10年7月月份工作總結(jié)

煉鐵廠

設(shè)備科7月份工作總結(jié)

煉鐵廠7月份新區(qū)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率除燒結(jié)車間小的設(shè)備問題較多，多次停燒，運(yùn)轉(zhuǎn)率較上月低外，其它車間的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率、作業(yè)率都比較高；新區(qū)燒結(jié)31日20：17分發(fā)生較大的設(shè)備事故，主抽風(fēng)機(jī)著火，給分廠帶來嚴(yán)重?fù)p失，造成燒結(jié)全線停產(chǎn)

老區(qū)各車間設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率除燒結(jié)較低，主要是因無白灰影響停燒，其它車間設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率都比上月高。

設(shè)備科進(jìn)一步加強(qiáng)管理，做好各項(xiàng)管理考核工作，加強(qiáng)設(shè)備聯(lián)查，重點(diǎn)抓好設(shè)備臺(tái)帳、備件臺(tái)帳及檢修臺(tái)帳，了解設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，查找設(shè)備隱患，及時(shí)聯(lián)系備件，為生產(chǎn)保駕護(hù)航，充分發(fā)揮設(shè)備科的職能作用。具體情況如下：

一、各車間設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況

新區(qū)：

1、一煉車間：設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率97.06%，設(shè)備作業(yè)率100%，全月總停機(jī)1311分鐘；

主要是換套停風(fēng)138分鐘及檢修停風(fēng)1173分鐘；

2、二煉車間：設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率96.23％，設(shè)備作業(yè)率99.95％，全月總停機(jī)1685分鐘；其中檢修停機(jī)1373分鐘，換套停風(fēng)影響291分鐘；

3、燒結(jié)車間：設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率86.15％，設(shè)備作業(yè)率96.42％，全月總停機(jī)6183分鐘；設(shè)備影響停機(jī)1597分鐘，檢修停機(jī)2665分鐘，生產(chǎn)停機(jī)換臺(tái)車等影響1566分鐘，其它因煤氣壓力低影響停燒355分鐘；

4、豎爐車間：設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率92.81％，設(shè)備作業(yè)率99.33％，設(shè)備停機(jī)300分鐘，檢修停燒2910分鐘；老區(qū)：

1、一煉車間：設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率99.06％，設(shè)備作業(yè)率是99.70%；設(shè)備影響停風(fēng)134分鐘；換套影響停風(fēng)44分鐘；13日高壓閃落,造成風(fēng)口灌渣,停風(fēng)240分鐘；2、二煉車間：設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率98.48％，設(shè)備作業(yè)率100％，全月生產(chǎn)、設(shè)備都沒有停風(fēng)，只有13日高壓閃落,造成風(fēng)口灌渣,停風(fēng)677分鐘.

3、燒結(jié)1#機(jī)：設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率96.18％，設(shè)備作業(yè)率99.87％，全月總停燒1704分

鐘，生產(chǎn)停機(jī)204分鐘，本月生產(chǎn)更換臺(tái)車較多，全是換臺(tái)車影響；設(shè)備影響停燒60分鐘；無白灰影響停燒1440分鐘；

4、燒結(jié)2#機(jī)：設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率98.19％，設(shè)備作業(yè)率99.94％，全月總停燒810分鐘，生產(chǎn)停機(jī)30分鐘；設(shè)備影響停燒25分鐘；無煤氣、無白灰等影響755分鐘；

5、豎爐車間：設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率99.73％，設(shè)備作業(yè)率99.77％，全月總停燒119分鐘，8日加壓機(jī)停(尾端軸承壞),停燒102分鐘；13日高壓閃落,停17分鐘

二、認(rèn)真做好檢修工作

由于TRT工程煤氣管道碰口，同時(shí)高爐大溝使用時(shí)間較長需重新澆筑，公司安排7月7日對(duì)新區(qū)進(jìn)行全面停產(chǎn)檢修。經(jīng)過分廠各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和各單位周密部署、緊張有序的準(zhǔn)備以及公司各單位的協(xié)調(diào)配合，檢修如期進(jìn)行，此次檢修，由于檢修時(shí)間長，各崗位職工充分發(fā)揚(yáng)了吃苦耐勞的精神，現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)奮戰(zhàn)幾十個(gè)小時(shí)，在無安全事故的前提下檢修項(xiàng)目都基本完成，設(shè)備存在的隱患基本排除，為下一步的順利生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。尤其是4#爐鼓風(fēng)風(fēng)機(jī)處理軸振動(dòng)，以前都是廠家來人維修，分廠配合，這次是廠家來一人指導(dǎo)，分廠維修工主要操作，經(jīng)過大伙的努力，軸振動(dòng)降到了報(bào)警值以下。設(shè)備科深入現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)調(diào)外協(xié)單位順利檢修，保證了這次檢修任務(wù)的順利完成。

煉鐵廠老區(qū)7月份沒有檢修時(shí)間，新區(qū)檢修完畢后，月中旬就開始準(zhǔn)備老區(qū)的檢修計(jì)劃，人員的安排、分項(xiàng)的用時(shí)、檢修方案、安全措施及時(shí)下發(fā)，需聯(lián)系廠家項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)好報(bào)公司設(shè)備處及供應(yīng)處，為保證這次檢修任務(wù)完成，設(shè)備科加大力度催買檢修用件，需聯(lián)系廠家項(xiàng)目也都與設(shè)備處結(jié)合好。

老區(qū)1#高爐1#熱風(fēng)爐的中修工作，經(jīng)過1個(gè)月的準(zhǔn)備、施工等工作，于7月28日中修完點(diǎn)火烘爐，正式投入使用。

為了更好地協(xié)調(diào)生產(chǎn)，加強(qiáng)外網(wǎng)管道閥門的管理，便于生產(chǎn)操作，及閥門的潤滑保養(yǎng)，本著管道在哪個(gè)單位，即歸哪個(gè)單位管理，誰受益誰管理的原則，具體劃分詳見附圖及區(qū)域劃分說明；要求各單位必須清楚管轄范圍內(nèi)介質(zhì)種類、工藝流程及管道上所有附屬設(shè)備性質(zhì)。各類管道上必須標(biāo)明介質(zhì)名稱和流向，各閥門必須掛牌并標(biāo)明負(fù)責(zé)人特制定《煉鐵廠關(guān)于介質(zhì)管道閥門的管理規(guī)定》

7月份煉鐵老區(qū)潤磨機(jī)減速機(jī)頻繁發(fā)生事故，處理事故時(shí)發(fā)現(xiàn)了崗位工的操作存在一定的缺陷，為保證潤磨機(jī)長期順利運(yùn)作，設(shè)備科進(jìn)一步細(xì)化了《潤磨機(jī)技術(shù)操作規(guī)程》

7月份把好備件質(zhì)量關(guān)，對(duì)備件有質(zhì)量問題的追查到底，把所有備件質(zhì)量有問題的每周總結(jié)一次，上報(bào)公司分廠、領(lǐng)導(dǎo)，保證采購及廠家及時(shí)解決質(zhì)量問題。設(shè)備科強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)備件的管理，落實(shí)備品備件定置管理工作，備品備件的使用數(shù)量，現(xiàn)場(chǎng)存放數(shù)量，統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確，生產(chǎn)急需備件有重點(diǎn)與設(shè)備處采購聯(lián)系及時(shí)催買，到貨后仔細(xì)核對(duì)備件質(zhì)量數(shù)量，記錄清楚。為了更好的控制制造費(fèi)用，還對(duì)申報(bào)計(jì)劃的價(jià)格評(píng)估，做為主要工作來抓。

設(shè)備科的管理工作不斷創(chuàng)新，雖然總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)，但還存在很多的不足之處，設(shè)備科還要繼續(xù)努力，發(fā)揮職能作用，即為生產(chǎn)服務(wù)，又要做好各項(xiàng)管理考核，緊跟公司的發(fā)展方向，做好公司及分廠交給的各項(xiàng)工作。

煉鐵廠設(shè)備科201*-8-2

擴(kuò)展閱讀：ZNJL-12標(biāo)201*年7月月度工作總結(jié)

本月工作總結(jié)

一、本月完成工作情況

1．6月29日中午，陪同鐵道部工管中心檢查組對(duì)中鐵十局15標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查。2．6月30日下午14:30，在監(jiān)理站三樓會(huì)議室組織召開6月份監(jiān)理例會(huì)。會(huì)前，對(duì)全體監(jiān)理人員進(jìn)行了5-6月份監(jiān)理人員閉卷考試。3．7月1日，審核6月份監(jiān)理月報(bào)。4．7月3日下午14:30分，組織施工單位項(xiàng)目經(jīng)理、總工、部分負(fù)責(zé)人，各分部經(jīng)理、總工，監(jiān)理單位正副總監(jiān)、監(jiān)理實(shí)試驗(yàn)室、線上監(jiān)理、監(jiān)理組長等在中鐵十局15標(biāo)一樓會(huì)議室召開6月份工地例會(huì)。5．7月4日，編寫201*年上半年工作總結(jié)、“打非治違”周報(bào)，并上報(bào)。6．7月5日下午，對(duì)K128+300-700和K129+817-K130+600兩段路基基床表層及路基面進(jìn)行驗(yàn)收，通過驗(yàn)收；巡視檢查韓麻口公路橋橋面濕接縫的施做和K128+800-K129+120段聲屏障基礎(chǔ)的施工情況，并下發(fā)總監(jiān)理工程師巡視記錄一份。7．7月6日，監(jiān)理項(xiàng)目部下發(fā)201*年2季度考核通報(bào)。8．7月7日，對(duì)一、五、三、七分部施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡視檢查，并下發(fā)核查報(bào)告一份。9．7月7日，陪同晉豫魯通道公司安質(zhì)部遲桂賓、劉遠(yuǎn)新對(duì)中鐵十局15標(biāo)正線跨京九鐵路特大橋連續(xù)梁、東仝大橋鋼桁梁施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了檢查。10．7月10日下午，陪同晉豫魯通道公司組織對(duì)中鐵十局15標(biāo)進(jìn)行201*年2季度平推檢查。11．7月11日上午，參加在山東梁山參加河南段平推檢查總結(jié)會(huì)。12．7月12-13日，監(jiān)理項(xiàng)目部組織對(duì)中鐵十局15標(biāo)進(jìn)行了安全隱患排查檢查

活動(dòng)，重點(diǎn)對(duì)橋梁、既有線、連續(xù)梁、鋼桁梁等重點(diǎn)、難點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行了安全排查。13．7月13日，對(duì)黃堆一號(hào)公路橋第三孔跨越既有湯臺(tái)線點(diǎn)內(nèi)架梁施工。14．7月14日，參加公司組織召開的安全生產(chǎn)專題會(huì)。15．7月14日，到二分部三工區(qū)K136+748.66-K137+132.66既有線小半徑改造旁站，本段撥移長度383.72米，最大撥移2.38米，要點(diǎn)施工按時(shí)完成。16．7月17日上午，陪同鄭州質(zhì)監(jiān)站一行對(duì)三分部正線跨京九鐵路特大橋連續(xù)梁、七分部DK830+820-DK831+420段六棱塊鋪設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查。17．7月17日，參加河南指揮部201*年上半年監(jiān)理工作會(huì)議和第三方檢測(cè)協(xié)調(diào)會(huì)。18．7月18日，檢查監(jiān)理四組內(nèi)業(yè)資料，并對(duì)三分部施工工點(diǎn)進(jìn)行了檢查。19．7月19日上午，參加河南指揮部參加建設(shè)工作會(huì)議。20．7月20日，檢查到二分部D3K118+670-880段V股到發(fā)線幫寬路基填筑施工情況，并對(duì)一分部的三段路基基床表層及路基面進(jìn)行轉(zhuǎn)序驗(yàn)收，不合格，未通過驗(yàn)收。21．7月21日下午14:30分，在監(jiān)理站三樓會(huì)議室組織召開7月份監(jiān)理例會(huì)，會(huì)上，就201*年2季度監(jiān)理人員的考核情況進(jìn)行了通報(bào)，傳達(dá)了7月14日公司召開的安全質(zhì)量專題會(huì)議精神，并就近期重點(diǎn)工作進(jìn)行了安排部署。22.7月22日，對(duì)一分部雨后路基及附屬破壞情況進(jìn)行檢查，并對(duì)小集小型預(yù)制構(gòu)件廠進(jìn)行檢查，現(xiàn)場(chǎng)取粗、細(xì)骨料試樣，監(jiān)理項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室將對(duì)試樣進(jìn)行試驗(yàn)。23.7月24日，對(duì)二分部三工區(qū)K140+000-K140+450段路基基床表層驗(yàn)收，驗(yàn)收合格。24.7月25日，對(duì)二分部三工區(qū)K141+007喬洼公路橋第三孔梁跨既有線架設(shè)進(jìn)行旁站。25.7月26日迎接河南指揮部檢查組對(duì)監(jiān)理項(xiàng)目部進(jìn)行201*年4-9月份監(jiān)理信用

評(píng)價(jià)，第一檢查組檢查監(jiān)理站內(nèi)業(yè)資料，第二檢查組檢查監(jiān)理四組。26.7月27日，對(duì)二分部三工區(qū)K140+513大丁莊公路橋第三孔跨既有線架梁進(jìn)行旁站。27.7月28日，組織施工單位項(xiàng)目經(jīng)理、總工、部室負(fù)責(zé)人，各分部經(jīng)理、總工，監(jiān)理單位正副總監(jiān)、監(jiān)理實(shí)試驗(yàn)室、線上監(jiān)理、監(jiān)理組長等在中鐵十局15標(biāo)一樓會(huì)議室召開7月份工地例會(huì)。。二、本月未完成工作及存在的問題

存在問題：1.D1K104+805-312段左側(cè)十八列生態(tài)砼骨架模板檢查，發(fā)現(xiàn)模板下局部土體不密實(shí)，要求現(xiàn)場(chǎng)施工人員對(duì)松散部位進(jìn)行夯實(shí)，已整改。2.對(duì)DK117+498-DK117+850路基左側(cè)漿砌片石拱形骨架護(hù)坡檢查，發(fā)現(xiàn)問題：砂漿拌制過多造成長時(shí)間不能用及時(shí)使用，砂漿已初凝。要求已初凝的砂漿不得使用于工程中。3.對(duì)DK113+986-DK114+142路基左側(cè)漿砌片石拱形骨架護(hù)坡進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)存在：施工人員在砌筑過程中基槽未用砂漿座底。要求：砌筑片石前先在基槽底鋪砂漿座底。已整改。4.D3K118+670-D3K118+870段路基加寬處上填素土不合格，土中摻有大量建筑垃圾，石塊，麥茬。要求施工單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人劉建輝副經(jīng)理對(duì)填料不合格的地方進(jìn)行鏟除，并留有影像資料，鏟除過程中通知監(jiān)理見證。整改結(jié)果：尚未處理。5.136+460宋莊公路橋7#臺(tái)肋板鋼筋間距不均勻。要求調(diào)整間距。已調(diào)整。6.K129+629陳麻口公路橋第一、二跨濕接縫連接鋼筋焊接數(shù)量不滿足設(shè)計(jì)要求。要求按設(shè)計(jì)焊接。已整改。7.K136+735-800段右側(cè)聲屏障樁基樁頭鑿毛不徹底。要求重新鑿毛。已重新鑿毛。

8.SDK833+784.5框架涵2-8米N6號(hào)∮28鋼筋接頭距彎曲點(diǎn)距離小于10d，不合格，要求施工單位對(duì)不合格接頭鋼筋全部予以拆除，重新加工安裝，目前，施工單位已全部整改完畢。9.DK839+160-DK839+240段路基底砟級(jí)配不合格，山皮石較多，并且施工現(xiàn)場(chǎng)六棱快正在施工，下面鋪設(shè)的砂礫墊層直接傾卸在底砟上面，對(duì)底砟造成污染，監(jiān)理張玉明下監(jiān)理工程師通知單一份，要求對(duì)不合格底砟進(jìn)行清除，正在整改中。10.對(duì)DK112+800-DK112+832左側(cè)腳墻基槽開挖成形檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)：施工單位在未通過驗(yàn)收的情況下，將片石傾倒于基槽內(nèi)。要求施工單位對(duì)片石全部清除，自檢合格后再報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理。已整改。11.對(duì)DK113+323-DK113+340段路基右側(cè)腳墻基槽開挖驗(yàn)收，檢查發(fā)現(xiàn)：片石在運(yùn)輸過程中造成污染，要求施工單位對(duì)污染片石在砌筑前清洗干凈，否則不得用于砌筑施工。未整改。12.對(duì)DK113+323-DK113+360段路基左側(cè)腳墻進(jìn)行驗(yàn)收，檢查發(fā)現(xiàn)：砌體砌縫砂漿不飽滿，要求施工單位在砌筑過程中采用擠漿法，分層砌筑，石料不得無砂漿直接接觸，砌縫應(yīng)飽滿，該段腳墻需返工重做。未整改。13.DK126+106段右側(cè)漿砌拱形骨架片石厚度不夠，整改中。14.DK126+305-350段右側(cè)漿砌拱形骨架砂漿強(qiáng)度不符合要求，要求返工處理，整改中。15.K136+460宋莊公路橋6#墩立柱鋼筋接頭焊接不同心。要求重新焊接。16.K129+629陳麻口公路橋濕接縫混凝土面施工時(shí)處理不到位，箱梁預(yù)埋鋼筋銹蝕嚴(yán)重，箱梁上浮渣多。要求改進(jìn)施工工藝，鋼筋除銹，清除浮渣，規(guī)范施工。正在整改。17.K128+800-K129+040段左側(cè)聲屏障樁基樁頭鑿毛不徹底，鋼筋處理不到位。要求

重新鑿毛及調(diào)整鋼筋。正在整改。18.SDK833+784.52-8米框架涵N6∮28鋼筋接頭距彎曲點(diǎn)距離現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)為16cm，小于10d，不合格，要求拆除N6∮28鋼筋，重新加工，重新安裝，已整改完畢。19.DK829+200-DK829+300段路基底渣級(jí)配不合格，山皮石較多，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理張玉明要求技術(shù)部周連震督促整改，對(duì)不合格底渣清除，正在整改中。20.二分部一工區(qū)在D3K118+700m地段路基幫寬施工過程中，把清理出的余土堆放在路肩上，造成進(jìn)場(chǎng)道砟二次污染。已要求對(duì)污染道砟進(jìn)行清除。21.DK114+387-DK114+620右側(cè)腳墻基槽開挖幾何尺寸不能滿足設(shè)計(jì)要求。要求繼續(xù)開挖至符合設(shè)計(jì)要求。整改情況：已整改。22.二分部一、二工區(qū)：大雨過后路基邊坡、附屬工程有水毀現(xiàn)象。要求：進(jìn)行修復(fù)、加固。整改情況：正在修補(bǔ)加固。23.D2K126+100-200段右側(cè)拱形骨架漿砌片石存在空洞。要求進(jìn)行拆除返工處理。整改結(jié)果：尚未整改。24.D2K126+100-300段軌枕擺放在干砌護(hù)肩上，存在安全隱患。要求擺放整齊，遠(yuǎn)離邊坡處。整改結(jié)果：尚未整改。25.K135+460宋莊公路橋2#蓋梁墊石鋼筋放置錯(cuò)誤、鋼筋層厚度不夠，要求整改后重新報(bào)檢。整改情況：已整改。26.K139+095-135聲屏障樁基樁頭鑿毛不徹底。要求重新鑿毛。整改情況：已整改。27.K133+130段人行通道頂板鋼筋間距不均勻、保護(hù)層厚度不夠，要求調(diào)整后重新報(bào)檢。整改情況：已整改。28.K122+450-K122+500鋪設(shè)底砟厚度超標(biāo)。整改情況：已整改。29.DK838+636東仝大橋鋼桁梁施工現(xiàn)場(chǎng)，正在進(jìn)行橋面板鋼筋綁扎，施工時(shí)未做臨邊防護(hù)，要求安全員楊學(xué)龍督促整改，必須做好臨邊防護(hù)后再進(jìn)行橋面板施工，

現(xiàn)場(chǎng)已采用防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行了防護(hù)，已整改完畢。30.DK837+900-DK837+970段護(hù)坡右側(cè)六棱塊下面砂礫墊層厚度不夠，設(shè)計(jì)10cm，實(shí)測(cè)6cm、4cm，要求技術(shù)員唐建督促進(jìn)行返工處理，正在整改中。31.D1K96+905-940段右側(cè)漿砌片石護(hù)坡，伸縮縫不順直，拉線調(diào)整伸縮縫，確保順直美觀，已按要求處理。32.D1K95+201*15段右側(cè)漿砌片石護(hù)坡，骨架圓弧處預(yù)制塊頂面高度不平順，呈波浪狀，要求進(jìn)行返工處理。已返工。33.DK115+656-DK115+700聲屏障地梁鋼筋綁扎和模板安裝進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題：鋼筋存在生銹現(xiàn)象。要求：施工單位對(duì)生銹鋼筋進(jìn)行除銹。34.DK113+680-DK113+720右側(cè)腳墻設(shè)計(jì)半埋式，而現(xiàn)場(chǎng)砌筑成為全埋式，高度不夠。要求拆除已砌筑的下鑲邊，把腳墻砌筑到設(shè)計(jì)高度35.K129+460陳麻口公路橋1#立柱鋼筋焊接搭接未在同一軸心，要求整改。已整改。36.K140+000-400路基表層k30驗(yàn)收不合格，要求整改。正在整改。37.K133+130段人行通道頂板鋼筋間距不均勻、保護(hù)層厚度不夠，要求調(diào)整后重新報(bào)檢。已整改。38.正線跨京九特大橋56號(hào)墩連續(xù)梁掛籃行走滑梁連接板螺栓數(shù)量不夠，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理魯建民要求技術(shù)部柳紅峰立即停止施工，按照菱形掛籃計(jì)算書設(shè)置連接板和螺栓，已整改完畢，整改好后才允許施工單位繼續(xù)進(jìn)行施工。39.DK838+416涵洞基坑回填未按照?qǐng)D紙要求回填C15混凝土，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理李艷偉下監(jiān)理通知單1份，要求把回填的碎石清除，按照?qǐng)D紙要求回填C15混凝土，正在整改中。40.D3K122+080-D3K122+350處進(jìn)場(chǎng)底碴不合格。要求對(duì)進(jìn)場(chǎng)不合格底碴清除出場(chǎng)。已整改。

41.對(duì)長鋼軌進(jìn)行探傷檢查中，發(fā)現(xiàn)在K139+540處的長鋼軌屬重傷軌，要求更換。42.D3K118+670-880段V股到發(fā)線幫寬路基填筑施工（已經(jīng)填筑高度為2m，寬3.5m），C組填料里含有磚塊、大粒徑石塊等建筑垃圾；施工時(shí)未采用分層填筑、分層碾壓、分層檢測(cè)的施工方法，而是采用傾填法，且與已經(jīng)填筑好的路基結(jié)合處未挖臺(tái)階直接填筑，填筑質(zhì)量極差，下工程暫停令一份，要求施工單位暫停施工。尚未整改。43.D1K108+959-D1K109+500段路基基床表層及路基面局部區(qū)域存在有粒料集中現(xiàn)象，且疏松，不密實(shí)；平整度差，局部有小坑，C組料貼補(bǔ)等現(xiàn)象；現(xiàn)場(chǎng)做K30試驗(yàn)，共抽檢10個(gè)點(diǎn)，其中有3個(gè)點(diǎn)小于設(shè)計(jì)值150Mpa/m，不合格。下總監(jiān)理工程師通知單一份，要求施工單位整改。正在整改。44.小集預(yù)制構(gòu)件廠，已加工好的預(yù)制構(gòu)件直接放置在土地上，土地既不平整，又未硬化，施工現(xiàn)場(chǎng)未任何計(jì)量器具，根本不能按配合比進(jìn)行精確配料，且粗、細(xì)骨料未分倉存放，只是相鄰交叉堆放，混料現(xiàn)象嚴(yán)重，曲線表、半公里標(biāo)等設(shè)計(jì)∮4鋼筋，直接采用鋼絲代替，完全不符合設(shè)計(jì)要求，下工程暫停令一份，要求該小型預(yù)制構(gòu)件廠暫停施工。三、下月工作計(jì)劃和安排

1．近日雨水增多，已經(jīng)進(jìn)入汛期，督促施工單位做好防汛防洪等搶險(xiǎn)物資的準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)汛情檢查，一旦發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，及時(shí)向上級(jí)部門報(bào)告。2．配合河南指揮部做好“打非治違”活動(dòng)第二階段的聯(lián)合檢查工作。3．全面排查日常質(zhì)量安全檢查中發(fā)現(xiàn)的各類問題，落實(shí)整改責(zé)任和時(shí)限要求，建立長效機(jī)制，杜絕屢改屢犯。4．監(jiān)理人員會(huì)同項(xiàng)目部施工人員對(duì)既有線安全文明施工進(jìn)行檢查，特別對(duì)鋼便梁進(jìn)行重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。做到施工有防護(hù)，安全有保證。

5．加強(qiáng)路基基床表層及路基面轉(zhuǎn)序驗(yàn)收工作。6．做好東仝大橋鋼桁梁拼裝驗(yàn)收和現(xiàn)場(chǎng)施工安全的監(jiān)控工作。7．加強(qiáng)正線跨京九鐵路特大橋連續(xù)梁、下行聯(lián)絡(luò)線2#特大橋的承臺(tái)、墩身的施工監(jiān)控。8．加強(qiáng)對(duì)既有線、高空作業(yè)、大型機(jī)械設(shè)備等安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)的檢查，確保施工安全可控。9．加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工，施工用電的檢查。10．加大路基護(hù)坡漿砌片石的基坑開挖幾何尺寸，砌筑厚度，片石質(zhì)量，原材料和砂漿配合比，砌筑質(zhì)量的監(jiān)控。對(duì)以前檢查發(fā)現(xiàn)不合格尚未整改到位的路基附屬，督促十局15標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部加大返工整改力度。12．加強(qiáng)對(duì)原材料、拌合站及工地實(shí)驗(yàn)室的檢查監(jiān)控力度，確保施工的工程實(shí)體質(zhì)量。13．加強(qiáng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)道砟和片石的質(zhì)量監(jiān)控，對(duì)錨固后的軌枕進(jìn)行抗拔試驗(yàn)，并進(jìn)行見證，旁站工程線路長鋼軌換鋪施工全過程。14．加強(qiáng)既有線換邊的施工質(zhì)量監(jiān)控。15．做好站后四電區(qū)間電力工程施工監(jiān)控。檢查施工人員配備、資質(zhì)是否符合施工標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求；巡檢電力線路施工方法是否符合施工技術(shù)要求，安全防護(hù)措施是否符合安全技術(shù)要求，施工質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)、驗(yàn)標(biāo)要求；檢查施工機(jī)械、設(shè)備是否符合施工安全要求，運(yùn)行狀況是否在安全有效期內(nèi)；檢查驗(yàn)收進(jìn)場(chǎng)材料是否符合設(shè)計(jì)要求；嚴(yán)格電力線路檢驗(yàn)批報(bào)驗(yàn)的檢查與驗(yàn)收。16.加大對(duì)施工單位內(nèi)業(yè)資料的檢查力度，督促施工單位抓緊對(duì)已經(jīng)施工完畢的單位工程進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收，監(jiān)理項(xiàng)目部組織進(jìn)行初驗(yàn)。17、加強(qiáng)既有線施工監(jiān)控，嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》、

《鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法》和相關(guān)鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則。嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)制度，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)既有線路的巡視檢查，嚴(yán)防施工材料、設(shè)備侵限。未封鎖施工，本線或鄰線來車要停止作業(yè)；發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，要立即處理，必要時(shí)要立即封鎖線路，確保行車安全。加強(qiáng)質(zhì)量安全“紅線”管理制度。對(duì)觸犯安全質(zhì)量“紅線”的，堅(jiān)決停工、嚴(yán)肅處理。18、搞好軌道工程施工質(zhì)量控制，嚴(yán)把底砟、面砟的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)關(guān)。對(duì)螺栓錨固、軌枕鋪設(shè)質(zhì)量進(jìn)行控制。19、搞好對(duì)原材料、半成品、構(gòu)配件的質(zhì)量控制，認(rèn)真做好監(jiān)理的見證監(jiān)測(cè)和平行試驗(yàn)工作。抓好原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，不合格的原材料堅(jiān)決不能進(jìn)場(chǎng)。定期或不定期的對(duì)拌和站進(jìn)行檢查，保證計(jì)量準(zhǔn)確。加強(qiáng)對(duì)混凝土配合比管理，混凝土配料單必須經(jīng)過監(jiān)理簽認(rèn)，保證攪拌時(shí)間，不得隨意加水。20.按照培訓(xùn)計(jì)劃，繼續(xù)對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行培訓(xùn)，將培訓(xùn)工作貫穿于工程建設(shè)的始終。21.加強(qiáng)信息管理，確保上通下達(dá)。部室/項(xiàng)目部：河南長城監(jiān)理ZNJL-12標(biāo)監(jiān)理項(xiàng)目部

201*年7月28日

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