蚌埠分公司裝維故障案例

中國電信

裝維故障庫

中國電信裝維及接入網(wǎng)維護(hù)技能競賽工作組

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一、帶寬業(yè)務(wù)類故障

【案例1】ADSL用戶無法瀏覽網(wǎng)頁的解決方法

(一)

故障現(xiàn)象描述

一位ADSL用戶近期申告電腦突然出現(xiàn)無法瀏覽網(wǎng)頁的故障，由于是重要客戶，所以我方維護(hù)人員特意趕到用戶家中進(jìn)行處理。

(二)故障原因分析

到達(dá)用戶家后發(fā)現(xiàn)ADSLMODEM燈正常，可以成功登陸，但無法瀏覽網(wǎng)頁。針對這種情況估計有以下幾種可能原因：

1.PINGISP的DNS服務(wù)器地址（或PING其它網(wǎng)站地址的IP也一樣）,看看能否PING

通。若是連通的，則多數(shù)是軟件問題居多。2.若PING不通的話，則原因可能如下：

3.用戶電腦裝有第三方代理服務(wù)器軟件、防火墻設(shè)置問題。4.檢查是否在IE中選取了“自動檢測設(shè)置”

5.檢查TCP/IP協(xié)議的屬性設(shè)置，特別是DNS服務(wù)器設(shè)置是否正確。6.是否為ADSL撥號軟件問題。7.TCP/IP協(xié)議問題。

(三)故障處理方法

我們用自帶的筆記本電腦接上用戶家MODEM后，發(fā)現(xiàn)上網(wǎng)一切正常。此時可以排除網(wǎng)絡(luò)問題，故障可以定位在用戶家電腦故障上面。把用戶家電腦撥號軟件、以及TCP/IP協(xié)議都重裝后，發(fā)現(xiàn)仍然不可以瀏覽網(wǎng)頁，此時打開寬帶連接屬性發(fā)現(xiàn)用戶使用了代理服務(wù)器，將代理服務(wù)器取消后，測試上網(wǎng)恢復(fù)正常。

總結(jié):一般情況下，ADSL用戶是不會使用代理服務(wù)器上網(wǎng)的，估計是電腦中毒所致，給用戶下載安裝了殺毒軟件并查殺電腦病毒時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)有很多未知病毒，和用戶溝通后建議其重裝系統(tǒng)后并安裝殺毒軟件已保障電腦安全運(yùn)行。

二、其他

【案例2】：寶龍F(tuán)TTH無法實(shí)現(xiàn)自動工單配置故障分析

(一)

故障現(xiàn)象描述

寶龍數(shù)碼港FTTH進(jìn)行自動工單配置發(fā)現(xiàn)無法實(shí)現(xiàn)，提示錯誤ONUID配置失敗。(二)故障原因分析

1.無主光路信息

2.PON口未綁定相關(guān)VLAN信息3.主光路錄入不完整

(三)故障處理方法

1.進(jìn)入資源查詢勝利路OLT設(shè)備所承載電路信息確認(rèn)有主光路信息.

2.進(jìn)入端口查看端口是否綁定對應(yīng)VLAN，證實(shí)卻已綁定并正確。

3.根據(jù)所查主光路查看主光路路由完整性，因?yàn)樽詣庸�單前提要主光路中有OLT設(shè)備，OBD設(shè)備，

4.因?yàn)樽詣庸�單配置失敗總提示一下錯誤：

初步認(rèn)為是分光器下掛ONU已滿配導(dǎo)致，或者因?yàn)榕K數(shù)據(jù)導(dǎo)致分光器所有端口為占用狀態(tài)而無法下單，經(jīng)過核實(shí)并進(jìn)行清理發(fā)現(xiàn)錯誤提示仍存在，咨詢廠家維護(hù)人員稱最近省公司對于FTTH設(shè)備的板卡類型和端口有了限制，自動派單時必須保證板卡類型為指定類型且端口屬性為GPON屬性才可實(shí)現(xiàn)自動下單。經(jīng)過確認(rèn)在資源中進(jìn)行比對發(fā)現(xiàn)勝利路5680T設(shè)備端口類型為EPON，進(jìn)行修改后在進(jìn)行測試工單可自動實(shí)現(xiàn)。

總結(jié)：隨著FTTH裝機(jī)的普及，對各個細(xì)節(jié)要求越來越高，因此必須時時關(guān)注相關(guān)資源

文件及時響應(yīng)以保證錄入正確及時。

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擴(kuò)展閱讀：公司近年來機(jī)電設(shè)備故障案例

第一章201*年機(jī)電典型故障

第一節(jié)采煤機(jī)

一、大柳塔礦LWS456煤機(jī)右搖臂A、B齒輪損壞事故

一、事故時間：201*年4月7日17:00二、事故地點(diǎn)：大柳塔礦綜采隊(duì)三、事故經(jīng)過：

201*年4月7日，由維修中心大修的LWS456煤機(jī)，在割煤過程中，由于截割部缺油，導(dǎo)致截割部A、B齒輪過熱損壞，造成直接經(jīng)濟(jì)損失為16.5萬元。

4月7日中班17:00左右，跟班隊(duì)長聽見采煤機(jī)聲音異常，命令煤機(jī)司機(jī)立即停機(jī)，由于當(dāng)時現(xiàn)場沒有維修中心服務(wù)人員，不能確定采煤機(jī)故障，與地面取得聯(lián)系，通知維修中心值班人員。維修中心主任帶領(lǐng)電工22:00下井到現(xiàn)場后，啟動截割電機(jī)聽到右搖臂有異常的傳動聲音，停機(jī)檢查搖臂的磁棒，發(fā)現(xiàn)上面吸有鐵屑，打開注油塞發(fā)現(xiàn)油位不足，初步認(rèn)定截割部油質(zhì)油位問題，要求更換潤滑油。23:00維修中心人員在加油過程中，煤機(jī)司機(jī)發(fā)現(xiàn)右搖臂行星頭油位觀察孔處漏油，油堵丟失，并用M16螺栓將油孔堵住，隨后進(jìn)行了短時間試運(yùn)行（吃三角煤），維修中心主任發(fā)現(xiàn)聲音降低了一些但仍然不正常，停機(jī)打開A、B齒輪軸承后大蓋檢查，維修中心人員確診A、B齒輪過熱需要更換，到4月8日7:30分更換完畢，運(yùn)行正常。

四、事故原因：

1、煤機(jī)大修出廠時驗(yàn)收不嚴(yán)格，綜采隊(duì)檢查、檢修不到位，導(dǎo)致油堵丟失是造成事故的直接原因。

2、維修中心沒有按照公司會議決定，現(xiàn)場跟蹤大修設(shè)備的運(yùn)行情況，當(dāng)班沒有跟班人員，在事故追查過程中未能及時提供事故經(jīng)過，是造成此次事故的間接原因。

3、煤機(jī)在運(yùn)行過程中，綜采隊(duì)沒能及時發(fā)現(xiàn)煤機(jī)漏油現(xiàn)象是造成事故發(fā)生的又一原因。

五、預(yù)防措施：

１、維修中心必須嚴(yán)格按公司會議決定實(shí)行8小時跟班制，對煤機(jī)出現(xiàn)的故障及時發(fā)現(xiàn)處理。

２、大柳塔礦綜采隊(duì)要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備動態(tài)點(diǎn)檢，進(jìn)一步加強(qiáng)設(shè)備日常使用維護(hù)。

第二節(jié)三機(jī)

一、烏蘭木倫礦馬蒂爾自移機(jī)尾游動小車斷軸事故

一、事故時間：201*年10月31日二、事故地點(diǎn)：63105綜采工作面三、事故經(jīng)過：

201*年10月31日凌晨5:00時，烏蘭木倫礦63105首采工作面，在機(jī)頭處接架推溜時發(fā)現(xiàn)，馬蒂爾自移機(jī)尾滾筒打火，隨后就拉急停開關(guān)，停止了皮帶運(yùn)行，檢查時發(fā)現(xiàn)游動小車后軸靠煤臂側(cè)斷裂，使游動小車傾斜，導(dǎo)致在推機(jī)頭的過程中，機(jī)尾滾筒與游動小車軌道接觸磨擦發(fā)生打火現(xiàn)象。事后隊(duì)里采取積極措施將后軸整體取出，（發(fā)現(xiàn)該軸縱向向下彎曲，橫向向機(jī)頭方向彎曲，軸的材料為40CrMo）拉往維修四部進(jìn)行修復(fù)、校正。

四、原因分析：

該自移機(jī)尾是美國JOY公司制造，1997年年底至1999年底在補(bǔ)連塔礦使用，累計過煤量達(dá)500萬噸。201*年根據(jù)公司設(shè)備配套的總體要求，將該套自移機(jī)尾經(jīng)維修四部修復(fù)后，到烏蘭木倫礦使用。

1、由于機(jī)尾處浮煤較多，未能及時清理，在拉架推溜過程中，阻力較大，是原因之一。

2、西北煤機(jī)廠加工的轉(zhuǎn)載、破碎機(jī)與現(xiàn)使用的馬蒂爾機(jī)尾游動小車的橫向、縱向受力要進(jìn)一步進(jìn)行校核。

五、預(yù)防措施：

1、綜采隊(duì)?wèi)?yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)巡回檢查力度、加強(qiáng)對設(shè)備的超前維護(hù)，避免設(shè)備帶病運(yùn)行。

2、綜采隊(duì)?wèi)?yīng)派專人及時清理浮煤，盡可能減少拉架推溜的阻力。

3、為確保生產(chǎn)不受影響，要求維修中心四部重新加工一根自移機(jī)尾后軸給烏蘭木倫礦作為備用。

4、因該項(xiàng)/套生產(chǎn)和運(yùn)輸系統(tǒng)在烏蘭木倫礦剛投入運(yùn)行，所以要求礦里在生產(chǎn)的同時，不斷強(qiáng)化關(guān)鍵工種的技術(shù)、技能培訓(xùn)，逐步提高發(fā)現(xiàn)問題，分析問題及處理問題的能力。

第三節(jié)主運(yùn)系統(tǒng)

一、大礦001膠帶機(jī)撕帶事故

一、事故時間：201*年8月19日3:00二、事故地點(diǎn)：大礦主井001膠帶機(jī)三、事故經(jīng)過：

8月19日夜班2:45左右，001皮帶巡視工在距機(jī)頭30米處聞到一股橡膠味，掉頭向下（機(jī)尾）走，走到距中部驅(qū)動20米左右，發(fā)現(xiàn)中驅(qū)動部有煙霧并伴有膠帶磨損味，急忙向中驅(qū)動部跑去，這時發(fā)現(xiàn)皮帶已經(jīng)停止，但電機(jī)仍在轉(zhuǎn)動，立即按急停按鈕，膠帶機(jī)急停閉鎖全面停機(jī)。停機(jī)后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)：皮帶撕裂兩段（51米；19米），中部驅(qū)動重錘上加重塊掉落，改向滾筒傾斜。機(jī)運(yùn)隊(duì)向調(diào)度詳細(xì)匯報后，礦方從3:20開始組織更換損壞帶面和中驅(qū)動改向張緊裝，于14:00處理完畢正式開機(jī)運(yùn)行。此次撕帶事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失69160元（上海中外合資芬納膠帶，988元/米）

四、事故原因：

1、12404綜采工作面頂板控制不好，漏矸進(jìn)入煤流是造成此次撕帶的主要原因。2、現(xiàn)走廊上橫梁與皮帶過煤高度小（840mm），大片矸石經(jīng)漏斗后斜立插在橫梁與皮帶之間。

3、撕裂的帶面經(jīng)過改向滾筒時，由于帶面重疊后受力不均勻，會出現(xiàn)向一側(cè)油移，皮帶張力作用下造成滑道架變形，改向滾筒傾斜，重錘上加重塊掉落。

4、縱撕保護(hù)動作不靈敏，未能起到保護(hù)作用。五、防范措施：

1、綜采隊(duì)加強(qiáng)工作面的工程質(zhì)量和頂板管理，保證支架接頂嚴(yán)密并且及時拉架，防止矸石進(jìn)入煤流。

2、改進(jìn)縱撕保護(hù)的可靠性。

3、改造001皮帶走廊的通過能力，大柳塔礦準(zhǔn)備在走廊上橫梁處安裝一臺小型破碎機(jī)，保證大塊煤和矸石順利通過。

4、現(xiàn)漏斗導(dǎo)料槽為矩形布，將改為35°角布。

二、烏蘭木倫礦兩臺破碎機(jī)無油運(yùn)行事故

一、事故時間：201*年10月31日二、事故地點(diǎn)：主運(yùn)系統(tǒng)主井與大巷搭接處三、事故經(jīng)過：

201*年10月31日，動力部、設(shè)備管理中心在對烏蘭木倫礦設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行抽查時發(fā)現(xiàn)，該礦主運(yùn)系統(tǒng)主井與大巷搭接處的MMD500加長型破碎機(jī)與地面MMD500標(biāo)準(zhǔn)型破碎機(jī)，強(qiáng)制潤滑油箱均無油，并且開啟。為了保證設(shè)備安全運(yùn)行，檢查組隨即責(zé)令皮帶機(jī)停止啟動皮帶，待加油后再運(yùn)行，針對這一事故，動力部與設(shè)備管理中心運(yùn)行部進(jìn)行了追查。

四、原因分析：

機(jī)運(yùn)隊(duì)責(zé)任落實(shí)不明，沒有嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備包機(jī)制度。地面破碎機(jī)運(yùn)行近兩個月，沒有專人負(fù)責(zé)維護(hù)，沒有專人管理，是造成這一事故的主要原因。隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)對設(shè)備的日常維護(hù)與保養(yǎng)工作沒有抓到位，是造成這一事故的原因之二。對關(guān)鍵設(shè)備的主要部位巡回檢查不到位，是造成這一事故的原因之三。

五、預(yù)防措施：

隊(duì)里應(yīng)盡快建立，健全設(shè)備管理制度。設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)必須落實(shí)到人，使每臺設(shè)備有專人負(fù)責(zé)維護(hù)專人管理。并且認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備點(diǎn)檢制度。同時礦里應(yīng)加強(qiáng)對設(shè)備的日常維護(hù)與保養(yǎng)工作的檢查力度，逐步提高檢查維護(hù)人員的責(zé)任心。

三、活井主井膠帶機(jī)尾滾筒損壞皮帶斷裂事故

一、事故時間：201*年11月15日10:35二、事故地點(diǎn)：主井膠帶機(jī)三、事故經(jīng)過：

201*年11月15日10:35，大柳塔礦調(diào)度室集控系統(tǒng)同時顯示活井主井皮帶四種故障：主井皮帶絞車欠張力、沿線開關(guān)動作、CST1皮帶超速打滑、主井皮帶信號線開路。調(diào)度員幾次無法復(fù)位后，通知活井機(jī)電隊(duì)查明原因匯報；同時主井機(jī)頭崗位工向隊(duì)里匯報：機(jī)頭重垂落下且機(jī)頭帶面松弛。機(jī)電二隊(duì)副隊(duì)長立即下井檢查發(fā)現(xiàn)：主井皮帶機(jī)尾滾筒右側(cè)脫出，導(dǎo)致皮帶在機(jī)尾架處斷裂，下帶面在機(jī)尾架處，上帶面路出約45米，立即向礦調(diào)度和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報了具體情況，經(jīng)過礦方的積極組織搶修，由于皮帶硫化冷卻時間較長，于11月16日13:10恢復(fù)正常生產(chǎn)。

四、事故原因：

該滾筒是201*年10月24日更換的維修中心修理出廠滾筒，使用時間僅為23天。從現(xiàn)場損壞情況分析，滾筒損壞主要是右側(cè)滾筒軸承抱死，導(dǎo)致滾筒軸發(fā)生轉(zhuǎn)動與L支撐架相摩擦，L型支撐架磨損變形為橢圓，皮帶脫出后與十字型角鋼支撐架接觸，形成帶面與十字型角鋼架點(diǎn)接觸，在沖擊和慣性力作用下，皮帶瞬間被割斷。

五、防范措施：

1、鑒于軸承內(nèi)式滾筒易損壞狀況，建議改為帶軸承座的滾筒。2、鑒于易損壞部位滾筒，增加溫度保護(hù)裝。

3、設(shè)必要的巡視檢查人員，明確崗位責(zé)任制，加強(qiáng)對膠帶機(jī)的運(yùn)行狀況檢查巡視。

四、烏蘭木倫礦主運(yùn)系統(tǒng)連續(xù)發(fā)生兩次堵破碎機(jī)事故

根據(jù)公司安排，烏蘭木倫礦3-1煤與1-2煤采用分裝分運(yùn)，將1-2煤進(jìn)煤倉外運(yùn)，3-1煤走旁路系統(tǒng)進(jìn)煤場。該套系統(tǒng)是采用順序控制的方法，即先起上倉，然后起主井，最后起大巷，停機(jī)相反。201*年10月29日因集控系統(tǒng)程序出現(xiàn)故障，不能實(shí)現(xiàn)順序控

制，臨時采用就地控制的方法運(yùn)行。現(xiàn)就這兩起事故的經(jīng)過及原因分析如下：

一、事故時間：201*年10月30日上午8:30二、事故地點(diǎn)：主井破碎機(jī)三、事故經(jīng)過：

201*年10月30日上午8:30集控司機(jī)發(fā)現(xiàn)旁路皮帶煤量大，給大巷司機(jī)打停車信號后隨即將主井皮帶停，而大巷司機(jī)未及時停車，導(dǎo)致破碎機(jī)堵死，12:00處理好，影響生產(chǎn)3.5小時。中班20:20集控司機(jī)與大巷司機(jī)發(fā)生同樣事故，影響生產(chǎn)3小時。兩次事故累計影響6.5小時。

四、事故原因：

1、集中系統(tǒng)控制程序出現(xiàn)故障是導(dǎo)致這次事故發(fā)生的主要原因。2、集控系統(tǒng)司機(jī)在大巷皮帶未停的情況下，就將主井皮帶停，是這次事故的又一原因。3、大巷皮帶機(jī)司機(jī)接到信號后，未能及時停車，是這次事故的原因之三。4、機(jī)運(yùn)隊(duì)在使用就地控制后，未采取一定的預(yù)防措施，是這次事故的原因之四。

五、預(yù)防措施：

雖然此次事故對設(shè)備未造成重大損壞，但性質(zhì)嚴(yán)重，并給生產(chǎn)造成較大的影響，為了防止此類事故再次發(fā)生，特制定如下預(yù)防措施。

1、礦里應(yīng)聯(lián)系廠家盡快來人處理集控系統(tǒng)故障。

2、在集控系統(tǒng)未恢復(fù)之前，機(jī)運(yùn)隊(duì)?wèi)?yīng)加強(qiáng)維護(hù)，加強(qiáng)巡回檢查力度，確保安全穩(wěn)定生產(chǎn)。

第四節(jié)連采設(shè)備

一、大海則礦12CM連采機(jī)收集頭電機(jī)事故

一、事故時間：02年10月25日二、事故地點(diǎn)：連采二隊(duì)采煤機(jī)三、事故經(jīng)過：

02年10月25日，大海則礦連采二隊(duì)12CN18-10B（系列號：JM4915）連采機(jī)收集頭電機(jī)損壞，后租用了一臺由撫順煤礦防爆電機(jī)廠大修的收集頭電機(jī)，安裝使用不到24小時，電機(jī)三相繞組燒壞，由于當(dāng)時無其他可替換電機(jī)，于10月27日，又租用了一臺該廠大修的收集頭電機(jī)，在使用該電機(jī)時，通過分析前一臺電機(jī)損壞的原因，對該電機(jī)進(jìn)行了跟蹤測試，結(jié)果為：在使用中測試電機(jī)的溫度，表面溫度為130度，此時絕緣值為20MΩ，由于該電機(jī)的設(shè)計絕緣等級為F級，故測定溫度已超出其額定溫度值。

四、原因分析：

事故發(fā)生后設(shè)備管理中心對撫順煤礦防爆電機(jī)廠大修電機(jī)入廠時的驗(yàn)收記錄進(jìn)行核查，該批電機(jī)從三相對地絕緣、三相繞組電阻平衡、空載三相電流值、空載運(yùn)行溫度值測試均符合要求。隨后對損壞電機(jī)進(jìn)行了驗(yàn)收，分析其損壞原因，發(fā)現(xiàn)該電機(jī)三相繞組全部燒壞，閘間有短路現(xiàn)象，初步判斷為：（1）電機(jī)腔體內(nèi)溫度高，閘間絕緣擊穿所致；（2）電機(jī)的輸出功率達(dá)不到其額定功率，電機(jī)頻繁出現(xiàn)過載現(xiàn)象，導(dǎo)致溫度升高絕緣下降，最終損壞電機(jī)。運(yùn)行時，由于12CM18系列連采機(jī)收集頭電機(jī)為單電機(jī)，且負(fù)載不均勻，幾乎長期處于滿載運(yùn)行狀態(tài)，在該系列連采機(jī)所使用的電機(jī)當(dāng)中，是損壞頻率最高的電機(jī)，所以，對電機(jī)性能參數(shù)要求比較嚴(yán)格。大修后的電機(jī)在各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)上與原廠家設(shè)計要求相比，存在一定的差距，達(dá)不到原設(shè)計的要求。

五、預(yù)防措施：

1、對該廠其它大修的收集頭電機(jī)進(jìn)行全面性能測試，確定其真實(shí)性能參數(shù)，論證能否在12CM18系列連采機(jī)上使用。

2、該廠大修的收集頭電機(jī)曾在榆家梁礦12CM15系列連采機(jī)上使用，運(yùn)行幾個月正常，建議在12CM15系列連采機(jī)上繼續(xù)使用。

3、操作人員在操作設(shè)備時，盡量作到均勻落煤，防止收集頭電機(jī)出現(xiàn)頻繁超載現(xiàn)象。

二、哈拉溝煤礦連采二隊(duì)連運(yùn)系統(tǒng)信號線斷及跨騎銷脫落事故

一、事故時間：201*年10月31日二、事故地點(diǎn)：連采二隊(duì)三、事故經(jīng)過：

201*年10月31日早班延皮帶時，將3#車與4#車之間信號線擠壓，導(dǎo)致系統(tǒng)閉鎖。20:000:30累計影響生產(chǎn)4.5小時。夜班6時30分，生產(chǎn)班在采完44支巷后，在退機(jī)的過程中，因底版不平4#車過載跳閘，在4#車司機(jī)進(jìn)行恢復(fù)送電的同時，當(dāng)班工長發(fā)現(xiàn)3#、4#車連接處挑起，立即指揮前邊三個車前移，忽然，跟班副隊(duì)長兼3#車司機(jī)聽到異常響聲，并發(fā)現(xiàn)3#車跨騎斷銷后脫落。

四、事故原因：

1、在連續(xù)運(yùn)煤系統(tǒng)信號線故障未徹底處理的情況下進(jìn)行生產(chǎn)。2、連續(xù)運(yùn)煤系統(tǒng)司機(jī)操作不熟練，司機(jī)之間配合不夠十分默契。

3、跟班隊(duì)長對現(xiàn)場情況處理不夠準(zhǔn)確、果斷、及時，使得影響時間較長。五、預(yù)防措施：

此次事故雖然未造成直接的經(jīng)濟(jì)損失，但給生產(chǎn)帶來一定的影響，為了防止此類事故的再次發(fā)生，制定下列防范措施：

1、加強(qiáng)現(xiàn)場管理，及時消除事故隱患，保證設(shè)備處于良好的工作環(huán)境和工作狀態(tài)。2、強(qiáng)化關(guān)鍵工種的學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，使各工種的業(yè)務(wù)水平再上一個新臺階。

3、管理人員要進(jìn)一步深入現(xiàn)場，掌握設(shè)備性能，逐步提高處理故障的水平，避免指揮失誤。

三、哈拉溝煤礦運(yùn)煤車電纜著火事故

一、事故時間：201*年11月3日15時20分二、事故地點(diǎn)：02111工作面三、事故經(jīng)過：

201*年11月3日15時20分，哈拉溝煤礦02111工作面，1175運(yùn)煤車在煤機(jī)后接煤過程中電源電纜突然著火，運(yùn)煤車司機(jī)隨即采取果斷措施拉掉運(yùn)煤車斷路器并通知煤機(jī)司機(jī)，撤出工作面，到破碎機(jī)旁取上滅火器返回工作面進(jìn)行滅火，當(dāng)?shù)?支巷入口處時，支巷內(nèi)煙霧迷漫，人員無法進(jìn)去，隨后跟班隊(duì)長向礦調(diào)度室立即匯報，礦調(diào)度室立即通知值班領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)人員下井救災(zāi)，并及時通知安監(jiān)局救護(hù)隊(duì)來礦救災(zāi)，在礦安監(jiān)、通風(fēng)人員對現(xiàn)場有害氣體進(jìn)行測定后，所有人員攜帶自救器、滅火器趕赴現(xiàn)場，10分鐘后將火撲滅。

四、事故原因：

1、運(yùn)煤車蓄電池電源電纜使用時間長，絕緣老化，加上運(yùn)行時間長，引起電纜發(fā)熱局部短路而引起著火。

2、設(shè)備檢修維護(hù)不到位，留有死角死面，對薄弱環(huán)節(jié)沒有得到徹底解決。五、預(yù)防措施：

1、隊(duì)里應(yīng)認(rèn)真落實(shí)維修任務(wù)與維修內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)行。2、隊(duì)里應(yīng)作設(shè)備的周期性、預(yù)防性維修，確保設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。

3、礦里應(yīng)認(rèn)真總結(jié)本次事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，積極組織加強(qiáng)學(xué)習(xí)一通三防，杜絕此類事故再次發(fā)生。

第五節(jié)洗選設(shè)備

一、孫家溝井洗選廠地面電纜事故

一、事故時間：02年10月26日早班8:00時

二、時間地點(diǎn)：棗林35KV變電所10KV側(cè)05G至地面洗煤廠變壓器電源電纜三、事故經(jīng)過：

02年10月26日早班8:00時，棗林35KV變電所10KV側(cè)05G至地面洗煤廠變壓器電源電纜在饋出側(cè)地溝內(nèi)第一熱縮頭（電纜長度不夠增加的接頭）處爆，是相間擊穿。該電纜熱縮頭由韓建幫助保德電業(yè)局電安公司重做后（中班20:30時）恢復(fù)生產(chǎn)，共影響生產(chǎn)12.5小時。

四、事故原因：

根據(jù)現(xiàn)場查看，該電纜熱縮頭爆，主要原因：1、制作工藝差，未包扎白蠟、黃蠟高壓絕緣帶。

2、在蓋蓋板時有擠壓的痕跡，導(dǎo)致絕緣不夠相間擊穿，屬施工質(zhì)量問題。五、防范措施：

1、要求礦方加大對施工單位及監(jiān)理單位的現(xiàn)場檢查力度。2、要求洗煤廠對所有在用設(shè)備進(jìn)行定期檢查。

二、孫家溝井洗煤廠302脫泥篩堵煤事故

一、事故時間：０２年11月3日5時30分二、事故地點(diǎn)：302脫泥篩三、事故經(jīng)過：

11月3日5時30分，洗煤廠崗位工從主廠房頂樓巡視設(shè)備到底樓，發(fā)現(xiàn)濃縮機(jī)底流泵有堵塞現(xiàn)象，下去處理，6:10分左右302脫泥篩被堵，原煤全部從303到304淺槽，由于煤量驟增，303及304淺槽處理不過來，大量煤泥水及部分塊煤堆積，從篩下進(jìn)入煤泥桶，通過312泵打到旋流器，致使煤泥桶煤泥沉淀及煤泥水外流，旋流器整個管道堵死，此過程大約持續(xù)15分鐘。洗煤廠積極組織處理，疏通管道及清完煤泥桶中煤泥，于11:00左右處理完畢，11:30全系統(tǒng)起車恢復(fù)生產(chǎn)，影響洗煤和裝車5.5小時。

四、事故原因：

302原煤脫泥篩篩上溜槽口被三塊木板以及一些膠帶條等雜物堵塞（堵塞物中一塊木板約1200*100，一塊約700*700，一塊木楔夾雜膠帶條等雜物將溜槽口堵住），原煤全部從303到304淺槽，由于煤量增加，大量煤泥水及部分塊煤堆積，從篩下進(jìn)入煤泥桶，致使煤泥桶煤泥沉淀及煤泥水外流，旋流器整個管道堵死，崗位工沒能及時發(fā)現(xiàn)，造成洗煤廠停產(chǎn)事故。

五、預(yù)防措施：

1、礦方要加強(qiáng)井下各環(huán)節(jié)的撿雜力度，避免雜物進(jìn)入系統(tǒng)。2、洗煤廠每班應(yīng)增加人員，加強(qiáng)對設(shè)備運(yùn)行的巡視檢查。

三、康家灘洗煤廠903矸石皮帶斷帶事故

一、事故時間：201*年12月13日二、事故地點(diǎn)：洗煤廠903矸石皮帶三、事故經(jīng)過：

201*年12月13日早8:00由多經(jīng)安裝公司看管的矸石皮帶運(yùn)出的矸石，保德神保項(xiàng)目協(xié)調(diào)辦沒有及時排矸。導(dǎo)致矸石排滿后卡住皮帶，造成斷帶事故。

四、原因分析：

保德神保項(xiàng)目協(xié)調(diào)辦管理不到位，負(fù)主要責(zé)任；多經(jīng)安裝公司工作存在漏洞，負(fù)次要責(zé)任。

五、預(yù)防措施：

１、多經(jīng)安裝公司要加強(qiáng)對皮帶的巡視。２、保德神保項(xiàng)目協(xié)調(diào)辦要加強(qiáng)及時排矸。

第六節(jié)其他故障

一、孫家溝井井下中央變電所高壓隔爆開關(guān)柜燒壞事故

一、事故時間：０２年10月26日早班8:00時二、事故地點(diǎn)：井下中央變電所三、事故經(jīng)過：

10月26日早班8:00時，井下中央變電所10KV9#高壓開關(guān)柜，在正常運(yùn)行情況下，發(fā)生母聯(lián)柜爆的故障，導(dǎo)致地面35KV變電站10KV饋出柜速斷保護(hù)動作掉閘。影響生產(chǎn)6小時20分。甩掉母聯(lián)柜兩段分列運(yùn)行恢復(fù)生產(chǎn)。

四、事故原因：

1、中央變電所一直有土建、安裝單位在施工，通道暢通，空氣濕度較大導(dǎo)致開關(guān)柜受潮。

2、高壓開關(guān)柜后面接線腔防爆面關(guān)閉不嚴(yán)，（無錫軍工）制造時焊接連線筒出現(xiàn)臺階影響防爆面；母線柜后接線腔一相接線端子臺因受潮絕緣阻值降低單相擊穿造成弧光短路導(dǎo)致開關(guān)燒壞。

3、機(jī)電隊(duì)日常檢查不到位，未及時發(fā)現(xiàn)隱患。五、防范措施：

1、要求物供中心、礦方加強(qiáng)對到貨設(shè)備的驗(yàn)收工作。

2、要求礦方加強(qiáng)對各崗位的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，建立點(diǎn)檢制度，作到定期檢查和維護(hù)。

二、孫家溝井35KV變電所至井下供電電纜燒壞事故

一、事故時間：02年11月1日9時35分

二、事故地點(diǎn)：棗林35KV變電所35KV進(jìn)線柜（401）和10KV出線柜（570）三、事故經(jīng)過：

02年11月1日9時35分，棗林35KV變電所35KV進(jìn)線柜（401）和10KV出線柜（570）同時出現(xiàn)跳閘，導(dǎo)致全礦井停電。井下人員在主井膠帶機(jī)機(jī)尾處發(fā)現(xiàn)有較大的煙霧，經(jīng)檢查是主井距井口420米處一根185平方毫米的交聯(lián)電纜的熱縮頭著火，導(dǎo)致與其并排敷設(shè)的一根185平方毫米和一根985平方毫米交聯(lián)電纜的絕緣層燒壞，三根電纜不能送

電。

四、事故原因：

1、直接原因是571回路185平方毫米的交聯(lián)電纜熱縮接頭質(zhì)量存在問題，產(chǎn)生過熱，絕緣下降造成短路，使該電纜著火燒壞，同時燒壞其它2根電纜。2、間接原因是棗林35KV變電所在漏電保護(hù)發(fā)出接地報警的情況下，沒有及時停電檢查處理，導(dǎo)致事故進(jìn)一步擴(kuò)大。在發(fā)生短路故障時，由于571高壓開關(guān)柜保護(hù)單元的繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)在一起，不能及時跳閘，致使上一級的35KV進(jìn)線柜（401）和10KV出線柜（570）同時出現(xiàn)跳閘，導(dǎo)致停電范圍擴(kuò)大。

五、預(yù)防措施：

1、要求神東多經(jīng)安裝公司對其安裝敷設(shè)的所有電纜的各類接頭進(jìn)行細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)異常立即向礦上進(jìn)行匯報，與礦方共同制訂解決處理方案，確定處理時間。

2、供電處負(fù)責(zé)對其所有的高壓開關(guān)柜進(jìn)行檢查試驗(yàn)，確保各類保護(hù)靈敏可靠。在質(zhì)保期內(nèi)的設(shè)備出現(xiàn)問題要與物資供應(yīng)中心聯(lián)系，要求對生產(chǎn)廠家進(jìn)行索賠并要求廠家來人進(jìn)行處理。

3、礦上對其所管轄的各類電纜及接頭、變電所也要進(jìn)行檢查，委托有能力的單位進(jìn)行試驗(yàn)，確保各類電纜、開關(guān)和保護(hù)裝安全、靈敏、可靠。防止類似事故發(fā)生。

4、孫家溝井在單電源供電期間要嚴(yán)密注視井下負(fù)荷情況，嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

第二章201*年機(jī)電典型故障

第一節(jié)采煤機(jī)

一、康家灘礦88101工作面回撤長臂采煤機(jī)部件損壞事故

一、事故時間：201*年3月23日二、事故地點(diǎn)：康家灘礦88101工作面三、事故經(jīng)過：

康家灘礦88101工作面于201*年3月14日早8時采通，生產(chǎn)服務(wù)中心從14日16時開始拆解采煤機(jī)搖臂和破碎機(jī)。由于搖臂拆解困難，生產(chǎn)服務(wù)中心雖然在拆解過程中向康家灘礦相關(guān)人員及JOY公司服務(wù)工程師請教，但直到3月17日0點(diǎn)班結(jié)束時，采煤機(jī)搖臂仍未拆解下來，此時已過了8個小班。已嚴(yán)重影響了88101工作面回撤工作。3月17日早8點(diǎn)生產(chǎn)服務(wù)中心開始采用放炮拆解搖臂銷子的方法拆解，到17日4點(diǎn)班，完成采煤機(jī)的拆解。

四、原因分析：

經(jīng)對拆解工藝進(jìn)行研究總結(jié)，認(rèn)為造成拆解困難的主要有以下幾點(diǎn)：

1、設(shè)計的漲套分為內(nèi)外兩組，但內(nèi)漲套組無專用工具無法取出，拆解銷軸時內(nèi)漲套仍起了漲緊作用，加大了拆解難度。

2、銷軸與孔配合間隙太小，長時間無潤滑使用造成拆解困難。最后導(dǎo)致拆解銷軸時帶出耐磨套。

五、預(yù)防措施：

為保證采煤機(jī)順利安全的拆解，建議采取以下措施：

1、煤機(jī)在安裝過程中要加強(qiáng)安裝質(zhì)量管理，保證煤機(jī)在使用過程中能夠正常使用。2、康家灘礦要加強(qiáng)煤機(jī)銷軸及各潤滑點(diǎn)的注油潤滑管理，保證設(shè)備的正常使用。3、以后的拆解安裝回撤中，生產(chǎn)服務(wù)中心應(yīng)提前組織相關(guān)技術(shù)人員對每1臺采煤機(jī)搖臂銷軸拆解進(jìn)行研究、分析，并及時組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行拆解工藝的制定，拿出切實(shí)可行的拆解工藝，用配套的工具進(jìn)行拆解。不允許采取放炮的拆解工藝。

4、項(xiàng)目部、技術(shù)部組織JOY公司、維修中心、礦井及相關(guān)技術(shù)人員，對現(xiàn)有結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理可行的改造研究。（建議在搖臂銷孔內(nèi)加耐磨套，采用直銷軸直接連接，利用銷軸上M36的螺孔固定蓋板進(jìn)行銷軸的軸向定位）。

5、項(xiàng)目部、技術(shù)部組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行采煤機(jī)拆解專用工具的設(shè)計、加工。

二、大柳塔礦21206工作面采煤機(jī)左滾筒掉落事故

一．事故時間：201*年4月14日12：30－20：30二、事故地點(diǎn)：大柳塔礦21206綜采工作面三、事故經(jīng)過：

4月14日12：30分左右，當(dāng)采煤機(jī)在機(jī)頭斜切進(jìn)空刀至25＃支架處時，煤機(jī)司機(jī)突然聽到滾筒有異常聲音，停機(jī)發(fā)現(xiàn)左滾筒脫落，重新開機(jī)后將采煤機(jī)退后兩架，拉空刮板運(yùn)輸機(jī)，全面停機(jī)處理滾筒，由于滾筒的外護(hù)蓋板螺栓點(diǎn)焊過，用氧氣焊割斷螺栓，處理時間較長，于20：30分處理完畢，開始正常生產(chǎn)。

四、事故原因：

1、201*年3月29日曾發(fā)生過一次左滾筒掉落事故，當(dāng)時處理以后一直未對滾筒螺栓進(jìn)行過檢查和第二次重復(fù)緊固，現(xiàn)在滾筒配合間隙較大。從現(xiàn)場看當(dāng)時采煤機(jī)的截深較大，在1.4米左右，正常截深為865mm,截割阻力大造成滾筒長時間承受較大剪切力，是造成此次事故的主要原因。

2、超出正常截深，使?jié)L筒承受的剪切力加大，加速了螺栓截斷的速度，因此崗位工負(fù)有一定的崗位責(zé)任。

3、綜采二隊(duì)在3月29日發(fā)生滾筒掉落事故后，沒有采取有效防范措施，負(fù)有一定的管理責(zé)任。

五、預(yù)范措施：

1、為了減少螺栓的承載力和滾筒與四方頭產(chǎn)生的相對運(yùn)動，現(xiàn)場采取滾筒與四方頭焊接加強(qiáng)筋的措施。

2、綜采二隊(duì)每隔5天，對滾筒螺栓開蓋檢查緊固一次。3、加強(qiáng)現(xiàn)場的采煤工藝，嚴(yán)禁割煤截深超過規(guī)定的865mm。

三、補(bǔ)連塔礦綜采面煤機(jī)右滾筒螺絲切斷事故

一、事故時間：5月20日早班8：00二、事故地點(diǎn)：補(bǔ)連塔礦31304工作面三、事故經(jīng)過：

補(bǔ)連塔礦31304工作面5月20日早班8：00，當(dāng)采煤機(jī)割煤到機(jī)頭，檢修工準(zhǔn)備更換截齒時發(fā)現(xiàn)右滾筒螺絲已被切斷11根。檢修工隨即對切斷螺絲進(jìn)行了更換，在滾筒與四方塊間墊上薄鋼片并進(jìn)行了點(diǎn)焊，行星頭上焊接六塊鋼板，于13：30處理完畢，共計影響生產(chǎn)5.5小時。

四、原因分析：

1、滾筒內(nèi)方與JOY煤機(jī)行星頭四方配合間隙大，導(dǎo)致滾筒固定螺栓承受剪切力，致使?jié)L筒螺栓切斷。

2、大同菲利普斯公司后生產(chǎn)的滾筒雖與JOY滾筒內(nèi)方尺寸相符，但其材質(zhì)較軟，在使用過程中內(nèi)孔變大，致使配合間隙加大，導(dǎo)致滾筒固定螺栓切斷。

四、補(bǔ)連塔礦31305面采煤機(jī)左截割滾筒固定螺栓切斷事故

一、事故時間：201*年6月13日凌晨4:30

二、事故地點(diǎn)：補(bǔ)連塔礦31305面采煤機(jī)LWS470采煤機(jī)三、事故經(jīng)過：

補(bǔ)連塔礦31305面6月13日凌晨4:30，采煤機(jī)司機(jī)聽到采煤機(jī)左截割滾筒有異常響聲，檢修工打開滾筒蓋板，發(fā)現(xiàn)螺栓全部被切斷，在維修中心的配合下，更換為12.9級的內(nèi)六角刮板螺栓（補(bǔ)連塔綜采隊(duì)原來領(lǐng)取存放），并且在滾筒與搖臂驅(qū)動盤間隙內(nèi)墊了薄硅鋼片，同時維修中心將右截割滾筒的螺栓也進(jìn)行了更換，共計影響生產(chǎn)6小時。

四、事故原因：

補(bǔ)連塔礦31305工作面6LS-05采煤機(jī)是由維修中心大修出廠，于201*年6月1日在補(bǔ)連塔礦投入使用，到6月13日過煤量為23.57萬噸。采煤機(jī)截割滾筒是JOY的2.5m滾筒，后外委大同菲利普斯修理。維修中心在采煤機(jī)出廠前對搖臂驅(qū)動盤和修理后的滾筒進(jìn)行了檢測，檢測結(jié)果合格。造成此次事故的主要原因是螺栓的硬度偏低。

五、預(yù)防措施：

1、維修中心對大修出廠的6LS-05采煤機(jī)進(jìn)行跟班服務(wù)，發(fā)現(xiàn)問題及時組織人員處理。

2、補(bǔ)礦綜采隊(duì)每旬利用檢修時間，對滾筒螺栓檢查堅固一次。

五、補(bǔ)連塔礦31305面采煤機(jī)左截割滾筒掉落事故

一、事故時間：201*年6月16日早9：00-13：45二、事故地點(diǎn)：補(bǔ)連塔礦31305面三、事故經(jīng)過：

補(bǔ)連塔礦31305工作面6月16日早9：00，當(dāng)采煤機(jī)割到機(jī)尾30#架時，司機(jī)發(fā)現(xiàn)左截割滾筒螺栓全部斷，滾筒掉落。在維修中心的配合下更換螺栓，于13：45處理完畢，共計影響生產(chǎn)4小時45分。采用庫里的10.9級滾筒螺栓和4個12.9級的刮板機(jī)用內(nèi)六角螺栓臨時代替，并在滾筒與搖臂驅(qū)動盤之間墊入薄硅鋼片。

四、原因分析：

該采煤機(jī)截割滾筒經(jīng)大同菲利普斯公司大修。從現(xiàn)場測量來看，左滾筒和搖臂驅(qū)動盤間隙平均為1.75MM，最大為2MM，分別超過標(biāo)準(zhǔn)間隙0.77mm，1.02mm（標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.26-0.98mm）。造成滾筒連續(xù)2次螺栓切斷滾筒掉落、1次螺栓松動。主要原因?yàn)椋?/p>

1、滾筒和搖臂驅(qū)動盤配合間隙超標(biāo)，產(chǎn)生相對運(yùn)動，導(dǎo)致滾筒螺栓容易松動，承受剪切力。

2、生產(chǎn)過程中滾筒承受軸向力，螺栓松動時由于存在過大的配合間隙，造成螺栓承受軸向動載荷，導(dǎo)致螺栓先后被拉斷。

五、預(yù)防措施：

1、在滾筒和搖臂驅(qū)動盤之間加墊片，經(jīng)點(diǎn)焊可靠固定。2、補(bǔ)礦綜采隊(duì)在每班生產(chǎn)前，要對滾筒螺栓檢查緊固一次。

3、嚴(yán)格按作業(yè)規(guī)程作業(yè)，保證工程質(zhì)量，特別是在斜切進(jìn)刀時保證進(jìn)刀距離（不低于21m）。

4、在大同菲利普斯公司2.5m滾筒6月23日到貨后進(jìn)行更換，更換前必須對搖臂驅(qū)動盤和新滾筒內(nèi)方配合尺寸進(jìn)行嚴(yán)格的檢測，合格后方可更換。

六、榆家梁礦7LS-6煤機(jī)對口螺栓折斷事故

一、事故時間：201*年7月2日二、事故地點(diǎn)：榆家梁礦45201工作面三、事故經(jīng)過：

201*年7月2日零點(diǎn)生產(chǎn)班正常組織生產(chǎn)。8:30分煤機(jī)在機(jī)頭割通后，返空刀至9#支架準(zhǔn)備斜切進(jìn)刀時，煤機(jī)司機(jī)聽到機(jī)身上發(fā)出嚓的響聲，隨之看到搖臂突然下落，滾筒和破碎機(jī)都還在正常工作，采煤機(jī)司機(jī)緊急停機(jī)。檢查后發(fā)現(xiàn)煤機(jī)左牽引部與電控箱對口螺栓全部折斷分開約300mm左右的間隙，20條對口螺栓中，靠煤壁側(cè)的3條螺栓斷口有舊斑，屬于事故前折斷，其余的17條螺栓是新斷口，事故發(fā)生后，榆家梁礦積極組織搶修，于21:30分恢復(fù)生產(chǎn)，共影響生產(chǎn)13小時。

四、事故原因：

1、此煤機(jī)于201*年4月9日在榆家梁礦45201工作面投入使用，截止對口螺栓斷裂時，累計過煤量為206.17萬噸。從現(xiàn)場損壞情況分析：由于螺栓松動后，煤機(jī)左滾筒正常掃底刀過程中，對口螺栓受剪切力作用而將其折斷。

2、JOY公司在煤機(jī)功率增大、重量增加后，對螺栓的尺寸和強(qiáng)度沒有增加（Ф30*120）；同時新煤機(jī)在出廠時也未對接口處進(jìn)行焊接處理；

3、為了增加機(jī)體的強(qiáng)度，該采煤機(jī)取消了螺栓檢查孔，給日常的檢查帶來不便，導(dǎo)致螺栓松動后不能及時發(fā)現(xiàn)。

五、防范措施：

1、JOY煤機(jī)入井前要對對口縫進(jìn)行焊接處理，增加其強(qiáng)度。

2、榆家梁礦對現(xiàn)使用的煤機(jī)，左右兩邊對口縫部位用鋼板加固，增加強(qiáng)度。3、榆家梁礦綜采隊(duì)每班要進(jìn)行對口螺栓部位的檢查，同時嚴(yán)密觀察焊接部位的變化情況，發(fā)現(xiàn)異常及時處理，防止類似事故再次發(fā)生。

七、大柳塔礦活井21207面煤機(jī)事故

一、事故時間：201*年8月10二、事故地點(diǎn)：大礦活井21207三、事故經(jīng)過：

03年8月10日4：20，活井21207工作面LWS-457在正常割煤時出現(xiàn)頻繁跳閘現(xiàn)象，不能正常生產(chǎn)。經(jīng)當(dāng)班電工判斷為煤機(jī)拖拽電纜故障，當(dāng)即拆開轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)身上的一個電纜連接器，通過絕緣測試故障不再此處。6：30通知維修中心下井處理。7：30維修中心電工下井后判斷是煤機(jī)機(jī)身上連接器插頭有故障，拆開連接器發(fā)現(xiàn)有一根芯線虛接造成電流太大引起頻繁跳閘。取開原插頭去掉一截電纜，重新做一個插頭。10：20處理完畢，開機(jī)割煤，當(dāng)煤機(jī)割到機(jī)尾時才發(fā)現(xiàn)拖拽電纜長度不夠，于是停機(jī)從單軌吊上往采面竄電纜，11：30開機(jī)割煤，累計影響生產(chǎn)7小時。

四、原因分析：

1、電纜插頭接線工藝有問題，在電纜突然受力的情況下，致使一根電纜芯線虛接。2、當(dāng)班電工對事故的判斷和處理缺乏經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致事故判斷不準(zhǔn)確性。

3、現(xiàn)場跟班領(lǐng)導(dǎo)對事故的處理組織不到位，造成故障處理以后，又出現(xiàn)停機(jī)處理現(xiàn)象。

五、預(yù)防措施：

1、利用停機(jī)檢修時間，對21207面所有電纜進(jìn)行一次全面絕緣測試，并對各電纜的連接器進(jìn)行接線檢查。

2、對采煤機(jī)的拖拽電纜重新確定合理長度，保證在割到機(jī)頭機(jī)尾時，電纜有足夠的余量，避免電纜受力。

3、加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備現(xiàn)場管理，尤其是事故的處理上要保證及時準(zhǔn)確及組織到位，同時開展其它相關(guān)的檢修和準(zhǔn)備工作，縮短事故影響時間，最大限度的保證設(shè)備正常運(yùn)行。

八、補(bǔ)連塔煤礦采煤機(jī)右牽引鏈輪損壞事故

一、事故時間：201*年9月17日17:4018日0:30二、事故地點(diǎn)：補(bǔ)連塔煤礦31305綜采工作面三、事故經(jīng)過：

201*年9月17日17:40分，補(bǔ)連塔煤礦6LS05型采煤機(jī)在正常生產(chǎn)中，煤機(jī)司機(jī)發(fā)現(xiàn)右牽引部鏈輪處微有晃動，并伴有異常響聲，停機(jī)拆檢后，發(fā)現(xiàn)鏈輪損壞。補(bǔ)礦綜采隊(duì)在更換鏈輪的過程中，鏈輪的銷軸變形無法取出，用氣割耽誤時間2小時；牽引塊與銷軸之間墊有兩個襯套，襯套變形、損壞，礦機(jī)修廠加工兩個襯套用時1小時50分，至18日0：30分更換完畢，共計影響時間6小時50分。

四、事故原因：

該鏈輪在201*年5月份采煤機(jī)大修出廠前更換，至9月17日累計過煤量為284萬噸，屬于正常磨損；查綜采隊(duì)檢修和潤滑記錄、維護(hù)良好，更換鏈輪時間長，主要原因是氣割銷軸和加工襯套耽誤時間長，用時3小時50分。

五、預(yù)防措施：

1、補(bǔ)連塔礦綜采隊(duì)要加強(qiáng)日常維護(hù)，定期潤滑。

2、根據(jù)采煤機(jī)各部件的使用壽命，要求礦方做好預(yù)防性檢修計劃及備件儲備工作。

九、活雞兔井LWS457煤機(jī)A、B齒輪損壞事故

一、事故時間：201*年10月8日二、事故地點(diǎn)：活井21207工作面三、事故經(jīng)過：

03年10月7日7：10，煤機(jī)司機(jī)兼檢修工聽到右搖臂聲音異常，停機(jī)認(rèn)真檢查后發(fā)現(xiàn)：右搖臂A齒輪齒面連續(xù)三齒上有3處傷痕，向礦領(lǐng)導(dǎo)及設(shè)備管理中心匯報后，同意監(jiān)護(hù)運(yùn)行，計劃8日早班進(jìn)行更換。8日早班9：23－12：40更換了右搖臂A、B齒輪，以及A、B齒輪軸承和軸承杯，運(yùn)行正常。LWS-457煤機(jī)8月3日開始在21207工作面投入生產(chǎn)，9月24日原右搖臂行星減速齒輪損壞，更換了維修中心大修的右搖臂，更換后（9月26日）發(fā)現(xiàn)右搖臂潤滑油有乳化現(xiàn)象，且水分超標(biāo)，一直定期取樣化驗(yàn)（油樣和鐵普）、換油（1次/天）監(jiān)護(hù)運(yùn)行。

四、事故原因：

該搖臂A、B齒輪為大修時更換的新件，投入使用時間僅14天，原因如下：1、從齒面損傷情況判斷A齒輪存在質(zhì)量問題是導(dǎo)致此次事故的主要原因，此損傷情況外方代表已向美國富蘭克林JOY總部發(fā)回，待總部分析報告返回后進(jìn)一步確定。2、外方代表認(rèn)為A、B齒輪裝配工藝上可能也存在誤差，因該搖臂在修時正為非典時期，JOY維修工程師部分撤走，更換新齒輪時，現(xiàn)場無JOY工程師監(jiān)督。

五、預(yù)防措施：

1、鑒于21207工作面剩余回采長度360米，預(yù)計在10月24日回采完畢設(shè)備升井，待升井后徹底解決右搖臂進(jìn)水問題。對現(xiàn)在油液仍乳化的問題，要求大柳塔礦綜采二隊(duì)按照規(guī)定的維護(hù)措施，每日取樣化驗(yàn)、并按照化驗(yàn)報告進(jìn)行相應(yīng)的換油工作。每班采煤機(jī)司機(jī)在生產(chǎn)過程中必須注意采煤機(jī)運(yùn)行狀況（異常聲音和溫度變化），監(jiān)護(hù)運(yùn)行。

2、設(shè)備管理中心做好備用搖臂工作，在今后的采煤機(jī)減速器組裝過程中，要求JOY服務(wù)工程師必須進(jìn)行全過程的技術(shù)指導(dǎo)。

十、康家灘礦88201綜采面采煤機(jī)左右牽引部部件事故

一、事故時間：201*年10月9日10:30-21:00及10月10日1:30-11:30二、事故地點(diǎn)：康家灘礦88201綜采工作面

三、事故經(jīng)過：

10月9日2:30左右，右滾筒司機(jī)發(fā)現(xiàn)煤機(jī)向機(jī)尾割煤時，牽引塊聲音異常，向機(jī)頭割煤時右牽引塊聲音基本正常且右牽引塊溫度稍微偏高，于是通過控制臺司機(jī)將情況匯報值班隊(duì)干和礦調(diào)度，礦里及時組織備件，并通知隨時觀察牽引塊情況，一邊向公司調(diào)度申請時間停機(jī)檢修，備件準(zhǔn)備好后10:30開始檢修，打開右牽引塊蓋板后，發(fā)現(xiàn)牽引塊惰輪靠煤臂側(cè)軸承散架且惰輪靠機(jī)身側(cè)軸肩損壞，21:00更換完畢正常生產(chǎn)，累計影響生產(chǎn)10小時30分。

10月10日凌晨1：30左右，右滾筒煤機(jī)司機(jī)發(fā)現(xiàn)左鏈輪聲音異常，檢查發(fā)現(xiàn)鏈輪軸承有問題，由跟班副隊(duì)長向礦調(diào)度室做了匯報，將煤機(jī)停在53架處理，于11:30更換完畢恢復(fù)生產(chǎn)，影響時間10小時。

四、原因分析：

1、兩次事故均為軸承損壞引起，經(jīng)查該煤機(jī)檢修潤滑記錄齊全真實(shí)，而軸承損壞的原因是疲勞損壞，該煤機(jī)（系列號505）截止事故發(fā)生時過煤量為289萬噸。

2、該礦綜采隊(duì)預(yù)防性檢修能力差，是導(dǎo)致左鏈輪連續(xù)損壞并連續(xù)影響生產(chǎn)的直接原因。

五、防范措施：

1、綜采隊(duì)要加強(qiáng)設(shè)備的運(yùn)行管理，認(rèn)真積極做好設(shè)備的預(yù)防性檢修工作。2、綜采隊(duì)要采取有效措施提高職工責(zé)任心和技術(shù)技能，增強(qiáng)職工預(yù)防性計劃能力和處理問題能力。

3、如果已經(jīng)出現(xiàn)軸承類故障，應(yīng)立即停機(jī)并迅速組織搶修，避免損壞程度進(jìn)一步擴(kuò)大，減小處理難度及處理影響時間。

4、要求綜采隊(duì)對右鏈輪總成利用預(yù)防性檢修時間進(jìn)行更換。

第二節(jié)三機(jī)

一、補(bǔ)連塔礦刮板機(jī)斷鏈?zhǔn)鹿?/p>

一、事故時間：201*年2月7日0：30－8：00二、事故地點(diǎn)：補(bǔ)連塔31304工作面三、事故經(jīng)過：

補(bǔ)連塔礦31304工作面2月7日夜班正常割煤，0：30分當(dāng)采煤機(jī)從機(jī)尾向機(jī)頭割煤到90＃支架時，機(jī)頭看大塊工聽到刮板機(jī)有異常聲音，立即在機(jī)頭處急停閉鎖，停機(jī)后檢查發(fā)現(xiàn)一個國產(chǎn)接鏈環(huán)被拉斷，造成另一個接鏈環(huán)隨之拉斷，斷鏈后造成機(jī)尾堆鏈損壞一塊刮板，同時機(jī)頭卸載部發(fā)生跳鏈損壞一塊刮板，斷刮板卡在卸載部于轉(zhuǎn)載機(jī)溜槽之間，造成轉(zhuǎn)載機(jī)損壞兩塊刮板。此次斷鏈發(fā)生在下溜槽，一斷頭距機(jī)頭鏈輪1米左

右，另一斷頭被拉在3＃－4＃支架之間的底溜槽。通過礦方組織搶修，同時抽底鏈和更換壞刮板，于當(dāng)日8：00全部處理完畢投入正常生產(chǎn)，影響生產(chǎn)7.5小時。

四、事故原因：

1、張家口橋頭煤機(jī)廠生產(chǎn)的接鏈環(huán)使用壽命短，質(zhì)量不穩(wěn)定（有的僅為3天）。且至今未提供該接鏈環(huán)的破斷力（JOY破斷力為226噸，DBT破斷力為230噸）。

2、事故發(fā)生前，礦方已知道該接鏈環(huán)達(dá)到使用壽命，但為保證會戰(zhàn)產(chǎn)量卻沒有安排檢修時間進(jìn)行更換，負(fù)有主要管理責(zé)任。

3、事故發(fā)生時刮板機(jī)上煤量較大，看大塊工拉急停閉鎖不夠及時，負(fù)有一定的崗位責(zé)任。

五、預(yù)防措施：

1、各單位要以此次事故為教訓(xùn)，在積極完成生產(chǎn)任務(wù)的同時，要做好機(jī)電設(shè)備的日常維護(hù)檢修工作，保證設(shè)備良性運(yùn)行。

2、鑒于國產(chǎn)接鏈環(huán)使用性能不穩(wěn)定以及更換和維護(hù)量較大等因素，建議停止使用國產(chǎn)接鏈環(huán)；對現(xiàn)在運(yùn)行中存在問題的接鏈環(huán)要加強(qiáng)檢查、及時更換。

3、為了縮短事故影響時間，各單位要將處理故障的工器具備用到現(xiàn)場，出現(xiàn)故障積極組織處理，減少事故影響時間。

二、活雞兔井轉(zhuǎn)載機(jī)刮板卡死事故

一、事故時間：201*年3月15日22：00－16日4：10二、事故地點(diǎn)：活雞兔井21206工作面轉(zhuǎn)載機(jī)三、事故經(jīng)過：

17：00檢修班接班后，由于倉滿，安排全班人員進(jìn)行拉移變，拉移變結(jié)束后聯(lián)系皮帶開機(jī)，準(zhǔn)備拉空工作面煤，開始全面檢修，轉(zhuǎn)載機(jī)開機(jī)轉(zhuǎn)動半圈后，在機(jī)頭的三機(jī)檢修工王莊來發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機(jī)鏈條不轉(zhuǎn)，急忙打了機(jī)頭的急停閉鎖，然后通知控制臺將轉(zhuǎn)載機(jī)打倒轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)鏈條還是不能轉(zhuǎn)動，拉閉鎖后進(jìn)行詳細(xì)檢查。停機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)上鏈條沒有刮卡的地方，又打開觀察槽檢查下鏈條的情況，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機(jī)旋轉(zhuǎn)槽處有一刮板頭卡在兩槽的縫隙之間，由于卡的地方在底槽處理難度大，采取氧焊割開上槽，然后處理卡在底槽的刮板，在將上槽焊接好，處理完畢后，將轉(zhuǎn)載機(jī)來回推出拉回，發(fā)現(xiàn)縫隙基本不影響正常運(yùn)行后，于16日4：10全面運(yùn)行投入生產(chǎn)。

四、事故原因：

1、由于21206工作面運(yùn)順沒有打地板，地板不平整，在推進(jìn)過程中遇到大的凹坑，轉(zhuǎn)載機(jī)旋轉(zhuǎn)槽部分正好處于最凹的地方，而機(jī)頭和機(jī)尾相對較高，造成兩頭高中間低，使溜槽出現(xiàn)上搭接處擠壓下搭接處出現(xiàn)較大空隙。

2、三機(jī)檢修工經(jīng)驗(yàn)不足，遇到特殊的工況下，未引起高度重視，只檢查了啞鈴銷情況（完好）。

五、防范措施：

1、對于今后推進(jìn)過程中出現(xiàn)的坑凹地方，各班的三機(jī)崗位工每次推進(jìn)機(jī)頭時，都要注意觀察轉(zhuǎn)載機(jī)的狀況，保證平直，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

2、遇到大的坑凹地方，礦方要提前組織填墊處理，保證今后不發(fā)生類似的事故。

三、活雞兔井兩起刮板機(jī)斷鏈?zhǔn)鹿?/p>

一、事故時間：201*年4月13日二、事故地點(diǎn)：大柳塔礦活雞兔井三、事故經(jīng)過：

早班正常割煤過程中，采煤機(jī)在機(jī)尾吃完三角煤，向機(jī)頭方向下行割煤時，刮板機(jī)過載跳閘，低速起動運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間后，14：40重新停機(jī)起動高速，在低速向高速切換的瞬間，刮板機(jī)發(fā)出異常聲音，機(jī)頭看大塊的崗位工迅速拉了急停閉鎖，停機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)，刮板機(jī)雙鏈在機(jī)頭處斷開，一頭被拉在底溜槽8＃支架處。由于觀察槽在7＃支架，連接斷頭比較困難，于18：00處理完畢全面開機(jī)生產(chǎn)，影響3小時20分；當(dāng)日中班處理完斷鏈?zhǔn)鹿屎蠼M織正常生產(chǎn)，23點(diǎn)采煤機(jī)在85＃支架下行割煤時，機(jī)頭看大塊崗位工聽到刮板機(jī)有異常聲音，立即拉了急停閉鎖，停機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)，刮板機(jī)斷雙鏈，斷頭拉在底溜槽7＃支架處。處理時間較短，于0：35全面開機(jī)，影響時間1小時35分。

四、事故原因：

1、該套鏈條最大過煤量已達(dá)1050萬噸，現(xiàn)在鏈條伸長量都在2.2％以上，最大的為2.51％，而且刮板也有20％出現(xiàn)裂紋，接近使用壽命，是造成此次事故的主要原因。

2、接鏈環(huán)數(shù)量多、做標(biāo)記困難，給檢修工作加大了難度，綜采二隊(duì)在檢修方面，沒有很好的記錄各個接鏈環(huán)的過煤量（國產(chǎn)100萬噸；JOY進(jìn)口330萬噸）進(jìn)行及時更換，是造成此次事故的直接原因

四、大礦活雞兔井21207面刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾減速器損壞事故

一、事故時間：201*年9月15日10：00－20：00二、事故地點(diǎn)：活雞兔井21207面刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾三、事故經(jīng)過：

9月15日10：00，早班在40＃支架處（向機(jī)尾割煤）接班，當(dāng)采煤機(jī)割到機(jī)尾時，發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾減速器有異常聲音，立即停機(jī)。組織維修中心技術(shù)人員下井檢查：一、二級減速器正常運(yùn)轉(zhuǎn)，行星減速不轉(zhuǎn)。于是整體拆解機(jī)尾減速箱及電機(jī)準(zhǔn)備更換，12：30分井下拆解完畢。因庫存沒有減速器，對大礦12405（2）面升井的機(jī)尾減速器進(jìn)行通電試運(yùn)轉(zhuǎn)后于15：10分運(yùn)到21207面機(jī)尾。20:00機(jī)尾減速器安裝完畢，試運(yùn)轉(zhuǎn)正常，累計影響生產(chǎn)10小時。

四、事故原因：

活雞兔井21207面三機(jī)于201*年7月26日投入運(yùn)行，截止9月15日在該面的過煤量98.2萬噸，該套三機(jī)于1999年11月到貨，201*年2月投入使用。先后回采了活井22105工作面、22107工作面、21208工作面，采完21208面累計總過煤量918萬噸。但只在201*年1月入廠進(jìn)行過一次項(xiàng)修。項(xiàng)修時對所有齒輪都進(jìn)行過滲透探傷，結(jié)果合格，故未更換齒輪只更換全部軸承和密封。從返廠解體情況看，行星輪和太陽輪內(nèi)齒圈全部損壞。從該套減速器的過煤量看，應(yīng)該屬于齒輪疲勞損壞。

五、防范措施：

1、各單位要加強(qiáng)設(shè)備動態(tài)點(diǎn)檢工作，每班必須派一名經(jīng)驗(yàn)豐富的人員對運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有異常聲音及時檢查。

2、加強(qiáng)設(shè)備的日常潤滑管理工作，必須按照各種設(shè)備的潤滑周期進(jìn)行潤滑。并在規(guī)定的換油周期內(nèi)及時更換所有設(shè)備的潤滑油脂。保證所有設(shè)備在良好的潤滑狀態(tài)下運(yùn)行。

3、通過本次事故，要求維修中心對過煤量超過800萬噸的三機(jī)減速器進(jìn)行升井大修時，必須進(jìn)行探傷和磨損檢測，對太陽輪、行星輪、傘齒輪進(jìn)行更換，避免因齒輪疲勞磨損造成大的事故。

五、孫家溝井88201面刮板機(jī)運(yùn)輸機(jī)斷鏈?zhǔn)鹿?/p>

一、事故時間：201*年9月17日2：40－11：30二、事故地點(diǎn)：孫家溝井88201綜采工作面三、事故經(jīng)過：

9月17日2：40，采煤機(jī)正在割煤過程中，當(dāng)割煤130＃支架時，控制臺電工發(fā)現(xiàn)刮板運(yùn)輸機(jī)過載，機(jī)頭機(jī)尾的電流分別為210A、170A，于是停機(jī)將刮板運(yùn)輸機(jī)于低速運(yùn)行。當(dāng)?shù)退龠\(yùn)行8米后，控制臺電工就將運(yùn)輸機(jī)由低速轉(zhuǎn)到高速，機(jī)頭看大塊工王春遠(yuǎn)聽到機(jī)頭鏈輪有異常聲音，按下運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭閉鎖。停機(jī)后發(fā)現(xiàn)刮板運(yùn)輸機(jī)兩根鏈條已經(jīng)斷裂。上鏈距機(jī)頭鏈輪500mm，底鏈拉回5－6號支架處的底溜槽中。于當(dāng)日11：30分全部處理完畢開始生產(chǎn)，累計影響生產(chǎn)9小時。

四、事故原因：

1、該套DBT刮板鏈條201*年5月入廠時進(jìn)行過鏈條伸長量的檢測，結(jié)果合格。并對松動的刮板螺栓和變形的刮板進(jìn)行了更換（共計更換刮板240套）因鏈條長度不夠又補(bǔ)充了80米新鏈條用于88201工作面。截止201*年9月17日該鏈條的總過煤量為1306萬噸。

2、從損壞的平環(huán)斷裂痕跡看，斷口有近10％（占截面積）的舊痕跡，說明該鏈條存在疲勞損壞。

3、88201工作面煤壁酥軟，片幫嚴(yán)重煤的比重較大（與其他礦相比），煤機(jī)又在機(jī)尾運(yùn)行，工作面運(yùn)輸機(jī)處于過載狀態(tài)，低速運(yùn)行未降到能起高速的電流值，就直接轉(zhuǎn)高速造成斷鏈。

4、機(jī)頭崗位工王春遠(yuǎn)，在先斷單鏈的情況下，未能及時停機(jī)造成雙鏈全部斷裂。五、防范措施：

1、對今后搬家倒面后投入運(yùn)行的運(yùn)輸機(jī)鏈條進(jìn)行磨損測試。

2、各生產(chǎn)單位要加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備的日常管理工作，對鏈條等的薄弱環(huán)節(jié)要加強(qiáng)日常檢查工作，保證設(shè)備的良好運(yùn)行。加強(qiáng)職工的責(zé)任心和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，避免類似事故的重復(fù)發(fā)生。

六、榆家梁礦運(yùn)輸機(jī)底鏈靠支架側(cè)鏈接環(huán)嵌入頭拉斷事故

一、事故時間：201*年10月14日23時40分二、事故地點(diǎn)：45202面刮板運(yùn)輸機(jī)三、事故經(jīng)過：

綜采隊(duì)正常組織生產(chǎn)過程中，機(jī)頭工發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)鏈有異常響聲，隨之拉了閉鎖。檢查沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，于是通知控制臺開機(jī)。開機(jī)口發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)鏈松開，再次停機(jī)查看，發(fā)現(xiàn)在0#支架處運(yùn)輸機(jī)底鏈靠支架側(cè)鏈接環(huán)嵌入頭拉斷。在2502庫找到后配送到榆家梁礦，于10月15日3時40分恢復(fù)生產(chǎn)，影響生產(chǎn)4小時。

四、事故原因：

1、運(yùn)輸機(jī)于201*年9月9日在45202工作面投入使用，截止10月14日累計過煤量為65.53萬噸，從損壞的接鏈環(huán)看，接鏈環(huán)一側(cè)的嵌入頭拉斷，屬于質(zhì)量問題，JOY公司同意索賠，已將損壞的接鏈環(huán)帶走，做進(jìn)一步相關(guān)分析。

2、由于設(shè)備管理中心外委上海復(fù)英公司基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集工作沒有完成，導(dǎo)致物資供應(yīng)中心對此接鏈環(huán)備件無法進(jìn)入EAM系統(tǒng)，也沒有辦理相應(yīng)的移庫手續(xù)，榆家梁04CK無接鏈環(huán)備件，造成事故時間的延長。

五、預(yù)防措施：

1、榆家梁礦綜采隊(duì)要加強(qiáng)設(shè)備的預(yù)防性檢查檢修，對該運(yùn)輸機(jī)的接鏈環(huán)進(jìn)行一次徹底的檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理；同時礦方要對所使用設(shè)備狀態(tài)詳細(xì)掌握，積極進(jìn)行相應(yīng)的備件儲備工作，存在問題及時反饋到相關(guān)管理部門。

2、設(shè)備管理中心技術(shù)部盡快組織未未完成的項(xiàng)目要形成專題報告，提交上級部門匯報批示，以保證各項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)入EAM系統(tǒng)正常運(yùn)行。

3、物資供應(yīng)中心對于新到貨的引進(jìn)設(shè)備，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)未完善沒有進(jìn)入EAM系統(tǒng)的備件，可用手工票辦理移庫手續(xù)，以保證生產(chǎn)單位的正常生產(chǎn)。

第三節(jié)主運(yùn)系統(tǒng)

一、大柳塔礦主井膠帶機(jī)故障事故

一、事故時間：201*年2月9日9：30-15：20二、事故地點(diǎn)：大柳塔礦主井膠帶機(jī)控制室三、事故經(jīng)過：

201*年2月9日9：30，大柳塔礦調(diào)度集控顯示：主井膠帶機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊無信號，主井膠帶機(jī)停機(jī)。調(diào)度立即通知機(jī)運(yùn)一隊(duì)進(jìn)行檢查，同時向礦里領(lǐng)導(dǎo)匯報了情況，巡檢工孫來鎖檢查后發(fā)現(xiàn)SDN通訊模塊無顯示損壞（正常時有顯示燈），調(diào)度立即向華光公司和道奇公司的服務(wù)人員通知前來解決故障，10：05分兩公司服務(wù)人員到達(dá)現(xiàn)場開始檢查各模塊狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)4個FLEXI/O模塊，3個PMII通訊模塊損壞，經(jīng)過細(xì)致的故障原因分析：堆煤保護(hù)24VDC的信號線路中測到189V左右的AC電壓。此電纜為4芯線，2芯為220V堆煤保護(hù)開關(guān)檢測電壓，查找出故障原因后，積極組織配件進(jìn)行搶修，更換損壞模塊1個SDN（物資供應(yīng)中心領(lǐng)用）、3個PMII（從大礦竟下備用柜中拆）、4個I/O（華光公司提供）。由于給模塊灌程序時設(shè)不匹配，15：20采用手動控制啟動主井膠帶機(jī)投入運(yùn)行，20：10所有程序調(diào)試正常后，投入自動控制運(yùn)行。由于故障電纜埋設(shè)在地溝里，處理難度較大，現(xiàn)堆煤保護(hù)甩開不用。

四、原因分析：

1、堆煤保護(hù)的4芯電纜損壞，造成不同等級電壓線路發(fā)生短接是故障的主要原因。2、由于電纜埋設(shè)在地溝里，不便與日常的檢查維護(hù)，也是故障的潛在原因。五、預(yù)防措施：

1、為了確保今后不發(fā)生類似的線路故障，造成更大的設(shè)備元件損壞，不同電壓等級的線路采取分開懸掛，在兩插頭處匯集（或考慮選擇帶鋼絲的高強(qiáng)度電纜）。孫井和榆礦堆煤保護(hù)控制線也是采用4芯電纜。

2、組織華光公司和物資供應(yīng)中心，對自動化控制系統(tǒng)的模塊和機(jī)架做必要的訂購儲備。

二、烏蘭木倫主井膠帶機(jī)斷帶事故

一、事故時間：201*年2月10日6：20分

二、事故地點(diǎn)：烏蘭木倫礦主井卸煤皮帶機(jī)頭下3－4米處三、事故經(jīng)過：

03年2月10日6：20分，卸煤皮帶司機(jī)在卸煤斗前清理浮煤時，聽到主井膠帶機(jī)有異常響聲，隨后停機(jī)并打了停車信號，后發(fā)現(xiàn)主井膠帶機(jī)上帶面在卸煤點(diǎn)下3－4米處硫化接頭斷裂，并發(fā)現(xiàn)上斷頭向機(jī)頭方向上竄8米，下斷頭向機(jī)尾方向下竄400米。同時司機(jī)將情況通知本班班長，6：30班長向調(diào)度室做了匯報，經(jīng)事故調(diào)查小組對皮帶現(xiàn)場檢查，該皮帶共有硫化頭21個，其中中煤29處硫化19個（竣工資料為22個），生產(chǎn)服務(wù)中心硫化4個。其中201*年12月26日更換皮帶59米，硫化2個頭。201*年1月13日更換皮帶19米，硫化2個頭。通過對現(xiàn)場斷頭的鑒定：屬硫化接頭質(zhì)量不

合格，經(jīng)調(diào)查小組追查認(rèn)定該接頭是生產(chǎn)服務(wù)中心硫化隊(duì)在201*年1月14日硫化的接頭。

四、事故原因：

1、帶面硫化接頭質(zhì)量不合格，是造成本次事故的主要原因。按照規(guī)定帶強(qiáng)為201*S的帶面硫化應(yīng)選用三級全搭接的方式，硫化長度是帶寬的1.2－1.4倍，應(yīng)為1440－1680mm而生產(chǎn)服務(wù)中心的該接頭總長度為1280mm，除帶面兩邊分別有四根鋼絲帶繩長度為1170mm、1160mm外其它鋼絲繩長度都在640－780mm之間，其中有22對鋼絲繩搭接長度為130－140mm。有20對搭接長度為50mm，另一個硫化頭長度為970mm，均在不合格范圍之內(nèi)。

2、沒有嚴(yán)格按照膠帶硫化工藝方式進(jìn)行硫化，沒有制定硫化接頭施工技術(shù)措施，班組長對質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)格，對質(zhì)量問題采取措施不當(dāng)。

3、在硫化過程中發(fā)現(xiàn)搭接鋼絲繩長度不夠，沒有采取有效的措施。4、在施工前沒有了解膠帶具體的技術(shù)參數(shù)，盲目進(jìn)行施工。5、在硫化過程中，礦方?jīng)]有進(jìn)行監(jiān)督。五、預(yù)防措施：

1、生產(chǎn)服務(wù)中心硫化隊(duì)在今后的硫化中，必須將責(zé)任落實(shí)到位，并且制定詳細(xì)的作業(yè)規(guī)程，經(jīng)有關(guān)部門審批后方可進(jìn)行。

2、在硫化過程中，嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程，每一道工序必須由監(jiān)理或監(jiān)督部門驗(yàn)收。3、生產(chǎn)服務(wù)中心加強(qiáng)組織對員工業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)工作。生產(chǎn)服務(wù)中心應(yīng)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，堅決杜絕類似事件再次發(fā)生。

三、榆家梁礦主井二部膠帶機(jī)卸載滾筒斷軸事故

一、事故時間：201*年3月20日

二、事故地點(diǎn)：榆家梁礦主井二部膠帶機(jī)頭三、事故經(jīng)過：

201*年3月20日22：30分，榆家梁礦主井二部膠帶機(jī)在運(yùn)行過程中，機(jī)頭卸載滾筒出現(xiàn)斷軸事故，滾筒軸在膠帶機(jī)運(yùn)行方向左側(cè)輪轂完全斷裂，落入漏煤斗中，造成二部膠帶機(jī)帶面有一處撕邊損壞，三處帶面上產(chǎn)生破口，其中最大一處破口大約120×150mm，也造成膠帶機(jī)卸載端部分機(jī)架變形損壞。同時也造成主井一部膠帶機(jī)帶面中間幾乎全長有5×2mm的劃痕，有近30米的帶面被撕裂，還有部分鋼絲繩露出。23日0：00恢復(fù)正常生產(chǎn)，累計影響生產(chǎn)48小時。

四、事故原因：

經(jīng)過公司機(jī)電動力部、設(shè)備管理中心、物資供應(yīng)中心和包頭匯龍工貿(mào)公司有關(guān)人員現(xiàn)場分析，認(rèn)定該滾筒在制造時軸存在鍛造夾層缺陷，屬質(zhì)量問題。

五、防范措施：

1、物供中心采購時，在貨比三家的同時，也要嚴(yán)格對廠家資質(zhì)進(jìn)行審查。2、嚴(yán)格按照公司的采購程序進(jìn)行采購，嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)。3、在采購?fù)�類產(chǎn)品時，要求廠家提供探傷報告。

四、康家灘礦102配倉刮板機(jī)電機(jī)燒毀事故

一、事故時間：201*年3月24日10：30二、事故地點(diǎn)：原煤倉上102配倉刮板機(jī)電機(jī)三、事故經(jīng)過：

03年3月24日10：30分，35KV變電所顯示有一相接地，造成康家灘礦全系統(tǒng)停電查漏電。10:50分礦要求將供電線路切換到橋頭變電所供電，同時開始檢查35KV變電所每一條供電線路，12:00查到變電所向地面供電線路漏電，12:20分?jǐn)嚅_后，其它線路開始正常供電。12:30分確定向地面供電線102配倉刮板電機(jī)的定子燒組彎曲處一組燒斷，電機(jī)一相接地。

四、事故原因：

1、該電機(jī)額定電流21.4A，短路保護(hù)為熔斷順保護(hù)，整定值為100A，過載保護(hù)為過電流保護(hù)，整定值為25A，控制柜設(shè)計制造時無缺斷斷相保護(hù)。

2、該電機(jī)一直運(yùn)行正常，無超溫和聲音異常反應(yīng)，運(yùn)行電流為17A左右。3、35KV變電所綜合保護(hù)系統(tǒng)的選擇性漏電穩(wěn)定性差，事故故障誤顯示，造成事故判斷困難，使事故判斷時間過長，影響礦井生產(chǎn)。

五、預(yù)防措施：

1、對于康家灘礦35KV變電所的綜合保護(hù)系統(tǒng)的選擇性漏電顯示穩(wěn)定性差的問題，要求供電處在4月7日前會同廠家一起解決。

2、康家灘礦要加強(qiáng)對設(shè)備的維修保養(yǎng)，加強(qiáng)對變電所電源控制柜各保護(hù)的整定值整定管理。同時作好所有設(shè)備大型部件的完好備用，保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

五、康家灘礦101上倉膠帶機(jī)帶面撕裂事故

一、事故時間：201*年6月3日15：35分二、事故地點(diǎn)：康家灘101上倉膠帶機(jī)三、事故經(jīng)過：

201*年6月3日15：35分，康家灘礦101膠帶機(jī)因打滑保護(hù)動作而停機(jī)，當(dāng)班崗位司機(jī)檢查時發(fā)現(xiàn)101上倉膠帶機(jī)帶面全部撕裂，撕裂寬度400mm，膠帶機(jī)上面的煤全部灑到101上倉走廊和機(jī)尾，于是將情況及時匯報礦調(diào)度室值班員和機(jī)運(yùn)隊(duì)副隊(duì)長。礦里立即組織人員進(jìn)行清煤，在清煤過程中發(fā)現(xiàn)，101膠帶機(jī)機(jī)尾導(dǎo)料槽中卡主一根擋煤皮帶夾板（400×1400），經(jīng)查實(shí)該角鐵夾板是主井膠帶機(jī)機(jī)尾導(dǎo)料槽擋煤皮夾板，脫落后隨主井膠帶煤流落入101機(jī)尾，在101機(jī)尾導(dǎo)料槽處卡死后，導(dǎo)致101膠帶機(jī)帶面全

部撕裂。另外，在更換101膠帶機(jī)帶面時，為及時恢復(fù)生產(chǎn)，當(dāng)時考慮更換鋼絲繩膠帶硫化接頭時間較長，加之現(xiàn)場庫存PVG帶數(shù)量不足（僅100米）等原因，決定臨時更換為PVC帶面，更換后由于PVC帶表面光滑且101膠帶機(jī)鋪設(shè)傾角大（α＝16.6°）灑煤嚴(yán)重，無法投入正常生產(chǎn)，后從大柳塔礦緊急調(diào)入130米PVG帶進(jìn)行更換。在更換過程中，由于考慮不周，導(dǎo)致101膠帶機(jī)停產(chǎn)時間較長，累計影響時間31小時。

四、事故原因：

1、康家灘礦主井、大巷膠帶機(jī)每班配備1名膠帶機(jī)巡檢工，但在88201順槽膠帶機(jī)安裝過程中，由于機(jī)運(yùn)隊(duì)人員較少，為確保88201順槽膠帶機(jī)如期運(yùn)轉(zhuǎn)，隊(duì)長將3名巡檢工全部抽出去安裝順槽膠帶機(jī)，主井、大巷膠帶機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中沒有人員進(jìn)行巡檢，導(dǎo)致主井機(jī)尾擋煤皮夾板楔型銷松動，擋煤皮夾板脫落，卡死在101上倉膠帶機(jī)尾的導(dǎo)料槽中，造成101膠帶機(jī)帶面全部撕裂，是導(dǎo)致此次事故發(fā)生的主要原因。

2、101上倉膠帶機(jī)在安裝時，已配備縱撕保護(hù)，但在101上倉膠帶機(jī)初期運(yùn)行中，由于101與主井膠帶機(jī)能力不相匹配（主井帶速4.5m/s、101膠帶機(jī)帶速4m/s），在相同運(yùn)量的情況下，經(jīng)常出現(xiàn)灑煤現(xiàn)象，引起縱撕保護(hù)頻繁誤動作，對生產(chǎn)造成較大影響，為減少因縱撕保護(hù)誤動作影響生產(chǎn)，機(jī)運(yùn)隊(duì)將101縱撕保護(hù)甩掉，由于縱撕保護(hù)不起作用，是導(dǎo)致這起事故的次要原因。

3、由于檢修工日常檢修、維護(hù)不到位，未能及時對主井機(jī)尾擋煤皮夾板的楔型銷子進(jìn)行緊固，是導(dǎo)致此次事故的次要原因。

五、防范措施：

1、機(jī)運(yùn)隊(duì)對運(yùn)輸系統(tǒng)所有轉(zhuǎn)載點(diǎn)進(jìn)行全面檢查，煤流通道確保暢通，主井大巷機(jī)尾通道不得小于850mm，同時在全礦區(qū)內(nèi)開展設(shè)備詳細(xì)檢查與緊固工作，防止任何零件松動脫落。

2、對運(yùn)輸系統(tǒng)所有導(dǎo)料槽的倒楔式夾板進(jìn)行改造，更換為螺絲固定方式，在未實(shí)施改造前，必須對擋煤皮夾板及楔子加裝安全防護(hù)鏈或焊死。

3、加強(qiáng)巡檢工、檢修工對主運(yùn)系統(tǒng)的巡檢力度，同時要求康家灘礦對主運(yùn)系統(tǒng)的巡檢范圍、巡檢部位、巡檢內(nèi)容、巡檢標(biāo)準(zhǔn)作出明確書面規(guī)定；巡檢人員每班必須步行對主運(yùn)系統(tǒng)至少巡檢兩遍，并將巡視結(jié)果及時匯報調(diào)度室。

4、在6月8日前，要求機(jī)運(yùn)隊(duì)利用檢修時間恢復(fù)101上倉膠帶機(jī)的縱撕保護(hù)，同時在機(jī)尾處再增設(shè)一道縱撕保護(hù)，確保其安全可靠運(yùn)行。

六、補(bǔ)連塔礦主井二部膠帶機(jī)2#減速器斷軸事故

一、事故時間：201*年6月5日凌晨5時

二、事故地點(diǎn)：主井二部膠帶機(jī)2#減速器（DCY-500、Ⅰ=1：20）三、事故經(jīng)過：

6月5日凌晨5時左右，因井下4#給煤機(jī)大塊矸石堵塞，需人工上帶排除，將主運(yùn)

系統(tǒng)停機(jī)。再起動時2#驅(qū)動部加不上載，最初懷疑調(diào)速型液力偶合器故障，經(jīng)檢查是減速器不輸出扭矩，將減速器上蓋打開后發(fā)現(xiàn)2#減速器3軸軸齒斷裂并導(dǎo)致了4軸齒輪有4個齒損壞，使2#驅(qū)動部無法運(yùn)行。2軸斜齒輪也嚴(yán)重滾齒。

四、原因分析：

根據(jù)損壞現(xiàn)象分析，現(xiàn)場人員一致認(rèn)為（1）該減速器從6月1日投運(yùn)至事故發(fā)生僅5天時間，油品、油位都符合設(shè)備潤滑要求，不存在疲勞損傷或潤滑惡化的因素。（2）3軸是斜齒輪軸，斷裂點(diǎn)正是在斜齒輪處，齒根圓直徑220mm。從損壞的斷面分析，該軸在加工前就存在裂痕缺陷，加工過程中又未進(jìn)行磁力線或超聲波探傷。（3）2軸斜齒輪滾齒是由于表面硬度不夠，淬火工藝不到位所致。

七、大柳塔井零度大巷膠帶機(jī)電機(jī)損壞事故

一、事故時間：201*年8月20日1:30分二、事故地點(diǎn)：零度大巷膠帶機(jī)驅(qū)動部三、事故經(jīng)過：

8月20日1:30分，大柳塔礦調(diào)度員操作上位機(jī)啟動零度大巷膠帶機(jī)后，大約經(jīng)過3-4分鐘以后，調(diào)度室顯示屏上發(fā)現(xiàn)零度大巷皮帶還沒有運(yùn)轉(zhuǎn)，而且該回路電流很大，立即按了停止按鈕，仍然沒有停機(jī)（電流顯示沒變化），當(dāng)即采取了停止進(jìn)線電源措施，同時通知巡檢人員趕到現(xiàn)場檢查，巡檢人員退出該開關(guān)柜后通知調(diào)度室正常送電，檢查后發(fā)現(xiàn)：控制零度大巷膠帶機(jī)的開關(guān)柜C相斷路器銷子脫落缺相運(yùn)行，同時控制回路跳閘，起不到過流后主斷路器跳閘的保護(hù)作用，零度大巷膠帶機(jī)1#電機(jī)缺相運(yùn)行損壞。事故發(fā)生后，設(shè)備管理中心積極組織更換電機(jī)，同時通過無錫軍工廠家來人現(xiàn)場解決問題，當(dāng)日下午廠家服務(wù)人員就趕到現(xiàn)場，由于該開關(guān)柜的主回路真空斷路器是配美國ABB公司的產(chǎn)品，8月27日下午ABB公司服務(wù)人員也到現(xiàn)場進(jìn)行了檢查修復(fù)。損壞電機(jī)升井檢測后，由于線圈燒損嚴(yán)重已無修復(fù)價值。

四、事故原因：

1、ABB公司DV4斷路器分閘線圈損壞，主要是產(chǎn)品質(zhì)量原因（由于是整體件，無法折解判斷是機(jī)構(gòu)卡死，還是芯線達(dá)不到要求），造成無錫軍工的保護(hù)繼電器動作后，分閘機(jī)構(gòu)無法動作分閘，以致電機(jī)長期運(yùn)行在大電流狀態(tài)下。

2、開關(guān)柜設(shè)的門閉鎖結(jié)構(gòu)尺寸存在一定匹配誤差。由于ABB公司的真空斷路器整體結(jié)構(gòu)尺寸小，無錫軍工在設(shè)機(jī)械閉鎖中，總體考慮不全面，導(dǎo)致合閘時主回路斷路器銷子與門閉鎖銷子發(fā)生碰撞，引起主斷路器銷子上的卡簧損壞、銷子脫落、缺相運(yùn)行。

五、防范措施：

1、要求無錫軍工廠現(xiàn)場服務(wù)人員對神東公司使用的50臺選用ABB公司斷路器的開關(guān)柜進(jìn)行一次徹底的檢查處理，主要是對可能出現(xiàn)的故障部位進(jìn)行整修，防止類似事故

的發(fā)生。截止9月4日已主動處理好47臺，9月5日能夠全部處理完畢。

2、要求各礦井按照規(guī)定對控制開關(guān)柜做分、合閘試驗(yàn)和遠(yuǎn)、近控試驗(yàn)，保證設(shè)備的保護(hù)靈活可靠，發(fā)現(xiàn)故障及時解決處理，將故障的發(fā)生率降低到最低點(diǎn)。

八、活雞兔井上倉膠帶機(jī)滾筒損壞事故

一、事故時間：201*年9月4日14：00二、事故地點(diǎn)：活雞兔井上倉膠帶機(jī)張緊部三、事故經(jīng)過：

9月4日14：00大柳塔礦調(diào)度室上位機(jī)顯示活井上倉膠帶機(jī)防撕裂動作閉鎖停機(jī)，調(diào)度員立即通知機(jī)電二隊(duì)派人檢查，檢查人員到現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)：張緊部下改向滾筒一側(cè)軸斷裂，該滾筒斜卡在H架與底皮帶之間。造成整條皮帶撕裂150mm寬的邊，張緊滾筒由于皮帶傾斜應(yīng)力變化導(dǎo)致軸承座損壞。事故發(fā)生后，經(jīng)過積極組織備件和人員進(jìn)行搶修，更換1個改向滾筒和1個張緊滾筒，同時處理撕裂的皮帶邊，于4：30全面開機(jī)生產(chǎn)，共影響生產(chǎn)14.5小時。

四、事故原因：

活雞兔井上倉膠帶機(jī)于1997年4月份投入運(yùn)行，截止8月底累計過煤量為2126萬噸，8月2日張緊部機(jī)尾改向滾筒靠人行側(cè)的軸承里側(cè)漲套出現(xiàn)竄出現(xiàn)象，機(jī)電二隊(duì)已經(jīng)請示礦領(lǐng)導(dǎo)后采取焊接加固措施，當(dāng)日檢修班采用在漲套與軸之間進(jìn)行4處點(diǎn)焊，由于點(diǎn)焊接觸面小第二天漲套又出現(xiàn)松動，重新進(jìn)行在軸上整圈焊接加固。從斷軸裂口情況分析，滾筒軸長時運(yùn)行疲勞，由于焊接工藝不當(dāng)，軸受溫度、應(yīng)力影響產(chǎn)生裂紋，運(yùn)行中裂紋逐漸加深，當(dāng)裂隙面積達(dá)到整軸面積的68％時，軸承受不了滾筒運(yùn)行中的剪切力突然斷裂。

五、防范措施：

1、各單位要加強(qiáng)設(shè)備點(diǎn)檢工作，定期對帶有漲套的滾筒進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有漲套松動現(xiàn)象及時緊固。

2、鑒于上灣礦主井卸載滾筒也是采取同樣方法處理竄軸故障，現(xiàn)備件已到貨，要求上灣盡快組織更換卸載滾筒，防止類似事故的再次發(fā)生。

3、針對此次漲套竄出的處理方法，各單位要吸取教訓(xùn)，對漲套竄出的處理方法進(jìn)行焊接加固時，避免與軸進(jìn)行直接焊接，要采取漲套與軸承外套焊接的方法，以減少焊接應(yīng)力導(dǎo)致軸產(chǎn)生裂紋現(xiàn)象。

第四節(jié)連采設(shè)備

一、上灣煤礦運(yùn)煤車因電瓶充電不及時影響生產(chǎn)事故

一、事故時間：201*年2月1日

二、事故地點(diǎn)：1工作面運(yùn)煤車電瓶充電機(jī)三、事故經(jīng)過：

201*年2月1日，上灣礦1工作面2號充電機(jī)二極管頻繁出現(xiàn)故障，當(dāng)班電工進(jìn)行了故障排除，但故障排除不徹底，仍然反復(fù)出現(xiàn)，對電池的正常充電受到了一定的影響，2月4日上午電瓶維護(hù)工向連采隊(duì)隊(duì)長以書面形式做了匯報，到5日下午18點(diǎn)30分充電機(jī)修好，恢復(fù)了正常充電，共影響充電24小時，導(dǎo)致2月5日運(yùn)煤車因電瓶缺電不能使用，影響生產(chǎn)9小時，影響產(chǎn)量1300噸。

四、事故原因：

礦方與上海貿(mào)易發(fā)展有限公司配合不夠積極主動，對充電機(jī)出現(xiàn)的故障沒有及時修復(fù)是造成此次事故的主要原因。

五、預(yù)防措施：

連采隊(duì)?wèi)?yīng)積極與現(xiàn)場維護(hù)人員配合，發(fā)現(xiàn)問題及時修復(fù)為電池正常使用提供條件，以減少電池不足對生產(chǎn)造成的影響。各單位要引以為戒，杜絕此類事故再次發(fā)生。

二、上灣3號面連續(xù)運(yùn)煤系統(tǒng)刮板機(jī)磁性聯(lián)軸節(jié)燒壞事故

一、事故時間：201*年2月5日23：00－2月7日7：00二、事故地點(diǎn)：3＃掘進(jìn)工作面連續(xù)運(yùn)煤系統(tǒng)三、事故經(jīng)過：

201*年2月5日23點(diǎn)運(yùn)煤車司機(jī)上煤時聽到破碎機(jī)刮板機(jī)聲音異常，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)刮板電機(jī)轉(zhuǎn)刮板不轉(zhuǎn)，將連續(xù)運(yùn)煤系統(tǒng)停機(jī)。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)刮板銷子共斷11根，其中左側(cè)斷6根，右側(cè)斷5根，在此過程中連續(xù)運(yùn)煤系統(tǒng)無操作司機(jī)，當(dāng)發(fā)生斷鏈后未能及時停機(jī)，刮板繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致刮板機(jī)磁性聯(lián)軸器長時間過載運(yùn)行，導(dǎo)致磁性盤過熱退磁損壞。

四、事故原因：

1、連續(xù)運(yùn)煤系統(tǒng)無操作司機(jī)，發(fā)生斷鏈后未能及時停車，導(dǎo)致刮板機(jī)磁性聯(lián)軸器長時間過載運(yùn)行將磁性盤過熱退磁損壞。

2、點(diǎn)檢不到位，沒有提前發(fā)現(xiàn)刮板鏈存在隱患。五、防范措施：

1、連采隊(duì)?wèi)?yīng)派專人操作連續(xù)運(yùn)煤系統(tǒng)，并且保證每臺車有一名操作工。2、連采隊(duì)?wèi)?yīng)繼續(xù)提高檢修質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，防止設(shè)備帶病運(yùn)行。3、認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備點(diǎn)檢制度，確保設(shè)備安全可靠運(yùn)行。要求公司各有關(guān)單位能引以為戒，認(rèn)真吸取教訓(xùn)，杜絕此類事故再次發(fā)生。

三、榆家梁礦連采二隊(duì)梭車牽引電機(jī)事故

一、事故時間：201*年2月10日

二、事故地點(diǎn)：榆礦連采二隊(duì)工作面三、事故經(jīng)過：

03年2月10日18:00分，在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)梭車行走電機(jī)多次跳閘。隨即當(dāng)班電工對其進(jìn)行檢查，用搖表對電機(jī)進(jìn)行絕緣檢查時發(fā)現(xiàn)絕緣為零，為不影響生產(chǎn)決定更換電機(jī)。

四、事故原因：

由于電機(jī)在使用過程中使用維護(hù)不當(dāng)，促使電機(jī)過熱造成電機(jī)絕緣下降，電機(jī)引線大面積燒傷。

四、大柳塔礦連采機(jī)（JM4751）左截割減速箱損壞事故

一、事故時間：201*年4月6日12：30分二、事故地點(diǎn)：JM4751連采機(jī)三、事故經(jīng)過：

連采機(jī)司機(jī)單刀割煤10米左右聽到連采機(jī)截割部聲音異常，隨即向機(jī)電隊(duì)長進(jìn)行了匯報，機(jī)電隊(duì)長立即下井檢查，首先將左右兩側(cè)的截割扭矩軸抽出（兩根扭矩軸均未拆斷，只是在其中部有發(fā)藍(lán)過熱現(xiàn)象），啟動連采機(jī)截割滾筒，檢查截割電機(jī)是否損壞，經(jīng)啟動兩臺截割電機(jī)正常；召集生產(chǎn)班人員手盤截割滾筒，又先裝上右扭矩軸后點(diǎn)動截割滾筒，后裝上左扭矩軸后點(diǎn)動，均有異聲。斷定截割部齒輪箱損壞。下午15：30維修一部派2人與隊(duì)里檢修工下井確認(rèn)，需升井處理。于是維修中心與隊(duì)里檢修工開始拆解截割部，與晚上22：30分將截割部拆下，23：30分運(yùn)送到維修一部，連夜拆解截割減速箱。截止4月8日凌晨將截割減速箱及滾筒全部拆解完畢。

四、事故原因：

1、此臺連采機(jī)從201*年2月10日大修出廠投用至201*年4月6日已使用14個月，過煤量約70萬噸，接近大修期，長時間使用，軸承及齒輪有疲勞現(xiàn)象出現(xiàn)。

2、隊(duì)里維護(hù)保養(yǎng)不到位。隊(duì)里接到油樣分析報告后雖然采取了一定的換油措施，但是存在換油不及時，換油時沒有將舊油徹底清除干凈，油液有磨粒、污染加劇了軸承及齒輪的損壞。

3、沒有對設(shè)備管理中心的油樣分析報告進(jìn)行認(rèn)真分析、重視，未采取切實(shí)有效地強(qiáng)制檢修，最終導(dǎo)致左截割減速箱損壞。

五、哈拉溝礦27型連采機(jī)鏟板升降油缸事故

一、事故時間：201*年10月13日凌晨3點(diǎn)二、事故地點(diǎn)：連采隊(duì)12CM27連采機(jī)三、事故經(jīng)過及原因:

12CM27型連采機(jī)鏟板升降油缸損壞，無配件。哈拉溝礦連采隊(duì)機(jī)電副隊(duì)長7:30與

JOY服務(wù)工程師聯(lián)系，用12CM15型連采機(jī)鏟板升降油缸進(jìn)行替換，通過加工軸套重新選用銷子至16:00油缸更換完畢，空載試運(yùn)沒有發(fā)現(xiàn)異�，F(xiàn)象。要求在清理浮煤的過程中不要讓鏟板放到最低位；截割頭也不要放在鏟板上，盡可能地減少油缸的承載力。

四、預(yù)防措施：

在落實(shí)備件以及處理故障的過程中，運(yùn)行管理員沒有及時向中心主管領(lǐng)導(dǎo)匯報備件落實(shí)的具體情況以及處理故障采取的措施，要求所有設(shè)備運(yùn)行管理人員認(rèn)真吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，從而不斷提高判斷、處理故障的能力。

第五節(jié)洗選設(shè)備

一、榆家梁洗煤廠302刮板運(yùn)輸機(jī)斷鏈?zhǔn)鹿?/p>

一、事故時間：201*年5月28日13時35分二、事故地點(diǎn)：榆家梁洗煤廠302刮板機(jī)三、事故經(jīng)過：

5月28日13時35分，榆家梁洗煤廠302刮板運(yùn)輸機(jī)在運(yùn)行過程中刮板中卡入一塊（長2150mm、寬600mm、厚12mm）鋼板，導(dǎo)致刮板鏈斷，損壞刮板3塊，馬蹄環(huán)4個。維修隊(duì)搶修于17時15分恢復(fù)生產(chǎn)，共影響生產(chǎn)3小時40分。

四、事故原因：

經(jīng)現(xiàn)場分析，卡在機(jī)尾的鋼板是302刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾3m處受料點(diǎn)下，槽箱內(nèi)側(cè)面焊接的耐磨鋼板脫落。主要是由于焊接強(qiáng)度不夠、焊接工藝布不合理。

1、耐磨鋼板上、下邊緣分段點(diǎn)焊在槽箱內(nèi)側(cè)面。

2、鋼板高度為600mm，鋼板中部與槽箱內(nèi)側(cè)面沒有焊接等加固措施，其下部與刮板長期磨擦，磨透后因只有上部的分段點(diǎn)焊焊縫，刮板撬鋼板時力臂較大，將其撬起最終將鋼板上部分段點(diǎn)焊扯開，鋼板脫落，掉入刮板機(jī)內(nèi)，造成斷鏈。

五、防范措施：

1、榆家梁洗煤廠加強(qiáng)對302刮板機(jī)槽箱內(nèi)側(cè)面的另一塊同規(guī)格耐磨鋼板的運(yùn)行巡視、檢查。

2、5月31日提報加固此塊耐磨鋼板和在脫落處重新焊接耐磨鋼板專題檢修報告。經(jīng)設(shè)備管理中心運(yùn)行部、動力部審核，總調(diào)及公司領(lǐng)導(dǎo)審批后實(shí)施。

3、加強(qiáng)整個洗煤系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行巡視、檢查工作和設(shè)備的預(yù)防性檢修工作，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施，防止類似事故的再次發(fā)生。

二、孫家溝洗煤廠201膠帶機(jī)驅(qū)動裝事故

一、事故時間：201*年8月1日7：00

二、事故地點(diǎn)：洗選加工中心孫家溝洗煤廠201膠帶走廊三、事故經(jīng)過：

201*年8月1日7：10，孫家溝洗煤廠201膠帶機(jī)偶合器在運(yùn)轉(zhuǎn)中擺動幅度較大，已無法正常生產(chǎn)，當(dāng)時判斷液力偶合器可能損壞。下午14：50更換完畢開始生產(chǎn)。201膠帶機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)55分鐘后，發(fā)現(xiàn)制動輪表面溫度達(dá)到60攝氏度，現(xiàn)場鑒定后立即停車進(jìn)行檢查，檢查時發(fā)現(xiàn)制動輪沿軸向向偶合器側(cè)竄動8mm。于是對偶合器端盤與制動輪之間的間隙進(jìn)行二次調(diào)平、找正。201膠帶機(jī)帶載運(yùn)轉(zhuǎn)3小時45分鐘之后，發(fā)現(xiàn)減速器高速軸端震動明顯增大，斷定減速器安裝存在問題，必須對減速器進(jìn)行重新調(diào)平、找正，在停機(jī)檢查過程中，發(fā)現(xiàn)減速器底腳螺絲有松動現(xiàn)象，后用水準(zhǔn)儀、百分表進(jìn)行重新調(diào)平、找正，驅(qū)動裝振動完全消除，三次停車搶修累計影響生產(chǎn)15小時50分。

四、事故原因：

1、中煤九十二處在201膠帶機(jī)的改造安裝過程中，減速器底腳螺栓的M24平墊選擇不合理，造成緊固過程中，平墊嚴(yán)重變形，底腳螺栓松動，在試運(yùn)行期間中煤29處安裝監(jiān)護(hù)人員未能及時對驅(qū)動裝的各緊固部位進(jìn)行檢查、緊固，是最終導(dǎo)致這次事故發(fā)生的主要原因。

2、洗選中心崗位巡檢工對設(shè)備的日常點(diǎn)檢不到位，對試運(yùn)行監(jiān)護(hù)不力，未能及時發(fā)現(xiàn)偶合器滲油、缺油現(xiàn)象，是導(dǎo)致這起事故的直接原因。3、在201膠帶機(jī)驅(qū)動裝事故中，洗選中心對事故判斷不清，組織搶修措施不力，導(dǎo)致本次事故搶修時間較長。

五、防范措施：

1、凡中煤29處承攬我公司其他建安工程項(xiàng)目，要求監(jiān)理部門加大監(jiān)督力度，杜絕類似的事故再次發(fā)生。

2、洗選中心應(yīng)加強(qiáng)對檢修工、崗位工的技術(shù)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，以提高其對故障的判斷、應(yīng)變能力，減少事故處理時間。

3、針對洗選中心點(diǎn)多、線長、面廣的具體特點(diǎn)，洗選中心必須在偏遠(yuǎn)的洗煤廠增設(shè)專業(yè)檢修人員和相應(yīng)儀器，保證事故得以及時有效的搶修。

4、為了防止新改造的201、231再出現(xiàn)同類事故，在搶修過程中，已對所有不合理墊片替換為10mm厚的自制剛墊片，且安裝了了制動輪防松螺栓，同時明確要求29處抽調(diào)安裝骨干在試運(yùn)行期內(nèi)進(jìn)行密切監(jiān)護(hù)運(yùn)行。

5、為了確保201、231膠帶機(jī)安全可靠的運(yùn)行，目前201、231膠帶機(jī)的電機(jī)、偶合器已成套組裝備用到現(xiàn)場。

三、大柳塔洗煤廠552部分膠帶撕裂事故

一、事故時間：201*年8月25日17：35分二、事故地點(diǎn)：大柳塔洗煤廠552膠帶機(jī)機(jī)頭三、事故經(jīng)過：

8月25日17：20分，大柳塔洗煤廠552膠帶機(jī)正常檢修完畢，檢修工與崗位工共同對552進(jìn)行試車，10分鐘后調(diào)度通知生產(chǎn)系統(tǒng)起車，此時552膠帶機(jī)一直未停，崗位工去別處巡查，檢修工在552膠帶機(jī)機(jī)頭檢修平臺上觀察電機(jī)運(yùn)行情況，17：35分檢修工聽到機(jī)頭除鐵器有響聲，即看到除鐵器吸住一塊三角鐵板，尖頭朝下，卡在除鐵器與托輥之間，已插破皮帶。隨即跑下檢修平臺手動急停552膠帶機(jī)，停車后發(fā)現(xiàn)膠帶已撕裂長97米的一道縫，洗選中心立即組織相關(guān)人員進(jìn)行搶修，匯報公司總調(diào)后，同意活雞兔井與大柳塔井末煤混裝，于18：50活雞兔井與大柳塔井恢復(fù)正常生產(chǎn)，影響時間共計1小時20分。現(xiàn)場采用對552膠帶機(jī)帶面裂縫進(jìn)行臨時修補(bǔ)，于8月2日6：00552膠帶機(jī)恢復(fù)生產(chǎn)，搶修時間共計12小時25分鐘。撕裂膠帶的鐵器為一塊厚10mm的三角板（1000×900×360），經(jīng)過8月26日15：00專門檢查活雞兔整個生產(chǎn)系統(tǒng)，最終找到該鐵板為活雞兔新篩分車間232分級篩前段下溜槽內(nèi)的一塊脫落襯板。經(jīng)過現(xiàn)場分析，確認(rèn)該鐵板為利用邊角料鑲補(bǔ)在溜槽角落的一塊襯板，長為900的一邊有五處焊點(diǎn)，其他均未進(jìn)行焊接，該溜槽為烏達(dá)建安公司于201*年4月基建施工時制作，整個溜槽磨損較輕微，落煤點(diǎn)正好沖擊在五處焊點(diǎn)的焊縫處。

四、事故原因：

1、由于基建施工時烏達(dá)建安公司對該鐵板兩邊未焊接，連接端未按要求進(jìn)行焊接，只進(jìn)行了點(diǎn)焊而且點(diǎn)焊不實(shí)，焊流長期磨損焊點(diǎn)，鐵板松動脫落是導(dǎo)致本次事故的主要原因。

2、大柳塔洗煤廠232分級篩崗位巡檢人員檢查不細(xì)，未及時發(fā)現(xiàn)隱患，是導(dǎo)致本次事故發(fā)生的直接原因。

3、洗選中心大柳塔洗煤分廠廠長、副廠長管理疏漏，未按照洗選中心三令五申的要求安排崗位巡檢人員執(zhí)行檢查，是導(dǎo)致本次事故的次要原因。

五、預(yù)防措施：

1、為了徹底杜絕此類事故再次發(fā)生，要求大柳塔洗煤廠在兩天時間內(nèi)負(fù)責(zé)對全廠所有設(shè)備、溜槽內(nèi)的襯板、緊固件進(jìn)行一遍詳細(xì)的檢查，要求檢查人員必須對所有焊縫、緊固件表面雜物、煤泥進(jìn)行清理，并檢查襯板磨損情況，形成專門檢查記錄。

2、對于檢查出的隱患由機(jī)械維修部負(fù)責(zé)全面整改落實(shí)，所有設(shè)備、溜槽內(nèi)的襯板、緊固件必須做到牢靠，并根據(jù)具體情況設(shè)雙保險措施，在一周內(nèi)將檢查、維修結(jié)果報設(shè)備管理中心。

3、對于導(dǎo)致事故發(fā)生的除鐵器角度及托輥布方式由機(jī)械維修部負(fù)責(zé)在兩天內(nèi)整改調(diào)整，并對全廠類似安裝方式的除鐵器進(jìn)行改造。

4、由電氣維修部負(fù)責(zé)對全廠所有主運(yùn)膠帶機(jī)防撕裂保護(hù)進(jìn)行一次檢查調(diào)整，保證狀態(tài)完好。

5、大柳塔洗煤廠今后必須加強(qiáng)崗位巡檢工作，細(xì)化規(guī)范崗位點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)，明確責(zé)任，

保證工作有布、有落實(shí)。

6、對于今后基建移交生產(chǎn)的項(xiàng)目，必須由生產(chǎn)人員參與共同驗(yàn)收，保證驗(yàn)收質(zhì)量。7、各單位必須對自己所管轄范圍內(nèi)的類似溜槽內(nèi)的襯板、迎煤板、導(dǎo)料板進(jìn)行一次詳細(xì)檢查，防止同類事故的再次發(fā)生。

第六節(jié)其他故障

一、榆家梁裝車站527皮帶事故

一、事故時間：201*年1月3日二、事故地點(diǎn)：榆家梁裝車站527皮帶三、事故經(jīng)過：

03年1月3日早7：10分裝完車后，由于重車占道，下列車不能及時進(jìn)入，皮帶停止運(yùn)行。8：45分重車離開，另一列車開始進(jìn)入，9:00開始裝車,由于528皮帶帶面發(fā)生凍霜現(xiàn)象(該皮帶處于半封閉狀態(tài))，開起后導(dǎo)致煤滑落，堵滿溜煤槽致使527低皮帶回煤量大，導(dǎo)致527尾滾筒張緊小車和重錘鋼絲繩連接橫梁拉傷。造成此次事故的發(fā)生。處理共影響裝車7小時10分。

四、事故原因：

1、天氣溫度較低，煤在528皮帶上打滑，堆煤后使527皮帶機(jī)尾回煤大，張緊力增加致使張緊小車橫梁拉傷。

2、崗位工在巡視過程中對皮帶故障發(fā)現(xiàn)不及時。五、預(yù)防措施：

1、加強(qiáng)對運(yùn)行皮帶的巡視，防止類似事故的發(fā)生。2、建議給527膠帶機(jī)頭增加堆煤保護(hù)裝。3、加強(qiáng)皮帶設(shè)備的防凍工作。

二、康家灘礦88101綜采工作面201*A移變事故

一、事故時間：201*年3月6日3點(diǎn)15分夜班二、事故地點(diǎn)：88101綜采工作面三、事故經(jīng)過：

3月6日3點(diǎn)5分夜班，綜采工作面在正常生產(chǎn)過程中，給運(yùn)輸機(jī)供電的201*KVA移變突然停電跳閘。值班電工準(zhǔn)備對201*KVA移變進(jìn)行復(fù)位送電，但低壓保護(hù)顯示接地，不能復(fù)位。電工經(jīng)過匯報調(diào)度室及值班隊(duì)長，隨即機(jī)電副隊(duì)長下井處理，3點(diǎn)半到井下后檢查發(fā)現(xiàn)漏電保護(hù)單元損壞，隨后請示礦領(lǐng)導(dǎo)，礦領(lǐng)導(dǎo)讓將變壓器蓋打開檢查，沒有發(fā)現(xiàn)異常、既無煙味、又無燒焦痕跡。

四、原因分析：

1、這臺移變201*年1月18日投入使用，已使用了榆家梁礦45101和45102面兩個工作面，201*年10月到康家灘礦88101面使用。過煤量已達(dá)到1037萬噸，變壓器長期運(yùn)行、絕緣老化，擊穿接地導(dǎo)致JSC45保護(hù)單元損壞，致使變壓器二次繞組接地。

2、綜采隊(duì)對設(shè)備使用維護(hù)不到位，使用人員沒有按照設(shè)備點(diǎn)檢要求定期檢查變壓器，致使變壓器在絕緣下降時沒有及時發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象而導(dǎo)致接地。

五、預(yù)防措施：

對使用較長的移變升井后，對其性能進(jìn)行維修測試。

三、補(bǔ)連塔裝車站526膠帶修補(bǔ)硫化事故

一、事故時間：201*年3月28日12：00二、事故地點(diǎn)：運(yùn)銷處補(bǔ)連塔裝車站526膠帶機(jī)。三、事故經(jīng)過：

補(bǔ)連塔裝車站在3月27日下午設(shè)備點(diǎn)檢時，發(fā)現(xiàn)526膠帶在原接頭處由南向里撕裂26cm，斷裂15根鋼絲，為了不影響裝車，補(bǔ)連塔裝車站在裂口處做了皮帶卡子左應(yīng)急處理，當(dāng)日夜間裝車6列。28日上午檢查發(fā)現(xiàn)皮帶卡子磨損嚴(yán)重，如繼續(xù)使用有斷帶的可能，于是與生產(chǎn)服務(wù)中心聯(lián)系，要求熱硫化修補(bǔ)皮帶，28日上午10：00生產(chǎn)服務(wù)中心派人對皮帶破損情況進(jìn)行了查看，并確定了修補(bǔ)方案。23：00硫化結(jié)束，當(dāng)拆掉硫化器后，發(fā)現(xiàn)皮帶新舊搭接處縱向鼓起約3cm高的臺階，并露出3條鋼絲，同時皮帶邊沿也向外擠出，并露出2根鋼絲，硫化沒有成功，于是重新更換硫化器（800×1800）進(jìn)行硫化，于3月29日9：30分二次硫化圓滿完成。

四、事故原因：

1、個人包工頭選用硫化器（350×1500）過小，不能充分壓接硫化部位，致使硫化后鋼絲露出硫化不成功，是造成本次事故的主要原因。2、生產(chǎn)服務(wù)中心在委托個人硫化單位后，沒有進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督，是造成此次事故的次要原因。

五、預(yù)防措施：

1、該膠帶從1997年10月開始運(yùn)行，累計過煤量2238萬噸，現(xiàn)在帶面磨損較為嚴(yán)重，建議在5月份補(bǔ)連塔礦搬家倒面時進(jìn)行更換帶面。

2、在未更換帶面前補(bǔ)連塔裝車站應(yīng)加強(qiáng)帶面的日常維護(hù)與檢查力度，發(fā)現(xiàn)問題及時解決處理。

3、皮帶在運(yùn)行過程中嚴(yán)禁行人，確保人身安全。

四、供電處松柳35KV線路電纜頭爆事故

一、事故時間：201*年6月4日0：04－9：00

二、事故地點(diǎn)：松定110KV站至小柳塔35KV站27號桿電纜接頭處

三、事故經(jīng)過：

201*年烏蘭木倫礦在地面運(yùn)輸系統(tǒng)改造時，為了不影響施工，將跨上倉膠帶棧橋的25－27號桿的架空線該為3×120mm的電纜線。201*年6月4日0：0427號桿電纜頭有打火放電現(xiàn)象，烏蘭木倫35KV站值班員立即向供電處電力調(diào)度匯報，電力調(diào)度向地方調(diào)度匯報情況，并申請將松柳線由運(yùn)行轉(zhuǎn)為冷備用。但在此過程中電纜頭爆裂，松定110KV變電所松柳開關(guān)速斷保護(hù)動作跳閘，造成烏蘭木倫35KV站全站停電，9：00恢復(fù)送電，影響烏蘭木倫生產(chǎn)8小時56分。

四、事故原因：

1、電纜接頭絕緣損壞導(dǎo)致電纜擊穿是造成此次事故的主要原因。

2、35KV高壓線路采用三芯電纜跨接運(yùn)行不夠可靠，是造成此次事故的次要原因。五、預(yù)防措施：

1、供電處提前組織、準(zhǔn)備，利用烏蘭木倫礦6月下旬搬家倒面時間對該線路的電纜進(jìn)行改造，改為架空線，減少故障點(diǎn)。

2、在線路未改造之前，供電處應(yīng)加強(qiáng)對該線路的巡視與檢查力度，特別是電纜接頭處，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，杜絕類似事故的再次發(fā)生；同時對所管轄的其他站點(diǎn)進(jìn)行一次徹底的排查，需要停電檢修或停電進(jìn)行試驗(yàn)的，提報計劃由設(shè)備管理中心組織協(xié)調(diào)解決。

五、補(bǔ)連塔礦箱變停電事故

一、事故時間：201*年8月18日20：37－22：59二、事故地點(diǎn)：補(bǔ)連塔礦箱變主變壓器三、事故經(jīng)過：

8月18日20：37分，補(bǔ)礦箱變主變3501開關(guān)跳閘，跳閘后未發(fā)出事故信號，據(jù)當(dāng)班值班員反映，當(dāng)時看到天氣有變化在院外挖排水溝，不在值班室。補(bǔ)礦調(diào)度員幾次與箱變電話聯(lián)系，無人接聽，后又同公司總調(diào)及供電處調(diào)度員聯(lián)系，調(diào)度員電話通知分管處長及值班領(lǐng)導(dǎo)，安排兩位檢修工立即趕往現(xiàn)場。21：00值班員回到值班室，接到補(bǔ)礦調(diào)度停電詢問后，到6KV室檢查下井開關(guān)，三回下井開關(guān)均在合閘位，值班員誤以為運(yùn)行正常，匯報了補(bǔ)礦調(diào)度和供電處調(diào)度，補(bǔ)礦工作人員對井下變電所檢查后確認(rèn)無電，后供電處調(diào)度再次通知值班員對站內(nèi)設(shè)備進(jìn)行檢查。在檢查中發(fā)現(xiàn)3501開關(guān)已跳閘，經(jīng)請示調(diào)度21：25試送3501開關(guān)，但試送未成功，且造成3501開關(guān)合閘保險、直流接觸器線圈燒毀，兩位檢修工趕到現(xiàn)場后立即進(jìn)行搶修，22：36搶修完畢。

四、事故原因：

1、箱變兩回路下井電纜并列運(yùn)行，井下故障后，饋出柜保護(hù)不能動作，越級到3501開關(guān)。

2、中央總控單元在開關(guān)跳閘后未發(fā)出事故信號，經(jīng)查總控單元電源開關(guān)在分閘位

，值班人員沒有按設(shè)備運(yùn)行規(guī)程要求認(rèn)真巡查設(shè)備，未及時發(fā)現(xiàn)此隱患，是造成開關(guān)跳閘后未發(fā)出信號的直接原因。

五、防范措施：

1、補(bǔ)連塔礦要盡快將綜采工作面兩回路并聯(lián)電纜分解運(yùn)行，以便于保護(hù)裝可靠動作。

2、供電處在一周之內(nèi)同補(bǔ)連塔礦聯(lián)系停電時間，對保護(hù)進(jìn)行傳動試驗(yàn)，驗(yàn)證保護(hù)回路的完好性。

3、要求各變電站運(yùn)行人員要嚴(yán)格執(zhí)行《交接班制度》、《巡回檢查制度》、《變電運(yùn)行規(guī)程》，每小時對設(shè)備進(jìn)行一次巡查，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除，杜絕類似事故的再次發(fā)生。

六、活雞兔變電站停電事故

一、事故時間：201*年8月22日22：38－23日1：02二、事故地點(diǎn)：活雞兔變電站三、事故經(jīng)過：

8月22日，35KVII回進(jìn)線穿墻套管有較大的放電聲，調(diào)度員隨即將情況匯報值班領(lǐng)導(dǎo)，21：30值班領(lǐng)導(dǎo)趕到站內(nèi)，經(jīng)觀察放電聲較大，當(dāng)時活雞兔運(yùn)行方式為：35KVI回進(jìn)線開關(guān)運(yùn)行，兩臺主變分別運(yùn)行II回進(jìn)線備用，后安排將負(fù)荷全部倒至1＃主變，2＃主變、3500母聯(lián)開關(guān)停止運(yùn)行，22：38值班領(lǐng)導(dǎo)安排將2＃主變加入空載運(yùn)行，3502開關(guān)合閘時，3500母聯(lián)開關(guān)突然弧光短路，造成大柳塔110KV變電站大－活I(lǐng)回、II回同時動作，供電處立即組織人員進(jìn)行搶修。23日1：02恢復(fù)供電，共計停電2小時24分。

四、事故原因：

1、2＃主變加入空載運(yùn)行時出現(xiàn)操作過電壓，引起35KV母聯(lián)開關(guān)絕緣子絕緣擊穿，弧光短路造成大－活I(lǐng)回、II回開關(guān)同時動作。

2、因供電處無35KV試驗(yàn)設(shè)備，預(yù)防性試驗(yàn)中沒有對35KV系統(tǒng)進(jìn)行交流耐壓和介損試驗(yàn)，沒有及時發(fā)現(xiàn)絕緣下降。

3、近期雷電對該站設(shè)備的絕緣造成了一定的損壞，使其絕緣下降。五、防范措施：

1、供電處立即對礦區(qū)所有的35KV系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行耐壓試驗(yàn)和介損試驗(yàn)，不合格的設(shè)備和器件要立即更換。

2、供電處要嚴(yán)格執(zhí)行神東公司預(yù)防性檢修（暫行）規(guī)定，認(rèn)真做好設(shè)備的預(yù)防性檢修。

七、哈拉溝礦4PG-1200A破碎機(jī)事故

一、事故時間：201*年9月24日23時53分

二、事故地點(diǎn)：4PG-1200A破碎機(jī)三、事故經(jīng)過：

03年9月24日23時53分，破碎機(jī)崗位工發(fā)現(xiàn)2＃破碎機(jī)堵，經(jīng)檢查是破碎機(jī)上齒輥電機(jī)故障，隨后進(jìn)行更換電機(jī)，于25日2：15分恢復(fù)，進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)現(xiàn)該破碎機(jī)下齒輥不轉(zhuǎn)，經(jīng)過排查是減速器出現(xiàn)故障，隨后進(jìn)行更換減速器。在10：30分更換完畢后發(fā)現(xiàn)減速器同步機(jī)構(gòu)限位塊未取出，破碎粒度超標(biāo)。12：30分單臺破碎機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)開始生產(chǎn)。（該減速器是9月23日利用搬家倒面時間更換，運(yùn)行20小時左右）

四、事故原因：

1、破碎機(jī)減速器油位不足是造成此次事故的主要原因。齒輪侵入油液部分未達(dá)到規(guī)定的1/3。導(dǎo)致采用飛濺潤滑的軸承潤滑不良損壞，損壞后上齒輥堵，使該齒輥電機(jī)因過載損壞。從減速器的油標(biāo)看，油位在高低位指示之間，而副齒輪的齒頂浸入油液不足1cm，油標(biāo)位不合理，礦方一直知道此現(xiàn)象，但在9月23日檢修更換該減速器時，都未注意到減速器油位不足現(xiàn)象。

2、礦方施工組織不力，更換減速器時，同步機(jī)構(gòu)的限位塊未取出，導(dǎo)致單機(jī)運(yùn)行影響生產(chǎn)時間延長。

五、預(yù)防措施：

哈拉溝礦要認(rèn)真總結(jié)本次事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在設(shè)備初次使用時，要認(rèn)真核對油位、結(jié)構(gòu)件的正確位，以保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

八、環(huán)線裝車站701膠帶機(jī)張緊改向滾筒斷軸事故

一、事故時間：201*年10月12日23:30-10月13日3:00二、事故地點(diǎn)：環(huán)線裝車站701膠帶機(jī)三、事故經(jīng)過：

201*年10月12日23:30,環(huán)線裝車站701膠帶機(jī)在運(yùn)行過程中，運(yùn)行工聽到有異常響聲，停機(jī)后發(fā)現(xiàn)一張緊改向滾筒右側(cè)軸已斷裂。裝車站組織人員進(jìn)行更換，于10月13日3:00更換完畢。共計影響時間性3小時。

四、事故原因：

該滾筒為山西原平機(jī)械廠生產(chǎn)，從1996年11月投入使用，截止201*年10月份累計過煤量達(dá)4863萬噸。該滾筒曾在201*年修理一次，201*年12月份因滾筒軸與軸承有曠量，加工了襯套填充在滾筒軸與軸承之間（過盈配合），襯套外加輔板焊接加固防止松動，在滾筒軸上沒有焊接點(diǎn)。從損壞滾筒現(xiàn)場看，右側(cè)軸套內(nèi)軸有舊的裂痕，檢修工不易發(fā)現(xiàn)，造成長時間帶病運(yùn)行，當(dāng)裂隙面積逐漸增大，軸承承受不了滾筒運(yùn)行中的剪切力突然斷裂。

五、防范措施：

1、環(huán)線裝車站要加強(qiáng)日常檢查、維護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時解決處理。

2、按設(shè)備各部件的使用壽命，做好預(yù)防性檢修計劃和提前更換工作。

九、榆家梁變電站35KV箱變出線頭燒事故

一、事故時間：201*年8月8日二、事故地點(diǎn)：榆家梁變電所35KV箱變?nèi)�、事故�?jīng)過：

03年8月8日凌晨4：14分35KV箱變П回路開關(guān)跳閘，值班員經(jīng)檢查沒有發(fā)現(xiàn)明顯的故障點(diǎn)，進(jìn)行試送電，送不上。站長和礦調(diào)度聯(lián)系后于4：40到箱變檢查，經(jīng)檢查箱變1204柜出線刀閘瓷瓶有弧光燒傷痕跡，5：00決定更換瓷瓶。6：00更換完瓷瓶，再次發(fā)現(xiàn)出線電纜頭有燒傷痕跡，經(jīng)重新作頭，于8：25分完畢，送電。累計影響4小時11分。

四、事故原因：

由于電纜做頭撥皮時刀切入過深，損壞了電纜絕緣，引起弧光短路，造成此次事故的發(fā)生。

五、防范措施：

1、榆家梁要按照規(guī)范要求做電纜頭，對電纜做預(yù)防性試驗(yàn)。2、供電處要對所有開關(guān)柜的保護(hù)進(jìn)行檢查。

十、烏蘭木倫礦通訊光纜事故

一、事故時間：03年10月18日早班二、事故地點(diǎn)：裝車站附近通訊光纜三、事故經(jīng)過：

03年10月18日早班，烏蘭木倫礦機(jī)運(yùn)隊(duì)利用停產(chǎn)檢修時間將產(chǎn)品倉上的電動葫蘆放到地面進(jìn)行檢修，安排6人作業(yè)，在做好一切準(zhǔn)備工作后，從16點(diǎn)10分開始用裝載機(jī)拖拽一根Ф15.5mm的鋼絲繩下放電動葫蘆，在電動葫蘆下放到距地面約10米時，電動葫蘆未完全收回的10余米鉤頭繩下垂距地面約1米，此時等待出重的火車啟動（該火車10點(diǎn)到站，15點(diǎn)10分裝好多經(jīng)小煤場的煤，等待出重），火車啟動后，下放過程中電動葫蘆鉤頭在空中左右擺動，鉤頭掛到了正行使的火車車皮上，火車?yán)�著電動葫蘆的主繩向前行使，將橫跨鐵路的3根光纜和懸掛光纜的鋼絞線拉斷，同時架設(shè)光纜的5根電桿拉斷，裝車站的2根照明桿損壞，懸掛光纜的鋼絞線拉斷后與松柳35KV架空線搭接，造成35KV高壓線路兩相短路，松定110KV變電站速斷跳閘。當(dāng)電動葫蘆被拉到第二平煤臺時，被平煤臺鋼架掛住Ф15.5mm的鋼絲繩拉斷，鉤頭與火車皮脫開。造成石圪臺以北的網(wǎng)絡(luò)全部中斷，烏蘭木倫礦全礦停電，19日20點(diǎn)移動網(wǎng)恢復(fù)通訊，最長中斷通訊和數(shù)據(jù)電路28小時。

四、事故原因：

1、烏蘭木倫礦產(chǎn)品倉上起吊點(diǎn)與火車軌道設(shè)計在同一方向，在下放電動葫蘆時已經(jīng)有一列火車在等待出重，烏蘭木倫礦機(jī)電隊(duì)作業(yè)過程中沒有提前與裝車站或鐵路有關(guān)部門聯(lián)系，確定火車的行走時間，盲目下放電動葫蘆是造成此次事故的主要原因。

2、現(xiàn)場施工人員安全意識不強(qiáng)，對電動葫蘆未完全收回的鋼絲繩、鉤頭在下放前沒有進(jìn)行收回進(jìn)行邦扎處理，是造成本次事故的直接原因。

五、預(yù)防措施：

1、烏蘭木倫礦應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)員工的安全技術(shù)教育和業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)工作，強(qiáng)化員工的安全意識，增強(qiáng)員工的業(yè)務(wù)水平。

2、對特殊的檢修施工項(xiàng)目，要制定詳細(xì)的安全技術(shù)措施，杜絕盲目施工現(xiàn)象。

第三章201*年機(jī)電典型故障

第一節(jié)采煤機(jī)

一、活雞兔井7LS-512采煤機(jī)變壓器損壞事故

一、事故時間：201*年2月17日3點(diǎn)30分二、事故地點(diǎn)：活雞兔井21302綜采工作面三、事故經(jīng)過：

201*年2月17日，0點(diǎn)班正常割煤到3點(diǎn)30分時，采煤機(jī)突然出現(xiàn)不牽引故障，致使順槽移變跳閘。送電后試開機(jī)發(fā)現(xiàn)油泵有缺相運(yùn)行的現(xiàn)象，同時發(fā)現(xiàn)采煤機(jī)電控箱內(nèi)有煙霧出現(xiàn)。當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)立即匯報調(diào)度室，經(jīng)過設(shè)備管理中心、外方服務(wù)工程師、維修中心共同現(xiàn)場診斷，確定為采煤機(jī)325KVA－3300V/575V行走控制變壓器二次側(cè)匝間短路，造成變壓器燒壞。隨即更換了變壓器，共影響生產(chǎn)30小時25分，現(xiàn)運(yùn)行正常。

四、事故原因：

該采煤機(jī)自投入使用以來的過煤量為680萬噸，造成損壞的主要原因?yàn)椋河捎阼F芯過熱，使得靠近鐵心的繞組單項(xiàng)匝間短路，造成變壓器接地不能工作。

圖1：高溫后的線圈

圖2：損壞后的鐵芯

二、補(bǔ)連塔礦6LS05-470采煤機(jī)牽引電機(jī)損壞事故

一、事故時間：201*年2月20日零點(diǎn)班二、事故地點(diǎn)：補(bǔ)連塔礦31305綜采工作面三、事故經(jīng)過：

201*年2月20日，0點(diǎn)班正常割煤到3點(diǎn)40分，采煤機(jī)突然出現(xiàn)不牽引故障，立即停機(jī)進(jìn)行故障檢查。同時跟班隊(duì)長立即匯報礦調(diào)度室，經(jīng)過設(shè)備管理中心、外方服務(wù)工程師共同診斷，確定為采煤機(jī)左牽引電機(jī)絕緣降低（分別為轉(zhuǎn)子0.4兆歐、定子500兆歐），不能正常運(yùn)行。更換牽引電機(jī)，共影響生產(chǎn)6小時50分。

四、事故原因：

該采煤機(jī)大修投入使用后的過煤量為600萬噸。其中左牽引電機(jī)為201*年10月19日更換的JOY新電機(jī)，截至2月20日的過煤量為250萬噸。從現(xiàn)場解體情況看：換向器銅條內(nèi)側(cè)的絕緣材料因高溫炭化，導(dǎo)致?lián)Q向器銅條之間短路，使得轉(zhuǎn)子繞組絕緣值下降到0.4兆歐，不能正常運(yùn)行。通過分析認(rèn)為：屬于產(chǎn)品質(zhì)量問題。

五、預(yù)防措施：

1、結(jié)合神東公司生產(chǎn)的實(shí)際情況，設(shè)備長期處于高負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。該采煤機(jī)實(shí)際供給的冷卻水量只有240升/每分鐘，與出廠時規(guī)定的380升/每分鐘有較大的差距，使得電機(jī)的運(yùn)行溫度相對較高。由于長時間的高溫運(yùn)行勢必加快了電機(jī)絕緣的老化，最終造成電機(jī)絕緣的快速降低而影響正常生產(chǎn)，所以必須保證所有設(shè)備的冷卻水量達(dá)到規(guī)定值。

2、各單位必須利用預(yù)防性檢修時間，定期對各種電機(jī)的絕緣情況進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)

情況及時處理，避免事故的發(fā)生。

三、補(bǔ)連塔礦6LS05-470采煤機(jī)牽引鏈輪損壞事故

一、事故時間：201*年2月29日3：20分二、事故地點(diǎn)：補(bǔ)連塔礦31305綜采工作面三、事故經(jīng)過：

201*年2月29日凌晨3：20分，綜采隊(duì)更換完采煤機(jī)右滾筒，割煤一刀半，煤機(jī)由53＃支架向機(jī)尾割煤時，左滾筒司機(jī)聽到牽引部有異響，預(yù)計牽引部惰輪損壞，隨即停機(jī)。解體檢查時發(fā)現(xiàn)左牽引鏈輪有一齒全部扳掉，同時惰輪軸承有輕度麻點(diǎn)，驅(qū)動輪軸承存在部分剝落。更換牽引鏈輪、惰輪軸承共影響生產(chǎn)6小時20分。

四、事故原因：

1、鏈輪齒扳掉的主要原因?yàn)椋?3＃支架銷排座損壞，當(dāng)煤機(jī)正常割煤行走到該架時，銷排翹起將鏈輪齒打掉。

2、惰輪軸承出現(xiàn)麻點(diǎn)的主要原因?yàn)榻�期滾筒端盤齒座損壞嚴(yán)重，致使截割阻力增大造成。

五、預(yù)防措施：

1、由于該套刮板運(yùn)輸機(jī)的過煤量已達(dá)到600萬噸，銷排座狀況極差，在生產(chǎn)過程中隨時都有可能損壞，要求補(bǔ)連塔礦綜采隊(duì)利用每天的固定檢修時間，對機(jī)頭機(jī)尾彎曲段易損部位的銷排座進(jìn)行檢查和處理，防止類似事故再次發(fā)生。

2、要求各班采煤機(jī)司機(jī)做好動態(tài)點(diǎn)檢，發(fā)現(xiàn)損壞及時停機(jī)，避免因銷排的損壞而造成采煤機(jī)鏈輪等結(jié)構(gòu)件的損壞。

四、補(bǔ)連塔礦采煤機(jī)左搖臂軸承損壞事故

一、事故時間:201*年5月4日二、事故地點(diǎn)：綜采工作面采煤機(jī)三、事故經(jīng)過:

5月4日早班在停機(jī)檢修時,DBT服務(wù)工程師發(fā)現(xiàn)采煤機(jī)左搖臂A齒輪軸承端蓋絲堵(煤壁側(cè))丟失,當(dāng)時因無配件就找了一個M20的螺栓擰上代替絲堵,但因螺栓太長,螺距不同,在割煤的過程中又發(fā)現(xiàn)螺栓丟失,后來用一個塑料絲堵代替，并向隊(duì)里匯報，隊(duì)里又找了DBT公司聯(lián)系配件。中班大約四點(diǎn)左右停機(jī)檢修，在更換新絲堵時發(fā)現(xiàn)A齒輪軸承磨損嚴(yán)重，經(jīng)DBT服務(wù)工程師檢查鑒定后，決定更換新軸承。

四、防范措施：

1、采煤機(jī)檢修工每天要詳細(xì)檢查采煤機(jī)各部位的使用狀況，并作好記錄。2、各班的采煤機(jī)司機(jī)要密切注意采煤機(jī)的運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報，及時處理。

3、各班采煤機(jī)司機(jī)要提高責(zé)任心，工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)。4、加強(qiáng)管理，防止類似事故再次發(fā)生。

五、榆家梁礦艾柯夫采煤機(jī)右牽引減速箱齒輪損壞事故

一、事故時間：201*年6月26日

二、事故地點(diǎn)：榆家梁礦45202綜采工作面三、事故經(jīng)過：

04年6月26日零點(diǎn)采煤機(jī)在機(jī)尾向機(jī)頭方向正常割煤，當(dāng)采煤機(jī)運(yùn)行到75號支架時，采煤機(jī)司機(jī)發(fā)現(xiàn)煤機(jī)行走有異�，F(xiàn)象，隨即停機(jī)。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)右牽引減速箱行星減速齒打。由于礦區(qū)庫存沒有整體牽引減速箱，領(lǐng)散件進(jìn)行了組裝。于6月27日1點(diǎn)30分恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，累計影響25.5小時。

四、事故原因：

該套采煤機(jī)于201*年9月份大修后在榆家梁礦45202面投入使用，截止事故發(fā)生時大修后累計過煤量為680萬噸，歷史累計過煤量為1385萬噸，從現(xiàn)場損壞情況看：屬齒輪疲勞損壞。

五、預(yù)防措施：

1、加強(qiáng)設(shè)備的預(yù)防性檢修工作。

2、根據(jù)設(shè)備的過煤量，對達(dá)到壽命的部件要提前進(jìn)行更換。

六、大柳塔礦21303（1）面煤機(jī)牽引鏈輪損壞事故

一、事故時間：04年8月2日15時20分二、事故地點(diǎn)：21303（1）面采煤機(jī)三、事故經(jīng)過：

04年8月2日15時20分，大柳塔礦21303綜采工作面，（該面大柳塔礦配3名人員，其余均為哈拉構(gòu)礦綜采隊(duì)實(shí)習(xí)人員）采煤機(jī)從機(jī)尾向機(jī)頭方向割煤時，左牽引鏈輪行至136＃─135＃支架之間的短銷排處，由于機(jī)頭方向的銷排耳子斷裂，造成采煤機(jī)左牽引部滑靴卡死，煤機(jī)左司機(jī)聽見有異常響聲，采煤機(jī)不行走，有跳動、抖動現(xiàn)象后按遙控器急停按鈕，將煤機(jī)停下，并且把運(yùn)輸機(jī)放大器閉鎖按鈕按下，停止運(yùn)輸機(jī)，通過檢查，兩個滑靴完好無損，左鏈輪掉五個齒、右鏈輪掉三個齒。更換鏈輪于3日0點(diǎn)40分處理完畢，累計影響生產(chǎn)9小時20分。

四、事故原因：

1、在日常點(diǎn)檢中沒有發(fā)現(xiàn)銷排耳座存在隱患是造成此次事故的直接原因。2、煤機(jī)司機(jī)在機(jī)頭處沒有適當(dāng)控制速度，在出現(xiàn)異常時不能及時停機(jī)是導(dǎo)致此次事故擴(kuò)大化的主要原因。

五、預(yù)防措施：

1、哈拉溝礦綜采隊(duì)?wèi)?yīng)加強(qiáng)操作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，不斷提高員工的業(yè)務(wù)技術(shù)水平，使其盡快能適應(yīng)生產(chǎn)需要；同時要嚴(yán)格按照設(shè)備點(diǎn)檢要求，加強(qiáng)設(shè)備檢修工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，避免故障擴(kuò)大化。

2、大柳塔礦應(yīng)充分發(fā)揮大礦風(fēng)范，對實(shí)習(xí)員工在業(yè)務(wù)指導(dǎo)和管理等各方面給予大力的支持和幫助，使其盡快能掌握實(shí)踐操作技能。

七、大柳塔礦21303（1）面煤機(jī)牽引鏈輪事故

一、事故時間：04年8月2日15時20分二、事故地點(diǎn)：21303（1）面采煤機(jī)三、事故經(jīng)過：

04年8月2日15時20分，大柳塔礦21303綜采工作面，（該面大柳塔礦配3名人員，其余均為哈拉構(gòu)礦綜采隊(duì)實(shí)習(xí)人員）采煤機(jī)從機(jī)尾向機(jī)頭方向割煤時，左牽引鏈輪行至１３６�！�—１３５＃支架之間的短銷排處，由于機(jī)頭方向的銷排耳子斷裂，造成采煤機(jī)左牽引部滑靴卡死，煤機(jī)左司機(jī)聽見有異常響聲，采煤機(jī)不行走，有跳動、抖動現(xiàn)象后按遙控器急停按鈕，把煤機(jī)停下，并且把運(yùn)輸機(jī)放大器閉鎖按鈕按下，停止運(yùn)輸機(jī)，通過檢查，兩個滑靴完好無損，左鏈輪掉五個齒，右鏈輪掉三個齒。更換鏈輪于3日0點(diǎn)40分處理完畢，累計影響生產(chǎn)9小時20分。

四、事故原因：

1、在日常點(diǎn)檢中沒有發(fā)現(xiàn)銷排耳座存在隱患是造成此次事故的直接原因。2、煤機(jī)司機(jī)在機(jī)頭處沒有適當(dāng)控制速度，在出現(xiàn)異常時不能及時停機(jī)是導(dǎo)致此次事故擴(kuò)大的主要原因。

五、預(yù)防措施：

1、哈拉溝礦綜采隊(duì)?wèi)?yīng)加強(qiáng)操作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，不斷提高員工的業(yè)務(wù)技術(shù)水平，使其盡快能適應(yīng)生產(chǎn)的需要；同時要嚴(yán)格按照設(shè)備點(diǎn)檢制要求，加強(qiáng)設(shè)備檢修工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，避免故障擴(kuò)大。

2、大柳塔礦應(yīng)充分發(fā)揮大礦風(fēng)范，對實(shí)習(xí)員工在業(yè)務(wù)的指導(dǎo)和管理等各方面給予大力的支持和幫助，使其盡快能掌握實(shí)踐操作技能。

八、活井21303面457采煤機(jī)左搖臂事故

一、事故時間：201*年8月14日

二、事故地點(diǎn)：大柳塔礦活雞兔井21303工作面三、事故經(jīng)過：

活井21303面457采煤機(jī)左搖臂是原445采煤機(jī)201*年大修時更換下的右搖臂，于201*年3月25日大修完畢備用，201*年1月25日補(bǔ)礦31305面470采煤機(jī)左搖臂發(fā)生故障后將其換上，在補(bǔ)礦出煤185萬噸。201*年4月22日31305面采完，升井經(jīng)

檢測后配到457采煤機(jī)用于活井21303面，7月1日至8月14日出煤32萬噸，大修出廠后累計出煤217萬噸。

四、原因分析：

電機(jī)（VJM11634-A1-HB）出軸端O型圈兩邊的直徑比與之配合的搖臂殼體孔小3.5mm是造成電機(jī)冷卻系統(tǒng)泄漏的直接原因。維修中心裝配前未對相關(guān)位的尺寸進(jìn)行校核，裝配后未作水壓試驗(yàn)，是造成事故的主要原因。

五、防范措施：

1、維修中心在設(shè)備修理過程中，應(yīng)要求JOY工程師，嚴(yán)格按規(guī)范檢測試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。各泄漏孔必須暢通，冷卻系統(tǒng)必須清理暢通。

2、設(shè)備使用單位必須嚴(yán)格按要求配足冷卻水，嚴(yán)禁堵塞搖臂、牽引電機(jī)等部位的泄漏孔。

九、上灣礦采煤機(jī)電纜漏電事故

一、事故時間：04年8月16日12時30分二、事故地點(diǎn)：綜采煤機(jī)三、事故經(jīng)過：

04年8月16日12時30分，控制煤機(jī)的CHP33開關(guān)、移變頻繁跳閘，顯示多點(diǎn)漏電接地故障。經(jīng)檢測電纜絕緣在500MΩ以上，而且煤機(jī)空載啟動正常，行走卻出現(xiàn)跳閘現(xiàn)象，于是對牽引變頻器進(jìn)行了更換，但問題仍未解決。最后將移變、CHP33開關(guān)、電纜逐級甩開試驗(yàn)，最終確定電纜故障，隨即進(jìn)行了更換，（更換電纜從17日3點(diǎn)開始，12點(diǎn)全部處理完畢），更換電纜用時9小時，此次故障累計影響生產(chǎn)23.5小時。

四、事故原因：

電纜升井后進(jìn)行打壓試驗(yàn)，確定故障點(diǎn)在電纜的中部，且正好在出電纜槽的拐彎處。經(jīng)分析認(rèn)為造成本次事故的主要原因是由于維護(hù)不到位，電纜破皮，導(dǎo)致一相芯線與屏蔽層接觸，造成接地漏電現(xiàn)象。

五、預(yù)防措施：

1、上灣礦在加大組織生產(chǎn)力度的同時，應(yīng)合理安排日常維護(hù)與保養(yǎng)時間，確保設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。

2、上灣礦綜采隊(duì)?wèi)?yīng)加強(qiáng)對設(shè)備點(diǎn)檢制度的落實(shí)，強(qiáng)化設(shè)備預(yù)防性檢修與強(qiáng)制維護(hù)保養(yǎng)工作，避免設(shè)備帶病運(yùn)行。

十、補(bǔ)連塔礦EL3000采煤機(jī)左搖臂行星部事故

一、事故時間：201*年10月25日早班二、事故地點(diǎn)：EL3000采煤機(jī)三、事故經(jīng)過：

10月25日早班在100＃支架向機(jī)頭割煤時（左滾筒割頂?shù)�，截�?00mm），突然左滾筒停止轉(zhuǎn)動，右滾筒正常。以為截割電機(jī)過載保護(hù)，將采煤機(jī)退回來，滾筒無負(fù)載的時候又慢速轉(zhuǎn)動起來。然后割煤，滾筒又停止轉(zhuǎn)動，隨后發(fā)現(xiàn)只要左滾筒有少量阻力就停止轉(zhuǎn)動。檢查發(fā)現(xiàn)左截割電機(jī)運(yùn)行正常。而且左搖臂無異響，判斷齒輪無損壞。打開左搖臂采空區(qū)側(cè)的行星頭蓋板，啟動滾筒，發(fā)現(xiàn)在滾筒有阻力的時候行星輪和內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動正常，初步判定行星部減速箱故障。取下太陽輪，讓滾筒臥底，牽引煤機(jī)使?jié)L筒和底板摩擦轉(zhuǎn)動，觀察齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)情況。判定：一級減速箱內(nèi)齒圈壓圈的定位銷和螺栓可能齊斷。立即將煤機(jī)退到使左滾筒和煤壁有700mm左右的地方，停機(jī)處理。

四、事故原因：

機(jī)械部件損壞，一級減速箱內(nèi)齒圈壓圈的定位銷和螺栓斷。五、預(yù)防措施：

其損壞部件沒有到保修期，且行星部部件需打開蓋板才能觀察到一部分。所以檢修人員要加大對非易損部位的檢查、檢修力度。煤機(jī)操作人員要密切注意滾筒的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如有異常立即匯報。

第二節(jié)三機(jī)

一、補(bǔ)連塔礦主井二部皮帶機(jī)縱撕事故

一、事故時間：201*年1月18日二、事故地點(diǎn)：主井二部皮帶三、事故經(jīng)過：

零點(diǎn)班5：20分4＃煤倉崗位工在放4＃煤倉過程中，發(fā)現(xiàn)底皮帶有大塊煤出現(xiàn)，隨即拉閉鎖停機(jī)。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，在4＃煤倉前約80米處，上帶面有一處縱撕。縱撕長度7米，寬370mm。事故發(fā)生后礦方積極組織處理，在公司業(yè)務(wù)部門和設(shè)備管理中心領(lǐng)導(dǎo)的大力指導(dǎo)和協(xié)助下，調(diào)多經(jīng)機(jī)電安裝公司和29處硫化隊(duì)協(xié)助處理，于1月19日0：30分處理完畢恢復(fù)生產(chǎn)。

四、原因分析：

1、硫化接頭開裂，在過4＃煤倉時被擋煤板掛住，導(dǎo)致撕裂。

2、該部皮帶機(jī)接頭為97年投產(chǎn)安裝時硫化，過煤量已達(dá)3000多萬噸，接頭老化嚴(yán)重，多數(shù)接頭搭接處出現(xiàn)裂紋，部分進(jìn)水鋼絲繩銹蝕。由于考慮到3月份該部皮帶機(jī)停止使用，對此種情況礦內(nèi)進(jìn)行了局部冷補(bǔ)處理，但從造成事故情況分析，接頭處用冷補(bǔ)處理不可靠，需采用熱硫化。

五、預(yù)防措施：

1、采用補(bǔ)邊器和硫化器配合對縱撕部分進(jìn)行硫補(bǔ)。

2、對存在問題的硫化接頭，安排時間進(jìn)行熱硫化處理。

3、要求日常點(diǎn)檢員和專業(yè)點(diǎn)檢員加強(qiáng)點(diǎn)檢力度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

二、康家灘礦88103綜采工作面刮板機(jī)啞鈴銷斷事故

一、事故時間：201*年1月26日0：00-16：00二、事故地點(diǎn)：康家灘礦88103綜采工作面三、事故經(jīng)過：

1月25日中班，88103綜采工作面正常生產(chǎn)，26日0：00，當(dāng)采煤機(jī)到達(dá)機(jī)尾斜切進(jìn)刀后，機(jī)尾支架在推溜過程中，120#支架處的刮板機(jī)溜槽啞鈴銷發(fā)生斷裂，停機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)，刮板機(jī)溜槽機(jī)尾段滯后中間段較大，導(dǎo)致推溜過程中啞鈴銷損壞，由于機(jī)尾回風(fēng)順槽頂板漏頂，導(dǎo)致調(diào)整溜槽困難，于26日16：00處理完畢恢復(fù)生產(chǎn)，影響生產(chǎn)16小時。

四、事故原因：

88103綜采工作面回風(fēng)順槽過高冒區(qū)，機(jī)尾電機(jī)鏟板前的冒落矸石沒有及時清理完畢，導(dǎo)致推溜困難，造成機(jī)尾段溜槽滯后，在推移過程中啞鈴銷損壞。

五、防范措施：

1、要求康家灘礦綜采隊(duì)制定詳細(xì)的《88103綜采工作面過高冒區(qū)組織措施》，并嚴(yán)格按照措施執(zhí)行，避免同類事故發(fā)生。

2、要求康家灘礦在88103綜采工作面過高冒區(qū)期間，每班派一名礦領(lǐng)導(dǎo)和隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)跟班指揮協(xié)調(diào)生產(chǎn)。

三、補(bǔ)連塔礦轉(zhuǎn)載機(jī)減速器事故

一、事故時間：04年3月30日早7時二、事故地點(diǎn)：綜采工作面轉(zhuǎn)載機(jī)三、事故經(jīng)過：

04年3月30日早7時綜采工作面設(shè)備正常運(yùn)行過程中，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機(jī)減速器有異常響聲，礦上用提前已備用好的減速器進(jìn)行了更換，于18時45分更換完畢，累計影響生產(chǎn)11小時45分。此臺損壞的轉(zhuǎn)載機(jī)減速器是大修后于201*年6月1日安裝到31305工作面運(yùn)行，截止故障發(fā)生時大修后累計過煤量為773萬噸。

四、事故原因：

1、由于31305運(yùn)輸順槽是單巷道，更換下的轉(zhuǎn)載機(jī)減速器不能及時升井進(jìn)行拆卸分析損壞原因。在井下開蓋后發(fā)現(xiàn)減速器I軸齒輪損壞(I軸打齒6個)。主要是由于長時間設(shè)備帶病運(yùn)行，造成I軸損壞。

2、補(bǔ)連塔礦2月18日檢修時發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機(jī)減速器輸出軸漏油，而且有異響，礦方申請調(diào)劑減速器更換。設(shè)備管理中心于2月22日給補(bǔ)連塔礦調(diào)劑減速器到位。但是礦里

沒有及時更換，致使事故擴(kuò)大化，導(dǎo)致減速器I軸損壞。

五、預(yù)防措施：

加強(qiáng)設(shè)備的預(yù)防性檢修計劃；對設(shè)備出現(xiàn)的故障要及時采取必要的措施，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。

四、榆礦主井膠帶機(jī)3號CST事故

一、事故時間：201*年4月6日9時20分二、事故地點(diǎn)：榆礦主井一部膠帶機(jī)機(jī)頭三、事故經(jīng)過：

201*年4月6日8時30分，主井膠帶機(jī)因2#CST油溫高，保護(hù)動作停機(jī)，停機(jī)后礦上安排膠帶卸煤約200m，2#CST油溫正常后按正常程序啟動膠帶機(jī)，3臺電機(jī)正常啟動，加載時因過載于9時16分引起35kV變電站主井膠帶機(jī)供電電源的Ⅱ段母線跳閘，1#、2#電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)、CST控制器失電，3#CST冷卻泵和冷卻風(fēng)扇停止運(yùn)轉(zhuǎn)，3#主電機(jī)因無斷開的控制信號繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，造成3#CST摩擦片粘結(jié)損壞；

四、事故原因：

榆家梁礦主井膠帶機(jī)的3臺CST設(shè)計為兩段母線供電，其中1#和2#驅(qū)動由Ⅱ段母線供電，3#驅(qū)動由Ⅰ段母線供電，CST控制器由Ⅱ段母線提供控制電源，當(dāng)Ⅱ段母線發(fā)生故障時CST控制回路失電，3#CST主電機(jī)因無斷開的控制信號而無法停機(jī)，導(dǎo)致3#CST摩擦片粘結(jié)損壞。

五、預(yù)防措施：

1、在井口10kV變電所暫時采用單母線運(yùn)行方式一回供電。2、由西安設(shè)計院提出可靠的改造方案，保證系統(tǒng)安全可靠。

3、在102膠帶機(jī)未改造之前，榆家梁礦必須嚴(yán)格控制主運(yùn)系統(tǒng)的過煤量，避免主井膠帶機(jī)因瞬間煤量過大而停車。

五、大柳塔礦活雞兔井主井膠帶機(jī)張緊鋼絲繩斷事故

一、事故時間：201*年4月8日

二、事故地點(diǎn)：大柳塔礦活雞兔井主井膠帶機(jī)機(jī)頭三、事故經(jīng)過：

0點(diǎn)20分主井膠帶機(jī)在正常運(yùn)行過程中，2#CST急停誤動作，突然停機(jī)。經(jīng)復(fù)位后，故障解除重新開機(jī)，因重載起車CST油溫過高而導(dǎo)致油溫保護(hù)動作開機(jī)失敗。待三臺CST油溫冷卻后，第二次開機(jī)時，由于皮帶上煤量較大，開機(jī)過程中膠帶抖動較大，張緊重錘上下滑動時沖頂，將鋼絲繩拉斷。事故發(fā)生后礦上積極組織更換鋼絲繩，于4點(diǎn)40分恢復(fù)正常生產(chǎn)。累計影響生產(chǎn)4小時20分。

四、事故原因：

零點(diǎn)班井下1#倉崗位工開三個口放煤（兩臺給煤機(jī)共四個口，每臺給煤機(jī)給料能力為950-2200噸/小時），給料量約為3000噸/小時左右；2#倉崗位工開一個口放煤，兩個倉同時放煤量達(dá)到4500噸/小時（皮帶開起后，皮帶稱顯示），而主井膠帶機(jī)設(shè)計額定運(yùn)輸能力為4000噸/小時，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過膠帶機(jī)的運(yùn)輸能力。煤量過大，是造成此次事故的主要原因。

五、預(yù)防措施：

加強(qiáng)崗位工崗位責(zé)任制落實(shí)；崗位工要加強(qiáng)膠帶機(jī)張緊鋼絲繩的檢查力度，做到定期更換；做好設(shè)備的預(yù)防性檢修工作并加強(qiáng)設(shè)備日常維護(hù)和保養(yǎng)。

六、孫家溝井主井膠帶機(jī)張緊部事故

一、事故時間：201*年4月9日二、事故地點(diǎn)：主井膠帶機(jī)三、事故經(jīng)過：

4月9日孫家溝井限電進(jìn)行停產(chǎn)檢修，同時安排更換主井膠帶機(jī)3#CST油泵密封，因油泵內(nèi)銅套也有磨損現(xiàn)象，漏油問題沒有得到徹底的解決，于是甩掉3#CST用另外3臺進(jìn)行驅(qū)動。（2#與3#CST在張緊部的前方驅(qū)動卸載滾筒，1#與4#CST在張緊部的后方。）當(dāng)運(yùn)行至次日8點(diǎn)時，崗位工發(fā)現(xiàn)皮帶有跑偏現(xiàn)象，立即停機(jī)檢查，發(fā)現(xiàn)張緊部重錘向上位移，后又投入3#CST進(jìn)行二次起車，試圖利用皮帶的張力將重錘放到原來的位，但皮帶跑偏現(xiàn)象更為嚴(yán)重。最后將底皮帶在兩驅(qū)動滾筒之間固定，并放松重錘，利用天車將皮帶拉直，同時調(diào)整變形的限位滾輪，至21點(diǎn)處理完畢開始運(yùn)轉(zhuǎn)，累計影響生產(chǎn)13小時。

四、事故原因：

1、張緊部位設(shè)計在兩驅(qū)動滾筒之間，存在一定的缺陷。當(dāng)甩掉3#CST后，張緊滾筒前面用1臺CST驅(qū)動，后面用2臺CST驅(qū)動，因受力不平衡，加之瞬間煤量大（5套連采、2套綜掘和1套綜采）。是造成本次事故的主要原因。

2、孫家溝井機(jī)運(yùn)隊(duì)在甩掉3#CST后，未能及時將固定重錘的裝進(jìn)行恢復(fù)，同時也沒有通知礦里對煤量進(jìn)行控制，是造成此次事故的次要原因。

五、預(yù)防措施：

1、對該膠帶機(jī)張緊部存在的缺陷公司已經(jīng)列專項(xiàng)資金準(zhǔn)備進(jìn)行改造，根據(jù)到貨情況預(yù)計在5月份可以進(jìn)行。

2、在該膠帶機(jī)沒有進(jìn)行改造之前，機(jī)運(yùn)隊(duì)?wèi)?yīng)盡快恢復(fù)固定重錘的裝，避免類此事故的再次發(fā)生。

3、要求機(jī)運(yùn)隊(duì)今后在對關(guān)鍵部位進(jìn)行檢修時，應(yīng)及時與礦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)溝通，并制定詳細(xì)的檢修計劃，確保檢修質(zhì)量。

七、康家灘礦主井膠帶機(jī)斷帶事故

一、事故時間：201*年4月20日3點(diǎn)二、事故地點(diǎn)：補(bǔ)連塔礦主井膠帶機(jī)三、事故經(jīng)過：

201*年4月20日3：00，主井膠帶機(jī)在運(yùn)行過程中，底皮帶在33#架（膠帶機(jī)縱梁編號）處發(fā)生斷帶事故，下頭跑至51#架，膠帶機(jī)張力下降后自動停機(jī)，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)兩斷頭相距140米。事故發(fā)生后，康家灘礦積極組織人員進(jìn)行搶修，由于該膠帶機(jī)采用重錘張緊裝，帶面可調(diào)節(jié)距離短，斷頭拉攏困難，于2月22日7：30帶面硫化完畢，開機(jī)正常運(yùn)行，累計影響生產(chǎn)52.5小時。

四、事故原因：

礦主井膠帶機(jī)于201*年9月27日基建移交投入運(yùn)行，截止事故發(fā)生時間，累計過煤量1200萬噸；該帶面在基建施工時由韓城礦務(wù)局建安公司安裝和硫化，從帶面損壞情況看，帶面在硫化接頭處拉開，硫化接頭存在質(zhì)量問題是導(dǎo)致事故的主要原因；神東監(jiān)理公司在施工現(xiàn)場監(jiān)理中把關(guān)不嚴(yán)，康家灘礦設(shè)備的日常檢查、檢修維護(hù)工作不細(xì)致，沒有提前發(fā)現(xiàn)故障隱患，在設(shè)備運(yùn)行的一年半時間里，也曾經(jīng)出現(xiàn)多次故障停機(jī)（包括1#驅(qū)動滾筒逆止器損壞）使膠帶受到?jīng)_擊載荷導(dǎo)致接頭損傷是造成事故的次要原因。

五、預(yù)防措施：

1、負(fù)責(zé)安裝施工的單位在以后的施工中要嚴(yán)格管理，必須制定嚴(yán)格的施工工藝措施，確保硫化接頭質(zhì)量。

2、各監(jiān)理單位，在基建施工過程中要嚴(yán)格監(jiān)理，重要工程的質(zhì)量要確保萬無一失。3、各礦及其他使用單位要加強(qiáng)膠帶機(jī)的日常檢查、檢修工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。防止重大事故的發(fā)生。

八、補(bǔ)連塔礦32201工作面破碎機(jī)偶合器損壞事故

一、事故時間：201*年4月28日11點(diǎn)50分二、事故地點(diǎn)：補(bǔ)連塔礦32201綜采工作面三、事故經(jīng)過：

補(bǔ)連塔礦32201工作面從4月25日開始試生產(chǎn)，轉(zhuǎn)載機(jī)配套破碎機(jī)為西北奔牛公司生產(chǎn)的國產(chǎn)破碎機(jī)，偶合器為大連偶合器廠生產(chǎn)。使用到4月26日16：40發(fā)現(xiàn)偶合器密封漏水。由于礦區(qū)無此型號的偶合器，為了保證不停產(chǎn)，我中心一方面通知西北奔牛公司盡快給補(bǔ)連塔礦組織一臺偶合器，另一方面組織礦方采取加水監(jiān)護(hù)運(yùn)行。26日晚西北奔牛公司連夜組織運(yùn)輸，于27日早將偶合器送到補(bǔ)連塔礦，27日11：50開始更換，到27日下午17：30更換完畢，影響生產(chǎn)5小時40分。

四、事故原因：

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