寧波貨代業(yè)發(fā)展中的問(wèn)題及對(duì)策分析

國(guó)際商務(wù)專業(yè)畢業(yè)論文

寧波貨代業(yè)發(fā)展中的問(wèn)題及對(duì)策分析

[摘要]近年來(lái)，寧波的國(guó)際貨代行業(yè)有了很大的發(fā)展，但在發(fā)展中也存在著一些問(wèn)題。本文在分析寧

波貨代業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對(duì)寧波貨代業(yè)在發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析，并提出了一些發(fā)展對(duì)策，如應(yīng)進(jìn)一步明確產(chǎn)業(yè)定位，合理規(guī)劃寧波物流發(fā)展體系；加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，盡快與國(guó)際物流接軌等。

[關(guān)鍵詞]寧波貨代業(yè)；存在的問(wèn)題；對(duì)策分析

一、寧波貨代行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

貨代即貨運(yùn)代理，是現(xiàn)代物流的其中一部分，是專門處理運(yùn)輸過(guò)程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。寧波港是長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的重要港口之一，作為一個(gè)港口城市，其貨代業(yè)發(fā)展是相當(dāng)重要的。目前寧波貨代行業(yè)發(fā)展基本情況如下:

（一）進(jìn)入本行業(yè)的企業(yè)日益增多

寧波經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，帶動(dòng)了貨代和物流的發(fā)展。顯著的標(biāo)志就是進(jìn)入本行業(yè)的企業(yè)日益增多。原先的快遞公司、搬家公司、運(yùn)輸公司、倉(cāng)儲(chǔ)公司和貨代公司，紛紛更名，冠以“物流”二字；海陸空的承運(yùn)人也延伸服務(wù)，搞物流；制造企業(yè)和商品流通企業(yè)也成立物流公司；還有那些不知“物流”為何物的人，也加入物流大軍。這樣，寧波的物流很快就形成了龐大的隊(duì)伍。

（二）物流企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力差

寧波盡管物流企業(yè)數(shù)量不少，但其整體實(shí)力和管理水平還是比較低等的。集中體現(xiàn)為“小、少、弱、差”。即：第一，大部分企業(yè)規(guī)模小，無(wú)論是人員規(guī)模、資產(chǎn)規(guī)模、營(yíng)業(yè)額規(guī)模以及市場(chǎng)份額等都比較��；第二，是物流服務(wù)功能少，局限于傳統(tǒng)的單項(xiàng)服務(wù)，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重；第三，由于缺少高素質(zhì)物流專業(yè)人才，導(dǎo)致物流組織能力弱，許多物流企業(yè)對(duì)現(xiàn)代綜合物流似懂非懂，不會(huì)制訂現(xiàn)代綜合物流服務(wù)方案，造成物流成本過(guò)高；第四、管理水平差。大部分貨代企業(yè)建立時(shí)間不長(zhǎng)，從行業(yè)的生命循環(huán)周期曲線來(lái)看，寧波的貨代和物流行業(yè)處于“開(kāi)始”階段。因此，在人員管理、市場(chǎng)營(yíng)銷管理、信息化管理以及網(wǎng)絡(luò)化管理方面，亟待提高競(jìng)爭(zhēng)能力。

（三）政府對(duì)行業(yè)管理不夠規(guī)范

寧波市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展處處留下了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的痕跡，貨代和物流行業(yè)也不例外。目前，政

寧波貨代行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題分析

府對(duì)貨代和物流的行政管理可以描述為“行政主管條塊化，市場(chǎng)利益部門化，部門利益法規(guī)化”，這種狀況叫做“市場(chǎng)秩序缺位”。相關(guān)主管部門就行業(yè)出現(xiàn)的新問(wèn)題應(yīng)進(jìn)行調(diào)研和協(xié)調(diào)，并且要從國(guó)家層面通過(guò)立法形式，調(diào)整行政管理關(guān)系，使貨代和物流市場(chǎng)健康快速發(fā)展。

二、寧波貨代企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題

（一）貨代企業(yè)不同程度呈現(xiàn)著“小、少、弱、散”的現(xiàn)象

201*年寧波貨代協(xié)會(huì)對(duì)寧波市整個(gè)行業(yè)運(yùn)行狀況進(jìn)行了調(diào)查。調(diào)查統(tǒng)計(jì)，目前寧波從事貨代企業(yè)約有500多家，201*年流通額約占整個(gè)寧波商貿(mào)經(jīng)濟(jì)20％左右。在調(diào)查的企業(yè)中主營(yíng)貨代企業(yè)所占的比例比較少，經(jīng)營(yíng)額在500萬(wàn)元以上的僅為三分之一，而“小、少、弱、散”的貨代企業(yè)占大多數(shù)。調(diào)查數(shù)字顯示：寧波貨代行業(yè)中專業(yè)貨代企業(yè)與自營(yíng)貨代企業(yè)的比例雖處于基本平衡狀態(tài)，但主營(yíng)貨代企業(yè)僅占全市整個(gè)貨代企業(yè)還不到15％，而全市第三方物流尚屬起步階段。

（二）貨代企業(yè)資源的分配和利用不平衡

從調(diào)研情況分析，寧波的貨代企業(yè)設(shè)施和資源分布按市場(chǎng)需求基本符合從中心向周圍擴(kuò)散的合理布局，在市三環(huán)線以外的倉(cāng)庫(kù)占二分之一。其中位于江北范圍內(nèi)的倉(cāng)庫(kù)占35％，倉(cāng)儲(chǔ)面積約占全市總面積53％。除了倉(cāng)儲(chǔ)資源分布外，其他貨運(yùn)車輛，裝卸設(shè)備和倉(cāng)庫(kù)資源分布基本相似；但貨代企業(yè)資源的分配和利用上卻存在著很大的不平衡性。如海曙和江北之間的倉(cāng)儲(chǔ)面積為2．2比1．4，而兩區(qū)之間的倉(cāng)儲(chǔ)量基本相等。江北與江東貨運(yùn)車輛大致相等，而兩區(qū)之間的貨物運(yùn)輸比率相差很大。

（三）物流標(biāo)準(zhǔn)化水平低，信息化程度不高

寧波市物流標(biāo)準(zhǔn)化水平低，信息化程度不高，沒(méi)有形成合力。從貨代國(guó)際集裝箱運(yùn)輸來(lái)看，世界平均集裝箱貨運(yùn)量占貨運(yùn)總量的63％，我國(guó)不足40％。寧波集裝箱運(yùn)輸僅占全國(guó)貨運(yùn)總量0．47％，仍處于很低的水平。在調(diào)研中還發(fā)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化在寧波市企業(yè)之間運(yùn)作程度也不高，有不少企業(yè)雖已開(kāi)始使用計(jì)算機(jī)作為企業(yè)管理、決策和運(yùn)作的信息系統(tǒng)，但大部分企業(yè)只是將計(jì)算機(jī)作為一種操作工具用來(lái)進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的單證和表格的處理，這樣的貨代物流企業(yè)還不能稱做是物流信息系統(tǒng)上的操作者和使用者。

（四）貨代企業(yè)人才嚴(yán)重匱乏，從業(yè)人員素質(zhì)偏低

據(jù)有關(guān)資料顯示，寧波市主營(yíng)貨代企業(yè)從業(yè)人員中，直接經(jīng)營(yíng)物流學(xué)歷在大專以上的占17％，但是物流專業(yè)畢業(yè)的人員還不足1％。寧波作為發(fā)展中的城市，貨代的快速發(fā)展與物流專業(yè)人才的嚴(yán)重短缺形成明顯反差，從而嚴(yán)重地限制了寧波城市現(xiàn)化物流發(fā)展的步伐。

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三、寧波貨代行業(yè)的發(fā)展對(duì)策

（一）進(jìn)一步明確產(chǎn)業(yè)定位，合理規(guī)劃寧波貨代企業(yè)發(fā)展體系

寧波作為長(zhǎng)三角南翼沿海開(kāi)放城市，隨著杭州灣大橋的建成，寧波貨代產(chǎn)業(yè)定位必須結(jié)合寧波城市特征和功能特點(diǎn)，盡可能從寧波的經(jīng)濟(jì)特征，區(qū)域特征，消費(fèi)特征以及對(duì)貨代綜合服務(wù)的需求出發(fā)。一是發(fā)展應(yīng)以服務(wù)消費(fèi)為重點(diǎn)，以物流配送為主要形式。近幾年寧波經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，城鄉(xiāng)居民消費(fèi)水平穩(wěn)步提高，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促進(jìn)城市消費(fèi)市場(chǎng)流通規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大；同時(shí)，城市現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展，流通現(xiàn)代化供應(yīng)鏈的管理，連鎖經(jīng)營(yíng)，電子商務(wù)等現(xiàn)代生產(chǎn)和流通方式迫切需要物流給予支撐。二是發(fā)展應(yīng)具有集散功能的輻射型物流。隨著社會(huì)大市場(chǎng)、大流通的不斷發(fā)展，寧波已逐步形成買全國(guó)、賣全國(guó)的市場(chǎng)格局。201*年寧波商品購(gòu)進(jìn)總額為980億元，商品銷售總額為1428億元，分別比上年同比增長(zhǎng)17．9％和26．1％。三是進(jìn)一步加快發(fā)展集中與分散相結(jié)合的物流系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施在布局、功能、業(yè)務(wù)方向等環(huán)節(jié)上的優(yōu)化，達(dá)到在城市總體范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)貨代物流體系的高效運(yùn)營(yíng)，提高物流活動(dòng)集體化和共同化水平，從而促進(jìn)環(huán)境效益的提升。四是由市里有關(guān)部門牽頭，對(duì)全市貨代企業(yè)加強(qiáng)規(guī)劃和指導(dǎo)。著重解決寧波貨代企業(yè)目前管理上存在“縱向上下獨(dú)立，橫向條塊分割”的弊端，實(shí)現(xiàn)全市貨代“資源整合，合作共享”的發(fā)展理念；并在此基礎(chǔ)上，既注重各種運(yùn)輸方式的綜合協(xié)調(diào)，又積極根據(jù)城市貨代的輻射范圍，重視與寧波區(qū)域經(jīng)濟(jì)和長(zhǎng)江三角洲與其他周邊城市物流設(shè)施的銜接，上述四個(gè)方面將是提升寧波貨代形成“長(zhǎng)三角”南翼中心城市，成為全國(guó)港口型貨代樞紐轉(zhuǎn)換功能的關(guān)鍵。

（二）加強(qiáng)立法和政策導(dǎo)向，制訂適合寧波貨代業(yè)發(fā)展的法規(guī)政策

要加快流通領(lǐng)域法制化，加強(qiáng)立法和政策導(dǎo)向，規(guī)劃全市貨代市場(chǎng)管理，制訂適合寧波貨代發(fā)展的法規(guī)政策。一是加快社會(huì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃，建設(shè)，爭(zhēng)取在土地占用，資金扶植，稅收政策，市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)環(huán)境，政府協(xié)調(diào)管理機(jī)制，加快資源整合，促進(jìn)優(yōu)勢(shì)資本集成。二是鼓勵(lì)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，營(yíng)造貨代業(yè)信息平臺(tái)，扶持重點(diǎn)貨代企業(yè)，建立統(tǒng)一開(kāi)放貨代企業(yè)市場(chǎng)。三是制訂和完善反壟斷，反傾銷和價(jià)格管理的相關(guān)法規(guī)，防止壟斷和過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)。四是以市場(chǎng)作為資源配置的基礎(chǔ)手段，打破地區(qū)和行業(yè)封鎖，在尊重市場(chǎng)機(jī)制的前提下，制訂適合國(guó)際慣例的道路運(yùn)輸業(yè)，市場(chǎng)配送業(yè)及限制過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的管理政策，形成“公開(kāi)，公平，公正”的良好投資環(huán)境和創(chuàng)業(yè)環(huán)境。

（三）加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，盡快與國(guó)際貨代業(yè)接軌

物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和完善是一項(xiàng)重大系統(tǒng)工程，它涉及到許多領(lǐng)域以及進(jìn)一步與國(guó)際接軌。

寧波貨代行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題分析

一是希望國(guó)家及有關(guān)部門盡快出臺(tái)和完善物流標(biāo)準(zhǔn)化體系有關(guān)規(guī)定；二是寧波將結(jié)合自身的具體情況和貨代業(yè)發(fā)展的需要，進(jìn)一步貫徹執(zhí)行物流標(biāo)準(zhǔn)，盡快與國(guó)際貨代業(yè)接軌。

（四）大力發(fā)展國(guó)際物流，盡快建立國(guó)際化貨代業(yè)網(wǎng)絡(luò)

要充分利用自身業(yè)務(wù)條件和信息網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)與實(shí)力雄厚的國(guó)內(nèi)外大型貨代企業(yè)合作，引進(jìn)資金，物流技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，提高國(guó)際化市場(chǎng)物流占有率。以全球經(jīng)濟(jì)為著眼點(diǎn)，建立全球戰(zhàn)略，快速躋身國(guó)際物流市場(chǎng)。并且充分利用國(guó)家對(duì)貨代業(yè)的優(yōu)惠政策，協(xié)調(diào)好商檢，外管，海關(guān)，運(yùn)輸，空港，海港，工商，銀行等部門，建立快速統(tǒng)一的電子通關(guān)手續(xù)，以最快的速度，最低的成本，拓展全球化國(guó)際貨代。

（五）加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)，造就一批復(fù)合型人才

通過(guò)各種方式，營(yíng)造培養(yǎng)人才的氛圍，形成聚集寧波貨代人才的用人環(huán)境。運(yùn)用各類培訓(xùn)班，專題講座，研討會(huì)等形式，對(duì)寧波市貨代業(yè)管理，經(jīng)營(yíng)人員進(jìn)行系統(tǒng)的物流理論培訓(xùn)。還要招聘和引進(jìn)一批高素質(zhì)的物流經(jīng)營(yíng)管理人才。同時(shí)有條件、有針對(duì)性地提拔選送一批有知識(shí)愛(ài)崗敬業(yè)的物流人員到浙大、寧大等高等院校培訓(xùn)，通過(guò)上述的培養(yǎng)途徑，經(jīng)過(guò)3－5年的努力，促進(jìn)寧波貨代業(yè)人才缺乏問(wèn)題得到有效的解決，從而穩(wěn)妥地推進(jìn)寧波貨代業(yè)健康地向前發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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擴(kuò)展閱讀：淺談對(duì)寧波貨代業(yè)發(fā)展的認(rèn)識(shí)

題目：淺談對(duì)寧波貨代業(yè)發(fā)展的認(rèn)識(shí)

［摘要］隨著中國(guó)加入WTO，貨代行業(yè)進(jìn)入了一個(gè)全新的競(jìng)爭(zhēng)格局。面對(duì)國(guó)外同行的蜂擁而至和國(guó)內(nèi)同行的不斷崛起，國(guó)內(nèi)貨代公司的發(fā)展面臨著轉(zhuǎn)型，如何提高自身信息化水平，從而規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、提高核心競(jìng)爭(zhēng)力、成為貨代企業(yè)生存、發(fā)展的關(guān)鍵。本文針對(duì)寧波貨代業(yè)出現(xiàn)的一些問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要的論述，并結(jié)合自己在寧波達(dá)迅貨運(yùn)代理有限公司的貨代業(yè)務(wù)情況，將理論和實(shí)際結(jié)合起來(lái)，為大家闡述寧波貨代業(yè)的發(fā)展情況。

［關(guān)鍵詞］現(xiàn)狀；發(fā)展；策略；趨勢(shì)

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目錄

［摘要］.............................................................I［關(guān)鍵詞］...........................................................I目錄...............................................................II緒論.................................................................11寧波貨代業(yè)概況.....................................................11.1寧波的特殊地理位置...............................................11.2寧波貨代業(yè)情況的介紹.............................................22寧波貨代業(yè)的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題.......................................22.1寧波貨代業(yè)的特點(diǎn).................................................22.2寧波貨代業(yè)現(xiàn)狀以及發(fā)展中存在的問(wèn)題...............................32.3以寧波達(dá)迅分析貨代業(yè)存在的問(wèn)題...................................43寧波貨代業(yè)發(fā)展策略.................................................43.1公司規(guī)�；�經(jīng)營(yíng)，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，整合資源.........................43.2健全人員培養(yǎng)機(jī)制.................................................53.3創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng).....................................53.4加強(qiáng)行業(yè)間的協(xié)調(diào)和互助...........................................5結(jié)論.................................................................5【參考文獻(xiàn)】.........................................................6

第II頁(yè)共Ⅱ頁(yè)緒論

在國(guó)際貿(mào)易中，貨代業(yè)是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)酬的行業(yè)。作為流通業(yè)中的一個(gè)重要組成部分，貨代業(yè)伴隨著我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的高速增長(zhǎng)，已發(fā)展成為一個(gè)初具規(guī)模的新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

1寧波貨代業(yè)概況

1.1寧波的特殊地理位置

打開(kāi)中國(guó)地圖，就可看出，從山東半島向南，中國(guó)的海岸線就向東凸出，然后又向西傾斜，這轉(zhuǎn)彎處就是寧波，一眼就能看出寧波居于中國(guó)海岸的中間。長(zhǎng)江就在寧波向北不遠(yuǎn)處。這就決定了寧波在航海中的重要地位。在中國(guó)近岸海域，由河水和海水混合形成了一股沖淡水性質(zhì)的沿岸流，譬如東海沿岸流(又稱長(zhǎng)江沖淡水)。東海沿岸的海流路線隨季節(jié)不同而不同。夏季，在西南季風(fēng)盛行時(shí)期(6-8月)，浙江沿岸水北移，在長(zhǎng)江口外與長(zhǎng)江水和錢塘江沖淡水匯合，形成一股強(qiáng)大的沖淡水流，向東北直指濟(jì)州島方向與對(duì)馬暖流相接，其中一部份匯入對(duì)馬暖流進(jìn)入日本海。冬季，長(zhǎng)江流量大減，東海沿岸流也隨著減弱，在偏北季風(fēng)吹送下，長(zhǎng)江沖淡水與錢塘江沖淡水匯合，沿浙閩海岸南下，并穿過(guò)臺(tái)灣海峽直接入南海。寧波恰恰處在海流線路交匯區(qū)域。這就給帆船時(shí)代的船舶航行帶來(lái)了極大的便利。

寧波除了優(yōu)越的地理位置，還有便捷的水上交通。流經(jīng)寧波的姚江，雖然向西延伸不遠(yuǎn)，但在上虞過(guò)通明壩有運(yùn)河通向杭州，與京杭大運(yùn)河相接。寧波四鄉(xiāng)縱橫交錯(cuò)的水道也提供了解舟楫之利。在以水路運(yùn)輸為主的古代，為寧波港提供了廣闊的腹地。這樣優(yōu)越的條件必然帶來(lái)寧波港口的繁榮。

寧波經(jīng)濟(jì)興起于南宋。當(dāng)時(shí)，大批南遷人口為寧波帶來(lái)了先進(jìn)的文化和技術(shù)，使得寧波的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有了大幅度的進(jìn)步。北方的戰(zhàn)事又使得寧波港的地位得到了提高。明清時(shí)期，寧波作為重要的港口，其繁榮程度與國(guó)家對(duì)外貿(mào)易的大政方針緊密相關(guān)。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)之后，由于上海的興起，太平天國(guó)的戰(zhàn)亂以及西方商人對(duì)市場(chǎng)的占領(lǐng)，寧波經(jīng)濟(jì)有了較大的倒退。改革開(kāi)放之后，寧波由于深水港的開(kāi)發(fā)和個(gè)體、私營(yíng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展再度繁榮。

目前，寧波是長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)南翼重要的商業(yè)中心，中國(guó)重要的港口城市。寧波個(gè)體私營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，紡織、化工、汽車、家電、機(jī)械、文具為寧波工業(yè)中的重要部門。寧波舟山港為中國(guó)貨物吞吐量最大的港口。與此對(duì)應(yīng)，臨港工業(yè)和對(duì)外貿(mào)易對(duì)寧波經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)巨大。進(jìn)入21世紀(jì)，寧波經(jīng)濟(jì)日益出現(xiàn)城市制造業(yè)空心化的傾向，大量企業(yè)開(kāi)始外遷。對(duì)此，寧波市相關(guān)決策部門提出發(fā)展“總部經(jīng)濟(jì)”的構(gòu)想，通過(guò)培養(yǎng)本地優(yōu)秀企業(yè)形成本土化的總部經(jīng)濟(jì)中心。[3]作為此構(gòu)想的

第1頁(yè)共6頁(yè)一部分，寧波南部商務(wù)區(qū)于201*年啟動(dòng)建設(shè)，其目標(biāo)是成為寧波的總部商務(wù)基地。目前，已有50余家具有實(shí)力的企業(yè)進(jìn)駐。

1.2寧波貨代業(yè)情況的介紹

在整個(gè)國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)，貨代業(yè)作為一個(gè)新興的行業(yè)，從起初開(kāi)始發(fā)展，到現(xiàn)在在寧波整個(gè)市場(chǎng)大大小小已有3000多家貨物運(yùn)輸代理企業(yè)，他們都具有與船公司簽訂合同的直接或間接關(guān)系。其業(yè)務(wù)范圍有大有小，大的兼辦多項(xiàng)業(yè)務(wù)，如海陸空及多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)；小的承辦一項(xiàng)或兩項(xiàng)業(yè)務(wù)，如某些空運(yùn)代理和速遞公司。主要還是寧波海上貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)占主要位置。截止201*年6月30日，寧波港201*年已完成集裝箱吞吐量518萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)17%，半年吞吐量首次超過(guò)500萬(wàn)TEU。從這個(gè)數(shù)據(jù)可以看出寧波整個(gè)貨代市場(chǎng)發(fā)揮的作用是不可估量的。其總體規(guī)模大，發(fā)展速度迅速。由于貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)知識(shí)性較強(qiáng)，業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)較多，涉及面較廣。貨代業(yè)務(wù)的復(fù)雜性和多樣化使得整個(gè)貨代行業(yè)可以根據(jù)其規(guī)模大小，經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)和企業(yè)歷史背景，大致可分為以下幾種類型:

1)中外合資經(jīng)營(yíng)的大型貨代企業(yè)。為了引進(jìn)先進(jìn)的管理方式，加快與國(guó)際市場(chǎng)接軌，現(xiàn)已允許國(guó)外一些大船公司、大貨代、大實(shí)業(yè)公司與國(guó)內(nèi)的大外貿(mào)公司聯(lián)合創(chuàng)辦合資貨代企業(yè)。其經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)是：資金雄厚，管理層次高，服務(wù)質(zhì)量好，效率高。

2）以航運(yùn)公司、航空公司和鐵路為背景的中型貨代企業(yè)。此類貨代中具有代表性的有中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司，中國(guó)外輪代理公司，中國(guó)鐵路對(duì)外服務(wù)總公司等。其經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)是：可憑借運(yùn)價(jià)優(yōu)勢(shì)、航期優(yōu)勢(shì)，以方便貨主，攬取貨物。

3）以外貿(mào)專業(yè)公司、內(nèi)貿(mào)公司的報(bào)運(yùn)部門為背景所組建的小型貨代企業(yè)。如中糧、五礦、中成、中紡等系統(tǒng)的所屬國(guó)際貨運(yùn)公司。其經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)是：在貨源、審核信用證、繕制貨運(yùn)單據(jù)和向銀行辦理付款結(jié)匯等方面比其他貨運(yùn)代理企業(yè)更具明顯優(yōu)勢(shì)。但規(guī)模都較小，服務(wù)功能欠完善，缺乏網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)營(yíng)條件。

2寧波貨代業(yè)的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

2.1寧波貨代業(yè)的特點(diǎn)

相對(duì)其他城市而言，寧波的訂艙代理非常集中，基本以兩大國(guó)有企業(yè)外代和外運(yùn)及其子公司為主，雖然現(xiàn)在開(kāi)放了若干口子，但是這些另加的訂艙單位還基本局限在幾家船公司的訂艙權(quán)，要有寧波90%船公司的訂艙權(quán)則非外代和外運(yùn)莫屬。這種現(xiàn)象的產(chǎn)生，也是因?yàn)閷幉ǖ呢洿鷺I(yè)起步相對(duì)還比較晚，成熟度不高引起，相信在未來(lái)的幾十年中，開(kāi)放程度會(huì)越來(lái)越大，而競(jìng)爭(zhēng)性會(huì)越來(lái)越強(qiáng)。

現(xiàn)在貨代市場(chǎng)屬于網(wǎng)絡(luò)化的市場(chǎng)，客戶的需求多種多樣，為了能滿足不同客戶需要，貨代公司要在地點(diǎn)、時(shí)間、功能三要素上要求自己進(jìn)行戰(zhàn)略部署。寧波

第2頁(yè)共6頁(yè)已經(jīng)成為中國(guó)的主要集裝箱口岸之一，而且隨著公路，鐵路，內(nèi)河的開(kāi)發(fā)和建設(shè)寧波口岸的輻射面積越來(lái)越廣，而浙江一帶又是商貿(mào)聚集的地方，世界聞名的義烏市場(chǎng)就坐落在浙江。由于寧波的各大船公司的進(jìn)入，很多物資也可以從寧波出口，所以以前在上海和深圳的貨代由于自己客人的需要從寧波發(fā)貨的現(xiàn)象越來(lái)越多，當(dāng)有一定量的時(shí)候，從成本和服務(wù)質(zhì)量及控制力等三方面考慮，就需要在寧波設(shè)立分公司或辦事處，來(lái)保障已有的業(yè)務(wù)不流失。當(dāng)然更包括那些國(guó)外的大的貨代企業(yè)紛紛入駐寧波，搶占先機(jī)。但寧波的企業(yè)相對(duì)起步比較晚，外地出貨因和外地同行合作為多，附屬性過(guò)強(qiáng)，這樣難于形成自己的網(wǎng)絡(luò)，被拋棄的風(fēng)險(xiǎn)性較大，和國(guó)外合作的機(jī)會(huì)比較小。

由于在寧波的貨代企業(yè)超過(guò)3000多家，從業(yè)人員相對(duì)龐大，更多的人對(duì)此也很感興趣，而從寧波出口的物資企業(yè)相對(duì)比較固定，所以競(jìng)爭(zhēng)力也相對(duì)較大，和大型貨代企業(yè)相比較，只能有自己最大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和最有利的船期優(yōu)勢(shì)來(lái)相互競(jìng)爭(zhēng)。

2.2寧波貨代業(yè)現(xiàn)狀以及發(fā)展中存在的問(wèn)題

1）市場(chǎng)趨于飽和，競(jìng)爭(zhēng)激烈。

由于中國(guó)加入WTO的原因，進(jìn)出口貿(mào)易近幾年發(fā)展迅猛，所以貨代也隨之如雨后春筍般在沿海城市遍地開(kāi)花，枝繁葉茂，寧波市注冊(cè)的貨代公司大概就有1-2萬(wàn)家，可見(jiàn)競(jìng)爭(zhēng)程度之激烈。

2）處于產(chǎn)業(yè)鏈的低層，企業(yè)規(guī)模以中小企業(yè)為主，盈利效果不佳

由于該行業(yè)的特殊性，需要不停的招攬客戶才能維持自己的生存，沒(méi)有太多的自主控制性，所以一直處于產(chǎn)業(yè)鏈的低層，一旦行業(yè)分工被打破，很容易被船公司或者貨主所拋棄；而且由于這個(gè)行業(yè)沒(méi)有太多繁瑣的部門協(xié)調(diào)工作，通常就是銷售攬貨-客服操作-完成訂艙-收費(fèi)-結(jié)賬，所以通常幾個(gè)人就可以成立一個(gè)公司，因此大多數(shù)公司人員數(shù)量不多。3)行業(yè)門檻低，從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊

前面說(shuō)過(guò)，由于公司以中小企業(yè)為主，資金投入不多，所以對(duì)于員工的招聘要求也相應(yīng)較低，因此對(duì)于業(yè)務(wù)及操作流程難免會(huì)出現(xiàn)一些失誤和不專業(yè)的地方，導(dǎo)致影響這個(gè)行業(yè)的發(fā)展以及人們對(duì)它們的不客觀評(píng)價(jià)。4）服務(wù)行業(yè)工作繁瑣，壓力大

由于這個(gè)行業(yè)屬于一個(gè)中介服務(wù)性行業(yè)，因此要求從業(yè)人員要以客戶為上帝，用服務(wù)贏得客戶，另外工作中涉及的相關(guān)行業(yè)很多，如船公司，訂艙代理，貨主，報(bào)關(guān)行，車隊(duì)，場(chǎng)站，基本上都需要貨代作為溝通媒介與之協(xié)調(diào)工作，所以事情繁瑣，而且有時(shí)候周末或者晚上都會(huì)有突發(fā)事情發(fā)生，需要貨代去協(xié)調(diào)解決，幾乎沒(méi)有完整的休息時(shí)間，工作壓力大已經(jīng)是不爭(zhēng)事實(shí)。

第3頁(yè)共6頁(yè)5）市場(chǎng)管理混亂，相關(guān)法律法規(guī)不健全

由于現(xiàn)如今，貨代行業(yè)沒(méi)有統(tǒng)一的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，所以不同貨代收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也大相徑庭，導(dǎo)致行業(yè)間為了爭(zhēng)奪貨源，采取降價(jià)，折扣，退傭等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)達(dá)到自己的目的，而且我國(guó)法律及行政法規(guī)對(duì)此也沒(méi)有明確的界定，也沒(méi)有相關(guān)部門對(duì)此進(jìn)行專門的監(jiān)督和監(jiān)管，也是造成市場(chǎng)混亂的一個(gè)原因。

根據(jù)上面的發(fā)展現(xiàn)狀，可以看出現(xiàn)在的貨代行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，而根據(jù)近幾年的發(fā)展現(xiàn)狀，未來(lái)的行業(yè)發(fā)展前景也趨于明朗，企業(yè)也應(yīng)該根據(jù)自身情況制定相應(yīng)的對(duì)策。

2.3以寧波達(dá)迅分析貨代業(yè)存在的問(wèn)題

從總體上講，寧波地區(qū)的貨代業(yè)發(fā)展迅速，但除了一些大中型的貨代企業(yè)發(fā)展水平較高外，其他小型貨代企業(yè)盡管每個(gè)月的出口量還算穩(wěn)定，但是由于這些貨代公司的服務(wù)還沒(méi)有達(dá)到一定的要求，仍然處于發(fā)展初期，發(fā)展層次較低，在這些方面，小型貨代企業(yè)應(yīng)該向大中型貨代公司借鑒，也有待開(kāi)發(fā)。這里針對(duì)寧波達(dá)迅貨運(yùn)代理有限公司的普遍性和代表性貨代企業(yè)出現(xiàn)的一些問(wèn)題進(jìn)行分析：

寧波達(dá)迅公司最初成立于201*年，05年亮出“達(dá)迅”品牌。達(dá)迅是一家綜合型的國(guó)際物流企業(yè)，專業(yè)從事海、陸、空進(jìn)出口貨物運(yùn)輸代理和報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。員工達(dá)170余人、總公司位于寧波的北岸財(cái)物中心4幢5樓整層（自有房產(chǎn)），基礎(chǔ)硬件設(shè)施完備，管理集卡車60輛，80%配有衛(wèi)星定位系統(tǒng)、報(bào)關(guān)報(bào)檢員20人、倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)5000平方米。目前已經(jīng)在大連、青島、上海、深圳等城市及中東、歐洲、東南亞等主要港口設(shè)有代理，在紹興、杭州、義務(wù)、臺(tái)州、溫州均成立自己的辦事處。同時(shí)擁有空運(yùn)部、國(guó)際部、拼箱部、和外貿(mào)公司“北岸進(jìn)出口”。

公司在全球20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有健全的代理網(wǎng)絡(luò)，自備有龐大的集裝箱車隊(duì)和強(qiáng)大的倉(cāng)儲(chǔ)能力，以發(fā)展現(xiàn)代物流事業(yè)為己任，以領(lǐng)先的服務(wù)優(yōu)勢(shì)和世界性的物流服務(wù)體系，竭誠(chéng)為中外貨主和船東提供全套解決方案和高效、便捷的服務(wù)。

寧波達(dá)迅的公司規(guī)�？傮w來(lái)說(shuō)還是比較大的，從辦公系統(tǒng)以及公司的軟件來(lái)說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的實(shí)習(xí)平臺(tái)。但也有它的缺點(diǎn)，因?yàn)楣�司的�?guī)模它不可能很好的照顧培養(yǎng)新人。近年來(lái)的外貿(mào)萎縮，對(duì)于開(kāi)發(fā)新的客戶也增加了不少的難度。公司要更好的發(fā)展，需加強(qiáng)客戶的開(kāi)發(fā)以及更好的服務(wù)。

總體來(lái)說(shuō)，寧波貨代業(yè)基本出現(xiàn)類似的問(wèn)題，必須加強(qiáng)更多問(wèn)題的完善，貨代企業(yè)才能更好的發(fā)展。

3寧波貨代業(yè)發(fā)展策略

3.1公司規(guī)�；�經(jīng)營(yíng)，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，整合資源

第4頁(yè)共6頁(yè)隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的后續(xù)效應(yīng)，更多的貨代會(huì)為了客戶去拼價(jià)格，拼服務(wù)，為了十幾二十幾美金掙得頭破血流，一些沒(méi)有核心競(jìng)爭(zhēng)力的中小企業(yè)將無(wú)力維持正常運(yùn)作，關(guān)門倒閉這都是不可避免的。一些大的貨代公司也會(huì)據(jù)此指定相關(guān)的規(guī)�；�經(jīng)營(yíng)，加大資金投入，繼續(xù)發(fā)展自己的主營(yíng)業(yè)務(wù)，擴(kuò)大自己的業(yè)務(wù)渠道，提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，拿到更好的優(yōu)勢(shì)資源，完成優(yōu)化組合，從而完成對(duì)市場(chǎng)有效份額的占有。

3.2健全人員培養(yǎng)機(jī)制

高校擴(kuò)招，使更多的人有了得到高等教育的機(jī)會(huì)，相應(yīng)的，個(gè)人素質(zhì)也隨之提升，貨代本來(lái)就是一個(gè)服務(wù)性強(qiáng)的行業(yè)，因此只有提高從業(yè)人員的文化素質(zhì)，擁有更好的自學(xué)能力，才能不斷完善自己，從而提高服務(wù)質(zhì)量，使更多的客戶接受本公司的文化理念，才有更多的合作機(jī)會(huì)。而未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)是人才，貨代企業(yè)也要規(guī)范人才流動(dòng)機(jī)制，健全人才管理制度，形成有效的激勵(lì)體質(zhì)，加大員工培訓(xùn)，讓員工有更多的發(fā)展升職空間，從而將個(gè)人價(jià)值和企業(yè)利潤(rùn)結(jié)合起來(lái)，提高員工的忠誠(chéng)性和積極性。

3.3創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)

現(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，每個(gè)行業(yè)的發(fā)展都離不開(kāi)網(wǎng)絡(luò)，而發(fā)展前景的好壞也依賴于自己對(duì)于網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)和推廣的效果，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷和推廣，使更多的企業(yè)了解本公司的情況，擴(kuò)大知名度，建立完善的網(wǎng)絡(luò)化操作流程，使操作流程電子化，簡(jiǎn)單化，高效化，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效監(jiān)督管理，從而提高工作效率，降低成本。

3.4加強(qiáng)行業(yè)間的協(xié)調(diào)和互助

每個(gè)公司都有自己的優(yōu)勢(shì)航線，基于互助互利的原則，提高各個(gè)公司的合作力度，培養(yǎng)良好的合作關(guān)系，將資源共享達(dá)到最大化。另外根據(jù)現(xiàn)有的資源和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，開(kāi)創(chuàng)性的選擇新的發(fā)展方向，延伸出更多與貨代相關(guān)行業(yè)的服務(wù)項(xiàng)目，使公司服務(wù)多元化，抓住客戶的好奇心理，提供更多的人性化特殊化服務(wù)，培養(yǎng)新的客戶群。

結(jié)論

我國(guó)的國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)是一個(gè)新興行業(yè)，自1984年逐步開(kāi)放經(jīng)營(yíng)以來(lái)，不斷發(fā)展壯大。隨著中國(guó)“入世”以來(lái)，我國(guó)的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)面臨著更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，面對(duì)綜合化、國(guó)際化、物流化、專業(yè)化的發(fā)展趨勢(shì)，不斷增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)能力，以變革求生存，以生存求發(fā)展。

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