讓小件快運(yùn)增值

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星uan

小件快運(yùn)如何大增值

安徽袁明陳孟勇喻興建

小件快運(yùn)是旅客運(yùn)輸企業(yè)依托客運(yùn)站場(chǎng)、客運(yùn)班線優(yōu)勢(shì)，受客戶委托，利用營(yíng)運(yùn)班車行李艙，在規(guī)定時(shí)限內(nèi)將受托貨物安全送達(dá)客戶指定目的地或目標(biāo)客戶的一項(xiàng)客運(yùn)增值服務(wù)，它具備了管理、中轉(zhuǎn)、配送、快捷等多重功能，由于成本低、收費(fèi)少、速度快、即收即送，小件快運(yùn)頗受客戶的歡迎。安徽省客運(yùn)

利用行李艙發(fā)展小件快運(yùn)業(yè)務(wù)已經(jīng)在客運(yùn)企業(yè)中萌芽。供圖：安徽省運(yùn)管局

小件運(yùn)輸自1998年起

步以來，備受道路客運(yùn)企業(yè)青睞，初步開展了

一

些小件快運(yùn)業(yè)務(wù)的

嘗試。如合肥錦湖運(yùn)輸有限公司依托公路客運(yùn)班線，利用客運(yùn)行李倉的剩余運(yùn)能，以高時(shí)效性、高附加值物品運(yùn)輸為主，其他物品運(yùn)輸為輔的策略，開發(fā)小件快運(yùn)業(yè)務(wù)，已將小件快運(yùn)業(yè)務(wù)延伸到上海、南京、杭州等國(guó)內(nèi)大中城市的汽車站。201*年

該公司現(xiàn)有的l3條班線、48輛客車完成行包快件營(yíng)業(yè)額達(dá)到150多萬元，比業(yè)務(wù)開展之初增加了5倍。

發(fā)展小件快運(yùn)的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)

近年來，多種運(yùn)輸方式并存、運(yùn)輸成本不斷提升、“站運(yùn)分離”的社會(huì)要求等，使道路運(yùn)輸業(yè)面臨著強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)壓力，如何增加企業(yè)營(yíng)運(yùn)收入，成為了需要迫切解決的問題，而小件快運(yùn)的出現(xiàn)，無論從其運(yùn)營(yíng)模式還是靈活性上，以及對(duì)客運(yùn)資源的利用上，具有其得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。這種優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：一

是網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。隨著高速公路、國(guó)道、省道等公路路網(wǎng)的完

善，道路旅客運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系日趨健全，客運(yùn)站點(diǎn)也從城市向農(nóng)村發(fā)展，從基本建設(shè)向功能性多樣化發(fā)展，從單一的人工管理向信息化智能化發(fā)展，并且眾多的高速公路服務(wù)區(qū)、聯(lián)運(yùn)樞紐等，都為小件運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展提供了生長(zhǎng)的土壤。截至201*年9月，安徽省全省共有省際客運(yùn)班線2617條，省內(nèi)班線3114條，一級(jí)客車5306輛，日均發(fā)班次9640．45個(gè)。小件快運(yùn)完全可以依托高度發(fā)達(dá)的高速公路網(wǎng)和密集的通達(dá)全國(guó)各地的客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)快速直

達(dá)。

隨著高鐵開通、火車提速、機(jī)場(chǎng)擴(kuò)容、同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)等，人們有了更多的出行選擇，傳統(tǒng)意義的短途運(yùn)輸、中長(zhǎng)途運(yùn)輸、長(zhǎng)途：運(yùn)輸、超長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)�，不再是某一種運(yùn)輸方式唯一的經(jīng)營(yíng)模式。面對(duì)市場(chǎng)的沖擊和競(jìng)爭(zhēng)壓力，強(qiáng)烈的生存發(fā)展欲望促使道路客運(yùn)企業(yè)想方設(shè)法謀求新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，而企業(yè)豐富的客運(yùn)班線和客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)資源，使小件快運(yùn)成為專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)延伸客運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈，增加營(yíng)收的突破口。二是汽車客運(yùn)裝備技術(shù)水平大幅度地提高，為小件快運(yùn)提供了必要的技術(shù)保障。下置貫通式行李艙成為大型客車的主流配置后，完全可以利用客運(yùn)班車的行李

艙運(yùn)送貨物，作為客運(yùn)業(yè)務(wù)的補(bǔ)充，快運(yùn)成本可以說已被攤銷，其本身只是增加了少量的固定成本，運(yùn)營(yíng)成本比一般物流運(yùn)

輸要低得多，這就為小件快運(yùn)的發(fā)展提供了可操作性。

三是各級(jí)客運(yùn)站高密度的發(fā)班優(yōu)勢(shì)，使托運(yùn)方的貨物即托即運(yùn)，限時(shí)到達(dá)成為了可能，相對(duì)于民航、鐵路、水運(yùn)等快件運(yùn)輸方式而言，通達(dá)效率十分明顯，成為較優(yōu)的運(yùn)輸方式。

～。。72o09中國(guó)道路運(yùn)輸I25

要小件快運(yùn)的困境

這些年來，公路小伴陜運(yùn)雖然取得了很大的進(jìn)步，但是在進(jìn)

一

步發(fā)展上也面臨著一些困難，制約了小件快運(yùn)形成核心競(jìng)爭(zhēng)

力。如：行業(yè)內(nèi)部缺少統(tǒng)一的規(guī)范性約束和收費(fèi)理賠標(biāo)準(zhǔn)，僅是行業(yè)自律性文件，法律約束力不強(qiáng)，無法形成優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力。由于行政區(qū)劃和企業(yè)分治原因，運(yùn)輸市場(chǎng)壁壘森嚴(yán)，快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)難以形成，企業(yè)之間難以實(shí)現(xiàn)有機(jī)銜接，運(yùn)行效率不高。企業(yè)缺少品牌意識(shí)，沒有把小件快運(yùn)作為獨(dú)立的體系來發(fā)展，觀念有待更新。信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)滯后，由于不同地區(qū)的小件快運(yùn)業(yè)務(wù)大多屬于不同的運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)，信息系統(tǒng)基本沒有實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)和對(duì)接。汽車客運(yùn)站無專業(yè)人員或?qū)ｉT辦理業(yè)務(wù)人員(多數(shù)為兼職人員)，從業(yè)素質(zhì)不高，不能有效地開展業(yè)務(wù)，難以滿足市場(chǎng)的需求。委托運(yùn)輸?shù)男〖�物品的�?chǔ)存、包裝、安檢等工作急需進(jìn)一步加強(qiáng)。

小件快運(yùn)的發(fā)展思路

一

是為小件快運(yùn)發(fā)展?fàn)I造良好的外部環(huán)境，政府主管部門

(如：工商、稅務(wù)、物價(jià)、交通等)應(yīng)積極制定符合當(dāng)?shù)匦〖�快運(yùn)的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)，采取必要的調(diào)控措施，推

動(dòng)小件快運(yùn)資源整合；通過規(guī)范運(yùn)輸服務(wù)市

場(chǎng)秩序，建立公開、平等、規(guī)范的行業(yè)監(jiān)管制

度，保護(hù)自主創(chuàng)新，維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益；通過集中整治運(yùn)輸市

場(chǎng)活動(dòng)，建立統(tǒng)一規(guī)范

量、高附加值、高時(shí)效性、多方參與性的特征，決定了必須有強(qiáng)有力的信息化支撐，快件運(yùn)輸信息平臺(tái)的建設(shè)不同于物流信息平臺(tái)，不能由各個(gè)企業(yè)或集團(tuán)自行發(fā)展，而必須從一開始就統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)

一

運(yùn)作，信息網(wǎng)絡(luò)與快件運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)同步

發(fā)展。利用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)貨物從起始客運(yùn)站到終點(diǎn)客運(yùn)站所有的資料進(jìn)行信息化處理，改革和簡(jiǎn)化作業(yè)流程，節(jié)省信息錄入的時(shí)間，逐步實(shí)現(xiàn)同城網(wǎng)上辦理托運(yùn)、咨詢、查詢，使用戶隨時(shí)掌握運(yùn)輸狀況，依靠信息化大大提高小件快運(yùn)整體的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。在信息平臺(tái)的運(yùn)作和經(jīng)營(yíng)方面，由專門機(jī)構(gòu)或中介組織統(tǒng)

一

開發(fā)、經(jīng)營(yíng)和管理，確保公平、公正。

五是培養(yǎng)相關(guān)人才。小件快運(yùn)發(fā)展到一定階段，必然要采用現(xiàn)代物流管理技術(shù)，培養(yǎng)物流人才成為了快運(yùn)系統(tǒng)高效運(yùn)作的關(guān)鍵，為此企業(yè)要通過多種教育方式和培訓(xùn)渠道，培育小件快運(yùn)經(jīng)營(yíng)人才，努力提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平，服務(wù)意識(shí)和服務(wù)能力，打造一支具有現(xiàn)代物流管理經(jīng)驗(yàn)的高

緊張有序的客琿站場(chǎng)。供圖：安徽省運(yùn)管局素質(zhì)的從業(yè)隊(duì)伍，從的小件快運(yùn)市場(chǎng)，提高集約化程度。

二是打破企業(yè)壁壘，整合客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)資源，構(gòu)建以區(qū)域中心城市為核心的快運(yùn)體系，形成輻射周邊縣、鄉(xiāng)村的快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)與鐵路、航空運(yùn)輸企業(yè)合作，建立立體運(yùn)輸系統(tǒng)，同時(shí)強(qiáng)化汽車客運(yùn)企業(yè)橫向聯(lián)系，細(xì)化分工，優(yōu)化客運(yùn)班線，合理安排發(fā)班時(shí)間，實(shí)現(xiàn)有機(jī)銜接。

三是提高企業(yè)的品牌意識(shí)，充分認(rèn)識(shí)到品牌建設(shè)是企業(yè)做大做強(qiáng)、持續(xù)發(fā)展的標(biāo)志和保證，品牌做得好不好，能否不斷創(chuàng)新，是一個(gè)企業(yè)發(fā)展水平和管理水平的綜合表現(xiàn)。企業(yè)要想形成真正意義上的強(qiáng)勢(shì)品牌，當(dāng)務(wù)之急是要完成品牌的定位和建設(shè)工作。企業(yè)還要不斷更新觀念，充分認(rèn)識(shí)到小件快運(yùn)業(yè)務(wù)是道路客運(yùn)業(yè)務(wù)的延伸，是客運(yùn)資源開發(fā)利用的有效途徑，是道路運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分，是客運(yùn)企業(yè)發(fā)展的新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。四是搭建統(tǒng)一運(yùn)作的信息化平臺(tái)。小件快運(yùn)的多品種、小批

26l中國(guó)道路運(yùn)輸20D9№Ol

l

而擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，使其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以快速超越。六是汽車運(yùn)輸企業(yè)要根據(jù)實(shí)際情況設(shè)立小件運(yùn)輸專用分流中心，利用客運(yùn)站現(xiàn)有的安檢設(shè)備對(duì)小件貨物進(jìn)行安檢，杜絕“三品”上車。同時(shí)，企業(yè)還要開辟相應(yīng)的小件快運(yùn)專門的倉儲(chǔ)空間，為不能及時(shí)來提取貨物的客人提供短期寄存服務(wù)。

七是通過對(duì)日趨完善和發(fā)達(dá)的高速公路網(wǎng)、客運(yùn)站場(chǎng)、公鐵樞紐站的合理利用，構(gòu)建全方位、立體化、多層次、高效能的快運(yùn)體系，從而實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的小件快運(yùn)的中轉(zhuǎn)、儲(chǔ)運(yùn)。__

擴(kuò)展閱讀：審計(jì)小件

審計(jì)。1管理層認(rèn)定：被審計(jì)單位管理然兩者均為內(nèi)部證據(jù)，但銷貨發(fā)票是在借：銀存，貸：應(yīng)付股利，3借：交易層對(duì)財(cái)務(wù)報(bào)表各組成要素的確認(rèn)，計(jì)量，外部流轉(zhuǎn)的，并獲得公司以外的機(jī)構(gòu)或性..資產(chǎn)公允價(jià)值變動(dòng)，貸：公允價(jià)列報(bào)作出的明確或。明確的認(rèn)定;記錄的個(gè)人的承認(rèn)，而產(chǎn)品出庫單只在公司內(nèi)值變動(dòng)損益，4，借：銀存，貸：交易貨幣資金是存在的。部流轉(zhuǎn)。一般來說，如果內(nèi)部證據(jù)在外性..資產(chǎn)成本，投資收益，，借：交隱含的認(rèn)定：所有應(yīng)列報(bào)的貨幣資金都部流轉(zhuǎn)并得第三方的認(rèn)可，具有更高的易..資產(chǎn)公允變動(dòng)，貸：公允..損益包括在財(cái)務(wù)報(bào)表中可靠性。持有至到期投資：1，借：持有..投資-2審計(jì)工作底稿：注冊(cè)會(huì)計(jì)師對(duì)制定的⑶領(lǐng)料單比材料成本計(jì)算表可靠：這是成本，-利息調(diào)整，應(yīng)收利息，貸：銀審計(jì)計(jì)劃，實(shí)施的審計(jì)程序，獲取的審因?yàn)轭I(lǐng)料單預(yù)先被連續(xù)編號(hào)，并且在生存，2（分期付息）借：應(yīng)收利息，持計(jì)證據(jù)，以及得出的審計(jì)結(jié)論做出的記產(chǎn)部門、倉儲(chǔ)部門和會(huì)計(jì)部門之間流轉(zhuǎn)，有..投資-利息調(diào)整，貸：投資收益，（一錄。審計(jì)工作底稿是審計(jì)證據(jù)的載體，，須經(jīng)不同部門人員的審核，而材料成本次還本付息）借：持有..投資-應(yīng)計(jì)利具有法律效力。它形成于整個(gè)審計(jì)過程，計(jì)算表只在會(huì)計(jì)部門內(nèi)部流轉(zhuǎn)。一般來息，-利息調(diào)整，貸：投資收益，3，借：也反映了整個(gè)審計(jì)過程。說，內(nèi)部證據(jù)中，在不同部門之間流轉(zhuǎn)銀存，貸：持有..投資-成本，-應(yīng)計(jì)利注冊(cè)會(huì)計(jì)師應(yīng)當(dāng)及時(shí)編制審計(jì)工作底的更為可靠。息，-利息調(diào)整，投資收益(借/貸)，稿，以便提供充分適當(dāng)?shù)挠涗�，作為審⑷薪酬發(fā)放表比薪酬費(fèi)用分配表可靠：可供出售金融資產(chǎn)：1，借：可供..資計(jì)報(bào)告的基礎(chǔ)，并為證明自己按照審計(jì)兩者均為內(nèi)部證據(jù)，但薪酬發(fā)放表需經(jīng)產(chǎn)-成本，應(yīng)收股利，貸：銀存，2，借：準(zhǔn)則的執(zhí)行了審計(jì)工作提供證據(jù)，而且會(huì)計(jì)部門以外的薪酬領(lǐng)取人員簽字確應(yīng)收股利，貸：投資收益，，借：銀存，便于對(duì)審計(jì)工作進(jìn)行復(fù)核，有助于審計(jì)認(rèn)，而薪酬費(fèi)用分配表只在會(huì)計(jì)部門內(nèi)貸：應(yīng)收股利，（資產(chǎn)負(fù)債表日）借：工作質(zhì)量的提高。部流轉(zhuǎn)。一般來說，在不同部門之間流可供..資產(chǎn)-公允價(jià)值變動(dòng)，貸：資本3審計(jì)風(fēng)險(xiǎn);被審計(jì)單位的財(cái)務(wù)報(bào)表存轉(zhuǎn)的內(nèi)部證據(jù)比未在不同部門流轉(zhuǎn)的公積-其他（公允>賬面）,3,借:銀存,在重大錯(cuò)報(bào)，而注冊(cè)會(huì)計(jì)師審計(jì)后發(fā)表更為可靠。貸:可供..資產(chǎn)-成本，-公允..變動(dòng)，不恰當(dāng)審計(jì)意見的可能性。審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)=⑸存貨監(jiān)盤記錄比存貨盤點(diǎn)表可靠：存投資收益（借/貸）重大錯(cuò)報(bào)風(fēng)險(xiǎn)*檢查風(fēng)險(xiǎn)貨監(jiān)盤記錄是注冊(cè)會(huì)計(jì)師自行編制的，投資性房地產(chǎn)：（成本模式）1，借：投重要性和審計(jì)證據(jù)（反向關(guān)系）重要性屬于外部證據(jù)，存貨盤點(diǎn)表是公司提供房，貸：銀存，2，借：其他業(yè)務(wù)成本，和審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)（反）審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)和審計(jì)證據(jù)的，屬于內(nèi)部證據(jù)。一般來說，外部證貸：投房累計(jì)折舊，3，（租金收入）借：（反）據(jù)比內(nèi)部證據(jù)可靠。銀存。貸：其他業(yè)務(wù)收入，4，發(fā)生減4控制活動(dòng)：職責(zé)分離，授權(quán)控制，會(huì)⑹銀行詢證函回函比銀行對(duì)賬單可靠：值），借：資產(chǎn)減值損失，貸：投房減計(jì)系統(tǒng)控制，財(cái)產(chǎn)保護(hù)控制，獨(dú)立檢查，兩者均屬于外部證據(jù)，但銀行詢證函回值準(zhǔn)備，，借：營(yíng)業(yè)稅金及附加，貸：績(jī)效考評(píng)控制，預(yù)算控制，運(yùn)營(yíng)分析控函是注冊(cè)會(huì)計(jì)師直接獲取的，未經(jīng)公司應(yīng)交稅金，5，借：銀存，投房累計(jì)折制有關(guān)職員之手；而銀行對(duì)賬單經(jīng)過公司舊，投放減值準(zhǔn)備，貸：投房。（公允5應(yīng)付賬款的實(shí)質(zhì)性程序;1獲取或編制有關(guān)職員之手，存在偽造、涂改的可能價(jià)值模式）1，借：投房-成本，貸：銀應(yīng)付賬款明細(xì)表，復(fù)核加計(jì)是否正確，性。外部證據(jù)中，直接交給注冊(cè)會(huì)計(jì)師存，2，（租金）借：銀存，貸：其他業(yè)并與報(bào)表數(shù)總賬數(shù)和明細(xì)賬合計(jì)數(shù)核的更為可靠。務(wù)收入，，借：營(yíng)業(yè)稅金及附加，貸：對(duì)是否相符2實(shí)施實(shí)質(zhì)性分析程序3函審計(jì)流程：1）計(jì)劃階段1初步業(yè)務(wù)活應(yīng)交稅金，（資產(chǎn)負(fù)債表日）借：投房-證應(yīng)付賬款4檢查是否存在未入賬的應(yīng)動(dòng)2計(jì)劃審計(jì)工作3與管理層和治理層公允..變動(dòng)，貸：公允價(jià)值變動(dòng)損益（公付賬款5檢查有無同時(shí)掛賬的項(xiàng)目或?qū)贉贤ǎ?實(shí)施階段1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（1了解允>賬面）3，借：銀存，貸：其他業(yè)務(wù)于其他應(yīng)付款的款項(xiàng)6分析應(yīng)付賬款的被審計(jì)單位及其環(huán)境2項(xiàng)目組內(nèi)部的討收入，（結(jié)轉(zhuǎn)）借：其他業(yè)務(wù)成本，投明細(xì)余額7確定應(yīng)付賬款在財(cái)務(wù)報(bào)表中論3識(shí)別與評(píng)估重大錯(cuò)報(bào)風(fēng)險(xiǎn)）2風(fēng)險(xiǎn)房-公允..變動(dòng)，貸：投房-成本的列報(bào)是否恰當(dāng)應(yīng)對(duì)（1總體應(yīng)對(duì)措施2進(jìn)一步審計(jì)程2．⑴購貨發(fā)票比收料單可靠：購貨發(fā)序3重大錯(cuò)報(bào)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)進(jìn)一步審計(jì)程序的票來自于公司以外的機(jī)構(gòu)或人員，屬于影響4修正認(rèn)定層次重大錯(cuò)報(bào)風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)外部證據(jù)，而收料單是公司自行編制的，估）3）終結(jié)階段屬于內(nèi)部證據(jù)。一般情況下，外部證據(jù)高財(cái)交易性金融資產(chǎn)1，借:交易性金融比內(nèi)部證據(jù)可靠；資產(chǎn)-成本，投資收益，應(yīng)收利息，貸：⑵銷售發(fā)票副本比產(chǎn)品出庫單可靠：雖銀存，2借：應(yīng)收利息，貸：投資收益，，情況可供執(zhí)行的替代程序如果存在良好的內(nèi)部控制，考慮改變抽盤無法日期，并對(duì)此間發(fā)生親臨的交易進(jìn)行測(cè)試。考現(xiàn)場(chǎng)慮選派其他人員參與盤點(diǎn)如果存在良好的內(nèi)部控制，考慮改變抽盤氣候日期，并對(duì)此間發(fā)生的交易進(jìn)行測(cè)試。需要存在值得信賴的內(nèi)部控制。需要向能涉及夠接觸到相關(guān)存貨項(xiàng)保密目的第三方人員做出詢證。需要存在值得信賴的內(nèi)部控制。如果對(duì)于危害此類存貨項(xiàng)目的生性物產(chǎn)、使用和處置存在質(zhì)正式報(bào)告，可追查報(bào)告，以確定存在。詢證。審查相關(guān)單證。對(duì)儲(chǔ)在途存于獨(dú)立于客戶的倉存貨庫中的存貨，可通過詢證。注冊(cè)會(huì)計(jì)師在會(huì)計(jì)期末后才被聘任一定程度上信賴內(nèi)控制度�？紤]對(duì)以前的交易進(jìn)行測(cè)試，審閱以前的盤點(diǎn)記錄、實(shí)地盤點(diǎn)與賬面值之間的調(diào)整情況以及執(zhí)行分析性程序。

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