車管所窗口“六字”工作法

車管所窗口服務(wù)辦事群眾“迎、問(wèn)、聽(tīng)、傳、遞、送”

六字工作法

泰州市公安局交通巡邏警察支隊(duì)車輛管理所樊金誠(chéng)

公安部201*年5月15日印發(fā)《交通管理服務(wù)群眾十項(xiàng)措施》并于201*年7月1日正式施行，十項(xiàng)措施中涉及車輛管理的占到了七項(xiàng)，這表明部局對(duì)車輛管理服務(wù)工作的重視，“一窗式”的服務(wù)模式更是對(duì)車管工作提出了更高的要求。我國(guó)目前的機(jī)動(dòng)車和駕駛員數(shù)量達(dá)到了空前的規(guī)模，如何進(jìn)一步加強(qiáng)車輛管理和強(qiáng)化駕駛員教育已經(jīng)成為迫切需要解決的研究課題。對(duì)于車輛管理部門，在嚴(yán)把管理關(guān)的同時(shí)要想進(jìn)一步做到“理性、平和、文明、規(guī)范”那還是要立足服務(wù)基礎(chǔ)，牢牢樹(shù)立服務(wù)觀念，使機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)宿k牌辦證更加方便快捷，最大程度地提高辦事效率，節(jié)約各項(xiàng)資源。筆者作為機(jī)動(dòng)車登記審核崗民警，在實(shí)際工作過(guò)程當(dāng)中，注意分析辦事群眾的心理，站在辦事群眾的角度思考問(wèn)題，結(jié)合人性化工作規(guī)律和業(yè)務(wù)辦理實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出了“迎、問(wèn)、聽(tīng)、傳、遞、送”六字窗口工作法，現(xiàn)介紹如下供大家參考討論。

迎“笑迎八方客”，窗口辦事人員要把辦事群眾當(dāng)做自己的客人，對(duì)

于來(lái)到自己窗口辦事的群眾要做到起身迎接，給辦事群眾一個(gè)笑臉，這樣會(huì)拉近和群眾彼此間的距離，消除辦事群眾的緊張心理。等群眾來(lái)到自己的窗口時(shí)，要和氣地說(shuō)聲“你好！”然后禮貌地從群眾手上接過(guò)申請(qǐng)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的手續(xù)資料，讓辦事群眾得到應(yīng)有的尊重。接過(guò)資料后請(qǐng)辦事群眾坐下，在窗口前等待，如需要辦事群眾到指定地點(diǎn)等待的話，還需要對(duì)群眾解釋需要等待的原因以及需要等待的時(shí)間。

我國(guó)是一個(gè)禮儀之邦，對(duì)于客人的到來(lái)采取迎接的方式是最基本的要求。我們只有把辦事群眾當(dāng)做是客人，這樣才能真心誠(chéng)意地為他們服務(wù)，讓他們?cè)谄降�、舒心、愉快的氛圍中辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)。

問(wèn)辦理業(yè)務(wù)之前要多問(wèn)，包括申請(qǐng)人申請(qǐng)的是什么業(yè)務(wù)，對(duì)于業(yè)務(wù)辦

理有什么要求，對(duì)于辦事群眾提出的問(wèn)題和疑惑要及時(shí)地給予解答，消除辦事群眾的疑慮，真正實(shí)現(xiàn)辦理業(yè)務(wù)的規(guī)范和透明。如在審核相關(guān)人員身份信息時(shí)，常遇到群眾填寫(xiě)的信息與法定憑證有出入，這是要問(wèn)問(wèn)群眾此項(xiàng)目不同的原因，是不是申領(lǐng)了新的有效證件，如果有變更的話可以告知他盡量提供新的證件。

除了業(yè)務(wù)上一些問(wèn)題可以問(wèn)，另外關(guān)于道路交通安全的問(wèn)題也可以問(wèn)，通過(guò)問(wèn)這樣一種形式宣傳相關(guān)的交通安全常識(shí)，比如前一段時(shí)間全國(guó)交管部門如火如荼開(kāi)展了“千萬(wàn)駕駛員再教育活動(dòng)”，我們?cè)诖翱谑芾順I(yè)務(wù)時(shí)可以把教育活動(dòng)的一些內(nèi)容宣傳給群眾，可以借機(jī)讓他們進(jìn)行答題卡的填寫(xiě)。在窗口上同辦事群眾一問(wèn)一答地真誠(chéng)交談，不但使群眾不覺(jué)得辦事困難，還能使窗口的服務(wù)多姿多彩富有層次。

聽(tīng)耐心地聽(tīng)取群眾的提問(wèn)，重點(diǎn)要聽(tīng)取一些由于不熟悉辦事流程，忘

記帶一些手續(xù)或者材料的群眾提出的解釋，這時(shí)候要都傾聽(tīng)群眾提出的原因，判斷真?zhèn)危�不能武斷地退辦辦事群眾的申請(qǐng)的業(yè)務(wù)。對(duì)于確有急事的群眾可以采取變通的方法，先解決辦事群眾眼前的困難，然后再完善相關(guān)手續(xù)。如果我們不聽(tīng)群眾的解釋，有可能導(dǎo)致一些確有困難的群眾對(duì)我們產(chǎn)生抵觸情緒，從而引發(fā)不必要的矛盾。

只有耐心地傾聽(tīng)群眾的提問(wèn)和解釋才能真正了解到辦事群眾的實(shí)際困難，才可以真正去幫助群眾。比如我所機(jī)動(dòng)車登記審核窗口在受理一起補(bǔ)領(lǐng)登記證書(shū)業(yè)務(wù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車所有人并沒(méi)有到場(chǎng)，按照《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》補(bǔ)領(lǐng)登記證書(shū)業(yè)務(wù)必須由機(jī)動(dòng)車所有人申請(qǐng)，除非機(jī)動(dòng)車所有人因死亡、出境、重病、傷殘或者不可抗力等原因不能到場(chǎng)申請(qǐng)補(bǔ)領(lǐng)的，才可以憑相關(guān)證明委托代理人代理申領(lǐng)。當(dāng)時(shí)申請(qǐng)人不符合上述可以代理申請(qǐng)的情況，原則上來(lái)講我們可以退辦這件業(yè)務(wù)的，但是窗口民警耐心地傾聽(tīng)了群眾的敘述知道機(jī)動(dòng)車所有人因?yàn)榻煌ㄊ鹿蕦?dǎo)致左腿殘疾，行動(dòng)不便，現(xiàn)在正在我所停車場(chǎng)的車上等待。我所登記審核崗民警立即決定，攜帶相關(guān)表格到停車場(chǎng)找到機(jī)動(dòng)車所有人請(qǐng)他填表簽字，并受理業(yè)務(wù)把補(bǔ)好的證件親自交到機(jī)動(dòng)車所有人的手上，贏得了機(jī)動(dòng)車所有人的高度評(píng)價(jià)。這些措施都是在傾聽(tīng)群眾心聲的基礎(chǔ)上才能完成的，如果我們不注重細(xì)節(jié)，大而化之，則有可能在不經(jīng)意之間就傷害了群眾的利益。

傳在辦理一項(xiàng)業(yè)務(wù)時(shí)，如果遇到需要其他業(yè)務(wù)窗口解決的問(wèn)題，不能

把手續(xù)退還給辦事群眾指定辦事群眾到相關(guān)窗口，而自己應(yīng)該主動(dòng)協(xié)調(diào)，攜帶相關(guān)手續(xù)到其他業(yè)務(wù)窗口解決問(wèn)題，而后返回自己的窗口辦理業(yè)務(wù)，這樣可以避免群眾往返多個(gè)窗口，真正實(shí)現(xiàn)“一窗式服務(wù)”。

隨著公安業(yè)務(wù)信息化得建設(shè)，現(xiàn)在車駕管工作基本上都實(shí)現(xiàn)在計(jì)算機(jī)平臺(tái)下工作，由于技術(shù)發(fā)展還處于有待完善的階段，許多業(yè)務(wù)的辦理需要多個(gè)窗口的協(xié)作才能夠完成。比如某駕駛?cè)松暾?qǐng)辦理駕駛證補(bǔ)換證業(yè)務(wù)時(shí)，他必須要將自己涉及的交通違法行為處理完畢并且繳納完罰款才能夠辦理。有時(shí)候駕駛?cè)说倪`法行為應(yīng)經(jīng)處理完畢且罰款也已經(jīng)繳納，但是由于網(wǎng)絡(luò)傳輸和數(shù)據(jù)上傳下載不及時(shí)的原因，駕駛證登記審核窗口受理業(yè)務(wù)時(shí)往往會(huì)發(fā)現(xiàn)已處理完畢的交通違法行為在公安交通管理信息網(wǎng)上還未處理，這是后就需要其他窗口協(xié)同辦理了。我所在“一號(hào)窗口”設(shè)立了專門處理這些疑難問(wèn)題的窗口，駕駛證受理窗口發(fā)現(xiàn)上述情況后可以直接讓辦事群眾到“一號(hào)窗口”處理，但是還有一種更好的辦法就是駕駛證受理窗口直接將相關(guān)信息內(nèi)部傳遞給“一號(hào)窗口”，這樣就可以避免群眾往返多個(gè)窗口，真正實(shí)現(xiàn)“一窗式”。遞業(yè)務(wù)辦理結(jié)束后，起身將辦理好的證件或者牌照遞到辦事群眾手

上，切忌把證件摔給辦事群眾，第一這樣很不禮貌，第二拉遠(yuǎn)了和辦事群眾的距離。

在實(shí)際工作過(guò)程中，我們有些窗口的工作人員以為業(yè)務(wù)辦理完畢后就行了，服務(wù)態(tài)度和質(zhì)量就有所下降了，將辦理完的牌證隨手往群眾面前一摔了事。要知道我們對(duì)辦事群眾的服務(wù)并不是業(yè)務(wù)辦結(jié)后就結(jié)束的，將辦理完的牌證交給辦事群眾時(shí)要雙手遞上，表示尊重，最起碼的是平等。如果把牌證隨手摔過(guò)去，辦事群眾會(huì)感覺(jué)你很不尊重他，不好的評(píng)價(jià)就有可能出現(xiàn)，前面的諸多努力都有可能因?yàn)槟愕倪@隨手一摔而付之東流了�！靶邪俨秸甙刖攀�”，就是告誡我們要善始善終，從頭到尾都要擰緊為民服務(wù)這根弦，將服務(wù)這一主旨貫穿與工作的全過(guò)程。

送當(dāng)群眾接過(guò)相關(guān)手續(xù)后，此時(shí)一般的辦事群眾都會(huì)有一些問(wèn)題會(huì)咨

詢比如，比如牌照的安裝方法，檢驗(yàn)合格標(biāo)志放置的位置，駕駛證、行駛證攜帶的相關(guān)規(guī)定，這時(shí)要對(duì)辦事群眾一一交代這些后續(xù)問(wèn)題。當(dāng)問(wèn)題回答完畢后，要禮貌地請(qǐng)辦事群眾對(duì)自己的工作提出寶貴的建議，最好做好筆記，留待總結(jié)的時(shí)候備查。

當(dāng)經(jīng)過(guò)了上面所有的程序以后，我們對(duì)于這一項(xiàng)業(yè)務(wù)的辦理才算真正辦結(jié)。最后要禮貌地向辦事群眾道別，不要忘記說(shuō)再見(jiàn)。

擴(kuò)展閱讀：車輛管理18法

Q/SH1020Q/SH10201*38-201*代替Q/SL1138-201*中國(guó)石化集團(tuán)勝利石油管理局企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)基層車輛單位安全管理措施"十八法"

××××-××-××發(fā)布××××-××-××實(shí)施中國(guó)石化集團(tuán)勝利石油管理局發(fā)布Q/SH10201*38-XXXX

目次

前言.................................................................................II1范圍................................................................................12規(guī)范性引用文件......................................................................13術(shù)語(yǔ)和定義..........................................................................14基本內(nèi)容............................................................................55實(shí)施程序...........................................................................116考核標(biāo)準(zhǔn)...........................................................................12附錄A（規(guī)范性附錄）駕駛員分類標(biāo)準(zhǔn).................................................21附錄B（規(guī)范性附錄）車輛評(píng)價(jià)分類標(biāo)準(zhǔn)...............................................22附錄C（規(guī)范性附錄）基層車輛單位安全管理措施"十八法"積分考評(píng)記分細(xì)則................23附錄D（資料性附錄）安全提醒卡圖例.................................................25附錄E（資料性附錄）安全指令卡圖例..................................................34

表1基層車輛單位安全管理措施“十八法”動(dòng)態(tài)綜合分析記錄...............................13表2基層車輛單位安全管理措施“十八法”車輛評(píng)價(jià)分析記錄...............................14表3基層車輛單位安全管理措施“十八法”臺(tái)賬...........................................15表4基層車輛單位安全管理措施“十八法”措施兌現(xiàn)記錄...................................16表5基層車輛單位安全管理措施“十八法”積分考評(píng)臺(tái)賬...................................17表6基層車輛單位安全管理措施“十八法”考核細(xì)則.......................................18

IQ/SH10201*38-XXXX

前言

本標(biāo)準(zhǔn)于1995年由原勝利石油管理局運(yùn)輸處起草。于201*年進(jìn)行了第一次修改。隨著國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)的不斷完善，以及油田HSE管理體系的要求，原標(biāo)準(zhǔn)Q/SL1138-201*的一些方法措施已不適應(yīng)當(dāng)前基層車輛單位安全管理的需要。為此，在大量調(diào)研、分析、總結(jié)的基礎(chǔ)上，對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)重新進(jìn)行了修訂。本標(biāo)準(zhǔn)與Q/SL1138-201*相比變化如下：

——對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)名稱《運(yùn)輸車隊(duì)安全管理措施“十八法”》，修改為《基層車輛單位安全管理措施“十八法”》，使標(biāo)準(zhǔn)名稱更加確切和貼近實(shí)際；

——對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)中的十八個(gè)管理方法進(jìn)行了部分調(diào)整、修改，刪去了“風(fēng)險(xiǎn)抵押法”、“強(qiáng)制監(jiān)控法”、“時(shí)速控制法”、“單兵教練法”、“定期修保法”、“歸隊(duì)監(jiān)控法”、“經(jīng)濟(jì)制約法”等；增加了“安全承諾法”、“行為規(guī)范法”、“措施跟進(jìn)法”、“檢查評(píng)價(jià)法”、“車型固定法”、“提醒指令法”、“用戶監(jiān)督法”、“積分考評(píng)法”；將“任務(wù)優(yōu)選法”和“家訪借助法”修改為“任務(wù)優(yōu)化法”和“情感管理法”；將“事故分析法”和“技能培訓(xùn)法”合并修改為“教育培訓(xùn)法”；

——對(duì)保留的原標(biāo)準(zhǔn)的一些管理方法進(jìn)行了修訂完善，對(duì)刪去的管理方法中一些較好的內(nèi)容進(jìn)行了整合，充實(shí)在新標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)管理方法中；

——將HSE管理理念納入新標(biāo)準(zhǔn)中；

——強(qiáng)化了駕駛員動(dòng)態(tài)分析和車輛檢查評(píng)價(jià)的操作運(yùn)行；

——新標(biāo)準(zhǔn)中推行了“安全指令卡”和“安全提醒卡”，針對(duì)不同情況對(duì)駕駛員進(jìn)行提醒和指令。本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、附錄B和附錄C為規(guī)范性附錄，附錄D和附錄E為資料性附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由勝利石油管理局安全環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由勝利石油管理局安全環(huán)保處負(fù)責(zé)起草。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：史有剛、成維松、周振杰、楊守社、楊云飛。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：Q/SL1138-1995、Q/SL1138-201*。

IIQ/SH10201*38-XXXX

基層車輛單位安全管理措施"十八法"

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了《基層車輛單位安全管理措施“十八法”》的內(nèi)容、駕駛員和車輛分類標(biāo)準(zhǔn)、“十八法”實(shí)施程序、考核標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于勝利油田所屬基層車輛單位的安全管理。2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

GB7258-201*機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行條件

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》（201*年5月1日起實(shí)施）《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》（201*年5月1日起實(shí)施）《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》（201*年7月1日起實(shí)施）

《中華人民共和國(guó)危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》（201*年3月15日實(shí)施）《中華人民共和國(guó)民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》（201*年9月1日起實(shí)施）3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。3.1

動(dòng)態(tài)分析法

基層車輛單位根據(jù)日常了解掌握的信息，對(duì)每個(gè)駕駛員可能影響安全行車的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行動(dòng)態(tài)查找和分析評(píng)價(jià)的一種方法。3.2

安全承諾法

基層車輛單位的所有員工對(duì)自己的HSE責(zé)任、義務(wù)和行為進(jìn)行書(shū)面鄭重承諾，使其自我約束限制不符合HSE要求的一種方法。3.3

安全承包法

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基層干部分別承包班組和A、B類駕駛員，督促其安全責(zé)任的落實(shí)，指導(dǎo)幫助其做好安全生產(chǎn)的一種管理方法。3.4

分類管理法

根據(jù)不同的工作任務(wù)對(duì)安全要求的不同，所采取的一種調(diào)派管理方法。3.5

教育培訓(xùn)法

通過(guò)經(jīng)常組織駕駛員開(kāi)展交通安全培訓(xùn)教育和學(xué)習(xí)等活動(dòng)，提高其安全行車意識(shí)、知識(shí)和技能的一種方法。3.6

行為規(guī)范法

通過(guò)加強(qiáng)駕駛員交通安全培訓(xùn)教育和學(xué)習(xí)，開(kāi)展道路交通HSE風(fēng)險(xiǎn)危害識(shí)別和分析，用交通安全法律法規(guī)和油田及本單位的規(guī)定、措施，約束規(guī)范駕駛員的駕駛操作行為，督促其標(biāo)準(zhǔn)操作、安全行駛的一種管理方法。3.7

思想疏導(dǎo)法

針對(duì)影響駕駛員安全行車的思想因素、心理因素等進(jìn)行疏導(dǎo)化解，消除其不安全行為影響因素的一種方法。3.8

情感管理法

基層干部將個(gè)人情感融入到管理工作中，加強(qiáng)同駕駛員之間的情感互動(dòng)與溝通交流，了解掌握并排解影響駕駛員安全行車的因素，增強(qiáng)隊(duì)伍的凝聚力、向心力的一種管理方法。3.9

措施跟進(jìn)法

在“十八法”實(shí)施運(yùn)行期間，對(duì)駕駛員隨時(shí)出現(xiàn)的影響安全行車的問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行分析和措施跟進(jìn)的一種方法。3.10

檢查評(píng)價(jià)法

根據(jù)日常車輛安全技術(shù)狀況檢查和了解掌握的情況，按照車輛分類標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車輛進(jìn)行評(píng)價(jià)分析、分

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類管理和調(diào)派的一種方法。3.11

車型固定法

針對(duì)車輛多、車型復(fù)雜、駕駛員技術(shù)素質(zhì)高低不等的特點(diǎn)，為防止駕駛員由于對(duì)車型不熟而發(fā)生機(jī)械事故或交通事故所采取的一種車型相對(duì)固定的方法。3.12

任務(wù)優(yōu)化法

根據(jù)天氣、任務(wù)、貨源和道路情況，合理選派車輛和駕駛員，因人而宜，科學(xué)調(diào)度，最大限度地消除或削減不安全因素的一種管理方法。3.13

道路優(yōu)選法

對(duì)執(zhí)行長(zhǎng)途任務(wù)和拉運(yùn)“三超”貨物、危險(xiǎn)貨物的車輛，以及執(zhí)行大型搬遷任務(wù)時(shí)，預(yù)先選擇、分析并確定最佳行車路線，對(duì)其行車路線進(jìn)行規(guī)定、限制的一種安全防范措施。3.14

天氣應(yīng)變法

針對(duì)季節(jié)氣候和天氣變化對(duì)安全行車的影響，所采取的一種加強(qiáng)監(jiān)控管理方法。3.15

提醒指令法

根據(jù)天氣、道路、任務(wù)情況和駕駛員的特點(diǎn)，以及駕駛員可能發(fā)生的不安全行為、應(yīng)引起警覺(jué)和關(guān)注的問(wèn)題、或需要駕駛員在工作中應(yīng)該遵照?qǐng)?zhí)行的事情，出車前對(duì)駕駛員進(jìn)行安全提醒和約束控制的一種管理方法。3.16

用戶監(jiān)督法

基層車輛單位聘請(qǐng)車輛用戶作為安全監(jiān)督，通過(guò)走訪用戶，收集監(jiān)督反饋意見(jiàn)，對(duì)駕駛員的駕駛行為進(jìn)行督導(dǎo)控制的一種管理辦法。3.17

積分考評(píng)法

將駕駛員的交通安全違法違規(guī)行為、未履行落實(shí)的HSE職責(zé)和發(fā)生的交通事故，用分值的形式進(jìn)行積累考評(píng)的一種管理方法。

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3.18

講評(píng)激勵(lì)法

通過(guò)總結(jié)評(píng)比，查找不足，表彰先進(jìn)，激勵(lì)后進(jìn)，搞好安全生產(chǎn)所采取的一種管理辦法。3.19

兩交一定

駕駛員執(zhí)行完任務(wù)歸隊(duì)后，將車輛鑰匙、行車證件上交車輛基層單位統(tǒng)一保管，將車輛停放在指定車位。3.20

兩交一封

節(jié)假日期間，駕駛員將車輛鑰匙、行車證件上交車輛基層單位統(tǒng)一封存，將車輛停放在指定車位。3.21三交一驗(yàn)

駕駛員在執(zhí)行長(zhǎng)途任務(wù)前，由基層車隊(duì)干部向駕駛員交待任務(wù)、交待路線、交待安全行車注意事項(xiàng)，檢查車輛安全技術(shù)狀況和行車證件。3.22:

“三超”貨物

長(zhǎng)、寬、高超過(guò)了國(guó)家道路運(yùn)輸規(guī)定外廓尺寸限值的貨物。3.23危險(xiǎn)貨物

國(guó)家規(guī)定的具有易燃、易爆、易腐蝕的危險(xiǎn)化學(xué)品貨物和具有放射性的貨物。3.24疲勞開(kāi)車

駕駛員在精力和體力不足的情況下駕駛車輛。一般情況下，連續(xù)駕駛車輛超過(guò)4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘；或者雖未連續(xù)駕駛車輛，但連續(xù)10個(gè)小時(shí)以上休息調(diào)整時(shí)間不足1個(gè)小時(shí)；或者24小時(shí)內(nèi)休息睡眠時(shí)間不足6個(gè)小時(shí)，均會(huì)造成疲勞開(kāi)車。3.25

過(guò)度疲勞開(kāi)車

駕駛員在精力和體力嚴(yán)重不足的情況下駕駛車輛。一般情況下，連續(xù)駕駛6個(gè)小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘；或者雖未連續(xù)駕駛車輛，但連續(xù)16個(gè)小時(shí)以上休息調(diào)整時(shí)間不足1個(gè)小時(shí)；

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或者24小時(shí)內(nèi)休息睡眠時(shí)間不足3個(gè)小時(shí)，均會(huì)造成過(guò)度疲勞開(kāi)車。3.26

安全自律性

能夠用安全法律法規(guī)自我約束和自我規(guī)范自己行為的能力。4基本內(nèi)容4.1動(dòng)態(tài)分析法

4.1.1基層車輛單位行政正職應(yīng)在每月月底組織本單位管理人員、班組長(zhǎng)召開(kāi)“十八法”動(dòng)態(tài)綜合分析會(huì)，對(duì)當(dāng)月的安全生產(chǎn)情況和“十八法”實(shí)施運(yùn)行情況進(jìn)行簡(jiǎn)要總結(jié)分析，找出存在的問(wèn)題和不足，明確工作重點(diǎn)，根據(jù)日常了解掌握的情況，對(duì)每個(gè)駕駛員的思想動(dòng)態(tài)、安全意識(shí)、技能經(jīng)驗(yàn)、行為表現(xiàn)、家庭情況、身體狀況、習(xí)慣愛(ài)好等進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)分析，按照駕駛員分類標(biāo)準(zhǔn)，確定A、B、C類駕駛員，制訂A、B類駕駛員的兌現(xiàn)監(jiān)控措施計(jì)劃，明確措施實(shí)施承包人，并按表1的格式記錄在《基層車輛單位安全管理措施“十八法”動(dòng)態(tài)綜合分析記錄》（以下簡(jiǎn)稱動(dòng)態(tài)分析記錄）上。

4.1.2由安全員按表3的要求填寫(xiě)《基層車輛單位安全管理措施“十八法”臺(tái)帳》（以下簡(jiǎn)稱動(dòng)態(tài)分析臺(tái)賬），將動(dòng)態(tài)分析記錄和動(dòng)態(tài)分析臺(tái)賬，送達(dá)生產(chǎn)調(diào)度，合理安排工作任務(wù)，落實(shí)相應(yīng)的監(jiān)控措施。4.1.3根據(jù)措施計(jì)劃，逐人逐項(xiàng)落實(shí)。由措施實(shí)施承包人將措施的實(shí)施時(shí)間、內(nèi)容、實(shí)施人按表4的要求，填寫(xiě)在《基層車輛單位安全管理措施“十八法”措施兌現(xiàn)記錄》（以下簡(jiǎn)稱措施兌現(xiàn)記錄）上。4.1.4對(duì)不在重點(diǎn)監(jiān)控之列的C類駕駛員，如在工作中發(fā)現(xiàn)有影響安全行車的因素，也應(yīng)進(jìn)行及時(shí)分析，采取相應(yīng)的措施，并將措施和實(shí)施兌現(xiàn)情況填寫(xiě)在措施兌現(xiàn)記錄上。4.2安全承諾法

4.2.1基層車輛單位黨、政正職應(yīng)為實(shí)現(xiàn)上級(jí)下達(dá)的HSE目標(biāo)和任務(wù)，代表單位作出書(shū)面鄭重承諾。4.2.2基層車輛單位駕駛員和其他干部職工應(yīng)為實(shí)現(xiàn)本單位年度HSE目標(biāo)、任務(wù)，對(duì)自己的責(zé)任、義務(wù)和行為作出書(shū)面鄭重承諾。4.3安全承包法

4.3.1基層車輛單位干部應(yīng)對(duì)班組和A、B類駕駛員進(jìn)行安全承包，指導(dǎo)幫助班組和A、B駕駛員做好安全生產(chǎn)。

4.3.2A、B駕駛員兌現(xiàn)措施承包人應(yīng)按照措施要求逐條實(shí)施落實(shí)，并及時(shí)認(rèn)真地將落實(shí)情況填寫(xiě)在措施兌現(xiàn)記錄上。

4.3.3被承包班組和A、B駕駛員的安全業(yè)績(jī)，應(yīng)與承包人的個(gè)人經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，實(shí)行考核兌現(xiàn)。4.3.4基層車輛單位干部和駕駛員年初應(yīng)交納一定數(shù)額的風(fēng)險(xiǎn)抵押金，年終視單位和駕駛員個(gè)人的安全

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生產(chǎn)情況獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。4.4分類管理法

4.4.1長(zhǎng)期駐外執(zhí)行任務(wù)，應(yīng)選派C類駕駛員和一類車輛，聘請(qǐng)用戶作為本單位安全監(jiān)督，同用戶每月（同駕駛員每周）至少保持一次電話聯(lián)絡(luò)，了解掌握駕駛員的安全生產(chǎn)情況，對(duì)駕駛員實(shí)施電話監(jiān)控和教育，并不定期的到現(xiàn)場(chǎng)檢查工作、了解情況、布置安排安全工作任務(wù)，走訪用戶，實(shí)施跟蹤監(jiān)控管理。同時(shí)，駕駛員還應(yīng)根據(jù)駐外工作任務(wù)和要求作出書(shū)面承諾，

3臺(tái)車以上外駐一地時(shí)，應(yīng)指定一名責(zé)任心強(qiáng)的駕駛員負(fù)責(zé)安全工作。超過(guò)5臺(tái)車輛時(shí)，車隊(duì)?wèi)?yīng)派一名干部駐外管理，防止安全管理失控。

4.4.2長(zhǎng)途任務(wù)應(yīng)選派C類駕駛員和二類以上車輛，按規(guī)定辦理長(zhǎng)途車審批手續(xù)，進(jìn)行“三交一驗(yàn)”。對(duì)駕駛員安全行車情況隨時(shí)進(jìn)行電話監(jiān)控督導(dǎo)，防止駕駛員酒后開(kāi)車、疲勞開(kāi)車、超速行駛和繞道跑私車。4.4.3對(duì)大型搬遷和多車輛共同施工作業(yè)任務(wù)，應(yīng)事先勘查了解現(xiàn)場(chǎng)和道路情況，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)危害識(shí)別和評(píng)價(jià)，制定安全預(yù)防措施，明確帶隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管人員，指揮生產(chǎn)運(yùn)行，監(jiān)控督導(dǎo)安全工作。4.4.4拉運(yùn)“三超”貨物和執(zhí)行緊急、重要任務(wù)，應(yīng)選派C類駕駛員和二類以上車輛。拉運(yùn)“三超”貨物時(shí)應(yīng)到公安機(jī)關(guān)交通管理部門辦理“三超運(yùn)輸證”，按照規(guī)定要求運(yùn)輸，對(duì)安全行車情況隨時(shí)進(jìn)行電話監(jiān)控督導(dǎo)，必要時(shí)基層車輛單位應(yīng)安排干部跟車上路監(jiān)控督導(dǎo)。

4.4.5拉運(yùn)民用爆炸物品、劇毒化學(xué)品等危險(xiǎn)化學(xué)品貨物時(shí)，應(yīng)到政府相關(guān)部門辦理相應(yīng)的道路運(yùn)輸手續(xù)，按照規(guī)定要求運(yùn)輸。車輛和駕駛員必須符合法律法規(guī)要求，并配備持有合法有效從業(yè)資格證件的押運(yùn)員。

4.4.6多臺(tái)車輛執(zhí)行同一任務(wù)時(shí)，應(yīng)編隊(duì)行駛，基層車輛單位干部應(yīng)跟車上路監(jiān)控督導(dǎo)。

4.4.7節(jié)假日期間執(zhí)行任務(wù)的非生產(chǎn)性車輛，必須持有單位調(diào)度簽發(fā)的路單和準(zhǔn)駛證方可行駛，并認(rèn)真執(zhí)行“兩交一定”和晚歸匯報(bào)制度，其余車輛實(shí)行“兩交一封”。

4.4.8凡執(zhí)行完任務(wù)能夠歸隊(duì)的車輛，必須認(rèn)真執(zhí)行“兩交一定”制度，不能按時(shí)歸隊(duì)的還應(yīng)進(jìn)行晚歸匯報(bào)。4.5教育培訓(xùn)法

4.5.1基層車輛單位每季至少應(yīng)組織全體駕駛員開(kāi)展一次安全教育培訓(xùn)。內(nèi)容包括法律法規(guī)、規(guī)章制度、道路交通HSE風(fēng)險(xiǎn)危害識(shí)別及削減控制措施、駕駛員HSE操作指導(dǎo)書(shū)、事故預(yù)防和應(yīng)急處理、事故案例和換季安全行車教育等。

4.5.2對(duì)新增和轉(zhuǎn)崗駕駛員應(yīng)按要求進(jìn)行三級(jí)安全教育，上崗前由二級(jí)安全部門對(duì)其進(jìn)行理論和駕駛操作考核，合格后方可上崗。

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4.5.3基層車輛單位對(duì)新增、轉(zhuǎn)崗、特種作業(yè)駕駛員和A、B類駕駛員，每月應(yīng)開(kāi)展一次安全教育培訓(xùn)。4.5.4基層車輛單位每半年至少應(yīng)組織開(kāi)展一次應(yīng)急演練，對(duì)演練進(jìn)行總結(jié)評(píng)價(jià)，寫(xiě)出演練報(bào)告，提出改進(jìn)措施。

4.5.5基層車輛單位應(yīng)對(duì)本單位發(fā)生的事故進(jìn)行分析解剖，查找事故發(fā)生的直接和間接原因，啟發(fā)駕駛員吸取教訓(xùn)，引起警覺(jué)，切實(shí)做到干部職工未真正接受教訓(xùn)不放過(guò)。

4.5.6基層車輛單位應(yīng)每月（至少每季）組織全體駕駛員開(kāi)展一次總結(jié)查擺工作。查思想、查紀(jì)律、查苗頭、查現(xiàn)象、查隱患、查問(wèn)題，促使駕駛員居安思危、警鐘常鳴。

4.5.7基層車輛單位應(yīng)每年至少組織開(kāi)展一次經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)交流活動(dòng)，將每個(gè)駕駛員聽(tīng)到、見(jiàn)到或親身經(jīng)歷的事故、險(xiǎn)情，以及安全行車經(jīng)驗(yàn)心得寫(xiě)出來(lái)、講出來(lái)，共同借鑒和提高。4.6行為規(guī)范法

4.6.1通過(guò)年初駕駛員的安全承諾，自我約束規(guī)范駕駛操作行為。

4.6.2通過(guò)加強(qiáng)駕駛員的交通安全教育培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，增強(qiáng)其法律法規(guī)知識(shí)和法制觀念，提高其安全操作技能，促進(jìn)駕駛員自我規(guī)范駕駛操作行為。

4.6.3經(jīng)常開(kāi)展道路交通HSE風(fēng)險(xiǎn)危害識(shí)別和分析，用道路交通HSE風(fēng)險(xiǎn)控制措施和駕駛員HSE操作指導(dǎo)書(shū)指導(dǎo)駕駛員的駕駛操作行為。

4.6.4通過(guò)交通安全監(jiān)督檢查、公安機(jī)關(guān)交通安全管理部門對(duì)駕駛員的違章信息反饋以及本標(biāo)準(zhǔn)的積分考評(píng)辦法和監(jiān)控兌現(xiàn)措施，糾正約束駕駛員的不安全行為，督促其標(biāo)準(zhǔn)操作、安全行駛。4.7思想疏導(dǎo)法

4.7.1當(dāng)駕駛員在生活或工作中出現(xiàn)矛盾造成思想情緒波動(dòng)、心境不佳時(shí)，應(yīng)及時(shí)做好思想疏導(dǎo)工作，消除思想情緒，排解思想壓力，解除思想包袱，化解家庭或工作矛盾，使其將精力集中在安全行車上。4.7.2當(dāng)駕駛員出現(xiàn)家庭事務(wù)困擾影響駕駛員精力和心境時(shí)，應(yīng)及時(shí)做好思想疏導(dǎo)工作，排解思想壓力，幫助其克服困難，并在安排工作任務(wù)時(shí)予以充分考慮，適當(dāng)減輕其工作壓力，避免因此導(dǎo)致精力分散而發(fā)生交通事故。

4.7.3對(duì)A、B類駕駛員，應(yīng)做好思想疏導(dǎo)工作，講述本標(biāo)準(zhǔn)的控制要素、目的和要求，使其正確認(rèn)識(shí)，自覺(jué)服從。

4.7.4對(duì)因交通違法違規(guī)或者肇事而受到經(jīng)濟(jì)或行政處理的駕駛員，以及安全自律性差和具有影響安全行車習(xí)慣、愛(ài)好的駕駛員，應(yīng)及時(shí)采取正面教育，講清利害關(guān)系，使其正確對(duì)待安全工作。4.8情感管理法

4.8.1基層車輛單位干部應(yīng)積極加強(qiáng)同駕駛員之間的情感互動(dòng)與溝通交流，了解掌握并排解影響駕駛員

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安全行車的因素，幫助解決工作和生活中的困難，拉近干群關(guān)系，增強(qiáng)隊(duì)伍的凝聚力。

4.8.2對(duì)家庭不和、家庭負(fù)擔(dān)較重或有其他具體困難的駕駛員，基層車輛單位干部除適時(shí)走訪或者電話拜訪外，節(jié)假日還應(yīng)進(jìn)行家訪，幫助他們解決生活中的具體問(wèn)題，解除駕駛員的后顧之憂。

4.8.3對(duì)安全意識(shí)淡薄、安全自律性差的駕駛員，基層車輛單位干部應(yīng)每月到家庭走訪或者電話拜訪一次，反映他們?cè)谲囮?duì)的表現(xiàn)情況，共同做好駕駛員的思想工作。

4.8.4三級(jí)車輛單位領(lǐng)導(dǎo)和基層車輛單位干部，應(yīng)在每天早上出車時(shí)列隊(duì)送車。車輛歸隊(duì)后，應(yīng)主動(dòng)與駕駛員交流溝通，及時(shí)了解掌握當(dāng)天安全生產(chǎn)情況。

4.8.5基層車輛單位應(yīng)積極組織文體娛樂(lè)活動(dòng)，為駕駛員創(chuàng)造休息和學(xué)習(xí)條件，增強(qiáng)隊(duì)伍的凝聚力、向心力。4.9措施跟進(jìn)法

4.9.1對(duì)每月動(dòng)態(tài)綜合分析后出現(xiàn)的新情況、新問(wèn)題，如人員變動(dòng)、車輛調(diào)整或者工作任務(wù)出現(xiàn)臨時(shí)性重大變化，使監(jiān)控運(yùn)行出現(xiàn)了空檔或缺陷時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取針對(duì)性的措施跟進(jìn)，防止監(jiān)控管理上的漏洞。4.9.2對(duì)駕駛員隨時(shí)出現(xiàn)的影響安全行車的問(wèn)題，如：身體問(wèn)題、精力問(wèn)題、思想情緒問(wèn)題、家庭事務(wù)和矛盾等，應(yīng)給予足夠的重視，及時(shí)采取針對(duì)性的措施跟進(jìn)。4.10檢查評(píng)價(jià)法

4.10.1基層車輛單位應(yīng)認(rèn)真落實(shí)車輛安全檢查制度，每月（基層班組每周）應(yīng)對(duì)本單位的全部車輛進(jìn)行一次安全技術(shù)狀況檢查。對(duì)檢查和發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)整改，并做好檢查整改記錄，嚴(yán)禁車輛帶病行駛。4.10.2根據(jù)檢查和日常了解掌握的車輛狀況，每月對(duì)車輛進(jìn)行一次綜合分析評(píng)價(jià)，按照《車輛分類標(biāo)準(zhǔn)》，劃分確定車輛類別。對(duì)一類車輛進(jìn)行正常維修、保養(yǎng)；對(duì)二類車輛進(jìn)行重點(diǎn)維修、保養(yǎng)；對(duì)三類車輛進(jìn)行強(qiáng)制性的維修、保養(yǎng)，限期整改問(wèn)題隱患，達(dá)不到GB7258-201*要求的，應(yīng)停止運(yùn)行。并將評(píng)價(jià)分析結(jié)果和所采取的措施，按表2的規(guī)定填寫(xiě)在《基層車輛單位安全管理措施“十八法”車輛評(píng)價(jià)分析記錄》（以下簡(jiǎn)稱車輛評(píng)價(jià)分析記錄）中。

4.10.3將車輛評(píng)價(jià)分析情況及時(shí)送達(dá)生產(chǎn)調(diào)度，在安排生產(chǎn)任務(wù)時(shí)應(yīng)根據(jù)車輛安全技術(shù)狀況和本標(biāo)準(zhǔn)要求，合理安排任務(wù)。4.11車型固定法

4.11.1根據(jù)駕駛員駕駛經(jīng)歷的長(zhǎng)短和安全技術(shù)素質(zhì)的高低，確定駕駛不同的車型，實(shí)行單人單車相對(duì)固定。

4.11.2技術(shù)素質(zhì)一般、駕駛經(jīng)驗(yàn)少的A、B類駕駛員，只能固定一種型號(hào)的車輛，不宜隨意更換車型。4.11.3經(jīng)常執(zhí)行長(zhǎng)途任務(wù)的車輛、拉運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品和“三超”貨物的車輛，以及大型客車、重型牽引車

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和價(jià)值貴重的特種車等應(yīng)安排C類駕駛員駕駛。4.12任務(wù)優(yōu)化法

4.12.1根據(jù)駕駛員和車輛分類情況，統(tǒng)籌兼顧，因人因車而宜，合理下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)。4.12.2A、B類駕駛員應(yīng)只安排執(zhí)行短途任務(wù)或油區(qū)內(nèi)部值班任務(wù)。4.13道路優(yōu)選法

4.13.1派車時(shí)應(yīng)由調(diào)度人員對(duì)A、B類駕駛員的行車路線進(jìn)行交代，在路單上簽署“路線限制”字樣，對(duì)其行車路線進(jìn)行約束限制。受路線限制的駕駛員，不得安排長(zhǎng)途任務(wù)和道路情況復(fù)雜、險(xiǎn)情較多的路線。

4.13.2車輛執(zhí)行長(zhǎng)途任務(wù)、拉運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品和“三超”貨物，以及執(zhí)行大型搬遷任務(wù)時(shí)，出車前應(yīng)對(duì)道路風(fēng)險(xiǎn)危害因素進(jìn)行分析識(shí)別，選擇確定最佳行駛路線。

4.13.3對(duì)運(yùn)行GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)的單位，應(yīng)對(duì)所有車輛進(jìn)行道路優(yōu)選和特殊路段限速控制。4.14天氣應(yīng)變法

4.14.1基層車輛單位應(yīng)根據(jù)季節(jié)氣候的變化，制定安全行車措施，防止駕駛員因受季節(jié)氣候變化的影響而發(fā)生事故。

4.14.2生產(chǎn)調(diào)度部門應(yīng)根據(jù)天氣變化情況，合理安排任務(wù)。遇有雨、雪、霧等惡劣天氣時(shí)，非生產(chǎn)、工作任務(wù)急需，應(yīng)盡量壓減任務(wù)，控制車輛外出，特別是長(zhǎng)途車輛。

4.14.3惡劣天氣執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，應(yīng)盡量不安排A、B類駕駛員執(zhí)行任務(wù)。若確需安排任務(wù)時(shí)，出車前應(yīng)給予安全提醒和指令約束控制。

4.14.4對(duì)運(yùn)行GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)的單位，應(yīng)對(duì)所有車輛進(jìn)行限速控制。4.15提醒指令法

4.15.1對(duì)A、B類駕駛員和安全自律性差的駕駛員，應(yīng)根據(jù)他們的具體情況給予相應(yīng)的安全提醒或指令進(jìn)行約束控制。

4.15.2對(duì)駕駛員隨時(shí)出現(xiàn)的影響安全行車的身體狀況、心境、情緒，以及影響安全行車的一些行為表現(xiàn)等，應(yīng)給予相應(yīng)的安全提醒或指令進(jìn)行約束控制。

4.15.3對(duì)執(zhí)行長(zhǎng)途任務(wù)的駕駛員，應(yīng)對(duì)其連續(xù)駕駛時(shí)間、車速、路線和途中停車檢查，在出車前給予安全提醒或指令進(jìn)行約束控制。

4.15.4對(duì)在惡劣天氣、復(fù)雜危險(xiǎn)道路等情況下執(zhí)行任務(wù)的駕駛員，或者執(zhí)行“三超”貨物運(yùn)輸、民用爆炸物品運(yùn)輸、劇毒危險(xiǎn)化學(xué)品貨物運(yùn)輸?shù)鸟{駛員和執(zhí)行應(yīng)急救險(xiǎn)等緊急任務(wù)的駕駛員，應(yīng)在出車前針對(duì)不同情況給予相應(yīng)的安全提醒或指令進(jìn)行約束控制。

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4.15.5對(duì)長(zhǎng)期駐外執(zhí)行任務(wù)的駕駛員，應(yīng)對(duì)其遵章出行、安全自律、車輛檢查等給予安全提醒或指令進(jìn)行約束控制。

4.15.6對(duì)可能造成駕駛員疲勞開(kāi)車（作業(yè)）的任務(wù)，應(yīng)事先考慮安排，在出車前對(duì)其時(shí)速、路線和安全注意事項(xiàng)等給予安全提醒或指令進(jìn)行約束控制。

4.15.7對(duì)運(yùn)行GPS系統(tǒng)監(jiān)控管理的單位，應(yīng)使用限定時(shí)速、限定路段、限定連續(xù)運(yùn)行時(shí)間等程序進(jìn)行警示。

4.16用戶監(jiān)督法

4.16.1基層車輛單位應(yīng)聘請(qǐng)車輛用戶作為本單位的安全監(jiān)督。根據(jù)車輛用戶的不同，對(duì)長(zhǎng)期車輛用戶（使用車輛1個(gè)月以上和經(jīng)常使用車輛的用戶，下同）應(yīng)采取書(shū)面聘請(qǐng)方式。使用車輛不足1個(gè)月的用戶，可采取書(shū)面聘請(qǐng)或口頭聘請(qǐng)方式。

4.16.2基層車輛單位應(yīng)指定專人經(jīng)常同用戶保持電話聯(lián)絡(luò)，了解用戶對(duì)駕駛員的監(jiān)督反饋意見(jiàn)。對(duì)長(zhǎng)期用戶每季至少走訪1次，每月至少電話了解2次。短期用戶應(yīng)在任務(wù)結(jié)束后走訪或電話了解。4.17積分考評(píng)法

4.17.1將公安交通管理部門反饋或者搜集到的駕駛員交通安全違法行為信息，油田沒(méi)有特別規(guī)定的，按照公安部頒布的交通違法記分規(guī)定執(zhí)行，將分值按表5的要求記錄累積在《基層車輛單位安全管理措施“十八法”積分考評(píng)記錄》（以下簡(jiǎn)稱積分考評(píng)記錄）上。

4.17.2駕駛員違反油田和本單位安全管理規(guī)定，按照附錄C《基層車輛單位安全管理措施“十八法”積分考評(píng)記分細(xì)則》（以下簡(jiǎn)稱積分考評(píng)記分細(xì)則）記分，記錄累積在積分考評(píng)記錄上。4.17.3駕駛員發(fā)生事故，按照積分考評(píng)記分細(xì)則量化分值，記錄累積在積分考評(píng)記錄上。

4.17.4酒后開(kāi)車、無(wú)證開(kāi)車、將車輛交給無(wú)證人駕駛或者違反《勝利油田安全生產(chǎn)十大禁令》其他條款，按照《勝利油田安全生產(chǎn)十大禁令》處理。

4.17.5將駕駛員的積分按季度考核公布，年終兌現(xiàn)，并作為日常安全管理和評(píng)選先進(jìn)的依據(jù)。4.18講評(píng)激勵(lì)法

4.18.1基層車輛單位每月應(yīng)組織召開(kāi)一次安全生產(chǎn)總結(jié)講評(píng)會(huì)，總結(jié)講評(píng)當(dāng)月的安全生產(chǎn)情況，指出存在的問(wèn)題和不足，明確工作重點(diǎn)，布置安排下月的安全工作，表?yè)P(yáng)鼓勵(lì)先進(jìn)，鞭策督促后進(jìn)，肯定工作成績(jī)和做法，對(duì)班組進(jìn)行評(píng)比掛牌，班組對(duì)個(gè)人進(jìn)行評(píng)比，依據(jù)評(píng)比結(jié)果，視單位情況，給予精神或物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。

4.18.2基層車輛單位應(yīng)適時(shí)弘揚(yáng)激勵(lì)安全生產(chǎn)先進(jìn)典型，總結(jié)推廣他們的經(jīng)驗(yàn)，并給予一定的精神或物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)違章、肇事駕駛員應(yīng)按“四不放過(guò)”原則進(jìn)行處理，警示大家吸取教訓(xùn)，警鐘常鳴。

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5實(shí)施程序

《基層車輛單位安全管理措施“十八法”》的實(shí)施，按照PDCA四個(gè)階段循環(huán)運(yùn)行,全月實(shí)施。5.1策劃（P）

5.1.1基層車輛單位每月月底定期組織召開(kāi)“十八法”動(dòng)態(tài)綜合分析運(yùn)行會(huì)。

5.1.1.1根據(jù)駕駛員分類標(biāo)準(zhǔn)和日常了解掌握的駕駛員的具體情況，對(duì)全體駕駛員按照“ABC”分類法進(jìn)行動(dòng)態(tài)綜合分析，確定A、B、C類駕駛員，明確A、B類駕駛員存在的影響安全行車的具體問(wèn)題，制定監(jiān)控管理兌現(xiàn)措施和實(shí)施計(jì)劃，落實(shí)措施實(shí)施承包人。

5.1.1.2根據(jù)車輛分類標(biāo)準(zhǔn)和日常了解掌握的車輛狀況，對(duì)全部車輛的安全技術(shù)狀況進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)分析，確定一、二、三類車輛；明確二、三類車輛存在的具體問(wèn)題，制定出問(wèn)題整改計(jì)劃，明確整改責(zé)任人。5.1.1.3對(duì)符合升級(jí)條件的A、B類駕駛員，制定升級(jí)后的鞏固措施；

5.1.2基層車輛單位安全員匯總整理駕駛員動(dòng)態(tài)綜合分析情況和車輛綜合評(píng)價(jià)分析情況，填寫(xiě)動(dòng)態(tài)分析臺(tái)賬。5.2實(shí)施（D）

5.2.1根據(jù)P階段確定的計(jì)劃措施，在全月進(jìn)行實(shí)施落實(shí)。

5.2.2根據(jù)天氣、任務(wù)等情況，合理選派車輛和駕駛員，根據(jù)需要給予相應(yīng)安全提醒或指令約束。5.2.3加強(qiáng)車輛和駕駛員的日常運(yùn)行監(jiān)控和教育，發(fā)現(xiàn)影響安全行車的問(wèn)題，及時(shí)采用相應(yīng)的方法措施進(jìn)行跟進(jìn)。

5.2.4長(zhǎng)途任務(wù)必須按要求辦理長(zhǎng)途車審批手續(xù)，落實(shí)好“三交一驗(yàn)”，根據(jù)需要給予相應(yīng)安全提醒或指令約束。

5.2.5車輛執(zhí)行完任務(wù)歸場(chǎng)后，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行車輛“歸場(chǎng)檢驗(yàn)”和“兩交一定”制度，做好檢驗(yàn)和“兩交一定”登記記錄。節(jié)假日期間，對(duì)不執(zhí)行任務(wù)的車輛執(zhí)行“兩交一封”。

5.2.6走訪或電話征詢用戶，了解掌握駕駛員交通安全法律法規(guī)和規(guī)章制度的執(zhí)行情況，對(duì)發(fā)現(xiàn)和了解掌握的交通安全違法違規(guī)情況和發(fā)生的交通事故，按照“積分考評(píng)細(xì)則”量化成分值，進(jìn)行登記記錄。5.2.7上一級(jí)單位領(lǐng)導(dǎo)、安全部門和基層車輛單位行政正職，對(duì)監(jiān)控兌現(xiàn)措施的實(shí)施運(yùn)行情況進(jìn)行不定期的巡回檢查，督促落實(shí)。

5.2.8措施兌現(xiàn)后，措施實(shí)施兌現(xiàn)承包人要及時(shí)反饋信息，并認(rèn)真填寫(xiě)措施兌現(xiàn)記錄。5.3檢查（C）

5.3.1基層車輛單位的上一級(jí)相關(guān)職能部門，每月應(yīng)對(duì)基層車輛單位實(shí)施運(yùn)行本標(biāo)準(zhǔn)的具體情況進(jìn)行檢查考核，獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。

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5.3.2二級(jí)單位安全部門每季應(yīng)組織相關(guān)部門對(duì)基層車輛單位實(shí)施運(yùn)行本標(biāo)準(zhǔn)的具體情況至少進(jìn)行1次檢查，督促本標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)。5.4處置（A）

5.4.1基層車輛單位應(yīng)在每月召開(kāi)的動(dòng)態(tài)綜合分析運(yùn)行會(huì)上，對(duì)當(dāng)月的安全生產(chǎn)情況和本標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施運(yùn)行情況進(jìn)行總結(jié)，指出存在的問(wèn)題和不足，提出下一步的改進(jìn)措施。

5.4.2對(duì)交通安全違法違規(guī)和發(fā)生交通事故的駕駛員，按照“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理；表?yè)P(yáng)鼓勵(lì)先進(jìn)，鞭策督促后進(jìn)，肯定工作成績(jī)和做法。

5.4.3根據(jù)一段時(shí)間對(duì)A、B類駕駛員的監(jiān)控管理和對(duì)二、三類車輛的維修保養(yǎng)等，對(duì)符合升級(jí)條件的予以升級(jí)。駕駛員可由A類升為B類或由B類升為C類，車輛可由三類升為二類或由二類升為一類。5.4.4緊接P階段，實(shí)施“PDCA”程序循環(huán)。6考核標(biāo)準(zhǔn)

基層車輛單位上一級(jí)相關(guān)部門每月應(yīng)對(duì)基層車輛單位實(shí)施運(yùn)行本標(biāo)準(zhǔn)具體情況，按照表6《基層車輛單位安全管理措施“十八法”考核細(xì)則》的要求進(jìn)行1次檢查和考評(píng)。以100分為滿分，90分以上為良好，80以上及格，進(jìn)行考核兌現(xiàn)。每項(xiàng)分值相對(duì)獨(dú)立，扣完為止，不影響其他項(xiàng)。對(duì)季度綜合考評(píng)80分以下的基層車輛單位，按照安全生產(chǎn)不合格單位處理。對(duì)優(yōu)秀基層車輛單位和駕駛員，給予肯定和鼓勵(lì)。

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表1

車隊(duì)名稱：年月當(dāng)月安全生產(chǎn)和“十八法”運(yùn)行情況簡(jiǎn)要總結(jié)及下月的主要工作措施基層車輛單位安全管理措施“十八法”動(dòng)態(tài)綜合分析記錄

姓名A、B類駕駛員情況分析類別存在的主要問(wèn)題兌現(xiàn)措施承包人此表一式兩份，車隊(duì)一份，車輛調(diào)度部門一份Q/SH10201*38-XXXX

表2

車隊(duì)名稱：年月車輛號(hào)牌二、三類車輛情況分析分類類別評(píng)價(jià)分析情況主要措施此表一式兩份，車隊(duì)一份，車輛調(diào)度部門一份

駕駛員基層車輛單位安全管理措施“十八法”車輛評(píng)價(jià)分析記錄

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表3

車隊(duì)名稱：年月動(dòng)態(tài)檢項(xiàng)目安安分教行思情措車任道天提用積分析法查全全類育為想感施型務(wù)路氣醒戶分承承管培規(guī)疏管跟評(píng)固優(yōu)優(yōu)指監(jiān)考應(yīng)姓名諾包理訓(xùn)范導(dǎo)理進(jìn)定化選變令督評(píng)價(jià)AB法法法法法法法法法法法法法法法法駕駛員總數(shù)ABC車輛總數(shù)一二三基層車輛單位安全管理措施“十八法”臺(tái)賬

講評(píng)激勵(lì)法Ａ、Ｂ類駕駛員十八法控制措施此表一式兩份，車隊(duì)一份，車輛調(diào)度部門一份Q/SH10201*38-XXXX

表4

車隊(duì)名稱：年月姓名兌現(xiàn)措施實(shí)施人基層車輛單位安全管理措施“十八法”措施兌現(xiàn)記錄

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表5

基層車輛單位安全管理措施“十八法”積分考評(píng)臺(tái)賬

車隊(duì)名稱：年度：本年度123456789101112姓名累計(jì)總累計(jì)Q/SH10201*38-XXXX

表6考核項(xiàng)目基層車輛單位安全管理措施“十八法”考核細(xì)則考核扣分細(xì)則未按本標(biāo)準(zhǔn)要求組織召開(kāi)“十八法”動(dòng)態(tài)綜合分析運(yùn)行會(huì)，扣15分。沒(méi)按要求對(duì)駕駛員進(jìn)行動(dòng)態(tài)綜合分析，扣5分。沒(méi)有總結(jié)分析當(dāng)月的安全生產(chǎn)情況和本標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施運(yùn)行情況，扣3分。沒(méi)有查找分析存在的問(wèn)題和不足，并制定出具體防范措施，扣3分。動(dòng)態(tài)分析不認(rèn)真，A、B類駕駛員的問(wèn)題不準(zhǔn)、不具體，兌現(xiàn)措施沒(méi)有針對(duì)性，沒(méi)有落實(shí)措施兌現(xiàn)承包人，每查出一項(xiàng)扣2分。沒(méi)有及時(shí)填寫(xiě)“十八法”動(dòng)態(tài)分析臺(tái)帳，每查出一次扣2分。動(dòng)態(tài)分析臺(tái)帳填寫(xiě)不認(rèn)真，每查出一項(xiàng)扣1分。車輛調(diào)度不清楚駕駛員動(dòng)態(tài)分析結(jié)果和兌現(xiàn)措施計(jì)劃，扣3分�；鶎榆囕v單位黨、政正職年初沒(méi)有按照本標(biāo)準(zhǔn)要求作出書(shū)面鄭重承諾，15標(biāo)準(zhǔn)分值扣減分值動(dòng)態(tài)分析法安全承諾法扣2分。駕駛員和其他干部職工沒(méi)有按照本標(biāo)準(zhǔn)要求作出書(shū)面鄭重承諾，每查出1人，扣1分。班組沒(méi)有干部承包，或承包工作不落實(shí)，每查出1個(gè)班組，扣2分。A、B類駕駛員沒(méi)有干部承包，或承包工作不落實(shí)，查出1人次，扣1分。被承包班組和A、B駕駛員的安全業(yè)績(jī)，未與承包人的個(gè)人經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，每查出1人，扣1分。基層干部和駕駛員未按照要求交納一定數(shù)額的風(fēng)險(xiǎn)抵押金，每查出1人，扣1分。長(zhǎng)期駐外任務(wù)選派不是的C類駕駛員或一類車輛，每查出1人次或1車次，扣0.5分；駕駛員沒(méi)有作出書(shū)面安全承諾，每查出1人，扣1分；沒(méi)按照本標(biāo)準(zhǔn)要求聘請(qǐng)用戶作為安全監(jiān)督，每查出1處次，扣1分；未按規(guī)定落實(shí)監(jiān)督管理和教育，每查出1人次，扣0.5分；3臺(tái)車以上外住一地時(shí)，沒(méi)有指定安全負(fù)責(zé)人，或超過(guò)5臺(tái)以上車輛，沒(méi)有選派干部駐外管理，每查出1處，扣2分。長(zhǎng)途任務(wù)選派的不是C類駕駛員和二類以上車輛，每查出1人次或1車4安全承包法4分類管理法次，扣1分；沒(méi)有按規(guī)定辦理長(zhǎng)途車審批手續(xù)，或沒(méi)有進(jìn)行“三交一驗(yàn)”，每查出1次，扣2分；沒(méi)有登記記錄，扣1分。大型搬遷或多車輛共同施工作業(yè)任務(wù)，事先沒(méi)有勘查了解現(xiàn)場(chǎng)和道路情況，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)危害分析，制定安全預(yù)防措施，每查出1次，扣2分；車隊(duì)干部不到現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)，每查出1次，扣1分。拉運(yùn)“三超”貨物和執(zhí)行緊急、重要任務(wù)，選派的不是C類駕駛員和二類以上車輛，每查出1次，扣2分；“三超”運(yùn)輸沒(méi)辦理“三超運(yùn)輸證”，未按照規(guī)定要求運(yùn)輸，每查出1次，扣2分。6Q/SH10201*38-XXXX

考核項(xiàng)目考核扣分細(xì)則拉運(yùn)民用爆炸物品、劇毒化學(xué)品等危險(xiǎn)化學(xué)品貨物時(shí)，沒(méi)按規(guī)定辦理相關(guān)道路運(yùn)輸手續(xù)和按規(guī)定要求運(yùn)輸，每查出1次，扣3分；車輛和駕駛員不符合法律法規(guī)要求，或沒(méi)有配備持有合法有效從業(yè)資格證件的押運(yùn)員，每查出1次，扣4分。分類管理法節(jié)假日沒(méi)有認(rèn)真執(zhí)行“兩交一封”制度，每查出1車次，扣1分；非生產(chǎn)車輛沒(méi)有執(zhí)行節(jié)假日“準(zhǔn)駛證”制度，并持有調(diào)度簽發(fā)的路單，每查出1車次，扣1分。車輛執(zhí)行完任務(wù)歸隊(duì)后，沒(méi)有執(zhí)行“兩交一定”制度，每查出1車次，扣1分；沒(méi)有執(zhí)行晚歸匯報(bào)制度，每查出1車次，扣0.5分。因特殊情況不能歸隊(duì)執(zhí)行“兩交一定”的車輛，沒(méi)有按照單位指定位置停放的，每查出1臺(tái)次，扣1分�；鶎榆囕v單位沒(méi)有按照本標(biāo)準(zhǔn)要求組織全體駕駛員開(kāi)展安全教育培訓(xùn)，扣2分；開(kāi)展或記錄不認(rèn)真，扣1分。未按要求對(duì)新增和轉(zhuǎn)崗駕駛員進(jìn)行三級(jí)安全教育，每查出1人，扣2分；未進(jìn)行理論和駕駛操作考試，或考核不合格上崗，每查出1人，扣5分�；鶎榆囕v單位沒(méi)有按照本標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)新增、轉(zhuǎn)崗、特種作業(yè)和A、B類駕駛員開(kāi)展安全教育培訓(xùn)，扣2分；開(kāi)展或記錄不認(rèn)真，扣1分。教育培訓(xùn)法基層車輛單位沒(méi)有按照本標(biāo)準(zhǔn)要求開(kāi)展應(yīng)急演練，一次扣2分；沒(méi)有對(duì)演練進(jìn)行總結(jié)評(píng)價(jià)，寫(xiě)出演練報(bào)告，提出改進(jìn)措施，扣1分�；鶎榆囕v單位沒(méi)有按照本標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)本單位發(fā)生的事故進(jìn)行分析解剖，引導(dǎo)教育駕駛員接受事故教訓(xùn)，扣3分�；鶎榆囕v單位沒(méi)有按照本標(biāo)準(zhǔn)要求組織全體駕駛員開(kāi)展總結(jié)查擺工作，扣2分�；鶎榆囕v單位沒(méi)有按照本標(biāo)準(zhǔn)要求組織開(kāi)展經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)交流活動(dòng)，扣3分。行為規(guī)范法思想疏導(dǎo)法情感管理法措施跟進(jìn)法沒(méi)有按照本標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)駕駛員的不安全行為進(jìn)行糾正規(guī)范，每查出1人違法違規(guī)，扣2分。沒(méi)有按照本標(biāo)準(zhǔn)的要求對(duì)相關(guān)駕駛員做思想疏導(dǎo)工作，每查出1人次，扣2分。沒(méi)有按照本標(biāo)準(zhǔn)的要求開(kāi)展駕駛員的情感管理工作，每查出1人次（或1項(xiàng)次），扣1分。沒(méi)有按照本標(biāo)準(zhǔn)的要求對(duì)相關(guān)駕駛員采取措施跟進(jìn)，每查出1人次（或1項(xiàng)次），扣2分。基層車輛單位未落實(shí)車輛檢查制度，扣5分；每漏檢1車次，扣1分�；鶎榆囕v單位沒(méi)有落實(shí)車輛“歸場(chǎng)檢驗(yàn)”制度，扣2分。車輛沒(méi)有按照檢查評(píng)價(jià)法規(guī)定要求進(jìn)行歸場(chǎng)檢驗(yàn)，每查出1車次，扣0.5分。檢查或檢驗(yàn)無(wú)記錄，扣2分；檢查人或問(wèn)題整改情況和責(zé)任人不明確，每查出一項(xiàng)扣1分。沒(méi)有對(duì)車輛分析評(píng)價(jià)扣5分；不認(rèn)真扣1分。車輛調(diào)度不清楚車輛分析評(píng)價(jià)結(jié)果，扣2分。19

標(biāo)準(zhǔn)分值扣減分值68446Q/SH10201*38-XXXX

考核項(xiàng)目考核扣分細(xì)則沒(méi)有實(shí)行單人單車相對(duì)固定，扣1分。車型固定法任務(wù)優(yōu)化法A、B類駕駛員更換車型，沒(méi)有跟進(jìn)措施，每查出1人（次）扣1分。拉運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品貨物的車輛、大型客車、重型牽引車和價(jià)值貴重的特種車等，安排的不是C類駕駛員，每查出1人扣1分。安排生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，沒(méi)有按照本標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)任務(wù)進(jìn)行優(yōu)化安排，每查出1臺(tái)次不合理，扣1分。調(diào)度人員派車時(shí)沒(méi)有對(duì)A、B類駕駛員的行車路線進(jìn)行交代和限制，或未在路單上簽署“路線限制”字樣，每查出1人次，扣0.5分；受路線限制的駕駛員執(zhí)行長(zhǎng)途任務(wù)或在道路情況復(fù)雜、險(xiǎn)情較多的路線上執(zhí)行道路優(yōu)選法任務(wù)，每查出1人次，扣2分。執(zhí)行長(zhǎng)途任務(wù)、拉運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品和“三超”貨物，以及執(zhí)行大型搬遷任務(wù)時(shí)，事先沒(méi)有對(duì)道路風(fēng)險(xiǎn)危害因素進(jìn)行分析識(shí)別，選擇確定最佳行駛路線，每查出1車次，扣2分。對(duì)運(yùn)行GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)的單位，沒(méi)有對(duì)所有車輛進(jìn)行道路優(yōu)選和特殊路段限速控制，每查出1車次扣0.5分。基層車輛單位沒(méi)有根據(jù)季節(jié)氣候的變化，制定安全行車措施，扣3分。遇有雨、雪、霧等惡劣天氣，特別是冰雪路滑、濃霧天氣時(shí)，非生產(chǎn)、天氣應(yīng)變法工作急需安排車輛外出，每查出1車次，扣2分；非生產(chǎn)、工作急需安排長(zhǎng)途車輛，每查出1車次，扣5分；車輛和駕駛員安排不合理，每查出1人次或1車次扣1分。運(yùn)行GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)的單位，在惡劣天氣沒(méi)有對(duì)所有車輛進(jìn)行限速控制，每查出1次，扣1分。提醒指令法用戶監(jiān)督法沒(méi)有按照本標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)相關(guān)駕駛員給予相應(yīng)安全提醒或指令控制約束，每查出1人次，扣1分。沒(méi)有按照本標(biāo)準(zhǔn)要求聘請(qǐng)車輛用戶作為本單位的安全監(jiān)督，扣4分。無(wú)故漏聘1個(gè)車輛用戶，扣0.5分。沒(méi)有指定專人電話了解用戶對(duì)駕駛員的監(jiān)督反饋意見(jiàn)，扣2分；不按要求走訪或電話了解用戶，每查出1個(gè)用戶少1次，扣1分。積分考評(píng)法未按本標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行積分考評(píng)，扣6分；每查出1項(xiàng)不落實(shí)，扣2分。積分或考評(píng)不認(rèn)真，每查出一項(xiàng)扣1分。未按本標(biāo)準(zhǔn)要求考核公布，獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)，扣3分。沒(méi)有按照本標(biāo)準(zhǔn)要求，組織召開(kāi)安全生產(chǎn)總結(jié)講評(píng)會(huì)，扣2分；講評(píng)激勵(lì)法沒(méi)有對(duì)班組進(jìn)行評(píng)比掛牌，每查出1次，扣2分；班組沒(méi)有對(duì)個(gè)人進(jìn)行評(píng)比，每查出1個(gè)班組，扣1分。沒(méi)有對(duì)違章、肇事駕駛員應(yīng)按“四不放過(guò)”原則進(jìn)行處理，每查出1人，扣2分。

46485452標(biāo)準(zhǔn)分值扣減分值Q/SH10201*38-XXXX

附錄A

（規(guī)范性附錄）駕駛員分類標(biāo)準(zhǔn)

A.1A類駕駛員標(biāo)準(zhǔn)

a)安全行車經(jīng)驗(yàn)少，駕駛技術(shù)素質(zhì)或心理素質(zhì)差，或在專業(yè)駕駛崗位上單獨(dú)頂車不足1年、安全行車不足3萬(wàn)公里的駕駛員。

b)安全意識(shí)淡薄、安全自律性差、經(jīng)常發(fā)生交通違法違規(guī)現(xiàn)象的駕駛員。c)發(fā)生一般以上（含一般）交通責(zé)任事故的駕駛員。

d)身體狀況差、或疾病、服用的藥物對(duì)安全行車有較大影響的駕駛員；以及慢性疾病發(fā)病時(shí)對(duì)安全行車構(gòu)成很大威脅的駕駛員。

e)一段時(shí)間內(nèi)，因工作或家庭因素的影響，使心境、情緒、精力出現(xiàn)異常變化，對(duì)安全行車有較大影響的駕駛員。A.2B類駕駛員標(biāo)準(zhǔn)

a)安全意識(shí)、駕駛技術(shù)素質(zhì)、心理素質(zhì)、行車經(jīng)驗(yàn)和安全自律性一般的駕駛員；以及在專業(yè)駕駛崗位上單獨(dú)頂車不足3年、安全行車不足10萬(wàn)公里的駕駛員。

b)年齡大、身體狀況較差、或疾病、服用藥物對(duì)安全行車有一定影響的駕駛員。

c)一段時(shí)間內(nèi)，因工作或家庭因素的影響，使心境、情緒、精力出現(xiàn)異常變化，對(duì)安全行車有一定影響的駕駛員。

d)經(jīng)常貪戀玩耍娛樂(lè)造成精力不足，對(duì)安全行車產(chǎn)生一定影響的駕駛員。

e)發(fā)生一般以下交通責(zé)任事故的駕駛員；或因違法違規(guī)受到處罰，有思想包袱和情緒的駕駛員。A.3C類駕駛員標(biāo)準(zhǔn)

安全意識(shí)強(qiáng)，駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，安全自律性強(qiáng)，身體素質(zhì)、心理素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)好，且無(wú)影響安全行車因素的駕駛員。

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附錄B

（規(guī)范性附錄）車輛評(píng)價(jià)分類標(biāo)準(zhǔn)

B．1一類車輛標(biāo)準(zhǔn)

一類車輛安全技術(shù)狀況應(yīng)同時(shí)滿足下列要求：

a）使用年限在7年以內(nèi)或行駛里程不足30萬(wàn)公里（新車價(jià)值20萬(wàn)元以上高級(jí)小型客車、利用率較低的特種車輛等，經(jīng)車輛技術(shù)狀況檢測(cè)，若各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)良好，使用年限可放寬至10年或40萬(wàn)公里以內(nèi)）；

b）車身堅(jiān)固、周正、無(wú)腐蝕、無(wú)變形、車輛的結(jié)構(gòu)沒(méi)有隨意改造，在平坦公路上以每小時(shí)100公里的速度行駛，運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)顫擺和異響；

c）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)的安全技術(shù)性能應(yīng)優(yōu)于GB7258-201*相關(guān)要求，燈光、喇叭、刮水器、后視鏡應(yīng)符合GB7258-201*要求，其他各項(xiàng)合格率達(dá)到95％以上；

d）車輛號(hào)牌和證件合法有效。B．1二類車輛標(biāo)準(zhǔn)

二類車輛安全技術(shù)狀況應(yīng)滿足下列要求：a）使用年限在13年以內(nèi)；

b）車身無(wú)較為明顯的腐蝕或變形，車輛結(jié)構(gòu)改造后能夠滿足GB7258-201*安全技術(shù)要求，在平坦公路上以每小時(shí)100公里的速度行駛運(yùn)行基本平穩(wěn)，無(wú)較為明顯的顫擺和異響；

c）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和燈光、喇叭、刮水器、后視鏡應(yīng)符合GB7258-201*要求，其他各項(xiàng)合格率達(dá)到90％以上；

d）車輛號(hào)牌和證件合法有效。B．3三類車輛標(biāo)準(zhǔn)

三類車輛安全技術(shù)狀況應(yīng)滿足下列要求：

a）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和燈光、喇叭、刮水器、后視鏡應(yīng)符合GB7258-201*要求，其他各項(xiàng)合格率不低于80％；

b）車輛號(hào)牌和證件合法有效

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附錄C

（規(guī)范性附錄）

基層車輛單位安全管理措施"十八法"積分考評(píng)記分細(xì)則

C．1違反油田安全管理規(guī)定

a)疲勞開(kāi)車，一次扣6分；b)過(guò)度疲勞開(kāi)車，一次扣12分；c)私自將車交給他人駕駛，一次扣6分；d)無(wú)危險(xiǎn)化學(xué)品從業(yè)資格證駕駛危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛，一次扣12分；e)開(kāi)私車，一次扣4分；f)亂停亂放，一次扣2分；g)不按規(guī)定進(jìn)行“兩交一定”，一次扣2分；h)不按規(guī)定進(jìn)行晚歸匯報(bào)，一次扣2分；i)長(zhǎng)途任務(wù)不按規(guī)定執(zhí)行審批制度，一次扣駕駛員4分；j)長(zhǎng)途車駕駛員不執(zhí)行“三交一驗(yàn)”，一次扣駕駛員4分；k)駕駛員不按規(guī)定進(jìn)行歸場(chǎng)檢驗(yàn)，一次扣2分；l)無(wú)故或不按要求參加安全活動(dòng)，一次扣2分；m)駕駛員出現(xiàn)影響安全行駛的因素不告知單位，一次扣4分；n)駕駛有安全隱患的車輛上路行駛，一次扣6分；o)駕駛員進(jìn)入車底修車不打掩木，一次扣8分；p)穿著影響安全行車的衣物，如高跟鞋、拖鞋等，一次扣2分；q)駕駛室內(nèi)裝載或懸掛影響安全駕駛的物品、飾物或�；�物品，一次扣2分；r)危險(xiǎn)化學(xué)品罐車頂部放置易產(chǎn)生摩擦靜電或火化的金屬物品，一次扣4分；s)駕駛室超員或客貨混裝，一次扣4分t)駕駛車輛時(shí)撥打手機(jī)，一次扣4分

本細(xì)則未盡扣分事項(xiàng)，由二級(jí)單位或基層車輛單位根據(jù)油田和本單位的安全管理規(guī)定補(bǔ)充。C．2事故扣分標(biāo)準(zhǔn)

責(zé)任事故分值＝（事故等級(jí)分＋傷亡人數(shù)分＋直接經(jīng)濟(jì)損失分）×事故責(zé)任系數(shù)無(wú)責(zé)任事故=直接經(jīng)濟(jì)損失分

（事故等級(jí)劃分按照公安部事故等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行）

a)輕微事故6分；b)一般事故12分；c)重大事故24分；d)特大事故48分；e)次要責(zé)任系數(shù)0.5；

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f)同等責(zé)任系數(shù)1；g)主要責(zé)任系數(shù)1.5；h)全部責(zé)任系數(shù)2；i)輕傷1人6分；j)重傷1人18分；k)死亡1人54分；l)直接經(jīng)濟(jì)損失1萬(wàn)元以下（含1萬(wàn)元）2分；m)1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下（含3萬(wàn)）事故＝直接經(jīng)濟(jì)損失÷5000n)3萬(wàn)元以上事故=直接經(jīng)濟(jì)損失÷10000

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附錄D

（資料性附錄）安全提醒卡圖例

Ｄ.1安全提醒卡制做要求

D.1.1基本尺寸：長(zhǎng)120mm，寬80mm；上、下邊框?qū)挾葹?mm，左、右邊框?qū)挾葹?mm。D.1.2顏色：黃邊，藍(lán)底，黃字。

車禍無(wú)情，法律難容，他人的教訓(xùn)，自己的警戒，請(qǐng)多一份理智，少一份僥幸。切記：酒后事故多

喝酒莫開(kāi)車圖C.1正面

圖D.1（正面）

1、酒后駕駛車輛，會(huì)造成感覺(jué)模糊，判斷失誤，反應(yīng)遲鈍，情感異常，行動(dòng)反常，易產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，控制能力減弱或失控，不能正常駕駛車輛，無(wú)法正確處理交通情況，極易造成交通事故。2、違反交通安全法律法規(guī)。酒后駕駛機(jī)動(dòng)車，暫扣1～3月駕駛證，并處200～500元罰款，一次記6分；醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安交通管理部門約束至酒醒，處15日以下拘留和暫扣3～6月駕駛證，并處500～201*元罰款，一次記12分。一年內(nèi)酒后或醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的行為，被處罰兩次以上的，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，五年內(nèi)不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車。

3、違反油田安全管理“十大禁令”，給予開(kāi)除并解除勞動(dòng)合同處分。圖C.1背面圖D.1（背面）

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疲勞開(kāi)車瞌睡多，精力不佳惹車禍，心身疲勞要休息，切莫強(qiáng)開(kāi)疲勞車。切記：疲勞開(kāi)車事故多背面千萬(wàn)莫開(kāi)疲勞車

圖D.2（正面）1、疲勞會(huì)造成思想意識(shí)模糊、呆滯，記憶力和判斷力下降，觀察、判斷反應(yīng)遲鈍，易產(chǎn)生錯(cuò)誤。2、感覺(jué)機(jī)能弱化，使聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)敏銳度降低，視力模糊，精神恍惚，注意范圍變窄，注意轉(zhuǎn)移遲緩、注意分配困難，注意力分散且不能持久，嚴(yán)重影響對(duì)外界信息的及時(shí)捕捉。3、動(dòng)作反應(yīng)遲緩，反應(yīng)靈敏度和操作準(zhǔn)確性降低，使手腳操作失調(diào)，操作錯(cuò)誤增多。當(dāng)出現(xiàn)緊急情況需要采取措施時(shí)，心里似乎明白，但手腳卻不聽(tīng)使喚而導(dǎo)致事故發(fā)生。4、違反交通安全法律法規(guī)。連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過(guò)4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘的，一次記2分。

圖D.2（背面）十次事故九次快，稍有不慎事故來(lái)，多少事故源于此？莫把教訓(xùn)置腦外。切記：莫為趕路猛勁竄超速行駛太危險(xiǎn)

圖D.3（正面）

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1、速度越快，視距越短、視野越窄、空間認(rèn)知能力越差，事物對(duì)駕駛員的刺激強(qiáng)度越小，使觀察、判斷時(shí)間縮短和判斷準(zhǔn)確性降低，導(dǎo)致觀察不夠、判斷不準(zhǔn)。2、使操作處理時(shí)間縮短，制動(dòng)距離延長(zhǎng)，操控性變差，操作失誤增多，甚至來(lái)不及操作處理。3、增加了縱向沖突，加重了事故的后果。在急轉(zhuǎn)彎或遇突然情況快速轉(zhuǎn)向時(shí)已造成車輛失控，增加了翻車的可能。4、易導(dǎo)致強(qiáng)超搶會(huì)、違章占道等違章現(xiàn)象增加，并極易產(chǎn)生疲勞，同時(shí)給注意轉(zhuǎn)移造成困難。5、違反交通安全法律法規(guī)。超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以下的，一次記3分；超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以上的，一次記6分。

圖D.3（背面）

強(qiáng)超搶會(huì)危險(xiǎn)大，心存僥幸更可怕，事故無(wú)情人有情，莫讓親人把心掛。切記：出車在外安全第一強(qiáng)超搶會(huì)開(kāi)車大忌

圖D.4（正面）

1、違反超會(huì)車規(guī)定，在超會(huì)條件不允許、不明確、沒(méi)有絕對(duì)安全把握的情況下，采取的僥幸盲目和強(qiáng)硬的行為，稍有疏忽大意便會(huì)發(fā)生事故。

2、強(qiáng)超搶會(huì)極易造成超速行駛。3、強(qiáng)超搶會(huì)是車輛行駛過(guò)程中事故多發(fā)的一種可怕形式，危險(xiǎn)性大、后果嚴(yán)重。僥幸斗氣、左右超車更易導(dǎo)致事故發(fā)生。

4、違反《道路交通安全法》第43條規(guī)定。

5、違反《道路交通安全法實(shí)施條例》第47條、48條規(guī)定。6、違法記分，一次3分。7、行車中要嚴(yán)格控制車速，杜絕僥幸、急躁心理。嚴(yán)禁強(qiáng)超搶會(huì)和斗氣車、英雄車。

圖D.4（背面）

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精力分散疏于觀察，判斷失誤事故發(fā)，開(kāi)車精力要集中，摒棄干擾事重大。切記：小心謹(jǐn)慎保安全切莫走神惹禍端

圖D.5（正面）1、精力分散、走神，疏忽大意將會(huì)嚴(yán)重影響對(duì)道路交通信息的獲取，造成不能及時(shí)、準(zhǔn)確、全面地觀察到瞬息萬(wàn)變的道路交通情況，而導(dǎo)致發(fā)生事故。2、會(huì)造成觀察不夠，對(duì)道路信息的認(rèn)知和獲取不全面、不準(zhǔn)確、不及時(shí)，而不可能對(duì)出現(xiàn)的情況采取預(yù)防和處理措施，或措施不及、不正確造成事故發(fā)生。

3、會(huì)造成判斷上的失誤（錯(cuò)誤），導(dǎo)致大腦發(fā)出錯(cuò)誤的指令，因而采取了錯(cuò)誤的操作，使不應(yīng)該發(fā)生事故發(fā)生。4、觀察不夠、判斷失誤是造成事故發(fā)生的一個(gè)重要因素之一，是安全行車中的大敵。

圖D.5（背面）

雨雪天氣路面滑，霧天行車影響大，保持車距降車速，輕踩慢打莫急剎。切記：雨雪霧天險(xiǎn)情多疏忽大意是災(zāi)禍圖D.6（正面）

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1、雨、雪、霧和沙塵、冰雹天氣，或者因路面泥濘、冰雪路滑，嚴(yán)重影響制動(dòng)性能和操控性能；或者能見(jiàn)度低、視線不良，影響觀察、判斷，而導(dǎo)致事故發(fā)生。2、車速快、跟車距離近，遇情況采取措施時(shí)很難達(dá)到預(yù)想效果，極易造成車輛縱向打滑、橫向側(cè)滑、甩尾、調(diào)頭而發(fā)生事故。3、雨雪路滑須謹(jǐn)慎操作，急剎車、猛打方向或者踩、抬油門過(guò)急過(guò)猛都會(huì)造成車輛打滑、側(cè)滑、甩尾、調(diào)頭等險(xiǎn)情。4、路面道路病害會(huì)因雨、雪、冰掩蓋而不易被發(fā)現(xiàn)和判斷；或因雨水滋浸造成道路護(hù)坡松軟，易塌陷、滑溜，導(dǎo)致事故發(fā)生。5、《交通法》第42條、《條例》第46條對(duì)車輛在惡劣天氣、環(huán)境中行駛有明確規(guī)定，做了限速要求。圖D.6（背面）

交通信息復(fù)雜多變，村莊路口城郊路段，人車混雜到處亂竄，違章多多險(xiǎn)情頻現(xiàn)。切記：安全行車多艱難，沉著冷靜應(yīng)萬(wàn)變；村莊路口須謹(jǐn)慎，城郊路段把速減。圖D.7（正面）

1、道路交通情況復(fù)雜多樣、瞬息萬(wàn)變，駕駛車輛既艱辛又有風(fēng)險(xiǎn)，駕車時(shí)必須沉著冷靜應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的道路情況，謹(jǐn)慎駕駛。2、村莊、路口和城鄉(xiāng)接合部的交通情況非常復(fù)雜，各種交通違法現(xiàn)象多。行經(jīng)此處時(shí)一定要降低車速，小心謹(jǐn)慎，注意觀察和判斷，謹(jǐn)防爭(zhēng)道強(qiáng)行、突然橫穿和截頭猛拐等現(xiàn)象。3、行車途中要克服麻痹思想和急躁僥幸心理，跟車太近、盲目跟隨、隨意變道等交通違法行為極易造成事故。4、惡劣天氣、復(fù)雜路況要降低車速，注意觀察判斷。路滑時(shí)盡量避免猛打方向、急剎車等危險(xiǎn)動(dòng)。5、嚴(yán)禁酒后開(kāi)車、疲勞開(kāi)車和超速行駛、強(qiáng)超搶會(huì)等交通違法行為。圖D.7（背面）

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身體不適精力差，妨礙行車影響大，警惕藥物副作用，忽視易于事故發(fā)。切記：安全行車千萬(wàn)里，把握安全靠自己；身體不適莫勉強(qiáng)，逞強(qiáng)好勝害自己。圖D.8（正面）

1、身體不適或者精神不佳將會(huì)造成駕駛精力不集中、萎靡不振，眼睛呆滯無(wú)神，四肢無(wú)力，影響甚至嚴(yán)重影響駕駛過(guò)程中的觀察、判斷和處理。2、身體不適、患病服用藥物時(shí)會(huì)有一定的副作用，出現(xiàn)頭暈、頭痛、目眩、乏力、嗜睡、注意力減退、判斷力減弱、視敏度降低、反應(yīng)靈敏度下降等不良反應(yīng)，影響安全行駛。3、把握安全要靠自己，身體不適不能勉強(qiáng)，逞強(qiáng)好勝會(huì)毀害自己。一旦身體不適可能會(huì)影響安全行車時(shí)，要向領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng)，或者采取必要的措施，加以防范。4、嚴(yán)禁服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品。（交通法）圖D.8(背面)

公車私駕繞道辦事，法規(guī)不管廠規(guī)懲治，駕車膽怯途中出事，處分罰款實(shí)在不值。切記：法律要遵守，廠規(guī)不能違；有事依規(guī)辦，切莫私自為。圖D.9（正面）

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1、公車私駕（開(kāi)私車）和執(zhí)行任務(wù)途中繞道辦私事（自由車）都是違反油田交通安全管理規(guī)定的行為，一經(jīng)查出和發(fā)現(xiàn)，要按照油田規(guī)定進(jìn)行懲處。2、開(kāi)私車和途中繞道辦私事，因多種因素影響，開(kāi)車時(shí)往往心情急躁、車速較快，并且思想緊張、害怕出事，極易導(dǎo)致事故發(fā)生。3、開(kāi)私車和途中繞道辦私事一旦發(fā)生事故，除按規(guī)定嚴(yán)肅處理外，事故經(jīng)濟(jì)損失自負(fù)。4、要自覺(jué)遵守油田和本單位交通安全管理規(guī)定，嚴(yán)禁私車、自由車、亂停亂放行為。圖D.9（背面）

任務(wù)完成及時(shí)歸隊(duì)，晚歸匯報(bào)不能違背，歸場(chǎng)檢驗(yàn)兩交定位，領(lǐng)導(dǎo)放心家庭和美。切記：規(guī)定源自教訓(xùn)出，各項(xiàng)規(guī)定不可違，遵章出行保安全，平安回家享天倫。圖D.10（正面）

1、任務(wù)完成后必須及時(shí)歸隊(duì)，因特殊情況不能按時(shí)歸隊(duì)的，應(yīng)向車輛調(diào)度和單位干部匯報(bào)不能及時(shí)歸隊(duì)的原因、當(dāng)前所處的地點(diǎn)和歸隊(duì)的大概時(shí)間，讓領(lǐng)導(dǎo)放心。2、車輛歸隊(duì)后應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行歸場(chǎng)檢驗(yàn)，執(zhí)行“兩交一定”。3、及時(shí)歸隊(duì)、落實(shí)“兩交一定”制度，是油田交通安全管理規(guī)定的要求。4、及時(shí)歸隊(duì)、“兩交一定”是控制開(kāi)私車、辦私事和酒后開(kāi)車的有效方法之一，也是減少事故的重要措施。同時(shí)，也能有效地預(yù)防車輛盜搶事件。圖D.10（背面）

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長(zhǎng)途行車任務(wù)艱，情況復(fù)雜道路遠(yuǎn)，途中行車須謹(jǐn)慎，莫讓家人把心牽。切記：超速行駛危險(xiǎn)大，疲勞開(kāi)車更危險(xiǎn)，強(qiáng)超搶會(huì)易出事，謹(jǐn)慎駕駛保安全。圖D.11(正面)

1、長(zhǎng)途行車路遠(yuǎn)、任艱，道路生疏，情況復(fù)雜，非常辛苦，途中要中速行駛，謹(jǐn)慎駕駛，集中精力應(yīng)變復(fù)雜多變的道路情況。2、切莫因急于趕路而違反道路交通安全法律法規(guī)，克服急躁僥幸心理，杜絕超速行駛、疲勞開(kāi)車、強(qiáng)超搶會(huì)等交通違法行為。3、途中疲勞應(yīng)及時(shí)停車休息，檢查車輛，調(diào)整精力，切莫逞強(qiáng)好勝，疲勞駕駛。（連續(xù)駕駛4個(gè)小時(shí)應(yīng)停車休息20分鐘）4、遇有惡劣、難行的天氣和道路，應(yīng)減速謹(jǐn)慎行駛。道路擁擠、堵塞或因此繞道不要急躁，切不可途中超速搶行，把耽擱的時(shí)間搶回來(lái)。5、長(zhǎng)時(shí)間行駛會(huì)造成心身疲勞，觀察、判斷和處理能力都有不同程度下降。要特別注意返程途中，決不能急于返回，超速搶行。

圖D.11（背面）

急難險(xiǎn)重肩上擔(dān)，三超運(yùn)輸更危險(xiǎn)，�；�物品危險(xiǎn)大，謹(jǐn)慎駕駛保安全。切記：重任在身，慎之又慎，安全是福，切莫違規(guī)。

圖D.12(正面)

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1、執(zhí)行急難險(xiǎn)重任務(wù)時(shí)要做好充分的思想準(zhǔn)備，思想上要高度重視。執(zhí)行任務(wù)前要充分了解任務(wù)的性質(zhì)、特點(diǎn)、要求和行駛路線，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和分析，做到心中有數(shù)。2、這種任務(wù)安全要求高、責(zé)任重，行駛中集中精力，謹(jǐn)慎駕駛，加強(qiáng)觀察、判斷，控制車速，遇情況提前處理，切不可盲目?jī)e幸。

3、大件運(yùn)輸、“三超”貨物運(yùn)輸要辦理“三超”運(yùn)輸手續(xù)，按要

求行駛。途中要注意空間障礙物，嚴(yán)格控制車速，避免急剎車、急打方向。嚴(yán)禁超速行駛、疲勞駕駛和強(qiáng)超搶會(huì)等交通違法行為。

4、�；�品運(yùn)輸要充分了解�；�品的性質(zhì)、安全要求及其事故施救措施。劇毒危險(xiǎn)化學(xué)品要辦理合法運(yùn)輸手續(xù)，認(rèn)真落實(shí)�；�品貨物運(yùn)輸規(guī)定，停車吃飯、休息要妥善停放車輛，加強(qiáng)安全防范。

圖D.12(背面）

午后瞌睡危險(xiǎn)大，黃昏夜晚視線差；返回途中多急躁，心急易于事故發(fā)。切記：視線不良減速行，瞌睡疲勞把車下，返程途中莫超速，強(qiáng)超搶會(huì)危險(xiǎn)大。

圖D.13(正面)

1、午飯后易于疲勞、瞌睡，對(duì)觀察、處理造成嚴(yán)重影響，判斷、途中應(yīng)減速行駛，注意調(diào)節(jié)精力，必要時(shí)應(yīng)停車休息調(diào)整，決不能

逞強(qiáng)僥幸行駛。2、夜晚，特別是黃昏時(shí)分視線不清，對(duì)行車輛燈光眩目，容易形成“人間蒸發(fā)”現(xiàn)象，嚴(yán)重影響著觀察、判斷。同時(shí)，晚上酒后的行人多，無(wú)牌、無(wú)證、酒后開(kāi)車得多。行駛中要降低車速、注意觀察，不斷變化燈光示意對(duì)方，必要時(shí)停車避讓，決不能盲目?jī)e幸，堅(jiān)決杜絕疲勞、超速和強(qiáng)超搶會(huì)等交通違法行為。3、執(zhí)行任務(wù)返程途中，心身疲勞，精力減退，但因歸隊(duì)回家心急，易于強(qiáng)超搶會(huì)、超速行駛，導(dǎo)致交通違法現(xiàn)象增多，引發(fā)事故。

圖D.13(背面)

Q/SH10201*38-XXXX

附錄F

（資料性附錄）安全指令卡圖例

F.1安全提醒卡制做要求

F.1.1基本尺寸：長(zhǎng)120mm，寬80mm；上、下邊框?qū)挾葹?mm，左、右邊框?qū)挾葹?mm。F.1.2顏色：藍(lán)邊，黃底，黑字。

酒后事故多如鱗，悲慘情景催人淚，緣何酒后屢難禁，方便盛情僥幸心。嚴(yán)禁：法規(guī)教訓(xùn)置腦外，

酒后僥幸把車開(kāi)。

圖F.1（正面）

1、酒后駕駛車輛，會(huì)造成感覺(jué)模糊，判斷失誤，反應(yīng)遲鈍，

情感異常，行動(dòng)反常，易產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，控制能力減弱或失控，不能正常駕駛車輛，無(wú)法正確處理交通情況，極易造成交通事故。2、違反交通安全法律法規(guī)。酒后駕駛機(jī)動(dòng)車，暫扣1～3月駕駛證，并處200～500元罰款，一次記6分；醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，

由公安交通管理部門約束至酒醒，處15日以下拘留和暫扣3～6

月駕駛證，并處500～201*元罰款，一次記12分。

一年內(nèi)酒后或醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的行為，被處罰兩次以上的，

吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，五年內(nèi)不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車。

3、違反油田安全管理“十大禁令”，給予開(kāi)除并解除勞動(dòng)合同處分。

圖F.1（背面）

Q/SH10201*38-XXXX

疲勞開(kāi)車易瞌睡，嚴(yán)重疲勞勝酒醉，疲勞肇

事何其多？起起事故撕心肺。嚴(yán)禁：疲勞瞌睡強(qiáng)趕路，迷糊走神硬開(kāi)車。

圖F.2（正面）

1、疲勞會(huì)造成思想意識(shí)模糊、呆滯，記憶力和判斷力下降，

觀察、判斷反應(yīng)遲鈍，易產(chǎn)生錯(cuò)誤。

2、感覺(jué)機(jī)能弱化，使聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)敏銳度降低，視力模糊，精神恍惚，注意范圍變窄，注意轉(zhuǎn)移遲緩、注意分配困難，注意力分散且不能持久，嚴(yán)重影響對(duì)外界信息的及時(shí)捕捉。

3、動(dòng)作反應(yīng)遲緩，反應(yīng)靈敏度和操作準(zhǔn)確性降低，使手腳操

作失調(diào)，操作錯(cuò)誤增多。當(dāng)出現(xiàn)緊急情況需要采取措施時(shí)，心里似

乎明白，但手腳卻不聽(tīng)使喚而導(dǎo)致事故發(fā)生。

4、違反交通安全法律法規(guī)。連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過(guò)4小時(shí)未停

車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘的，一次記2分。

圖F.2（背面）

超速行駛太危險(xiǎn)，十次事故九次慘，恪守法規(guī)莫超速，平安是福莫冒險(xiǎn)。嚴(yán)禁：逞強(qiáng)好勝猛勁竄，超速行駛趕時(shí)間。

圖F.3（正面）

Q/SH10201*38-XXXX

1、速度越快，視距越短、視野越窄、空間認(rèn)知能力越差，事物對(duì)駕駛員的刺激強(qiáng)度越小，使觀察、判斷時(shí)間縮短和判斷準(zhǔn)確性降低，導(dǎo)致觀察不夠、判斷不準(zhǔn)。2、使操作處理時(shí)間縮短，制動(dòng)距離延長(zhǎng)，操控性變差，操作失誤增多，甚至來(lái)不及操作處理。

3、增加了縱向沖突，加重了事故的后果。在急轉(zhuǎn)彎或遇突然

情況快速轉(zhuǎn)向時(shí)已造成車輛失控，增加了翻車的可能。

4、易導(dǎo)致強(qiáng)超搶會(huì)、違章占道等違章現(xiàn)象增加，并極易產(chǎn)生

疲勞，同時(shí)給注意轉(zhuǎn)移造成困難。

5、違反交通安全法律法規(guī)。超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以下的，一次記3分；超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以上的，一次記6分。

圖F.3（背面）

強(qiáng)超搶會(huì)危險(xiǎn)大，判斷失誤事故發(fā)，分析事故找教訓(xùn)，急躁僥幸更可怕。嚴(yán)禁：僥幸斗氣強(qiáng)超搶會(huì)，急躁冒險(xiǎn)左右逢源。

圖F.4（正面）

1、違反超會(huì)車規(guī)定，在超會(huì)條件不允許、不明確、沒(méi)有絕對(duì)

安全把握的情況下，采取的僥幸盲目和強(qiáng)硬的行為，稍有疏忽大

意便會(huì)發(fā)生事故。

2、強(qiáng)超搶會(huì)極易造成超速行駛。3、強(qiáng)超搶會(huì)是車輛行駛過(guò)程中事故多發(fā)的一種可怕形式，危險(xiǎn)性大、后果嚴(yán)重。僥幸斗氣、左右超車更易導(dǎo)致事故發(fā)生。

4、違反《道路交通安全法》第43條規(guī)定。

5、違反《道路交通安全法實(shí)施條例》第47條、48條規(guī)定。

6、違法記分，一次3分。

7、行車中要嚴(yán)格控制車速，杜絕僥幸、急躁心理。嚴(yán)禁強(qiáng)超搶會(huì)和斗氣車、英雄車。

圖F.4（背面）

Q/SH10201*38-XXXX

行車途中多艱險(xiǎn)，沉著冷靜多應(yīng)變，村莊路

口須謹(jǐn)慎，城郊路段把速減。嚴(yán)禁：超速行駛跟車近，急躁僥幸強(qiáng)超會(huì)，路滑猛打急剎車，隨意變道盲尾隨。

圖F.5（正面）

1、道路交通情況復(fù)雜多樣、瞬息萬(wàn)變，駕駛車輛既艱辛又有

風(fēng)險(xiǎn)，駕車時(shí)必須沉著冷靜應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的道路情況，謹(jǐn)慎駕駛。

2、村莊、路口和城鄉(xiāng)接合部的交通情況非常復(fù)雜，各種交通違法現(xiàn)象多。途經(jīng)此處時(shí)一定要降低車速，小心謹(jǐn)慎，注意觀察和判斷，謹(jǐn)防爭(zhēng)道強(qiáng)行、突然橫穿和截頭猛拐等現(xiàn)象。

3、行車途中要克服麻痹思想和急躁僥幸心理，跟車太近、盲

目跟隨、隨意變道等違法違規(guī)行為極易造成事故。

4、惡劣天氣、復(fù)雜路況要降低車速，注意觀察判斷。路滑時(shí)

盡量避免猛打方向、急剎車等危險(xiǎn)動(dòng)。

5、嚴(yán)禁酒后開(kāi)車、疲勞開(kāi)車和超速行駛、強(qiáng)超搶會(huì)等交通違法行為。

圖F.5（背面）

著應(yīng)變切勿冒險(xiǎn)，謹(jǐn)慎駕駛安全為天。嚴(yán)禁：長(zhǎng)途行車任重道遠(yuǎn)，道路復(fù)雜情況多變，沉超速行駛跟車近，急躁僥幸強(qiáng)超會(huì)，麻痹大意疏觀察，疲勞開(kāi)車打瞌睡。圖F.6（正面）

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Q/SH10201*38-XXXX

中要中速行駛，謹(jǐn)慎駕駛，集中精力應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的道路情況。1、長(zhǎng)途行車路遠(yuǎn)、任艱，道路生疏，情況復(fù)雜，非常辛苦，途2、切莫因急于趕路而違反道路交通安全法律法規(guī)，克服急躁僥幸心理。杜絕超速行駛、疲勞開(kāi)車、強(qiáng)超搶會(huì)等交通違法行為。3、途中疲勞應(yīng)及時(shí)停車休息，檢查車輛，調(diào)整精力，切莫逞強(qiáng)好勝。（連續(xù)駕駛4個(gè)小時(shí)應(yīng)停車休息20分鐘）4、遇有惡劣、難行的天氣和道路，應(yīng)減速謹(jǐn)慎行駛。道路擁擠、堵塞或因此繞道不要急躁，回來(lái)。切不可途中超速搶行，把耽擱的時(shí)間搶5、長(zhǎng)時(shí)間行駛會(huì)造成心身疲勞，觀察、判斷和處理能力都有不同程度下降。要特別注意返程途中，決不能急于返回，超速搶行。圖F.6（背面）

身在他鄉(xiāng)為異客，遵章出行開(kāi)好車，安全第一不能忘，莫在他鄉(xiāng)惹車禍。須做到：法律法規(guī)須遵守，規(guī)章制度不能違，嚴(yán)于律己多匯報(bào)，勤檢勤查愛(ài)護(hù)車。圖F.7（正面）1、跟隨外部施工隊(duì)伍長(zhǎng)期駐外，或者在外長(zhǎng)期執(zhí)行運(yùn)輸或值班任務(wù)，因身在他鄉(xiāng)異地，地理人情生疏，遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)親人，生活不習(xí)慣，易產(chǎn)生牽掛、煩躁、思念心情，精力易于分散，影響安全行車。2、道路環(huán)境不熟，遇到問(wèn)題往往無(wú)外援協(xié)助，執(zhí)行任務(wù)前應(yīng)做好檢查和準(zhǔn)備，駕車時(shí)應(yīng)小心謹(jǐn)慎，防備萬(wàn)一。3、加強(qiáng)交通法律法規(guī)和安全行車知識(shí)的學(xué)習(xí)，勤于檢查車輛，及時(shí)整改隱患，位的安全動(dòng)態(tài)和要求。定期向單位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)溝通，及時(shí)了解掌握油田和單4、嚴(yán)格遵守安全管理規(guī)定和駐外工作紀(jì)律，駛，克服急躁、煩躁和僥幸心理，嚴(yán)禁酒后開(kāi)車、疲勞開(kāi)車、超速遵章出行，謹(jǐn)慎駕行駛、強(qiáng)超搶會(huì)等嚴(yán)重交通違法行為。

圖F.7（背面）

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滑路基軟，謹(jǐn)慎駕駛莫冒險(xiǎn)。嚴(yán)禁：雨雪天氣道路滑，霧天沙塵視線差，靠邊易超速行駛跟車近，急躁僥幸強(qiáng)超會(huì)，猛打重踩急剎車，超會(huì)車輛靠邊近。圖F.8（正面）

1、雨、雪、霧和沙塵、冰雹天氣，或者因路面泥濘、冰雪路滑，嚴(yán)重影響制動(dòng)性能和操控性能；響觀察、判斷，而導(dǎo)致事故發(fā)生�；蛘吣芤�(jiàn)度低、視線不良，影2、車速快、跟車距離近，遇情況采取措施時(shí)很難達(dá)到預(yù)想效果，極易造成車輛縱向打滑、橫向側(cè)滑、甩尾、調(diào)頭而發(fā)生事故。3、雨雪路滑須謹(jǐn)慎操作，急剎車、猛打方向或者踩、抬油門過(guò)急過(guò)猛都會(huì)造成車輛打滑、側(cè)滑、甩尾、調(diào)頭等險(xiǎn)情。4、路面道路病害會(huì)因雨、雪、因雨水滋浸造成道路護(hù)坡松軟，易塌陷、滑溜，導(dǎo)致事故發(fā)生。冰掩蓋而不易被發(fā)現(xiàn)和判斷；或5、《交通法》第42條、《條例》第46條對(duì)車輛在惡劣天氣、環(huán)境中行駛有明確規(guī)定，做了限速要求。圖F.8（背面）

公車私駕繞道辦事，思想渙散紀(jì)律松弛，法規(guī)不管廠規(guī)懲治，批評(píng)處罰實(shí)在不值。須做到：法律法規(guī)須遵守，規(guī)章制度不能違，有事需要依規(guī)辦，切莫違規(guī)私自為。圖F.9（正面）

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1、公車私駕（開(kāi)私車）和執(zhí)行任務(wù)途中繞道辦私事（自由車）都是違反油田交通安全管理規(guī)定的行為，一經(jīng)查出和發(fā)現(xiàn)，要按照油田規(guī)定進(jìn)行懲處。2、開(kāi)私車和途中繞道辦私事，因多種因素影響，開(kāi)車時(shí)往往心情急躁、車速較快，并且思想緊張、害怕出事，生。極易導(dǎo)致事故發(fā)3、開(kāi)私車和途中繞道辦私事一旦發(fā)生事故，除按規(guī)定嚴(yán)肅處理外，事故經(jīng)濟(jì)損失自負(fù)。4、要自覺(jué)遵守油田和本單位交通安全管理規(guī)定，嚴(yán)禁私車、自由車、亂停亂放行為。圖F.9（背面）

戀耗精力，翌日疲勞無(wú)精神。嚴(yán)禁：習(xí)慣愛(ài)好人人有，玩耍娛樂(lè)皆樂(lè)為，過(guò)分貪玩耍娛樂(lè)太疲憊，開(kāi)車疲勞無(wú)精神。圖F.10（正面）

大量的精力，導(dǎo)致駕駛車輛心身疲憊、精力不足，1、駕駛車輛需要精力充沛、思想集中，玩耍娛樂(lè)過(guò)渡將會(huì)消耗以至于打盹、瞌睡、四肢無(wú)力、眼睛無(wú)神、注意力分散等，從而影響正常的觀察、判斷和操作而造成事故的發(fā)生。2度重視駕駛工作的風(fēng)險(xiǎn)性，、娛樂(lè)玩耍等業(yè)余愛(ài)好活動(dòng)要適可而止，不可過(guò)分貪戀。要高充分考慮到工作任務(wù)的需要，確保安全駕駛。3、克服麻痹僥幸思想和貪戀玩耍心理，杜絕影響安全行車的過(guò)度玩耍娛樂(lè)等業(yè)余愛(ài)好活動(dòng)。圖F.10（背面）

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