yùn)行，其效率和功率因數(shù)較低，增加電能消耗而造成能源的浪費(fèi)。電動(dòng)機(jī)的容量主要根據(jù)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的發(fā)熱條件來決定。

由以上的選擇經(jīng)驗(yàn)和要求，我選用：三相交流電Y系列籠型三相異步交流電動(dòng)機(jī)。

畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書

2.2電動(dòng)機(jī)的容量

2.2.1確定減速器所需的功率

由滾筒圓周力F和滾筒速度v,得

Pw"

Fv1000

其中：FGmg（N）m為提升重量，m=204Kg，

F2049.8201*N

提升速度V=1m/s，

則Pw"=

201*110002Kw

減速器效率：10.85半聯(lián)軸器效率：0.95

2則從電動(dòng)機(jī)至工作機(jī)主動(dòng)軸之間的總效率故傳動(dòng)裝置總效率：

12＝0.850.9820.816

2電動(dòng)機(jī)的輸出功率Pd

Pd＝

Pw＝

20.8162.45Kw

2.2.2電動(dòng)機(jī)的技術(shù)數(shù)據(jù)

根據(jù)計(jì)算的功率可選定電動(dòng)機(jī)額定功率，取同步轉(zhuǎn)速1500rmin，6級(jí)

由《簡(jiǎn)明機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》選用三相異步電動(dòng)機(jī)，其主要參數(shù)如下

電動(dòng)機(jī)額定功率：P0=2.5Kw；電動(dòng)機(jī)滿載轉(zhuǎn)速：n=1440rmin電流：I=6A

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第三章傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)比及動(dòng)力參數(shù)計(jì)算

3.1傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)參數(shù)的計(jì)算

3.1.1各軸功率計(jì)算

P1＝P02=2.50.982.45KwP2P11=2.450.852.08Kw

3.1.2各軸轉(zhuǎn)速的計(jì)算

n1＝1460rmin，n2＝n滾筒＝1460/20=73rmin

3.1.3各軸轉(zhuǎn)矩的計(jì)算

T19.55106p1n1P2n29.551062.4514602.087316025Nmm

T29.551069.55106272110Nmm

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第四章減速器部件的設(shè)計(jì)

4.1蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算

4.1.1選擇蝸桿、蝸輪材料

1.考慮到傳遞的功率不大，速度中等，故蝸桿用45號(hào)鋼；因希望效率高些，耐磨性好些，故蝸桿螺旋面要求表面淬火，硬度45HRC～55HRC。蝸輪用鑄錫磷青銅ZcuSn10P1，金屬模鑄造滾銑后加載跑合。為節(jié)約貴重的有色金屬，緊齒圈用青銅制造，而輪芯用灰鑄鐵HT100鑄造。

4.1.2確定蝸桿頭數(shù)及蝸輪齒數(shù)

1.傳動(dòng)比i=20，由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（第2版）表6-3，取z12，則z2iz20240

4.1.3確定蝸桿及蝸輪的主要參數(shù)

1.按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)md1＜KT223.25ZEH2

2.確定作用在蝸輪上的轉(zhuǎn)矩

T29.55106P2n29.551062.0873272110Nmm

3.確定載荷系數(shù)K由于工作載荷平穩(wěn)，由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（第2版）表6-7取K=1.1

4.確定材料系數(shù)ZE由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（第2版）表6-8，取

ZE

=155MPa畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書

5.確定許用接觸應(yīng)力H由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（第2版）表6-9查得基本許用接觸應(yīng)力OH=220MPa

應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N=60n2h=60731201*=5.256107故許用接觸應(yīng)力H=ZNH0.812201*8MPa故許用6.確定m及蝸桿直徑d1

md1＜KT223.25ZHE23.2515531.12721101467mm178402由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（第2版）表6-2，選m=5mm，d1=63mm，q=12.6

此時(shí)m2d115757.計(jì)算滑動(dòng)速度vs蝸輪速度v=2d2n2601000mz2n2601000540736010000.76m/s

蝸桿導(dǎo)程角arctanv2sinm2z1qarctan212.69.019°=9°11′35″

滑動(dòng)速度vs=0.76sin9.01952。1.92m/s

8.確定中心距a9.確定蝸桿尺寸

q+z212.640131.5mm

分度圓直徑d1=63mm

齒頂圓直徑da1d12ha1632573mm齒根圓直徑df1d12hf6321.2551mm導(dǎo)程角=9°11′35″軸向齒距px1m515.7mm輪齒部分長(zhǎng)度b1≥m(11+0.06取b1=7010.確定蝸輪尺寸

分度圓直徑d2=mz25×40=200mm齒頂圓直徑da2d22ha2201*5210mm齒根圓直徑df2d22hf201*1.25188mm

7

z2)=5×(11+0.06×40)=畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書

導(dǎo)程角2=9°11′35″齒寬角sin2b2d154630.8571故=118°

4.2熱平衡計(jì)算

1.估算散熱面積A散熱面積

aA0.33100t1

1.75131.50.331001.750.5328m

3校核油的工作溫度

取環(huán)境溫度取傳熱系數(shù)則油的工作

t1t020C

2oKS14W/mC

1000P（1-）10002.5（10.85）o1t020472067CKsA150.5328

因67oC＜70oC

所以傳動(dòng)的散熱能力合格

4.3蝸輪蝸桿強(qiáng)度校核

1.按《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（第2版）式（6-16），校核公式為

F1.7KT2d1d2YFYβ≤F

2.確定齒形系數(shù)YF蝸輪的當(dāng)量齒數(shù)zvz2cos2341.5

利用插值法從《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（第2版）表6-11中查得YF=2.28

9.019/1403.確定螺旋角系數(shù)Y1/1400.94.確定許用彎曲應(yīng)力FYNOF=0.6473=46.7MPa

7/5.25610）0.64壽命系數(shù)YN9106/N9106（畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書

由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（第2版）表6-12查得基本許用彎曲應(yīng)力OF=73MPa

故許用彎曲應(yīng)力FYNOF=0.6473=46.7MPa5.彎曲強(qiáng)度校核

F1.7KT2d1d2YFY1.71.127211063201*2.280.93517.2MPa

17.2MPa＜F=46.7MPa

故該設(shè)計(jì)滿足彎曲強(qiáng)度要求。

4.4軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

4.4.1蝸桿的設(shè)計(jì)

1.軸的材料選擇：選用調(diào)質(zhì)處理的45鋼，由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（第2版）表10-1知b650MPa、1b59MPa、0b98MPa、1b

216MPa。2.初步估算軸徑

按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算輸出端聯(lián)軸處的最小軸徑。先據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)基

2礎(chǔ)》（第2版）表10-17，按45鋼，取C=110；蝸桿的功率P1P0(23為半聯(lián)軸器效率，取0.98；3為軸承效率，取0.99)=2.5×0.98×0.99=2.32Kw。

根據(jù)公式得dminC3P1n231102.3212.8mm1460由于安裝半聯(lián)軸器處有一個(gè)鍵槽，軸徑應(yīng)增加5％；12.8×（1+5％）=13.44mm。但蝸桿齒根圓直徑為51mm，從半聯(lián)軸器到蝸面部分由四個(gè)階梯軸端構(gòu)成，考慮到階梯軸各軸段的直徑不宜相差太大一般取5～10mm，所以應(yīng)增大半聯(lián)軸器端的軸徑，為使所選軸徑與半聯(lián)軸器相適應(yīng)需同時(shí)選擇半聯(lián)軸器。從《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)》（第2版）表14-42查得，選J24×38。故取與半聯(lián)軸器連接的軸徑為24mm。

3.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書

根據(jù)減速器的簡(jiǎn)圖和蝸桿的初步估算定出的軸徑進(jìn)行蝸桿的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

（1）蝸桿上零件的軸向定位。蝸桿上零件裝配方案如圖4-1所示

圖4-1蝸桿上零件的裝配方案

（2）軸上零件的周向定位。半聯(lián)軸器與軸的周向定位連接采用平鍵連接。根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)》（第2版）表14-35取半聯(lián)軸器處的鍵剖面尺寸b×h=8×7，配合用H7/k6；滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸的配合采用基孔制，軸的尺寸公差為k6。

（3）確定各段軸徑和長(zhǎng)度

軸徑：從半聯(lián)軸器像左取24324045齒面40

4軸長(zhǎng)：取決于軸上零件的寬度及它們的相對(duì)位置。根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)》（第2版）表15-6選用滾動(dòng)圓錐滾子球軸承，軸承代號(hào)30208，其寬度為19.75mm，考慮到箱體的鑄造誤差，裝配時(shí)留有余地，取軸承與箱內(nèi)邊距為5mm；軸承處箱體凸緣寬度應(yīng)按箱蓋與箱座連接螺栓尺寸及結(jié)構(gòu)要求確定，暫取寬度=軸承寬+(0.08～0.1)a+(10～20)mm，取35mm；軸承蓋厚度取為20mm；軸承蓋與半聯(lián)軸器間距離取為20mm；半聯(lián)軸器與軸的配合長(zhǎng)度為38mm。

根據(jù)以上考慮可確定每段軸長(zhǎng)。如圖4-2所示

畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書

圖4-2蝸桿的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

（4）軸的結(jié)構(gòu)工藝性�？紤]軸的結(jié)構(gòu)工藝，在軸的左右端均

制成2×45°倒角；支撐軸承的軸徑為了磨削到位，留有砂輪越程槽。4.4.2蝸輪軸的設(shè)計(jì)

1.軸的材料選擇：選用調(diào)質(zhì)處理的45鋼，由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（第2版）表10-1知b650MPa、1b59MPa、0b98MPa、1b216MPa。2.初步估算軸徑

按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算輸出端聯(lián)軸處的最小軸徑。先據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（第2版）表10-17，按45鋼，取C=110；蝸桿的功率P2P223(2為半聯(lián)軸器效率，取0.98；3為軸承效率，取0.99)=2.08×0.98×0.99=2.018Kw。

根據(jù)公式得dminC3P2n231102.01833.2mm73由于安裝半聯(lián)軸器處有一個(gè)鍵槽，軸徑應(yīng)增加5％；33.2×（1+5％）=34.86mm。為使所選軸徑與半聯(lián)軸器相適應(yīng)需同時(shí)選擇半聯(lián)軸器。從《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)》（第2版）表14-42查得，選J35×60。故取與半聯(lián)軸器連接的軸徑為35mm。

3.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

根據(jù)減速器的簡(jiǎn)圖和蝸輪軸的初步估算定出的軸徑進(jìn)行蝸輪軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

（1）蝸輪軸上零件的軸向定位。蝸輪的一端靠軸肩定位，另一

畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書

端靠套筒定位，拆裝、傳力均較方便；兩端軸承常用同一尺寸，以便于購(gòu)買、加工、安裝和維修；為便于拆裝軸承軸承處軸肩不宜太高，故右邊軸承與蝸輪間設(shè)置兩個(gè)軸肩，蝸輪軸上零件裝配方案如圖4-3所示

圖4-3蝸輪軸上零件的裝配方案

（2）軸上零件的周向定位。蝸輪與軸、半聯(lián)軸器與軸的周向

定位均連接采用平鍵連接。根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)》（第2版）表14-35，并考慮便于加工，取在蝸輪、半聯(lián)軸器處的鍵剖面尺寸b×h=12×8，配合用H7/k6；滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸的配合采用基孔制，軸的尺寸公差為k6。

（3）確定各段軸徑和長(zhǎng)度軸徑：從半聯(lián)軸器像右取

35404550575045

軸長(zhǎng)：取決于軸上零件的寬度及它們的相對(duì)位置。根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)》（第2版）表15-6選用滾動(dòng)圓錐滾子球軸承，軸承代號(hào)30209，其寬度為20.75mm，蝸輪端面至箱壁間的距離取15mm；考慮到箱體的鑄造誤差，裝配時(shí)留有余地，取軸承與箱內(nèi)邊距為5mm；軸承處箱體凸緣寬度應(yīng)按箱蓋與箱座連接螺栓尺寸及結(jié)構(gòu)要求確定，暫取寬度=軸承寬+(0.08～0.1)a+(10～20)mm，取40mm；軸承蓋厚度取為20mm；軸承蓋與半聯(lián)軸器間距離取為20mm；半聯(lián)軸器與軸的配合長(zhǎng)度為60mm。為使壓板壓住半聯(lián)軸器，取其

畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書

相應(yīng)軸長(zhǎng)為58mm，已知蝸輪輪轂寬b2=54mm，為使套筒壓住蝸輪端面，取相應(yīng)軸長(zhǎng)為52mm。

，l2345m，ml根據(jù)以上考慮可確定每段軸長(zhǎng)l1258mmmm，l4552mm，l567mm，l6737.25mm，l7820.75mm3467。

（4）軸的結(jié)構(gòu)工藝性。考慮軸的結(jié)構(gòu)工藝性，在軸的左右端均制成2×45°倒角；右端支撐軸承的軸徑為了磨削到位，留有砂輪越程槽；為便于加工，蝸輪、半聯(lián)軸器處的鍵槽布置在統(tǒng)一母線上，并取同一剖面尺寸，與蝸輪接觸的軸肩處應(yīng)倒圓角。

4.5軸的校核

4.5.1蝸桿軸的強(qiáng)度校核

1．作出軸的受力計(jì)算簡(jiǎn)圖（即力學(xué)模型）如圖4-4(a)所示，取集中載荷作用于蝸面及軸承的中點(diǎn)。

2．計(jì)算作用在軸上的力

T19.55106p1n1P2n29.551062.4514602.087316025Nmm

T29.55102T1d12T2d269.55106272110Nmm

Ft1Fa221602563508.73N

Fa1Ft22272110201*721N

Fr1Fr2Ft2tan2721tan206087.5N3．計(jì)算支點(diǎn)反力

水平反力：

FRAFRBFt12508.732254.36N

畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書

垂直反力：

FRA

d126087.511427212286322667.82N6323419.67NFr1114Fa1228Fr1114-Fa1FRB228

d126087.5114-2721228

4．計(jì)算彎矩，作彎矩圖（如圖4-4(b)(c)(d)所示）水平彎矩：

MCFRA114254.3611428997Nmm

垂直彎矩：

FRA1143419.67114389842.3NmmMC1FRB1142667.82114304131.4NmmMC2

合成彎矩：

MC1M2C2＋MC128997389842.3390919.2Nmm22

MC2M22＋MCC228997304131.4305510.6Nmm22

5．畫轉(zhuǎn)矩圖（如圖4-4(e)所示）

T19.55106p1n19.551062.45146016025Nmm

6．畫當(dāng)量彎矩圖（如圖4-4(f)所示）

因雙向運(yùn)動(dòng)，按脈沖循環(huán)剪應(yīng)力處理，則1b/0b0.6截面C處的當(dāng)量彎矩：截面C左側(cè)(轉(zhuǎn)矩為零)

MC1eMC1390919.2Nmm

截面C右側(cè)(轉(zhuǎn)矩不為零)

MC2eM2C2（T）2305510.6（0.6272110）346399.3Nmm227．判斷危險(xiǎn)截面并驗(yàn)算強(qiáng)度。截面C當(dāng)量彎矩最大，故截面C為危險(xiǎn)截面。已知

MeMC1e390919.2Nmm1b59MPa

故

畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書

eMeMe3390919.2329.47MPa畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書

Fa2Ft12T2d22T1d12272110201*16025632721N

Ft2Fa1508.73N

Fr1Fr2Ft2tan2721tan206087.5N

3．計(jì)算支點(diǎn)反力水平反力：

FRAFRBFt12272121360.5N

垂直反力：

Fa2FRAd22Fr299.125198.252721201*6087.599.125198.251671.2N

Fr199.125Fa1FRB198.25d126087.599.125508.73198.256322962.9N

4．計(jì)算彎矩，作彎矩圖（如圖4-5(b)(c)(d)所示）

水平彎矩：

MCFRA99.1251360.599.125134859.5Nmm

垂直彎矩：

29

FRA99.1251671.299.125165657.7NmmMC12FRB99.125MC2962.999.125

合成彎矩：

MC1M2C2＋MC1134859.5165657.7213610.7Nmm22

MC2M2C2＋MC2134859.5293697.5323180Nmm22

5．畫轉(zhuǎn)矩圖（如圖4-5(e)所示）

畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書

T29.55106P2n29.551062.0873272110Nmm

6．畫當(dāng)量彎矩圖（如圖4-5(f)所示）

因雙向運(yùn)動(dòng)，按脈沖循環(huán)剪應(yīng)力處理，則1b/0b0.6截面C處的當(dāng)量彎矩：截面C左側(cè)(轉(zhuǎn)矩為零)

MC1eMC1213610.7Nmm

22截面C右側(cè)(轉(zhuǎn)矩不為零)

MC2eM2C2（T）2323180（0.616025）323323Nmm

7．判斷危險(xiǎn)截面并驗(yàn)算強(qiáng)度。截面C當(dāng)量彎矩最大，故截面C為危險(xiǎn)截面。已知

MeMC2e323323Nmm1b59MPa

故

eMeWMe0.1d33233230.150325.87MPa畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書

4.6鍵聯(lián)接的強(qiáng)度校核

4.6.1蝸桿軸上安裝聯(lián)軸器處的鍵聯(lián)接

由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)》（第2版）表14-35選用單圓頭

普通平鍵

bh8×7mm，取L＝36mm

鍵的工作長(zhǎng)度

l＝Lb＝364=32mm

鍵的工作高度

k＝

h2＝3.5mm

由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（第2版）表11-13查得鍵聯(lián)接的許用擠

壓應(yīng)力

[P]100120MPa

10.5MPaP2T1dkl216025323.527

因?yàn)镻[P]，所以所選平鍵合適

4.6.2蝸輪軸上安裝聯(lián)軸器處的鍵聯(lián)接

由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)》（第2版）表14-35選用圓頭普通平鍵

bh12×8mm，取L＝45mm

鍵的工作長(zhǎng)度

l＝L2b＝452×6=33mm

鍵的工作高度

k＝

h2＝4mm

由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（第2版）表11-13查得鍵聯(lián)接的許用擠壓

畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書

應(yīng)力

[P]100120MPa

71.6MPaP2Tdkl227211050433

因?yàn)镻[P]，所以所選平鍵合適4.6.3蝸輪軸上安裝蝸輪處的鍵聯(lián)接

由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)》（第2版）表14-35選用半圓頭普通平鍵

bh12×8mm，取L＝50mm

鍵的工作長(zhǎng)度

l＝Lb＝506=44mm

鍵的工作高度

k＝

h2＝4mm

由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（第2版）表11-13查得鍵聯(lián)接的許用擠壓應(yīng)力

[P]100120MPa

88.3MPaP2Tdkl227211035444

因?yàn)镻[P]，所以所選平鍵合適

4.7箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

箱體按其結(jié)構(gòu)形狀的不同可分為剖分式和整體式；按其制造方式的不同可分為鑄造箱體和焊接箱體.減速器的箱體多采用剖分式結(jié)構(gòu)。

剖分式箱體由箱座與箱蓋兩部分組成，用螺栓聯(lián)接起來構(gòu)成一個(gè)整體。剖分式與減速器內(nèi)傳動(dòng)件軸心線重合，有利于軸系部件的安裝和拆卸。立式大型減速器可采用若干個(gè)剖分面，剖分接合面必須有一

畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書

定的高度，并且要求仔細(xì)加工。為了保證箱體的剛度，在軸承處設(shè)有加強(qiáng)肋，箱體底座有一定的厚度和高度，以保證安裝的穩(wěn)定性和剛度。

近年來，減速器箱體的設(shè)計(jì)出現(xiàn)了一些外形簡(jiǎn)單，整齊的造型，以方形小圓角過渡代替?zhèn)鹘y(tǒng)的大圓角曲面過渡，上下箱體的聯(lián)接處的外凸緣改為內(nèi)凸緣結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)肋和軸承座均設(shè)計(jì)在箱體內(nèi)部等等。

根據(jù)畢業(yè)設(shè)計(jì)的要求，選擇剖分式結(jié)構(gòu)的箱體。由于鑄鐵具有良好的鑄造性能和切削加工性能，成本又低，所以箱體用HT200制造。

減速器箱體的結(jié)構(gòu)尺寸：1箱座壁厚：

0.04a38

取10mm2箱蓋壁厚：

10.858

取18.5mm3箱體凸緣厚度：

箱座b1.515mm箱蓋b11.5113mm箱座底b22.525mm

4加強(qiáng)肋厚：

箱座m0.858.5mm箱蓋m10.8517mm

5地腳螺栓直徑：

df0.036a1216.734mm

取df18mm6地腳螺栓數(shù)目：

n47軸承觀察箱聯(lián)接螺栓的直徑

d10.75df13.5mm

取d114mm8箱蓋箱座聯(lián)接螺栓的直徑：

d20.5df9mm

畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書

取d210mm

9軸承蓋螺釘直徑和數(shù)目：

d38mm數(shù)目為4

10觀察孔蓋螺釘直徑：

d46mm

11軸承旁凸臺(tái)高度和半徑：

h由結(jié)構(gòu)確定，R1C2

4.8減速器的附件

為了使減速器具備較完善的性能，如注油、排油、通氣、吊裝、檢查油面高度、檢查傳動(dòng)零件嚙合情況、保證加工精度和拆裝方便等，在減速器箱體上常需設(shè)置某些裝置或零件將這些裝置和零件及箱體上相應(yīng)的局部結(jié)構(gòu)統(tǒng)稱為減速器附屬裝置(簡(jiǎn)稱附件)。它們包括：視孔與視孔蓋、通氣器、放油孔與放油螺塞、定位銷、起蓋螺釘、吊運(yùn)裝置等。

4.8.1視孔和視孔蓋

為檢查傳動(dòng)件的嚙合情況，接觸斑點(diǎn)，側(cè)隙和向箱內(nèi)傾注潤(rùn)滑油，在傳動(dòng)件嚙合區(qū)上方箱蓋上開設(shè)視孔。視孔應(yīng)有足夠的大小，以便手能伸人進(jìn)行操作，為此，方形視孔長(zhǎng)應(yīng)≥90mm，寬應(yīng)≥50mm。為防止?jié)櫥�油飛濺出來和污物進(jìn)入箱體內(nèi)，在視孔上應(yīng)設(shè)有視孔蓋密閉，蓋板用螺釘固定在箱蓋上，在蓋板與箱蓋上應(yīng)放置密封墊片。如圖4-6所示。

畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書

圖4-6視孔和視孔蓋

4.8.2通氣器

減速器工作時(shí)，箱體溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，對(duì)減速罪各接縫面的密封很不利，通常在箱蓋頂部或檢查孔蓋上裝有通氣器。使減速器內(nèi)熱膨脹的氣體能自由逸出，保持箱內(nèi)壓力正常，從而保證減速器各部接縫面的密封性能。

通氣器設(shè)置在箱蓋頂部或視孔蓋上。較完善的通氣器內(nèi)部制成一定的曲路，并設(shè)有金屬網(wǎng)。

選擇通氣器時(shí)應(yīng)考慮其對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性，規(guī)格尺寸應(yīng)與減速器的大小相適應(yīng)。如圖4-7所示。

圖4-7通氣器

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4.8.3定位銷

為了保證箱體軸承座孔的鏜制和裝配精度，需在箱體分箱面凸絳長(zhǎng)度方向兩側(cè)各安裝個(gè)圓錐定位銷。兩銷應(yīng)置遠(yuǎn)一些，但不宜對(duì)稱布置。定位銷孔應(yīng)在箱蓋和箱座緊固后鉆空，其位置應(yīng)便于鉆、鉸和裝拆，不應(yīng)與鄰近箱壁和螺釘相碰。

d(d：為凸緣上螺栓的直徑)，長(zhǎng)度應(yīng)大于定位銷的直徑可取0.8分箱面凸緣的總厚度。如圖4-8所示。

圖4-8定位銷

4.8.4起蓋螺釘

為了保證減速器的密封性，常在箱體的剖分面上涂有水玻璃或密封膠，為便于拆卸箱蓋，在箱蓋凸緣上設(shè)置1到2個(gè)起蓋螺釘。拆卸箱蓋時(shí)，擰動(dòng)起蓋螺釘，便可頂起箱蓋。

起蓋螺釘設(shè)置在箱蓋聯(lián)接凸緣上，其螺紋有效長(zhǎng)度應(yīng)大于箱蓋凸緣厚度。起蓋螺釘直徑可與凸緣聯(lián)接螺釘相同，螺釘端部制成圓柱形并光滑倒角或制成半球形。如圖4-9所示。

圖4-9起蓋螺釘

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4.8.5起吊裝置

為了搬運(yùn)和裝卸箱蓋，在箱蓋上裝有吊環(huán)螺釘或鑄有吊耳，吊鉤。為了搬運(yùn)箱蓋或整個(gè)減速器，在箱座兩端聯(lián)接凸緣處鑄出吊鉤。如圖4-10所示。

圖4-10吊耳環(huán)

4.8.6放油孔及螺塞

為了排除污油，在減速器的箱座最底處設(shè)有放油孔，并用放油螺塞和密封墊圈將其堵住。如圖4-11所示。

圖4-11放油孔及螺塞

4.9減速器潤(rùn)滑

減速器傳動(dòng)零件和軸承都需要良好的潤(rùn)滑，其目的是為了減少摩擦、磨損，提高效率，防銹，冷卻和散熱。

畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書

4.9.1潤(rùn)滑油的選擇

已知滑動(dòng)速度vS=1.92m/s，由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（第2版）表6-14查得，油的黏度為680mm2/s，查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)》（第2版）表16-1選擇蝸輪蝸桿油，潤(rùn)滑油代號(hào)為460。4.9.2傳動(dòng)零件的潤(rùn)滑

該減速器可采用浸油潤(rùn)滑。浸油潤(rùn)滑是將傳動(dòng)零件一部分浸入油中，傳動(dòng)零件回轉(zhuǎn)時(shí)粘在其上的潤(rùn)滑油被帶到嚙合區(qū)進(jìn)行潤(rùn)滑。同時(shí)，油池中的油被甩到箱壁上，可以散熱。

箱體內(nèi)應(yīng)有足夠的潤(rùn)滑油，以保證潤(rùn)滑油及散熱的需要。為避免油攪動(dòng)時(shí)沉渣泛起，蝸桿蝸面到油池的距離應(yīng)大于30～50mm。這里選45mm。如下，圖4-12所示

圖4-12浸油潤(rùn)滑及浸油深度

4.9.3滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑

對(duì)于蝸桿減速器，下置式蝸桿軸承用浸油潤(rùn)滑，蝸輪軸承用飛濺潤(rùn)滑。在箱體剖分面上制出油溝，當(dāng)工作時(shí)傳動(dòng)零件回轉(zhuǎn)可把潤(rùn)滑油

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濺到箱體內(nèi)壁上的油溝，油可從油溝導(dǎo)入軸承，如圖4-13所示。

圖4-13飛濺潤(rùn)滑的油溝

4.10減速器的安裝，使用及維護(hù)

4.10.1減速器的安裝

1.減速器輸入軸直接與原動(dòng)機(jī)連接時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求推薦采用凸緣聯(lián)軸器；減速器輸出軸與工作機(jī)聯(lián)接時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求推薦采用凸緣聯(lián)軸器，聯(lián)軸器不得用錘擊裝列軸上．

2.減速器應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定的水平基礎(chǔ)上，油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢。

3.減速器、原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間必須仔細(xì)對(duì)中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的許用補(bǔ)償量．

4.減速器安裝好后用手轉(zhuǎn)動(dòng)必須靈活，無卡死現(xiàn)象．蝸桿和蝸輪軸承的軸向間隙應(yīng)符合技術(shù)要求規(guī)定．

5.安裝好的減速器在正式使用前，應(yīng)進(jìn)行空轉(zhuǎn)，部分額定載荷間歇運(yùn)轉(zhuǎn)1～3h后可正式運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)、無沖擊、無異常振動(dòng)和噪聲及漏油等現(xiàn)象。4.10.2減速器的使用和維護(hù)

1．減速器潤(rùn)滑油的更換

1）減速器(或新更換的蝸輪副)第一次使用時(shí)，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)150-300h后須更換潤(rùn)滑油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量．對(duì)于混入雜

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質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。一般情況下，對(duì)于長(zhǎng)期連續(xù)工作的減速器，每500-1000h必須換油一次．對(duì)于每天工作時(shí)間不超過8h的減速器，每1200-3000h換油一次．

2）減速器應(yīng)加入與原來牌號(hào)相同的油．不得與不同牌號(hào)的油相互混用．牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用．

3）在換油過程中，蝸輪應(yīng)使用與運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)相同牌號(hào)的油清洗(用煤油損害密封件，并影響潤(rùn)滑油的性能）。

4）工作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫超過80度或油池溫度超過100度及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停止使用，檢查原因．如圍齒面膠合等原因所致，必須排除故障，更換潤(rùn)滑油后，方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

2．減速器檢修

減速器應(yīng)定期檢修．如發(fā)現(xiàn)擦傷、膠合及顯著磨損，必須采用有效措施制止或予以排除．備件必須按標(biāo)準(zhǔn)制造，更新的備件必須經(jīng)過跑合和負(fù)荷試驗(yàn)后才能正式使用。

3．減速器維護(hù)

用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度，對(duì)減速器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄。

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參考文獻(xiàn)

1.孟玲琴，王志偉.《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（第2版）.北京：北京理工大學(xué)出版社，201*

2.孟玲琴，王志偉.《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)》（第2版）.北京：北京理工大學(xué)出版社，201*

3.趙志修.《機(jī)械制造工藝學(xué)》.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，19844.鄧文英.《金屬工藝學(xué)》.北京：高等教育出版社，201*5.呂天玉.《公差配合與檢測(cè)技術(shù)》（第三版）.大連：大連理工大學(xué)出版社，201*

6.孔慶華.《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》.上海：同濟(jì)大學(xué)大學(xué)出版社201*

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設(shè)計(jì)小結(jié)

這次關(guān)于渦輪蝸桿減速器的課程設(shè)計(jì)是我們真正理論聯(lián)系實(shí)際、深入了解設(shè)計(jì)概念和設(shè)計(jì)過程的實(shí)踐考驗(yàn)，對(duì)于提高我們機(jī)械設(shè)計(jì)的綜合素質(zhì)大有用處。通過二個(gè)星期的設(shè)計(jì)實(shí)踐，使我對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)有了更多的了解和認(rèn)識(shí).為我們以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).

1.機(jī)械設(shè)計(jì)是機(jī)械工業(yè)的基礎(chǔ),是一門綜合性相當(dāng)強(qiáng)的技術(shù)課程，它

融《機(jī)械原理》、《機(jī)械設(shè)計(jì)》、《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》、《公差與配合》、《CAD實(shí)用軟件》、《機(jī)械工程材料》、《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》等于一體。

2.這次的課程設(shè)計(jì),對(duì)于培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計(jì)思想;訓(xùn)練綜

合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)和有關(guān)先修課程的理論,結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際反系和解決工程實(shí)際問題的能力;鞏固、加深和擴(kuò)展有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)方面的知識(shí)等方面有重要的作用。

3.在這次的課程設(shè)計(jì)過程中,綜合運(yùn)用先修課程中所學(xué)的有關(guān)知識(shí)

與技能,結(jié)合各個(gè)教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)進(jìn)行機(jī)械課程的設(shè)計(jì),一方面,逐步提高了我們的理論水平、構(gòu)思能力、工程洞察力和判斷力,特別是提高了分析問題和解決問題的能力,為我們以后對(duì)專業(yè)產(chǎn)品和設(shè)備的設(shè)計(jì)打下了寬廣而堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4.本次設(shè)計(jì)得到了指導(dǎo)老師的細(xì)心幫助和支持。衷心的感謝老師的

指導(dǎo)和幫助.

5.設(shè)計(jì)中還存在不少錯(cuò)誤和缺點(diǎn)，需要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和掌握有關(guān)機(jī)

械設(shè)計(jì)的知識(shí)，繼續(xù)培養(yǎng)設(shè)計(jì)習(xí)慣和思維從而提高設(shè)計(jì)實(shí)踐操作能力。

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高等教育自學(xué)考試

畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)老師意見書

意見指導(dǎo)老師職稱年月日

高等教育自學(xué)考試

畢業(yè)設(shè)計(jì)評(píng)閱意見書

意見評(píng)閱老師職稱年月日

高等教育自學(xué)考試

畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯成績(jī)?cè)u(píng)定書

評(píng)語：

成績(jī)總評(píng)：

答辯委員會(huì)主任：

答辯小組組長(zhǎng)：答辯小組成員：

年月日

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