外線電工管理制度

外線電工管理制度

機電動力部供電隊

201*-12-21

外線電工管理制度

1、工作人員要具備一定電氣學(xué)的知識，掌握一般的操作技術(shù)，并經(jīng)考試合格后方準(zhǔn)工作，工作人員按操作規(guī)程進行操作，要求對技術(shù)進益求精。

2、線路停電檢修要執(zhí)行停電工作票制，停電后要在開關(guān)或刀閘操作機構(gòu)上懸掛“線路有人工作，禁止合閘”的標(biāo)志牌。

3、在部分停電和鄰近帶電線路范圍內(nèi)工作，應(yīng)設(shè)監(jiān)護人，負責(zé)安全工作。4、測量帶電線路導(dǎo)線的馳度，交叉跨越距離時，嚴(yán)禁用皮尺，鋼尺，可用測量儀或拋掛絕緣繩的方法接地線。

5、電桿、變壓器、避雷器的接地電阻測量或解開及恢復(fù)接地引線時，應(yīng)戴絕緣手套，嚴(yán)禁接觸與地斷開的接地線。

6、砍伐靠近帶電線路的樹木時，不得登桿，樹木和繩線不得接觸導(dǎo)線。7、為防止樹木落在導(dǎo)線上，應(yīng)設(shè)法用繩索拉向與導(dǎo)線離開方向，繩索應(yīng)有足夠長度，以免拉繩人被倒落的樹木砸傷，若樹木接觸高壓帶電導(dǎo)線時，嚴(yán)禁用手直接去取。

8、工作中遇有雷電來臨或遠方雷鳴時應(yīng)立即停止工作。

9、巡線工作應(yīng)由有經(jīng)驗的人員擔(dān)任，在夜間、暑天、雪天及事故巡線必須由兩人進行。

10、單人巡線時，禁止登上桿塔。

11、巡線應(yīng)由線路外側(cè)進行，大風(fēng)巡線應(yīng)沿路上風(fēng)側(cè)前進，以免萬一觸及斷落的導(dǎo)線。事故巡線應(yīng)始終認(rèn)為線路帶電，即使明知線路停電，也應(yīng)認(rèn)為隨時有送電的可能。

12、巡線人員發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線斷落地面或懸掛空中，應(yīng)設(shè)法防止行人靠近斷線地點8m內(nèi)，并迅速報告領(lǐng)導(dǎo)，等候處理。

13、高空作業(yè)必須使用保險帶（對地3m以上為高空），登桿前應(yīng)檢查工具是否完備合格，桿基是否牢固可靠，桿腐爛損壞者，應(yīng)采取可靠措施方可登桿。

14、保險帶應(yīng)系在電桿或牢固的物體上，不許系在桿端頭上，應(yīng)檢查扣環(huán)是否牢靠。

15、桿上傳遞物件用手繩，嚴(yán)禁有拋擲方法傳遞物件。16、在變壓器臺上工作至少有兩人工作，更換變壓器或調(diào)整相位后，應(yīng)檢查電壓和相位是否正確。

17、在變壓器臺上低壓側(cè)進行電器測量時，要注意不觸及帶電部分，防止相間短路和工作人員觸電，變壓器臺上的預(yù)防試驗工作應(yīng)有專人監(jiān)護。

18、拉合高低壓保險，須使用絕緣用具，不許赤手摘掛高壓保險。19、在吊起或落放變壓器前，必須檢查變壓器臺的結(jié)構(gòu)是否牢固。20、裝運貨物必須綁扎牢固，乘車人員不準(zhǔn)在車上打鬧。

21、運輸及裝卸貨物，必須指定專人負責(zé)安全，起吊物下面不許站人，運輸過程中防止偏心和前后仰。

22、線路經(jīng)驗電確認(rèn)無誤后，應(yīng)在工作地段兩端掛接地線，凡有可能送電到停電線路的分支線也要掛接地線。

23、同桿架設(shè)的多層電力線路掛接地線時，應(yīng)先掛低壓后掛高壓，先掛下層后掛上層。掛接地線時，應(yīng)先接接地端后接導(dǎo)線端，拆接地時順序相反，裝拆接地線時工作人員應(yīng)戴絕緣手套，人體不得觸及地線。

24、若桿塔無接地引下線時可采用臨時接地棒，接地棒埋深不小于0.6m。25、未述部分，嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》、《電業(yè)安全操作規(guī)程》及各種規(guī)章制度執(zhí)行。

26、嚴(yán)格執(zhí)行“手指口述法”。

機電動力部供電隊

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擴展閱讀：外線電工作業(yè)指導(dǎo)書

文件編號馬尾造船股份有限公司動力能源課作業(yè)指導(dǎo)書第1版共5頁MWZ-C-09-06外線電工供(用）電保障工作管理規(guī)定標(biāo)記修改人/日期修改記錄欄審批人/日期生效日期處數(shù)修改依據(jù)編制審核姓名陳賢輝楊承輝日期201*.4201*.5會簽批準(zhǔn)姓名日期年月日起實施外線電工供(用）電保障工作管理規(guī)定

1.主題內(nèi)容和使用范圍：

本指導(dǎo)書規(guī)定了外線電工供用電保障工作范圍和職責(zé)要求。2.作業(yè)內(nèi)容：

2.1

做好船用電箱220V、36V照明上船前的準(zhǔn)備工作：2.1.1電纜的規(guī)格、長度和380V電壓等級進行標(biāo)示；

2.1.2電纜的絕緣情況檢測（大于1兆歐）及電纜外表絕緣檢查處理；2.1.3電箱外表檢查是否完好，對電箱內(nèi)的斷路器、線路是否良好進行檢查確認(rèn)；

2.1.4照明燈具維修安裝接線及電纜（照明用，大于1兆歐）絕緣檢查；2.2

負責(zé)船用電箱220V、36V照明上船安裝、拆卸工作：

2.2.1密切跟蹤生產(chǎn)進度，及時與生產(chǎn)人員（監(jiān)造師）溝通協(xié)調(diào)，隨生產(chǎn)進度進行拆、裝、移位電力設(shè)施。電纜線路要盡量架空鋪設(shè)，必須與氧氣、乙炔、二氧化碳管線分開；

2.2.2做好電纜、線路和電箱安全標(biāo)識工作，如380V/220V；2.2.3安裝時必須在安全條件許可下進行，安裝人員對配電室的線路、電纜、斷路器的規(guī)格了解熟悉，做好線路負荷合理分配，拆接線時要嚴(yán)格遵守停送電管理規(guī)定；

2.2.4船上公用照明開關(guān)要用定時控制管理。2.3

日常船上供（用）電箱220V、36V照明上船運行工作：2.3.1對船上供（用）電箱日常檢查工作內(nèi)容包括負載的容量是否超過所接用斷路器的額定容量及電纜承受電流的能力，電流量超過電纜額定值時要及時分流處理。負載接用電源時接線是否符合規(guī)范；下班后對各用電設(shè)備及無關(guān)閉電源情況檢查；

2.3.2對船上供（用）電纜線路認(rèn)真檢查，220V以上電壓標(biāo)識要明顯，保證電纜線路絕緣完好，杜絕供電線路有破損，裸露等漏電安全隱患；2.3.3加強船上各生產(chǎn)區(qū)域的照明巡視工作，特別是梯室、艙室內(nèi)照明必須保持亮燈，若發(fā)現(xiàn)照明線路、燈具發(fā)生故障及時修復(fù)，保證生產(chǎn)人員有足夠的燈火進行生產(chǎn)作業(yè)；

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外線電工供(用）電保障工作管理規(guī)定

2.3.4做好上船（用）電箱、照明等電力設(shè)施的布置圖。2.4

上船供電箱和電纜線的鋪設(shè)、安裝、拆卸工作：

2.4.1拆接電作業(yè)中要嚴(yán)格遵守停送電制度，施工前使用合格驗電筆確認(rèn)不帶電，在停電線路的斷路器上掛“線路有人工作，禁止合閘”的警示牌。實習(xí)生須要在持證人員的監(jiān)督下操作。施工完畢后對現(xiàn)場垃圾清掃干凈。

2.4.2供電設(shè)施上船后要綁扎牢固，燈具搬運，移位，安裝拆卸時要做到輕拿輕放，杜絕人為損壞燈具；電箱接線時，接線頭與銅排要鎖緊，電纜與箱體綁緊，電箱擺放位置不能堵住安全通道；

2.4.3電纜從船上放下固定時，要用專用的電纜管夾鎖緊固定，剩余的電纜要盡量架空鋪設(shè)，不能架空的位置與造船事業(yè)部聯(lián)系搭架架空；2.4.4變壓器安裝時應(yīng)盡量靠近配電箱，線路安裝架空鋪設(shè)；2.4.5艙室和房間照明使用400W金屬鹵燈，燈具安裝后應(yīng)固定牢固，接線處要包扎好，防止漏電；照明線路要標(biāo)明供應(yīng)區(qū)域（如：機艙二層）燈具維修更換后舊的燈具要帶回班組以舊換新，船上露天照明開關(guān)要用定時控制管理；

2.4.6電纜線路經(jīng)過船體外板或棱角處要做好電纜保護措施；2.4.7碼頭供電電纜使用時要考慮受潮水影響留有余量，防止?jié)q退潮時電纜斷裂等損壞現(xiàn)象的發(fā)生。檢查上船電纜：（未被壓著或卡主，電纜固定點牢固，船舶沒有大幅度移動等。）

2.4.8在建船舶上的動力箱要保證良好的接地接零系統(tǒng)，防止發(fā)生漏電造成觸電事故的發(fā)生；2.5

夜間生產(chǎn)電工值班保障工作內(nèi)容及要求：

2.5.1照明巡視及工作時必須兩個人一起配合，不得單獨一人作業(yè)；2.5.2巡視船上照明運行情況，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，保證作業(yè)人員的作業(yè)照明；

2.5.3巡視現(xiàn)場平臺照明運行情況，根據(jù)時間和現(xiàn)場作業(yè)的實際情況對部分照明關(guān)閉，保留部分通道照明；

2.5.4做好在建船舶涂裝作業(yè)各艙室的停送電等配合工作；

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外線電工供(用）電保障工作管理規(guī)定

2.5.5做好公司生產(chǎn)現(xiàn)場的照明設(shè)施的開關(guān)燈管理工作，杜絕長明燈現(xiàn)象的發(fā)生。促進節(jié)能降耗。

2.5.6提前半小時做好接班工作，并做好工作記錄；2.5.7完成部門和班組交辦的各項工作任務(wù)。2.6

內(nèi)場維修電工對生產(chǎn)現(xiàn)場供電，照明的工作職責(zé)：

2.6.1檢查現(xiàn)場電箱外殼完好性：電箱門是否能關(guān)閉；箱體固定是否牢固，接地是否良好；電箱各標(biāo)識是否清晰。

2.6.2各斷路器試驗按鈕是否能夠正常工作；觸點是否能夠正常斷開，閉合（一個月檢驗一次）。

2.6.3檢查斷路器進出兩端連接導(dǎo)線是否良好，有無過熱燒焦，檢查接線銅螺栓是否損壞及絕緣板是否過熱燒焦，螺母及墊片是否配齊，各連接點是否緊固。

2.6.4夏季氣溫較高用電容易發(fā)熱，對電箱各連接點加強檢查，防止火災(zāi)及觸電事故發(fā)生。春季雨水較多容易發(fā)生觸電事故，要注意電箱及設(shè)備防水措施，防止漏電發(fā)生觸電事故。

2.6.5平時采取定人定區(qū)域的管理工作模式，責(zé)任人對負責(zé)區(qū)域的照明及電力設(shè)施實行包干負責(zé)制，日常加強巡查，嚴(yán)禁長明燈現(xiàn)象發(fā)生。對各支路電箱開關(guān)容量監(jiān)督、分配、調(diào)整。確保電力供應(yīng)連續(xù)性。2.6.6定期對公司照明運行情況進行檢查，若發(fā)生問題（如燈具不亮等）要及時修復(fù)，保證現(xiàn)場生產(chǎn)照明需要，隨季節(jié)變化要及時對照明時間控制作相應(yīng)調(diào)整。杜絕電能浪費。（夏季：開啟時間18：30，關(guān)閉時間05：00，冬季：開啟時間：17：30，關(guān)閉時間：06：00）

2.6.7檢查船臺、碼頭和船塢的電箱和電纜以及電纜蓋板良好，若有問題要及時處理或上報；各船臺在船下水后一周內(nèi)對該區(qū)域內(nèi)供電設(shè)施做全面檢查維護，碼頭在交船一周內(nèi)對該區(qū)域內(nèi)供電設(shè)施做全面維護。2.6.8做好巡查，維修記錄，配件使用情況記錄。完成部門和班組交辦的其他任務(wù)。2.7

做好公司各配電站的線路、配電屏維修維護工作及高低壓架空線巡

視檢修工作：馬造線3.5萬伏線路的巡查，維護工作（每三個月一次），梅園

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外線電工供(用）電保障工作管理規(guī)定

山兩臺主變壓器清洗保養(yǎng)工作：（每三個月一次）。2.8

做好日常巡查、維修的工作記錄，規(guī)定每天早上上班后10分鐘，下

班前半小時必須到所負責(zé)的船上檢查照明及電力設(shè)施，保證生產(chǎn)正常用電。做好單船使用電箱、燈具110V電源的數(shù)量及電纜規(guī)格長度統(tǒng)計。2.9

做好單船各配件損壞率及耗材使用量統(tǒng)計。

2.10做好公司規(guī)定的安全管理及“6S”管理工作。（內(nèi)容參照考核辦法）2.11夜班外線電工巡查工作制度

2.11.1夜班電工應(yīng)提前半小時做好接班工作，工作時間：冬季16點30分至21點30分，夏季17點至22點。夜班巡查及工作時必須兩個人一起配合，不得單獨一人作業(yè)。

2.11.2巡查在船舶上各電力及照明運行情況，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，保證作業(yè)人員的作業(yè)照明。

2.11.3巡查現(xiàn)場平臺電力及照明運行情況，根據(jù)時間和現(xiàn)場作業(yè)的實際情況對部分照明關(guān)閉，保留部分通道照明。

2.11.4做好公司生產(chǎn)現(xiàn)場的照明設(shè)施的開關(guān)燈管理工作，杜絕長明燈現(xiàn)象發(fā)生。

2.11.5做好在建船舶臨時加裝照明工作和涂裝作業(yè)各艙室的停送電配合工作。

2.11.6遇到現(xiàn)場緊急或突發(fā)功能搶修工作時，要確保“維護及時，處理到位”。

2.11.7在巡查工作過程中，及時糾正和制止生產(chǎn)現(xiàn)場違規(guī)用電現(xiàn)象，防止各種觸電事故發(fā)生。

2.11.8巡查工作中發(fā)現(xiàn)的問題要及時處理，不能處理的應(yīng)記入工作記錄中，并通知班長。

2.11.9認(rèn)真做好巡查的工作記錄，切實負責(zé)加強船上照明的巡查工作，巡查時間規(guī)定如下：晚上18點20點30分2.11.10

完成部門和班組交辦的各項工作任務(wù)。

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外線電工供(用）電保障工作管理規(guī)定

3.日常檢查生產(chǎn)區(qū)域照明燈檢查表

檢查區(qū)3.5萬噸船臺及3千域船塢及1.5萬噸船臺區(qū)域噸船臺區(qū)域檢查日期檢查情況舾裝碼頭及二工段區(qū)域月日檢查人備注檢查情況月日檢查人備注檢查情況月日檢查人備注檢查情況月日檢查人備注檢查情況月日檢查人備注

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