船廠實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告1
船廠實(shí)習(xí)報(bào)告
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我體驗(yàn)到一些平時(shí)在書(shū)本上看不到。學(xué)不到的東西，讓我對(duì)造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認(rèn)識(shí)。下面就這次實(shí)習(xí)做下總結(jié)，希望能夠使自己在總結(jié)過(guò)程中再次熟悉學(xué)過(guò)的內(nèi)容，了解自己的不足，也希望通過(guò)總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時(shí)的情景，為自己堅(jiān)定做一個(gè)造船人的目標(biāo)提供更直接的動(dòng)力吧。
滬東中華造船廠是由滬東造船廠和中華造船廠兩家企業(yè)合并而來(lái)，目前在全國(guó)造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過(guò)老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發(fā)展過(guò)程，明白了無(wú)論作為一個(gè)企業(yè)也好，一個(gè)人也好，如果他要發(fā)展，要在抓住機(jī)遇的同時(shí)，更要能夠盡自己最大的努力來(lái)為自己的將來(lái)打拼。作為一個(gè)大型的綜合企業(yè)，她有很多的分支，在國(guó)家困難的時(shí)候，靠自己的實(shí)力，靠領(lǐng)導(dǎo)者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發(fā)其實(shí)都是從零開(kāi)始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來(lái)的。作為一個(gè)國(guó)家級(jí)大型企業(yè)，她有自己的任務(wù)，為社會(huì)培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英，她從沒(méi)向國(guó)家要過(guò)一分錢(qián)，卻在默默的為國(guó)家做著貢獻(xiàn)�，F(xiàn)在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國(guó)家造軍船，為我們的國(guó)防事業(yè)做著貢獻(xiàn)。滬東人的精神感染著我們每一個(gè)人，也為我們的國(guó)家能有這樣的企業(yè)感到驕傲!
現(xiàn)在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬(wàn)噸的油船和VLCC以及各種綱結(jié)構(gòu)。這些品牌基本壟斷了國(guó)際市場(chǎng)，是滬東自己研發(fā)制造的，也有很多自己的專利在里面。現(xiàn)在滬東的主要設(shè)備包括360X92米大型干船塢1座，600噸龍門(mén)吊2臺(tái)，12萬(wàn)噸級(jí)浮船塢、12萬(wàn)噸級(jí)和7萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)各1座，2萬(wàn)噸級(jí)以下船臺(tái)3座。她在軟件開(kāi)發(fā)和應(yīng)用方面也是同行業(yè)里面比較先進(jìn)的，除普遍使用瑞典TRIBON、美國(guó)PTC/CADDS先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件和CAD、CAM技術(shù)等，還擁有自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的HZCIMS中文信息管理系統(tǒng)。與此同時(shí)，該公司擁有各類資質(zhì)認(rèn)證證書(shū)百余份，并通過(guò)CCS、ABS、LR、DNV、GL等船級(jí)社的認(rèn)證。正因?yàn)槿绱税�，滬東正在努力發(fā)展，希望憑借自己的努力來(lái)創(chuàng)造一個(gè)世界一流的造船基地。
在滬東我參觀了各個(gè)車(chē)間，在里面我看到了正在加工的分段，
使我對(duì)自己學(xué)過(guò)的知識(shí)更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。我在車(chē)間還看到了各種先進(jìn)的焊接技術(shù)，讓我明白了原來(lái)現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的，不是我想象的那樣艱苦。當(dāng)然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來(lái)完成，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)現(xiàn)在的造船還是比較先進(jìn)的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經(jīng)過(guò)變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我直觀的了解了造船的過(guò)程，這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號(hào)代表什么，對(duì)于我了解記住這個(gè)東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強(qiáng)了很多。
上課的時(shí)候老師傅們給我講了很多現(xiàn)在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成需要的形狀這樣一個(gè)看似簡(jiǎn)單的問(wèn)題，其實(shí)根據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)分機(jī)械成型和熱力成型，機(jī)械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設(shè)備也不一樣，機(jī)械成型的主要設(shè)備是滾彎?rùn)C(jī)，用來(lái)加工板的筒形或錐形曲面;壓彎?rùn)C(jī)，用來(lái)彎板、折邊或轎車(chē);彎曲機(jī)，用來(lái)加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學(xué)原理來(lái)使板在不同的受熱情況下彎曲成想要的形狀。這些設(shè)備我們?cè)谲?chē)間都見(jiàn)到了，師傅們的操作也是我們認(rèn)識(shí)到了現(xiàn)在的技術(shù)，對(duì)于一些書(shū)本上沒(méi)有的東西，比如某些符號(hào)啊什么的現(xiàn)場(chǎng)師傅們也對(duì)我們進(jìn)行了講解。
總結(jié)短短兩周的船廠實(shí)習(xí)生活，留給我最深刻的體會(huì)有五點(diǎn)：
在實(shí)習(xí)之前，我已有足夠的心理準(zhǔn)備，也多少聽(tīng)聞一些船廠的艱苦，但在滬東廠里，我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車(chē)間，高噪音、時(shí)不時(shí)的焊渣、各種混雜的氣味相比于學(xué)校的安寧舒適，這真有天壤之別！特別是在食堂吃飯時(shí)，看著那一位位滿身油
污的工人，我在心里一遍遍的說(shuō)，造船真苦呀！但是正如已在滬
東生產(chǎn)一線工作多年的老工程師所說(shuō)：“現(xiàn)場(chǎng)是最好的老師�！敝挥性谠齑a(chǎn)一線真正做過(guò)，只有在太陽(yáng)下曬過(guò)、風(fēng)雨里走過(guò)，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船生產(chǎn)最有用的東西，也只有這樣，才會(huì)為今后的發(fā)展奠定更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我也知道，這樣一段時(shí)間里，必定是艱苦的，但也只有在經(jīng)歷在船廠生產(chǎn)一線的學(xué)習(xí)和鍛煉后，才能真正立足于這個(gè)行業(yè)。
內(nèi)河造船是歷經(jīng)滄桑的理工大最為響亮的牌子，一屆又一屆的造船系畢業(yè)生走向了中國(guó)船舶工業(yè)的各條戰(zhàn)線，引領(lǐng)著中國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展�？吹焦ぷ髟诖肮I(yè)一線的校友們，都讓我們倍感自豪。三年來(lái)，每一次參加與船舶行業(yè)有關(guān)的會(huì)展和
活動(dòng)，都會(huì)遇到好多好多的工程造船人，有的已兩鬢斑白，有的正當(dāng)壯年，這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對(duì)無(wú)數(shù)的前輩已經(jīng)讓我感到了成就
和榮譽(yù)感，讓我覺(jué)得工程人一定能夠在這一關(guān)系到國(guó)家戰(zhàn)略需要的重要行業(yè)里大展身手。同時(shí)，我也不知不覺(jué)感到肩上的壓力，很多時(shí)候感覺(jué)自己在學(xué)校學(xué)的東西太少，甚至覺(jué)得以后工作會(huì)因?yàn)樽约旱膶I(yè)知識(shí)不夠扎實(shí)而不能勝任。正是有這樣的擔(dān)心和顧慮，所以我應(yīng)該在剩余的時(shí)間里有方向，又針對(duì)地學(xué)習(xí)好自己專業(yè)的知識(shí)，為中國(guó)造船工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己應(yīng)有的一份力量。
其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是非常之重要的，沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，沒(méi)有高效的管理公司上下就是一盤(pán)散沙。滬東就是最好的例子，通過(guò)比較可以看出，單在技術(shù)和設(shè)備上滬東不知比澄西強(qiáng)多少，但是滬東的經(jīng)濟(jì)效益卻遠(yuǎn)不如澄西，這就是管理上出了問(wèn)題，相信滬東的高層已經(jīng)看到了這一點(diǎn)并在努力改進(jìn)。其四，每個(gè)人只要踏入社會(huì)，不管你是否來(lái)自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠(yuǎn)不會(huì)有人會(huì)對(duì)你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過(guò)去，明天是未知數(shù)，只有把握住今天，腳踏實(shí)地，才會(huì)成就明天。
每個(gè)人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo)，這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，人生的真正歡樂(lè)是致力于一個(gè)自己認(rèn)為是偉大的目標(biāo)。記得在組立部實(shí)習(xí)的時(shí)候，有一次和現(xiàn)場(chǎng)的一名員工聊天，到現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對(duì)我說(shuō)：“一個(gè)人必須要有自己的目標(biāo)，然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗，最后肯定會(huì)成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒(méi)什么文化，兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車(chē)，然后開(kāi)著轎車(chē)上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢(qián)，現(xiàn)在停車(chē)場(chǎng)就有我的一輛車(chē)。”這件事情讓我感觸很深，同時(shí)也讓我明白了許多。
通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這兩年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。雖然這次實(shí)習(xí)的時(shí)間不是很長(zhǎng)，但是，這幫助我更深層次地了解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作，為我在專業(yè)知識(shí)方面，不在局限于書(shū)本，而是有了一個(gè)比較全面的了解。俗話說(shuō)，千里之行始于足下，很多最基本的專業(yè)知識(shí)，比如造船工藝往往是不能在書(shū)本上徹底理解的，所以基礎(chǔ)的實(shí)務(wù)尤其顯得重要，特別是目前的就業(yè)形勢(shì)下所反映的高級(jí)技工的工作機(jī)會(huì)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于大學(xué)本科生，就是因?yàn)樗麄兊膭?dòng)手能力要比本科生強(qiáng)。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到，如果將我在大學(xué)里所學(xué)的知識(shí)與更多的實(shí)踐結(jié)合在一起，用實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)真理，使一個(gè)本科生具備較強(qiáng)的處理基本實(shí)務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)，這才是我們學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)的真正目的。
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實(shí)習(xí)報(bào)告
此次實(shí)習(xí)報(bào)告中，包括校內(nèi)實(shí)習(xí)與校外實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過(guò)程中，學(xué)習(xí)并領(lǐng)悟到了許多知識(shí)。這份實(shí)習(xí)總結(jié)，我將結(jié)合校內(nèi)實(shí)習(xí)和校外實(shí)習(xí)談?wù)勗趯?shí)習(xí)過(guò)程中遇到的問(wèn)題以及學(xué)到的東西。
在校內(nèi)實(shí)習(xí)中，校內(nèi)實(shí)習(xí)主要分為三個(gè)部分：模擬仿真、汽輪機(jī)以及鍋爐。最早開(kāi)始的是汽輪機(jī)部分，在這部分中，我們的講課老師給我們講解了有關(guān)汽輪機(jī)的各個(gè)部件、組成以及作用。并帶領(lǐng)我們認(rèn)識(shí)各個(gè)部件。其實(shí)在這部分中，我學(xué)到的不是很多，因?yàn)橛捎谝郧皩W(xué)習(xí)汽輪機(jī)知識(shí)時(shí)，沒(méi)有仔細(xì)聽(tīng)講，導(dǎo)致在這部分的知識(shí)有所欠缺。我本人的建議是希望講課老師可以參觀汽輪機(jī)之前，先對(duì)我們以前汽輪機(jī)部分的知識(shí)理一遍，也可以先畫(huà)一畫(huà)汽輪機(jī)部件的各組成等等。我覺(jué)得這樣的話我們可以對(duì)汽輪機(jī)有更加深刻地認(rèn)識(shí)與了解。在了解了汽輪機(jī)部分之后，我們進(jìn)行了模擬仿真的實(shí)驗(yàn)。我們是在37號(hào)樓上課，里面有許多電腦組成的仿真系統(tǒng)。由于是模擬仿真系統(tǒng)，我們通過(guò)控制各個(gè)部件的開(kāi)關(guān)與轉(zhuǎn)變，了解了在不同狀態(tài)下汽水循環(huán)系統(tǒng)、壓力系統(tǒng)及溫度等各種變化。下課時(shí)，我們仔細(xì)的觀看了電子屏幕上的汽水循環(huán)系統(tǒng)，通過(guò)這次了解，明白了汽水流向、各部件的作用等等。這次模擬仿真實(shí)驗(yàn)課程總共是2個(gè)下午。在模擬仿真之后的一個(gè)星期，我們都沒(méi)有了實(shí)習(xí)，也沒(méi)有考試。這段時(shí)間真的很無(wú)聊，建議以后學(xué)校的實(shí)習(xí)安排可以更加合理一點(diǎn)。最后的校內(nèi)實(shí)習(xí)是鍋爐部分。剛開(kāi)始時(shí)，講課老師說(shuō)了鍋爐的定義，發(fā)展以及原理等等。在最開(kāi)始的兩次實(shí)習(xí)，我們先是在教室之內(nèi)，對(duì)鍋爐進(jìn)行一個(gè)大概的了解。之后，講課老師帶領(lǐng)我們參觀了鍋爐，我們這次參觀的鍋爐是01鍋爐。在老師的講解下，我們認(rèn)識(shí)了01鍋爐的組成各部件的作用，以及他們的工作原理。老師講解的也仔細(xì)，因此在鍋爐部分，我們了解到許多平時(shí)學(xué)習(xí)中不能明白的東西。在01鍋爐的最后節(jié)課，老師進(jìn)行了一次小小的測(cè)試，很不幸的是我不會(huì)，因?yàn)槔蠋熖釂?wèn)的是第一堂課的知識(shí)，但是由于我第一節(jié)課去的晚，忘記帶筆記本，所以也就沒(méi)記。這是我的失誤。
就這樣校內(nèi)實(shí)習(xí)結(jié)束了。而后是校外實(shí)習(xí)，我們的目的地是遼寧的葫蘆島。哈爾濱離葫蘆島有一個(gè)晚上的車(chē)程。在到的那天我們進(jìn)行了一次講座，之后便是休息。因?yàn)楫吘菇?jīng)過(guò)了一個(gè)晚上的車(chē)程，大家都有點(diǎn)累吧。在那天下午，我們?nèi)チ撕＿吙达L(fēng)景。這海不是一般的臟，都是些垃圾，因?yàn)檫吷隙际切┖ｕr店，海邊都是些吃海鮮留下的垃圾。第二天才是真正校外實(shí)習(xí)的第一天，那天下了很大很大的雨，導(dǎo)致我們進(jìn)行了一天的講課，而沒(méi)有進(jìn)行渤海重工船廠的參觀。而后的幾天，我們一邊講課，一邊對(duì)渤海重工進(jìn)行參觀。渤海重工很大，估計(jì)如果想走遍每個(gè)地方的話要整整一天左右吧。在參觀渤海重工的同時(shí)，我們主要是對(duì)幾個(gè)重要的車(chē)間進(jìn)行觀看和講解。在最后的幾天里，我和同學(xué)還去了渤海重工附近的山上，從渤海重工翻2座山就是我們的宿舍，山路還算是比較好走，在路上我們從山上往海邊看，別有一番景色。如果不算在山上玩的時(shí)間，從渤海重工到宿舍估計(jì)也得1個(gè)多小時(shí)的時(shí)間吧。那天很累，回去后便躺下休息去了。在這次校外實(shí)習(xí)中，最先的是安全教育，之后再課堂上海講了二回路系統(tǒng)、反應(yīng)堆安裝、彎管管路安裝工藝還有一回路系統(tǒng)設(shè)備工藝及運(yùn)行過(guò)程。
在這次校外實(shí)習(xí)中，學(xué)到的東西其實(shí)并不是很多，還不如校內(nèi)實(shí)習(xí)。因?yàn)樾Ｍ鈱?shí)習(xí)學(xué)生多、老師少，很多知識(shí)都不能聽(tīng)見(jiàn)。建議以后的實(shí)習(xí)可以人再少一點(diǎn)。這樣才能每個(gè)同學(xué)都能聽(tīng)見(jiàn)、看見(jiàn)�？偠灾瑢�(shí)習(xí)時(shí)間雖短，但是學(xué)到的東西是平時(shí)上課所不能了解的，這對(duì)我們以后工作創(chuàng)造了良好的條件。希望以后的實(shí)習(xí)可以更加完善，時(shí)間可以更加久一點(diǎn)。
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