設(shè)計院實習(xí)周記2

實習(xí)周記

報告人：***

201*年8月10日14日

尊敬的唐所長：

下面我將上一周的實習(xí)情況匯報給您！

這是實習(xí)的第二周，星期一早上唐所長給我們實習(xí)生做了一個對上周的總結(jié)及一些建議，按照唐所長的要求，這個星期我們主要學(xué)習(xí)鴻業(yè)市政道路設(shè)計這個軟件的設(shè)計流程及相關(guān)運用。根據(jù)這個任務(wù)，還要求我做了一下這周的學(xué)習(xí)計劃，我覺得這樣很好，以至于在學(xué)習(xí)這個軟件時不是那么茫然。

按照我自己計劃去學(xué)習(xí)鴻業(yè)市政道路設(shè)計這個軟件，首先是對鴻業(yè)這個軟件界面的認識，因為軟件是以CAD為運行平臺的，所以其功能是應(yīng)用于CAD的基礎(chǔ)上。按照我所學(xué)的軟件知識可以看出，鴻業(yè)市政道路設(shè)計這個軟件有很多類似的東西，它是以工程文件為管理基礎(chǔ)的，以前學(xué)過海地道路設(shè)計軟件也是這樣子的；在道路設(shè)計過程中，所有保存的相關(guān)文件都是保存在工程文件所在的目錄下面的。唐麗娟在作圖時就沒有注意到這一點，因此她問我為什么保存的文件在下一步操作時怎么提示沒有那個文件，我去看了一下她的圖沒問題，結(jié)果發(fā)現(xiàn)沒有建立工程文件，建立過程文件后就解決問題了。

為了學(xué)好鴻業(yè)市政道路道路設(shè)計這個軟件，我專門下載了其道路設(shè)計演示的視頻來看，看了幾遍后，就照著例子做道路設(shè)計，視頻講解很快，尤其有些操作只是提了一下并沒有講解怎么操作，這就給我學(xué)習(xí)帶來一些困難。但是AutoCAD201*每執(zhí)行一步，狀態(tài)欄都會有相應(yīng)提示，因此我就根據(jù)提示學(xué)習(xí)視頻中沒有講解到的細節(jié)性操作，

這樣學(xué)起來就容易一些了。開始照著示例作圖時，好不容易才做完一遍，期間遇到了很多小問題，但是大多我都想辦法解決掉了，但是有一些還是問了一下其它工作人員才得以解決的。

按照計劃，開始做的設(shè)計方案都是沒有考慮規(guī)范設(shè)計要求的，但接下來，我就是為了學(xué)習(xí)道路設(shè)計中按照規(guī)范要求來做設(shè)計了。鴻業(yè)市政道路設(shè)計這個個軟件對城市道路設(shè)計采用的規(guī)范是《城市道路設(shè)計規(guī)范（CJJ37-90）》，因此在進行道路設(shè)計規(guī)范檢查時就是以這個規(guī)范對所設(shè)計道路進行比較得出檢查結(jié)果。在平面規(guī)范檢查中，主要出現(xiàn)的問題就是說轉(zhuǎn)彎半徑的問題，有些地方我設(shè)置的轉(zhuǎn)彎半徑是250m，按我設(shè)計的設(shè)計車速是60km/h，規(guī)范中設(shè)超高推薦半徑是300m。其它的像緩和段的長度、停車視距等都基本沒有什么問題。在縱斷面規(guī)范檢查中出現(xiàn)的問題就是說最小縱坡小于規(guī)范中的0.3%，這個問題我有點疑問了，因為在城市設(shè)計的路段基本比較平坦，所以大多數(shù)縱坡都小于0.3%，我不知道小于0.3%的縱坡設(shè)計是否可以。對于坡長，豎曲線半徑基本都完全符合要求的。

接下來就是對道路設(shè)計中一些在視頻中沒有講到的東西，自己慢慢通過菜單上的工具在圖上進行練習(xí)，也學(xué)到了不少。最后我就是想熟練運用鴻業(yè)市政道路設(shè)計這個軟件了，反反復(fù)復(fù)設(shè)計了好幾套城市道路設(shè)計的方案，這樣下來，感覺熟練了好多。綜合運用各項操作，不像開始要看看視頻才知道該做哪一步呢！

一周下來，對鴻業(yè)市政道路道路設(shè)計這個軟件的學(xué)習(xí)，基本掌握了吧！細微之處有待于慢慢發(fā)現(xiàn)和解決。

擴展閱讀：設(shè)計院實習(xí)周記3

實習(xí)周記

報告人：***

201*年8月17日21日

尊敬的唐所長：

下面我將實習(xí)第三周的實習(xí)情況匯報給您！

經(jīng)過前兩周的實習(xí)，學(xué)到了不少東西；這周相對來說沒有前兩周那么忙了，但是對于我來說收獲還是比較大的。

總體來說，這周主要學(xué)習(xí)了路面設(shè)計的相關(guān)兩個軟件，一是海地路面設(shè)計，另一個是HPDS路面設(shè)計軟件。因為對于路面設(shè)計涉及路面設(shè)計的一些規(guī)范，而我只學(xué)了這兩個軟件的瀝青路面的設(shè)計；因此，之前我就找了軟件用到的那個規(guī)范，是《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-201*）。大致看了這個規(guī)范后，對一些基本術(shù)語（設(shè)計彎沉值、容許拉應(yīng)力等）的概念加強了認識；其次就是設(shè)計到數(shù)據(jù)的一些規(guī)范數(shù)據(jù)表格的瀏覽。看了這個規(guī)范，感覺對學(xué)過的《道路建筑材料》和《路基路面工程》兩門課的知識有所鞏固和加深理解。

看了規(guī)范后我就開始著眼于對軟件的學(xué)習(xí)了，其實這兩個軟件學(xué)起來都比較容易，而且有很多地方的操作都是微乎其微的。通過對規(guī)范中示例的計算，對軟件設(shè)計的基本步驟和操作基本就掌握了。計算完示例后發(fā)現(xiàn)所算的結(jié)果跟規(guī)范示例的數(shù)據(jù)不同，開始算的結(jié)果相差比較大，我估計可能有些地方數(shù)據(jù)輸錯了，檢查好幾遍發(fā)現(xiàn)輸入的跟規(guī)范上的都是一樣的，后來發(fā)現(xiàn)有個地方那個數(shù)據(jù)是我自己定的，就是車道系數(shù)，按照雙向四車道規(guī)范上的取值范圍是0.4~0.5，我用的是0.4，改成0.5后計算結(jié)果發(fā)現(xiàn)跟規(guī)范上的計算結(jié)果相差就小了很多了。但是始終得不到一樣的結(jié)果，可是用兩個軟件算的結(jié)果相差不是很大，相比之下跟規(guī)范上面的結(jié)果相差就大一些了。分析原因可能是軟件誤差吧！結(jié)果接近就說明做法是對的。結(jié)經(jīng)過對兩個軟件的進行了多遍的練習(xí)，對其相關(guān)的操作也比較熟練了。

后面的時間我又對前面所學(xué)的CAD、鴻業(yè)市政道路設(shè)計的基本操作練習(xí)練習(xí)了幾遍，以加強操作的熟練性。

這周比較輕松，閑的時候很想幫忙做點事，即使做一點點小事也覺得很滿足呢！

友情提示：本文中關(guān)于《設(shè)計院實習(xí)周記2》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，設(shè)計院實習(xí)周記2：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《設(shè)計院實習(xí)周記2》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.weilaioem.com/gongwen/700333.html

• 上一篇：設(shè)計院實習(xí)周記1
• 下一篇：201*年01月份新圩鎮(zhèn)流管辦工作小結(jié)