公司加強(qiáng)車(chē)輛GPS監(jiān)控管理取得好的經(jīng)驗(yàn)

公司加強(qiáng)車(chē)輛GPS監(jiān)控管理取得好的經(jīng)驗(yàn)

公司車(chē)輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)201*年初正式投入使用，版本為公司平臺(tái)V2.0，自建服務(wù)器。截止10月10日，公司共有各種道路旅客運(yùn)輸車(chē)輛92臺(tái)，GPS安裝率100%，車(chē)輛GPS上線(xiàn)臺(tái)數(shù)為82臺(tái)，平均在線(xiàn)率為89.1%；總體運(yùn)行情況良好。監(jiān)控管理工作由安全科負(fù)責(zé)，任務(wù)是全面負(fù)責(zé)監(jiān)督公司監(jiān)控室GPS監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行、監(jiān)控管理、落實(shí)車(chē)輛GPS的安裝與維護(hù)工作：安全科、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)科協(xié)同管理，安全科的任務(wù)是負(fù)責(zé)監(jiān)督車(chē)輛的運(yùn)行情況；生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)科的任務(wù)是負(fù)責(zé)全面督促管理營(yíng)運(yùn)車(chē)輛運(yùn)行與執(zhí)行監(jiān)控平臺(tái)指令情況。

公司GPS管理和使用，突出的體現(xiàn)是“領(lǐng)導(dǎo)重視到位、人員配備到位、設(shè)備配置到位、管理制度到位、監(jiān)控實(shí)施到位、處罰落實(shí)到位”。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視

公司領(lǐng)導(dǎo)層深刻體會(huì)到GPS系統(tǒng)在安全和生產(chǎn)中的作用，對(duì)GPS的運(yùn)行、監(jiān)控、管理全過(guò)程給予充分重視，公司主要領(lǐng)導(dǎo)每日都要過(guò)問(wèn)GPS運(yùn)行和監(jiān)控情況，親自參與指導(dǎo)GPS監(jiān)控流程和制度報(bào)表項(xiàng)目的制訂工作，分管領(lǐng)導(dǎo)將車(chē)輛GPS監(jiān)控工作作為重點(diǎn)工作。201*初年建立了GPS監(jiān)控室，配備了信息化專(zhuān)職人員，并加強(qiáng)計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)鏈路建設(shè)及維護(hù)。

二、制度健全201*年初，公司制定并實(shí)施了《公司信息化管理制度》、《公司GPS車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)管理規(guī)定》、《公司夜間值班制度》、《公司GPS管理補(bǔ)充規(guī)定》等可操作性強(qiáng)的規(guī)定和制度，201*年3月份修訂和完善了《公司GPS車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)管理規(guī)定（修訂）》、《公司GPS管理補(bǔ)充規(guī)定（修訂）》等規(guī)定和制度，不斷加強(qiáng)制度修訂完善工作，通過(guò)規(guī)范制度，嚴(yán)格管理，逐步為車(chē)輛GPS管理走向正規(guī)奠定了基礎(chǔ)。

三、人員到位

公司監(jiān)控室配備4名GPS專(zhuān)職監(jiān)控人員，其中1人為監(jiān)控負(fù)責(zé)人，1人為監(jiān)控管理人員，負(fù)責(zé)車(chē)輛總體運(yùn)行監(jiān)控、軌跡回放；2人為日常GPS監(jiān)控人員。

四、有效監(jiān)控

公司所有管理人員對(duì)GPS系統(tǒng)已形成良好的使用習(xí)慣：車(chē)輛GPS監(jiān)控工作已不再是信息員的工作，所有管理人員能夠自覺(jué)主動(dòng)的實(shí)時(shí)進(jìn)行查詢(xún)。在公司各科室、管車(chē)單位的辦公計(jì)算機(jī)上均安裝運(yùn)行著GPS系統(tǒng)；不僅如此機(jī)關(guān)和車(chē)隊(duì)的生產(chǎn)管理人員家中的計(jì)算機(jī)上也安裝了GPS系統(tǒng)；車(chē)隊(duì)長(zhǎng)、調(diào)度員在工作間歇或間隔幾十分鐘會(huì)習(xí)慣性的進(jìn)入GPS系統(tǒng)對(duì)某幾個(gè)認(rèn)為應(yīng)該注意的車(chē)輛對(duì)其運(yùn)行狀態(tài)、線(xiàn)路、速度進(jìn)行檢查。當(dāng)出現(xiàn)鏈路或系統(tǒng)故障，車(chē)隊(duì)分控臺(tái)無(wú)法登錄時(shí)，總控臺(tái)通常在3-5分鐘內(nèi)接到車(chē)隊(duì)電話(huà)或QQ詢(xún)問(wèn)“為什么我們的GPS上不去”“幫我查一下某某車(chē)此時(shí)的位置和速度”、此內(nèi)容的問(wèn)詢(xún)會(huì)一直持續(xù)至到分控臺(tái)可以登錄監(jiān)控。

公司的10個(gè)車(chē)隊(duì)，在每天下班時(shí)，10個(gè)車(chē)隊(duì)會(huì)統(tǒng)一向總控臺(tái)上報(bào)該車(chē)隊(duì)當(dāng)天所有車(chē)輛的運(yùn)行報(bào)表，總控臺(tái)每人負(fù)責(zé)2至3個(gè)車(chē)隊(duì)，根據(jù)報(bào)表情況對(duì)車(chē)輛進(jìn)行軌跡回放，每天回放車(chē)輛總數(shù)的三分之一，保證三天一個(gè)100%回放周期，回放的主要流程是：1、對(duì)于正常停駛車(chē)輛（未上線(xiàn)），回放查看是否無(wú)軌跡，有軌跡則為不正常，記錄并上報(bào)；2、對(duì)于行駛車(chē)輛，通過(guò)回放查看有無(wú)離線(xiàn)行駛、有無(wú)可疑停車(chē)、有無(wú)軌跡跳躍，如有問(wèn)題到車(chē)隊(duì)詢(xún)問(wèn)情況并將該車(chē)第二天作為重點(diǎn)監(jiān)控車(chē)輛；3、對(duì)于應(yīng)正常行駛而無(wú)軌跡或軌跡不全的車(chē)輛，安排維修人員第二天上車(chē)檢查GPS終端，如果GPS終端無(wú)問(wèn)題，即懷疑是人為反監(jiān)控，該車(chē)做GPS重點(diǎn)監(jiān)控，甚至追車(chē)突查；4、通過(guò)大量的回放工作，監(jiān)控人員掌握了新疆地區(qū)移動(dòng)GPRS信號(hào)盲區(qū)，由盲區(qū)引起的軌跡漂移、里程累計(jì)不準(zhǔn)確等系統(tǒng)問(wèn)題，加以人為修正。

監(jiān)控人員每天晚上12：30結(jié)束監(jiān)控，生產(chǎn)科夜間值班到所有車(chē)輛停駛結(jié)束監(jiān)控�？偪嘏_(tái)每晚22：00和24：00分別兩次向公司領(lǐng)導(dǎo)發(fā)送手機(jī)短信進(jìn)行工作匯報(bào)。公司生產(chǎn)地域分布于全疆各地，基于這種情況，公司車(chē)輛GPS監(jiān)控人員與車(chē)隊(duì)管理人員建立了QQ聯(lián)絡(luò)群。當(dāng)遇到GPS無(wú)法正常登錄、終端故障等情況時(shí)，車(chē)隊(duì)管理人通過(guò)QQ群向總控臺(tái)進(jìn)行咨詢(xún)，及時(shí)了解、掌握GPS登錄、運(yùn)行、使用情況；當(dāng)GPS出現(xiàn)的監(jiān)控異常情況，總控臺(tái)會(huì)通過(guò)QQ群向各車(chē)隊(duì)管理人員進(jìn)行詢(xún)問(wèn)，并協(xié)調(diào)安排維修人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行故障排除，做到對(duì)車(chē)輛GPS終端故障的及時(shí)上報(bào)、及時(shí)搶修、及時(shí)恢復(fù)。

在201*年一季度先后組織了3次培訓(xùn)，對(duì)新招聘駕駛員培訓(xùn)110人次，內(nèi)容包括GPS使用、日常維護(hù)、使用注意事項(xiàng)，明確違章處罰細(xì)則；對(duì)各多經(jīng)單位信息員、主業(yè)單位GPS監(jiān)控員、維護(hù)人員培訓(xùn)70人次，內(nèi)容包括信息化建設(shè)、GPS監(jiān)控系統(tǒng)、車(chē)載終端的操作與維護(hù)等內(nèi)容。采取集中輔導(dǎo)、課后測(cè)試、實(shí)際上車(chē)操作等方式，整體加強(qiáng)了從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，熟練了操作技能。

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十四、車(chē)輛GPS動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理制度

為加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督，防止和減少交通事故，保障他人和自己的生命、財(cái)產(chǎn)安全，強(qiáng)化安全保障措施，確保運(yùn)輸任務(wù)完成，科學(xué)化地管理車(chē)輛，根據(jù)相關(guān)規(guī)定所有危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛必須配備車(chē)載GPS設(shè)備。通過(guò)GPS定位對(duì)車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程位置、速度、方向、行駛線(xiàn)路、運(yùn)行軌跡、規(guī)范行駛等實(shí)施安全運(yùn)行監(jiān)控，從而規(guī)范車(chē)輛運(yùn)行，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程的受控管理，有效制止違章行車(chē)和預(yù)防控制交通事故的發(fā)生。現(xiàn)根據(jù)公司生產(chǎn)實(shí)際情況，制定本管理制度：

一、監(jiān)控原則與適應(yīng)范圍

1、車(chē)輛GPS監(jiān)控是指帶有GPS衛(wèi)星定位功能，能實(shí)時(shí)記錄和傳輸車(chē)輛所在位置、行駛路線(xiàn)、行駛速度等，具有定位、監(jiān)控、記錄、警示、指揮調(diào)度、營(yíng)運(yùn)管理、信息、網(wǎng)絡(luò)、通訊等綜合功能的汽車(chē)行駛記錄監(jiān)控管理系統(tǒng)。包括車(chē)輛GPS車(chē)載終端、各級(jí)監(jiān)控平臺(tái)相關(guān)設(shè)備及監(jiān)控管理軟件系統(tǒng)。

2、公司所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛都必須按國(guó)家相關(guān)規(guī)定配備車(chē)載GPS設(shè)備和必要的通訊工具。

3、凡公司車(chē)輛安裝了車(chē)輛GPS車(chē)載終端的車(chē)輛，均應(yīng)遵守本制度規(guī)定。

二、監(jiān)控員和駕駛員職責(zé)（一）監(jiān)控員職責(zé)

1.負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理公司車(chē)輛GPS監(jiān)控管理平臺(tái)，負(fù)責(zé)平臺(tái)正常使用及維護(hù)，保證監(jiān)控平臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。2.監(jiān)控公司車(chē)輛的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。對(duì)監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的違章車(chē)輛駕駛員進(jìn)行處罰處理，并做好相關(guān)記錄。

3.監(jiān)控平臺(tái)由專(zhuān)人操作，無(wú)關(guān)人員不得隨意操作。

4.教育從業(yè)人員樹(shù)立“安全第一”的思想，使從業(yè)人員認(rèn)識(shí)運(yùn)用車(chē)輛GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸安全生產(chǎn)的重要性，自覺(jué)接受公司的跟蹤監(jiān)控。

（二）駕駛員職責(zé)

1.確保GPS車(chē)載終端處于開(kāi)機(jī)狀態(tài)，嚴(yán)禁人為破壞車(chē)載終端的正常使用，嚴(yán)禁私自拆除或改變車(chē)載終端結(jié)構(gòu)。出現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)報(bào)告，以便及時(shí)解決。

2.行駛中保持終端信息通暢，嚴(yán)禁無(wú)故或惡意手動(dòng)報(bào)警，擾亂平臺(tái)正常工作。

3．遵守各項(xiàng)行車(chē)安全制度，對(duì)監(jiān)控平臺(tái)提醒糾正的違章行為應(yīng)及時(shí)改正。

4．保護(hù)好GPS車(chē)載終端，使其始終處于正常工作狀況。三、監(jiān)控管理

（一）日常監(jiān)控管理內(nèi)容，包括車(chē)輛超速處理、偏離規(guī)定線(xiàn)路檢查、夜間車(chē)輛運(yùn)行監(jiān)控、定點(diǎn)停放、長(zhǎng)時(shí)間著車(chē)等監(jiān)控。

1．GPS車(chē)載終端設(shè)備的管理由本車(chē)駕駛?cè)藛T全權(quán)負(fù)責(zé)，公司在日常監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行不正常，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)備運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行維護(hù)。

2．GPS車(chē)載終端設(shè)備不能正常運(yùn)行，經(jīng)查證系人為破壞的，由本車(chē)駕駛?cè)藛T承擔(dān)設(shè)備維修或更換設(shè)備的費(fèi)用，并處以損失額2倍罰款。要求駕駛員將GPS檢查和使用納入車(chē)輛“三檢”范圍。如發(fā)現(xiàn)損毀、丟失情況應(yīng)立即匯報(bào)，查明原因和責(zé)任人。3．駕駛?cè)藛T不得自行斷開(kāi)GPS車(chē)載終端電源，確因車(chē)輛檢修需斷開(kāi)電源的，要及時(shí)告知公司監(jiān)控人員，并做記錄備查。車(chē)輛送修后取車(chē)時(shí)應(yīng)對(duì)GPS設(shè)備進(jìn)行檢查，如有損壞應(yīng)由修理廠(chǎng)予以恢復(fù)。

4．駕駛員或車(chē)上乘座人員，不得無(wú)故按緊急報(bào)警開(kāi)關(guān)，以免日后影響判斷，貽誤警情，對(duì)隨意報(bào)警人員將按照運(yùn)輸公司不執(zhí)行相關(guān)制度項(xiàng)予以考核。

（二）GPS報(bào)警設(shè)置

1．超速報(bào)警：以交通執(zhí)法部門(mén)以及本公司的時(shí)速設(shè)置為準(zhǔn)，最高時(shí)速不能超過(guò)80KM/小時(shí)，路段有限速規(guī)定的，不能超過(guò)規(guī)定時(shí)速。

2．車(chē)輛故障和事故報(bào)警：要求發(fā)生上述問(wèn)題時(shí)要第一時(shí)間向公司相關(guān)部門(mén)匯報(bào)。并積極采取措施，避免延誤時(shí)限和擴(kuò)大損失與影響。

（三）報(bào)警的處理

公司或各分公司在監(jiān)控時(shí)接到報(bào)警信號(hào)后，要迅速查明報(bào)警原因，及時(shí)處理，并將做好記錄。

1．超速報(bào)警：及時(shí)告訴本車(chē)駕駛?cè)藛T糾正，減速慢行，消除隱患；2．異常報(bào)警及緊急報(bào)警：及時(shí)與駕駛?cè)藛T聯(lián)系，查明報(bào)警原因，了解求助內(nèi)容，及時(shí)救助；

3．事故報(bào)警：及時(shí)與駕駛?cè)藛T聯(lián)系并了解現(xiàn)場(chǎng)情況，并及時(shí)上報(bào)公司安全科，安全科要及時(shí)根據(jù)事故發(fā)生情況立即做出相應(yīng)處理。

四、違章行為及處罰（一）違章行為

1．私自拆動(dòng)和損壞監(jiān)控系統(tǒng)的各部件，使其無(wú)法正常工作。2．無(wú)故按緊急報(bào)警開(kāi)關(guān)報(bào)警的。3．駕駛員超范圍或超路線(xiàn)行車(chē)，私自改變行車(chē)路線(xiàn)（特殊情況向公司匯報(bào)后方可改線(xiàn)）脫離監(jiān)控。

4．在運(yùn)行中被監(jiān)控中心警告有違章行為，沒(méi)有立即中止違章行為的。5．未按規(guī)定停放車(chē)輛的。（二）違章處罰：

1．以公司相關(guān)管理規(guī)定為依據(jù)，對(duì)以上違章行為進(jìn)行階梯式處罰，第一次予以警告，第二次罰款50元，第三次罰款100元，以此類(lèi)推；對(duì)一個(gè)月出現(xiàn)五次以上違章行為或情節(jié)嚴(yán)重的從業(yè)人員予以開(kāi)除。

2．監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)象GPS監(jiān)控平臺(tái)車(chē)輛數(shù)據(jù)不能正�；胤�，應(yīng)與重慶金坤實(shí)業(yè)有限公司客服中心聯(lián)系（023-62947666），并查找原因及時(shí)匯報(bào)給總經(jīng)理，三天內(nèi)無(wú)數(shù)據(jù)回放又未能及時(shí)查找原因的，每次對(duì)監(jiān)控人員處以20元罰款。

五、GPS監(jiān)控管理及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

1、監(jiān)控員負(fù)責(zé)GPS日常監(jiān)控，安全科長(zhǎng)負(fù)責(zé)每周不少于兩次的定期抽查。

2、自GPS上統(tǒng)計(jì)的報(bào)警，違章，違紀(jì)情況應(yīng)及時(shí)制止及處理，并做好相應(yīng)記錄。

3、監(jiān)控員應(yīng)于每月底將GPS反映出的數(shù)據(jù)匯總報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)審核。同時(shí)根據(jù)GPS上產(chǎn)生的即時(shí)數(shù)據(jù)制作分析報(bào)告。

4、各分公司應(yīng)根據(jù)公司要求指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)設(shè)備管理及監(jiān)控管理。

5、車(chē)輛轉(zhuǎn)移或報(bào)廢，車(chē)管人員應(yīng)及時(shí)請(qǐng)示上級(jí)，對(duì)GPS設(shè)施予以拆卸、變更使用車(chē)輛或予以暫時(shí)保存。

重慶有限責(zé)任公司

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