海運(yùn)貨代流程

海運(yùn)貨代流程

詢價(jià)---報(bào)價(jià)---確認(rèn)BOOKING(預(yù)約/定艙委托書)---向船公司定艙---船公司放S/O---拿S/O提柜---做柜---還柜---報(bào)關(guān)---放行---提供補(bǔ)料---對(duì)單確認(rèn)---開DEBITNOTE---付款---放單詳解如下：詢價(jià)，報(bào)價(jià)自不必說(shuō)了，從下BOOKING說(shuō)起。

1、確認(rèn)BOOKING：第一次傳的BOOKING可以不用寫那么詳細(xì)，寫上公司名稱/目的港/幾個(gè)柜/什么柜型/品名/要配哪水船/談好的價(jià)格就行，最后為了保護(hù)雙方的利益最好蓋上公章。

2、向船公司定艙：貨代接到BOOKING后根據(jù)和客戶談好的情況讓操作向船公司安排艙位3、船公司放S/O(ShippingOrder訂艙單/裝貨指示書/下貨紙）：船公司確認(rèn)有艙并放S/O給貨代。S/O是提柜，裝船的憑證。

4、拿S/O提柜：拿到S/O后根據(jù)S/O上面寫的指示打單，并去指定地點(diǎn)提柜。打單后才會(huì)產(chǎn)生柜號(hào)和封條號(hào)。封條其實(shí)就是個(gè)塑料和金屬制成的鎖頭，是一次性的而非概念中的那種紙制貼上去的封條。當(dāng)然MSC這個(gè)船公司是不需要打單就可以S/O上面的顯示直接去指定地點(diǎn)提柜就行。此間會(huì)產(chǎn)生打單費(fèi)（一般為30），有時(shí)會(huì)出現(xiàn)提柜的時(shí)候會(huì)有個(gè)吊柜費(fèi)，出重柜的時(shí)候也可能會(huì)有一個(gè)選重費(fèi)（根據(jù)船公司的）。5、做柜：拖車?yán)�了吉柜（空柜）去工廠裝柜也叫做柜。

6、還柜：裝完柜子，打上封條，拉回碼頭堆場(chǎng)，也可以叫還場(chǎng)。（空柜還場(chǎng)也叫返空柜的話要交納返空費(fèi)，船公司不同費(fèi)用不同）

7、報(bào)關(guān)：拖車一過(guò)閘，海關(guān)的系統(tǒng)上有顯示過(guò)閘，就可以開始報(bào)關(guān)了�？斓脑挵胩炀涂梢詧�(bào)出來(lái)，慢的話要等上一天。如果運(yùn)氣不好碰到查柜，貨沒(méi)問(wèn)題查的快點(diǎn)，海關(guān)瞄一眼就走的話，出個(gè)查柜費(fèi)了事，鹽田一般是550（碼頭不同費(fèi)用也不同）如果還柜還的晚，海關(guān)又把貨全掏出來(lái)一個(gè)個(gè)查，那么完了，等著上下水船吧。所以盡量早還柜。截關(guān)當(dāng)日?qǐng)?bào)關(guān)被查柜的概率最大。當(dāng)然查不查你的柜子還是和你的品名，海關(guān)大爺?shù)男那橛嘘P(guān)系。

8、放行：沒(méi)問(wèn)題了，放行了，就等著安排裝船了�？梢运涂跉饬恕�

9、提供補(bǔ)料：因?yàn)榈谝淮蔚腂OOKING上面的內(nèi)容只是大概，所以要確認(rèn)最后提單上的詳細(xì)內(nèi)容，就要提供補(bǔ)料。

10、對(duì)單：三方對(duì)單。貨代和客人對(duì)，船公司和貨代對(duì)。對(duì)好無(wú)誤，確認(rèn)OK

11、開DEBITNOTE：船公司向貨代開，貨代向客開。確認(rèn)無(wú)誤，就按指定帳戶付款（匯率問(wèn)題一定和你的客人談好，不要小看了那幾分的匯率差，也許只有那幾塊錢的差別也會(huì)讓你的客人搞的很不開心，影響下次合作）

付完款了，到帳后，就可以給你的客人放提單了（如果是電放就電放）如果是到付，月結(jié)的情況另說(shuō)了。

MB/L(船東單)：MasterBillofLadingHB/L（貨代提單）：HOUSEBILLOFLADING

這些就是珠三角地區(qū)的整個(gè)海運(yùn)做流程，和別的地方比起來(lái)簡(jiǎn)化了很多，“人性化了”很多，也可以說(shuō)是“隨意化了”

電放要交電放費(fèi)（有的不交），在給船公司的提單確認(rèn)OK單上標(biāo)明“電放”字樣，如果是見(jiàn)款放的話，一般等錢到賬船公司就會(huì)電放，有的是要先取正本背書，有的是不取正本直接傳，但都要出一份電放保函，電放完畢后船公司會(huì)給你一份電放回執(zhí)。

擴(kuò)展閱讀：海運(yùn)貨代操作流程與建議(訂艙)

操作流程與建議

貨代：貨運(yùn)代理是指在流通領(lǐng)域?qū)ｉT為貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)力供給者提供各種運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)的總稱。它們面向全社會(huì)服務(wù)，是貨主和運(yùn)力供給者之間的橋梁和紐帶。

一、業(yè)務(wù)下單

1、系統(tǒng)下單：

用個(gè)人賬號(hào)登錄公司系統(tǒng)，進(jìn)入系統(tǒng)新建一票單，填好基本資料后提交，生成公司單號(hào)即為JOBNO2、填寫攬貨卡

攬貨卡必填內(nèi)容：JOBNO、托運(yùn)人、托運(yùn)人聯(lián)系方式、承運(yùn)人、起運(yùn)港、目的港、柜型柜量、應(yīng)收費(fèi)用、應(yīng)付費(fèi)用，如對(duì)應(yīng)付費(fèi)用不清楚可以先空著。如有特殊要求或裝柜時(shí)間等可填寫在備注處，攬貨卡要求填寫清楚，工整，避免涂涂改改。

3、業(yè)務(wù)在系統(tǒng)下單及填寫好攬貨卡后，交商務(wù)部毛經(jīng)理審核簽名后將單交給各自的操作進(jìn)行后續(xù)工作。4、建議：

⑴、業(yè)務(wù)在接單時(shí)應(yīng)多與客戶溝通，如客人有特殊要求要在下單前確認(rèn)。（比如有信用證要求，應(yīng)先拿到信用證了解是否滿足要求；如有目的港免柜要求事先確認(rèn)船東是否能滿足；如有其它單證文件要求，提前落實(shí)能否做到）。

⑵、業(yè)務(wù)應(yīng)與操作多溝通、信息共享。如果接單時(shí)已經(jīng)與客人談好裝柜時(shí)間要求或者付款方式、放單方式等，應(yīng)在下單時(shí)告訴操作，避免操作重復(fù)跟客人確認(rèn)，讓客人覺(jué)得我們公司自己內(nèi)部溝通有問(wèn)題，不夠?qū)�業(yè)。客人有特殊要求的，必須在下單時(shí)告訴操作或者備注在單上。⑶、出現(xiàn)問(wèn)題，先找操作去處理。初期合作的客戶，往往出現(xiàn)問(wèn)題就直接找業(yè)務(wù)，但在實(shí)際工作中，處理問(wèn)題是操作的工作。當(dāng)客戶找到你，反應(yīng)出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，先了解事情的經(jīng)過(guò)問(wèn)清楚是什么問(wèn)題，再與操作溝通把問(wèn)題交給操作去處理，大部分問(wèn)題是操作就可以處理的，操作處理不了還有操作經(jīng)理，如果不是操作可以處理的問(wèn)題自然會(huì)有其他公司領(lǐng)導(dǎo)幫忙解決，所以不要一有問(wèn)題就去問(wèn)你們經(jīng)理怎么辦，也不要直接自己就去找相關(guān)人員自行處理問(wèn)題。有些操作細(xì)節(jié)上的問(wèn)題，可以讓客人直接去問(wèn)操作，讓客人形成一種觀念，有什么問(wèn)題找操作去處理就可以，操作解決不了的問(wèn)題才找業(yè)務(wù)。

二、操作接單

1、操作接到新的單后，應(yīng)填寫流轉(zhuǎn)單備用，并將攬貨卡轉(zhuǎn)交訂艙同事訂艙。流轉(zhuǎn)單的作用是讓操作備注每個(gè)步驟的時(shí)間、特殊事項(xiàng)等。2、訂艙的同時(shí)，操作應(yīng)與客人取得聯(lián)系，確定裝柜信息等。3、取得SO后

自拖自報(bào)：對(duì)于自拖自報(bào)的單，將SO傳給客人，提醒客人相關(guān)事宜，在截關(guān)前了解客

人是否做柜即可。

代拖代報(bào)：填寫拖車委托書安排車隊(duì)裝柜，

通知客人寄出報(bào)關(guān)資料到報(bào)關(guān)行，

向車隊(duì)拿柜號(hào)并發(fā)給客人以便工廠安排裝柜，通知報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)，確認(rèn)放行并交放行條。

4、對(duì)單：補(bǔ)料、毛單、BLCOPY、DEBITNOTE5、交單付款：交單：（1）系統(tǒng)資料要入齊，與攬貨卡一致，提交；填寫交單記錄。

（2）攬貨卡填寫完整，連同BLCOPY和船公司DEBITNOTE一起交NIKI請(qǐng)款。（3）付款方式分香港付款和開發(fā)票付款，根據(jù)客人的付款方式安排船東的付款，備注在攬貨卡的收付款地。6、放單：見(jiàn)款放單、數(shù)期、保函放單

7、后續(xù)追蹤：注意船東的通知，是否有甩柜勒船等現(xiàn)象，及時(shí)與船東溝通處理及通知客人。8、退核銷單：正常報(bào)關(guān)的單，應(yīng)及時(shí)追報(bào)關(guān)行退回核銷單并安排退給客人。

9、攬貨卡填寫要求：基本信息要齊全，應(yīng)付費(fèi)用要明確，填寫要工整，計(jì)算準(zhǔn)確。10、建議：

⑴、接到新的單，先了解基本情況及要求，了解相關(guān)船期并記錄在流轉(zhuǎn)單上備查。如果客人

跟你說(shuō)起某一票單而你對(duì)答得牛頭不對(duì)馬嘴，客人會(huì)覺(jué)得你對(duì)他的單不夠重視懷疑你的工作能力。船期是客人最常問(wèn)起的問(wèn)題，如果每次客人問(wèn)你船期你都支支吾吾或者要查老半天或者要問(wèn)別人才能回答，只會(huì)讓客人覺(jué)得你很不專業(yè)，降低對(duì)你的信任度。⑵、記住手上正在操作的每一票單

不要求記住全部的細(xì)節(jié)，至少有幾個(gè)要素一定要知道：哪個(gè)客人的單，走哪家船東，柜

型柜量，從哪里起步，到哪個(gè)港口。一票單在操作過(guò)程中有許多環(huán)節(jié)，會(huì)有不同的人跟你提起這票單，基本上會(huì)涉及的信息

就是上述的內(nèi)容，客人跟你說(shuō)起一票單他可能只會(huì)說(shuō)我們?nèi)ツ衬掣鄣哪瞧眴危瑯I(yè)務(wù)跟你說(shuō)起一票單可能只會(huì)說(shuō)某某客人或者說(shuō)去某個(gè)港口的那票單，財(cái)務(wù)問(wèn)你可能只會(huì)說(shuō)某某客人走哪家船東的那票單，訂艙同事跟你說(shuō)的時(shí)候又可能只是幾個(gè)柜子從哪里到哪里的那票單。如果你每次都需要去翻查手上的單才反應(yīng)過(guò)來(lái)，既浪費(fèi)時(shí)間在別人看來(lái)你也不夠?qū)�業(yè)可靠。

⑶、多與業(yè)務(wù)溝通，將實(shí)際操作中的信息反饋給業(yè)務(wù)，做到信息共享。

與業(yè)務(wù)溝通，一方面是將掌握到的信息反饋給業(yè)務(wù)。操作中的問(wèn)題可能操作自己就能處理好，但是有必要讓業(yè)務(wù)知道發(fā)生什么事，不要當(dāng)客人說(shuō)起這件事的時(shí)候業(yè)務(wù)還一無(wú)所知；還有一些船期變動(dòng)、費(fèi)用調(diào)整、碼頭狀況等信息，也應(yīng)及時(shí)通知業(yè)務(wù)。另一方面也是從與業(yè)務(wù)的溝通中獲取信息，如客人可能下新單、船東可能價(jià)格調(diào)整回轉(zhuǎn)其他船東等。業(yè)務(wù)與操作的溝通，是為了節(jié)約彼此的時(shí)間提高工作效率，對(duì)內(nèi)形成工作默契，對(duì)外跟客戶留下好印象，提供客戶對(duì)公司的信任度。

⑷、遇到問(wèn)題，先自己思考該怎么處理，可以將自己的解決方案提出來(lái)讓有經(jīng)驗(yàn)的同事幫忙

判斷可不可行。無(wú)法處理的問(wèn)題要及時(shí)向經(jīng)理反映，讓其他人幫忙處理。⑸、多問(wèn)、多記、多積累。遇到?jīng)]有操作過(guò)的船東、碼頭，多問(wèn)其他有經(jīng)驗(yàn)的同事或者其他人是否有特殊注意事項(xiàng)

或者特殊要求；學(xué)到的信息要多記，一是做記錄一是記憶；在每次操作中總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)，相同的問(wèn)題，這次有別人幫你解決，下次就要學(xué)著用自己去解決問(wèn)題。⑹、耳聽(tīng)四方，及時(shí)收集各方資訊。

在跟船東接觸的過(guò)程中，可能會(huì)接觸到船期變動(dòng)、人員變動(dòng)、制度改變等等情況；在跟車隊(duì)頭程公司接觸的過(guò)程中，可能會(huì)知道哪個(gè)船東沒(méi)柜或者柜子緊張，哪個(gè)碼頭拖車不好安排等信息；

在跟報(bào)關(guān)行接觸的過(guò)程中，可以了解到哪個(gè)碼頭最近查柜比較多，有什么新的規(guī)定新的要求等；

尤其要注意辦公室內(nèi)流通的信息，不要只埋首于自己的工作，留意一下別人遇到的問(wèn)題，別人得到的信息，避免犯相同的錯(cuò)誤，繞彎路。

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