鋁加工行業(yè)節(jié)能減排方法的研究

當(dāng)前我國鋁加工行業(yè)如何實(shí)施節(jié)能減排的方法探討

摘要：節(jié)能減排成為當(dāng)今鋁加工企業(yè)迫切需要解決的問題，要解決問題首先要從技術(shù)創(chuàng)新、設(shè)備改進(jìn)、資源利用等方面多做文章。從而達(dá)到節(jié)能減排的目的。本文從鑄軋機(jī)生產(chǎn)線的循環(huán)水的回用系統(tǒng)及熔鋁爐、保溫爐的除塵系統(tǒng)兩方面出發(fā)，設(shè)計(jì)了一些新方法和策略從而達(dá)到鋁加工企業(yè)做到環(huán)保節(jié)能減排。關(guān)鍵詞：節(jié)能減排；鑄軋機(jī)生產(chǎn)線；除塵系統(tǒng)一、鑄軋機(jī)生產(chǎn)線的循環(huán)水的回用系統(tǒng)

鑄軋機(jī)應(yīng)該實(shí)現(xiàn)閉路循環(huán)，這樣就可以實(shí)現(xiàn)水不和大氣接觸的目標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)水的無污染，無污染就可以充分實(shí)現(xiàn)回收循環(huán)利用。鋁鑄軋機(jī)的鑄軋輥肩負(fù)著水冷結(jié)晶器任務(wù)和普通熱軋輥任務(wù)，因此在結(jié)晶過程中液態(tài)金屬與軋輥之間就會產(chǎn)生強(qiáng)烈的熱交換，這就要求具備足夠壓力及流量的循環(huán)冷卻水來實(shí)現(xiàn)冷卻軋輥輥套的作用，從而保證鑄造過程能夠穩(wěn)定有效連續(xù)地進(jìn)行工作。熱交換過程主要走向是:液態(tài)金屬到鑄軋輥套然后循環(huán)冷卻。因此在這樣的環(huán)境下板式換熱器降溫方式主要依靠借助廠區(qū)循環(huán)水泵站提供的冷卻水(二次水)，這二次水可以通過循環(huán)系統(tǒng)產(chǎn)生，而不需要重新加水，這樣就可以充分實(shí)現(xiàn)水循環(huán)。通過板式換熱器換熱，這樣就可以使一次水冷卻降溫，因?yàn)橹挥薪禍氐乃�才可以進(jìn)入循環(huán)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)而次水利用。這種降溫方式的利用可以實(shí)現(xiàn)水資源的二次利用，從而達(dá)到節(jié)能減排的效果。其原理設(shè)計(jì)圖如圖1所示。

圖2鑄軋機(jī)生產(chǎn)線的循環(huán)水的回用系統(tǒng)

在水循環(huán)利用過程中一個(gè)重要的難題就是如何實(shí)現(xiàn)冷卻，為更好的實(shí)現(xiàn)冷卻更好的實(shí)現(xiàn)水循環(huán)利用專門設(shè)計(jì)了一個(gè)密閉冷卻塔，這個(gè)冷卻塔的物理模型將按照一定設(shè)計(jì)規(guī)則來實(shí)現(xiàn)，具體如圖2所示。主要設(shè)計(jì)了降溫的一次水進(jìn)人首先進(jìn)入到密閉冷卻塔的冷卻盤管中，這樣循環(huán)泵就會將冷卻塔底池中的二次水轉(zhuǎn)抽吸

到噴淋管中，而噴淋所處的位置比較特殊，專門把其放在冷卻盤管的外表面，這樣就可以吸收盤管內(nèi)一次水的熱量，從而促使一次水的溫度得到有效降低。在這樣的模式下可以依靠安裝在擋水板上方的風(fēng)機(jī)來發(fā)揮其抽吸作用，從而使空氣產(chǎn)生自下而上作用，達(dá)到流經(jīng)冷卻盤管的目地，一次水就會在顯熱和潛熱之間產(chǎn)生交換，這樣做就會產(chǎn)生雙重效果，一方面可以達(dá)到強(qiáng)化冷卻盤管外表面的放熱目地，另一方面可以及時(shí)帶走蒸發(fā)所形成的水蒸汽及其熱量，從而加速水分的蒸發(fā)，顯著提高其冷卻效果，實(shí)現(xiàn)鑄軋機(jī)生產(chǎn)線的循環(huán)水的回用。

圖2密閉冷卻塔設(shè)計(jì)原理

在實(shí)際的工程項(xiàng)目中要實(shí)現(xiàn)鑄軋機(jī)生產(chǎn)線的循環(huán)水的回用不僅要達(dá)到工藝用水水溫的要求就可以了，還要依據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的具體狀況選擇最合適的降溫方式和方法。應(yīng)此在設(shè)計(jì)過程中專門通過二次冷卻來實(shí)現(xiàn)水循環(huán)系統(tǒng)的回用，這樣設(shè)計(jì)過程中就需要通過板式換熱來處理，從而達(dá)到卻鑄軋機(jī)閉路循環(huán)水，這樣一改就可以充分利用廠區(qū)的循環(huán)水泵站水源，可以達(dá)到循環(huán)利用和集中維修維護(hù)，從而減少了減少鑄軋車間各種復(fù)雜的輔助工作。這樣就可以充分彌補(bǔ)單一的鑄軋項(xiàng)目的缺陷和不足，這樣可以在原有循環(huán)冷卻水的基礎(chǔ)上鋪設(shè)管道，從而解決循環(huán)水密封冷卻系統(tǒng)作用，這樣就可以有效抵制濕球溫度較低的地方，從而實(shí)現(xiàn)密閉冷卻塔的更好的效果，為鑄軋機(jī)生產(chǎn)線的循環(huán)水的回用提供了技術(shù)通道支持。

二、熔鋁爐、保溫爐的除塵系統(tǒng)

熔鋁爐、保溫爐的除塵系統(tǒng)的有效設(shè)計(jì)利用可以減少二氧化碳的排放。熔鋁爐、保溫爐的除塵系統(tǒng)一幫選用電能比較合適；這樣有二方面好處，一方面有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量，另一方面有利于控制鋁液中的氫含量；這樣同比其他燃料就可以實(shí)現(xiàn)保溫爐內(nèi)減少金屬鋁損耗達(dá)到50％以上，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益就會顯著提高；從而可以減少二氧化碳的排放量，從而達(dá)到減少氣體的排放量的目地，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)功能。

熔鋁爐、保溫爐在使用過程中會產(chǎn)生大量的煤氣，如果沒有防塵系統(tǒng)，這樣煤氣就會排放到空氣里從而造成環(huán)境的污染，因?yàn)槊簹獾奈镔|(zhì)含量比較復(fù)雜，比如有化學(xué)能、熱能、機(jī)械能和粉塵。為了達(dá)到環(huán)境保護(hù)的目地，熔鋁爐、保溫爐必須要有防塵凈化系統(tǒng)。過去一般采取濕法除塵工藝，這樣的傳統(tǒng)方法可以就會浪費(fèi)和消耗大量的水資源，從而還會產(chǎn)生二次污染，比如泥、水等。傳統(tǒng)方式煤氣的利用率只能達(dá)到30%左右，造成資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。因此為了解決資源浪費(fèi)狀況。必須采取積極措施：一是通過半凈煤氣的調(diào)節(jié)。高爐冶煉過程中所產(chǎn)生的煤氣通常叫做荒煤氣，這樣的荒煤氣通過重力除塵器除塵凈化后的煤氣叫做半凈煤氣。半半凈煤氣通過煤氣管道和袋式除塵器除塵凈化后就會精除塵。這樣的過程就可以實(shí)現(xiàn)煤氣的除塵效果。在除塵過程中要控制除塵器筒體的溫度通�？刂圃�100攝氏度和280攝氏度之間。溫度過高過低都會影響到除塵效果；二是通過合理選擇除塵器箱體閥門來達(dá)到除塵的目地。袋式除塵器箱體煤氣在和閥門進(jìn)行交換的過程主要表現(xiàn)在，當(dāng)濾袋出現(xiàn)異常問題需要更換的時(shí)候可以通過調(diào)節(jié)閥門來達(dá)到控制的目的，因?yàn)殚y門可以隨時(shí)切斷和打開煤氣通道。由于煤氣自身的特性比較特殊，比如劇毒特性、含塵濃度高特點(diǎn)。這就要求在開啟和關(guān)閉閥門的過程要快速，同時(shí)要嚴(yán)密。因此這些特征就決定了在閥門設(shè)計(jì)過程中要有一個(gè)盲板切斷扎。由于系統(tǒng)在運(yùn)行過程中煤氣壓力比較大，這就要求必須要有一個(gè)盲板切斷扎來有效控制其壓力，從而實(shí)現(xiàn)除塵的效果。在設(shè)計(jì)過程還有一個(gè)直板蝶閥，這個(gè)直板蝶閥應(yīng)該設(shè)計(jì)一個(gè)不密封的設(shè)備，這樣直板蝶閥即使在關(guān)閉的狀態(tài)下箱體內(nèi)的煤氣壓力也不會出現(xiàn)降低，這樣當(dāng)盲板閥門進(jìn)行置換的時(shí)候，就會有部分煤氣外露，這些煤氣的含塵量會很高，就可以通過直板蝶閥來實(shí)現(xiàn)除塵效果；三是通過保溫方式實(shí)現(xiàn)節(jié)能除塵。在熔鋁爐、保溫爐的設(shè)計(jì)過程中應(yīng)該考慮其保溫效

果，這樣就可以除塵，防止煤氣外露，有可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能。要實(shí)現(xiàn)保溫必須要在箱體下錐體和中間灰斗之間設(shè)置一個(gè)雙重保溫系統(tǒng)來達(dá)到保溫的目地。一旦保溫系統(tǒng)建立，就會有效實(shí)現(xiàn)熔鋁爐、保溫爐特性，就會有效控制煤氣外露。另外還可以通過設(shè)計(jì)一個(gè)帶夾層的雙層結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)保溫。如果通入蒸汽的話，蒸汽就會出現(xiàn)內(nèi)滲外露，內(nèi)滲會造成粉灰潮濕，從而不能除塵。外露會影響整個(gè)生產(chǎn)環(huán)境和美觀。因此通過分析推理可以得到，可以充分利用除塵灰的殘余熱值來發(fā)揮其余熱效果。通過除塵灰余熱的利用完全可以發(fā)揮其自身余熱作用來達(dá)到除塵的效果。這樣的設(shè)計(jì)就完全取消了蒸汽保溫系統(tǒng)，避免了其嚴(yán)重的負(fù)作用，這樣在生產(chǎn)實(shí)踐中既發(fā)揮了余熱作用，有節(jié)約了資源，又達(dá)到了除塵效果；四是通過改進(jìn)卸灰設(shè)備來達(dá)到除塵。

圖3直齒條和斜齒條

此方法改進(jìn)關(guān)鍵是對葉輪給料機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)和調(diào)整，將葉輪給料機(jī)的直齒條通過技術(shù)改造變成斜齒條（如圖3所示）。然后在除塵器中間的灰斗下端重新設(shè)置葉輪給料機(jī)，這樣就可以作為中間灰斗節(jié)約大量的傳輸動力。這樣只要保證葉輪給料機(jī)無故障正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就可以實(shí)現(xiàn)除塵效果。直齒葉輪給料機(jī)在運(yùn)行過程中主要是通過離心力和灰塵自身重力來防止灰塵的沾附。這樣灰層在離開齒間的時(shí)候就會產(chǎn)生流動，在流動過程中灰塵就很難控制，而斜齒葉輪給料機(jī)在運(yùn)行過程中僅考其離心力和灰塵自身重力就不能讓灰塵脫離齒間，所以就會更好的實(shí)現(xiàn)除塵的效果。在除塵過程還有一些問題需要注意比如除塵器壓差問題，系統(tǒng)的壓力信號檢測，每個(gè)箱體上的內(nèi)花板上的灰塵量都會影響到除塵的效果。所以在改進(jìn)設(shè)備的過程中應(yīng)該充分考慮各方面因素對除塵效果的影響才能更好的實(shí)現(xiàn)熔鋁爐、保溫爐的除塵。

參考文獻(xiàn)：

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擴(kuò)展閱讀：鋁加工行業(yè)概況研究

鋁加工行業(yè)概況

鋁加工行業(yè)基本介紹

1.1鋁加工業(yè)概念

鋁加工業(yè)指將原鋁加工為鋁制品的過程。鋁加工是指用塑性加工方法將鋁坯錠加工成材，主要方法有軋制、擠壓、拉伸和鍛造等，加工產(chǎn)品是指通過塑性變形工藝生產(chǎn)的各種鋁材，又稱半成品，即板、帶、箔、管、棒、型、線、鍛件、粉及膏等，供用戶制造鋁產(chǎn)品。

鋁制品主要用于建筑行業(yè)（如各類建筑鋁型材）、交通運(yùn)輸、電力行業(yè)（主要是電力電纜和變壓器）、耐用消費(fèi)（家用五金如常用的鋁鍋，燈具等）、包裝等行業(yè)（鋁箔）。

鋁加工

圖表1鋁工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D

1.2鋁加工產(chǎn)品品種及應(yīng)用領(lǐng)域

鋁加工產(chǎn)品已系列化,品種有七個(gè)合金系,可生產(chǎn)板材、帶材、箔材、管材、棒材、型材、線材和鍛件（自由鍛件、模鍛件）八類產(chǎn)品。

板材：是由扁鋁胚經(jīng)加熱、軋延及拉直或固溶時(shí)效熱等過程制造而成的板型鋁制品。鋁板材的用途包括：照明燈飾；太陽能反射片；建筑外觀；室內(nèi)裝潢：天花板，墻面等；家具、櫥柜；電梯；標(biāo)牌、銘牌、箱包；汽車內(nèi)外裝飾；家用電器：冰箱、微波爐、音響設(shè)備等；航空航天以及軍事方面，比如中國目前的大飛機(jī)制造，神舟飛船系列，衛(wèi)星等方面。

帶材：鋁錠經(jīng)壓軋得到的帶狀物，鋁帶的用途包括鋁塑復(fù)合管、電纜、光纜、變壓器、加熱器、百葉窗等。箔材：可分為工業(yè)鋁箔和包裝鋁箔。工業(yè)鋁箔化學(xué)成分較純，厚度為0.005～0.2毫米，主要用作電氣工業(yè)和電子工業(yè)的電容器、絕熱材料、防濕材料等。包裝鋁箔厚度一般為0.007～0.1毫米，有平箔、印花箔、涂色印花箔和裱紙鋁箔等多種產(chǎn)品，主要用作食品、茶葉、紙煙等的包裝材料。

管材：廣泛用于輸送濃硝酸、蟻酸、乙酸等，但不能用于輸送堿液。也用于制造換熱設(shè)備。直徑小的鋁管可代替銅管輸送有壓力的液體。

棒材：主要用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳組件及其它種種結(jié)構(gòu)件。

型材：鋁棒通過熱熔、擠壓，從而得到不同截面形狀的鋁材料。主要包括：門窗的建筑用門窗鋁型材（分為門窗和幕墻二種）；CPU散熱器的專用散熱器鋁型材；鋁合金貨架鋁型材。

線材：產(chǎn)品有鉚釘線、焊條和導(dǎo)線。坯料用擠壓、軋制或連鑄連軋法生產(chǎn)。

鍛件：主要用于飛機(jī)和機(jī)器制造上。鍛件分自由鍛件和模煅件，其坯料采用鑄造和擠壓坯料。

產(chǎn)品種類交通運(yùn)輸板材帶材箔材管材棒材型材線材鍛件√√√建筑行業(yè)√√√應(yīng)用領(lǐng)域電力電工√√√√√

包裝工業(yè)√√耐用消費(fèi)√√圖表2鋁加工產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域2國際鋁加工行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景

2.1國際鋁加工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.1.1世界鋁加工材產(chǎn)量呈上升趨勢，中國產(chǎn)量居世界第一

近幾年來，全世界除中國鋁加工以30%左右的年增長率高速增長外，其他所有國家鋁加工材產(chǎn)量一直維持在1500萬噸左右。201*年全球鋁加材產(chǎn)量約3900萬噸，中國鋁加工材1427.4萬噸，連續(xù)4年居世界第一位，處于重化工業(yè)時(shí)代中國崛起的需求起到了決定性的推動因素；其余重要的鋁材生產(chǎn)國家有美國、日本、德國、意大利、法國等。

圖表3201*-201*年中國鋁材在全球的比重

需求增長率兩階段1980年201*年201*年1980-201*201*-201*增長變化全球全球（除中國外）153201*814249092167134528258272.5%1.9%5.6%3%3.1%-1%中國506323887019.7%17.9%8.2%圖表41980-201*年中國在全球鋁需求中的影響力

圖表5201*-201*年世界主要國家鋁加工材產(chǎn)量2.1.2世界鋁加工消費(fèi)結(jié)構(gòu)2.2國際鋁加工業(yè)發(fā)展趨勢

以美、日、德等鋁加工發(fā)達(dá)國家為代表，鋁加工業(yè)在20世紀(jì)末已基本完成了優(yōu)勝劣汰、兼并重組的整合進(jìn)程，建立了跨國集團(tuán)公司，并進(jìn)行全球化生產(chǎn)和經(jīng)營，如美鋁、加鋁和海德魯公司等；其中最典型的是美鋁公司，幾乎囊括了全部鋁加工材品種，在全世界各主要地區(qū)都設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，年鋁加工材能力近200萬噸；而以日本、德國鋁加工企業(yè)為代表，引導(dǎo)世界鋁加工向著高精尖方向發(fā)展，在飲料罐板和高檔PS版基材等研發(fā)和生產(chǎn)上處于世界領(lǐng)先水平�？傮w上講，未來幾年世界鋁加工業(yè)的發(fā)展趨勢是：企業(yè)數(shù)量和規(guī)模不會有太大變化，產(chǎn)能和產(chǎn)量也不會有太大增長，而產(chǎn)品品種會不斷增加，產(chǎn)品質(zhì)量會更加精益求精，產(chǎn)品附加值更高，更加節(jié)能環(huán)保。具體來講就是：在鋁加工工藝上，向著更精細(xì)化方向發(fā)展；在鋁加工裝備上，向著智能化方向發(fā)展；在企業(yè)建設(shè)上，向著大而強(qiáng)和專而精方向發(fā)展。3中國鋁加工業(yè)發(fā)展概況

3.1中國鋁加工業(yè)環(huán)境

3.1.1國內(nèi)外宏觀環(huán)境出現(xiàn)復(fù)蘇跡象

從宏觀的經(jīng)濟(jì)看，全球的經(jīng)濟(jì)依然處于動蕩之中，未來還有一定的不確定性，但由于中國經(jīng)濟(jì)的部分恢復(fù)，其帶來了全球經(jīng)濟(jì)最起碼不會惡化，經(jīng)濟(jì)也有了企穩(wěn)的跡象。全球主要經(jīng)濟(jì)體領(lǐng)先指標(biāo)也出現(xiàn)上拐。這些都對鋁加工市場的遠(yuǎn)景產(chǎn)生支持。但由于經(jīng)濟(jì)依然處于萎縮，這會限制市場本身的需求，限制價(jià)格的上漲趨勢。但由于前期的市場的反應(yīng)過度，反而市場經(jīng)濟(jì)不惡化就已經(jīng)是最大的支撐作用了。

圖表6全球主要經(jīng)濟(jì)體綜合領(lǐng)先指數(shù)表現(xiàn)

主要經(jīng)濟(jì)體制造業(yè)指數(shù)延續(xù)回升，表面全球主要經(jīng)濟(jì)體的工業(yè)出現(xiàn)復(fù)蘇，為鋁加工業(yè)的發(fā)展帶來利好效應(yīng)。

圖表706/201*-06/201*全球主要經(jīng)濟(jì)體制造業(yè)指數(shù)

3.1.2國家政策為鋁加工保駕護(hù)航

全球金融危機(jī)對我國鋁加工行業(yè)產(chǎn)生了很大的負(fù)面影響，行業(yè)需求嚴(yán)重不足，國家正在實(shí)施積極的寬松的宏觀政策和推進(jìn)有色金屬產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興，以

控制總量、淘汰落后、技術(shù)改造創(chuàng)新、企業(yè)并購重組為重點(diǎn)，提高產(chǎn)業(yè)集中度，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級，增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。財(cái)政政策

由于美國次貸危機(jī)演化成全球性金融危機(jī)，其對實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響逐漸顯現(xiàn)。201*年我國財(cái)政政策將由“穩(wěn)健”轉(zhuǎn)為“積極”，重點(diǎn)要以擴(kuò)大消費(fèi)鑄求為核心，以加快改革為重點(diǎn)，綜合運(yùn)用各種財(cái)政手段，配合金融政策和其他手段，來改善經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和拉動經(jīng)濟(jì)增長。今年的財(cái)政政策將重點(diǎn)解決居民的低消費(fèi)問題，通過建設(shè)保障性住房、加快醫(yī)療衛(wèi)生教育事業(yè)發(fā)展等投資，增強(qiáng)居民的消費(fèi)能力和消費(fèi)意愿，既在短期內(nèi)拉動經(jīng)濟(jì)增長，又能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)長期增長。住房建設(shè)需要消耗大量的門窗等建筑型材，醫(yī)藥和食品包裝需要大量的鋁箔，這將極大拉動鋁加工需求和發(fā)展。貨幣政策

在宏觀經(jīng)濟(jì)面臨不利的外部環(huán)境和較大滑坡風(fēng)險(xiǎn)情況下，國家決定實(shí)行積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策。就適度寬松貨幣政策的內(nèi)涵而言，實(shí)際上是適度放松銀根，合理擴(kuò)大銀行信貸規(guī)模，繼續(xù)下調(diào)利率和存款準(zhǔn)備金率降低融資成本，為企業(yè)提供較為寬松的融資環(huán)境，以此來促進(jìn)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動。鋁加工基本上屬于資本和技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，鋁加工投資其中設(shè)備投資占到總投資的60%左右，需要的資金量較大，放松銀根對鋁加工是有利的。同時(shí)，鋁加工需要相當(dāng)高的技術(shù)，是國家自主創(chuàng)新、節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)的重點(diǎn)支持扶助對象。投資政策

目前中央政府推出了總額達(dá)4萬億元的投資計(jì)劃，各地方政府計(jì)劃投資額合計(jì)也超過了18萬億元，實(shí)行擴(kuò)張性的投資政策將是今年政策的主基調(diào)，同時(shí)注重投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化。投資政策趨向?qū)��?jiān)持既有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長，又有利于推動結(jié)構(gòu)調(diào)整；既有利于拉動當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增長，又有利于增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展后勁；既有效擴(kuò)大投資，又積極拉動消費(fèi)。交通設(shè)施項(xiàng)目是中央已出臺投資計(jì)劃的最主要領(lǐng)域。鋁加工材料是軌道車輛和大飛機(jī)項(xiàng)目的重要墓礎(chǔ)材料和功能材料，這是鋁加工材料需求增長最快的產(chǎn)業(yè)和領(lǐng)域。

圖表8國家4萬億投資分配領(lǐng)域

產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃

國務(wù)院辦公廳201*年5月11日發(fā)布了有色金屬產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，為201*201*年的有色金屬行業(yè)描繪了藍(lán)圖。其中包括：（1）對鋁加工行業(yè)堅(jiān)持上大與關(guān)小，升級改造與淘汰落后相結(jié)合，建立政策支持下的市場退出機(jī)制。（2）我國是有色資源稀缺的國家，提高資源利用率，實(shí)施走出去的戰(zhàn)略，充分利用國內(nèi)外兩種資源，增強(qiáng)資源供應(yīng)。（3）集中力量，利用企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，扶助企業(yè)加大研發(fā)，提升我國鋁加工工業(yè)的整體技術(shù)和裝備水平。（4）支持鋁加工發(fā)展高附加值產(chǎn)品，如高精鋁板帶、雙零箔、車輛型材等，實(shí)現(xiàn)有色金屬新材料的產(chǎn)業(yè)化。（5）加大企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，為企業(yè)兼并重組創(chuàng)造有利條件，加快企業(yè)通過經(jīng)濟(jì)手段聯(lián)合重組的步伐。支持鋁加工企業(yè)聯(lián)合重組，組建具有國際競爭力的企業(yè)集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，提高產(chǎn)業(yè)集中度，逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)集團(tuán)化、生產(chǎn)規(guī)�；�、經(jīng)營集約化。

這表明，政府要通過嚴(yán)格控制總量、加快淘汰落后產(chǎn)能、抓緊建立國家收儲機(jī)制、完善出口稅收等政策穩(wěn)定鋁加工的價(jià)格，利用完善企業(yè)重組、設(shè)立環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)準(zhǔn)入門檻等手段限制產(chǎn)能的盲目擴(kuò)張，調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局。

圖表9近期國家的相關(guān)重要政策

產(chǎn)業(yè)升級

國家發(fā)改委、財(cái)政部等九大部委《關(guān)于加快鋁工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)意見的通知》也明確了鋁加工結(jié)構(gòu)調(diào)整的目標(biāo)，提出增加高附值加工材比重。到201*年高精板帶材、工業(yè)型材、雙零鋁箔等高附加值產(chǎn)品要達(dá)到一定比例；電解液直接鑄軋的比例達(dá)到70%；鋁加工材綜合成品率達(dá)到76%；增強(qiáng)先進(jìn)鋁加工裝備設(shè)計(jì)制造能力，淘汰落后裝備。以調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)為主，重點(diǎn)開發(fā)高精鋁板帶箔和軌道交通用工業(yè)型材等產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備；推廣高效率、低成本、低能耗、短流程、環(huán)保型鋁加工新技術(shù)新工藝，提高生產(chǎn)過程的穩(wěn)定性、可靠性，降低成本。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式的關(guān)鍵，鋁加工工業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善和產(chǎn)品質(zhì)量提高是鋁工業(yè)結(jié)構(gòu)的重要組成部分。貫徹落實(shí)國務(wù)院批準(zhǔn)的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》和《鋁工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，可按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，合理布局，有序發(fā)展。

3.2中國鋁加工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.2.1產(chǎn)能產(chǎn)量迅速增加

中國是鋁加工材生產(chǎn)強(qiáng)國，占全球鋁材總量的40%左右。近幾年，受國內(nèi)電解鋁產(chǎn)能的大舉擴(kuò)張、業(yè)內(nèi)及業(yè)外人士普遍看好未來國內(nèi)鋁消費(fèi)等諸多因素的影響，中國開始掀起了新一輪的鋁加工熱，中國鋁材產(chǎn)量和增長率都位居世界第一。

鋁加工業(yè)部分產(chǎn)品供大于求。以擠壓材為例，201*年中國鋁擠壓材總產(chǎn)能超過500萬噸，其中鋁型材產(chǎn)能430萬噸以上；201*年鋁擠壓材總產(chǎn)量480萬噸左右(出口71.2萬噸)，其中鋁型材產(chǎn)量430萬噸。在鋁型材產(chǎn)量中，建筑型材約占70%，工業(yè)型材約占30%。近幾年來，中國鋁擠壓行業(yè)提高了集中度，提高了裝備水平，在世界上有很強(qiáng)的競爭力。但是鋁擠壓材的銷售形勢主要依賴于建筑業(yè)和出口。目前建筑業(yè)不景氣，銷售非常困難，擠壓材供大于求的現(xiàn)象短時(shí)間內(nèi)難以改變。鋁板帶箔等的生產(chǎn)能力也超過了消費(fèi)能力。

圖表10201*-201*年中國鋁材產(chǎn)量（單位：萬噸）

圖表11中國鋁材產(chǎn)量月度累計(jì)圖

但是金融危機(jī)以來，由于全球汽車及房產(chǎn)行業(yè)不景氣，國內(nèi)鋁材出口訂單大幅下滑。鋁材生產(chǎn)商紛紛減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，12月份我國鋁材總產(chǎn)量為122萬噸左右，環(huán)比下滑4.4%。公司名稱河南淅川鋁業(yè)河南龍興鋁業(yè)河南萬達(dá)鋁業(yè)河南中原鋁業(yè)減產(chǎn)規(guī)模50%80%停產(chǎn)總產(chǎn)能（萬噸）1061235山東齊星工業(yè)鋁材有限50%公司泰山鋁業(yè)公司西安龍馬鋁業(yè)浙江廣大鋁業(yè)涿州龍馬鋁業(yè)

停產(chǎn)70%70%80%5546圖表12201*年國內(nèi)部分鋁材廠減產(chǎn)情況

圖表13201*年中國鋁材產(chǎn)量及同比變化

1801601401201*0806040200

圖表147/201*-9/201*期間中國鋁加工產(chǎn)量變化3.2.2行業(yè)集中度不高，競爭激烈

工企業(yè)約1300多家，數(shù)量之多居世界首位，但規(guī)模較小，平均生產(chǎn)能力不足5000噸，規(guī)模最大的西南鋁業(yè)公司生產(chǎn)能力為55萬噸，而國外鋁材廠商平均產(chǎn)能在5萬噸以上，世界最大的美國鋁業(yè)公司201*年鋁加工材產(chǎn)量為314萬噸，相當(dāng)于我國鋁材產(chǎn)量前四名省份廣東、河南、浙江、江蘇產(chǎn)量的總和。由于我國鋁加工行業(yè)集中程度較低，加之鋁材品種多樣性的特點(diǎn)，行業(yè)內(nèi)企業(yè)完全可以通過專業(yè)化生產(chǎn)獲取一定的市場份額，這又進(jìn)一步加劇了行業(yè)的分散性，目前還沒有形成具有行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位的企業(yè)。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，由于高端產(chǎn)品生產(chǎn)能力不足，品種規(guī)格偏少，低端產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模龐大，產(chǎn)品同質(zhì)化明顯，使得主要競爭對手在單一品種上的市場份額最多也只有25%。行業(yè)內(nèi)價(jià)格惡性競爭現(xiàn)象也比較突出，競爭秩序比較混亂，整個(gè)行業(yè)還處于一種以價(jià)格和關(guān)系競爭為主的低水平競爭階段，尚未進(jìn)入到品牌競爭和全方位服務(wù)競爭階段。

3.2.3鋁材出口受金融危機(jī)影響，轉(zhuǎn)戰(zhàn)新市場

全球金融危機(jī)引發(fā)國際貿(mào)易保護(hù)和反傾銷抬頭，出口歐洲鋁箔，出口加拿大和澳大利亞鋁型材遭遇反傾銷。我國鋁加工業(yè)在出口受阻的情況下，積極開發(fā)和培育農(nóng)村市場、開創(chuàng)中東、非洲等市場取得可喜進(jìn)展，保證了鋁材產(chǎn)量的

201*年207月08年208月08年20908月年201*月08年201*月08年1202月09年201月09年202月09年203月09年204月09年205月09年206月09年207月09年208月09年9月中國鋁加工企業(yè)數(shù)量龐大，企業(yè)規(guī)模偏小，行業(yè)競爭激烈。我國現(xiàn)有鋁加穩(wěn)中有升。全年我國鋁材產(chǎn)量將會達(dá)到新的歷史高度。進(jìn)口出口凈出口201*年68.612455.4201*年69185.3116.3201*年61.9189.6127.7201*年上半年25.953.327.4圖表15201*年上半年我國鋁加工材進(jìn)出口情況單位：萬噸

圖表16中國201*-201*年鋁材凈出口量比較

3.2.4市場結(jié)構(gòu)不合理

目前中國鋁型材市場結(jié)構(gòu)并不合理，比如國外的建筑門窗中只有20%是使用鋁型材門窗，大部分都是采用PVC鋼塑門窗，而中國的這一數(shù)字是60%，PVC門窗只占有1%的比例。

中國鋁型材的主要用于建筑上，而忽略了工業(yè)鋁型材的生產(chǎn)和應(yīng)用。國外工業(yè)鋁型材在整個(gè)鋁型材市場上占有70%的比例。而我國目前工業(yè)鋁型材只占整個(gè)鋁型材市場的10%。圖表17201*年鋁加工材分類產(chǎn)量

3.3中國鋁加工業(yè)發(fā)展趨勢

3.3.1鋁加工行業(yè)規(guī)模仍將持續(xù)擴(kuò)大

圖表18安泰科行業(yè)分析鋁加工業(yè)未來發(fā)展規(guī)模

目前，中國鋁加工行業(yè)的整體規(guī)模仍在持續(xù)擴(kuò)大，根據(jù)安泰科行業(yè)分析，預(yù)計(jì)從201*年到201*年中國鋁加工材產(chǎn)能的年復(fù)合增長率將為9.1%，到201*年將達(dá)到2527萬噸/年，同期，預(yù)計(jì)產(chǎn)量的年復(fù)合增長率為11.7%，到201*年產(chǎn)量將達(dá)到2270萬噸。

3.3.2中國鋁擠壓工業(yè)繼續(xù)向非建筑材領(lǐng)域方向發(fā)展未來幾年，中國鋁擠壓工業(yè)繼續(xù)向非建筑材領(lǐng)域方向發(fā)展，

雖然面臨許多困難和壓力，從長遠(yuǎn)的目光來看，中國的鋁型材呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢。

1、企業(yè)總量減少，但產(chǎn)量在增加，企業(yè)規(guī)模逐步在擴(kuò)大，未來五年內(nèi)中國鋁型材企業(yè)數(shù)將會在總量上緩慢減少，綜合國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析將對小型鋁型材企業(yè)有發(fā)展阻礙。由于鋁合金型材行業(yè)相對于其他行業(yè)差異化程度較小，因此成本競爭在未來仍然是市場競爭的關(guān)鍵因素。

2、年需求遞增，但速度放緩，從全球范圍來講，中國依然是鋁型材尤其是建筑鋁型材加工大國，整個(gè)建筑市場對鋁型材的需求還是在每年遞增，發(fā)展良好的企業(yè)規(guī)模都在擴(kuò)大。廠家的規(guī)�；瘮U(kuò)張趨勢和產(chǎn)業(yè)縱向一體化趨勢明顯加快，少數(shù)快速成長的優(yōu)質(zhì)企業(yè)將越來越成為未來市場競爭的主導(dǎo)力量。

3、新產(chǎn)品不斷在代替?zhèn)鹘y(tǒng)產(chǎn)品，工業(yè)材與建筑材正在同步發(fā)展，企業(yè)的發(fā)展都在向產(chǎn)品利潤更高，技術(shù)素要更精的工業(yè)材方向發(fā)展，促進(jìn)中國鋁加工業(yè)向高技術(shù)含量、優(yōu)質(zhì)環(huán)保、高利潤率的方向健康持續(xù)發(fā)展，無論是產(chǎn)品轉(zhuǎn)移，還是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，中國鋁加工業(yè)畢竟是向著高技術(shù)含量、優(yōu)質(zhì)環(huán)保、高利潤率的方向發(fā)展。

4、國內(nèi)政策調(diào)整，鋁型材企業(yè)將會加大鋁型材深加工的比重，把鋁合金成品門窗作為開拓市場的方向，由單純量的發(fā)展轉(zhuǎn)向提高行業(yè)技術(shù)水平和整體競爭實(shí)力。以規(guī)模、技術(shù)、品牌、管理和服務(wù)為主的企業(yè)綜合競爭能力日漸重要。

5、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)將持續(xù)保持對鋁型材較大的和活躍的消費(fèi)需求，有利于該地區(qū)優(yōu)勢企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展壯大。

6、面對國際的反傾銷案件，中國鋁型材企業(yè)對國際市場的掌控越來越有經(jīng)驗(yàn)�，F(xiàn)在我國有650家左右的鋁型材企業(yè)擁有擠壓機(jī)近3000臺，表面處理生產(chǎn)線600多條，可以生產(chǎn)2萬多種規(guī)格，300多種顏色的成產(chǎn)線，鋁型材在建筑上應(yīng)用主要為門窗、幕墻、采光頂、雨棚、隔熱、裝飾材料及結(jié)構(gòu)部件等，在工業(yè)型材方面是涉及到每個(gè)產(chǎn)業(yè)和領(lǐng)域是09年鋁型材持續(xù)挖掘、發(fā)展的趨勢。

目前，我國鋁合金型材工業(yè)已經(jīng)跨越了以數(shù)量增長為特征的初級發(fā)展階段，正處在工業(yè)化的中期階段，鋁型材主要消費(fèi)領(lǐng)域成為建筑行業(yè)、工業(yè)型材消費(fèi)占全部鋁型材消費(fèi)比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家，隨著中國工業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn)。開始步入了以提高產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量，豐富產(chǎn)品種類，依靠綜合實(shí)力參與市場競爭的新時(shí)代，隨著中國工業(yè)化進(jìn)程不斷推進(jìn)、工業(yè)型材消費(fèi)的比例已經(jīng)呈現(xiàn)著不斷上升的趨勢。鋁型材出口成為中國企業(yè)發(fā)展的必然方向。4鋁加工行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域分析

4.1鋁加工業(yè)上游概述

201*年底國內(nèi)氧化鋁產(chǎn)能達(dá)3400萬噸。而201*年3月份國內(nèi)氧化鋁的產(chǎn)量在165萬噸，綜合全年來看，僅相當(dāng)于年產(chǎn)1970萬噸，閑置產(chǎn)能高達(dá)1430萬噸，占總產(chǎn)能的42%。目前整個(gè)氧化鋁行業(yè)開工率在50%左右，可以說產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的情況已經(jīng)出現(xiàn)。

與西方國家相比，中國原鋁消費(fèi)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是壓延材比例低，擠壓材比例高，建材用鋁在鋁消費(fèi)結(jié)構(gòu)中占有顯要位置。目前鋁產(chǎn)品在國內(nèi)主要用于建筑、交通運(yùn)輸、電力、機(jī)械、耐用品、包裝等行業(yè)，總需求超過了90%。其中，建筑、交通、電力、機(jī)械是消費(fèi)鋁產(chǎn)品的四大支柱產(chǎn)業(yè)，達(dá)到總需求的78%。

隨著農(nóng)村電氣化和電網(wǎng)建設(shè)以及電力需求快速增長，電力用鋁仍將保持一個(gè)重要的位置。除此之外，隨著汽車工業(yè)、鐵路以及飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對交通工具節(jié)能、安全、環(huán)保要求的越來越高，交通用鋁將代表著鋁消費(fèi)增長最快的市場。

鋁市場供需總體表現(xiàn)大幅過剩

201*年上半年，全球原鋁產(chǎn)量快速下滑，但是由于鋁下游訂單疲弱,鋁的需求仍然在底部,鋁市場供給過剩仍然處于歷史高位,鋁市場仍然存在較大壓力。圖表19全球原鋁供需平衡

圖表20全球原鋁生產(chǎn)企業(yè)在09年上半年大幅減產(chǎn)

全球鋁產(chǎn)量大幅下滑，中國產(chǎn)能在第二季度出現(xiàn)部分重啟

受下游鋁需求疲弱的困擾，全球原鋁生產(chǎn)企業(yè)在09年上半年大幅減產(chǎn)，世界金屬統(tǒng)計(jì)局(WorldBureauofMetalStatistics，WBMS)最新的數(shù)據(jù)顯示，全球1-4月鋁市供應(yīng)過剩591,000噸，去年同期為過剩176,000噸。全球1-4月鋁產(chǎn)量較去年同期下降153.3萬噸，至1160萬噸。全球1-4月鋁需求量總計(jì)為1103萬噸，約較201*年前四個(gè)月需求量低194.8萬噸。最新的IAI第三季度產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示全球鋁產(chǎn)量同比下滑，但產(chǎn)量日趨穩(wěn)定。

但金融危機(jī)前，中國鋁產(chǎn)量逐年遞增，居全球第一。金融危機(jī)至今，中國原鋁產(chǎn)量逐漸恢復(fù)危機(jī)爆發(fā)前水平。圖表21201*年-201*年中國鋁產(chǎn)量

圖表229/201*-9/201*年12個(gè)月中國鋁產(chǎn)量

圖表239/201*-9/201*年12個(gè)月全球150個(gè)標(biāo)本國家鋁產(chǎn)量

圖表24全球原鋁日產(chǎn)量

圖表25中國與世界其他地區(qū)原鋁產(chǎn)量同比

中國進(jìn)口鋁出現(xiàn)大幅增加

中國四月原鋁進(jìn)口36.2萬噸，創(chuàng)歷史記錄。五月鋁及鋁材進(jìn)口33.2萬噸，

1-5月累計(jì)進(jìn)口鋁及鋁材103.5萬噸，同比大增156.8%

國內(nèi)受汽車、建筑及電力行業(yè)的回暖，中國原鋁需求回暖。

圖表26中國原鋁進(jìn)口

圖表27中國原鋁需求

綜上所述，氧化鋁和電解鋁剛性需求量大，市場日趨飽和，增長量不大，價(jià)格逐漸穩(wěn)定，一方面從整體行業(yè)的發(fā)展研判鋁行業(yè)在中國將穩(wěn)定持續(xù)的發(fā)展，從而表面鋁加工業(yè)的發(fā)展前景良好，另一方面降低了鋁加工業(yè)的成本，為鋁加工業(yè)的發(fā)展提供了充足的原材料。4.2鋁擠壓加工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及應(yīng)用

在鋁及鋁合金半成品生產(chǎn)中，擠壓是主要成形工藝之一，遼陽忠旺集團(tuán)的生產(chǎn)工藝也以擠壓為主。我國已成為全球最大的鋁擠壓產(chǎn)品生產(chǎn)基地。但與世界鋁型材生產(chǎn)強(qiáng)國間的差距還很大，企業(yè)生產(chǎn)集中度低。建筑材供大于求，工業(yè)材的生產(chǎn)、開發(fā)和應(yīng)用方面的不足，隨著中國加工制造業(yè)發(fā)展，工業(yè)用擠壓材特別是交通運(yùn)輸方面的需求量將大幅度增加。

國內(nèi)鋁擠壓行業(yè)產(chǎn)量持續(xù)增長，發(fā)展前景良好

中國鋁擠壓材生產(chǎn)近年以來不斷打破紀(jì)錄，連續(xù)創(chuàng)新高，至201*年，中國鋁擠壓材產(chǎn)量已經(jīng)約755萬噸，按照有色金屬工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)資料．201*年至201*年．國內(nèi)鋁擠壓材產(chǎn)量年均增長超過40％。其中鋁型材產(chǎn)量占85％。成為鋁加工材中增長最快的品種。201*年我國鋁擠壓材表觀消費(fèi)量為680萬t左右，其中建筑、交通運(yùn)輸和機(jī)械制造行業(yè)的消費(fèi)仍位居前三位．其對擠壓材的需求約分別占65％、12％和10％。

800700600500400300201*000201*年201*年201*年201*年201*年372.5303.6489633755

圖表28201*-201*年中國鋁擠壓材產(chǎn)量（單位：萬噸）

部分企業(yè)裝備水平先進(jìn)，總體比較落后

至201*年底，我國約有670家鋁擠壓企業(yè)，正在運(yùn)行的各型號擠壓機(jī)約有3100臺，其中大擠壓機(jī)約有20臺，占到全球的30%以上。鋁擠壓材表面處理生產(chǎn)線約有695條，其中從國外引進(jìn)約有200條，鋁擠壓材的品種規(guī)格已開發(fā)出1萬余種，鋁擠壓材表面處理色彩達(dá)到600多種。從總體的裝備水平看，仍然良莠不齊，雖然大多數(shù)擠壓機(jī)都是從國外進(jìn)口的。但具有國際先進(jìn)水平的不多。一般水平仍占大多數(shù)。從具體數(shù)字來看．在1767臺擠壓機(jī)中，進(jìn)口的先進(jìn)水平的擠壓機(jī)有106臺．其中從日本進(jìn)口75臺。從意大利進(jìn)口12臺，從美國進(jìn)口8臺，從西班牙進(jìn)口4臺。從其他國家進(jìn)口7臺。

圖表29擠壓機(jī)結(jié)構(gòu)分析表

圖表30擠壓機(jī)來源統(tǒng)計(jì)表

4.3鋁加工材在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用

目前，世界僅用于運(yùn)輸業(yè)的新型鋁合金材料已超過1000萬噸。特別是高速鐵路列車車體的新型鋁合金材料應(yīng)用量呈逐年上升趨勢。重載運(yùn)輸和高速運(yùn)輸是世界鐵路兩個(gè)主要發(fā)展方向。目前，全球已進(jìn)入建設(shè)高速鐵路新時(shí)期，到目前為止．時(shí)速200km以上高速電氣化鐵路長度已超過8000kin，預(yù)計(jì)到下個(gè)世紀(jì)，世界高速電氣化鐵路長度將達(dá)到30000多公里。我國鐵路建設(shè)在改革開放后快速發(fā)展。201*年我國電氣化鐵路總營業(yè)里程達(dá)到18360km，與俄、德、日并列．成為世界4個(gè)電氣化鐵路大國之一。但目前我國列車車體制造大部分使用鋼結(jié)構(gòu)，少數(shù)新建高速電氣化列車車體所需新型鋁合金材料大部分依賴進(jìn)口。隨著我國電氣化高速鐵路的發(fā)展．高強(qiáng)度輕便型車體用新型鋁合金材料的應(yīng)用量將逐年增加。

鐵路客貨車車體用新型鋁合金材料在幾何精度、化學(xué)成份、材料處理等方面要求均很嚴(yán)格。目前，只有德圍、英國、日本三個(gè)國家可生產(chǎn)，國際市場供需缺口較大。我國目前鐵路客貨車車身材料剛新型鋁合金材料主要依賴進(jìn)口。近幾年．隨著我國國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展．

我國北京、天津、上海、廣州已實(shí)現(xiàn)城市地鐵運(yùn)輸，對緩解城市交通壓力起到積極作用。目前。包括大連、重慶、青島等30多個(gè)城市總計(jì)30多個(gè)地鐵項(xiàng)目已被國家批準(zhǔn)或正在報(bào)批。地鐵車廂普遍采用輕便耐用、美觀的新型鋁合金材料。但目前我國地鐵車廂材料還完全依賴進(jìn)口。據(jù)預(yù)測，至201*年我圍鐵路客貨車車體及地鐵車廂用新型鋁合金材料需求量將達(dá)到40萬噸以上。

在工業(yè)發(fā)達(dá)國家，交通運(yùn)輸業(yè)用鋁占到鋁總消費(fèi)量的27.5%左右，有些國家汽車用鋁又占其中的87%。其根本原因就在于鋁材的減重效果使交通運(yùn)輸高速、環(huán)保、安全、舒適、節(jié)能的要求都可以通過大量采用鋁材來獲得。

交通是發(fā)達(dá)國家鋁加工的主要市場。以日本為例，交通運(yùn)輸市場逐漸擴(kuò)大，比重逐步增加，到201*年，占據(jù)整個(gè)市場的42%。

圖表31交通運(yùn)輸在日本主要市場發(fā)貨量比重

圖表32201*年日本鋁消費(fèi)結(jié)構(gòu)

4.3.1鋁加工材在飛機(jī)上的應(yīng)用

鋁合金在飛機(jī)上主要是用作結(jié)構(gòu)材料，如：蒙皮、框架、螺旋槳、油箱、壁板和起落架支柱等�，F(xiàn)在鋁合金的發(fā)展目標(biāo)是進(jìn)一步減重，并進(jìn)一步提高合金的耐久性和損傷容限。航天航空用大型擠壓型材主要有：整體帶筋壁板、工字大梁、機(jī)翼大梁、梳狀型材、空心大梁型材等。主要用作飛機(jī)、宇宙飛船等航天航空器的受力結(jié)構(gòu)部件以及直升飛機(jī)異形空心旋翼大梁和飛機(jī)跑道等。

應(yīng)用于飛機(jī)上的大型鋁合金型材的擠壓工藝特點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)有：重型臥式擠壓機(jī)及先進(jìn)的配套設(shè)備以及高比壓的擠壓筒。從忠旺的工藝分析，其技術(shù)和工藝已經(jīng)達(dá)到飛機(jī)用材標(biāo)準(zhǔn)。而其已有產(chǎn)品供應(yīng)于商用飛機(jī)。

中國飛機(jī)制造業(yè)市場巨大。根據(jù)中國民航部門的預(yù)測，到201*年我國需要各類通用航空飛機(jī)10000到1201*架，通用航空產(chǎn)業(yè)有著巨大的發(fā)展空間，通用航空及其帶動的產(chǎn)業(yè)將形成一萬億人民幣以上的市場容量。據(jù)波音公司最新預(yù)測，未來二十年內(nèi)，中國需要購買民用客機(jī)2400余架，價(jià)值高達(dá)1970億美元，而主力機(jī)型就是干線飛機(jī)，再加上各類支線客機(jī)和民用運(yùn)輸機(jī)，總價(jià)值應(yīng)在3500億美元至4000億美元之間。

但是中國的飛機(jī)制造業(yè)與本土市場需求不相匹配。雖然我國飛機(jī)及飛機(jī)零部件制造業(yè)這些年來通過承接國際轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)等有了較快的發(fā)展，但是整體實(shí)力依然較弱，相關(guān)飛機(jī)及飛機(jī)零部件產(chǎn)品主要依靠價(jià)格優(yōu)勢參與競爭。

同時(shí)民用飛機(jī)市場雖然巨大，但是在主流民航飛機(jī)市場基本被美國波音和歐洲空客所壟斷瓜分的情況下，中國的飛機(jī)制造商在某種程度更是處于弱勢地位。

4.3.2鋁加工材在列車領(lǐng)域的應(yīng)用

鋁的密度僅為鋼的1／3強(qiáng)(2．7g／cm3對7．8g／era3)，力學(xué)性能、可加工性、耐蝕性、可焊性均好。運(yùn)載工具的鋁化已成為當(dāng)前不可逆轉(zhuǎn)的潮流。鐵道車輛輕量化，特別是高速和雙層客車和地鐵列車的輕量化是鐵道運(yùn)輸現(xiàn)代化的中心議題，而大量采用鋁合金材料是提高車輛輕量化的最有效的途徑。因此，如何提高車輛的鋁化程度，成了車輛設(shè)計(jì)、制造專家和材料專家的一項(xiàng)十分重要的任務(wù)。我國鐵道運(yùn)輸中的載客量與物流量堪稱世界首位。上億噸煤炭的外運(yùn)、巨大的貿(mào)易順差，使我國成加快鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展、興建新的鐵路，是我國本世紀(jì)富國強(qiáng)民的重大舉措，事關(guān)中西部地區(qū)、占全國總面積2／3的山區(qū)的開發(fā)。201*年7月1日，青藏鐵路通車，這標(biāo)志著我國鐵路運(yùn)營里程突破了7．5×104km(2020年將達(dá)到10×104km)，但這一數(shù)字僅為美國的1／4左右(美國通車?yán)锍虨?7×104km，俄羅斯為10×104km)，而人口卻多了11億。為緩解路網(wǎng)密度低(萬人擁有鐵路O．57km，每平方公里擁有鐵路78km)、運(yùn)力與需求脫節(jié)的狀況，必須提高客、貨運(yùn)運(yùn)送密度、載重(或載客數(shù)量)和車速。鋁材的應(yīng)用將為高速列車的運(yùn)營插上騰飛的翅膀。

圖表33我國機(jī)車產(chǎn)量及同比增速

鋁制車輛的類型因地域的差異而有所不同。美國主要用于貨運(yùn)列車，而歐洲則在客運(yùn)列車中發(fā)揮鋁的優(yōu)勢。盡管日本在20世紀(jì)60年代實(shí)現(xiàn)了鋁質(zhì)軌道列車的產(chǎn)業(yè)化，但最早應(yīng)用鋁的卻是歐洲和美國。20世紀(jì)初，美、英等國最先將鋁用于制造鐵路車輛的窗框、外墻板、內(nèi)墻管道，其后德國、意大利、法國、瑞士的地鐵、城際列車上也先后引進(jìn)了鋁材。日本正是吸納了上述各國的鋁材加工技術(shù)，才制成了全鋁結(jié)構(gòu)的車輛，從而開啟了高鐵的新時(shí)代。到目前為止，估計(jì)全球投入使用的鋁質(zhì)軌道車約為10×104輛的報(bào)道。

一般說來，鋁在軌道運(yùn)輸中的應(yīng)用可劃分為三個(gè)方面：第一方面為車輛的基礎(chǔ)設(shè)施(見表2)；第二方面為車輛的車體本身，包括輕軌車輛、重載地鐵車輛、地方鐵路列車、城際列車、客貨運(yùn)列車和機(jī)車車頭；第三方面則是車輪、懸吊系、制動裝置、牽引設(shè)備、車體結(jié)構(gòu)、聯(lián)掛車鉤和內(nèi)部裝飾等。

軌道供電設(shè)備接觸網(wǎng)變壓器√√裝配件鑄件鍛件纖維增強(qiáng)塑料√夾層材料擠壓電纜件√√輸電設(shè)備建筑結(jié)構(gòu)自動升降電梯置具

√√√√√√√√√√√√√√√圖表34車輛基礎(chǔ)設(shè)施使用鋁的部位遠(yuǎn)程車地鐵地鐵主路列車城際鐵高速磁懸浮列車√√√√貨運(yùn)列車√√路列車列車√√√√√√√√√√車輪懸吊系制動牽引車體聯(lián)掛車鉤內(nèi)飾

√√√√√√√√√√√√√√√√√火車頭鍛件鑄件纖維增強(qiáng)塑料√√√√√√√√√√√擠壓件√√√√√鋁基復(fù)合材料√夾層材料√√√√車輪懸吊系制動牽引車體聯(lián)掛車鉤內(nèi)飾

√√圖表35使用鋁的各種軌道運(yùn)載車輛就鋁材而言，歐、美、日等國家和地區(qū)開發(fā)的軌道車輛用鋁合金約有50余個(gè)牌號，分別根據(jù)車輛對合金力學(xué)性能、加工成型能力、抗腐蝕、抗疲勞性能及可焊性等的不同要求，而用于不同構(gòu)件。其中尤以6000系A(chǔ)l-Mg-Si合金如6061一T6(板材、型材)，6063，6N01，6065(型材)及7000系A(chǔ)l-Zn-Mg合金如7003，7N01(板材、型材)最受青睞。法國開發(fā)的6005擠壓性能、綜合性能頗為理想，日本的7003(Z5H)和7N01的強(qiáng)度性能相當(dāng)突出。

根據(jù)201*年調(diào)整確定后的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，2020年全國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上，其中客運(yùn)專線1.6萬公里。目前，我國鐵路客運(yùn)專線開工項(xiàng)目達(dá)16個(gè)，客運(yùn)專線的大規(guī)模建設(shè)是中國鐵路高速時(shí)代到來的標(biāo)志。

到目前，中國鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目已開工建設(shè)近10000公里，201*-201*年將開工建設(shè)約10000公里，到201*年將有13000公里客運(yùn)專線建成并運(yùn)行。

根據(jù)規(guī)劃，客運(yùn)專線的列車時(shí)速將達(dá)到200公里及以上，大部分線路時(shí)速將達(dá)到250－350公里。時(shí)速200公里以上高速列車車體的氣密性要求很高，采用摩擦攪拌焊接工藝制造的鋁合金車體在氣密性能上具有絕對的優(yōu)勢，因此，鋁合金材料更適合時(shí)速200公里以上的高速列車車體用材，目前，在時(shí)速200公里以上高速列車招標(biāo)材質(zhì)制造上主要為鋁合金車輛。

注:數(shù)據(jù)不包括非鐵道部采購的貨車及企業(yè)采購的客車

圖表36鐵路擴(kuò)張對鋁產(chǎn)品需求增長貢獻(xiàn)最大

4.3.3鋁加工材在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用

鋁材在船舶上的應(yīng)用發(fā)展得很快。鋁合金已成為造船工業(yè)很有發(fā)展前途的材料�，F(xiàn)在，鋁材在造船業(yè)上應(yīng)用越來越廣泛，小自舶板、汽艇，大到萬噸巨輪，從民用到軍用，從高速氣墊船到深水潛艇，從漁船到海洋采礦船都在采用性能良好的鋁合金材料做為船殼體、上層結(jié)構(gòu)、各種設(shè)施、管路以至用具。下表列出了全鋁船和鋁合金上部結(jié)構(gòu)船的種類。

圖表37使用鋁合金材料的船舶種類

船舶用鋁材的品種有薄板、厚板、管材、棒材、型材、鍛件、鑄件和壓鑄件等，隨著船體大型化和擠壓技術(shù)的進(jìn)步，船舶用擠壓大型材的應(yīng)用越來越廣泛，船舶用鋁型材主要有:a、高40-300mm的對稱圓頭扁鋁;b、高40-200mm的非對稱圓頭扁鋁;c、厚3-80mm，寬7.5-250mm的扁鋁;d、高70-400mm的同向圓頭角鋁;e、高35-120mm的反向圓頭角鋁;f,15X15-x200X200mm的等邊角鋁;g,20X15-200X120mm的非等邊角鋁;h、凸緣25X45，腹板40-250mm的槽鋁;i,60X200X8/5.60X150X5/4左右的T型鋁(mm);j,200-250mm的扁寬薄壁帶筋壁板型材;k,100-800mm扁寬空心壁板型材等等。主要的性能有：

圖表38船舶用擠壓鋁合金型材的性能圖表39鋁合金在船舶上用途實(shí)例

中國船舶制造業(yè)在全球市場上所占的比重正在明顯上升，中國已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一。而國際制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢是中國船舶制造業(yè)發(fā)展面臨的最大機(jī)遇。201*年經(jīng)濟(jì)規(guī)模快速增長造船、修船和船舶配套業(yè)實(shí)現(xiàn)全面增長全國規(guī)模以上1059家船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值2563億元，工業(yè)增加值683億元比上年分別增長53%和70%。主營業(yè)務(wù)收入突破200億元，增長60%以上。201*年1～11月全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)利潤總額185億元比上年同期增加78.5億元，同比增長136%。

圖表40201*-201*年我國造船完工量

遼寧省的船舶制造業(yè)很發(fā)達(dá)，產(chǎn)值近三年來居全國前三位，遼寧省船舶制造業(yè)的企業(yè)數(shù)量、資產(chǎn)、銷售收入比重基本保持穩(wěn)定，而其利潤比重卻整體呈大幅上升趨勢。加之遼寧省政府將交通運(yùn)輸裝備制造業(yè)列為遼寧裝備制造業(yè)今后重點(diǎn)發(fā)展三大行業(yè)之一，提出今后5年內(nèi)，遼寧省的造船能力計(jì)劃突破400萬噸，船舶等軍工行業(yè)產(chǎn)值年均增長12.8%。政策上也為遼寧省船舶制造業(yè)的發(fā)展提供有力的扶持，為遼陽鋁加工材對船舶的配套應(yīng)用提供了市場。

4.3.4鋁加工材在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用

鋁在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用越來越多。美國鋁業(yè)協(xié)會公布的最新調(diào)查研究顯示，北美地區(qū)汽車行業(yè)鋁用量占汽車自重的8.6%，創(chuàng)歷史新高。1970年及1990年汽車行業(yè)鋁用量僅占2%及5.1%。預(yù)計(jì)到2020年，鋁在汽車及輕型卡車將占汽車重量的11%。隨著全球汽車行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)迅速轉(zhuǎn)向節(jié)能車輛，全球汽車產(chǎn)商將采用一些列解決方案以改善傳動系統(tǒng)。材料專家及汽車工程師預(yù)計(jì)約25%的節(jié)能方案是通過減輕車身重量完成的，而傳動系統(tǒng)專家預(yù)計(jì)50%以上的節(jié)能方案是通過減輕車身重量實(shí)現(xiàn)的。而鋁這種材料是最佳的解決方案。美國鋁業(yè)協(xié)會預(yù)計(jì)到2020年中國汽車生產(chǎn)商用鋁量將超越日本，201*年85%的車輛的防鎖剎車系統(tǒng)外殼將采用鋁材料制造并且50%的汽車至少采用1對鋁制轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)。

1.30%19702.10%19753.40%19807.10%19859.40%198850.0%201*圖表41日本鋁制車輛占客車總數(shù)百分比的變化

大型鋁材主要在汽車上的應(yīng)用有：汽車大梁型材，大梁型材，裝車身側(cè)板用空心型材，建立汽車貨廂底板牢固結(jié)構(gòu)的側(cè)柱型材，貨廂板壁板型材，貨廂車板用帶槽壁板型材，車身構(gòu)架型材，車身基礎(chǔ)框架用型材，客車棚架型材，頂棚防水型材等。

201*年上半年，國家實(shí)施了一系列促進(jìn)汽車工業(yè)發(fā)展的政策，汽車產(chǎn)銷逐步走出低谷，呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢。上半年，汽車銷量首次超過600萬輛，同比增長17.69%，其中乘用車尤其是低排量乘用車增速較快，成為拉動汽車總量增長的主要?jiǎng)恿�。政策性因素成為促進(jìn)今年汽車產(chǎn)銷增長的主要?jiǎng)恿�，結(jié)構(gòu)性增長是當(dāng)前汽車工業(yè)發(fā)展的突出特點(diǎn)。

市場總體仍會以平穩(wěn)運(yùn)行為主。在國家利好政策效應(yīng)的拉動下，汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益逐步好轉(zhuǎn)，201*年1～5月與1～2月相比，多數(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)降幅縮小，工業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)銷售產(chǎn)值、新產(chǎn)品產(chǎn)值和主營業(yè)務(wù)收入等指標(biāo)同比均由負(fù)增長轉(zhuǎn)為正增長。1～5月，實(shí)現(xiàn)利潤總額低于上年同期，但降幅明顯縮小。1～5月汽車制造業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤總額566.14億元，同比減少70.62億元；實(shí)現(xiàn)主營

業(yè)務(wù)收入9958.56億元，比上年同期增長1.86%。

圖表423/201*-6/201*中國汽車生產(chǎn)量

圖表433/201*-6/201*中國汽車銷售量

友情提示：本文中關(guān)于《鋁加工行業(yè)節(jié)能減排方法的研究》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，鋁加工行業(yè)節(jié)能減排方法的研究：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

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