周村車間安全大檢查總結(jié)

周村車間安全大檢查總結(jié)

周村車間為深入貫徹落實濟南鐵路局、濟南鐵路局黨委《關(guān)于迅速開展安全大檢查的通知》（濟鐵安發(fā)201*281號）的要求，在全車間開展以轉(zhuǎn)變干部作風、加強安全管理為主題的安全大檢查�，F(xiàn)將安全大檢查開展情況總結(jié)如下：

一、明確檢查內(nèi)容、落實“四查”要求

按照濟南路局對車間管理干部要“查思想、查管理、查作風、查紀律”的要求，我車間圍繞確保安全生產(chǎn)，立足本職崗位，以“三點共識”、“三個重中之重”思想為中心，全面檢查在思想、管理、作風、紀律上存在的問題，發(fā)現(xiàn)車間管理人員各類問題28項，已整改18項，正在整改9項。

通過開展此次安全大檢查，車間進一步強化了“把安全生產(chǎn)放在首位，集中精力抓好安全生產(chǎn)”的思想共識，安全風險意識、安全問題意識得到增強，積極推動了全車間安全風險管理的進一步提高，真正地把“安全第一”作為各項工作的出發(fā)點和首位要求進行落實。

二、突出人身安全，抓好現(xiàn)場安全

為抓好作業(yè)現(xiàn)場安全工作，尤其是人身安全工作，車間在安全大檢查期間主要做好兩項工作。一是，車間全體人員針對自身工作崗位，從遵章守紀、標準化作業(yè)、安全風險源、現(xiàn)場管理等方面探討存在的問題，并進行詳細總結(jié)，梳理作業(yè)中存在的安全風險源頭，建立崗位風險提示卡。同時，車間主任、副主任、技術(shù)員對工區(qū)所有的關(guān)鍵設(shè)備檢修作業(yè)進行跟班作業(yè)，重點檢查標準化用語、現(xiàn)場防護、驗電接地等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，共計完成跟班作業(yè)24次，發(fā)現(xiàn)工作票簽發(fā)、分工預(yù)想、現(xiàn)場防護、驗電接地、駐站聯(lián)絡(luò)等問題11項。針對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，車間跟班人員在收工會上全部進行了提出，并對整改情況進行了復(fù)查，對未及時落實整改要求的納入月度標準化考核處理。

二是，車間認真做好各類安全信息分析工作。二季度，車間共計接收路局安全信息7張，檢查通知書1張，一般信息6張，主要涉及行車防護和鳥巢兩方面問題。針對四五月份鳥巢搭建頻繁的問題，車間積極落實每日登乘巡視制度，并增加巡視次數(shù)，及時掌握鳥巢搭建位和數(shù)量；工區(qū)按照鳥巢不過夜的原則在當天進行清除。針對行車防護問題，車間組織工區(qū)駐站聯(lián)絡(luò)員和行車防護員進行了防護知識的二次培訓(xùn)，對防護工作重點及注意事項、要求進行了詳細講解。

三、開展質(zhì)量評比，排查設(shè)備隱患

設(shè)備質(zhì)量作為各項工作任務(wù)的中心要素，是衡量工區(qū)檢修工作開展情況的重要標準，為此車間成立由車間主任為組長的“質(zhì)量評比”執(zhí)行小組，根據(jù)我段設(shè)備質(zhì)量評比要求開展評比檢查，主要完成以下幾項工作：

一是，加大質(zhì)量觀念宣傳力度。車間在六月份“全國質(zhì)量月”活動期間利用宣傳欄普及接觸網(wǎng)設(shè)備質(zhì)量知識，以提高全體人員的質(zhì)量意識，營造人人關(guān)心質(zhì)量，人人重視質(zhì)量的良好氛圍。同時，開展了“安全”主題宣誓活動，切實加強了車間全體人員的質(zhì)量安全意識和責任感。

二是，五、六月份連續(xù)開展了兩次質(zhì)量評比檢查，對車間管轄4個工區(qū)、4個變電所的設(shè)備質(zhì)量進行了檢查，發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)設(shè)備質(zhì)量問題19項，截至6月30日，已經(jīng)完成整改17項；變電設(shè)備質(zhì)量問題11項，截至6月30日，已經(jīng)完成整改3項，正在整改8項。

三是，積極對設(shè)備超標處所進行專項整治。目前，已完成11處拉出值超出450mm處所的整治工作

四、吸取故障教訓(xùn)，落實整改措施

進入六月份，我車間發(fā)生多起設(shè)備跳閘及影響正常行車的突發(fā)事件。6月10日，膠濟線馬尚站-周村站間上行線334#-336#一顆大樹傾斜，侵入回流線內(nèi)，距離承力索上方350mm處，影響正常行車96分鐘。

6月14日，膠濟線湖田站49#柱中心錨結(jié)絕緣子跳針脫開，造成淄博變電所216DL（臨淄上行供電臂）連續(xù)發(fā)生四次跳閘，影響正常供電64分鐘。

6月14日，馬尚站-周村站間322#-328#支柱一棵大樹傾

斜，侵入回流線內(nèi)，引起淄博變電所周村上行供電臂跳閘。

6月14日，王村站-章丘站客運車場間G16#-G18#支柱間樹木侵入供電線安全限界，引起王村變電所章丘上行供電臂跳閘，

車間經(jīng)過認真分析上述跳閘故障，發(fā)現(xiàn)在日常工作中存在幾點不足：

1、對線路兩側(cè)影響供電安全的危樹砍伐工作推進較慢。雖然王村站-章丘站客運車場間G16#-G18#樹木已納入車間砍伐危樹的臺帳之內(nèi)，但工區(qū)對樹主的協(xié)議簽訂及現(xiàn)場砍伐工作沒有及時完成，造成樹木侵入供電線安全限界引起跳閘。

2、對大風天氣下，樹木影響供電的危害估計不足。馬尚站-周村站間320#-340#支柱線路兩側(cè)的樹木距供電線的最

短距離在3米以上，但由于樹木高大且土質(zhì)松軟，在大風天氣下易發(fā)生傾倒現(xiàn)象，從而引起接觸網(wǎng)設(shè)備跳閘。車間對此類情況的影響程度預(yù)判不到位，沒有及時采取大風天氣現(xiàn)場觀察等措施。

3、工區(qū)檢修質(zhì)量卡控有漏洞，互檢制度落實不嚴格。馬尚工區(qū)更換湖田站49#中心錨結(jié)絕緣子時，未按工藝進行跳針

綁扎，造成淄博變電所216DL（臨淄上行供電臂）連續(xù)發(fā)生四次跳閘。工區(qū)設(shè)備檢修人和互檢人在更換絕緣子時沒有認真執(zhí)行互檢、互查制度，致使設(shè)備隱患長期不能被發(fā)現(xiàn)。

針對上述分析情況，車間及時調(diào)整工作思路及方式，積極落實以下措施：1、積極聯(lián)系樹主，加快接觸網(wǎng)設(shè)備兩側(cè)危樹砍伐速度。截至6月30日，全車間共計清查危樹4988棵，已經(jīng)砍伐4721棵，削枝267棵。

2、增加設(shè)備巡視次數(shù)，將新近發(fā)現(xiàn)的危樹納入臺帳管理。目前，經(jīng)車間巡視發(fā)現(xiàn)新增加高大樹木1535棵，已全部納入汛期巡視檢查臺帳中。

3、認真落實檢修質(zhì)量互檢制度，積極開展設(shè)備質(zhì)量評比抽查，促進工區(qū)設(shè)備檢修質(zhì)量的提高。

五、下一步工作計劃

1、做好汛期防洪巡視檢查，增加新發(fā)現(xiàn)高大樹木巡視次數(shù)，避免樹木影響安全供電。

2、認真開展設(shè)備質(zhì)量評比檢查，積極推進工區(qū)設(shè)備檢修質(zhì)量上臺階。

3、抓好精細化檢修，認真落實檢修質(zhì)量互檢制度，明確檢修分工及責任。

4、做好隔離開關(guān)、線岔、分段等重點設(shè)備周期檢修，保證設(shè)備良好狀態(tài)。

周村車間

二一二年七月四日

擴展閱讀：鐵路工務(wù)段線路車間安全大檢查活動反思資料

鐵路工務(wù)車間安全大反思、大檢查活動總結(jié)

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201*年4月28日，4時28分由北京開往青島的T195次旅客列車，運行至濟南鐵路局管內(nèi)膠濟下行線王村至周村車間290公里800米處，因超速機后9至17位車輛脫軌，并侵入上行線。4時41分由煙臺開往徐州的5034次旅客列車，運行至膠濟上行線290公里850米處，與侵入限界的T195次列車第15、16位車輛間發(fā)生沖撞，造成5034次列車及機后1至5位車輛脫軌，事故導(dǎo)致70人死亡、416人受傷，中斷膠濟上下行線行車21小時22分，構(gòu)成鐵路交通特別重大事故。導(dǎo)航儀品牌排名脫毛膏排行榜前10強笑話大全

事故發(fā)生后，鐵道部、路局、局工務(wù)處、橋工段，相繼召開了運輸安全緊急電視電話會議，并傳達了黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志對“4.28”膠濟線旅客列車特別重大事故的重要批示和重要指示精神。分析通報了事故發(fā)生的原因和教訓(xùn)，動員全路干部職工緊急行動起來，深刻吸取事故教訓(xùn)，深刻開展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動，采取強有力的措施，迅速果斷地強化運輸安全薄弱環(huán)節(jié)，切實轉(zhuǎn)變領(lǐng)導(dǎo)作風，下真功夫、抓落實、見成效，堅決杜絕嚴重事故的再次發(fā)生，以安全穩(wěn)定的良好局面迎接北京奧運會。

根據(jù)上級對“4.28”安全大反思、大檢查活動要求和部署，江岸西車間于5月2日召開由段包保領(lǐng)導(dǎo)，包保干部參加的車間召開的“4.28”安全大反思、大檢查活動專題反思會，組織干部及工長傳達、學(xué)習了“4.28”事故概況、原因及教訓(xùn)。黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志對“4.28”旅客列車特別重大事故的重要批示和重要指示精神，以及部、局、段三級領(lǐng)導(dǎo)在“4.29”運輸安全電視電話會議上的講話精神，動員全體干部職工緊急行動起來，認真吸取濟南局“4.28”旅客列車特別重大事故教訓(xùn)。針對本車間自第六次大提速以來，存在的突出問題進行反思并查找問題68條，其中需要段解決問題10條，車間立即成立由主任、書記任組長的，安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動領(lǐng)導(dǎo)小組進行活動開展指導(dǎo)。同時車間干部分別參加各自包保工區(qū)的專題安全反思會，對工區(qū)職工傳達學(xué)習了“4.28”事故概況、原因及教訓(xùn)，黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志的重要批示和精神，以及“4.29”安全生產(chǎn)緊急電視電話會議精神和當前嚴峻的安全形勢，將段統(tǒng)一編印《事故案例匯編》、《十八條硬性規(guī)定》發(fā)至職工、干部人手一冊，人人皆知，切實將安全大反思、大檢查活動形成規(guī)模。車間和班組分別制定了安全大反思、大檢查活動方案，及具體安排并制定了細化措施，在醒目處懸掛橫幅、標語15條，板報櫥窗15塊，黨員、干部、工班長及全體職工，分別寫了決心書和剖析報告，從措施上做到了“開好三個會”，確保“三不漏”，落實“四個一”，內(nèi)容上達到“四講清”，認識上明確“三需要”，讓全體干部職工深刻認識到“教訓(xùn)就在身邊、問題就在眼前”增強了如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈的安全憂患意識，充分認識到開展安全大反思、大檢查活動的重要性和必要性，把思想和行動統(tǒng)一到部、局統(tǒng)一部署上來，并把安全教育活動貫穿于大反思、大檢查活動的始終，做到警鐘長鳴。

隨著開展安全大反思、大檢查活動的不斷深入，活動進入第二階段，車間和工區(qū)分別召開了第二階段，安全生產(chǎn)大反思、大檢查專題反思會并進行了安全再教育，反思了第一階段活動開展中存在的問題，總結(jié)了第一階段的成績，繼續(xù)深入開展大反思、大檢查活動的高潮。對第一階段的問題庫和新發(fā)生的問題進行梳理，對照“三查、三看、六整治”的具體內(nèi)容，針對車間和工區(qū)在施工中存在的實際問題，認真進行自查、自糾、自整。自查的重點突出在干部作風，安全管理、設(shè)備質(zhì)量、職工“兩違”上，本著邊查邊整的原則，車間將查找和發(fā)現(xiàn)的問題納入問題庫，制定相應(yīng)的整改措施，責任到人限期整改。特別是對各項施工作業(yè)，設(shè)備“三位一體”防護情況和防護標準落實上，車間干部每天到各自包保的工區(qū)點名、跟班作業(yè)、督促卡控，工長每天詳細布工作，有針對性的進行安全指導(dǎo)和說明該注意事項，上道前及時檢查通訊工具是否良好，安全員督促執(zhí)行，其次是完善管理考核制度，克服好人主義思想，加大考核力度，加強學(xué)習各項規(guī)章制度，引導(dǎo)職工認識安全生產(chǎn)自覺性的重要性，職工“兩違”方面的現(xiàn)象明顯減少，人身安全方面得到了保證。在干部作風方面，通過事故教訓(xùn)加強自身的學(xué)習，提高危機意識和憂患意識，深入現(xiàn)場跟班卡控的同時，克服畏難情緒和好人主義思想，及時發(fā)現(xiàn)和制止“兩違”的發(fā)生，按照段、車間的量化標準及時安排干部道口加崗，深入一線幫助工區(qū)檢查指導(dǎo)，晃車整治和站、支線整治工作，加強防洪、防脹、立交涵及封閉網(wǎng)的檢查，確保人身安全和行車穩(wěn)定。在安全管理上全面梳理規(guī)章制度，結(jié)合上級公布的有效文件，對車間各項管理制度進行梳理，特別是涉及到安全生產(chǎn)、干部考核、職工考核等制度，做到了清晰明了，具有可操作性和實效性。針對班組內(nèi)業(yè)管理不清的局面，車間專門組織工長學(xué)習了，橋工段下發(fā)的相關(guān)文件和管理標準，并對車間和工區(qū)的管理模式進行統(tǒng)一、更新，車間干部不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時提出整改，補強薄弱環(huán)節(jié)、夯實安全基礎(chǔ)。

在設(shè)備質(zhì)量方面，認真開展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動的同時，大力開展站、支線設(shè)備檢查活動，按照設(shè)備管理制度一米不漏的檢查，零誤差標準進行落實，對傷損鋼軌及時更換，起紅線設(shè)備病害處理不過夜，落實看守制度對檢查出的問題，分別建立問題庫責任到人限期整改，對工區(qū)、車間一時無法解決的問題，制定安保措施并報上級解決。對超臨修幾何尺寸設(shè)備，分輕重緩急責任到人限期整改，并對管內(nèi)附帶曲線技術(shù)要素進行重新標定和整改，提升了設(shè)備質(zhì)量，保證了行車安全穩(wěn)定。

活動第三階段，車間與工區(qū)分別召開了“4.28”安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動“回頭看”專題安全反思分析會，對前期活動納入問題庫的問題進行了梳理，對沒有解決的問題分別制定了行之有效的整改措施，責任到人、限期整改。共整改問題288條，使車間、工區(qū)在“作風、管理、設(shè)備、兩違”等方面有所控制和提高，干部職工在業(yè)余時間組織開展了“學(xué)規(guī)章、學(xué)業(yè)務(wù)、提素質(zhì)”活動，使干部、職工在業(yè)務(wù)知識和安全意識上有了明顯提高，安全生產(chǎn)工作得到保障，安全生產(chǎn)平穩(wěn)、有序可控，確保了奧運期間的安全。

通過這次安全大反思、大檢查活動，車間干部職工從活動中深刻認識到，安全第一的重要性和必要性，安全意識和自覺性有了明顯的轉(zhuǎn)變和提高，從管理到設(shè)備質(zhì)量明顯得到了提升。導(dǎo)航儀品牌排名脫毛膏排行榜前10強笑話大全

下一步，車間將在安全大反思、大檢查活動的基礎(chǔ)上，繼續(xù)完善安全管理，加強站場設(shè)備整治工作，努力提高設(shè)備質(zhì)量，繼續(xù)加強安全教育，認真排查不穩(wěn)定因素，針對整改不徹底和新發(fā)現(xiàn)的問題，將繼續(xù)整改，確保鐵路運輸安全穩(wěn)定。導(dǎo)航儀品牌排名脫毛膏排行榜前10強笑話大全精品文章源自：

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