#3機組檢修總結(jié)

黑三#3機組機務臨修總結(jié)

由于#3機組軸向位移波動呈逐漸變大趨勢，為確保機組安全穩(wěn)定運行固決定以查找軸向波動原因為主進行機組臨修（工期為201*-06-20-----201*-06-30）。主要檢修項目：軸向位移波動檢查（推力瓦項目有秦皇島做）機務其它檢修項目：

1、軸向位移波動檢查（復查K值及N1值）；

2、鍋爐主汽再熱主汽管道金相檢查、低壓調(diào)門打磨、煙道檢查清理、省

煤器彎頭測厚、高蒸底部內(nèi)漏排污閥研磨及更換、煙囪擋板門處增加檢修人孔門

3、燃機內(nèi)窺檢查、進氣系統(tǒng)檢查、R0葉片檢查、燃燒系統(tǒng)檢查、燃料小

間檢查、風機濾網(wǎng)清洗；

4、低壓缸內(nèi)部、凝汽器汽側(cè)水側(cè)檢查清理、凝汽器犧牲陽極板檢查、板

換清洗、電動濾水器清理、膠球收球網(wǎng)檢修、凝結(jié)水泵平衡管改造

主要項目檢修過程：

201*-6-19聯(lián)軸器罩殼及燃機罩殼拆除201*-6-2311米檢修現(xiàn)場準備工作，罩殼軸承蓋拆除完畢，A靠背輪螺栓拆除。201*-6-24高中壓缸#3軸瓦上蓋吊出，具備測量高壓缸K值條件，高壓缸溫度仍然在100度左右。

6.24晚22點，K測量數(shù)值：300+400+100+50+20+109.52=978.52m

300+400+100+50+20+109.7=978.7mm

N1值184.68N1184.58

備注：從#3軸瓦面向發(fā)電機定左右，單位：mm

201*-6-24/25兩次測量低壓K值182.76和182.90之間（扣缸值190.99mm，）即低壓轉(zhuǎn)子向燃機方向移動了8.23（或8.09）mm

201*-6-24發(fā)電機罩殼拆除，#7軸瓦起吊上瓦，準備測量磁力中心冷態(tài)預留值。發(fā)電機冷態(tài)預留值要求：冷態(tài)，靠背輪端面到#7軸瓦中心線距離1384.6mm。201*-6-25測量發(fā)電機#7瓦中心線到靠背輪端面距離：實際測量1375mm，考慮低壓轉(zhuǎn)子移動8.23mm,計算出發(fā)電機磁力中心冷態(tài)預留值1375+8.23=1383.23Mm，與要求值差距1.37mm。

201*-6-25下午發(fā)電機支撐固定器負荷分配，平均力矩60NM，其中汽端靠#2機側(cè)和勵端靠#4機測各存在一個固定器力矩為50NM（到達50NM后發(fā)電機支撐腿百分表指針有變化，固不再繼續(xù)增加力矩。）其中汽端靠近#2機側(cè)最后2個固定器因發(fā)電機電纜線槽影響，沒有辦法檢查力矩情況。201*-6-27軸系A(chǔ)輪找中心數(shù)據(jù)顯示

1、高壓轉(zhuǎn)子比燃機轉(zhuǎn)子高0.25mm，與設(shè)計值0.475mm偏差較大，經(jīng)27日上午專題會議決定采取降低燃機前支撐腿高度0.10mm，預計降低燃機轉(zhuǎn)子高度0.10至0.15mm之間。

2、左右外圓偏差0.55mm，會議決定對左右外圓數(shù)據(jù)暫不做調(diào)整.3、A靠背輪開口在設(shè)計范圍內(nèi)。

201*-6-28推動汽輪機高壓轉(zhuǎn)子測量得出#3可傾瓦左右兩側(cè)油隙分別為0.55mm和0.52mm.

3.345.59

201*-6-28晚A輪復查中心2.12外圓3.4545.56開口45.62.3545.65

備注：從#3軸瓦面向發(fā)電機定左右，表針指向高壓轉(zhuǎn)子，單位：mm數(shù)據(jù)分析和處理：外圓左右值偏差超過設(shè)計值，其余符合設(shè)計要求，外圓左右偏差按照201*-6-27會議內(nèi)容，暫不做調(diào)整。201*-6-29上午A靠背輪聯(lián)結(jié)。

A靠背輪墊片復裝后高壓轉(zhuǎn)子K值為977.90mm

185.12

N1值184.60N1184.40

備注：從#3軸瓦面向發(fā)電機定左右，單位：mm

201*-6-29上午11時聯(lián)結(jié)對角三個螺栓盤動轉(zhuǎn)子檢查A靠背輪同心度

同心度復查結(jié)果：高壓轉(zhuǎn)子和燃機轉(zhuǎn)子同心度偏差0.05mm。

臨修工作在項目負責人有條不紊的指揮及檢修單位及時增派人員加班加點克服高溫酷暑如期完成全部項目，機組于7月3日投產(chǎn)。臨修工作時間緊任務重能夠完成全部項目得益于項目負責人指揮及檢修人員辛苦勞動但在檢修過程中也暴露一些我公司檢修人員不足之處1、主要專用工具使用不熟練；2、工器具使用及選型存在馬虎不認真；3、有參檢人員未能按要求進行檢修工作；在以后檢修及臨修工作中我公司檢修人員會做到揚長避短補充不足高質(zhì)量高效益完成各項檢修工作。

擴展閱讀：#3機組汽機專業(yè)大修總結(jié)

附件13

SPNSPC國電寧夏石嘴山發(fā)電有限責任公司

#3汽輪機大修總結(jié)

填報單位：檢修部

單位負責人：劉金會

填報人：付萬斌

05年8月30日

＃3汽輪機大修總結(jié)

設(shè)備編號：3號汽輪機

設(shè)備型號：N330-17.75/540/540制造廠：北京汽輪電機有限公司

設(shè)備參數(shù)：額定功率330MW，主蒸汽壓力17.75Mpa,主蒸汽溫度540℃,再熱汽溫540℃，再熱汽壓3.901Mpa，額定轉(zhuǎn)速3000rpm（一）停運日數(shù)：

計劃：201*年5月26日～201*年7月19日，共計55天；實際：201*年5月28日～201*年7月13日，共計48天。（二）大修人工：

標準工日計劃：6597工日，實際：6645工日；非標工日計劃：4664工日，實際：4664工日。（三）大修費用：

標準費用計劃：201.4480萬元，實際：204.0761萬元；非標費用計劃：65.3575萬元，實際：65.3575萬元；標準人工計劃：187.24萬元，實際：188.65萬元；非標人工計劃：142.6723萬元，實際：147.3298萬元。

（四）#3機組自201*年12月20日完成168小時試運，自投入運行到本次大修開始累計運行小時數(shù)：11092.20小時。（五）設(shè)備大修前后主要運行技術(shù)指標：序號1指標項目額定參數(shù)下最大出力汽輪機軸系振動值2＃1軸承＃2軸承＃3軸承345凝汽汽耗率熱耗率凝結(jié)水流量循環(huán)水入口溫度單位MWmmmmmmmmKg/kwhKj/kwhT/H℃X大修前330YX大修后330Y0.0470.0210.010.0070.0890.100.0370.0360.0930.0620.0310.0442.977985.12.9867807.5690器特性678排汽壓力凝汽器端差真空嚴密性Kpa（絕壓）℃KPa/min％％6.1100.06//8.58110.20.04//調(diào)速系統(tǒng)特性：速度變動率調(diào)速系統(tǒng)特性：遲緩率注：表中2、3、4、5應為額定負荷或可能最大負荷的試驗數(shù)據(jù)。大修前后的試驗應在同一負荷下進行。（六）設(shè)備評級：

大修前沒有評級，大修后一類。評為一類設(shè)備主要原因：

根據(jù)設(shè)備評級要求，#3機組大修后能夠持續(xù)達到銘牌出力，在各種設(shè)計工況和負荷下運行正常，并能隨時投入運行。熱效率達到設(shè)計的水平；機組的軸振，垂直方向達到“良”的標準，其它方向振動達到合格標準，軸承溫度、調(diào)速油壓、油質(zhì)、真空系統(tǒng)嚴密性、上下汽缸溫差等運行指標均符合運行規(guī)程規(guī)定，附屬設(shè)備運行基本良好，沒有影響主機出力、安全、經(jīng)濟運行的缺陷。因此評為一類設(shè)備。（七）檢修工作評價：1.安全：

在大修中專門對抓好檢修現(xiàn)場的安全、文明生產(chǎn)制定了相關(guān)的管理制度，堅持“安全第一”的安全目標，事故為零，做到“三無”（無火警、無設(shè)備損壞、無人身輕傷）。并要求外委單位嚴格執(zhí)行，使安全、文明生產(chǎn)工作一直保持良好的狀態(tài)，確保了工作現(xiàn)場未發(fā)生不安全現(xiàn)象，并保證了地面清潔和完整，嚴格作到了工完、料盡、場地清的標準，取得了良好的成績。2.質(zhì)量：

＃3機組大修要求實現(xiàn)修后180天連續(xù)運行無臨修的目標，因此，大修質(zhì)量管理是保證完成大修目標的主要手段。本次大修結(jié)合#1機組大修的質(zhì)量管理經(jīng)驗，嚴格執(zhí)行大修質(zhì)量管理辦法，實現(xiàn)了汽機沖轉(zhuǎn)、發(fā)電機并網(wǎng)一次成功的質(zhì)量目標。大修后主要經(jīng)濟技術(shù)指標較大修前有很大提高。

本次大修質(zhì)量管理主要采取了以下措施，保證了大修質(zhì)量目標的實現(xiàn)：

1）全面執(zhí)行作業(yè)指導書制度，規(guī)范檢修工藝和質(zhì)量驗收。使各

級檢修人員和技術(shù)人員及時掌握設(shè)備檢修狀況，并對質(zhì)量見證點和隱蔽工程進行重點監(jiān)控。

2）全面執(zhí)行三個層次的三級驗收制度。實現(xiàn)了檢修質(zhì)量追究制，

使每一級驗收人員對設(shè)備狀態(tài)及時了解，提高了檢修驗收人員對設(shè)備結(jié)構(gòu)的了解深度和層次。

3）全面執(zhí)行檢修項目安全文明生產(chǎn)負責制，加強了項目實施過程

中的安全文明生產(chǎn)管理。3.施工管理和工期：

在公司的總體要求下，汽機專業(yè)根據(jù)實際情況及檢修工作特點盡早編制了大修網(wǎng)絡進度圖，下發(fā)給班組及外委單位，要求嚴格按照控制工期進行檢修工作。同時和外委單位協(xié)調(diào)對高中壓轉(zhuǎn)子返廠工期進行了進行合理調(diào)整，在檢修過程中，及時深入現(xiàn)場了解檢修進度，協(xié)調(diào)解決各種檢修問題。有力的保證檢修工作的正常進行。自5月28日停機后各設(shè)備的大修工作陸續(xù)開工，至7月13日機組并網(wǎng)運行，提前7天完成了檢修任務。4.技術(shù)管理：

本次#3機組大修，汽機專業(yè)共編制填寫檢修作業(yè)指導書443份，其中機本體、調(diào)速、油系統(tǒng)部分40份；轉(zhuǎn)機、輔機部分32份；管閥部分371份。所有檢修項目全部嚴格按照三級驗收項目進行了驗收。本次大修汽機專業(yè)共辦理設(shè)備異動共3項；其中技改項目0項，重大非標項目2項，一般非標項目8項。所有設(shè)備異動均按要求完成。（八）簡要文字總結(jié)：

1.大修中消除的主要缺陷及采取的措施：一、高加系統(tǒng)：

1、＃6、＃7高加及＃6高加外蒸汽冷卻器打風壓進行管板找漏。風壓0.7Mp,時間40分鐘，檢查管板，未見漏點。

2、檢查高加水室隔板，發(fā)現(xiàn)＃6、＃7高加水室隔板結(jié)合面沖刷較嚴重，蓋板重新加工更換，低面法蘭進行補焊打磨修平。結(jié)合面更換聚氯乙烯填料，清理驗收回裝。

3、清理打磨高加水室，配合金相及化學檢查高加內(nèi)部腐蝕情況，疏通水側(cè)放水管，驗收，回裝人孔蓋。二、低加、軸加系統(tǒng)：

1、＃3、＃4低加打風壓進行找漏，風壓0.7Mp,時間40分鐘，檢查管板，未見漏點。

2、＃1、＃2低加隨同凝汽器高位灌水進行找漏，未見漏點。3、軸加灌水找漏，未見漏點。

4、＃1、＃2軸加風機解體檢查，對葉輪檢查，未見異常。回裝。三、汽輪機本體部分：1、汽缸：

1）高壓隔板2－6級返廠通流部分改造。

2）揭高、中、低壓缸外缸及內(nèi)缸，宏觀檢查結(jié)合面，未見有漏汽沖刷痕跡；清理打磨結(jié)合面及槽道，去除表面銹垢。

3）測量高、中、低壓缸內(nèi)外缸水平，符合要求。

4）空扣缸檢查汽缸結(jié)合面間隙，局部有間隙，當緊1/3螺栓后，所有結(jié)合面都沒有間隙。

5）汽缸螺栓及導管螺栓進行打磨，配合金相檢查。2、隔板：

1）解體隔板，宏觀檢查各級隔板，沒有發(fā)現(xiàn)靜葉有卷邊，裂紋等缺陷；檢查隔板懸掛銷，沒有發(fā)現(xiàn)松動配合良好；檢查隔板底鍵，沒有松動現(xiàn)象，配合良好。

2）清理打磨隔板，測量高中低壓隔板彎曲，沒有明顯變形；測量懸掛銷頂部間隙，符合膨脹要求值。3）壓鉛絲測量隔板膨脹間隙，符合要求。

4）組合各級隔板，用塞尺0.05mm塞不進。3、轉(zhuǎn)子1）清理打磨轉(zhuǎn)子，測量轉(zhuǎn)子晃度、飄偏。高壓轉(zhuǎn)子晃度最大1.5絲，瓢偏2絲以內(nèi)；中壓轉(zhuǎn)子晃度最大6絲，瓢偏2.5絲；低壓轉(zhuǎn)子晃度最大3絲，瓢偏2絲，數(shù)據(jù)符合設(shè)計要求。

2）清理轉(zhuǎn)子，宏觀檢查，轉(zhuǎn)子葉片未見卷邊，裂紋等缺陷。3）檢查轉(zhuǎn)子軸徑，發(fā)現(xiàn)＃2瓦軸徑磨損面占軸徑80%，但深度不深；＃3瓦軸徑有一道深溝，深0.8mm，寬2mm；＃7瓦軸徑外側(cè)有一道深溝，深1.5mm，寬2mm；＃8瓦外側(cè)軸徑有三道深溝：一道深1.5mm，寬2mm。一道深1.5mm，寬30mm一道深0.8mm，寬1.5mm。＃2、＃3瓦軸徑隨同高、中壓轉(zhuǎn)子返廠進行處理。＃7瓦、#8瓦瓦軸徑的深溝在現(xiàn)場進行特殊工藝補焊。測量各轉(zhuǎn)子軸頸、橢圓度小于0.02mm；

4）檢查轉(zhuǎn)子平衡塊，低壓末級葉輪有兩塊平衡塊沖刷嚴重，重新配制平衡塊；低壓轉(zhuǎn)子末級有2片葉片松動，經(jīng)廠家專家現(xiàn)場鑒定不影響機組運行，故未作處理。

5）檢查推力盤平整光潔，

6）各轉(zhuǎn)子按對輪找中心，調(diào)整軸瓦墊鐵，使各對輪中心面偏、圓偏在0.03mm范圍內(nèi)；調(diào)整穩(wěn)定軸晃度、偏心度�；味�、飄偏小于0.02mm。

7）高、中壓轉(zhuǎn)子返廠進行動平衡試驗，返廠后高壓轉(zhuǎn)子在主跨內(nèi)三個平衡加重面共加重1251g，在對輪端面去重52g；中壓轉(zhuǎn)子在四個平衡加重面共加重268g；機組啟動后由于低缸軸封改造成接觸式汽封碰磨大軸引起機組＃5、＃6瓦處振動偏大，及高壓轉(zhuǎn)子制造存在缺陷，返廠后動平衡試驗效果不甚理想，致使最后在高中對輪∠147°加重714g，中低對輪∠167°加重900g后（配重詳細情況見振動報告），機組振動基本才控制在0.10mm以內(nèi)。4、通流間隙

1）汽缸分解后，將高中低壓轉(zhuǎn)子推到工作位，即推力盤靠在工作瓦上，將轉(zhuǎn)子定位。

2）測量三缸通流間隙，從測量結(jié)果分析，高、中壓級前、級后最小間隙均在標準范圍內(nèi)。低壓通流正向級前小1.5mm左右，級后大1.5mm左右。反向級前大1.5mm左右，級后小1.5mm左右。從安全上考慮，經(jīng)與廠方協(xié)商，不作調(diào)整，也可滿足運行。

3）將中壓缸前No1軸封套向機頭側(cè)移1.0mm，以滿足汽封軸向間隙。其余各汽封套軸向間隙全部在范圍內(nèi)，不做調(diào)整。

4）隔板、轉(zhuǎn)子清理除銹后，復側(cè)通流間隙，與修前差別不大。5、汽封

1）清理打磨汽封塊，露出金屬光澤；清理打磨汽封槽道，槽道光潔無毛刺。

2）按標記號組裝好汽封塊，檢查彈簧彈性良好。

3）調(diào)整汽缸隔板汽封和軸封間隙，使汽封間隙調(diào)整達到標準范圍內(nèi)。測量汽封間隙和汽封推讓間隙，在合格范圍內(nèi)。

4）上隔板汽封間隙壓板安裝牢固。

5）修理歪到的汽封齒，使汽封齒平整光滑，低壓缸汽封更換為接觸式汽封，由于在開機中，接觸汽封影響機組振動，只保留了最外道接觸汽封。6、軸瓦：

1）揭＃1～＃9，檢查鎢金，沒有發(fā)現(xiàn)裂紋及脫胎等缺陷。2）測量＃1～＃9頂部間隙，兩側(cè)間隙，其中除了8瓦頂部間隙合格外，其余各瓦均有不同程度的超標，經(jīng)研究后，對超標較多的＃1～＃3進行了修刮中分面處理，使之頂部間隙達到了標準，其余各瓦均不作處理。

3）檢查各瓦球面及瓦枕墊鐵接觸情況，接觸面積大于80％且接觸均勻；修刮各瓦頂軸油池，疏通清理頂軸油管。

4）＃9瓦間隙超標嚴重，更換新瓦，修刮至間隙緊力合格，接觸均勻。

5）解體推力瓦。檢查推力瓦塊，表面無劃痕、無裂紋、無脫胎；修刮推力瓦烏金，接觸均勻，接觸面積大于75％；測量各瓦塊厚度，偏差小于0.02mm；檢查彈性環(huán)，各瓦塊處支撐銷間隙調(diào)到0.05mm；測量推力瓦推力間隙0.33mm。

6）重新調(diào)整油檔間隙，使四周間隙符合設(shè)計要求。7、滑銷系統(tǒng)：1）清理檢查高、中、低壓缸立銷、橫銷及縱銷，間隙值符合標準。

2）拆開高中壓缸限升銷，清理打磨干凈，測量調(diào)整間隙，各部間隙符合標準。

3）高中壓缸滑塊清理，打磨干凈回裝。四、調(diào)速部分：

1、高、中壓主汽門、調(diào)速汽門解體檢修。2、潤滑油系統(tǒng)檢修、主油箱檢查、清理。

3頂軸油系統(tǒng)檢修，三臺頂軸油泵檢查軸承，頂軸油系統(tǒng)消漏。4、EH油系統(tǒng)檢修。

5、主汽門、調(diào)速汽門螺栓金相探傷檢查。6、油凈化器解體檢修。7、密封油系統(tǒng)檢修。

8、油凈化器解體檢修，部分管道改管。

9、發(fā)現(xiàn)的問題：＃1、＃3、＃4、高壓調(diào)門門桿均有兩處脹圈斷裂，返回制造廠家修復后回裝；＃1、＃2中壓主汽閥閥桿和套筒均有劃痕，經(jīng)打磨回裝。五、定冷水系統(tǒng)：

1、＃1定冷泵解體檢修。2、＃1定冷水泵更換泵殼。3、＃2定冷泵軸承檢查換油。

4、定冷水板式換熱器清理，系統(tǒng)閥門檢修。六、輔機部分：1、電動給水泵：

A、B、C三臺電泵主泵更換機械密封、軸瓦檢查無異常。A、C電泵偶合器宏觀檢查，檢查易熔塞正常，變速齒輪配合良好無異常。B泵偶合器拆除，返廠檢修并更換大、小齒輪，回裝后運行正常。

A電泵主泵、前泵機械密封均改回自密封冷卻循環(huán)方式。B電泵主泵因機械密封質(zhì)量問題，試運時便出現(xiàn)了機械密封泄漏現(xiàn)象，重新更換機封后設(shè)備運行正常。C電泵前泵修后腰瓦大端蓋有少量泄漏，經(jīng)更換端蓋密封膠圈后運行正常。2、循環(huán)泵：

對A、B循環(huán)泵進行了解體檢查，檢查、更換葉輪背帽緊固螺栓下的普通鋼墊片為不銹鋼墊片，泵側(cè)聯(lián)軸節(jié)因銹蝕無法松解，本次大修未進行拆卸。清理了電機冷油器并進行了冷油器打壓試驗，修研了電機推力瓦、導向瓦，檢查了推力頭和絕緣板未發(fā)現(xiàn)異常。3、凝結(jié)泵：

A、B凝結(jié)泵泵側(cè)部分由于03年11月份進行了解體檢修，因此本次大修未進行A、B凝結(jié)泵泵側(cè)部分的解體檢修工作，大修中修研了兩臺凝結(jié)泵電機的推力瓦塊，導向瓦。4、低加疏水泵：

A、低加疏水泵軸承檢查、換油。B低加疏水泵解體檢查、更換軸承和機封。B泵運行24小時后，因凝結(jié)水系統(tǒng)中掉入異物卡住密封環(huán)造成該泵損壞，后將＃2機A低加疏水泵換3＃機B低加疏水泵上后，運行正常。A低加疏水泵修后運行正常。5、真空泵：

A、B真空泵軸承檢查、更換盤根。A真空泵修后軸向總間隙為0.65mm；B真空泵修后軸向總間隙為0.69mm。6、凝汽器：

打開凝汽器人孔門，對其內(nèi)部焊口進行檢查，未見異常；對凝汽器噴嘴進行檢查，清理堵塞物，對擋水板、填料層進行檢查；對凝汽器內(nèi)部臟物進行清理；對凝汽器濾網(wǎng)清理檢查，對喉部汽側(cè)管道支架和焊口進行檢查，未見異常；對水位計一次門、取樣門活動檢查，未見異常；對汽側(cè)人孔檢查換墊；對凝汽器進行酸洗、鍍膜、高位灌水找漏。

7、網(wǎng)蓖式清污機：

檢修了兩臺清污機，清理了清污機濾網(wǎng)，電機偶合器換油，鏈條清理加油，未發(fā)現(xiàn)異常。8、除氧器：除氧器檢查噴嘴，更換部分噴嘴及全部噴嘴彈簧及固定螺絲螺母；發(fā)現(xiàn)水箱內(nèi)的濾網(wǎng)破損，進行了修復；除氧頭、除氧水箱內(nèi)金屬檢驗、焊口探傷檢查，未發(fā)現(xiàn)異常；對水位計進行檢查，清理除氧頭及水箱內(nèi)部銹蝕、雜物。七、管道閥門部分：1、消除的設(shè)備隱患

（1）冷再至高輔逆止門解體發(fā)現(xiàn)沒有閥芯，更換新門。（2）#4低加正常疏水電動門修研時發(fā)現(xiàn)閥體內(nèi)有砂眼，更換新門。

（3）B電泵入口門修研時發(fā)現(xiàn)門芯結(jié)合面有裂紋，更換新門。（4）解體時發(fā)現(xiàn)一段抽汽電動門門蓋密封圈有劃痕，更換新密封圈。

（5）高加三通進口門解體發(fā)現(xiàn)中部密封圈損壞，更換新密封圈。2、備件更換情況：

1、閥門

（1）、高、低輔聯(lián)箱放水一二次門更換，型號：J61Y－25（2）、抽汽疏水門內(nèi)漏嚴重更換10個，更換成型號：J61Y32DN25

（3）、冷再至高輔逆止門更換1臺。

（4）、零米南側(cè)疏水門更換為J61Y32DN25。（5）、主汽壓力表門更換4個。（6）、B電泵入口門更換1臺。

（7）、再熱冷段疏水門更換2臺J61Y32DN25。（8）、#7高加水位計入口門更換1臺。（9）、#4低加排汽門更換1臺。（10）、#6高加安全門更換1臺。（11）、凝汽器水室放水門更換4臺。（12）、定冷水出入口門更換2臺。（13）、電泵電機冷卻水門更換4臺。2、零部件（1）、#3、＃4低加、＃6、7高加正常疏水彎頭沖刷減薄更換。（2）、高加進出口三通閥密封圈更換3個。（3）、一段抽汽電動門門蓋密封圈更換1個。

（4）、左右高排逆止門氣動執(zhí)行機構(gòu)氣缸密封圈更換2套。自密封圈更換2個。

（5）、#4低加連續(xù)排氣管道三通更換.更換ф76×8三通1個。2.大修完成的異動項目：

序號1項目編號QJ05-06-01管加裝旁路門#3機主油箱放油二次門后2QJ05-06-02排污門改至門前#3機高\\低旁油站在油箱下3QJ05-06-03部加裝取樣管朱力青付萬斌眭明忠付萬斌異動項目名稱#3機主油箱至儲油箱聯(lián)絡眭明忠付萬斌公司項目負責人部門項目負責人3.大修完成的重大非標項目：

公司項目負序號項目名稱完成情況責人1#3冷卻塔翻塔凝汽器管板防2腐完成朱力青付萬斌23萬元23萬元完成趙斌責人104.6575萬付萬斌100萬元元部門項目負計劃費用實際費用4.大修完成的一般非標項目：

公司項目負序號項目名稱行車大修前1修復，試驗高壓隔板返2廠檢修低壓轉(zhuǎn)子、各3級隔板清洗完成趙斌付萬斌5萬元5萬元完成趙斌付萬斌00完成趙斌付萬斌元完成情況責人責人3.7448萬3.7448萬元部門項目負計劃費用實際費用油動機及危4急遮斷裝返廠檢修＃3機7、85瓦軸徑修復汽輪機主機6軸瓦間隙超標檢修高中壓轉(zhuǎn)子7返廠動平衡試驗#3機組軸系8振動監(jiān)測完成趙斌付萬斌19萬元19萬元完成趙斌付萬斌24萬元24萬元完成趙斌付萬斌00完成趙斌付萬斌元20.285萬20.285萬元完成趙斌付萬斌13萬元13萬元5.大修后存在的問題（遺留問題）及準備采取的對策（或建議）：5.1關(guān)于主機振動：

大修后，主機4瓦X方向軸振及5、6瓦瓦振均未達到理想指標，4瓦振動大與啟動后中低對輪錯口有關(guān)，建議進一步調(diào)研并與廠家聯(lián)系對這種對輪連接方式進行改進；5、6瓦瓦振大與低壓軸封改造有關(guān)，在改造前對這種接觸式汽封的相關(guān)特性了解不夠，造成碰磨大軸引起振動，建議下次大修恢復原汽封。5.2關(guān)于主機軸瓦溫度：

大修后，主機軸瓦溫度較修前均有明顯升高趨勢，特別是1、2瓦的瓦溫在90℃左右，分析認為與此次大修調(diào)整1、2頂隙有關(guān)，同時與修改增大軸瓦接觸面積也有關(guān)系，按照北重廠要求軸瓦接觸角保證在40℃左右為宜，而此次除7、8瓦的接觸角沒有進行大的調(diào)整，其余各瓦的接觸角均調(diào)整至60℃左右，因此造成軸瓦溫度較修前均有明顯升高，建議以后對軸瓦的檢修若無明顯缺陷，不易作大的調(diào)整。5.3關(guān)于冷卻塔改造：

此次大修前由于#3冷卻塔出水溫度較其它三個塔的溫度高2－3℃，經(jīng)我公司聘請西安熱工研究院分析查找原因，并按照西安熱工研究院的改造方案進行了改造即：增加淋水面積和更換噴頭型式。大修后證明此次改造沒有取得預期效果，因此說明影響#3冷卻塔出水溫度高的原因還沒有找到。建議繼續(xù)聘請相關(guān)專家進一步分析查找原因。

6.大修前后試驗情況及試驗結(jié)果的簡要分析：

我公司委托西安熱工研究院有限公司對該汽輪機進行大修前后熱力性能試驗。于201*年4月完成了3號汽輪機大修前現(xiàn)場試驗工作，201*年7月完成3號汽輪機大修后現(xiàn)場試驗工作。

根據(jù)試驗要求，共完成了3號汽輪機在4VWO、330MW、290MW、240MW負荷工況的大修前后性能試驗。6.1大修前試驗結(jié)果表明：

在上述工況下的試驗熱耗率分別為8083.8kJ/(kWh)、8167.7kJ/(kWh)、8206.4kJ/(kWh)和8331.3kJ/(kWh)；經(jīng)過一、二類修正后的熱耗率分別為7985.1kJ/(kWh)、8115.8kJ/(kWh)、8162.6kJ/(kWh)和8298.0kJ/(kWh)；修正后的主蒸汽流量為980.593t/h。

6.2大修后試驗結(jié)果表明：

在上述工況下的試驗熱耗率分別為8016.3kJ/(kWh)、8088.6kJ/(kWh)、8109.7kJ/(kWh)和8261.9kJ/(kWh)；經(jīng)過一、二類修正后的熱耗率分別為7808.7kJ/(kWh)、7935.8kJ/(kWh)、7961.9kJ/(kWh)和8125.3kJ/(kWh)；修正后的主蒸汽流量為985.426t/h。

6.3從3號汽輪機大修前后的試驗結(jié)果可以看出：

在額定負荷時，大修后熱耗比大修前降低了180kJ/(kWh)；機組的通流能力也略有提高，大修后修正后的主蒸汽流量比大修前增加了5t/h。

7.大修工作中存在問題及今后改進建議：

7.1檢修作業(yè)指導書準備不及時；編制的內(nèi)容不全、驗收標準不全、不細；根據(jù)現(xiàn)場檢修的情況來看，質(zhì)檢點和停工待檢點的設(shè)不合理；總之作業(yè)指導書在總體上還需進一步完善。7.2大修物資計劃不全面，造成大修期間仍然出現(xiàn)物資急采的情況，增加了大修費用。

7.3驗收人員的整體技術(shù)素質(zhì)、綜合能力與現(xiàn)代化企業(yè)的要求還存在一定的差距，還有待有提高。

7.4檢修管理有些地方不太規(guī)范，需進一步完善；各部門之間配合不夠默契，相互間聯(lián)系少。8.大修公司級驗收項目：

班組序號項目名稱汽缸解體及組裝檢查清掃疏水孔、壓力表孔及溫度計套管等汽缸裂紋宏觀檢查清掃汽缸結(jié)合面，測量接合面間隙及縱橫向水平本體汽缸檢修汽缸內(nèi)外疏水管管座焊口探傷檢查。汽缸孔洞拆裝封堵。排汽門檢修，檢查排汽缸噴水減溫裝滑銷系統(tǒng)檢查檢修、調(diào)整修前、修后測動靜間隙，測量隔板彎曲。本體隔板檢修測量調(diào)整隔板套及洼窩中心高、中、低壓汽封，阻汽片檢修并測量間隙本體汽封檢修檢查汽封套變形情況拆裝高、中、低壓，勵磁對輪螺絲，拆前測量推力部門驗收人付萬斌付萬斌付萬斌付萬斌付萬斌付萬斌付萬斌付萬斌付萬斌付萬斌付萬斌付萬斌公司驗收人趙斌趙斌趙斌趙斌周利軍趙斌趙斌趙斌趙斌趙斌趙斌趙斌驗收結(jié)論驗收人合格合格合格合格合格合格合格合格合格合格合格合格馮光華馮光華馮光華馮光華馮光華馮光華馮光華馮光華馮光華馮光華馮光華馮光華合格間隙校對中心測量轉(zhuǎn)子彎曲、葉輪、聯(lián)軸器、推力盤瓢偏、動靜馮光華付萬斌趙斌合格葉間隙本體轉(zhuǎn)子檢修檢查主軸、葉輪、平衡盤、軸封套、軸頸、推力馮光華付萬斌趙斌合格盤、對輪的磨損、松動及裂紋情況測量及調(diào)整通流部分間隙、軸頸揚度及轉(zhuǎn)子對輪中馮光華付萬斌趙斌合格心馮光華付萬斌趙斌轉(zhuǎn)子動平衡及平衡塊牢固性檢查。（1）各軸承拆裝（2）檢修前后測量軸瓦間隙、緊力、油檔間隙（3）檢查軸承，根據(jù)需要對鎢金進行修刮及局部本體主軸承檢修脫胎修復。合格合格合格合格馮光華馮光華馮光華付萬斌付萬斌付萬斌趙斌趙斌趙斌馮光華付萬斌趙斌（4）檢查瓦枕球面接觸情況（5）清理檢查各軸承室推力軸承解體檢修、推力間隙復核；滑銷間隙復核；合格合格馮光華馮光華付萬斌付萬斌趙斌趙斌本體推力軸承檢修推力瓦塊測厚、修研、回裝。密封瓦解體檢查測量間隙、修研、拉簧檢查、回裝；合格馮光華付萬斌趙斌本體密封瓦檢修密封瓦、密封瓦座檢查、清理、更換密封膠條。機械部分檢查修理，偶合器檢查換油；對輪找中心；本體盤車裝檢修盤車裝潤滑油各部件檢查。汽輪機頂軸試驗；高中壓轉(zhuǎn)子返廠高速動平衡、本體試驗現(xiàn)場噴油試驗、超速試驗。停機前熱態(tài)靜態(tài)試驗，檢修后靜態(tài)試驗，動態(tài)試驗合格馮光華付萬斌趙斌合格馮光華付萬斌趙斌合格馮光華付萬斌趙斌合格及調(diào)整EH系統(tǒng)設(shè)備及附件檢修，蓄能器檢修、油循環(huán)、靜馮光華付萬斌趙斌合格態(tài)調(diào)試。清洗檢查調(diào)速保護裝及試驗裝，測量間隙和尺調(diào)速系統(tǒng)檢修寸并回裝高中壓主汽門、高中壓調(diào)門解體檢修組裝，嚴密性馮光華付萬斌趙斌合格馮光華付萬斌趙斌合格檢查，閥座下沉情況檢查。調(diào)速汽門操縱機構(gòu)檢查。自動主汽門、調(diào)速汽門汽封間隙檢查測量、檢修。主油箱、儲油箱真空油箱、密封油箱清掃，油位計油系統(tǒng)檢修檢修馮光華付萬斌趙斌合格合格馮光華馮光華馮光華付萬斌付萬斌趙斌趙斌合格陳玉峰合格合格郭可瑞郭可瑞付萬斌趙斌清理油管，檢查軸瓦、推力瓦間隙。電動給水泵主泵解拆軸軸承，體檢修測轉(zhuǎn)子串量抬量付萬斌付萬斌趙斌趙斌更換回裝機械密封回裝軸承室及軸瓦、推力瓦研刮。電機軸瓦檢查回裝電機單試，磁力中心復查找中心，連對輪，試運拆軸承室，檢查軸瓦間隙，推力瓦間隙給水泵前泵測轉(zhuǎn)子竄量、晃度及密封環(huán)間隙，水輪瓢偏、合格合格合格合格合格合格郭可瑞郭可瑞郭可瑞郭可瑞郭可瑞郭可瑞付萬斌付萬斌付萬斌付萬斌付萬斌付萬斌趙斌趙斌趙斌趙斌趙斌趙斌合格晃度A、C給水泵偶合器拆偶合器上蓋觀察孔檢查大小齒輪、易溶塞檢修拆偶合器大蓋，結(jié)合面清理，大齒輪轉(zhuǎn)子檢查，主油泵傳動軸軸瓦檢查，清合格理；1、2瓦軸瓦檢查清理并測量軸瓦間隙泵輪、渦輪轉(zhuǎn)子解體檢查，勺管檢查，3～10合格B泵偶合器解體大修瓦軸瓦檢查清理并測量間隙，泵輪、渦輪清理，渦輪外殼烏金檢查并測量間合格隙回裝泵輪、渦輪轉(zhuǎn)子，并就位，各轉(zhuǎn)子盤動實合格驗扣大蓋，回裝勺管執(zhí)行機構(gòu)，調(diào)試推力瓦、導向瓦檢查，測量研刮冷油器檢查，清理，打壓試驗凝結(jié)水泵檢修電機單試試運轉(zhuǎn)聯(lián)接對輪、電機找中心，試運轉(zhuǎn)拆除上下導瓦并修刮拔電機推力頭，推力瓦修刮循環(huán)水泵檢修調(diào)整推力瓦塊，轉(zhuǎn)子找平泵解體檢查、打磨、清理軸彎曲測量、軸徑檢查、測量密封環(huán)間隙合格合格合格合格合格合格合格合格合格合格合格合格郭可瑞付萬斌趙斌郭可瑞付萬斌趙斌郭可瑞付萬斌趙斌郭可瑞付萬斌趙斌郭可瑞付萬斌趙斌郭可瑞付萬斌趙斌郭可瑞付萬斌趙斌郭可瑞郭可瑞郭可瑞郭可瑞郭可瑞王天虎王天虎王天虎王天虎王天虎付萬斌付萬斌付萬斌付萬斌付萬斌付萬斌付萬斌付萬斌付萬斌付萬斌趙斌趙斌趙斌趙斌趙斌趙斌趙斌趙斌趙斌趙斌泵回裝，測各軸承緊力及配合間隙試轉(zhuǎn)合格合格王天虎王天虎付萬斌付萬斌趙斌趙斌

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