接觸網(wǎng)專業(yè)技術(shù)總結(jié)

接觸網(wǎng)專業(yè)技術(shù)總結(jié)

一、本人簡歷

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委，你們好！我是xxx供電檢修工區(qū)接觸網(wǎng)工xxx。本人于1986年參加工作以來，通過不斷學(xué)習(xí)和在接觸網(wǎng)工作中的不斷實踐和總結(jié)獲得了一些工作經(jīng)驗，特別是在擔(dān)任接觸網(wǎng)工長期間使自己的工作能力得到了很大的鍛煉和提高，并在1991年-1993年在內(nèi)江鐵路機(jī)械學(xué)校函授鐵道供電專業(yè)的學(xué)習(xí)對電氣化鐵道接觸網(wǎng)有了一定初步的認(rèn)識，先后從事接觸網(wǎng)專業(yè)有11年，在這11年的工作歷程，通過拜師學(xué)藝，在老師傅的指導(dǎo)下，虛心向好同志學(xué)習(xí)，不斷和同事進(jìn)行業(yè)務(wù)交流互相學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)素質(zhì)、操作技能都得到了很快的提高，為了適應(yīng)黔桂線新設(shè)備新工藝通過努力學(xué)習(xí)和實踐，在201*年取得了高級工證書，現(xiàn)在基本掌握了新線工藝標(biāo)準(zhǔn)和檢修方法能單獨進(jìn)行設(shè)備的檢修及測量工作。

二、逐漸積累的生產(chǎn)經(jīng)驗及本人特有的技能通過對理論知識如：《接觸網(wǎng)工》、《接觸網(wǎng)檢修工藝》、《接觸網(wǎng)安全規(guī)程實施細(xì)則及運(yùn)行檢修規(guī)程實施細(xì)則》、《電氣化鐵道接觸網(wǎng)實用技術(shù)指南》、《接觸網(wǎng)工技術(shù)問答850題》等的學(xué)習(xí)在日常工作中不斷實踐總結(jié)，另一方面：在工作中不斷虛心向別人學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)好的工作方法、操作技能，取長補(bǔ)短，使自己在各方面得到很大的提高。在11年的接觸網(wǎng)工作歷程里，對規(guī)章制度、安全知識認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握，做到自己決不違章，同時更杜絕他人違章操作，在作業(yè)中，自己首先弄清楚作業(yè)目的嚴(yán)格按照作業(yè)流程進(jìn)行作業(yè)，同時在作業(yè)中細(xì)致觀察受力部件、受力方向，接觸網(wǎng)作業(yè)中，線索彈性及物體慣性是極易造成人身安全事故發(fā)生的隱患。因此作業(yè)中保證時間、質(zhì)量效率的同時，更應(yīng)該首先考慮我們所涉及對象如何保證人員安全。本人在11年工作時間里，經(jīng)過認(rèn)真思考和總結(jié)，在作業(yè)中要保質(zhì)保量在規(guī)定的時間內(nèi)完成作業(yè)和搶修任務(wù)，只有按照施工調(diào)查得出合理的施工流程（事故搶修時的事故調(diào)查制定出合理的事故搶修方案）平時人員的培訓(xùn)演練、機(jī)具、材料的準(zhǔn)備，特別是大張力工具的定期檢查和保養(yǎng)和使用方法→嚴(yán)格按照作業(yè)流程認(rèn)真執(zhí)行施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，在事故搶修工作中設(shè)備的工藝標(biāo)準(zhǔn)可以在限界值得范圍內(nèi)調(diào)整，在施工搶修的工作中要體現(xiàn)出“安全第一，先通后復(fù)，先通一線的原則”必要時可采取降弓通過故障地點，在做好準(zhǔn)備工作后再請點恢復(fù)設(shè)備，這樣就減少了對運(yùn)輸工作的干擾→嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)手續(xù)的辦理布置好安全措施，只有按照以上的工作流程才能得心應(yīng)手的完成設(shè)備的檢修工作和事故搶修的任務(wù)。

在檢修工作和事故搶修工作中其中一個最重要的一點就是人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，及搶修人員的指揮，在實際的工作中會遇到各種各樣的情況和困難，所以在作業(yè)前要充分預(yù)見可能出現(xiàn)的不利情況，重要的一點指揮者和作業(yè)人員要在作業(yè)的過程中達(dá)成共識，所有作業(yè)人員作業(yè)目的明確，對檢修的工藝流程清楚，達(dá)到相互配合井然有序加之現(xiàn)場合理的指揮和監(jiān)督就能順利的完成任務(wù)。

對于接觸網(wǎng)非正常情況下的應(yīng)變能力，也在工作中逐步累積起來。在接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修經(jīng)歷中，也經(jīng)歷過和處理過多起大小事故，同時通過學(xué)習(xí)非正常情況下的應(yīng)急處理方法，總結(jié)出一些工作經(jīng)驗，如在軟橫跨的事故搶修方案：1、首先調(diào)查事故的破壞情況和范圍合理評估制定出可行的搶修方案，2、破壞的范圍不大時通過調(diào)查如能應(yīng)急處理恢復(fù)就采取收緊直吊弦，提高懸掛高度，使導(dǎo)線高度達(dá)到5183mm以上；3.調(diào)整導(dǎo)線拉出值符合要求，先保證其他股道的列車正常運(yùn)行通過，其他股道降弓通過，就能很快消令送電臨時開通，再請點恢復(fù)處理，在搶修工作中作業(yè)人員首先要做的就是去物理受力就是先卸載然后才能進(jìn)行一些必須的工作別看這些的工作簡單但是如果處理不當(dāng)也會對設(shè)備造成2次傷害的同時也危及檢修人員的作業(yè)安全，這些的教訓(xùn)也是發(fā)生了好多起，除了不可預(yù)見的其他都是能防止的，通過總結(jié)如下：1、使用的張力器具是否是正規(guī)的廠家生產(chǎn)的是否都段規(guī)定使用的；2、是否有產(chǎn)品合格證，是否使用前進(jìn)行張力試驗；3、檢查該該受力器具的特點及是否存在缺陷對必要的地方進(jìn)行加固如鋼絲繩的回頭的錨固基礎(chǔ)上再加鋼線卡子固定預(yù)防萬一（鋼絲繩的回頭滑出的事故是出現(xiàn)過的）；4、受力器具的正確的使用方法如現(xiàn)在使用的楔形緊線器（拐臂緊線器）緊線器的擺放位置是否全部落槽并卡緊；5、受力后要認(rèn)真仔細(xì)檢查各部機(jī)具受力情況；6、經(jīng)過檢查各部受力機(jī)具處于穩(wěn)定狀態(tài)后才能進(jìn)行去物理受力后的更換安裝設(shè)備的作業(yè)。通過以上的工作就能解決在作業(yè)過程中影響作業(yè)安全關(guān)鍵點之一的一個環(huán)節(jié)也是在接觸網(wǎng)作業(yè)中容易出現(xiàn)的不安全因素的一個重要的環(huán)節(jié)。

線路參數(shù)的巡視測量是掌握設(shè)備運(yùn)行情況最重要的手段隨著電氣化鐵道接觸網(wǎng)的快速發(fā)展對接觸網(wǎng)的設(shè)備技術(shù)狀態(tài)有了更高的要求，其中檢修細(xì)則規(guī)定接觸網(wǎng)的運(yùn)行檢修必須按周期、內(nèi)容和項目對接觸網(wǎng)進(jìn)行監(jiān)測，必須嚴(yán)格按照4個方面：巡視、檢測全面檢查和非正常規(guī)檢查的規(guī)定執(zhí)行，而接觸網(wǎng)的檢測分為動態(tài)檢測和靜態(tài)檢測，但是對于一線班組的所進(jìn)行的靜態(tài)檢測和巡視是建立班組設(shè)備資料臺賬最重要工作，有了設(shè)備資料就給班組的檢修工作提供了檢修設(shè)備工作的指導(dǎo)并制定出合理的檢修計劃，所以要求自己必須要在測量和線路巡視方面下功夫，熟悉各種測量工具的使用方法，在測量記錄時認(rèn)真的作好記錄，在對關(guān)鍵設(shè)備分段（分相）、線岔、錨段關(guān)節(jié)、隔離開關(guān)等的測量工作中，邊學(xué)邊干并和同事交流測量經(jīng)驗，逐漸熟悉和掌握測量方法，并對關(guān)節(jié)式分相中對中性區(qū)的規(guī)定、線岔的始觸區(qū)、絕緣錨段關(guān)節(jié)水平和垂直距離等有了更深一步的了解，經(jīng)過這些學(xué)習(xí)提高了自己的業(yè)務(wù)能力。

三、發(fā)揮特長，解決生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)問題及技術(shù)創(chuàng)新

充分發(fā)揮自己的特長和專長，認(rèn)真努力的搞好本職工作，在實際工作中能和同事遇到問題時相互交流取長補(bǔ)短，自己在懂的地方毫無保留的傳授給同事，不懂的地方虛心向同事學(xué)習(xí)，如在對接觸網(wǎng)一些設(shè)備的絕緣遙測，和接地裝置的接地電阻的測量中由于接觸網(wǎng)比較忽視這方面的工作有些同事還不知道怎么使用，在測量時仔細(xì)講解使用方法及讀取數(shù)據(jù)，在測量過程中應(yīng)注意哪些方面等，在其它方面和同事在實際的工作當(dāng)中共同學(xué)習(xí)共同提高。以上幾點是我從事接觸網(wǎng)工作的心得體會，其中存在許多不足的地方，還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè)，提高自身素質(zhì)，進(jìn)行不斷的改進(jìn)。隨著高速鐵路的發(fā)展，新設(shè)備、新工藝廣泛采用，我決心在以后的工作中努力學(xué)習(xí)新知識新工藝，更快適應(yīng)設(shè)備的更新和科技發(fā)展，并以更高的熱情投入到工作中去

擴(kuò)展閱讀：接觸網(wǎng)技師評審呈報表及技術(shù)總結(jié)

附表9：

技師評審呈報表姓名：XXX單位：XXXXXX職業(yè)：XXX鐵道部勞動和衛(wèi)生司姓名籍貫工齡性別政治面貌技術(shù)等級出生年月文化程度基本工資（貼相片處）主要學(xué)歷和工作經(jīng)歷起始時間

在何校、何單位學(xué)習(xí)、工作證明人主要技術(shù)簡歷、貢獻(xiàn)成果登記項目內(nèi)容證明人或證明材料有何技術(shù)革新項目及獲獎情況榮何年何月獲何種光榮稱號任高級工后有何突出貢獻(xiàn)主要技術(shù)簡歷、貢獻(xiàn)成果登記項目內(nèi)容證明人或證明材料本專業(yè)有何技術(shù)特長或技術(shù)絕招技術(shù)競賽及獲獎的情況解決生產(chǎn)技術(shù)關(guān)鍵簡要情況

技術(shù)總結(jié)一、本人簡歷本人XXX，XXXX年X月畢業(yè)于貴陽鐵路司機(jī)學(xué)校，所學(xué)專業(yè)是鐵路牽引供電接觸網(wǎng)專業(yè)。畢業(yè)后分配至綿陽供電段從事接觸網(wǎng)工專業(yè)，參加工作后，刻苦專研業(yè)務(wù)知識，努力提高專業(yè)操作技能，通過老師傅們的指導(dǎo)，虛心學(xué)習(xí)，不斷請教業(yè)務(wù)相關(guān)問題，業(yè)務(wù)素質(zhì)、操作技能都得到了很快的進(jìn)步。期間，經(jīng)過自己不懈的努力，以及出色的做業(yè)績，在工作中得到了上級領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可，曾在工區(qū)擔(dān)任過班長，安全員，小教員，工長等職務(wù)，在工區(qū)工作中一直是核心骨干人員。二、逐漸累積的生產(chǎn)經(jīng)驗級參加工作來，我將自己在學(xué)校所學(xué)習(xí)的知識用于現(xiàn)實的生產(chǎn)中，不斷的鞏固了業(yè)務(wù)知識基礎(chǔ)。一方面努力學(xué)習(xí)大量的理論知識如《接觸網(wǎng)工》、《接觸網(wǎng)850問》、《接觸網(wǎng)檢修工藝》《接觸網(wǎng)施工》等。一方面在工作中不斷虛心向別人學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)老師傅在工作中好的國祚方法，操作技能等在書本中學(xué)不到的知識，取長補(bǔ)短，不斷的充實自己。在這么多年的工作中，自己熟練掌握安全知識，規(guī)章制度，做到自己絕不違章，同時更杜絕他人違章操作，在保證作業(yè)組全部人員安全的同時完成工作任務(wù)，做出優(yōu)秀的工作業(yè)績。1、作業(yè)現(xiàn)場快速計算b值的方法在工作中發(fā)現(xiàn)大家在書面計算錨段b值是都沒有問題，可是到現(xiàn)場時機(jī)不會計算了，經(jīng)過我的仔細(xì)觀察和詢問，發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵就在錨段長度的單位是米，計算公式中線漲系數(shù)為17.4x10的負(fù)6次方毫米，單位的不同讓大家不知道怎么化后才好計算，一個10的負(fù)6次方就把大家弄暈乎了，于是針對這一情況給大家總結(jié)出：1000米以下的直接用零點幾（如800米就用0.8）1000米以上的直接用一點幾（如1200米就用1.2）去乘傳動比、線漲系數(shù)和溫差等，不要管那個10的負(fù)6次方什么的，這樣一來問題就簡單了，如:半錨段長500米、調(diào)Tx=20,Tmax=40,n=2,a=17X10-6則:B=Bmin+nal(Tmax-Tx)=300+2x0.5x17x20=300+340=640mm這樣一來，口算都可以算出來，大家都能快速的算出現(xiàn)場b直了2.地面快速調(diào)節(jié)隔離開關(guān)分合閘不合格的方法通過多年的實踐學(xué)習(xí)總結(jié)出在隔離開關(guān)其他狀態(tài)沒有問題，只是分合閘不合格時的調(diào)節(jié)方法首先將交叉調(diào)節(jié)桿從主動刀閘側(cè)拆除，在將合閘止釘和分閘止釘分別調(diào)節(jié)到最小的位置，然后用手將兩刀閘扶到合閘位置，使兩刀閘中心線處于同一直線上，接著將合閘止釘檔緊致到密貼阻擋片位置，再將交叉調(diào)節(jié)桿連接上（其間隙調(diào)到最�。�,分合一次開關(guān)觀察合閘狀態(tài)合格后不要再動交叉調(diào)節(jié)桿，接著將開關(guān)打至分閘位置，使主動刀閘處于垂直磁柱位置，測量兩刀閘分閘角度，將其扶到達(dá)標(biāo)位置，在將分閘止釘禁錮到密貼擋片處，在分合一次開關(guān)，觀察合閘狀態(tài)及測量分閘角度，在都沒有問題時，將兩止釘檔放松螺帽及交叉調(diào)節(jié)桿放松螺帽都進(jìn)行禁錮即可。三、發(fā)揮特長解決生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)問題1因管內(nèi)隧道較多，隧道及隧道口在暴雨季節(jié)漏水嚴(yán)重，水流直接漏在接觸懸掛上從而引起供電臂跳閘及燒傷燒斷承力索現(xiàn)象較多，既而提議在隧道漏水點及隧道口加裝絕緣套管，來減少因漏水造成的跳閘及燒傷燒斷承力索等情況。經(jīng)過工區(qū)班委會及骨干人員的討論分析，一致認(rèn)定該方法有效，后來經(jīng)過車間的審核組織安排對管內(nèi)所有隧道漏水點及隧道口的承力索進(jìn)行了絕緣套管的加裝，從而克服減少了因漏水造成的跳閘及燒傷燒斷承力索等情況。2因XX間xx-xx地處橋上，曲線半徑小，超高大，且支柱位于每個橋墩處，跨距無法變動，經(jīng)過多次工務(wù)大機(jī)搗固撥線造成跨中偏移值超限，將定位點拉出值調(diào)到最大也保證不了跨中，既而提議將定位方式改造：在碗臂底座上面合適位置安裝一雙碗臂底座，在底座兩端采用單拉手定位方式對導(dǎo)線進(jìn)行定位，去掉原定位的方法，這樣通過對即可支柱的改造從而縮小了跨距使跨中及定位處拉出值均合符要求。經(jīng)過工區(qū)班委會及骨干人員的討論分析，一致認(rèn)定該方法有效，后來經(jīng)過車間技術(shù)的審核組織，對該段進(jìn)行了改造，從而能使其框中偏移值級定位拉出值均滿足要求。四、帶徒授課方面201*年后來擔(dān)任工區(qū)的班長級工長工作，，由于工區(qū)人員新工人較多，工作經(jīng)驗較少，在施工、維修作業(yè)中缺乏默契的配合，更主要由于技術(shù)水平參差不齊，實際操作能力不同，開展工作就有一定的難度。曾帶領(lǐng)大家修建過工區(qū)的練兵場，通過實際的操作讓大家體會和學(xué)習(xí)到了許多東西�，F(xiàn)在針對工區(qū)全是新工的現(xiàn)狀，在每次開工前認(rèn)真做好檢修標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)步驟、人員分工的講解，讓每個職工明白自己的工作職責(zé)及安全注意事項，同時在人員分配上盡量做到業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的帶業(yè)務(wù)能力弱的，水平高的幫助水平低的，并在收工后及時對當(dāng)天工作進(jìn)行總結(jié)。這期間，每周舉辦一次崗位練兵，重點是對接觸網(wǎng)關(guān)鍵設(shè)備的熟練掌握，如：線岔的測量方法，檢修標(biāo)準(zhǔn)，檢修步驟以及如何調(diào)查；電連接器的檢修標(biāo)準(zhǔn)檢修步驟處理方法以及安全注意事項；分段、分相絕緣器的檢修標(biāo)準(zhǔn)、檢修步驟、處理方法；隔離開關(guān)的檢調(diào)標(biāo)準(zhǔn)及步驟步驟等一系列接觸網(wǎng)工應(yīng)該掌握的基本技能。每月組織一次業(yè)務(wù)考試，對學(xué)習(xí)的成果進(jìn)行檢驗。不定期組織大家進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。在遇到疑難問題時虛心向老師傅請教，并將問題的解決方案傳授給大家，積極配合工長的工作，整體提高工區(qū)職工的檢修水平。在工作中力求把檢修質(zhì)量做細(xì)、做扎實。在這么多年的工作中，曾帶過3個徒弟，在帶徒期間，認(rèn)真仔細(xì)的給徒弟講解傳授，親身示范，言傳聲教。帶的徒弟們現(xiàn)在都成了工區(qū)的業(yè)務(wù)骨干人員。通過這十多年來的工作，我也在不斷地成長著，我深知，以后的路還很漫長，不管是設(shè)備安全、還是人生安全，安全生產(chǎn)是永恒的主題�？傊�，鐵路要實現(xiàn)跨越式發(fā)展，是我們這一代鐵路職工的光榮使命，我必須更加努力的學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)，信設(shè)備信材料，新工藝，不斷完善自己的業(yè)務(wù)水平，不斷的把理論知識轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，只要我們每一位職工都在自己的崗位上現(xiàn)出自己的聰明才智，鐵路現(xiàn)代化的理想就一定能夠?qū)崿F(xiàn)。年月日基層單位審核意見考核成績記錄項目操作技能理論知識工作業(yè)績職業(yè)道德潛在能力綜合

成績考評小組名稱：組長簽字：年月日考評小組人數(shù)負(fù)責(zé)人：年月日出席人數(shù)同意表決情況反對棄權(quán)專業(yè)考評小組意見主管部門審核意見鑒定站組長簽字：年月日評委會人數(shù)負(fù)責(zé)人：年月日出席人數(shù)同意表決情況反對棄權(quán)技師評審委員會審核勞動和衛(wèi)生部門審核備注

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