電機車修理工自我崗位描述

電機車修理工自我崗位描述

一、自我情況介紹我叫劉建明，是井運區(qū)機電隊一名電機車維修工，于1996年參加工作，1996年9月經(jīng)過專業(yè)技術培訓考試合格后，取得操作資格證，持證上崗，從事本工種已經(jīng)16年。

崗位認知：我深知機車維修崗位是要嚴格執(zhí)行電機車維修工操作規(guī)程和有關規(guī)定的，保養(yǎng)檢修井上井下電機車，保證電機車運行安全高效。在我的工作中必須要有高度的責任感、強烈的安全意識、熟練地操作技能、明確的質(zhì)量標準，這些才是我干好這項工作的根本。二、作業(yè)場景描述

我所在的作業(yè)地點是地面充電間和-450電車房和輔采蓄電池車房。以-450電車房為例，電機車維修硐室內(nèi)設存車區(qū)、維修區(qū)、配件區(qū)、災害防護區(qū)。三、崗位職責描述

1.對本崗位工作環(huán)境、機電設備等進行安全檢查，檢修前必須對所有設備設施進行檢查試驗，確認完好、靈活、可靠后，方可作業(yè)。

2.熟悉電機車結(jié)構(gòu)原理，設備設施使用操作規(guī)程和《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定，嚴格按照電機車修理工操作規(guī)程操作。

3.認真進行工作過程中的手指口述，按照規(guī)程要求和本單位機車檢修完好要求，按照日檢、周檢制度規(guī)定，做好電機車查驗及保養(yǎng)。

四、設備概況描述（以架線式電機車為例）

1.維修的架線電機車型號是ZK10-6/550，其中Z代表直流架線式，K代表井下礦用，10代表載重為10噸，6代表軌距為600毫米，550代表直流電壓為550伏，這種電機車適用于無瓦斯煤塵爆炸危險的煤礦，作為井下主巷道和平硐運輸?shù)V物、器材、人員的牽引設備。

架線式電機車的主要結(jié)構(gòu)有車架、彈簧系統(tǒng)、輪對、制動系統(tǒng)、撒砂裝置、電動機、控制器、自動開關、制動電阻、集電弓、照明系統(tǒng)組成。

機車全長4.40米，車架寬1.050米，軌面至駕駛室頂高1.6米，集電弓工作高度1.9-2.3米，牽引功率24千瓦，牽引力13.05千牛，最大速度11千米/小時，最小曲率半徑7米。

五、全作業(yè)流程描述

首先要檢查自己的勞動保護和維修常用工具是否完好齊全到達維修現(xiàn)場后先確認巷道支護情況，確認安全后才能開始檢修工作。檢查各種起吊、搬運、裝卸用工具、繩索等。確認安全可靠方能使用，檢查防護用品及量具、儀器、儀表等必須齊全完好。

機車檢修必須入房，機車入房停穩(wěn)后，要有專人負責停電并嚴格執(zhí)行停送電制度，方可對機車進行檢修。如果需要起重設備時要有專人指揮，起吊工具必須合格。嚴禁人員在起重物下站立或行走。

機車檢修質(zhì)量必須符合，《煤礦機電設備檢修質(zhì)量標準》。檢修過的機車經(jīng)試驗合格后，方能使用。并要按規(guī)定填寫相關記錄。工作結(jié)束后清理工作現(xiàn)場，做的文明、整潔、待切斷有關的風、水、電源并現(xiàn)場履行交接手續(xù)后，才能離開工作現(xiàn)場。

六、協(xié)作描述

1.維修人員與停送電人員協(xié)作描述

車房內(nèi)設有架線時，必須安裝專用分區(qū)開關，停送電時設專人、通知全部人員知曉，停電人員掛好停電牌，檢查自摘自掛、停送電持兩試電一合電的原則。

2.起吊人員與現(xiàn)場指揮人員協(xié)作描述

大件起吊搬運過程至少兩名維修人員同時參加，起吊過程中任何人員不得在重物下站立行走，人員任何身體部位不得在重物下方，并設專人指揮協(xié)調(diào)。七、處理描述

1機車運行過程中出現(xiàn)集電器斷開狀況，應立即拉下集電器，拉開自動開關，并用分區(qū)開關切斷此段架線電源，然后查找原因，作相應處理，處理完試車確認完好后，方可繼續(xù)運行。

2當機車運行至風流污濁、煤塵過多地段時出現(xiàn)如控制器起火故障時，要將機車轉(zhuǎn)移到新鮮分流處查清故障原因處理，故障原因未查清或消除前，禁止恢復運行。

八、崗位“三絕”描述

1.通過多年工作經(jīng)驗，形成自己一套，快速查驗機車方法，稱為“望、聞、問、切”四診法，望就是仔細觀察，聞就是仔細聽，問就是多詢問，切就是利用儀器來快速尋找故障點。

2.利用蓄電池直流低壓電查測架線機車電機勵磁線圈正負極性。3.整流子面受損需要車削時，每次吃刀深度不得大于0.1毫米。九、事故案例描述

201*年6月8日兩點班約2:55許，-450水平機車修理工付彬，開工后得知19號變頻機車照明燈不亮，付彬就在井口井底人車現(xiàn)場查看檢修，查看后付彬就用鉗子剪開電機車喇叭線，準備安新的接線，當用鉗子剪短喇叭線時，由于電線電路冒火將付彬右手虎口燒傷。

事故原因：

1.機車維修時，沒有執(zhí)行摘電的規(guī)定。

2.規(guī)程培訓不到位，新投入的變頻機車在投入使用過程中，貫徹使用不到位。

3.現(xiàn)場安全管理不到位今后措施

1.強化機車維修工的安全操作管理，維修過程中，嚴格執(zhí)行摘電操作的規(guī)定。

2.加強現(xiàn)場操作人員的專項培訓工作，對新投入使用的機車或機電設備要嚴格按照培訓的要求程序逐人培訓，簽字到位。

3.加強現(xiàn)場的安全管理，合理安排維修人員對重點工作要進行專門的要求，杜絕類似事故發(fā)生。十、避災方法描述

發(fā)生災害的處理措施：當電車房發(fā)生火災水災時，必須立即向調(diào)度室匯報，匯報內(nèi)容包括災害類別、地點、災害情況等，同時積極開展救災工作。如果災害不能處理，沿避災線路盡快撤離災區(qū)，若撤離路線被火災或水災堵塞，不能撤離時，就要設法到安全地點躲避，安靜、耐心等待救護人員到來。

火災避災方法描述：

當發(fā)生火災、瓦斯、煤塵爆炸后，應以最快的速度佩戴好自救器，迅速撤離電車房然后迎著新鮮風流方向，按火災避災路線，迅速向井口撤離，即，火災地

點副井井底車場副井地面。

水災避災方法描述：

當發(fā)生水災時，根據(jù)現(xiàn)場情況，按水災避災路線，就近向上撤出。以上是我的自我崗位描述，不當之處，請批評指正！

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第六節(jié)電機車維修工自我崗位描述

尊敬的各位領導：

大家好！今天主要從我的工種、作業(yè)對象、安全作業(yè)流程、崗位危險因素等方面進行自我崗位描述。

一．我的工種描述

我叫xxx，是埠村煤礦運搬隊一名電機車維修工，xxxx年x月在埠村煤礦安全培訓中心參加特殊工種培訓，我的特殊工種證有效期是6年。我的崗位職責主要是嚴格執(zhí)行電機車維修工操作規(guī)程和有關規(guī)定，保養(yǎng)檢修井上下電機車，確保安全作業(yè)。

二．作業(yè)對象描述

我所在的作業(yè)地點是礦機廠電機車維修車間及井下軌道大巷，維修的架線電機車型號是ZK7-6/250，其中，Ｚ代表直流架線式，Ｋ代表井下礦用，7代表粘重為7噸，6代表軌距為600毫米，250代表直流電壓為250伏，這種電機車適用于無瓦斯煤塵爆炸危險的煤礦，作為井下主巷道和平硐運輸?shù)V物、器材、人員的牽引設備。

維修的蓄電池式電機車型號是CXT2.5,其中，C代表電機車，X代表蓄電池式，T代表防爆特殊型，2.5代表粘著質(zhì)量為2.5噸。這種電機車適用于有瓦斯煤塵爆炸危險的煤礦，作為井下主回風巷道和采區(qū)進回風巷道運輸?shù)V物、器材、人員的牽引設備。

架線式電機車的主要結(jié)構(gòu)由車架、彈簧系統(tǒng)、輪對、制動系統(tǒng)、撒砂裝、電動機、控制器、自動開關、制動電阻、集電弓、照明系統(tǒng)組成。

車架為箱式結(jié)構(gòu)，由側(cè)板、隔板、端板、底板組成，兩端有彈性緩沖器，兩輪軸各裝單獨的電動機，由齒輪直接帶動。控制器裝在駕駛室內(nèi)，制動可用電阻制動或轉(zhuǎn)動制動系統(tǒng)的手輪來進行。撒砂裝可撒砂在機車前進方向的路軌上，用來增大路軌與車輪間的粘著系數(shù)。

機車全長4.47米，車架寬1.054米，軌面至駕駛室頂高1.55米，集電弓工作高度1.9-2.3米，牽引功率42千瓦，牽引力13.05千牛，最大速度11千米/小時，最小曲率半徑7米。

蓄電池式電機車的主要結(jié)構(gòu)與架線式電機車基本相同，不同之處在于蓄電池式電機車動力由蓄電池提供，駕駛室內(nèi)裝有電壓容量顯示器。

蓄電池式電機車全長2.36米，車架寬0.914米，軌面至駕駛室頂高1.55米，牽引功率3.5千瓦，牽引力2.55千牛，最大速度4.54千米/小時，最小曲率半徑5米。

三．安全作業(yè)流程描述(以架線式電機車為例)首先明確操作順序

檢查防護用品以及工具→將待修機車穩(wěn)住→落下集電弓、拉開總開關→檢修機車→試運行→清理現(xiàn)場。

第二做好操作前準備

1.檢查防護用品以及量具、儀器、儀表等，必須齊全、完好，并備齊所需材料配件。2.檢查作業(yè)地點的巷道支護情況，確認安全后才能開始檢修工作。

3.檢查各種起吊、搬運、裝卸用工機具、繩索等，確認安全后才能使用。

第三做到規(guī)范操作

1.作業(yè)時穿好勞動防護用品。

2.被檢修的電機車停穩(wěn)后，要用止輪器等將機車穩(wěn)住。3.維修工在機車停止運行的狀態(tài)下進行維修工作。臨時小故障的處理可在運行線路上進行，落下集電弓，拉開總開關，并采取防止其他車輛及檢修人員的措施。大故障在維修室內(nèi)維修。維修電氣設備時，要切斷電源并按規(guī)定進行驗電、放電，確認無電后才能進行作業(yè)。

4.拆裝電機、減速箱、輪對、電源箱等重大部件時，使用起重設備，并有專人指揮，起吊所用工、機具必須符合要求，嚴禁人員在起重物下站立或行走。

使用千斤頂升起重物時，使物體的重心作用在支點的中心范圍之內(nèi)，避免工件歪倒傷人。

使用手持式電動工具前檢查電機外殼接地是否良好，并按其使用要求操作。

拆卸軸承時使用退卸器，不能用退卸器的，可以用銅棒平衡敲打。安裝軸承時，應先將軸承加熱，再進行安裝。

部件拆裝按順序進行。拆卸下來的部件加以標記，并清洗干凈。清洗軸承和齒輪箱后，安裝時認真檢查，防止留有雜物。熱裝輪箍時，注意保護輪轂，軸及齒輪不受熱。熱裝輪箍用小錘敲擊聲音清脆為合格，聲音沙啞為松動，不得裝車使用。

整流子面受損需要車削時，每次吃刀深度不得大于0.1毫米。在同一臺電機應用規(guī)格型號相同的碳刷。碳刷壓力的調(diào)整與集電弓接觸壓力的調(diào)整要符合要求。

5.機車檢修質(zhì)量必須符合《煤礦機電設備檢修質(zhì)量標準》，按規(guī)定進行運轉(zhuǎn)。

6.檢修過的機車經(jīng)試驗合格后，要填寫檢修記錄，寫明檢修日期、檢修部位、檢修人、驗收人等有關內(nèi)容。

7.工作結(jié)束后清理工作場地，做到文明、整潔，待切斷有關的風、水、電源并履行交接班手續(xù)后，才能離開工作現(xiàn)場。

四．崗位危險因素描述

經(jīng)過排查分析我的崗位主要有七項危險因素

1.未在作業(yè)時穿戴規(guī)定的勞動防護用品，操作中不能得到有效保護，出現(xiàn)人身傷害。

2.儀器、儀表不完好，測出數(shù)據(jù)不準確，導致維修失誤，機車運行出現(xiàn)事故。

3.未在維修時站在適當?shù)奈�，操作失誤時工件或工具對自身或他人造成傷害。

4.未按制定的措施執(zhí)行井下電氣焊，誤操作可能導致瓦斯或其他人身事故。

5.未按規(guī)定要求進行起吊、安裝、拆卸軸承，造成機械損壞或事故。

6.未按規(guī)定檢修電機車，對不符合要求的部位沒檢修到位，機車不能正常使用，造成運輸事故。

7.未如實填寫記錄數(shù)據(jù)或填寫內(nèi)容不全，司機不能掌握機車的檢修情況，導致機械事故。

五、事故案例（一）事故基本情況

1、時間、地點201*年5月18日，中班8時30分，原一號井西翼運輸大巷

2、傷者概況：王某，男，30歲，初中文化，本工種工齡2年。3、事故簡單經(jīng)過：201*年5月18日，中班8時30分，電機車司機趙某在行駛過程中電機車突然出現(xiàn)全速，趙某馬上和區(qū)隊值班干部匯報，區(qū)隊值班干部安排電機車維修工王某，王某來到現(xiàn)場后，在沒有停電、驗電、放電的情況下，維修電機車，不小心被電擊傷。

（二）事故原因：1、電機車維修工王某自主保安意識差，違章操作是造成事故的直接原因。

2、電機車維修工王某不按規(guī)定停電、驗電、放電、不戴絕緣手套是造成事故的主要原因。

3、電機車司機趙某互保連保沒做好，對違章行為沒制止是造成事故的又一原因

（三）有關安全規(guī)定

《煤礦安全技術操作規(guī)程》規(guī)定，井下不得帶電檢查、檢修設備、設施，要按規(guī)定佩戴勞動防護用品。

（四）事故損失和危害

電機車維修工王某被電擊傷，住院治療一個月，在家休養(yǎng)6個月，無法工作。（五）事故教訓

1、處理帶電設備、設施故障時，必須嚴格按章操作，使用好防護用品，帶好所需工具。

2、對安全操作要領和注意事項，要全面掌握，增強自我防范能力。

本人的感悟是：（）。以上是我的自我崗位描述，不當之處，請批評指正！

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