北京交通大學(xué)動(dòng)車(chē)組機(jī)械師培訓(xùn)企業(yè)文化與團(tuán)隊(duì)合作的試題與復(fù)習(xí)題201*

企業(yè)文化與團(tuán)隊(duì)建設(shè)試題

一、單選題（10分）

1、田忌賽馬是應(yīng)用工業(yè)工程RCSE改善原則中的（B）原則。A、刪除B、重排C、簡(jiǎn)化D、合并

2、制定團(tuán)隊(duì)目標(biāo)時(shí)，把SMART原則作為制定目標(biāo)的黃金原則，其中“A”指的是（A）

A．可接受性B．明確性C．實(shí)際性D．時(shí)限性3、SPC在質(zhì)量管理是屬于（C）的管理方法。

A、事后控制B、事前控制C、事中控制D、全面質(zhì)量控制4、海爾的OEC管理法“C”表示（B）。

A．成本B．控制和清理C．監(jiān)督D．分解5、在六大提問(wèn)技術(shù)5W1H中，“H”是指對(duì)（D）的提問(wèn)。A．地點(diǎn)B．時(shí)間C．原因D．方法6、5S管理內(nèi)容的第三個(gè)S是指（A）。

A．清掃B．素養(yǎng)C．整頓D．整理7、高效人士的七個(gè)習(xí)慣的第六個(gè)習(xí)慣是（C）。

A．雙贏思維B．不斷更新C．統(tǒng)合綜效D．知彼解己8、精益生產(chǎn)的兩大支柱之一是指（A）。

A．準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)B．5SC．制造資源計(jì)劃D．全面質(zhì)量管理9、海爾公司的價(jià)值觀(guān)的核心是（B）。

A．合作B．創(chuàng)新C．溝通D．團(tuán)結(jié)

10、在海爾，每當(dāng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，管理者要承擔(dān)（D）的責(zé)任。A．20%B．40%C．60%D．80%

二、填空題（每空1分）

1、在高效人士的七個(gè)習(xí)慣中，關(guān)于個(gè)人成功的習(xí)慣包括（積極主動(dòng)）、（以終為始）、（要事第一）。2、工業(yè)工程所提及的五大意識(shí)包括（效率和成本的意識(shí)）、（問(wèn)題與變革的意識(shí)）、（工作簡(jiǎn)化和標(biāo)準(zhǔn)化的意識(shí)）、（全局和整體化的意識(shí)）和（以人為中心的意識(shí)）3、PDCA是指（計(jì)劃-Plan）、（行動(dòng)-Do）、（檢查-Check）和（總結(jié)-Act）4、精益生產(chǎn)中七大浪費(fèi)是指（制造過(guò)量）、（搬運(yùn)）、（庫(kù)存）、（等待）、（動(dòng)作）、（返工或修復(fù)）、（加工不當(dāng)）

5、團(tuán)隊(duì)構(gòu)成的基本要素5P是指（目標(biāo)）、（人）、（定位）、（權(quán)限）和（計(jì)劃）6、OEC管理法也可表述為（日事日畢，日清日高）

7、海爾的企業(yè)文化分為三個(gè)層次的最表層的是（物質(zhì)文化）、中間層是（制度行為文化）、最核心的是價(jià)值觀(guān)，即（精神文化）。8、海爾的SST是指（索酬）、（索賠）和（跳閘）。注：根據(jù)需要選擇合適的題目和空。復(fù)習(xí)題：

高效人士的七個(gè)習(xí)慣是什么；工業(yè)工程的五大意識(shí)內(nèi)容；5S管理的內(nèi)容；精益生產(chǎn)的七大浪費(fèi)；精益生產(chǎn)的兩大支柱；團(tuán)隊(duì)構(gòu)成的基本要素5P含義；海爾企業(yè)文化三個(gè)層次、OEC管理方法、SST含義；團(tuán)隊(duì)制定目標(biāo)的SMART原則；5W1H含義；ECRS含義。

擴(kuò)展閱讀：北京交通大學(xué)動(dòng)車(chē)組機(jī)械師培訓(xùn) 201*動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)復(fù)習(xí)題-答案

201*年“動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)”復(fù)習(xí)題

1.CRH2型動(dòng)車(chē)組緊急制動(dòng)時(shí)，安全環(huán)路是否溝通B10調(diào)壓閥和中繼閥？2.CRH3型動(dòng)車(chē)組的每輛車(chē)是否都有彈簧停放制動(dòng)裝置？

3.BCU計(jì)算制動(dòng)力的三要素是什么？（制動(dòng)級(jí)位指令、列車(chē)運(yùn)行速度和車(chē)輛質(zhì)量）4.CRH5型動(dòng)車(chē)組緊急制動(dòng)電磁閥的工作原理是什么？（失電制動(dòng)，得電緩解）5.影響輪軌間黏著系數(shù)的主要因素有哪些？（輪軌接觸面狀況和車(chē)速）

6.再生制動(dòng)制動(dòng)力的大小如何調(diào)節(jié)？（可通過(guò)調(diào)節(jié)定子磁場(chǎng)和轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速差來(lái)進(jìn)行）

7.CRH2型動(dòng)車(chē)組電、空制動(dòng)力中的任何一個(gè)不足是否稱(chēng)為制動(dòng)力不足？8.當(dāng)CRH5型動(dòng)車(chē)組的制動(dòng)主控手柄置于第一扇區(qū)時(shí)，若某動(dòng)車(chē)電制動(dòng)力不足，是否優(yōu)先由該車(chē)非動(dòng)力軸的空氣制動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償？

9.CRH3型動(dòng)車(chē)組拖車(chē)的每個(gè)輪對(duì)都裝有幾套軸盤(pán)式盤(pán)形制動(dòng)裝置？210.CRH1型動(dòng)車(chē)組的備用制動(dòng)系統(tǒng)是否采用無(wú)電控的自動(dòng)式空氣制動(dòng)系統(tǒng)。11.CRH5型動(dòng)車(chē)組的外門(mén)系統(tǒng)需要供風(fēng)，通過(guò)調(diào)壓閥將風(fēng)壓調(diào)多少壓力？600kPa12.CRH2型動(dòng)車(chē)組在運(yùn)行當(dāng)中，總風(fēng)管壓力低于何值時(shí)將會(huì)實(shí)施緊急制動(dòng)？600kPa

13.動(dòng)車(chē)組制動(dòng)時(shí)，采用的制動(dòng)方式是什么？空、電聯(lián)合制動(dòng)，以電制動(dòng)為主14.CRH1型動(dòng)車(chē)組拖車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)制動(dòng)方式采用的是什么？軸盤(pán)制動(dòng)15.屬于非粘著制動(dòng)的有哪些？磁軌制動(dòng)

16.防滑裝置用于滑行檢測(cè)的指標(biāo)有多種，其中最常用的是什么？減速度指標(biāo)17.哪種型號(hào)的動(dòng)車(chē)組中有電阻制動(dòng)？CRH5

18.CRH1型動(dòng)車(chē)組每個(gè)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向架上設(shè)有幾個(gè)停放制動(dòng)缸？3

19.CRH2型動(dòng)車(chē)組一級(jí)檢修制動(dòng)盤(pán)裂紋沿半徑方向長(zhǎng)度不大于多少？127mm20.CRH3型動(dòng)車(chē)組常用制動(dòng)故障時(shí)，車(chē)下需關(guān)閉哪個(gè)塞門(mén)？B

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