冬季空冷島防凍措施及基本概念

冬季空冷島防凍措施及基本概念

一、直接空冷抽汽供熱機(jī)組冬季防凍的概念

1.防凍保護(hù)措施的目的：為了防止冬季運(yùn)行時(shí)空冷系統(tǒng)過冷或冰，避免翅片管

束內(nèi)結(jié)冰，杜絕管束凍結(jié)損壞設(shè)備；

2.防凍期：當(dāng)環(huán)境溫度低于+2℃時(shí)，從嚴(yán)格意義上空冷系統(tǒng)已進(jìn)入冬季運(yùn)行期。

機(jī)組在遇有啟動(dòng)和停機(jī)操作時(shí)，必須提前了解并監(jiān)視環(huán)境氣象條件的變化，機(jī)組在冬季運(yùn)行期間，汽輪機(jī)的背壓控制值以兩個(gè)低壓缸背壓較低值進(jìn)行控制；

3.凝結(jié)水過冷度：根據(jù)直接空冷系統(tǒng)冬季運(yùn)行的特點(diǎn)，與原有的（濕冷機(jī)組）

凝結(jié)水“過冷度”概念不同，直接空冷凝結(jié)水過冷度定義為：汽輪機(jī)低壓缸排汽壓力對(duì)應(yīng)的飽和溫度與各列下聯(lián)箱的凝結(jié)水平均溫度的差值。在冬季防凍期間，過冷度作為重要參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控；

4.供熱期機(jī)組負(fù)荷：因供熱期抽汽供熱量較大，而隨著環(huán)境溫度的下降，供熱

抽汽量增大的同時(shí)空冷島防凍工作將更加嚴(yán)峻，所以在供熱期機(jī)組負(fù)荷將以汽輪機(jī)進(jìn)汽量參考，例如：70％額定負(fù)荷（231MW）應(yīng)以額定主蒸汽量的70％來參考，即710T/h，以此來進(jìn)行供熱、防凍的參考基本依據(jù)。

5.空冷島進(jìn)汽量：凝結(jié)水流量與排汽裝置補(bǔ)水流量之差即為空冷島進(jìn)汽量，或

直接參考空冷島凝結(jié)水回水流量。

6.管束彈性變形：指換熱管束發(fā)生彎曲變形，經(jīng)過調(diào)整管束可以自由恢復(fù)；7.管束變形：指管束發(fā)生永久彎曲，已無法恢復(fù)。此種情況原因較多，主要原

因是空冷島設(shè)計(jì)、安裝過程中存在不合理，導(dǎo)致個(gè)別管束膨脹、收縮受阻或通流面積不夠造成，運(yùn)行中加強(qiáng)測(cè)溫工作，及時(shí)提前發(fā)現(xiàn)后作為重點(diǎn)監(jiān)視調(diào)整對(duì)象，利用運(yùn)行調(diào)節(jié)手段控制管束表面溫度，降低管束溫差減少管束變形概率；

8.換熱面過冷：指空冷換熱管束外表面溫度低于排汽溫度，但還在0℃以上。

此時(shí)預(yù)示著管束冰凍前兆，若不及時(shí)采取措施，管束將很快發(fā)生冰凍；9.管束冰凍：指空冷換熱管束外表面溫度低于0℃，此時(shí)換熱管束內(nèi)部已經(jīng)發(fā)生結(jié)冰現(xiàn)象，積冰沒有阻斷管束通流面。此時(shí)立即采取回暖或其他有效措施，經(jīng)很快消除，若此時(shí)未進(jìn)行回暖或其他有效措施或沒有發(fā)現(xiàn)，冰凍管束將很快凍結(jié)，阻斷換熱管束汽側(cè)通流面；

10.管束凍結(jié)：空冷換熱管束內(nèi)部積冰已經(jīng)阻斷管束通流面。此時(shí)已經(jīng)很難溶開，

只能依靠外部措施（如：覆蓋電熱毯等）消除；

11.管束損壞：空冷換熱管束內(nèi)部積冰達(dá)到一定數(shù)量時(shí)，環(huán)境溫度進(jìn)一步下降，

積冰膨脹超過管束的膨脹極限，管束裂開。管束一旦損壞將無法恢復(fù)，運(yùn)行中只能觀望，這將是空冷島的嚴(yán)重?fù)p壞事故；

12.換熱面大面積凍結(jié)：指空冷島換熱面較大面積發(fā)生凍結(jié)，機(jī)組不能繼續(xù)運(yùn)行。

此種情況一旦發(fā)生就無法挽回，只能立即停機(jī)，否則會(huì)導(dǎo)致空冷島損壞管束迅速增加的惡性損壞事故；

13.空冷島測(cè)溫：指空冷島冬季防凍期不間斷的測(cè)量空冷島內(nèi)外換熱面，隨時(shí)掌

握空冷島換熱面溫度場(chǎng)、隔離閥嚴(yán)密性的情況，給空冷島防凍操作提供直接、有效的調(diào)整依據(jù)�？绽鋶u測(cè)溫工作是空冷島冬季防凍特別是供熱工況下的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在準(zhǔn)確掌握換熱面溫度場(chǎng)的前提下，才能作出積極有效的調(diào)整。二、冬季啟動(dòng)空冷系統(tǒng)防凍措施

1）當(dāng)環(huán)境溫度低于＋2℃時(shí)，機(jī)組在遇有啟動(dòng)和停機(jī)操作時(shí)，必須提前了解并監(jiān)視環(huán)境氣象條件的變化，冬季啟動(dòng)盡量安排在白天11：00以后啟動(dòng)，但在17：00前機(jī)組負(fù)荷必須帶至空冷島最小防凍流量對(duì)應(yīng)的負(fù)荷以上；2）鍋爐點(diǎn)火前,檢查主汽門、再熱主汽門前疏水、輔汽聯(lián)箱疏水、軸封母管疏水至排汽裝置門關(guān)閉，或在保證設(shè)備安全的前提下采取間斷疏水；3）將1、2、6列空冷系統(tǒng)的抽空氣門、蒸汽分配門關(guān)閉；

4）鍋爐點(diǎn)火后，盡量用爐側(cè)的空氣門、PCV閥及疏水系統(tǒng)進(jìn)行升溫升壓；5）當(dāng)主汽壓力＞0.8MPa（主汽壓力可根據(jù)環(huán)境溫度確定）以上，方可投旁路；6）開啟低旁（全開），開啟高旁50％以上，空冷島3、4、5列開始進(jìn)汽；7）可根據(jù)情況啟動(dòng)3、4、5列的逆→順流風(fēng)機(jī)；將所有疏水倒至排汽裝置；8）隨著機(jī)組負(fù)荷增加，根據(jù)空冷島各列凝結(jié)水溫度、抽真空溫度依次投入2、6、1列空冷島運(yùn)行；

9）在冬季啟動(dòng)前應(yīng)投入空冷島所有隔離閥的電伴熱；

10）如冬季熱態(tài)啟動(dòng)，要求升溫升壓速度較快，應(yīng)控制旁路的開度；11）在機(jī)組沖車前，要適當(dāng)關(guān)小低旁，此時(shí)必須保證空冷島的進(jìn)汽量應(yīng)在任何時(shí)候均大于20％的額定進(jìn)汽量：674.4×20％＝134.88t/h，如果不能滿足此要求應(yīng)聯(lián)系鍋爐進(jìn)一步提高主汽參數(shù)；三、正常運(yùn)行中防凍

1）如果在冬季運(yùn)行，空冷系統(tǒng)防凍保護(hù)在環(huán)境溫度低于－5℃時(shí)才能啟動(dòng)；2）保證空冷島防凍保護(hù)正常投入，認(rèn)真監(jiān)視空冷島抽真空溫度、凝結(jié)水溫度、環(huán)境溫度以及天氣預(yù)報(bào)，發(fā)現(xiàn)DCS溫度測(cè)點(diǎn)異常時(shí)及時(shí)聯(lián)系消缺，確保各溫度測(cè)點(diǎn)的準(zhǔn)確性；

3）認(rèn)真監(jiān)視每一列凝結(jié)水溫度和抽真空溫度的變化；

4）根據(jù)環(huán)境溫度、供熱抽汽量、機(jī)組負(fù)荷、主蒸汽流量等及時(shí)解列空冷隔離列；5）當(dāng)隔離列隔離后，認(rèn)真檢測(cè)隔離閥前后溫度，發(fā)現(xiàn)異常即使聯(lián)系檢修有關(guān)專業(yè)對(duì)隔離閥校對(duì)，保證隔離閥的嚴(yán)密性；

6）若隔離閥漏汽量較大時(shí)（根據(jù)閥前后溫度判別）為防止空冷管束積冰過多損壞設(shè)備，執(zhí)行空冷島倒列運(yùn)行方式，確�？绽鋶u及換熱管束的安全，具體倒列操作及注意事項(xiàng)參考“空冷島倒列運(yùn)行措施”；

7）巡檢時(shí)加強(qiáng)空冷散熱面溫度測(cè)量，特別是散熱片邊角處表面溫度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)空冷系統(tǒng)有結(jié)冰的危險(xiǎn)，立即解除空冷自動(dòng)，降低空冷風(fēng)機(jī)頻率，及時(shí)停止逆流風(fēng)機(jī)或倒轉(zhuǎn)，針對(duì)過冷管束進(jìn)行回暖、溶冰，就地測(cè)溫人員加強(qiáng)測(cè)溫；8）空冷島冬季防凍期間無論是何種防凍方式，空冷島務(wù)必24小時(shí)不間斷測(cè)溫，保證冬季運(yùn)行空冷島的安全運(yùn)行。

9）冬季供熱期間，機(jī)組負(fù)荷應(yīng)換算為汽輪機(jī)進(jìn)汽量參考，供熱期供熱機(jī)組負(fù)荷不得低于70％額定負(fù)荷，即主蒸汽量不得低于710T/h左右，在供熱期間無論何種運(yùn)行方式，空冷島進(jìn)汽量不得低于150T/h（-20℃三列運(yùn)行），否則必須申請(qǐng)?jiān)黾迂?fù)荷或降低供熱抽汽量。

10）當(dāng)環(huán)境溫度進(jìn)一步降低時(shí)，必須提高空冷島進(jìn)汽量，以確�？绽鋶u的設(shè)備安全運(yùn)行，任何工況、環(huán)境下堅(jiān)決杜絕空冷島設(shè)備損壞事故發(fā)生，各值必須提高空冷島防凍的安全意識(shí)。

11）冬季運(yùn)行期間，機(jī)組阻塞背壓參照“阻塞背壓曲線”進(jìn)行調(diào)節(jié)。四、冬季機(jī)組故障甩負(fù)荷空冷防凍措施

1）機(jī)組因故甩負(fù)荷，此時(shí)應(yīng)迅速關(guān)閉或確認(rèn)關(guān)閉1、2、6列蒸汽分配門，并關(guān)閉其抽空氣門，開啟旁路，進(jìn)行空冷島防凍，同時(shí)用旁路調(diào)整鍋爐主汽參數(shù)，若鍋爐參數(shù)維持不住或滅火且爐側(cè)蒸汽參數(shù)突降，應(yīng)立即停機(jī)，迅速切斷進(jìn)入排汽裝置所有汽源，停止空冷島所有風(fēng)機(jī)運(yùn)行；

2）如機(jī)組因故打閘，此時(shí)應(yīng)開啟旁路，根據(jù)旁路開度逐次關(guān)閉1、2、6列蒸汽隔離門和抽真空隔離閥。盤車投入后，立即破壞真空，停止軸封，汽輪機(jī)悶缸，立即關(guān)閉旁路閥，將進(jìn)入排汽裝置的疏水全部關(guān)閉，檢查關(guān)閉1、2、6列空冷島的進(jìn)汽隔離閥，打開抽真空旁路閥；

3）鍋爐滅火，主汽流量迅速下降，此時(shí)空冷島會(huì)很快結(jié)冰，如果此時(shí)開啟旁路系統(tǒng)會(huì)造成主汽參數(shù)地很快下降；因此，在冬季鍋爐滅火后迅速關(guān)閉1、2、6列蒸汽隔離閥，3、4、5列進(jìn)入防凍模式運(yùn)行，維持機(jī)組帶初負(fù)荷運(yùn)行；若無法滿足空冷島系統(tǒng)防凍要求且有結(jié)冰危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)立即打閘，切斷空冷島所有進(jìn)汽。

五、冬季機(jī)組停運(yùn)空冷防凍措施

1）隨著負(fù)荷的下降應(yīng)按順序停止風(fēng)機(jī)運(yùn)行并退出空冷島自動(dòng)控制模式；2）當(dāng)機(jī)組負(fù)荷降至66MW時(shí)，根據(jù)情況依次關(guān)閉空冷島1、2、6列的蒸汽隔離閥和抽真空隔離閥；

3）汽機(jī)打閘后關(guān)閉主、再熱管疏水、輔汽聯(lián)箱疏水、軸封系統(tǒng)疏水，切斷空冷島所有進(jìn)汽；

4）盤車投入后，立即破壞真空，停止軸封，汽輪機(jī)悶缸，開啟抽真空旁路閥。5）停機(jī)后仔細(xì)復(fù)查排汽裝置疏水系統(tǒng)，防止殘余蒸汽進(jìn)入空冷島結(jié)冰；6）機(jī)組停運(yùn)后，要定期對(duì)真空泵進(jìn)行啟動(dòng)運(yùn)行，防止真空泵入口結(jié)冰而影響啟動(dòng)或凍壞設(shè)備。

六、機(jī)組和空冷島系統(tǒng)無論是在任何運(yùn)行方式下或任何工況下各值班人員務(wù)必做好以下工作：

1）空冷島測(cè)溫人員熟知“電業(yè)安全操作規(guī)程”，測(cè)溫期間提高防止人身傷害

的安全意識(shí)，堅(jiān)決杜絕人身傷亡事故發(fā)生。

2）接班前根據(jù)當(dāng)天班次、環(huán)境氣象情況做好空冷島防凍事故預(yù)想，并檢查

工器具完整、完好且無故障；

3）值班期間認(rèn)真抄錄報(bào)表，對(duì)參數(shù)變化正確認(rèn)真進(jìn)行分析判斷，否則值長(zhǎng)

組織人員進(jìn)行異常參數(shù)分析；

4）當(dāng)班期間做好定期巡檢工作，仔細(xì)進(jìn)行空冷島換熱面測(cè)溫工作，并將測(cè)

量結(jié)果認(rèn)真加以比對(duì)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)匯報(bào)；

5）當(dāng)機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行、環(huán)境降溫、刮風(fēng)、下雪等，抽汽供熱量增大，應(yīng)適

當(dāng)增加供熱機(jī)組進(jìn)汽量等手段防止發(fā)生管束內(nèi)結(jié)冰甚至凍壞事故，同時(shí)增加巡檢次數(shù)和就地測(cè)溫范圍，認(rèn)真做好防凍工作。

擴(kuò)展閱讀：冬季空冷島防凍技術(shù)措施

主題：冬季空冷島安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行技術(shù)措施技術(shù)措施內(nèi)容：

為了確保空冷系統(tǒng)進(jìn)入冬季的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，根據(jù)實(shí)際情況，針對(duì)空冷系統(tǒng)的投、停及正常運(yùn)行維護(hù)、異常處理情況下，特制定以下措施，望各值認(rèn)真學(xué)習(xí)、執(zhí)行。一、日常維護(hù)工作

1、正常運(yùn)行時(shí)空冷島每班進(jìn)行兩次巡回檢查，檢查項(xiàng)目增加：就地溫度計(jì)顯示的環(huán)境溫度、伴熱帶工作正常、防凍帆布防火情況、擋風(fēng)墻彩板無松動(dòng)、平臺(tái)孔洞封堵正常、風(fēng)機(jī)室之間的門關(guān)閉正常。

2、環(huán)境溫度下降到-3℃以下時(shí)，安排人員進(jìn)行空冷島翅片就地測(cè)溫，并將數(shù)據(jù)詳細(xì)記錄到空冷測(cè)溫表中。

3、就地測(cè)溫工作每班進(jìn)行兩次，保證順流區(qū)管束表面溫度在35℃以上，（尤其注意下半部分）,逆流區(qū)管束表面溫度在10℃以上，（尤其注意上半部分）。若集控DCS盤面各列抽空氣溫度低于凝結(jié)水10℃時(shí)，要進(jìn)行重點(diǎn)側(cè)溫，防止管束凍結(jié)。

4、保證空冷島進(jìn)汽量在冬季防凍最小防凍流量150T/h以上,空冷島進(jìn)汽流量=主汽流量-各段回?zé)岢槠�量（主汽流量�?5%）-五抽至供熱抽汽流量。

5、主汽壓力嚴(yán)格按照滑壓曲線運(yùn)行，相同負(fù)荷下，主汽壓力升高時(shí)，主汽流量下降，這樣進(jìn)入空冷島的蒸汽量降低，不利于防凍。

6、冬季排汽背壓應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度、凝結(jié)水、抽空氣溫度綜合考

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慮后設(shè)定。正常情況下按額定背壓13.6kPa運(yùn)行。（附背壓對(duì)功率關(guān)系修正曲線）

二、極端工況的檢查規(guī)定

1、極端工況是指：

1)環(huán)境溫度低于-25℃以下時(shí)；2)機(jī)組啟、停時(shí)；3)低負(fù)荷時(shí)；

4)供熱最大工況，抽汽量達(dá)400T/h以上時(shí)；5)事故處理時(shí)；

6）空冷島進(jìn)汽量小于最小防凍流量時(shí)；

2、上述第一項(xiàng)的檢查、測(cè)溫工作安排專人，每小時(shí)進(jìn)行一次。三、機(jī)組啟動(dòng)時(shí)

1、機(jī)組在冬季啟動(dòng)前（環(huán)境溫度≤0℃），應(yīng)檢查空冷凝汽器各列進(jìn)汽隔離閥關(guān)閉，各列凝結(jié)水閥、抽空氣閥開啟。

2、鍋爐點(diǎn)火前，將機(jī)組管道疏水一、二次門關(guān)閉并“掛禁操”，確�？绽湎到y(tǒng)無蒸汽進(jìn)入。

3、鍋爐點(diǎn)火前，機(jī)組送軸封后啟動(dòng)三臺(tái)水環(huán)真空泵開始抽真空，當(dāng)機(jī)組背壓降至50PKa時(shí)關(guān)閉抽真空旁路閥。利用ACC逆流區(qū)抽真空系統(tǒng)繼續(xù)降低機(jī)組背壓，此時(shí)鍋爐點(diǎn)火。

4、當(dāng)機(jī)組背壓＜25Kpa時(shí)停運(yùn)一臺(tái)真空泵。

5、鍋爐點(diǎn)火后，一次汽采用對(duì)空排汽的方法進(jìn)行升溫、升壓，當(dāng)主蒸汽流量達(dá)到空冷單列凝汽器的最小防凍流量時(shí)（根據(jù)廠家提供

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的最小防凍流量曲線確定），方可投入旁路系統(tǒng)運(yùn)行，并投入三級(jí)減溫水，關(guān)閉鍋爐一次汽對(duì)空排汽，同時(shí)將機(jī)組管道疏水倒入排氣裝置。在投入旁路后將機(jī)組背壓逐漸升高到25～30Kpa，此時(shí)，啟動(dòng)列空冷凝汽器已投入運(yùn)行，控制其凝結(jié)水溫度在55～65℃之間；抽空氣溫度在50℃～60℃之間運(yùn)行，并維持ACC系統(tǒng)過冷度在3～5℃之間。

6、旁路系統(tǒng)投入后，根據(jù)排汽缸溫度投入汽缸噴水，控制排汽缸溫度在60～70℃之間。

7、管道疏水倒入排氣裝置后，應(yīng)及時(shí)投入疏擴(kuò)減溫水，控制高、低壓疏水?dāng)U容器溫度在70～80℃之間。

8、盡可能加快啟動(dòng)速度，盡量縮短小流量蒸汽進(jìn)入空冷系統(tǒng)的時(shí)間。

9、一般情況下，機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，高、低旁在爐側(cè)壓力達(dá)到1.5Mpa時(shí)方可投入。旁路系統(tǒng)投入后，低旁盡量開大，高旁保持開度在50%左右，并根據(jù)主汽壓力和排汽背壓進(jìn)行調(diào)整。爐側(cè)要在規(guī)程規(guī)定的范圍內(nèi)盡可能加快升溫升壓速度，達(dá)到?jīng)_轉(zhuǎn)參數(shù)時(shí)立即進(jìn)行沖車。

10、機(jī)組在沖車過程中應(yīng)根據(jù)背壓、啟動(dòng)列凝結(jié)水溫度、抽空氣溫度可投入下一列空冷凝汽器（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況靈活掌握，但該操作應(yīng)在中速暖機(jī)或高速暖機(jī)時(shí)進(jìn)行）。

11、機(jī)組在并網(wǎng)后，爐側(cè)要加強(qiáng)燃燒調(diào)整，使機(jī)組能在盡可能短的時(shí)間內(nèi)帶到較高的負(fù)荷，以保證有足夠多的蒸汽進(jìn)入空冷散熱器中，要盡力避免小流量、低負(fù)荷、長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。

12、隨著機(jī)組負(fù)荷的升高按照ACC自動(dòng)控制順序依次投入其他各

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列空冷凝汽器運(yùn)行。

13、機(jī)組啟動(dòng)過程中，維持兩臺(tái)真空泵運(yùn)行，當(dāng)凝結(jié)水各溫度測(cè)點(diǎn)均大于40℃時(shí)停運(yùn)一臺(tái)真空泵運(yùn)行。

14、在空冷系統(tǒng)投運(yùn)前四小時(shí)投入空冷凝汽器進(jìn)汽隔離閥電加熱，并在機(jī)組啟動(dòng)前對(duì)各閥門進(jìn)行傳動(dòng)，確保各閥門開關(guān)靈活�？绽湎到y(tǒng)停運(yùn)前一小時(shí)投入空冷凝汽器進(jìn)汽隔離閥電加熱，待空冷系統(tǒng)停運(yùn)四小時(shí)后停止各閥門電加熱，并將空冷系統(tǒng)各閥門全開。

15、在空冷系統(tǒng)投入運(yùn)行后其逆流區(qū)抽空氣管道伴熱帶必須投入運(yùn)行，機(jī)組停運(yùn)兩小時(shí)后停止抽空氣管道伴熱帶。

16、隨著機(jī)組負(fù)荷的不斷增加，運(yùn)行人員注意檢查逆、順流風(fēng)機(jī)應(yīng)根據(jù)ACC自動(dòng)控制曲線的順序依次啟動(dòng)。

17、機(jī)組冬季啟動(dòng)后，還應(yīng)注意ACC冬季保護(hù)程序、回暖程序的自動(dòng)投入情況，發(fā)現(xiàn)異常，運(yùn)行人員應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視與調(diào)整，并聯(lián)系熱控人員盡快處理，確�？绽湎到y(tǒng)保護(hù)正常投入。

18、當(dāng)機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，在機(jī)組背壓未降到30KPa以下前，應(yīng)杜絕一切蒸汽進(jìn)入排汽裝置。

19、當(dāng)空冷凝汽器從進(jìn)汽計(jì)時(shí)到30分鐘期間，鍋爐應(yīng)加強(qiáng)燃燒，汽機(jī)逐漸開大高、低旁，保證空冷凝汽器最小防凍進(jìn)汽量的供給。四、機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)

1、進(jìn)入冬季無特殊情況ACC系統(tǒng)順流區(qū)風(fēng)機(jī)必須在自動(dòng)模式下運(yùn)行，逆流區(qū)各風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速根據(jù)該列凝結(jié)水與抽空氣溫度偏差不大于10℃的原則，進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)。

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2、在自動(dòng)方式下運(yùn)行時(shí)，風(fēng)機(jī)按邏輯設(shè)定好的程序進(jìn)行啟停及調(diào)頻控制，若檢查發(fā)現(xiàn)某一風(fēng)機(jī)控制的散熱翅片溫度太低時(shí)，須先將此風(fēng)機(jī)解為手動(dòng)，停運(yùn)一定的時(shí)間，待溫度恢復(fù)后再重新投入運(yùn)行，但此風(fēng)機(jī)必須在高速位置運(yùn)行時(shí)方可投入自動(dòng)。

3、在自動(dòng)方式下運(yùn)行時(shí)，冬季排汽背壓應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度、凝結(jié)水、抽空氣溫度綜合考慮后設(shè)定。正常情況下按額定背壓13.6kPa運(yùn)行。

4、不論空冷風(fēng)機(jī)在手動(dòng)位置或自動(dòng)位置，冬季機(jī)組跳閘后，須根據(jù)機(jī)組背壓，自動(dòng)或手動(dòng)停運(yùn)部分或全部風(fēng)機(jī)運(yùn)行，并自動(dòng)或手動(dòng)關(guān)閉各列進(jìn)汽隔離閥，避免因進(jìn)汽量小而使散熱器管束結(jié)凍。

5、正常運(yùn)行中，左右側(cè)凝結(jié)水溫度和排氣溫度的差值一般小于3-5℃；抽空氣溫度和排汽溫度的差值一般小于15℃，否則，應(yīng)增大背壓設(shè)定值。

6、嚴(yán)密監(jiān)視空冷凝汽器各列凝結(jié)水溫度，應(yīng)控制在對(duì)應(yīng)壓力下的飽和溫度運(yùn)行，并保證其系統(tǒng)過冷度在3～5℃之間。

7、嚴(yán)密監(jiān)視空冷凝汽器各列逆流區(qū)抽空氣溫度，應(yīng)控制在小于其對(duì)應(yīng)壓力下的飽和溫度15℃以下運(yùn)行。

8、機(jī)組正常運(yùn)行中負(fù)荷應(yīng)控制在60%以上運(yùn)行。（帶供熱的機(jī)組為保證供熱質(zhì)量及空冷系統(tǒng)的防凍，機(jī)組負(fù)荷應(yīng)控制在85%以上運(yùn)行）。

9、在機(jī)組正常運(yùn)行中，當(dāng)出現(xiàn)左右側(cè)凝水溫度或抽空汽溫度大幅度變化時(shí)，要適當(dāng)提高機(jī)組背壓設(shè)定值。

10、空冷風(fēng)機(jī)按要求在自動(dòng)方式下運(yùn)行，無特殊情況不得在手動(dòng)

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方式下運(yùn)行。當(dāng)ACC自動(dòng)控制故障時(shí)，應(yīng)切“手動(dòng)模式”運(yùn)行，盡快聯(lián)系熱工處理，并匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。當(dāng)ACC在“手動(dòng)模式”下運(yùn)行時(shí)按以下方案進(jìn)行調(diào)整：

（1）當(dāng)各凝結(jié)水溫度低于對(duì)應(yīng)壓力下的飽和溫度5℃時(shí)，應(yīng)先將外圍兩列風(fēng)機(jī)降速運(yùn)行，如果各列凝結(jié)水溫度仍在下降，應(yīng)將其它列迎風(fēng)面風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低運(yùn)行，直到凝結(jié)水溫度回升為止。

（2）當(dāng)逆流區(qū)抽空氣溫度低于其對(duì)應(yīng)壓力下的飽和溫度15℃時(shí)，且該列順流風(fēng)機(jī)已全部停運(yùn)后其抽空氣溫度仍低時(shí)，應(yīng)投入該列逆流風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)運(yùn)行。注意：在投入各列中的逆流風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)確認(rèn)空冷島出口熱風(fēng)溫度應(yīng)＞50℃。

11、空冷凝汽器投入運(yùn)行后，必須保證各列散熱器之間的隔離門關(guān)閉嚴(yán)密，防止竄風(fēng)，影響整體空氣動(dòng)力場(chǎng)的穩(wěn)定性。

12、冬季運(yùn)行期間每班應(yīng)就地實(shí)測(cè)各列散熱器外表面上、中、下部的溫度不少于兩次，且各列順流散熱器下部溫度不得＜30℃，逆流散熱器上部溫度不得＜5℃。否則，應(yīng)降低對(duì)應(yīng)列風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。尤其應(yīng)注意各列凝結(jié)水溫度測(cè)點(diǎn)對(duì)應(yīng)側(cè)的聯(lián)箱溫度不得小于其對(duì)應(yīng)壓力下的飽和溫度（防止空冷散熱器在運(yùn)行中局部過冷而引起部分管束的過冷變形）。

13、冬季啟、停機(jī)過程中應(yīng)設(shè)專人對(duì)空冷凝汽器各列散熱器迎風(fēng)面下聯(lián)箱（凝結(jié)水溫度）及散熱器管束進(jìn)行就地溫度實(shí)測(cè)，有異常時(shí)應(yīng)增加檢查和測(cè)量次數(shù)。

14、為防止逆流管束空氣抽出區(qū)結(jié)冰，在抽空氣管道上增設(shè)伴熱

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帶，且在機(jī)組正常運(yùn)行中必須投入。逆流風(fēng)機(jī)將按自動(dòng)程序每隔20分鐘進(jìn)行回暖保護(hù)（停運(yùn)3分鐘、反轉(zhuǎn)5分鐘）。五、機(jī)組在停運(yùn)時(shí)

1、隨著機(jī)組負(fù)荷的降低，結(jié)合凝結(jié)水溫度的下降，逐漸降低空冷風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速保證凝結(jié)水溫度在50℃以上。風(fēng)機(jī)的停運(yùn)順序?yàn)椋河赏獾絻?nèi)。

3、隨著機(jī)組負(fù)荷的降低，當(dāng)風(fēng)機(jī)全部停運(yùn)后，應(yīng)逐漸停止單列散熱器進(jìn)汽。整體停運(yùn)順序?yàn)椋河赏獾絻?nèi)，對(duì)稱停運(yùn)；單列停運(yùn)步序?yàn)椋宏P(guān)閉單列散熱器進(jìn)汽隔離閥，凝結(jié)水閥全開。

4、汽輪機(jī)打閘后應(yīng)立即關(guān)閉所有導(dǎo)入排氣裝置的疏水閥，停運(yùn)真空泵，待機(jī)組轉(zhuǎn)速低于100轉(zhuǎn)/分時(shí)，逐漸點(diǎn)動(dòng)開啟真空破壞門。

5、為防止疏水閥不嚴(yán)排汽裝置進(jìn)汽造成低壓排汽缸溫度過高，凝結(jié)水泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)行34小時(shí)。

6、停機(jī)過程中在機(jī)組帶低負(fù)時(shí)，要盡量避免小流量、長(zhǎng)時(shí)間空冷島大面積進(jìn)汽情況發(fā)生。六、機(jī)組運(yùn)行中跳閘時(shí)

在機(jī)組運(yùn)行中發(fā)生跳閘事故后，必須設(shè)專人監(jiān)視空冷畫面，迅速降風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，維持背壓25kPa以上，關(guān)閉各列蒸汽隔離閥，其凝結(jié)水閥保持全開。同時(shí)將所有管道疏水關(guān)閉，維持凝結(jié)泵正常運(yùn)行。七、機(jī)組運(yùn)行中跳閘后極熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)

1、機(jī)組跳閘后，主、再熱蒸汽管道疏水不得開啟。

2、若汽溫低于允許掛閘沖轉(zhuǎn)參數(shù)，應(yīng)根據(jù)機(jī)組背壓盡量開大高、

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低旁，并加強(qiáng)鍋爐燃燒，快速提升參數(shù)，盡快進(jìn)行沖轉(zhuǎn)。

3、若汽溫高于允許掛閘沖轉(zhuǎn)參數(shù)，高、低壓旁路可適當(dāng)開啟，在沖車過程中調(diào)整空冷凝汽器的進(jìn)汽量。

4、鍋爐點(diǎn)火后，主、再熱蒸汽溫度接近沖車參數(shù)時(shí)，且高、低旁投運(yùn)正常后，主、再熱蒸汽管道疏水導(dǎo)入排汽裝置，待管道積水疏盡后方可沖轉(zhuǎn)。

5、機(jī)組沖轉(zhuǎn)后，爐側(cè)要加強(qiáng)燃燒調(diào)整，以避免主汽溫度大幅度的下降，確保機(jī)組并網(wǎng)后帶負(fù)荷的需求。

6、機(jī)組并網(wǎng)后要盡量縮短啟動(dòng)和帶負(fù)荷的時(shí)間，盡快使空冷系統(tǒng)大流量進(jìn)汽，降低結(jié)凍可能性。

7、機(jī)組并網(wǎng)后，各列空冷凝汽器應(yīng)在三小時(shí)之內(nèi)全部投入運(yùn)行，防止停運(yùn)散熱器管束內(nèi)結(jié)冰。

發(fā)電部

二一一年十一月二十九日

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