[心得] 必懂的工作流程(適合市政道路初做設(shè)計(jì)畫圖的人員)

[心得]必懂的工作流程（適合市政道路初做設(shè)計(jì)畫圖的人員）

（一）項(xiàng)目投標(biāo)

1.首先，認(rèn)真閱讀標(biāo)書！！根據(jù)標(biāo)書內(nèi)容安排人員和任務(wù)以及完成的時(shí)間。完成時(shí)間應(yīng)該比開標(biāo)日期提前至少兩到三天，由領(lǐng)導(dǎo)檢查并最后調(diào)整和修改。

2.技術(shù)標(biāo)部分：

統(tǒng)一各自字體、平面圖出圖比例、出圖深度(出圖內(nèi)容)、道路名稱、封面、扉頁、日期、內(nèi)容字體、出圖風(fēng)格。

由投標(biāo)負(fù)責(zé)人或指定他人統(tǒng)一制作圖框和圖簽（圖框字體、頁碼字體等均要統(tǒng)一）。規(guī)定各自投標(biāo)項(xiàng)目所涉及的專業(yè)，由相關(guān)專業(yè)負(fù)責(zé)人各編寫一段簡要說明，最后由寫說明的人匯總。

認(rèn)真閱讀地形圖，注意和道路主線的關(guān)系和需要設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的地方。與各專業(yè)的設(shè)計(jì)人員隨時(shí)溝通。

圍標(biāo)：最好一人做一個標(biāo)書。并且要2-3人多次檢查各處細(xì)節(jié)，切莫疏忽大意。一人做2個標(biāo)書時(shí)，應(yīng)該分開做，先做完一個，再做另一個，避免混著做。一人做完，另一人檢查。做完技術(shù)標(biāo)和商務(wù)標(biāo)記得刻盤�。�！根據(jù)招標(biāo)單位單獨(dú)或一起封裝。（二）項(xiàng)目方案1.項(xiàng)目準(zhǔn)備：

在方案時(shí)期，拿到甲方提供的地形圖和規(guī)劃后，首先認(rèn)真閱讀地形圖，注意電線、電線桿、鐵塔、光纜(國防光纜)、現(xiàn)有管道(雨污電氣)、房屋建筑、原有結(jié)構(gòu)物(涵洞、橋梁、擋墻、護(hù)坡等)、水渠、河流河溝、溝壑、水(魚)塘、水田、地形高低走向等對規(guī)劃道路的影響，有問題及時(shí)與業(yè)主溝通處理方案。并在總說明中相應(yīng)的說明。

光纜、燃?xì)�、電力等重要管道線路應(yīng)在平面圖中特別標(biāo)識，并在總說明注意事項(xiàng)中說明。需要勾匯水面積確定涵洞位置、型式、大小時(shí)應(yīng)及時(shí)和排水設(shè)計(jì)人員溝通。

搜集與項(xiàng)目有關(guān)的各種歷史、水文、地質(zhì)資料，包括業(yè)主方面各個負(fù)責(zé)人的聯(lián)系方式、單位詳細(xì)名稱、地址、QQ，電話等。

各部門緊記出圖日期，并留出足夠的時(shí)間保證內(nèi)部審圖和修改。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人統(tǒng)一制作封面、圖簽。圖簽統(tǒng)一采用外部參照型式。2.項(xiàng)目：

2.1首先出道路平面圖。

2.1.1處理地形圖：

第一種方法：將地形圖全部處理為顏色8(其它灰色均可，根據(jù)單位規(guī)定)，轉(zhuǎn)化地形點(diǎn)和等高線為道路軟件識別的模式。此種方法可以知道每個圖層都什么數(shù)據(jù)，但是如果原地形圖不規(guī)范，圖層很繁多復(fù)雜，則關(guān)閉和打開地形圖時(shí)很繁瑣。

第二種方法，首先關(guān)閉地形點(diǎn)和等高線圖層，將其他所有數(shù)據(jù)均刷層到新建地形圖圖層(此方法適用于不標(biāo)準(zhǔn)圖層繁雜地形圖)，然后將地形點(diǎn)和等高線轉(zhuǎn)化為道路軟件識別的模式。此方法便于圖層管理，但不便于專門查找原圖層中某類數(shù)據(jù)。處理完地形圖可運(yùn)行PU命令清理無關(guān)的數(shù)據(jù)。2.1.2平面出圖：首先出道路平面圖之前，根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃確認(rèn)道路等級和設(shè)計(jì)車速，認(rèn)真檢查規(guī)劃道路的中線是否有不合理的地方(規(guī)劃只做半徑，不做緩和曲線)，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況對規(guī)劃中線進(jìn)行微調(diào)，尤其是半徑取整數(shù)(如甲方要求不得改動中線則不調(diào)，并由甲方說明原因)，對需要做緩和曲線的地方加緩和曲線。根據(jù)設(shè)計(jì)車速和圓曲線半徑設(shè)置道路加寬。交叉口按根據(jù)道路等級進(jìn)行拓寬和渠化處理。斜交交叉口緣石半徑應(yīng)在規(guī)范內(nèi)盡量取大。

立體交叉布設(shè)匝道時(shí)應(yīng)充分考慮凈空、豎向設(shè)計(jì)。

平面圖中應(yīng)簡易標(biāo)識出橋梁、涵洞、擋墻等結(jié)構(gòu)物的位置、范圍、型式等信息。平面調(diào)好之后發(fā)給業(yè)主看看，有問題及時(shí)溝通和修改。

方案平面進(jìn)行最后的平面標(biāo)注、布置，按樁號分平面圖(普通道路按1:500分圖，如果道路較寬或者A3圖紙放不下可定為1:1000)，定好之后，注意插入指北針并調(diào)整方向。

詳細(xì)標(biāo)出道路設(shè)計(jì)范圍，起點(diǎn)、終點(diǎn)、交叉口范圍。非常重要，因?yàn)檩o助專業(yè)設(shè)計(jì)范圍均以此為準(zhǔn)。

根據(jù)單位出圖標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整線型寬度，檢查標(biāo)注字體大小。

按以上順序自檢一遍后將平面圖、項(xiàng)目基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、設(shè)計(jì)文件根據(jù)需要發(fā)給交通、排水(先熟悉，排水還需要縱段設(shè)計(jì)文件)、照明、橋梁、結(jié)構(gòu)等相關(guān)專業(yè)，并對接好細(xì)節(jié)問題。2.2縱斷面設(shè)計(jì)

縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮地形、平曲線(平包豎)、排水、凈空、規(guī)劃控制高程等因素。設(shè)計(jì)時(shí)最好和排水設(shè)計(jì)人員共同商議總體排水走向后再進(jìn)行

縱斷面考慮規(guī)劃控制高程和交叉口控制高程的時(shí)候還應(yīng)注意和平曲線的“平包豎原則”。

設(shè)計(jì)縱斷面時(shí)必須注意主要交叉口設(shè)計(jì)范圍內(nèi)道路縱坡不大于2%，困難情況下不大于3%。(此點(diǎn)在城市道路路網(wǎng)設(shè)計(jì)中很重要，不可忽視)2.3橫斷面

橫斷面結(jié)構(gòu)和型式設(shè)計(jì)應(yīng)注意和規(guī)劃相結(jié)合并和甲方保持溝通，達(dá)成統(tǒng)一。2.4結(jié)構(gòu)物

市政道路工程中的橋涵、擋墻、排水溝、護(hù)坡等結(jié)構(gòu)物，應(yīng)與現(xiàn)場實(shí)際情況相結(jié)合，從圖紙中充分考慮現(xiàn)場遇到的情況。無論最后甲方修不修，如果有必要我方都必須設(shè)計(jì)。2.5設(shè)計(jì)說明中需要注意的問題

設(shè)計(jì)說明中必須要將工程中遇到的細(xì)節(jié)問題羅列出來，不可馬虎大意。（三）

項(xiàng)目初設(shè)、施工圖

初設(shè)和施工圖階段細(xì)化設(shè)計(jì)。注意要和甲方經(jīng)常保持聯(lián)系。按我院制圖標(biāo)準(zhǔn)制圖。完成后盡早內(nèi)部審查。

（四）總結(jié)以上幾點(diǎn)就是要做到：

1.和多方多溝通多交流。

2.提前交圖，為審圖改圖預(yù)留充分時(shí)間

3.統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，尤其是多人做一個項(xiàng)目，要保證出圖風(fēng)格一致。

4.以審圖單位的心態(tài)做設(shè)計(jì)，一切以規(guī)范為準(zhǔn)，多考慮各種細(xì)節(jié)問題。

擴(kuò)展閱讀：市政道路設(shè)計(jì)總結(jié)

本篇是寫市政道路方面的，公路的偶不太懂�。�！謝謝！！

本篇只適合新手，剛開始做設(shè)計(jì)的畫圖的人員(其實(shí)設(shè)計(jì)就是畫圖的...)

201*年工作總結(jié)

經(jīng)過一年的工作和學(xué)習(xí)，我的能力和水平得到了一定的提高，但還存在明顯的不足。在工作中，我不斷總結(jié)失敗和教訓(xùn)和成功的經(jīng)驗(yàn)，將一年來市政道路工程工作中體會到的總結(jié)如下：

一、工作方面

（一）項(xiàng)目投標(biāo)

1.首先，認(rèn)真閱讀標(biāo)書��！根據(jù)標(biāo)書內(nèi)容安排人員和任務(wù)以及完成的時(shí)間。完成時(shí)間應(yīng)該比開標(biāo)日期提前至少兩到三天，由領(lǐng)導(dǎo)檢查并最后調(diào)整和修改。2.技術(shù)標(biāo)部分：

統(tǒng)一各自字體、平面圖出圖比例、出圖深度(出圖內(nèi)容)、道路名稱、封面、扉頁、日期、內(nèi)容字體、出圖風(fēng)格。

由投標(biāo)負(fù)責(zé)人或指定他人統(tǒng)一制作圖框和圖簽（圖框字體、頁碼字體等均要統(tǒng)一）。

規(guī)定各自投標(biāo)項(xiàng)目所涉及的專業(yè)，由相關(guān)專業(yè)負(fù)責(zé)人各編寫一段簡要說明，最后由寫說明的人匯總。

認(rèn)真閱讀地形圖，注意和道路主線的關(guān)系和需要設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的地方。與各專業(yè)的設(shè)計(jì)人員隨時(shí)溝通。

圍標(biāo)：最好一人做一個標(biāo)書。并且要2-3人多次檢查各處細(xì)節(jié)，切莫疏忽大意。一人做2個標(biāo)書時(shí)，應(yīng)該分開做，先做完一個，再做另一個，避免混著做。一人做完，另一人檢查。

做完技術(shù)標(biāo)和商務(wù)標(biāo)記得刻盤！�。「鶕�(jù)招標(biāo)單位單獨(dú)或一起封裝。（二）項(xiàng)目方案

1.項(xiàng)目準(zhǔn)備：

在方案時(shí)期，拿到甲方提供的地形圖和規(guī)劃后，首先認(rèn)真閱讀地形圖，注意電線、電線桿、鐵塔、光纜(國防光纜)、現(xiàn)有管道(雨污電氣)、房屋建筑、原有結(jié)構(gòu)物(涵洞、橋梁、擋墻、護(hù)坡等)、水渠、河流河溝、溝壑、水(魚)塘、水田、地形高低走向等對規(guī)劃道路的影響，有問題及時(shí)與業(yè)主溝通處理方案。并在總說明中相應(yīng)的說明。

光纜、燃?xì)狻㈦娏Φ戎匾�管道線路應(yīng)在平面圖中特別標(biāo)識，并在總說明注意事項(xiàng)中說明。

需要勾匯水面積確定涵洞位置、型式、大小時(shí)應(yīng)及時(shí)和排水設(shè)計(jì)人員溝通。搜集與項(xiàng)目有關(guān)的各種歷史、水文、地質(zhì)資料，包括業(yè)主方面各個負(fù)責(zé)人的聯(lián)系方式、單位詳細(xì)名稱、地址、QQ，電話等。

各部門緊記出圖日期，并留出足夠的時(shí)間保證內(nèi)部審圖和修改。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人統(tǒng)一制作封面、圖簽。圖簽統(tǒng)一采用外部參照型式。2.項(xiàng)目：

2.1首先出道路平面圖。

2.1.1處理地形圖：

第一種方法：將地形圖全部處理為顏色8(其它灰色均可，根據(jù)單位規(guī)定)，轉(zhuǎn)化地形點(diǎn)和等高線為道路軟件識別的模式。此種方法可以知道每個圖層都什么數(shù)據(jù)，但是如果原地形圖不規(guī)范，圖層很繁多復(fù)雜，則關(guān)閉和打開地形圖時(shí)很繁瑣。第二種方法，首先關(guān)閉地形點(diǎn)和等高線圖層，將其他所有數(shù)據(jù)均刷層到新建地形圖圖層(此方法適用于不標(biāo)準(zhǔn)圖層繁雜地形圖)，然后將地形點(diǎn)和等高線轉(zhuǎn)化為道路軟件識別的模式。此方法便于圖層管理，但不便于專門查找原圖層中某類數(shù)據(jù)。處理完地形圖可運(yùn)行PU命令清理無關(guān)的數(shù)據(jù)。

2.1.2平面出圖：

首先出道路平面圖之前，根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃確認(rèn)道路等級和設(shè)計(jì)車速，認(rèn)真檢查規(guī)劃道路的中線是否有不合理的地方(規(guī)劃只做半徑，不做緩和曲線)，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況對規(guī)劃中線進(jìn)行微調(diào)，尤其是半徑取整數(shù)(如甲方要求不得改動中線則不調(diào)，并由甲方說明原因)，對需要做緩和曲線的地方加緩和曲線。根據(jù)設(shè)計(jì)車速和圓曲線半徑設(shè)置道路加寬。

交叉口按根據(jù)道路等級進(jìn)行拓寬和渠化處理。斜交交叉口緣石半徑應(yīng)在規(guī)范內(nèi)盡量取大。立體交叉布設(shè)匝道時(shí)應(yīng)充分考慮凈空、豎向設(shè)計(jì)。

平面圖中應(yīng)簡易標(biāo)識出橋梁、涵洞、擋墻等結(jié)構(gòu)物的位置、范圍、型式等信息。平面調(diào)好之后發(fā)給業(yè)主看看，有問題及時(shí)溝通和修改。

方案平面進(jìn)行最后的平面標(biāo)注、布置，按樁號分平面圖(普通道路按1:500分圖，如果道路較寬或者A3圖紙放不下可定為1:1000)，定好之后，注意插入指北針并調(diào)整方向。

詳細(xì)標(biāo)出道路設(shè)計(jì)范圍，起點(diǎn)、終點(diǎn)、交叉口范圍。非常重要，因?yàn)檩o助專業(yè)設(shè)計(jì)范圍均以此為準(zhǔn)。

根據(jù)單位出圖標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整線型寬度，檢查標(biāo)注字體大小。

按以上順序自檢一遍后將平面圖、項(xiàng)目基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、設(shè)計(jì)文件根據(jù)需要發(fā)給交通、排水(先熟悉，排水還需要縱段設(shè)計(jì)文件)、照明、橋梁、結(jié)構(gòu)等相關(guān)專業(yè)，并對接好細(xì)節(jié)問題。2.2縱斷面設(shè)計(jì)

縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮地形、平曲線(平包豎)、排水、凈空、規(guī)劃控制高程等因素。設(shè)計(jì)時(shí)最好和排水設(shè)計(jì)人員共同商議總體排水走向后再進(jìn)行

縱斷面考慮規(guī)劃控制高程和交叉口控制高程的時(shí)候還應(yīng)注意和平曲線的“平包豎原則”。

設(shè)計(jì)縱斷面時(shí)必須注意主要交叉口設(shè)計(jì)范圍內(nèi)道路縱坡不大于2%，困難情況下不大于3%。

(此點(diǎn)在城市道路路網(wǎng)設(shè)計(jì)中很重要，不可忽視)

2.3橫斷面

橫斷面結(jié)構(gòu)和型式設(shè)計(jì)應(yīng)注意和規(guī)劃相結(jié)合并和甲方保持溝通，達(dá)成統(tǒng)一。

2.4結(jié)構(gòu)物

市政道路工程中的橋涵、擋墻、排水溝、護(hù)坡等結(jié)構(gòu)物，應(yīng)與現(xiàn)場實(shí)際情況相結(jié)合，從圖紙中充分考慮現(xiàn)場遇到的情況。無論最后甲方修不修，如果有必要我方都必須設(shè)計(jì)。

2.5設(shè)計(jì)說明中需要注意的問題

設(shè)計(jì)說明中必須要將工程中遇到的細(xì)節(jié)問題羅列出來，不可馬虎大意。

（三）

項(xiàng)目初設(shè)、施工圖

初設(shè)和施工圖階段細(xì)化設(shè)計(jì)。

注意要和甲方經(jīng)常保持聯(lián)系。

按我院制圖標(biāo)準(zhǔn)制圖。

完成后盡早內(nèi)部審查。

（四）總結(jié)以上幾點(diǎn)就是要做到：

1.和多方多溝通多交流。

2.提前交圖，為審圖改圖預(yù)留充分時(shí)間

3.統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，尤其是多人做一個項(xiàng)目，要保證出圖風(fēng)格一致。

4.以審圖單位的心態(tài)做設(shè)計(jì)，一切以規(guī)范為準(zhǔn)，多考慮各種細(xì)節(jié)問題。最后補(bǔ)充一點(diǎn)：地方規(guī)范也要看LZ在重慶，一些重慶的道路地規(guī)的最低限制比城市道路規(guī)范高，畢竟是山地城市。-----

ATLAST，我只做了一年的設(shè)計(jì)工作！��！寫的不對的地方、需要改進(jìn)的地方，如果有老手看到了，請指出！��！本人不勝感激！�。�！

本人放出這篇總結(jié)也不是想說LZ怎么怎么樣，只是本人是從施工走向設(shè)計(jì)的，深知那種剛開始過度時(shí)期的那種壓力和痛苦(尤其LZ是在巴施工2年，對CHINA規(guī)范幾乎一無所知)，所以，對于剛走上設(shè)計(jì)道路的路橋人，我想本篇總結(jié)還是有點(diǎn)用的。。。---

本人沒事經(jīng)常看的規(guī)范：公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范

(其他常用的規(guī)范也基本過了好幾次，用的時(shí)候翻翻)

目前沒事在看《道路立交規(guī)劃與設(shè)計(jì)》-孫家駟版和《互通式立體交叉計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)》-東南大學(xué)出版兩本書，對想學(xué)立交的同學(xué)會有很大用的...

【有人帶有人教最好，沒有的話只能靠自己...】求人帶學(xué)立交！��！

注：老鳥指點(diǎn)①項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)，還要多注意初步設(shè)計(jì)的內(nèi)容，施工圖設(shè)計(jì)改變了多少初步設(shè)計(jì)要著重注明。②市政主管項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)層的講話、紀(jì)要以及發(fā)的文件要附在設(shè)計(jì)文件中，以作設(shè)計(jì)審圖的依據(jù)。③作為地方項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，地方的一些規(guī)定和文件要在技術(shù)規(guī)范滿足的前提下，盡量滿足地方要求。

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